Тест амортизаторов. Kyb, Sachs, Profit. Распаковка
HTML-код
- Опубликовано: 9 май 2018
- #амортизаторы #kyb #sachs #profit #распаковка
При распаковке обратите внимание на наличие голограмм и других элементов защиты. Всего 7 минут и вы узнаете, как определить настоящие амортизаторы от поддельных, какие имеет смысл ставит на ваш автомобиль а какие стоит обходить девятой стороной.
Как проверить прокачанные амортизаторы или нет? Какие амортизаторы правильные, а какие подделка? На что обратить внимание при покупке амортизаторов? ОТ амортизаторов зависит не только комфорт вашей поездки, но и ваша жизнь и здоровье. Не стоит экономит на безопасности.
_________________________________________
ДарницЯ 1 - автомобильный RUclips канал.
Только здесь можно увидеть тесты, распаковки и обзоры запасных частей к автомобилям, полезные советы от профессионалов автосервиса, узнать об устройстве, принципах работы систем авто и хитростях самостоятельного ремонта и обслуживания автомобилей разных марок.
Подписывайтесь на наш канал, если этого еще не сделали, ставьте лайки, и конечно, жмите на колокольчик!
Подписывайтесь на наш канал Дарница 1:
/ @darnitza1
Все серии влог-бастера Эксперты Гаражей по ссылке:
• ЭКСПЕРТЫ ГАРАЖЕЙ. ВСЕ ...
Группа ЭКСПЕРТЫ ГАРАЖЕЙ в FB:
/ 244728053598336
Наша страница на FB:
/ sto.darnitza
Наш Instagram:
/ darnica1
TikTok:
/ darauto
Только для подписчиков нашего канала! Приглашение в закрытую Viber-группу :
invite.viber.com/?g2=AQB3rKVD...
@ЭКСПЕРТЫ ГАРАЖЕЙ 
Авто/Мото
Входит и выходит.. замечательно выходит 😂
Да уж,лучше обходить стороной таких профи
🤣🤣👍
Дружище, ты скажи лучше что сейчас можно найти качественное и долговечное в средне-ценовом диапазоне? Если хочешь хорошие амортизаторы - покупай однотрубные, газомаслянные фирмы каяба , сакс , билштайн а ещё лучше Боге, но там цены будут космос! А средний сегмент всегда будет неоднозначным.
Первый раз смотрю распаковку амортизаторов 😀
Тестер от бога))))
ппц вдавил рукой амортизатор и сделал вывод что он хороший, я плачу.....увольте
этого уникума...
Он долбит, для него это нормально 😂
Он скакзал какой ЖЁСТЧЕ а не лучше откуда вас столько
Из фирмы профит можно покупать только воздушный фильтр , но не более. Это из статистики сто-шников
Салонный
Ну кояба и коню понятно,жостко но устойчиво,для вваливания как раз то што надо,но обзор блин от бога....
Все правильно он сказал и сделал
я так тоже посмотрел, нажал, подумал какой хороший армот, поставил , год и писта каяба потекла
Здравствуйте! Если Сакс установить то, клиринс машину поднимется??
Какие пружин или амортизаторы лучше для яма и волна асфальт дорога.плавность авто.
У него свой подход ))) личный
Kaяба делается в Чехии, а вот "ческий" Профит в Китае!!! А на счет цены, то Каяба и Сакс, они практически одинаковые!!! Стойки Каяба действительно жёсткие, но на трассе суперовые!!! Сакс сомое ТО!!!
Спасибо, но я куплю Сакс
Отправьте его к немцам.. а то там люди страдаю стенды выдумывают для тестов... он может рукой всё затестить ... супер видео, не советую
амортизатор вышел нормально
Все погнали оптом запасатся😂😂😂
на каябе отъездил 190 тыс. км легли, но сухие. на отбрасывание не держат, тоже испанские, но была синяя коробка. ожидал большего (масляные)
тебе повезло,я на каябах газмясо больше 80т никогда не ездил,ложатся до этого пробега,а последняя замена так вообще на 30т нижнее ухо треснуло и отвалилась,в итоге получился шприц)на сто вообще были в шоке от такой каябы)
@@user-hm8cg2er1b ухо треснуло не просто так.. значит в хорошую яму залетал.
Что скажете про аморты project???
Profit означает прибыль!)
BMW Garage Киев Если быит точным, то - выгода. А дальше от контекста.
Пюра Андрей выгода для кого?)
BMW Garage Киев Повсорюсь, зависит от контекста )
@@zolotoygarage Для СТО! Каябу и Саксы будешь раз в 50-70тыс менять, а Профит каждые 20!
А кто вам сказал что будет тест, написанно же РАСПАКОВКА 😆
Что скажете про амортизаторы бильштейн??
Тест в чем заключается, в своих впечатлениях от распаковки? Поржал...
Или Сакс или каяба, это однозначно! Каяба будет жоще, советую саксовские ставить. Ставил на фокус- машина мягкая и долго ходят.
Вот, а я каябу в круг поставил и мне не нравится так, как жёстко очень. Буду наверное сксы ставить
Поставил monroe на перед- стучат на кочках и лежачих полицейских, на саксах такого не было, на зад опять их возьму
Какие амортизаторы ставить на Ситроен с элиз
2 years sachs on front 5 monts it was very soft on bumpy roads and is very intablr on cornering and now is dried and very hard and the nose of the car is sincking
Она производится у нас на складе? Или я ослышался
Из представленных сакс, каяба менее долговечная
Стоят профиты,сакс был по1,100грн ,Профит 670,60 тыс полет нормальный на Лачетти
На саксах пробег 110 000 км, пока как новые. Дороги плохие, езжу аккуратно.
Подскажите какие амортизаторы ставить на лада веста свои родные стучит шток и опорник
Может просто гайка основная открутилась.
Амартизатори хорт чи варто купувати
Да это точно сказочный.....!
У Профита кронштейны крепления стабилизатора отваливаются по сварке, чашки пружины отрывает. Он снаружи негодный, а что в нутри..??? Какие там поршня и т.п. я уже молчу.... Деньги выкинутые на ветер!
Сколько заплатил profit?
А если почек потик? То что делать
на оригинальном саксе гайка должна быть 36мм и фиксатор штока должен быть краншетейн а не проволочка так что делайте выводы
Амортизатор Сакс который представлен это оригинал.
машина тоже с такой силой будет давить?
Я думал что всё видил, но оказалось нет🤔
Я думал он вот-вот заснет)))
Может я не прав но роль амортизатора составляет 25-30% своей значимости в подвески авто так как его роль и предназначение только гасить раскачевающие колебательные процесы пружины и его долговечность и работа зависит от хорошей и правильно подобраной пружины подвески его задумка никак не связана с смягчением ударов и мягкости движения если кто не согласен разлажу по полочкам любой амортизатор состоит из корпуса в котором находиться ампула тоесть по простому целиндрическая трубка имеющая в днище лепестковый перепускной клапан который там плотно вставлен и заметьте не вкрючин не завальцован не заварин а плотно подогнан и вот в эту ампулу входит рабочий шток с поршеньком который выполняен роль гидро целиндра для перекачки амортизаторной жидкости из одной полости в другую в зависимости своего хода тоесть шток пошел в верх внутринее пространство ампулы наполнелось жидкостью которую удерживает тот самый лепистковый клапан создавая герметичности и припятствует вытиснению жидкости а когда шток пошел вниз жидкость под давлениям поршенька и открытию клапана вытесняется в полость так называемую корпус амортизатора и так происходит цикл за циклом зачастую амортизаторы однастороннего типа тоесть нагрузка происходит в одну сторону либо в верх туго в низ возврат легко либо наоборот в низ туго в верх легко в зависимости от расположения и предназначения того или иного амортизатора так вот к чему я если пружина амортизатора просевшая или неправильно подобрана по нагрузке то происходит следущее когда авто ловит хорошую выбоину при этом масса его веса не малая то шток поршня амортизатора просто выбивает лепестковый клапан из днища ампулы и трубка получается сквозной так как поршенек от сильного удара выбило и он лежит на дне корпуса амортизатора и соответствино амортизатор вышел из строя это равносильно если удалить клапана из двигателя то ни о какой компресии не может быть и речи так вот не фирмы играют роль а состаянье пружин ваших подвесок а если хотите дебаты по данному примеру то сначало разберите амортизатор посмотрите на его внутринюю конструкцию и принцип работы и вы поймете что зачастую гонясь за качеством вы переводите деньги в воздух если пружины просеншие, не правильно подобраны по нагрузке авто то ни какой амортизатор долго ходить не будет на ваших авто будь он хоть золотой прежде чем обсуждать качество тех или иных фирм нужно знать конструкцию, принцип работы, и предназначение того или иного агрегата или механизма.
Мужик, достойно объясняешь
Правильно! Вот я когда менял амортизаторы, то и пружины новые купил, так как старые знатно просели. Ничего личного, но вам нужно научиться пунктуации!
Посоветуйте на ланос из газомасляных на зад что нибудь хорошое кто в курсе, буду благодарен
очень похоже на рекламу. почему в сравнении участвует малоизвестный profit ,а не Monroe ,Bilstein или даже Koni..
Хороших вам продаж))
От себя скажу цена/качество Monroe , подделок пока мало. Каяба каждая вторая шлак
Для легковушки до 1.5 тонны нужно помягче для тяжёлых авто 2 и выще тонн нужно брать типа каябы по жоскости
Доброго времени суток какие лучше ставить на мерс w210?
Сакс
Мне кажется все немцы в срочном порядке поменяли sachs на профит.
амортизаторы верх быстро почему.я думаю верх медленно лучше связь пружина жестко.
Сакс класс
Ставил sachs взамен родных gm на Opel Astra j колёса 225 50 17 , разницы вообще не ощутил . Ощущаю кочки , мягкости нет от слова совсем . Даже и сейчас не могу понять почему ? Может у меня сама по себе подвесите Машины жёсткая или амортизаторы такие жостере , или может не правильно ставили , честно загадка. Летом посмотрю в каком состоянии потекли или нет. Стойки Маде ин Турция
диски на 16 поменяйте будет мягкость
Помял руками 3 аморта разных фирм сделал заключение о фирмах, красава.
p.s.Он походу мастер уровнял бог, что вообще там на заводах делают инженера, ставят галимый sachs...
профит круче хД
на основании сопротивления сжатию можно судить, и то не точно только об усилии на сжатие...
при высоком усилии сжатия управляемость не обязательно улучшается, но точно снижается комфорт...
задача амортизаторов сохранять контакт колеса с дорогой, а не прыгать на каждой кочке....
Профит у меня стоял на ауди 100с4 как на пеньках не берите!
Сказочный
Серый Ad что за рекламу профита листает )))?
Я не разбираюсь в этих фирмах но поставил на короллу передние каябу и проехал уже около 240т км и никак проблем с ними, а родные сдались на 40т км
Какие именно брал: - Premium, Excel - G, Gas-A-Just?
Wich are better? Kyb or sachs
Sachs - for comfort. Kyb - for fast driving, sport..
Вчера взял два передних, саксы-7300р шт.задние 6800р шт. , бмв е 39
и как? мягкие?
@@mezoi8734 да мягкие👍, до этого Trv стояли !больше кроме саксов ставить ни чего не буду
@@midatcrimea4213 как ведут вначале и сейчас аморты?
Прошёл месяц, какие впечатления от управления на аммортизаторах Sachs на е39?
@@user-fw2go6hq4e честно особо разницы не заметил, я еще и диски поменял на 17 ,стояли 15 и новую резину кинул! Так что стало еще лучше! Вообщем доволен стоячки такие рекомендую
Здравствуйте! По каким причинам могут постукивать амортизаторы сзаду новые прокачаные.
Возможна не правильная установка. Если ставили на вывешенных колёсах, то скорее всего резинку (сайлент) выдавило.
@@Nicky-uy4er Короче пречина была в амариках сами по себе брякали поставил свои старые каябы всё прошло
Я boge недавно на Поло поставил, сразу один застучал. Теперь думаю как их поменять в магазине. Made in Germany...
12 лет занимаюсь запчастями профит китайское га-но
А как стеллох амортизатор
Вопрос к знающим
Амортизаторы Koni стоят свои денег ?
Стоят однозначно, если не попасть на подделку, если она существует конечно. Koni это очень серьезный бренд.
У меня Koni Str.t на Опель Астра H со штатными пружинами.
Первое впечатление - я испортил машину. Появилось много новых скрипов в салоне, любая плохо лежащая вещь начинает дребезжать на кочках.
Но потом.... На скорости.... Они хороши.
Классно проходить повороты на Бетонке (и подобных дорогах, которые делались в советское время с поворотами, чтобы их было сложно разбомбить в случае войны) на скорости до 140.
Вообще чем быстрее едешь, тем комфортнее на них.
Для спокойной езды точно не подходят.
Зато на них хорошо чувствуется момент срыва колёс в скольжение.
Можно пустить машину в небольшой занос даже на асфальте (на мокром вообще без проблем) и машина будет сохранять адекватную управляемость (на сколько это возможно для гражданского переднеприводного авто).
Однако, несмотря на их жёсткость, мне немного не хватает энергоёмкости.
На плохих дорогах (например, Москва - Калязин в Тверской области) на высокой скорости (>110) подвеску изредка пробивает, но не чаще, чем на штатных.
Тут, скорее всего нужно играться длинной и жёсткостью пружин, но пока нет возможности реально перепробовать много разных пружин в разных условиях.
Сейчас аморты прошли около 50 тысяч и, кажется, что их пора уже менять.
Хотя, конечно же ничего критичного в их работе нет, возможно я придираюсь.
Хз покупал каябу некакой ленточки нет и наклейка на ноге снизу ...
Обзор коробочек
😅🤣😂 Бля тестер от бога. Так Улыбнул
На первом будет более или менее комфортная езда а на двух следующих как на табуретке
Он должен тяжело выходить, а не входить!
бред полный! Аморт должен и туда и обратно работать! Его главная задача это гасить колебания от неровностей, а колебания не бывают односторонние! Если бы вы посмотрели как устроен аморт то такой фигни не писали
@@kosoi86 всё зависит от настроек!
@@kosoi86 Есть одно и двухсторонные амморты! Но главная задача это выход! Точнее скорость выхода! Так что я вижу вы хреново смотрели как он устроен!) Привильная работа хорошего амморта это лёгкий и мгновенный вход и медленный тяжёлый выход! Только при таких условиях будет "гашение" колебания! На двухсторонних аммортах авто по неровностях скачет, а не проглатывает их! Устойчивость к кренам и раскачке меньше, но комфорта тоже! По этому для спокойной езды и качества наших дорог лучше односторонные, а для гонок двухсторонные!
Тест где?
Да и с каких пор Профит, это Чехия. Скорее Китай для Чехии, так честно. Чешский бренд, но сделан в Китае, не обманывай людей.
газом он заполнен,там газа 10-15 процентов все остальное масло
Ты что всех за идиотов считаешь? Видео ни о чём.
Тупо реклама профита, что в этом что в других роликах
В другом ролике где они их на станке тестировали,усатый чуть не проговорился за Профит)))))))
Порівняння взагалі ні про що, ні артікулів, ні моделей авто, для застосування. Де огляд упаковок (чи не підробка)? Беззмістовне відео, шкода витрачених на відеозйомку мегабайтів і трафіка глядачів.
Sachs прошли меньше 5000км. И потекли при первом морозе -7
Не рекомендую.
Лицо академика автомобильной промышленности,отвалили все
У меня гребанные профиты имеют осевые люфты штока, стучат
Он вообще-то разбирается в вопросе?
аморты просто дерево , кто это покупает ))))
была Каяба оригинал, оранж цвета , так она входит легко ))))
продавец даже не понимает как работает классический аморт )))
Судя по тому что ты отличаешь аморты по цвету, то ты недалеко от автора видео ушел. шток не на всех амортах должен входить легко! Он легко входит только на обычных однотрубных маслянных амортах. Каяба эксель двухтрубные газомаслянные, по этому шток входит сложнее. Есть ещё однотрубные газомаслянные, их ставят на всякие спорт тачки, их руками вообще не продавить, только под весом машины! Специально для того чтобы колесо всё время было в контакте с землей, тем самым машина управляется всегда максимально близко к идеалу.
Как можно профит сравнивать с этими двумя брэндами.Профит это дишман вариант автотехникса,доехать до базара
Профит не чешский бренд, а бренд делающий для чехии, вероятно китайская кантора. Поэтому дизлайк за обзор. Желаю больше проФФесионализма Вам уважаемый специалист.
В Чехии их только в коробочку ложат)
Хотите знать какие лучшие? Поставьте на w123 или w126 (задние) или спросите у их владельцев, и куб и саш и каяба умрёт на 5-20 т. Живут только AL-KO и только испанские не раша будьте внимательны. У меня алко уже 60 т. На седане и 40+ на универсале до этого дохло все. На универсале раша, живут но жеще и сайлентблоки уже поменял .
Ты много таких Динозавров на дорогах видел? И владельцы их уже на погосте походу))) Или же ездят они только на праздники)
Ахереть обзор!😳
Теста не увидел,зачем так называть ролик ,,,,,, действительно распаковка
Все за Профитом...... ахахахх
Парни,не ходят профиты долго,и ощющения по автомобилю не айс.
Igor D-R Там есть нюанс, на какие то авто долго на какие то нет. От Поло/фабиа - пипец долго ходят. А ощущения, да, так сибе.
каяба как на палках едешь ,дубовые
Ну и бред!!! Не пойму зачем ведущие производители оборудования для СТО производят стенды для проверки амортизаторов стоимостью от 20000 евро, если есть такие спецы! Жесть, а не обзор. Удалил бы и не позорился и людей в заблуждение не вводил.
На машинке я отъездил 700000 основное время на ,,каябе ,, -фигня не попадалась .
Сменил уставшие родные мандо на каябу. Знал что будут жестче, но не знал что настолько. Проклял к хуям. Ездить на табуретке, это к малолетним дебилам , которым нужна якобы "управляемость"
У меня дизель .По тому и каяба устраивает .
@@user-vo6br3ny8d Ты не поверишь..., у меня тоже))))))
Тогда сори .
Два газовых и один газомасляный или масляный -_-
брат тима мацони
На бмв е60 поставил сач машина плавать начала
Бред, можна понять только поставивь на стенд
Какиє харошиє,чтоби мягкиє били,на mercedes w212
это что за спец???? уникум по ходу. гоните его скорее))) нажал и все понял? кааааак?
Та это пиздец, посмотрел около 3-х видео, пропихуют ребята этот профит как только могут!! Интересно сами на чем катаете, явно не на профите
Теперь поставь пружины с конским пробегом и потом кричи что стойки плохие работа долговечность стоек зависит от пружин
🙈🤣
Лучше бош.
Чешского производства.... Ахххааха
Приобрел амортизаторы "KYB NEW SR" в магазине "РОССКО", установил и поймал такую проблему, при температуре ниже -13гр амортизаторы СТУЧАТ!!!! летом тоже была замечена неадекватная работа амортизатора!!! товаром не доволен.
Профит это голимый Китай
Подскажите пожалуйста на шкоду октавия тур какие лучше ставить амартизаторы?
@@user-lr7ku2hf4w сакс самые лучшие, можно монро
Профит не производитель, а упаковщик.
Автор ну ты вввася
И 1 плохой.