Эх, такую марку угробили! А ведь сегодня уже могли быть полноценные отечественные люксовые автомобили. Я бы себе не отказался прикупить модель - Иван Калита.
А я до сих пор являюсь счастливым обладателем 41 , хотя в семье есть два ML 163 , нравится он мне своей неубиваемостью и вместительным салоном,превосходная проходимость на хорошей резине зимой, теплый салон, кто имел опыт использования ,тот меня поймет .
Он не плохо закончил, как и ЗиЛ. Его благополучно изничтожили. Кроме того, задайте себе вопрос: куда делся НАМИ? НАМИ, был на базе ЗиЛ. Все Советские авто, в той или иной мере, проектировал и испытывал ЗиЛ. Это Был ведущий специалист автопрома. ЗиЛ, со своим мощным НАМИ и НИИ - это был локомотив Советского авто. Тот же Камаз - это ЗиЛ - 170. Ещё вопросы...?
сергеи винокуров, вот именно что видел. А где теперь всё это ? Зомби - быдло променяло на жвачку и джинсы, да на какую то еbануtую "свободу"(непонятно от чего свобода?) ?!
Не знаю ,врать не буду ,но москвич 2141 был дешевле ваз2109 ,а значет спрос я думаю был.мне не удалось приобрести .пришлось взять 21043.почему порезали?зачем?москвичи с двигателем ваза у нас ценились.это уже история .обидно .
@@belaz876 что то вы батенька привираете, или авто неисправен был, у меня с двиглом 1.5 кушал около 7 трасса, и 10 город, после заменил на 1.7 с 248головой, моща увеличилась, и чуть увеличился расход трасса, примерно в 7.5 стал
Артем, да тут как сказать..? То, что ВАЗ делал востребованные модели, то, в каком-то смысле да... 6-ки и 7-ки были востребованы (и сейчас на вторичке их берут!), но назвать их современными, даже по меркам конца 90-х-начала 2000-ных, язык не повернется))) Москвич проиграл качеством... И сборки, и, особенно, покраски... Так-то, если бы 42-й встал на конвейер, да 414-й движок пошёл в серию, да с лакокрасочным покрытием навели порядок- жить бы этой машине, а вместе с ней и марке Москвич ещё долго и долго!!! Но...что теперь после драки кулаками махать..? Видать, Московская землица оказалась дороже целой отрасли промышленности... А гибнуть "Москвич" начал ещё раньше, когда "открыли границы" для европейского автохлама, с которым продукция АвтоВАЗа ещё как-то могла конкурировать, Москвич же, с его из рук вон качеством, уже не мог...(хотя конструктивно 41-й ничуть не хуже ВАЗ овской 9-ки!)
@@АртёмГнатюк-ш6ж что простите? ВАЗ выжил только по причине вливания миллиардных средств в него ,в отличие от АЗЛК ставшим должником перед поставщиками во времена дефолта 98,в автоВАЗ вливали,и вливали,но ничего путного от этих вливаний не получилось,как делал он шляпу,так и делал,и продали его ваш ВАЗ рено-ниссан..........
Как-то печально... И участь АЗЛК и их безуспешные потуги, в период краха Великой страны. А автору, огромное спасибо! Как всегда интересно, доступно, познавательно! ✊
@@Grey734 Одолевает неудержимое желание спора? Поливания грязью? Наверняка обиженный, какой-нибудь. Не лезь, со своей грязью на канал авто. Для тебя других мест полно.
@@Kostas_TV прошу прощения, думается если удалить из истории этой страны ложь и мифологию то останется только кровь и грязь, наши предки кровью платили за мнимое величие и превосходство.Добра.
Сколько неизвестных модификаций и некоторых моделей увидел , особенно пикапы это что то с чем то! Автору от души .интересно вообще про москвичи смотреть !
@@vanoi1679 +. Я даже тоже размечтался, было бы у меня сколько-нить мульёнов баксов или евро, я бы не пожалел, восстановил марку. Заброшенных заводов дохера. Выпускать бы где-нить в подмосковье. Сорок первые, как базовые модели, и довести до ума тот же Арбат, с поправкой на современный дизайн. Эх, мечты...
А мы в очереди на 2141 стояли- обещали в 1991, но пришлось волгу взять , а космича так и не дождались. После переделки движка , космич очень приятный был и резвый, но бывало полуоси откручивались. А 2108 ( 91го) со спортивным двигателем до сих пор в гараже стоит с пробегом под миллион. Сделали из СССР жертву.
Эх, такую марку угробили! А ведь сегодня уже могли быть полноценные отечественные люксовые автомобили. Я бы себе не отказался прикупить модель - Иван Калита.
@@RussianBear123 имею дурную привычку ,-рассуждать о том,что лично видел где лично был,и в чём принимал участие, в отличие от большинства здешних экспердов. Пожил там.
Никогда не испытывал теплых чувств к москвичам, в отличие от волг и самар. Но этот выпуск порадовал - даже меня, искушенного автолюбителя, удивили некоторые модели. Широченный модельный ряд охвачен в данном видео обзоре.
Соглашусь. Но. ИМХО, они, простите, задрюкали 41-ю базу. Как такового широченного МОДЕЛЬНОГО ряда я лично не вижу. Вижу широченный модификационный ряд. Моделей у них после 41-го уже и не так и много было. Только если 42-й(поздний, узкофарник) сколько то их ездило. А истры, арбыты и иже с ними.... увы.
Выпускай сейчас даже на заводе " ижмаш" - снова москвичи : 2141, 2142 и такой отличный универсал - какой был сделан в югославии- таким машинам будет обеспечен хороший спрос,так как на ижмаше имеется собственное моторное производство а если будет свой дизель- народ будет брать их, как альтернативу ладе !
KJER ERRT, привет. НАЦИОНАЛИЗАЦИЯ, НКВД. Хочешь ты этого или нет, твои проблемы ! Народ к этому всё равно придёт, ежели захочет сохранить себя, как нацию.
Видел прототип Алеко в заводском музее АЗЛК в 1981 году. Мне объяснили, что это модель разработки, если не ошибаюсь, 1976 года. тогдашний министр автопрома заявил, что это слишком хороший автомобиль, коммуняка, что сказать?
Хороший был автомобиль . Работяга . Без понтовый . Новый стоил 2100 $ . Народный . Сейчас новый Рав тоета стоит 45 000 $.. доступен не всем . Элитный .
Обычный хетчбэк 2141, самый гармоничный из всех москвичей. Развивали бы легковое направление, делая его безопаснее, мощнее стабильнее, а не кидались бы во все тяжкие с разными экспериментами. Народу был нужен просто надёжный, не дорогой в обслуживании автомобиль, комфортнее и вместительнее, чем ВАЗы тех лет.
@@Kostas_TV Завод с нормальными моторами разворовали, почти уже построенный. А уфимские 331.10, 3317 и даже 3320.... не то. Реношный, тем более F7R, круть, но хотелось бы своего. Шестёрочный (версия 2106-70), как говоря, только чуть бодрее был, чем 331.10 - машина не из лёгких
Ваз-это пиявка которая присосалась к бюджету,к нам.А вот стоит их сбросить,тогда бы они подумали и о реальных ценах для реализации своих авто.Сейчас херли им думать о продажах, упадут в ноги Путину,поплачут,ну и вот вам денежки с бюджета на "развитие" очередной программы "Народный автомобиль"!
Это почему-то становится традицией, обговнять прошлое, забыть, а ведь это целая эпоха жизни людей, пусть не однозначная, не лёгкая, но зто жизнь целого поколения людей, а ведь не все так плохо было. Люди в большинстве своём были людьми, а сейчас одни манагеры,
@@WANTED651 99я очень симпатичная машина. На время выпуска в стиль вписывалась. 2110 здесь вкусовщина, однако авто вполне не отталкивает, на момент выпуска был хороший продукт. Ну и веста
Революционные - по убогой внешности!!! Вот, что бывает, если дизайнерам пластилин не давать! Но больше всего радуют после каждого опыта фраза: "но денег не было".... Так какого ж лезли в "проектирование" нового, когда все хуже и хуже собирали старое!!! Причем это старое, довольно неплохо продавалось!
я работал на АЗЛК 8 лет до 91 года. этому заводу не суждено было выжить. никакой культуры производства. основной принцип - давай штуки. руководство и заводоуправление занималось в основном распределением продовольственных "заказов", а не производством. воровство процветало, причем больше всех воровала охрана. машина сгнивала за 4 года до сквозных дыр в полу и дверях. Шины через год высовывали металлические усы, а достать в 80х их было невозможно. я ее тогда прозвал "конструктор для взрослых". Фраза была известна. Его также называли АЗЛК - Автомобиль Заранее Лишенный Качества. А также МОСКВИЧ Можешь Отъехать Сто Километров Вылезай И Чини. или просто КАЛЕКО.
В 1990 году Москвич 2141 в Европе уже считался морально устаревшим, однако в Союзе на эту машину смотрели с открытым ртом. Лишь к концу 90х массовый российский покупатель смог поюзать 41 Москвич.
Автомобиль был не плохой, но завод допустил ошибку допуская на конвейер студентов ПТУ. Качество хромало. Но мне больше понравился москвич с двигателем 2106 нежили с родным 1.5. На других увы не довелось поездить.
Очень жаль что наши на работки и заводы так печально уходят в историю многое могли бы создать сами но увы не всё так как мы того хотим, я сам не раз сталкивался с москвичами по работе и честно не вызвал у меня этот автомобиль особых нареканий эх жаль что такие марки уже в прошлом и не только Москвич но в том числе Зил Волга и многие другие
Я на своём Святогоре с 06-м ДВС-ом от Лексуса не отставал:Он 120 и я, он 140 и я..сократил дистанцию и прижался.. Он потом до 100 сбросил-боковой ветер порывами его "колыхал" между соками по впадинам так, что его по трассе болтал, а 41-му вообще порывы не ощутимые были, только свистело в ветровиках.. Вот такие пироги.. Дорожку держит "мертво", не бросает, не кидает.. По грязи месит-резину нормальную только или цепи нужно, плавает на метр глубиной..Экономный..теплый..комфортный..
У меня в семье больше были Москвич-2140;2137;2140 и воспоминания о них только самые хорошие,они настоящие трудяги,да и в отличаи от современных машин они самобытны,красивы! Ездил и на 2141 и надо сказать,что действительно хорошая машина,очень жаль,что развалили АЗЛК,машины им выпускаемые по сути были народными и боле-менее доступны!!!!!!
Пока в России проектировщики корпели над моделью прототипа, на Западе успевали запускать в производство новую модель, насытить ею свой сегмент на рынке, выпустить запчасти для ремонта и приступить к разработке новой более лучшей модели.
Эти автомобили обречены. Помню еще четыре года назад у нас в городе их полно было, на сайте объявлений даже без труда можно было себе подобрать сорокпервый москвич, а сейчас их вообще практически не осталось. Практически все сдали на металлолом владельцы, ничего не поделаешь, такая судьба печальная у этой машины. И виноваты не армяне, а вы, владельцы. Читаю такие комментарии, люди восхищаются, пишут какой прекрасный автомобиль. а в жизни совсем по-другому к ним относятся, буквально уничтожают, отправляя на металлолом ради выгоды или просто "потому что не нужен". Машина на самом деле неудачная, лучше чем ваз конечно, но сильно недоработанная. После 90ХХ годом шло много брака. Святогор это вообще худшее по качеству, что я видела. А те, которые еще могли бы послужить, их уже нету, все на металл ушли
Юлия, машина по дизайну, имхо, удачнее тех же вазовских 08-09, в том хотя бы, что заднее стекло чистое. И на дороге 41-й стоял, как утюг, за что и получил такое же прозвище. Ещё танками называли) А из недоработанного там, по сути, являлась установка слабых движков ВАЗ и УЗАМ, на машину весом 1300 кг полной массы. Ну и качество сборки поздних машин, когда людям месяцами зп не платили. Отсюда же качество окраски, сварки, гнилые насквозь пороги на третий год и тд.
".....в совокупности высокой цены и низкого качества продажи были отменены." А в России вообще какие нибудь автомобили выпускались качественными для народа?!! Кроме членовозов ЗиЛ и ГАЗ....
А, всякие Лады Ларгусы, приоры,гранты и Х-реи..не гниют на ходу..Они на лету сгнивают и гнилые уже с салона..Пока с конвейра сойдут и до салона довезут-уже сгнили..Тьфу..Тьфу..Тьфу..!!!Мой Святогор 1999-го г.в. и нет нигде ржи..Пробег 97000км..Хранение уличное,крыша-небо..зимний гараж-это эл.подогрев ОЖ..А минуса у нас до -57..Забайкалье..Дорог тоже нет-одни направления..Так что АЗЛК был,есть и будет лучше ТАЗиков и Лад..
Только вот не надо! Четыре года в хвост и гриву. Когда продавал, загнали на эстакаду, дыры искать, так только маленькие рыжики и были. Просто после покупки самостоятельно обработал салон и арки мовилем, ну и подкрылки естественно поставил. Всё! Любая машина "сгинет на ходу" если за ней не следить.
Люди СССР его ждали,на спичечный коробок всего то уже Волги ( венец мечтаний всех Советских авто любителей),но планы верховного руководителя страны были другими,сейчас уже ясно какими, завод двигателей развалили, а 1,5 УЗАМ ,ну маловато ему, слава пошла не лестная, 1,6 ВАЗ тоже не супер, так же на 5/передаче не вёз, и торчал поддоном ниже балки, ввиду вертикальной своей конструкции. В1994 хотели догнать ВАЗ 2109,после нашего первого м412, но скачок цен вновь не дал сбыться мечте, и к лучшему,в салонах появились 2141 с 1,7 УЗАМ, 11 ЛЕТ верой и правдой, сколько плюсов не буду перечислять, с 2-х спальной кровати матрац со всеми спальными скрутил, и на ночлеге такая кровать была в москвиче ... Хотел с ДВС Рено взять ,но производства уже не было, пошёл правый руль и т д
![Kostas TV [ АВТО СССР ]](http://yt3.ggpht.com/iNXWnJ39byjR_GtQCeLRxv-44sLZbYJiVW1wuPH_j6WxSnfT0FYVutpi1pBYH5n039mJZnmv=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Внимание друзья! Подписывайтесь на мой дополнительный канал>>> goo-gl.ru/5BJy
Эх, такую марку угробили! А ведь сегодня уже могли быть полноценные отечественные люксовые автомобили.
Я бы себе не отказался прикупить модель - Иван Калита.
звук плохой.
А как музыка называется ?
nigtcall
в плане голоса?
А я до сих пор являюсь счастливым обладателем 41 , хотя в семье есть два ML 163 , нравится он мне своей неубиваемостью и вместительным салоном,превосходная проходимость на хорошей резине зимой, теплый салон, кто имел опыт использования ,тот меня поймет .
Спасибо. Я очень люблю автомобили марки Москвич, жалко что завод плохо закончил
Да,завод конечно жаль
Спасибо за просмотр!
Он не плохо закончил, как и ЗиЛ. Его благополучно изничтожили.
Кроме того, задайте себе вопрос: куда делся НАМИ?
НАМИ, был на базе ЗиЛ. Все Советские авто, в той или иной мере, проектировал и испытывал ЗиЛ. Это Был ведущий специалист автопрома.
ЗиЛ, со своим мощным НАМИ и НИИ - это был локомотив Советского авто.
Тот же Камаз - это ЗиЛ - 170.
Ещё вопросы...?
В нашей стране всё плохо закончило
@@ЧайРичард-ц7ъ что есть то есть
туда ему и место, иначе бы еще налог за машины больше платили и так из за сраного говноваза приходиться каждый год мзду нести
Смотрел и плакал. Сколько воспоминаний связано с этим автомобилем. Никогда не подвадил.
Хорошая была машина,немного доработать и повысить качество и пользовался бы спросом.
Отлично поработал над видео я как бывший москвичевод и дядя москвичевода очень жалею что москвич так закончил
Спасибо!
Да хорошая была машина
Люблю этот автомобиль Москвич 2141 на этом автомобиле я научился ездить)
Привет всем кто владел М2141 ! Когда то и у меня были эти "Алеkо 2141", пикап и хэтч. На пикапе 1.8L, на хэтче 2.0L рено.
и дизель был реновский а не форд
сергеи винокуров, привет. Насчёт дизеля не в курсе. 👍😎
@@МихаилИванов-в2в я лично видел олеко с диз 2.1 рено
сергеи винокуров, вот именно что видел. А где теперь всё это ? Зомби - быдло променяло на жвачку и джинсы, да на какую то еbануtую "свободу"(непонятно от чего свобода?) ?!
@@сергеидед-щ5з, дизель был форд!!!
Такой завод угорбили сволочи? Уменя был 41 не машина золото!
Не знаю ,врать не буду ,но москвич 2141 был дешевле ваз2109 ,а значет спрос я думаю был.мне не удалось приобрести .пришлось взять 21043.почему порезали?зачем?москвичи с двигателем ваза у нас ценились.это уже история .обидно .
@@КарбюратормазаКарбюратормаза У меня Святогор с ДВС от ВАЗ-2106..Выручает везде..И в лес и на речку..И в строймагазин,и просто по делам..:)
Машинка агонь особенно с москвичевским двиглом 15 литров на 100 км, четверка в разы дешевле в експлуатации
Гнил даже на фотографии.
Панель если не посадить на пену, гремела, как телега.
@@belaz876 что то вы батенька привираете, или авто неисправен был, у меня с двиглом 1.5 кушал около 7 трасса, и 10 город, после заменил на 1.7 с 248головой, моща увеличилась, и чуть увеличился расход трасса, примерно в 7.5 стал
Жалко москвич
Супер! Буквально вчера ездил смотреть очередной 41, он лучший!))
Спасибо за просмотр!)
@@Kostas_TV скоро буду может забирать, кстати заходите в гости на новинки если будет возможность!))
Загляну)
о москвиче 41 только хорошие воспоминания.
Надо было завод спасать, а не фигнёй страдать!
Да какой уж там, хрен, завод, когда страна целая в пропасть летела..?
@@АндрейП-1 НО ВАЗ ведь выжил. А всё потому, что старались делать востребованные модели.
Артем, да тут как сказать..? То, что ВАЗ делал востребованные модели, то, в каком-то смысле да... 6-ки и 7-ки были востребованы (и сейчас на вторичке их берут!), но назвать их современными, даже по меркам конца 90-х-начала 2000-ных, язык не повернется))) Москвич проиграл качеством... И сборки, и, особенно, покраски... Так-то, если бы 42-й встал на конвейер, да 414-й движок пошёл в серию, да с лакокрасочным покрытием навели порядок- жить бы этой машине, а вместе с ней и марке Москвич ещё долго и долго!!! Но...что теперь после драки кулаками махать..? Видать, Московская землица оказалась дороже целой отрасли промышленности... А гибнуть "Москвич" начал ещё раньше, когда "открыли границы" для европейского автохлама, с которым продукция АвтоВАЗа ещё как-то могла конкурировать, Москвич же, с его из рук вон качеством, уже не мог...(хотя конструктивно 41-й ничуть не хуже ВАЗ овской 9-ки!)
@@АртёмГнатюк-ш6ж что простите? ВАЗ выжил только по причине вливания миллиардных средств в него ,в отличие от АЗЛК ставшим должником перед поставщиками во времена дефолта 98,в автоВАЗ вливали,и вливали,но ничего путного от этих вливаний не получилось,как делал он шляпу,так и делал,и продали его ваш ВАЗ рено-ниссан..........
Спасибо за вашу работу,очень интересный рассказ получился.Такой завод загубили.Я в 1988 году на АЗЛК преддипломную практику проходил, обидно.
Спасибо за просмотр!
иуды хороший завод похоронили(((
Это победа над коммунизмом)
Как-то печально... И участь АЗЛК и их безуспешные потуги, в период краха Великой страны.
А автору, огромное спасибо! Как всегда интересно, доступно, познавательно! ✊
велика только территория, а всё остальное ...
@@Grey734 Одолевает неудержимое желание спора? Поливания грязью? Наверняка обиженный, какой-нибудь.
Не лезь, со своей грязью на канал авто. Для тебя других мест полно.
@@ПавелБурляев факты вещь неоспоримая, вопрос в цене.
Большое спасибо!
@@Kostas_TV прошу прощения, думается если удалить из истории этой страны ложь и мифологию то останется только кровь и грязь, наши предки кровью платили за мнимое величие и превосходство.Добра.
Пикап интересный , Жалко завод.разрушили
Всё просто - пришли армяне, а они только рушить умеют и разворовывать....
А..... ЗИЛ тоже армяне разрушили..?(сроду не знал, что Лужков- армянин!))))))
Ты прав
Андрей П.зил развалил путин
По нации не судят людей, особенно о всех учти это.
@@kontenent а путин мордвин )
Я бы и сейчас с удовольствием купил себе 2141 новый эта машина и сейчас намного лучше того что производит АвтоВАЗ. ОТЛИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ.
Согласен 🤝
2142,у нас по Лабытнангам ездит,хозяину респект:)))
у меня, если что дома стоит дизельный, турбированый москвич 2141)куда не выедешь.. сразу спрашивают ..правда ли дизель )
Спасибо за выпуск !!!! Огонь приятно посмотреть про союз и загубленые проекты!
Сколько неизвестных модификаций и некоторых моделей увидел , особенно пикапы это что то с чем то! Автору от души .интересно вообще про москвичи смотреть !
До этого про Москвичи такого отклика не было
Kostas TV [ АВТО СССР ] , но вот теперь есть и должен быть )!
Есть моменты в жизни добрые где были москвичи , в памяти засели не вышибешь !
@@vanoi1679 +. Я даже тоже размечтался, было бы у меня сколько-нить мульёнов баксов или евро, я бы не пожалел, восстановил марку. Заброшенных заводов дохера. Выпускать бы где-нить в подмосковье. Сорок первые, как базовые модели, и довести до ума тот же Арбат, с поправкой на современный дизайн. Эх, мечты...
Rasoukin , да согласен , тут мыслей и идей масса может быть
А мы в очереди на 2141 стояли- обещали в 1991, но пришлось волгу взять , а космича так и не дождались. После переделки движка , космич очень приятный был и резвый, но бывало полуоси откручивались. А 2108 ( 91го) со спортивным двигателем до сих пор в гараже стоит с пробегом под миллион. Сделали из СССР жертву.
На УМЗ разработали двигателя инжекторный на базе 412.Но его быстро прикрыли из-за дешевизны
А ещё народ не брал норм машины, а покупал тазы.
Лужков добил завод...
Эх, такую марку угробили! А ведь сегодня уже могли быть полноценные отечественные люксовые автомобили.
Я бы себе не отказался прикупить модель - Иван Калита.
отличная модель для любителей приключений на свою задницу
Только название убогое...как бы девушке обьяснял- на калите гоняю) смех
@@yriiskvorcov3456 не ну...вполне русское название. Был когда то юмор на тему отечественных мобилок. Глафира, Пантелей, Гвидон)))
Пикап ДоКа очень подошёл бы селу. Очень
Спасибо Путину,что Великая Россия встала с колен!
Князья бл**, вот и развалились князья.
Автомобильные Заводы конечно жалко, но еще жальче страну!
Понятие страна это и есть заводы-фабрики,институты и пту с бесплатным обедом,просто хотел дополнить.
Кончина была неизбежной
@@ДмитрийБонч-Бруевич хуйня была,а не страна.
@@alexanderrv8702 А ты уверен, что была хуйня, а не страна? Вот Украина сейчас полная хуйня, а не страна!
@@RussianBear123 имею дурную привычку ,-рассуждать о том,что лично видел где лично был,и в чём принимал участие, в отличие от большинства здешних экспердов.
Пожил там.
Из за долбаной музыки ни хрена не слышно толком....
Ски сколько в ВАЗ вбухали госдотаций - саботажники.
Какие проекты завалили!!
Но зато ваз 06, 07,09
Выпускали более 20 лет!!!
Спасибо интересно. 2901 до сих пор у нас в городе ездит
Спасибо за просмотр!)
Никогда не испытывал теплых чувств к москвичам, в отличие от волг и самар. Но этот выпуск порадовал - даже меня, искушенного автолюбителя, удивили некоторые модели. Широченный модельный ряд охвачен в данном видео обзоре.
Это еще и не все...4х4 начала 90х не вошли в видео
Соглашусь. Но. ИМХО, они, простите, задрюкали 41-ю базу. Как такового широченного МОДЕЛЬНОГО ряда я лично не вижу. Вижу широченный модификационный ряд. Моделей у них после 41-го уже и не так и много было. Только если 42-й(поздний, узкофарник) сколько то их ездило. А истры, арбыты и иже с ними.... увы.
Автору ЛАЙК
Спасибо!
Выпускай сейчас даже на заводе " ижмаш" - снова москвичи : 2141, 2142 и такой отличный универсал - какой был сделан в югославии- таким машинам будет обеспечен хороший спрос,так как на ижмаше имеется собственное моторное производство а если будет свой дизель- народ будет брать их, как альтернативу ладе !
Сейчас дизель уже такого интереса не представляет, как в 90-е. Но вот универсал бы хороший не помешал. Их совсем никаких не стали выпускать.
Уважаемый, вы бы или громче говорили или выключили бы вашу псевдо- космическую музыку.
Spasiba ocen interesno
Народ, славяне, россияне, пора очнуться и браться за "благоустройство" страны ! ВОР, КАЗНОКРАД ДОЛЖЕН СИДЕТЬ.
KJER ERRT, привет. НАЦИОНАЛИЗАЦИЯ, НКВД. Хочешь ты этого или нет, твои проблемы ! Народ к этому всё равно придёт, ежели захочет сохранить себя, как нацию.
KJER ERRT, что ж ты непонятливый такой ? Небось нравиЦо нынешнее, НЭПовское времечко то ?
KJER ERRT, да не убивайся ты так ! Всё одно ты так не убьёси ! 🤓
Видел прототип Алеко в заводском музее АЗЛК в 1981 году. Мне объяснили, что это модель разработки, если не ошибаюсь, 1976 года. тогдашний министр автопрома заявил, что это слишком хороший автомобиль, коммуняка, что сказать?
Музыка громко а расказываеш тихо
Москвич снова ЖИВОЙ!!!! 😮
Хороший был автомобиль . Работяга . Без понтовый . Новый стоил 2100 $ . Народный . Сейчас новый Рав тоета стоит 45 000 $.. доступен не всем . Элитный .
Идея и конструкция для середины 80-х были неплохие, хотя далеко не передовые.
Москвич 2142,пикап гренадер😲😲😲👍👍👍🔥🔥🔥да столько интересных машин могли сделать если бы не перестройка и кризис😏😒😔😢
Тачанка! Круть! Даже не слышал про такую..... С полста третьим двиглом! Во зверюга наверное была!!!
наверное,мало про нее инфы
С каким, с каким двигателем???
Обычный хетчбэк 2141, самый гармоничный из всех москвичей. Развивали бы легковое направление, делая его безопаснее, мощнее стабильнее, а не кидались бы во все тяжкие с разными экспериментами. Народу был нужен просто надёжный, не дорогой в обслуживании автомобиль, комфортнее и вместительнее, чем ВАЗы тех лет.
В видео не вошло,но полноприводный 41ый еще в начале 90х был готов.Вот ему бы нормальный мотор и был бы отличный автомобиль для наших дорог тех лет
@@Kostas_TV Завод с нормальными моторами разворовали, почти уже построенный. А уфимские 331.10, 3317 и даже 3320.... не то. Реношный, тем более F7R, круть, но хотелось бы своего. Шестёрочный (версия 2106-70), как говоря, только чуть бодрее был, чем 331.10 - машина не из лёгких
Именно, а то наплодили уродов-прототипов, не устраняя косяков основной модели. И хорошо, что эти монстры в серию не пошли!
А что забыл про такие машины как Истра,Арбат и 3733 я бы хотел их видеть на наших дорогах. Жаль конкуренты ваз их уничтожили.
Ваз-это пиявка которая присосалась к бюджету,к нам.А вот стоит их сбросить,тогда бы они подумали и о реальных ценах для реализации своих авто.Сейчас херли им думать о продажах, упадут в ноги Путину,поплачут,ну и вот вам денежки с бюджета на "развитие" очередной программы "Народный автомобиль"!
Как кто то сказал,москвичу не повезло только в том, что завод находился в на территории москвы.Хорошая машина была😫😫😫
Ходовой агрегат 2141 устойчивый. Сам владел этой машиной.
Было бы нормальное качество у "Святогора", его бы до сих пор покупали...
Лайк,но посмотрю потом😉
ok)
Зашёл в ютуб, и тут твоё видео, подарочек :)
Спасибо!Приятно!
Это почему-то становится традицией, обговнять прошлое, забыть, а ведь это целая эпоха жизни людей, пусть не однозначная, не лёгкая, но зто жизнь целого поколения людей, а ведь не все так плохо было. Люди в большинстве своём были людьми, а сейчас одни манагеры,
жалко завод...................
Князи и Дуэт, это, конечно, верх безвкусицы, словно дети рисовали, а не "десигнеры"
назови хоть одно авто, брат, где "вкусица" видна. ( российский седан)
@@WANTED651 99я очень симпатичная машина. На время выпуска в стиль вписывалась. 2110 здесь вкусовщина, однако авто вполне не отталкивает, на момент выпуска был хороший продукт. Ну и веста
Отличные автомобили! Даже вполне революционнные для своих времен
Революционные - по убогой внешности!!! Вот, что бывает, если дизайнерам пластилин не давать! Но больше всего радуют после каждого опыта фраза: "но денег не было".... Так какого ж лезли в "проектирование" нового, когда все хуже и хуже собирали старое!!! Причем это старое, довольно неплохо продавалось!
@@ПавелСтрахов-я4й 99 симпатичная!? Чуть от смеха не упал, ха ха ха)))) Симпатичное зубило, умора)))))) Вкус у тебя это пистец))))) без комментариев!
Почему сейчас такие авто не делают?
Негде, бро
Уже не актуально
Столько хвалебных комментариев! А когда он у меня 14 лет был сплошной негатив слышал отовсюду. Прямо мальчик для битья был. Забыли?
Да москвич это лучший автомобиль жаль что их больше не делают
Калиту на авто ру видел!
Двух дверный понравился Дуэт
Неплохой обзор, вот только алеко не расшифровывалась под завод, АЗЛК - да
Хорошие машины бы были если бы... Дуэт огонь
Я думаю что если бы завод не развалили то сейчас они делала бы неплохие автомобили. Хорошее видео,как всегда.
Ну это не точно))) так бы и клепал москвич с фарами от 9ки.
Спасибо!)
@@ИльясЯныбаев-п6у у москвича никогда не было фар от девятки. вы путаете с ИЖом 2126
Спасибо за интересный и познавательный видос!
0:46 Opel Ascona
я работал на АЗЛК 8 лет до 91 года. этому заводу не суждено было выжить. никакой культуры производства. основной принцип - давай штуки. руководство и заводоуправление занималось в основном распределением продовольственных "заказов", а не производством. воровство процветало, причем больше всех воровала охрана. машина сгнивала за 4 года до сквозных дыр в полу и дверях. Шины через год высовывали металлические усы, а достать в 80х их было невозможно. я ее тогда прозвал "конструктор для взрослых". Фраза была известна. Его также называли АЗЛК - Автомобиль Заранее Лишенный Качества. А также МОСКВИЧ Можешь Отъехать Сто Километров Вылезай И Чини. или просто КАЛЕКО.
Печально что на АЗЛК так было
В 1990 году Москвич 2141 в Европе уже считался морально устаревшим, однако в Союзе на эту машину смотрели с открытым ртом. Лишь к концу 90х массовый российский покупатель смог поюзать 41 Москвич.
Эх, военный пикап я бы с удовольствием купил бы!!!
Точно! С "Корд"ом в кузовке,на работу ездить!😂
Хорошо что хоть 2901 незавалили!!
Автомобиль был не плохой, но завод допустил ошибку допуская на конвейер студентов ПТУ. Качество хромало. Но мне больше понравился москвич с двигателем 2106 нежили с родным 1.5. На других увы не довелось поездить.
Перестали следить за качеством,вот и хромало...студенты,мне кажется,тут не при чем
Если бы ты попробовал прокатиться на двухлитровым, но не Рено, а нашем, уфимском...
Универсал красавец, а у длинного места у заднего дивана больше чем у волги .
Красивая музыка!
kavinsky - nightcall
Саундтрек из фильма - Драйв
Очень жаль что наши на работки и заводы так печально уходят в историю многое могли бы создать сами но увы не всё так как мы того хотим, я сам не раз сталкивался с москвичами по работе и честно не вызвал у меня этот автомобиль особых нареканий эх жаль что такие марки уже в прошлом и не только Москвич но в том числе Зил Волга и многие другие
Даже для мемцев цена москвича была неприемлема. ( один по цене двух!?)
Палец вверх 👍))) интересный видос .
Музыка в тему))
Да,вполне)
Kostas TV [ АВТО СССР ] сразу навивает атмосферу 80х
А за видос, как всегда лайк и респект!
2141 с 6 двигателем👍👍👍С 2 литровым самолёт был 200км для него нормально было, знакомого обогнал на иномарке , он ахуел, москвич👍
Я на своём Святогоре с 06-м ДВС-ом от Лексуса не отставал:Он 120 и я, он 140 и я..сократил дистанцию и прижался.. Он потом до 100 сбросил-боковой ветер порывами его "колыхал" между соками по впадинам так, что его по трассе болтал, а 41-му вообще порывы не ощутимые были, только свистело в ветровиках.. Вот такие пироги.. Дорожку держит "мертво", не бросает, не кидает.. По грязи месит-резину нормальную только или цепи нужно, плавает на метр глубиной..Экономный..теплый..комфортный..
Хорошее видео. Лайк.
Спасибо!
Я Дуэт-2 видел и даже знаю где его найти. Не знаю как щас.
Смотрю аж слёзы наворячиваются, как по мне лучше бы АвтоВАЗ закрылся!
АЗЛК гренадер я аж захотел его себе
по рожковым ключам соскучился ?"
Почему музыка громче озвучки!!??
Озвучка сжата сильно,от этого она гораздо громче музыки
У меня в семье больше были Москвич-2140;2137;2140 и воспоминания о них только самые хорошие,они настоящие трудяги,да и в отличаи от современных машин они самобытны,красивы!
Ездил и на 2141 и надо сказать,что действительно хорошая машина,очень жаль,что развалили АЗЛК,машины им выпускаемые по сути были народными и боле-менее доступны!!!!!!
Хороший обзор
Спасибо!)
Пока в России проектировщики корпели над моделью прототипа, на Западе успевали запускать в производство новую модель, насытить ею свой сегмент на рынке, выпустить запчасти для ремонта и приступить к разработке новой более лучшей модели.
Да, только положительные эмоции от машины
Эти автомобили обречены. Помню еще четыре года назад у нас в городе их полно было, на сайте объявлений даже без труда можно было себе подобрать сорокпервый москвич, а сейчас их вообще практически не осталось. Практически все сдали на металлолом владельцы, ничего не поделаешь, такая судьба печальная у этой машины. И виноваты не армяне, а вы, владельцы. Читаю такие комментарии, люди восхищаются, пишут какой прекрасный автомобиль. а в жизни совсем по-другому к ним относятся, буквально уничтожают, отправляя на металлолом ради выгоды или просто "потому что не нужен". Машина на самом деле неудачная, лучше чем ваз конечно, но сильно недоработанная. После 90ХХ годом шло много брака. Святогор это вообще худшее по качеству, что я видела. А те, которые еще могли бы послужить, их уже нету, все на металл ушли
Юлия, машина по дизайну, имхо, удачнее тех же вазовских 08-09, в том хотя бы, что заднее стекло чистое. И на дороге 41-й стоял, как утюг, за что и получил такое же прозвище. Ещё танками называли) А из недоработанного там, по сути, являлась установка слабых движков ВАЗ и УЗАМ, на машину весом 1300 кг полной массы. Ну и качество сборки поздних машин, когда людям месяцами зп не платили. Отсюда же качество окраски, сварки, гнилые насквозь пороги на третий год и тд.
".....в совокупности высокой цены и низкого качества продажи были отменены." А в России вообще какие нибудь автомобили выпускались качественными для народа?!! Кроме членовозов ЗиЛ и ГАЗ....
А всего то надо было сделать машину которая не гнила бы на ходу.
А, всякие Лады Ларгусы, приоры,гранты и Х-реи..не гниют на ходу..Они на лету сгнивают и гнилые уже с салона..Пока с конвейра сойдут и до салона довезут-уже сгнили..Тьфу..Тьфу..Тьфу..!!!Мой Святогор 1999-го г.в. и нет нигде ржи..Пробег 97000км..Хранение уличное,крыша-небо..зимний гараж-это эл.подогрев ОЖ..А минуса у нас до -57..Забайкалье..Дорог тоже нет-одни направления..Так что АЗЛК был,есть и будет лучше ТАЗиков и Лад..
Только вот не надо! Четыре года в хвост и гриву. Когда продавал, загнали на эстакаду, дыры искать, так только маленькие рыжики и были. Просто после покупки самостоятельно обработал салон и арки мовилем, ну и подкрылки естественно поставил. Всё! Любая машина "сгинет на ходу" если за ней не следить.
Ни фига не слышно. Музыка все перебивает
фон музыка громка(
Люди СССР его ждали,на спичечный коробок всего то уже Волги ( венец мечтаний всех Советских авто любителей),но планы верховного руководителя страны были другими,сейчас уже ясно какими, завод двигателей развалили, а 1,5 УЗАМ ,ну маловато ему, слава пошла не лестная, 1,6 ВАЗ тоже не супер, так же на 5/передаче не вёз, и торчал поддоном ниже балки, ввиду вертикальной своей конструкции. В1994 хотели догнать ВАЗ 2109,после нашего первого м412, но скачок цен вновь не дал сбыться мечте, и к лучшему,в салонах появились 2141 с 1,7 УЗАМ, 11 ЛЕТ верой и правдой, сколько плюсов не буду перечислять, с 2-х спальной кровати матрац со всеми спальными скрутил, и на ночлеге такая кровать была в москвиче ... Хотел с ДВС Рено взять ,но производства уже не было, пошёл правый руль и т д
Единственное светлое пятно это последний экземпляр!
я фанат азлк
Отличная машина ..доработать бы и ни хуже чем западные .мотор слабоват.
Купе, каблуки и пикап ещё куда ни шло , а на остальное без слёз не взглянешь.
Москвич 2141 универсал тоже не плохой)
@@Kostas_TV но это же югославы натюнили - не совсем АЗЛК )
Был и вариант универсала 2141 от АЗЛК,в видео его нет.У него задок другой
Москвич юрий долгорукий у меня в соседнем дворе стоит
41 с реношным двигателем отличным был