7 ЛЮБОПЫТНЫХ фактов про Москвич 2141
![Kostas TV [ АВТО СССР ]](http://yt3.ggpht.com/N0ZSIXflVNO2uxxrwi_TPNYaGS53SUZF6PhRPMri6oV-8Qe92RE6PLevpy4jWJRdDVqwKRpXpw=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- 7 ЛЮБОПЫТНЫХ фактов про Москвич 2141
МОСКВИЧИ 412 которых вы никогда не видели! • МОСКВИЧИ 412 которых в...
Видео про автомобиль АЗЛК Москвич 2141 в котором изложены 7 любопытных и интересных фактов про Москвич 2141 АЗЛК.
#7фактов #москвич2141 #азлк2141 #москвич412 #москвич2140 #алеко #опытныеобразцы #москвич #конструкцияавтомобиля #москвичдвигатель #москвич2142 #москвичпикап #москвич4х4 #узам #ваз
00:12 ФАКТ 1
Первые опытные образцы нового автомобиля будущего Москвича 2141 на заводе имени Ленинского Комсомола (АЗЛК) появились еще в 1970-х. Машины с оригинальными кузовами сохранили классическую компоновку и двигатель Москвич-412, но некоторые узлы и агрегаты были новыми, например коробка передач.
02:00 ФАКТ 2
У французской Симки двигатель стоит поперек, передняя подвеска - на поперечных рычагах. У Москвича 2141 все иначе. Схожая у этих машин лишь задняя подвеска с разнесенными амортизаторами и пружинами.
02:39 ФАКТ 3
Под капотом большого автомобиля Москвич 2141 должен был появиться новый подходящий ему двигатель. Вернее Даже два! На АЗЛК разработали и довели до опытных образцов мотор Москвич-414 с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой. Бензиновый агрегат рабочим объемом 1,8 л развивал 95 л.с. при 5200-5800 об/мин. и имел потенциал для дальнейшего форсирования.
03:56 ФАКТ 4
Как временную меру на серийные автомобили Москвич 2141 стали ставить знакомые по 412-му и 40-му Москвичу уфимские двигатели УЗАМ-331 объемом 1,5 л и 1600 кубовый (1,6-литровый) мотор ВАЗ-2106.
05:15 ФАКТ 5
На платформе 2141 собирались делать целое семейство автомобилей, считая хэтчбек Москвич 2141 лишь базовой версией.
Планировали выпуск седана Москвич-2142.
Который хотели запустить в производство сразу с новым 95-сильным двигателем, достойным модели такого класса. Но мотор так и не родился. И седан тоже.
06:17 ФАКТ 6
На заводе работали и над универсалом на базе Москвича 2141. Свое виденье такой модификации предложила и югославская фирма Progress. В Югославии к Москвичу проявляли повышенный интерес. Первый удлиненный хэтчбек сделали именно там! Правда, не в качестве автомобиля для чиновников, а в качестве санитарной машины. Но интерес к советской машине за границей быстро угас.
07:08 ФАКТ 7
У Москвича-2141 должна была появиться и полноприводная модификация (- 21416.) Над конструкцией которой долго и старательно работали, испытывали и доводили опытные образцы с разными типами трансмиссий. В итоге выбрали механические дифференциалы повышенного трения, сделали заднюю независимую подвеску. Но такой машине тоже не суждено было появиться в серии.
Kostas TV во Вконтакте avtoussrk
Kostas TV Яндекс Эфир goo.su/3WV7
Проездил на 41 пять лет и скажу что машина лучше чем ваз классика и даже чем 2109
Лучше,если бы собирали не ногами,так будет вернее.
Он лучше классике ваз, но уступает переднеприводным моделям ваза. В разгоне, экономичности.
@@МаркДержавин-ь4щ самое главное,что уступает в надёжности.
@@vadik0047 Нет. Все зависит от прокладки между рулём и сиденьем. Его раз сделать, под себя и он ходит по 15 лет и больше. У меня 2141 с ДВС ваз, 20 лет езжу зимой и летом, без проблем. За это время раз делал ДВС, раз перебрали КПП. Кузов правда гниёт, слабое место у москвича.
Многое зависит от эксплуатации и обслуживания.
Дураку хоть танк дай, он его на следующей день ушатает.
@@МаркДержавин-ь4щ не надо меня убеждать! Я в курсе,что 2141 отличный,по задумке,авто,но проблем с ним хватает. К гниющему кузову надо прибавить слабое сцепление,стойки,шрусы. Это то,что пришло на память. Я уже вышел из возраста,когда всё это интересно делать самому. С Самарой проблем много меньше,но и её время прошло. С 414м мотором ,2142(седан) при должном качестве - порвал бы 99ю. Но не случилось.
До настоящего времени катаюст,доволен и ценю!Машиной доволен 100%!!!
Как владелец 41 и 99 скажу по посадке и эргономики 41 лучше
Отец какое-то время работал на Князь Владимир. Классный аппарат с Реновским двигателем
Сто пудово в Москве, в какой ни будь мэрии где ещё можно было на таких работать?)))
Восьмой любопытный факт:
Москвич 2141 - единственный советский легковой автомобиль, в котором было комфортно за рулём высокому человеку.
Москвичи (408 и 412) тоже отличались весьма хорошей посадкой за рулем
@@Kostas_TV Я все их помню, довелось на москвичах покататься, в своё время..
Один мой товарищ, двухметрового роста, ни за что не хотел расставаться со стареньким сорок первым, именно из-за того, что только в этом автомобиле он мог нормально вытянуть ноги.
Кстати, он со своим Москвичём, проделал ряд изменений в конструкции двигателя, нарастив мощность за счёт увеличения объёма. В результате, у него получилась ракета, да ещё на 76 бензине. Причём, с коробкой ничего страшного не случилось, как ему прогнозировали спецы.
Не было там комфорту высокому человеку.. Особенно зимой , в шапке туда не залезешь. Крыша ниже чем на девятки , на 2 см.
@@МаркДержавин-ь4щ Шапку снимать не пробовал?
@@SergProchny ботинки пробовал
Москвичёк ты мой родимый!😭👍 десять лет мне прослужил верой и правдой, надёжный, проходимый, вместимый, тёпленкий, чистюля, и не ври уфимский движок был 82 лошадки. Я на своём москвиче по трассе включив пятую забывал что надо переключатся на пониженную. Для своего времени это был отличный автомобиль. А ещё ижевская ОДА была хороша, особенно четыре вд.
По истине красивый автомобиль!
Красивый!)
2141 шикарная машина для СССР.
Еще бы полный привод...)
@@Kostas_TV Она и на переднем приводе плавала там где после жигулевские самары позорно тонули. После 2141 - 21093 вообще не впечатлял, только чуть шустрее может. Такой комфорт простор геометрическая проходимость девятке и не снилась.
@@Kostas_TV уважаемый автор у меня вопрос какие машины сейчас наши российские тебе больше нравятся??? И какая машина своя? Мне интересно просто
@@MsRotarmist насчёт геометрической проходимости бред,а вот продольно расположенный двигатель очень хорошо нагружал переднюю ось,что и давало прибавку в проходимости и устойчивости на трассе.
@@MsRotarmist именно.....!!!
Святогор с Рено имел индекс 214145, Узам’ом 1.7 - 214122; или 214123 с 1.8, а так же с Жигулёвским мотором как раз как в видео 214100.
Дорестайлинговые (до святогора) - 2141 - мотор от ВАЗ 2106, 21412 мотор УЗАМ 331.10. И первые москвичи шли как раз с мотором от Жигулей.
В 91-92 году была проведена техническая модернизация и к выше упомянутым индексам добавилась цифра 01, соответственно новые машины шли с индексами: 2141-01 или 21412-01.
Для полногт "букета" нехватает индекса с Фордовским дизелем...
В юности прокатился на 41 ом Москвиче с двигателем УЗАМ 1700 Удивил простором салона и уверенной тягой мотора .
І бряскотом в салоні що на гарбі поганій ! Передня підвіска автомобіля була одноразова , дибіли ауді і те не змогли скопіґ'ювати. Толком .
Бензонасосы просто жесть. Постоянно выходили из строя. Помню еду и чувствую бензином пахнет, оказалось бензонасос полетел(
Лайк за труды! Но несколько уточнений. Во-первых, симку рекомендовал Поляков,министр автопрома,а до этого, первый директор АвтоВАЗа. Во-вторых,на с1 и с3 стояли моторы с увеличенным объемом - 1,7 и 2,0л соответственно,если не ошибаюсь. А в целом - отлично!
Вы правы, про моторы увеличенного объема я забыл)
У отца был 41-й. Купил его после того, как поездил на Рено25, поскольку они похожи конструктивно. Хотя подвеска там да, как у ауди тех времен.
Ещё забыли про трехцилиндровый дизель, на эко-ралли 90 или 91 год москвич показал расход 3.5 литра на 100 км пути.
Был на зд АЗЛК в 1997 году, возил лист освинцованый с Днепропетровска , новую модель Иван Калита видел ( испытания ) шли этой машины 🚗
Спасибо. Как всегда очень интересно и познавательно.👍👍👍👍👍👍 Профукали Москвич.
2141 с рено мотором раскрывает потенциал этого авто
Сам езжу на 41м с узамом 2.0 заводским. После него только на иномарку, но никак не на наши авто)
Много задумок так и не реализовались , и некоторые забрали с собой знания и идеи в могилу
К большому сожалению
Нигде не споменали, что 2141 собирали в период 1987-1990г. в Болгарии около 50 000шт.
Сам имею 2142 КНЯЗЬ ВЛАДИМИР без зимнего пробега и ещё 2 СВЯТОГОРа , за 30 лет было их 6 машин самая лучшая машина СССР, больше таких не будет....
у моего дедушки был один он импортировал из Латвии, потому что работал в Риге :D
Прекрасная машина езжу по сей день уже на втором простор идорогу держит нормал и в ремонте простправдо мотор 2.кубовый простои надо под капотом места новалом хороший автомобиль мне нравится сейчас бы мне с хорошим салоном такои и мне на мои век хватит
Красивые Москвичи 3-5-5
Про серию Москвичей 3-5 тоже когда нибудь расскажу)
Очень интересные факты! Лайк!
Спасибо за просмотр и интерес)
У моего отца был москвичь 2141
А у меня до сих пор есть редкий экземпляр, 2901 Святогор с двиглом УЗАМ 1.8 2001 г .в. Киевского производства, тачка бомба сколько он мебели перевозил .
Я думал что будет ещё один факт
В Латвии 1990-ого года произошла история , 15 августа москвич на скорости 130 км/ч вылетел на встречную полосу и врезался в автобус Икарус 250.59 . Автобус улетел в реку , а от переда москвича ничего не осталось.
Спасибо за видео!!!
Спасибо за просмотр видео про Москвич 2141)
Spasiba interesna🥇🥇🥇🥇🥇
Спасибо за просмотр видео про Москвич 2141)
Надо было делать прежде всего не много моделей и " решений " , а просто много автомобилей !!!
Тогда бы повысились зарплаты! Появились бы стабильные КАДРЫ! " А КАДРЫ РЕШЮТ ВСЁ " ! ( Сталин) .
Ещё также, если не ошибаюсь хотели поставить вариатор
Привет всем москвичеводом,сижу и слушаю и прихожу в бешенство ,охото аж ударить по телефону ,такие были планы ,такую машину загубили ,уничтожили бестолочи ,дебилы слов нет короче ,аж жалко очень больно слушать такое не сделать эмоции это значит быть равнодушным и не знать что такое 2141,авто легенда ,эх жаль и горестно такую такое авто загубить мда уж 😢😢😢
я про цоя вспомнил
🤝🏽
Где кастом Алеко ?
Симку обожал премьер-министр СССР Косыгин
Были не в восторге поэтому сами нихрена не могли спроэктировать только спиздить и скопировать ) что не сделали все хлам который на момент выхода уже как лет 20 устарел )
Крута тачка
Стоп, а разве не на этой машине разбился В.Цой
Именно на Москвиче 2141
Не на этой, а на такой.
да,на этой самой,просто отреставрировали и пару раз перекрасили😁
Что пристали на эту машину можно разбиться на любой машине
А Кузьма Скрябин что тоже на москвиче разбился? Вам лишь бы обосрать всё Советское.
Почему видео не снимаешь а
Купили 2 года назад не езды шаг в перед 2 месяц назад накачаеш колесо дворник перестанет работат поченил дворник багажник закинул сделал багажн не заводится завел дверы заклинает двер поченил печка перестал раб Печка печку сделал руль не крутит короче музейный экспонат только на него смотрет в шёл ворота с улицы боимся ворота открыт чтобы коробка не полетела или краска не облезла вот такой 2141 на 2140 ездили 8 лет без проблем былы поломки по мелочам
Москвич 2141 это копия рено лагуна в кузове хэчбэк!
Советский автопром убили, а Российскому хвастаться нечем. Лада Гранта и ГАЗель для для рядовых...
Всё просрали.
Уничтожили хорошую разработку,некачественным резинотех изделиями, качеством кузовой обработки. Постоянно сопливый двигатель.
просрали завод
Что там удачного?! Делали,делали,но так,сори,не хрена и не доделали!...И в итоге все вообще просрали!...😢
Корни растут от крайслер
ВИКТОР ЦОЙ ЖИВ пусть хоть этот москвичя уже нет
А як отличить МТЗ 82 от МТЗ 82л
Как его не назови он непоедит
И еще как ездил!было 3-1.6,1.7(форс до 85)и ф3р...никакой зубиле:заниженной,крутой,со всеми ЕРЕБУНЯМИ и сполерами делать на трассе нечего:намек на разные КОРНИ-АУДИ иСЕАТ
Москвич на брухт
У Отца в начале90-х купил это ГОРЕ !Через пол года сдохла коробка,через год начала Гнить крыша!Еле спихнул за пол цены.АЛЕКО-КАЛЕКО.
Отездил на Москвич 2141 более20 лет и продолжаю ездить посейдень современные тазы по комфорту и рядом не стояли а по двигателю действительно слабоват
Большой автомобиль, вместительный, очень теплый и проходимый!
сам катал на таком пол года ваз рядом не стоял по ряду причин (рост 186 или около того) на 41 сидуху в зад и по кайфу, фары светят хорошо, управление вах хорошая информативность педали мягкие руль легкий, печка бомба зимой мог спокойно курить с открытым окном, двиг 1.7 узам тянул на ура 170 км\ч хоть и траит (хх был 1200 об чтоб не траил) заводился с пол тыка масло не жрал кпп огонь лёгкое переключение А ТЕПЕРЬ КАСИКИ (учтите машине 20+ лет и была куплена мягко говоря в плохом состоянии пробег 170к я накатал 1к) кпп померло думал масло вытекло разобрал масло в норме но стружки (открутился болт в задней части и распи....ило) Ммм... мотор в какой-то момент начал траить не по детски разобрал лопнула передняя шайба сальника, салон скрипел мама не горюй, пришлось переваривать труха пока разбирал салон проломил зади пол (Я ВОТ ЧТО ДУМАЮ ЕСЛИ БЫ НЕ КАЧЕСТВО ДЕТАЛЕЙ И СБОРКИ А СОБИРАЛАСЬ ОНА ПЬЯНЫМИ НОГАМИ ИЗ Ж@ПЫ ТО ТОГДА АВТОМОБИЛЬ БЫЛ-БЫ БОМБИЧЕСКИМ И НАГНУЛ БЫ ВЕСЬ ВАЗ НО УВЫ НЕ ПОВЕЗЛО НЕ ФОРТАНУЛО)😭
Хороший был автомобиль . Надежный , проходимый , комфортный . И самое главное современный . Самый главный недостаток кузов . 90-е как всегда подвели(
Это точно
Тачнее качество сборки.
Это кто проходимый? Пять чел в салоне и не на одну мало-мальскую грунтовую горку в лёгкий дождик не выедет. Девятка его сделает.
@@БоббиХалл-с3у не согласен. Может с 412 двигателем. Он слабый. Но за счет нагруженного переда греб пр снегу и грязи отлично.
Согласен со всем, кроме надёжности. Тут ее не было. Не зря его называли Автомобиль Заведомо Лишённый Качества. Увы
Ааааа! Мой Космич засветился в видосе!!! Круто!
Спасибо. Было познавательно.
У друга отца был такой, причём почти из первых с шоховским 1.6.
На то время дизайн казался почти самолётным... Салон большой, обзорность великолепная, но жёсткий гремучий пластик вокруг...
В более зрелом возрасте довелось прокатиться на более позднем с уфимским движком. Этот был на разгон, как ни странно, бодрее, но цуко ещё более гремучим. Вроде и подвеска неплохо отрабатывала колдобины, но чувство было такое, что вот вот всё развалится... Да ещё и вибрации...
Короче, тот же старый Марк 2 1984г по сравнению с этим чудом техники - космолёт трансгалактический, а по цене ещё и выгоднее ( и это даже не поднимая вопросы безопасности и надёжности)...
Если бы не распад СССР и хлынувшая вторичка, у 2141 был бы шанс. Возможно, его даже допилили бы в конце концов до чего-то удобоваримого.
На счёт качества сборки - это был бич почти всей отечественной техники из конца 80-х-90-х. Помнится в 1991г кажись мужики жаловались, что у новых мотоциклов Урал проводка сделана абы как и многие провода перепутаны...
Когда я впервые сел за руль старой уже тогда Тойоты Виста 1990 г в, то сильно удивился, что не нужно каждый день что-то шаманить, валяться под ней регулярно. Просто сел и поехал... 125 л.с. ...
Всё хорошее было дорого и неприемлимо. Дёшево и приемлимо было только межконтинентальные ракеты строить)) Да собственно говоря канцепция партии и сейчас не очень то поменялась
8:24 какая-то партия была произведено, но к сожалению моторный завод разграбили в 90е. Хотя завод был практически готов
Вы про седан?
@@Kostas_TV про двигатели
Был, вроде как, запущен конвеер. В режиме отладки, настройки производства. Несколько двигателей прогоняли по много раз, собирали-разбирали.
@@Alexxx76 видел седаны 2142 с 414ми двигателями, да и в продаже иногда всплывали дизельные варианты
@@Kirra_FQ У нас тоже до сих пор ездят седаны 2142, видел минимум два, хотя в ролике говорит что не запустили выпуск.
Ну по чему, по чему мы всё потеряли?
2141 - это один в один английское авто. Кузов во всяком случае.! Лепили из того что было !
Ещё Икарус, ну вы поняли
Спасибо большое за информацию 👍
Спасибо за внимание и интерес!)
СУПЕР ХОРОШОЕ И ЯСНОЕ ВИДЕО
Спасибо.
Это первая машина, на которой я сел за руль.
Если бы не его тромблер, на который вышали резиновую перчатку, машина была нормальная. А главное, очень вместительная
У меня тоже 2141 был первой машиной за рулем которой я проехался)
Я думал, что мне одному в голову пришло универсал из 41 го сделать. А нет, оказывается пытались, но что то не срослось …
Думаю почему восьмёрки и девятки такое дерьмо?а его Порше разрабатывать помогало..
Как говорил прапорщик Задов, москвич ездил так же быстро, как ржавел.
+
Спасибо)
В конце 90-х у нас в городе был АЗЛК 2142. КРАСИВЫЙ АППАРАТ.
У меня такая без зимнего пробега...
А чё не могли сходу ставить двигатели 2108?
Супер машина,уменя святогор1.7 160 налегке
*_класс_*
Тупасть, печальна! А что могло быть!
С ауди 100 содрано много чего рулевая рейка, кпп и привода,расположение радиатора , торпедо похожа тоже!
Не все ауди, многое с рено 20/30 хотя наверно даже с 25-ки, поскольку даже новый мотор имел тот же наклон, форму и расположение коллекторов, тип привода клапанов через коромысла - все как у рено. У ауди наклон моторов был в другую сторону и впуск/выпуск с одной стороны.
Симка 1307 зто Крайслер!
Хуже зенкевича.
1 - моторный цех был готов и опытные партии моторов были выпущены
2- мотора было 3 а не 2
3 - срисовали не с симки а с таболта
3 - 1.7 больше на 200мл а не на 100...1700-1500=,,?
4- 331 наоборот форсированная версия 412 - степень выше и плюс 3 лошади. Поршень там не такой.
5 - 214145 - вот индекс Святогора с ф3р
Сам ты Тальбот,глупый.
Тальбо.
Совковая нищета.
Ещё у неё пятиступка. До этого небыло 5 передачи.
Ну насчёт коррозии, чтобы не ржавел, в первой пятилетке выпуска 41 заказывали меттал Mainseman (хз, как правильно, ну да ладно)
Все проблемы с коррозией были в 90-х, когда страна рухнула.