В интернете есть статья инженера испытателя ваза который ездил в Уфу и тестировал 2131 с двухлитровым мотором. Остался полностю доволен и рекомендовал его к использованию. Передний привод пыль глотал во всех режимах и ничего не порвало. Для этого двигателя нужны были изменения в конструкции на, что ваз не пошëл...
сейчас большинство китайских паркетников идут переднеприводные, при этом люди их покупают и ездят. так в чем проблема была сделать "городскую" версию пятидверной нивы на переднем приводе с нормальным мотором чтобы можно было спокойно ездить в потоке/трассе при этом с адекватным расходом топлива? думаю если на такую машину дать адекватную цену то люди непременно будут брать. а если появится гибрид с расходом 5л/100км то он точно уделает рынок
У ваза в 77 году был ключ к рынку запада. Но они решили выпускать одну и туже машину 45 лет. Она классная я не спорю. Но в 21 веке хочется кузов выдерживающий краштесты. Даже со старой внешностью. Подушки безопасности. Систему стабилизации подмораживающей буксующие колеса. Или хотяб грамотные самоблоки. Регулируемую рулевую колонку 2х плоскостях. Нормальные сидения. Коробку в общем блоке с раздаткой. Мощный двигатель, автомат или вариатор. Не ужели это так сложно😢
Думаю Ваши хотелки не так сложны, как дороги и конечная цена автомобиля морально убьет потенциального покупателя как меня в свое время - хотел взять Волгу 31105 за 10500, звонит менеджер- пришли Сайберы. Беру котлету в 15 штук и несусь в салон, а цена 21500, вышел охреневший , не хотел уже ничего...
31 я лучшая из Нив,на мой вгляд,говорю как владелец 2 й такой машины,места куча,в отличии от шнивы,качество сборки ОПП не хуже основного конвейера,была 11 г/в б/у огонь и без особых проблем
Только сейчас АвтоВАЗ перестал их выпускать, походу и сам завод скоро окончательно загнётся, если на конец 23 года машины красит только в белый и черный цвет - надо же было так постараться, развалить такой автогигант
Ниву однозначно перерабатывать надо. Генератор вверх перенести, кузов усилить, улучшить качество запчастей, раздатку понизить до 3 с завода. В общем все можно подсмотреть у рукастых нивоводов.
На мой взгляд отлично вписывалась нива 21218 Фора длиннодверная как на восьмерке, намного удобнее посадка на задний диван и багажник поболее стандартной трех дверки
Бо́льшую часть жизни до пенсии работал водителем и в основном на легковых и малотонажных грузовиках. Было много разных личных автомобилей и вот седьмой год езжу на ВАЗ 2131. Пожалел сто раз, что не купил её лет двадцать назад!!! Живём с женой в деревне, держим не большое хозяйство, по этому и зерно и солому и траву для кур и гусей возим на ней! За грибами, за ягодой в лес, с собой берём двух своих собак. Два кобеля средних размеров спокойно помещаются в багажнике. Порой жена собирает грибы, а я пилю берёзовый валежник на дрова для бани. Две ходки с разложеным задним сидением и дров на год хватает! Прекрасный рабочий ослик! А если учесть тот факт, что не смотришь на небо - есть там тучи или нет, то вообше ей нет цены! Из поломок только подшипники на заднем мосту и сальники на переднем. Прекрасное средство передвижения и уж точно не лохотрон как написал кто то до меня! За свою долгую автомобильную жизнь я видел как дважды в течении срока гарантии увозили в сервис на эвакуаторе БМВ, раз ВОЛЬВО и у дочери дважды МАЗДУ, причём с поломками двигателей кпп.
Спасибо огромное за выпуск! А все-таки правду говорят, первая машина - самая любимая. В моем случае - бронтовская , первых выпусков "Фора", что была по характеру - как добрая старая лошадь.
2131 хорошая нива! Но 1,7 и 1,8 двигателя маловато для нее! Туда-бы 2 литра или 1,7, но дизелек! Тогда пушка машина! Но это сугубо мое мнение, которое я никому не навязываю!
Забыли расскать, что по сей день 5-дверка это распил! Её делают из 3-дверки, о чем свидетельствует стык на крыше в виде вставки, многих это смущает при выборе. Не рассказано причина установки боковых накладок на двери. Передние двери идут с 3-дверки, а к ним приваривается уголок(из закругленного угла сделать прямой). Если завод не хочет выпускать рубашки передних дверей для 5-дверки(из-за унификации), то могли подшпаклевать стыки, но это будет причина очередных шуток в адрес завода
так всегда пишут те, кто никогда не видел кузовных деталей для 2131. панель пола своя, боковые и внутренние пороги и усилители порогов свои, от 2121 не подходят, панель крыши передняя, задняя и средняя - свои штампы полностью и нельзя взять крышу от 2121 и отрезать кусок как ты говоришь... дверь да - унификация, бесит, этот уголок нигде не найти и никак не отказаться после ремонта от страшной резиновой накладки на бочине... но дело там не только в уголке, там вся дверь к низу заужается примерно с середины и в конце скругление где приклеен уголок - чтобы просто приварить уголок, его надо подводить почти к дверной ручке чтобы получить прямую вертикальную линию...
Видел я машину с москвичевским двигателем 2.0, в Украине, не помню в каком году, в конце 90 х, пятидверка. Их произвели не 1-2, намного больше. С уважением, Полтава.
1 раз про Ниву Консул слышу. Я знаю была 2110 лимузин Консул, даже ездил на ней в середине 00х. Взялся гуглить, думал это тоже будет что-то на подобии, а нет.
2131 задний свес бы побольше чтоб боковое заднее стекло от 3х дверки подходило и было бы классный аппарат как спортэйдж гранд или как гранд витара XL7. а и выворот колёс побольше чтоб радиус поворота уменьшить
нива рысь оснащалась гуром зфе немецким и полным оборотом 2, вместо стандартых 3 оборота и радиус более 45 градусов. у меня до сих пор такая 11 года. там и сцепление французское внедорожное усиленное стоит
еще кстати- рысь идет на 30кг тяжелее. Там лонжеронов поболее и в дверях стоят трубы для безопаски. днище залито с завода жидким пластиком а в обслуживание все шнивское
Купил себе 31-ю, дружок в салоне предложил. Даже не рассматривал никогда. А тут такой восторг!!! В феврале будет 9 лет - НЕ НАРАДУЮСЬ!!! Каждый год Юга! Изъездил от Грузии до Оленёвки не по одному разу. И спать в ней с женой на берегу моря, и шмурдяка натолкать вагон можно. А если багажник то вообще жопа! Раз вёз разобранные шкаф, кресло и комод. Полная машина дров и чуток сверху :-))) Эта модель НОРМАЛЬНАЯ. А 213-я - половинка.
Шикарно! Автор молодец! Добавлю 1990 году комне на стенд развал-схождения в НТЦ ВАЗа инженеры загоняли передне приводные НИВЫ! Но этому варианту не суждено было воплотится в серийное производство!
2129 трёхдверная у бати моего она была и я могу за неё всё рассказатью На 1.6 моторе, 4х ступка. Между передними и задними сидухами был вварен кусок. Ваз 2129. Верх изврата. Сами сделали нормальную сидушку сзади ибо багажник был как на обычной. А салон как в лимузине.
Автор, дружище, со Старым Новым годом! Материал очень интересный. Но фоновую музыку сделай пожалуйста потише, ну или вообще без неё. А так спасибо, было увлекательно.
Автор забыл еще Бронто болотоход упомянуть, с кузовом от 31-й. Ездил на такой на северах (тундра). Прикольная машина. Там рама, если память не изменяет, от УАЗа с доработкой. Два бака. Колеса низкого давления. В комплекте прицеп и обычные колеса, для перемещения по асфальту.
Владел этим кошмарным "крокодилом" 12 лет. Новенького взял, ржавого продал. Освоил на нем азы оффроуда и даже больше. Сказать могу одно. В 21-м веке машины такими быть не должны.
Так я вижу тут объявился специалист по двигателестроению! Тогда спешу задать один вопрос, почему водители другой вазовской машины буквально гоняются за восьми клапанным мотором и не особо жалуют эту 16 клапанную "микросхему" на колёсах?! Так вот довожу до вашего сведения что нива позиционируется как машина для сельской местности с там с СТО не шибко это первое. А второе запуск восьми клапанного мотора в мороз гораздо легче, чем шестнадцати клапанного! Это ч как житель Западной Сибири говорю!
@@МишаНазаров-с3у Я от туда-же ремонтопригодность говорите. Я так же раньше думал наивный пока не разобрал машину чтобы сцепление поменять. И у меня 3 комплекта профессионального инструмента у бати советский инструмент был. Так во снимите верхние болты которые держат коробку просто накиданным ключом. У вас это не выйдет серьги не дадут. Сейчас надо иметь метр удлинителей 2 карданчика чтобы к ним подлесть. Из-за серьг за которые завод двигатель транспортирует.
Насчёт 16 клапанов, и легкого запуска. Вы видимо совсем в машинах не разбираетесь. По 4 клапана на цилиндр нужно для лучшей продувки, и наполнения цилиндров. Естественно 16 клапанный двигатель лучше запускается. А если ещё копнуть глубже. То лучше запускается хорошо настроенный карбюратор.
@@ВасилийКузьминых-д8р На счёт 16 клапанов в теории идея понятна, а по вопросам эксплуатации в условиях низких температур могу возразить: во первых это дополнительные детали которые необходимо приводить в движение, это потери мощности двигателя на механическую работу, это тоже теория а вот Вам ситуация из жизни: Есть у меня пять знакомых эксплуатируют ладу Калину разных годов выпуска, три машины с двигателями 16 клапанов, ну и 2 по 8 клапанов. Так вот переночевали они компанией за городом на берегу реки в 70 км. от города, а ночью температура снизилась с -18 до -42. Утром завели только две 8 клапанные машины причём без проблемм, а оставшиеся три поехали домой на эвакуаторах вот Вам и улучшенная продувка клапанов. На практике чем проще механизм тем безотказней он работает. Особенно это касается той техники, которая эксплуатируется за городом. Просто всё горазды с щенячьем восторгом обсирать наши нивы, УАЗы и т. п. Только эти машины в своё время построили эту страну, служат в МЧС, Армии, в различных службах. И не только по причине их дешевизны но и ремонтопригодности! Не то что эти иноземные машины когда одна может отличаться от другой на столько что это будут совершенно разные машины! Тут уже ни о какой ремонтопригодности речь не идёт!!! Ну и стоимость эксплуатации стремится в космические дали!!!
Как говорила наша преподавательница техмеха "конструируйте агрегат так, чтобы вас не прокляли старые слесаря, так, как если бы тебе самому пришлось его ремонтировать и обслуживать."
И кстати 2129 у него два бака рядом например 1 баг закончился между сиденьями есть такой рычажок поворачивайте как краник и другой бак переключается система и через другую трубу проходит бензин и можете смело заводить и ехать
С УЗАМом выпускали и 3-дверки, выпускали из-за нехватки ВАЗовских двигателей. Да у них удлиненная морда на 15 см(тут не показали), минусы в большом свесе и в плохой развесовке по сторонам (показали испытания)
@@ЕвгенийГрунин-й6я не много не правильно выразился. В рассказе про эту модель упомянули, что УЗАМ с наклоном, на Ниве это очень плохо себя показало на поворотах на асфальте, нарушился спереди баланс право-лево
@@ВиталийПетренко-щ9г Ну всё, слава богу теперь я доехал немного. А Нивах и Шнивах ездил, ощущения блевотные, после седанов, хэтч и лифтбеков, даже отечественных в том числе чувствуешь себя как ведре с гайками. Проходимость это то, что нужно очень редко., даже девятка с хорошей резиной и правильным водилой может довольно много. Я двадцать пять лет на рыбалках и охотах ( Карелия, Астрахань, Вологда и пр.) обходился такими автомобилями. После Шнив и Нив купил Кайрон, на Паджеро, естественно, не хватило. Из недостатков только расход бензина, но там ничего не ломается никогда и едешь как человек, в одну сидку до Медвежьегорска, несмотря на возраст. Про моторесурс вообще не сравнить. Я не могу вообще сравнивать наш металлолом ни с чем. А теперь и цены на говно, как на пирожные стали! А почему половина Вас "писателей" ютьюба пишут "не много" и "не правильно". Вот это и есть очень даже "неправильно". И видимо, объяснить никак нельзя Задайте самому себе вопрос "как" и ответьте "немного" Вот "не много, а мало" пишут именно раздельно, потому что есть противопоставление. Стыдно русским так писать, недалеко от мигрантов ушли! Ранее, в 20-м веке, это невозможно было увидеть, видимо всё это жертвы ЕГЭ. Ладно, удачи на дорогах и ПОМЕНЬШЕ камер на пути!
Коленвал с 1.8 "Надежды" стальной он же ставился на дизеля сейчас имеют большой спрос, зарекомендовав себя в автоспорте, но большой дефицит на разборках
ну такое себе... я весь автоспорт перешерстил чтобы что-то сделать с этим мотором помощнее - ненужное оно, там скорость поршня выходит дикая. Лучше использовать более короткоходное колено с большими поршнями, оно крутиться будет веселее и весить меньше и в тонкие стенки не так давить
Раньше от нив нос воротил,а вот пришлось купить пятидверку...мне она так понравилась и сам не знаю почему.недостатков хватает,ну они не критичные да и железки есть всегда в огромном выборе.
Пятидверная Нива, как указал блогер, удлинённая! То есть страдательный причастных оборот. На базе кузова короткой Нивы делается длинная. То есть сваливает из двух частей. А что такое сварка . Вы стали бы брать в 90 х годах б/у иномарку, сваренную из двух машин? Что будет при боковом столкновении или прыжке на скорости? Поэтому кузова у суперудлиненных Нив типа "Президент" и др. Просто проседал.
автор как и все, немножко напутал с неймингом - Кедр это 2131. 2129 и 2130 не получили самостоятельных названий, потому что не было по ним маркетинговых компаний и планов производства. Два бака были в машинах 2129 а не 2130, потому как там так получилось, бак же под сидением, а места под сидение получилось фактически два, поэтому и бака можно ставить тоже два по 46 литров от 2121. В 2130 и 2131 с восьмерошными сидениями уже стоял один бак на 65 литров. Еще забыл про чудесные пикапы на длинной базе!
Мне никогда не нравился Лада Надежда российский минивэн потому что некрасивый он И кстати 5 апреля именно сегодня исполнилось ваз-21214 как с конвейера выехал Нива 50 лет юбилей АвтоВАЗа первая Нива вышла из конвейера 2121600 Это самый культовый советский автопром надёжный по качеству и по ходовой и по двигателю и по коробке передач
ценник слишком завышенный начали ставить. Плюс всего 3 двери и багажник, когда было б куда лучше и удобнее 4 двери и багажная дверь. Это народ и отпугивало.
Машину растянули а с технической стороны не чего не поменяли. Короткая и так плохо едет по современным меркам а длинная ещё хуже. А могли бы доработать короткую версию по технической части и был бы нормальный автомобиль.
скучаешь наверное по вою раздатки?)) Ну, а если серьёзно, то и кайфа от такой машины мало. Хотя бы сейчас зимой, но я на Шниве получаю удовольствие от вождения и вседозволенности в условиях уральской зимы
А давайте новую Ниву нафиг нужно присобачить две двери и продовать ещё столько же а новую версию отдадим Шевроле 😂😂 а через 20 лет выкупим назад 😂😂😂 и говновозка с дряхлой коробкой и фигово содрогнулась ещё до 2050 года 😂😂😂😂
![Kostas TV [ АВТО СССР ]](http://yt3.ggpht.com/N0ZSIXflVNO2uxxrwi_TPNYaGS53SUZF6PhRPMri6oV-8Qe92RE6PLevpy4jWJRdDVqwKRpXpw=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Спонсор: bit.ly/46M8GA4
промокод до +520$: KOSTASTV
Благодарю Вас за интересное видео
Вы тот самый Костас, у которого зелёная копейка была?
Спасибо
Очень красота
Так продолжать
В интернете есть статья инженера испытателя ваза который ездил в Уфу и тестировал 2131 с двухлитровым мотором. Остался полностю доволен и рекомендовал его к использованию. Передний привод пыль глотал во всех режимах и ничего не порвало. Для этого двигателя нужны были изменения в конструкции на, что ваз не пошëл...
сейчас большинство китайских паркетников идут переднеприводные, при этом люди их покупают и ездят. так в чем проблема была сделать "городскую" версию пятидверной нивы на переднем приводе с нормальным мотором чтобы можно было спокойно ездить в потоке/трассе при этом с адекватным расходом топлива? думаю если на такую машину дать адекватную цену то люди непременно будут брать. а если появится гибрид с расходом 5л/100км то он точно уделает рынок
Поставил на свою 5д, 1.8 от Надежды, и уже чувствуется разница
@@Андрей71-е5б вот, что характерно, у бати была 5д 1.8 инжектор. Ну ехала и ехала. И была Надежда карбюраторная вот та пëрла шо дурная с самых низов.
@@lexusaleksey нива 96 года карбюраторная, соответственно и с надежды мотор тоже карбюраторный (новый) поставил, и реально разницу ощутил 👍
У ваза в 77 году был ключ к рынку запада. Но они решили выпускать одну и туже машину 45 лет. Она классная я не спорю. Но в 21 веке хочется кузов выдерживающий краштесты. Даже со старой внешностью. Подушки безопасности. Систему стабилизации подмораживающей буксующие колеса. Или хотяб грамотные самоблоки. Регулируемую рулевую колонку 2х плоскостях. Нормальные сидения. Коробку в общем блоке с раздаткой. Мощный двигатель, автомат или вариатор. Не ужели это так сложно😢
Думаю Ваши хотелки не так сложны, как дороги и конечная цена автомобиля морально убьет потенциального покупателя как меня в свое время - хотел взять Волгу 31105 за 10500, звонит менеджер- пришли Сайберы. Беру котлету в 15 штук и несусь в салон, а цена 21500, вышел охреневший , не хотел уже ничего...
@@Сергей-в7е1р Двигатель у них уже есть. При средней стоимости авто 2 миллиона. Я думаю справятся
Это очень просто, купи другую тачку и все
Что ещё за кражиТеста???
Нравится онклизгий - драйФУЙ в омеригу.
Чего в РУСЬсии забыло? 💩
Был вариант, Аля Дастер, но увы не сбылось
31 я лучшая из Нив,на мой вгляд,говорю как владелец 2 й такой машины,места куча,в отличии от шнивы,качество сборки ОПП не хуже основного конвейера,была 11 г/в б/у огонь и без особых проблем
31 я огонь тачка!!!
Только сейчас АвтоВАЗ перестал их выпускать, походу и сам завод скоро окончательно загнётся, если на конец 23 года машины красит только в белый и черный цвет - надо же было так постараться, развалить такой автогигант
с чего вдруг автоваз загнется то@@Михаил.е.р
кстати 5 дверную ниву собираются поставить на производство @@Михаил.е.р
Несси" ещё остался тёмно зелёный,в него Нивы тоже красят,а" крокодила", с конца 21 го года, не делают,спасибо Рено Ниссану и гендиру ВАЗА 🤔
Обожаю пятидверную Ниву!
Это моя любимая модель нивы
И места,как в лимузине👍
Лучшая из нив, не понимаю прчему короткую оставили а длинную сняли с конвеера.
@@АлексейМаколкин-д1р а тебе нравятся корытца)) еще и коменты читаешь:) вот щпиён:))
@@sudobit проходимость у длинной хуже
Ниву однозначно перерабатывать надо. Генератор вверх перенести, кузов усилить, улучшить качество запчастей, раздатку понизить до 3 с завода. В общем все можно подсмотреть у рукастых нивоводов.
Не не не, потом мне нечем занятся будет😂
@@чудикюдик-б9бповерь - всё равно будет))
Зачем генератор вверх??? Бабки сунуть некуда??? По форточки в говне и воде езжу, гена на штатном месте.
Вы хоть представляете, на сколько поднимут цену!?
@@sudobit генератор сверху слева это очень хорошо, а то что вы по форточки ездиете что то сомневаюсь
На мой взгляд отлично вписывалась нива 21218 Фора длиннодверная как на восьмерке, намного удобнее посадка на задний диван и багажник поболее стандартной трех дверки
Такая и должна быть нива а не тот обрубок что продают сейчас.
@@ИринаМиллер-з9х совершенно согласен
@@ВикторКосяновда, Фора - удачная модель.
Бо́льшую часть жизни до пенсии работал водителем и в основном на легковых и малотонажных грузовиках. Было много разных личных автомобилей и вот седьмой год езжу на ВАЗ 2131. Пожалел сто раз, что не купил её лет двадцать назад!!! Живём с женой в деревне, держим не большое хозяйство, по этому и зерно и солому и траву для кур и гусей возим на ней! За грибами, за ягодой в лес, с собой берём двух своих собак. Два кобеля средних размеров спокойно помещаются в багажнике. Порой жена собирает грибы, а я пилю берёзовый валежник на дрова для бани. Две ходки с разложеным задним сидением и дров на год хватает! Прекрасный рабочий ослик! А если учесть тот факт, что не смотришь на небо - есть там тучи или нет, то вообше ей нет цены! Из поломок только подшипники на заднем мосту и сальники на переднем. Прекрасное средство передвижения и уж точно не лохотрон как написал кто то до меня! За свою долгую автомобильную жизнь я видел как дважды в течении срока гарантии увозили в сервис на эвакуаторе БМВ, раз ВОЛЬВО и у дочери дважды МАЗДУ, причём с поломками двигателей кпп.
выше написали про лохотрон - имея ввиду рекламу букмекерской конторы 1ХБет в этом видео, а не 2131ю Ниву. А Вам с женой здоровья и меньше поломок!!!
Спасибо огромное за выпуск! А все-таки правду говорят, первая машина - самая любимая. В моем случае - бронтовская , первых выпусков "Фора", что была по характеру - как добрая старая лошадь.
Я на пятидверке уже 12 лет ездию машина меня полностью устраивает.
Две машины были у меня
Такие жаль что сняли их.
Хотел снова взять новую
И не успел. Пришлось взять Ниву Тревл.
Кто что бы не говорил но 5д в недорожном варианте красиво выглядит 😁
2131 хорошая нива! Но 1,7 и 1,8 двигателя маловато для нее! Туда-бы 2 литра или 1,7, но дизелек! Тогда пушка машина! Но это сугубо мое мнение, которое я никому не навязываю!
Чтобы это исполнить, наТо полностью переработать ходовую часть. А это дорого.....
Таз не будет этим замарачиваться потому, что и так покупают.
1.6 шеснарик турбанутый
@@МаксимШиряев-в2ч потеряется одна из прелестей - ремонтопригодность в поле!
@@МаксимШиряев-в2ч клапана замахаешься менять
Для любой Нивы 1.7 мало
Забыли расскать, что по сей день 5-дверка это распил! Её делают из 3-дверки, о чем свидетельствует стык на крыше в виде вставки, многих это смущает при выборе. Не рассказано причина установки боковых накладок на двери. Передние двери идут с 3-дверки, а к ним приваривается уголок(из закругленного угла сделать прямой). Если завод не хочет выпускать рубашки передних дверей для 5-дверки(из-за унификации), то могли подшпаклевать стыки, но это будет причина очередных шуток в адрес завода
так всегда пишут те, кто никогда не видел кузовных деталей для 2131. панель пола своя, боковые и внутренние пороги и усилители порогов свои, от 2121 не подходят, панель крыши передняя, задняя и средняя - свои штампы полностью и нельзя взять крышу от 2121 и отрезать кусок как ты говоришь... дверь да - унификация, бесит, этот уголок нигде не найти и никак не отказаться после ремонта от страшной резиновой накладки на бочине... но дело там не только в уголке, там вся дверь к низу заужается примерно с середины и в конце скругление где приклеен уголок - чтобы просто приварить уголок, его надо подводить почти к дверной ручке чтобы получить прямую вертикальную линию...
Не рекламируй больше лохотрон. Никогда.
+
+
+
Ага, послушает он тебя
Он чё игнорирует
Ну наверно он занят монтажом видео или отдыхает
Хорошая машина и вне дорог и трассу хорошо держит. Только могли бы замки дверей доработать. Поставить более лучше чем класика.
Видел я машину с москвичевским двигателем 2.0, в Украине, не помню в каком году, в конце 90 х, пятидверка. Их произвели не
1-2, намного больше. С уважением, Полтава.
1 раз про Ниву Консул слышу. Я знаю была 2110 лимузин Консул, даже ездил на ней в середине 00х. Взялся гуглить, думал это тоже будет что-то на подобии, а нет.
2131 задний свес бы побольше чтоб боковое заднее стекло от 3х дверки подходило и было бы классный аппарат как спортэйдж гранд или как гранд витара XL7. а и выворот колёс побольше чтоб радиус поворота уменьшить
нива рысь оснащалась гуром зфе немецким и полным оборотом 2, вместо стандартых 3 оборота и радиус более 45 градусов. у меня до сих пор такая 11 года. там и сцепление французское внедорожное усиленное стоит
еще кстати- рысь идет на 30кг тяжелее. Там лонжеронов поболее и в дверях стоят трубы для безопаски. днище залито с завода жидким пластиком а в обслуживание все шнивское
Купил себе 31-ю, дружок в салоне предложил. Даже не рассматривал никогда. А тут такой восторг!!! В феврале будет 9 лет - НЕ НАРАДУЮСЬ!!! Каждый год Юга! Изъездил от Грузии до Оленёвки не по одному разу. И спать в ней с женой на берегу моря, и шмурдяка натолкать вагон можно. А если багажник то вообще жопа! Раз вёз разобранные шкаф, кресло и комод. Полная машина дров и чуток сверху :-)))
Эта модель НОРМАЛЬНАЯ. А 213-я - половинка.
У меня до сих пор стоит нива президент
НИ ЧЕГО В НИВЕ МЕНЯТЬ НЕ НАДО, - ИДЕАЛЬНАЯ МАШИНА!
Любая нива красава
Она не прыгает. Хорошая машинка. Печка офигеть.
Spasiba za obzor udacu 👍👍👍👍👍👌🎄🎁🥳
Шикарно! Автор молодец! Добавлю 1990 году комне на стенд развал-схождения в НТЦ ВАЗа инженеры загоняли передне приводные НИВЫ! Но этому варианту не суждено было воплотится в серийное производство!
2129 трёхдверная у бати моего она была и я могу за неё всё рассказатью На 1.6 моторе, 4х ступка. Между передними и задними сидухами был вварен кусок. Ваз 2129. Верх изврата. Сами сделали нормальную сидушку сзади ибо багажник был как на обычной. А салон как в лимузине.
Автор, дружище, со Старым Новым годом! Материал очень интересный. Но фоновую музыку сделай пожалуйста потише, ну или вообще без неё. А так спасибо, было увлекательно.
Вазу нужно было Новый двигатель и трансмиссию делать. А не дожимать сок, с 2121. Но было принято другое решение
Обещают в 2025 1,8 от Весты и трансмиссию от шнивы..
@@TheMAKS702 Трансмиссию от шнивы. Чем она отличается от 2121 трансмиссии. Только рычагом. Надо единый блок делать коробки и раздатки
Помоему у нас такие машины, потому что все заводы(авто),под контролем у иностранцев,а им конкуренты не нужны.
Была в свое время в Тольятти фирма "Тамара Олеговна". Любили они изголяться.
Где 5 дверки все ждут можно даже сделать удлинённый багажник
Была уже такая Нива Ваз 2131-02.
моя мечта, увеличенный задний свес на 2131
Интересная версия 2129 с задней стенкой от 2121. у меня 2129 сиденья и опа 21213 выпуск 1994 год.вставка 0,5 метра, задний кардан из двух, как на 31
Увидел надежду и прослезился😂😂😂
Автор забыл еще Бронто болотоход упомянуть, с кузовом от 31-й. Ездил на такой на северах (тундра). Прикольная машина. Там рама, если память не изменяет, от УАЗа с доработкой. Два бака. Колеса низкого давления. В комплекте прицеп и обычные колеса, для перемещения по асфальту.
Нет, как ни крути, Нива это классный аппарат 👍). Владею Нивой Фора Ваз 21218, тоже офигенная модификация👍.
Главный конструктор Нивы, в 90е годы стал ведущим конструктором АвтоВАЗа
Приветствую!
Очень заждались видео.
Успехов!
Ролик отличный, спасибо!!!
Владел этим кошмарным "крокодилом" 12 лет. Новенького взял, ржавого продал. Освоил на нем азы оффроуда и даже больше. Сказать могу одно. В 21-м веке машины такими быть не должны.
Неплохая машина но своеобразная
Как мать вашу. Можно выпускать в современных реалиях. Машину с двигателем от Фиат 120 и коробку от него же. Даже головку 16 клапанной не сделали 😢
Так я вижу тут объявился специалист по двигателестроению! Тогда спешу задать один вопрос, почему водители другой вазовской машины буквально гоняются за восьми клапанным мотором и не особо жалуют эту 16 клапанную "микросхему" на колёсах?! Так вот довожу до вашего сведения что нива позиционируется как машина для сельской местности с там с СТО не шибко это первое. А второе запуск восьми клапанного мотора в мороз гораздо легче, чем шестнадцати клапанного! Это ч как житель Западной Сибири говорю!
@@МишаНазаров-с3у Я от туда-же ремонтопригодность говорите. Я так же раньше думал наивный пока не разобрал машину чтобы сцепление поменять. И у меня 3 комплекта профессионального инструмента у бати советский инструмент был. Так во снимите верхние болты которые держат коробку просто накиданным ключом. У вас это не выйдет серьги не дадут. Сейчас надо иметь метр удлинителей 2 карданчика чтобы к ним подлесть. Из-за серьг за которые завод двигатель транспортирует.
Насчёт 16 клапанов, и легкого запуска. Вы видимо совсем в машинах не разбираетесь. По 4 клапана на цилиндр нужно для лучшей продувки, и наполнения цилиндров. Естественно 16 клапанный двигатель лучше запускается. А если ещё копнуть глубже. То лучше запускается хорошо настроенный карбюратор.
@@ВасилийКузьминых-д8р На счёт 16 клапанов в теории идея понятна, а по вопросам эксплуатации в условиях низких температур могу возразить: во первых это дополнительные детали которые необходимо приводить в движение, это потери мощности двигателя на механическую работу, это тоже теория а вот Вам ситуация из жизни: Есть у меня пять знакомых эксплуатируют ладу Калину разных годов выпуска, три машины с двигателями 16 клапанов, ну и 2 по 8 клапанов. Так вот переночевали они компанией за городом на берегу реки в 70 км. от города, а ночью температура снизилась с -18 до -42. Утром завели только две 8 клапанные машины причём без проблемм, а оставшиеся три поехали домой на эвакуаторах вот Вам и улучшенная продувка клапанов. На практике чем проще механизм тем безотказней он работает. Особенно это касается той техники, которая эксплуатируется за городом. Просто всё горазды с щенячьем восторгом обсирать наши нивы, УАЗы и т. п. Только эти машины в своё время построили эту страну, служат в МЧС, Армии, в различных службах. И не только по причине их дешевизны но и ремонтопригодности! Не то что эти иноземные машины когда одна может отличаться от другой на столько что это будут совершенно разные машины! Тут уже ни о какой ремонтопригодности речь не идёт!!! Ну и стоимость эксплуатации стремится в космические дали!!!
Как говорила наша преподавательница техмеха "конструируйте агрегат так, чтобы вас не прокляли старые слесаря, так, как если бы тебе самому пришлось его ремонтировать и обслуживать."
И кстати 2129 у него два бака рядом например 1 баг закончился между сиденьями есть такой рычажок поворачивайте как краник и другой бак переключается система и через другую трубу проходит бензин и можете смело заводить и ехать
Была у меня пятидверка карбюраторная. Танк!
Нива это легенда!
С УЗАМом выпускали и 3-дверки, выпускали из-за нехватки ВАЗовских двигателей. Да у них удлиненная морда на 15 см(тут не показали), минусы в большом свесе и в плохой развесовке по сторонам (показали испытания)
Что такое
"развесовка по сторонам", не понял ? Есть "по осям"!!!
@@ЕвгенийГрунин-й6я не много не правильно выразился. В рассказе про эту модель упомянули, что УЗАМ с наклоном, на Ниве это очень плохо себя показало на поворотах на асфальте, нарушился спереди баланс право-лево
@@ВиталийПетренко-щ9г
Ну всё, слава богу теперь я доехал немного. А Нивах и Шнивах ездил, ощущения блевотные, после седанов, хэтч и лифтбеков, даже отечественных в том числе чувствуешь себя как ведре с гайками. Проходимость это то, что нужно очень редко., даже девятка с хорошей резиной и правильным водилой может довольно много. Я двадцать пять лет на рыбалках и охотах ( Карелия, Астрахань, Вологда и пр.) обходился такими автомобилями. После Шнив и Нив купил Кайрон, на Паджеро, естественно, не хватило. Из недостатков только расход бензина, но там ничего не ломается никогда и едешь как человек, в одну сидку до Медвежьегорска, несмотря на возраст. Про моторесурс вообще не сравнить. Я не могу вообще сравнивать наш металлолом ни с чем. А теперь и цены на говно, как на пирожные стали!
А почему половина Вас "писателей" ютьюба пишут "не много" и "не правильно". Вот это и есть очень даже "неправильно". И видимо, объяснить никак нельзя Задайте самому себе вопрос "как" и ответьте "немного" Вот "не много, а мало" пишут именно раздельно, потому что есть противопоставление. Стыдно русским так писать, недалеко от мигрантов ушли! Ранее, в 20-м веке, это невозможно было увидеть, видимо всё это жертвы ЕГЭ. Ладно, удачи на дорогах и ПОМЕНЬШЕ камер на пути!
Посмотрел и опять Ниву захотел😊
Скажи честно нива удлинённая она прикольная но чисто для семей сказать честно
Скажи честно нива удлинённая она прикольная но чисто для семей
"Мои друзья из хбет"
Да чтоб тебя забанили за рекламу ставок.
видел ниву 2131 с горизонтальными задними фарами от старой нивы 2121... что это за модель?
Думаю что это Кедр
Коленвал с 1.8 "Надежды" стальной он же ставился на дизеля сейчас имеют большой спрос, зарекомендовав себя в автоспорте, но большой дефицит на разборках
ну такое себе... я весь автоспорт перешерстил чтобы что-то сделать с этим мотором помощнее - ненужное оно, там скорость поршня выходит дикая. Лучше использовать более короткоходное колено с большими поршнями, оно крутиться будет веселее и весить меньше и в тонкие стенки не так давить
Что-то в этом есть ну по крайней мере укороченная
А где же ваз 2329 пикап, тоже на базе длинной нивы сделан
причем их два, с кузовом пикапа и с кузовом грузовика, первый на пружинах а второй на рессорах
Любая нива
без слез не глянешь
Молодец.
Спасибо за внимание)
Как, с такой базой и таким изначально слабым кузовом, это чудо может двигаться по бездорожью?
Братан ты обещал рассказать про газон с рядной воздушной шестёркой
Про Газон уже все записано, но нужно переделывать...
@@Kostas_TV спасибо, будем ждать
Все эти нивы показанные в этом видео я видел в Тольятти летом в 1994 году .
Спасибо большое, очень интересно
До 2131 года развития АвтоВАЗа не планируется 🤣
Раньше от нив нос воротил,а вот пришлось купить пятидверку...мне она так понравилась и сам не знаю почему.недостатков хватает,ну они не критичные да и железки есть всегда в огромном выборе.
Ценящий себя ютубщик никогда не скажет "моих друзей", имея в виду 1хбет. Я посмотрю редкие нивы где-нибудь в ином месте.
Что то не услышал про ещё одну модификацию длинной нивы,, Тайга,, со вставкой в середине...
Спасибо за инфу. Ни слова про пикап...???
\-\-
0:05
супр дрифт тачки спору нет
Пятидверная Нива, как указал блогер, удлинённая! То есть страдательный причастных оборот. На базе кузова короткой Нивы делается длинная. То есть сваливает из двух частей. А что такое сварка . Вы стали бы брать в 90 х годах б/у иномарку, сваренную из двух машин? Что будет при боковом столкновении или прыжке на скорости? Поэтому кузова у суперудлиненных Нив типа "Президент" и др. Просто проседал.
Почему не рассказано про 4х дверную Ниву? Задняя пассажирская дверь только с правой стороны. Автор создаёт ролики только для рекламы лохотронщиков.
А мне фора нравилась, с удлиннёнными дверями и приподнятой крышей в задней части.
Фбровский форд все равно круче,нива это очень сильно мутная покупка,Томара Олеговна не даст соврать
Фора, форс, Рысь-4 забыли.
Я люблю ниву. 31-ую
У мой папа купил такую ниву ваз 2131
автор как и все, немножко напутал с неймингом - Кедр это 2131.
2129 и 2130 не получили самостоятельных названий, потому что не было по ним маркетинговых компаний и планов производства.
Два бака были в машинах 2129 а не 2130, потому как там так получилось, бак же под сидением, а места под сидение получилось фактически два, поэтому и бака можно ставить тоже два по 46 литров от 2121. В 2130 и 2131 с восьмерошными сидениями уже стоял один бак на 65 литров.
Еще забыл про чудесные пикапы на длинной базе!
Кедры делать начали раньше. Первые образцы появилтсь в 1993 году !
А где знаменитая инкасаторская "Ника" с четырёхдверным кузовом?
А чего про лауру не рассказал?
Интересно посмотреть,но только реклама всякого дерьма, которое убивает людей, все портит.
А где же Нива Фора? За лохотрон - дизлайк(((
Мне никогда не нравился Лада Надежда российский минивэн потому что некрасивый он И кстати 5 апреля именно сегодня исполнилось ваз-21214 как с конвейера выехал Нива 50 лет юбилей АвтоВАЗа первая Нива вышла из конвейера 2121600 Это самый культовый советский автопром надёжный по качеству и по ходовой и по двигателю и по коробке передач
Автор, а где же 21218 , она же Фора?
У меня была "надежда". Супер тачка! Зачем убили, сцуки?
ценник слишком завышенный начали ставить. Плюс всего 3 двери и багажник, когда было б куда лучше и удобнее 4 двери и багажная дверь. Это народ и отпугивало.
Дизеля освоили помоему раньше 341 пихали на классику
У нас в городе длинная 3х дверка катается
Кроме Волги все узкие даже уаз
Хорошая для русских авто, только обработка кузова хромает и выпускать закончали. А если начнут, то ценник не для народа будет.
Он и так уже по ценнику не для народа. А скорее для лохов за такое древнее говно мамонта.
Сейчас люди берут Оку или жигули. Нива не адекватно стоит.
надо разробатывать мега уневерсальную тачку
Машину растянули а с технической стороны не чего не поменяли. Короткая и так плохо едет по современным меркам а длинная ещё хуже. А могли бы доработать короткую версию по технической части и был бы нормальный автомобиль.
А где ещё одна нива, трехдверная с удленненой дверью? Модификацию не знаю.
Фора
21218
@@melki13 спасибо
Насрать на модификацию, вот "ДЛЕНА" - это жесть!😁
👍
Спасибо, на Рутубе посмотрю.
И если бы высокий был он тоже такой танк был
У меня Фора 1.7 карбюратор 98го. Без раздатки и пер.редуктора. Только задний привод. Горя не знаю 😊😊😊
скучаешь наверное по вою раздатки?)) Ну, а если серьёзно, то и кайфа от такой машины мало. Хотя бы сейчас зимой, но я на Шниве получаю удовольствие от вождения и вседозволенности в условиях уральской зимы
@@____dude____ Ой,Вы делаете мне больно.
Клиренс большой. Диски Volvo 17- T5-R. Резина Nokia.Даже сейчас по сугробам не плохо. 😊😊😊
@@valerischach9462 Круто, .никогда не видел вольво-диски на Ниве, тем более от R. Было бы интересно взглянуть. Можете ссыль на фотку оставить?
Талант автовазовских конструкторов не знает границ! Куда там японцам!
А где нивы пикапы? Тоже редкие, вис в щель не берется
❤
После рекламы лохотрона- выключил 🤢🤢🤢🤢
У председателя было чё-то похожее. Кедр,кедр🤔
Тайга
А давайте новую Ниву нафиг нужно присобачить две двери и продовать ещё столько же а новую версию отдадим Шевроле 😂😂 а через 20 лет выкупим назад 😂😂😂 и говновозка с дряхлой коробкой и фигово содрогнулась ещё до 2050 года 😂😂😂😂
Как всегда бестолковщина и никакого развития - Россия!