Ciao vince innanzitutto buona domenica. È stupendo avere un officina e reparto con tutti i ricambi usati e revisionati in modo da dare al cliente un servizio migliore per aver piu scelta e x farlo risparmiare i vostri clienti saranno felici e soddisfatti sono poche le officine cosi. Ottimo veramente, Complimenti come sempre continua così con i tuoi e nostri video ciaoo.
@@feiliu7459 Ciao l’officina non è mia io ci lavoro per qualsiasi cosa dovete fare riferimento agli uffici parlare con il mio capo ci troviamo a Bologna 😉
Essendo un appassionato di meccanica, riesco a fare abbastanza sulla mia auto.. Certo niente in confronto a te... Se abitassi più vicino verrei volentieri a trovarti e a darti una mano... Mi piacerebbe tanto... Che spettacolo... 🖐️
su quel modello sono rumorose anche le colonette delle pinze freni. sulla gomma non va il grasso al litio la quello al teflon o siliconico. .comunque lavoro eseguito correttamente
Misure del attrezzo che avete visto nel video: Diametro del tubo finale dove ci sono i bulloni da 13 è: diametro esterno 60mm diametro interno 50mm spessore da 5 mm lungo 6cm Lunghezza totale dell’attrezzo 32cm
Ciao Vincenzo con il aiuto sono riuscito a fare la distribuzione sul mio camper ducato. Grazie mille per i consigli visibili e chiari datimi con i tuoi video. A presto
Ciao, mi sono appena iscritto. Complimenti, video davvero interessante, piano piano mi guarderò anche tutti gli altri. Sono un grande appassionato di meccanica (sono progettista meccanico) e sulle mie auto i lavori li faccio quasi tutti da me, quindi ben vengano i tuoi video, molto interessanti e ben descritti. E sei anche un ottimo meccanico, e si vede ! 🙂 Complimenti ancora, da oggi hai un supporter in più ! 👍👍👍
Mirco Boninsegna Ciao Mirco grazie per i complimenti 🥰 e ti do il benvenuto nel mio canale. Mi fa molto piacere averti qui e complimenti anche per i lavori che svolgi sulle tue auto un abbraccio 🤗
Complimenti come sempre per il lavoro svolto. Io ho un problema proprio con questi giunti assiali su una golf 4, il mio meccanico mi ha cambiato il giunto assiale prima su un lato (sinistro) e dopo qualche migliaio di km anche il destro in quanto aveva preso gioco. Dopo qualche migliaio circa 30k km dalla sostituzione del primo giunto (il sinistro) ha ripreso gioco così ho portato la macchina dal meccanico che aveva fatto il lavoro e anche se in controvoglia mi ha risostituito tale giunto in garanzia insieme alla testina dello sterzo. Dopo circa 5k km dalla sostituzione per la seconda volta del giunto assiale di sinistra ora ha nuovamente preso gioco. Sono sicuro che il lavoro é stato fatto perché ho visto ogni fase della sostituzione e il gioco era sparito (l ho provato personalmente e quindi ne sono sicuro). Ora mi chiedo come mai questi giunti continuano a prendere gioco? Considera che tutta la parte dell avantreno é nuova sia a destra che a sinistra (ammortizzatore, gommini barra stabilizzatrice, trapezio inferiore ecc) il mio meccanico non se lo sa spiegare visto che per lui la scatola guida non ha gioco
Max 001 ciao grazie per i complimenti 🤗 A guarda in così poco tempo non me lo spiego nemmeno io 🤔 magari provare a cambiare marca? Ma è strano veramente perché sono tiranti che fanno anni!
@@ilpiccolomeccanico252 grazie per la risposta, sono della frap... Non ho idea se é una buona marca o meno... Mi potresti consigliare una marca? Magari quella che usate in azienda... Anche perché davvero non so cosa potrebbe causare tale usura...gli originali mi sono durati 255k km
Ciao Vincenzo, bravissimo come sempre!!! Se l'attrezzo va bene per tutte le barre stabilizzatrici, potresti indicarmi il diametro del tubo finale, per intenderci quello dove stanno tutti i bulloni intorno? Grazie Vincenzo😊
Ciao caro grazie per i complimenti 😉 Diametro del tubo finale dove ci sono i bulloni da 13 è: diametro esterno 60mm diametro interno 50mm spessore da 5 mm, lungo 6cm Lunghezza totale dell’attrezzo 32cm
Complimenti all'eccellenza della scuola per meccatronici diretta dal Capotecnico istruttore Vincenzo Noschese...evvai...ci stiamo avvicinando a quota 10.000 Followers!
Ottimo lavoro come sempre Mac gyver! Volevo chiederti se hai mai pensato di insegnare in un istituto professionale per meccanici... Pensaci perché secondo me sei portato e molti ragazzi volenterosi avrebbero un ottimo insegnante
Davide Rizzo Ciao Davide grazie per il complimento ma io non ci ho mai pensato anche perché non avrei tutto questo tempo a disposizione 😊. Ma ti posso dire che in una scuola questo già sta accadendo. Nel senso che il prof ha preso alcuni miei video per fare lezioni. Lo so perché sono stato contattato proprio dal prof dicendomi che aveva fatto questa cosa, e poi in un secondo momento sono stato contattato anche da un alunno di quella scuola mettendomi al corrente che fanno scuola con i miei video 😍
@@ilpiccolomeccanico252 Vincenzo questa sono altre soddisfazioni 👍 anche perché come ragiono io solo chi ha passione e pazienza può insegnare in qualsiasi campo lavorativo 😉 .👋👋👋
@@ilpiccolomeccanico252 Complimenti vivissimi caro Vincenzo, ti sei ben meritato questo riconoscimento. Oltre ad essere un bravo e scrupoloso meccanico, hai molta attitudine e pazienza per fare anche l'insegnante; la grande differenza la fai quando ci metti la vera passione quando spieghi nei minimi dettagli, le soluzioni e certi "trucchi" dettati dall'esperienza. Grazie per la tua generosità nel condividere.
Grazie per il video. Riguardo al silent block di gomma sulla barra stabilizzatrice, non sono riuscito a vedere le differenze tra il vecchio e il nuovo. Me le potresti descrivere? Grazie. Giò
Giovanni Destito ciao Giovanni grazie per i complimenti. Si effettivamente ho sbagliato a non farvi vedere a tutti voi il problema che aveva quel cammino. Praticamente la barra stabilizzatrice dentro al gommino aveva del gioco, faceva su e giù e quindi sullo sconnesso emetteva un gran battito. Ovviamente questo è dovuto all’usura del gommino e il diametro interno si è allargato.
Grazie x la risposta Vincenzo. Va bene cosi. Per me, appassionato senza esperienza il rapporto tra il difetto e la causa è un grande problema e i tuoi video sono come una scuola d’esperienza. Grazie mille. Aspetto il prossimo video. Giò
Ciao Vincenzo, complimenti per i tuoi video innanzitutto. Vorrei chiederti se il gioco della sfera del tirante nella boccola(quindi nello snodo che sta dentro la cuffia del tirante) può essere pericoloso alla lunga(del tipo che può uscire la sfera dalla boccola) oppure crea soltanto rumore sullo sconnesso. Grazie.
Ciao Antonello difficilmente la sfera esce fuori dal suo alloggio. Ovviamente a lungo andare il gioco aumenta e provvederai a sostituirla perché nel frattempo ti ha mangiato i pneumatici
Capisco…è possibile che il gioco sul tirante destro ma mi abbia mangiato la parte più esterna dello pneumatico sinistro? È possibile che quel gioco alla lunga danneggi altre componenti? Quindi in termini di sicurezza non rischio niente se non provvedo subito alla sostituzione del tirante?
lorenzo moraldi ciao apparte che io me ne accorgo già dal rumore provando la vettura su strada. Ma per vedere sul ponte basta prendere la barra in mano e scossarla su e giù oppure con un cacciavite grande.
Ma il gommino vecchio della barra stabilizzatrice , non e rovinato perché e stato cambiato? ..... poi volevo chiederti una cosa , siccome che io ho una fiat grande punto i gommini della barra non si cambiano da soli , ma bisogna cambiare tutta la barra , xcaso hai qualche metodo x cambiare solo i gommini?
Michele Galante ciao Michele i gommini su questa classe a li ho cambiati perché avevano del gioco non sono riuscita a farti vedere nel video ma è così. Per quanto riguarda la tua macchina mi fai venire in mente una cosa. Per esempio sulla Fiat multipla era la stessa cosa davano la barra stabilizzatrice completa di combini ma c’è un sistema per aprire la graffettatura e cambiare i gommini all’interno perché venivano forniti. Bisognerebbe che tu ti informi se danno anche solo i gommini perché è probabile che la graffettatura dove contiene il gommino si può aprire e poter cambiare solo i gommini
Valentino Zanata ciao Valentino buongiorno e buona domenica anche a te. Sì la procedura è uguale per tutte tranne su alcuni modelli tipo Ford che la procedura è leggermente diversa.
Min 12:48 scatole rosse TRW😜😜,io di solito monto le Lemförder(che te li posso consigliare) Ottimo atrezzo fato in casa,e vero tante volte si fa fatica a smontare ,anche a rimetere la fascia elastica di acciaio che tiene fermo la cuffieta verso la scatola cambio Ps Io quando smonto le testine conto il numero di giri che faccio per svitarla
Ottimo video. Una domanda: ho acquistato il necessario per la sostituzione, nella confezione c'è una bustina di "grasso per giunti omocinetici" , va messo anche all'imboccatura della sfera ? Grazie
@@ilpiccolomeccanico252 Sostituito ieri tirante e testina. La cuffia nuova aveve l'attacco del tubo di sfiato diverso, ho rimontato la vecchia che comunque era integra. Grazie mille per la guida, mi ha dato sostegno morale :)
Ciao Vincenzo, innanzitutto complimenti per i tuoi video, come sempre fantastici! Ti volevo chiedere un'informazione, ho una Fiat bravo T-Jet con all'attivo 155000 km, sto notando una forte sensazione di instabilità (come se facesse costantemente sovrasterzo/sottosterzo in curva veloce) e battito su sconnesso con vibrazioni allo sterzo. Premetto che dopo cambio gomme, equilibratura e convergenza non si è attutito, anzi, come se tendesse a perdere la convergenza. Ammortizzatori testine e biellette con neanche un anno. Secondo te potrebbe trattarsi dei tiranti da sostituire? Grazie mille ;)
Ciao Claudio sembra che tutto quello che hai cambiato non è servito a nulla....ma non va bene neanche cambiare le cose a caso 🤔 non posso consigliarti io senza nemmeno aver visto la macchina. Mi spiace ma dovei guardarla sul ponte per dire la mia, ma i tiranti li devi cambiare se hanno un problema è non per tentativo altrimenti spendi un botto di soldi 😏
Ciao Vincenzo ho visto molto bene il lavoro che hai fatto !!! Allora io ho avuto un colpo di sonno e con la mia macchina ho fatto un po di danno !!! Allora ho spezzato il braccio ed ho piegato lo snodo assiale uguale ha quello che hai cambiato !!!. Il problema xho è questo, che il mio meccanico ha dovuto tagliare di qualche centimetro la testina xché quando che lo andava ad a vitare nello snodo assiale arrivava la filettatura !!! Secondo te è possibile che la scatola di guida si sia sgranata? Cioè è possibile ? Fammi sapere grazie !!!
Ciao Walter purtroppo di tutto quello che mi stai dicendo io dovrei verificare per poterti rispondere. Si può essere che la scatola guida sia piegata l’asta può essere di tutto ma io più di tanto senza vedere la macchina non riesco a dirti mi dispiace
Proponi Conte allora dovresti farti una chiave del genere oppure c’è ne sono già di pronte tipo questi ma bisogna fare attenzione al diametro. www.ebay.it/itm/193181823542 www.ebay.it/itm/182951689259
Ciao maestro... Posso chiamarti così? Ho dimenticato di chiederti in merito al video, se possibile avere le misure per potermi anche io costruire quel fantastico attrezzo artigianale che mostri nel video.. La lunghezza e il diametro interno della parte dove sono i perni, in modo da trovare una tubazione più o meno simile, i perni da quanto sono? Grazie mille, gentilissimo
Buongiorno Vincenzo e buona domenica 😉 . Mi credi che la classe A sia 168 che 169 quando le vedo mi prendo un colpo 😵😁😁😁. Ciao Vincenzo un mega saluto 👋👋👋😉
willy wonka perché faceva rumore sullo sconnesso e dopo averla provata in strada e messa sul ponte, ulteriormente ho scossato la barra stabilizzatrice e si muoveva all’interno del gommino
Ciao Vincenzo, ho fatto sostituire il tirante destro con uno nuovo perché aveva gioco e quando prendevo lievi disconnessioni faceva rumore. Ora quel rumore è sparito ma ne è comparso un altro: quando giro lo sterzo sia a destra che a sinistra si sentono tanti “tratac tratac tratac” che sembrano sparire dopo aver girato completamente lo sterzo una decina di volte. Per farti capire il rumore è simile a quello che si sente ai freni quando sterzi con le ruote frenate. Da cosa potrebbe dipendere secondo te? Grazie.
Ciao Antonello mi dispiace ma senza sentire il rumore cosa posso raccontarti? Giunto omocinetico? Cuscinetto ammortizzatore? Una testina? Un ammortizzatore? Un cuscinetto?
Ciao Vincenzo, mettere una goccia di olio per tenere un po' unta la testina a contatto con la boccola di teflon prima di rimontare non avrebbe diminuito l'usura nel tempo?
Ciao posso chiederti un consiglio? Tra un po' dovrei cambiare l'olio del motore. Volevo usare uno di quei additivi che vanno nell'olio vecchio per fare una specie di lavaggio del circuito dell'olio. Secondo te funzionano o è solo marketing?
Ciao chiama a questo numero 0516256609 parla con Fabio lui è il mio capo gli dici che segui il mio canale RUclips. Importante chiedi di lui e non di me 😉
Ciao Vincenzo come al solito fai dei video molto dettagliati e interessanti. Avrei una domanda a proposito dei gommini della barra stabilizzatrice..ho una 159, secondo te è possibile che per sostituire questi benedetti gommini devo smontare il tirante dello sterzo?
il piccolo meccanico magari non ho la chiave giusta, ma ho provato a smontare il dado più grosso da 18 e ho avuto difficoltà proprio perché non c’è tanto spazio. Se ti capita una 159 tra le mani, mi potresti far vedere come smontare la barra? Non sono un meccanico ma come te ho una grande passione per la meccanica in generale.😊
Salve , molto completi i tuoi video ti faccio i complimenti . Avrei un quesito , ho il volante storto , come mi conviene fare per raddrizzarlo ? Togliere il volante e rimetterlo dritto o agire sulla scatola sterzo?
Ciao grazie per i complimenti 😊 Allora per sapere questo bisogna vedere prima di tutto quanti giri fa la scatola guida. Entri in macchina metti in moto e parti o tutto a destra o a sinistra. Conti i giri totali esempio fa tre giri allora tu fai un giro e mezzo al volante e vedi dove si è fermato magari ci metti un po’ di nastro nella parte alta del volante centrale. A quel punto hai messo la scatola in centro, quindi se è poco allora lo fai dalle testine se è tanto puoi staccare il volante e metterlo in centro. Ma in tutto questo che macchina hai?
@@ilpiccolomeccanico252 Ok , facendo la prova del finecorsa come hai detto ho a grandi linee 30° di differenza Mi fa 1 e mezzo a sinistra e 1 e 2/3 a dx , ho una clio rs 3 serie . Di recente è stato swappato il motore quindi la scatola guida è stata rimossa e reinstallata , l'avranno montata storta ... Con le testine non si riesce perché una arriva a fine corsa
Ho una classe A cdi 180 del 2010, fa un rumore dopo varie buche solo a destra. Mi hanno detto che bisogna cambiare la scatola dello sterzo. Io credo che si possano cambiare le testine della scatola dello sterzo. Vorrei un consiglio?
Ciao Raffaele purtroppo io a distanza non riesco a darti nessun tipo di consiglio come tutte le cose bisogna prima guardare e poi cambiare se tu hai la possibilità ci vieni a trovare in azienda e io ti guardo la macchina volentieri più di tanto non riesco
Ciao Vincenzo posso avere da te un parere anche se non centra nulla con il video in questione? Praticamente posso montare il motore 1.2 benzina 8v di una fiat grande punto evo anno 2011 169a4000 su di una punto 188 anno 2005 codice dell'attuale motore 188a4000 ? Grazie
Una domanda Vincenzo, nella fiat panda non partiva la macchina, ho. Portato a caricare la batteria ma è morta, ho messo la batteria nuova ma niente nemmeno si accende il quadro cosa può essere ti ringrazio tanto buon lavoro
Mirio Scarelli ciao Mirio potrebbe essere una massa che non funziona bene. Prova a mettere un cavo di quelli che si usano che mettere in moto, i classici cavi da batteria. Ne metti uno tra il polo negativo a massa sulla carrozzeria o motore e prova se cambia qualcosa. Ps ovviamente sulla batteria devi lasciare anche i suoi cavi positivo e negativo. Aggiornami
A me oggi mi si è spezzato proprio la testina dello sterzo da metà rimasto dentro tirante.. Mo non so che faccio ...!?! Cambio solo la testina e tolgo pezzo filettatura che rimasto dentro il tirante o cambio tutte due
@@ilpiccolomeccanico252 una curva a gomito.strada con divieto passaggio di camion e tir... Ma.di fronte ho trovato un tir dovuto sorpassare da senso opposto e ho preso guardrele... Mi si è rotto la testina.... Prima non ho capito cosa successo... Ho continuato per 40 metri 50 metri ho visto volante molto leggero ..mi sono fermato ho controllato ho visto rotto...
![Come sostituire il cuscinetto anteriore su MERCEDES-BENZ A W168 [TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/OZ_Ftf_5UEE/mqdefault.jpg)
Ciao vince innanzitutto buona domenica. È stupendo avere un officina e reparto con tutti i ricambi usati e revisionati in modo da dare al cliente un servizio migliore per aver piu scelta e x farlo risparmiare i vostri clienti saranno felici e soddisfatti sono poche le officine cosi. Ottimo veramente, Complimenti come sempre continua così con i tuoi e nostri video ciaoo.
Alessio 1989 grazie a te Alessio 🤗🥰
sei bravo...inutile ripeterlo! professionale ed efficiente come pochi!
IngLorenzo grazie Lorenzo 🤗
Come sempre ottimo lavoro 👍, trovare meccanici come te! !
Fabio V grazie 😊
bellissimo soprattutto per la “pulizia” del lavoro, io ho una w169 e mi diverto a guardarti
grazie
gennaro marrazzo grazie Gennaro 🥰
Ciao Vincenzo e buona domenica! Ottimo lavoro👍 fossero tutti come te...grazie ancora per i tuoi video 🙏
tudor lungu grazie Tudor e buona anche a te 🤗
@@ilpiccolomeccanico252 ciao Vincenzo .Dov'è l'officina?La mia macchina ha bisogno di riparazioni
@@feiliu7459 Ciao l’officina non è mia io ci lavoro per qualsiasi cosa dovete fare riferimento agli uffici parlare con il mio capo ci troviamo a Bologna 😉
Molto chiaro e preciso, bravo!!
The Truth grazie 😊
Essendo un appassionato di meccanica, riesco a fare abbastanza sulla mia auto.. Certo niente in confronto a te... Se abitassi più vicino verrei volentieri a trovarti e a darti una mano... Mi piacerebbe tanto... Che spettacolo... 🖐️
Francesco Delle Grazie grazie Francesco 🤗🥰
Bravo Vincenzo adesso mi vado a fare quella chiave e splendida
Luciano Tontini ciao Luciano 🤗 quando l’avrai terminata mostramela 😍
costa circa 10 euro l'attrezzo per quei tiranti , va da 27-41 mm
Veramente bravissimo, chiaro e preciso! Complimenti
buongiorno Vincenzo ottimo lavoro e x la pulizia e ordine . Magazzino ordinato e organizzato e rifornito
antonio lombardi grazie Antonio 🥰
Ottimo lavoro Vincenzo
Da appassionato amatoriale di meccanica è davvero un piacere vederti all'opera, mi tieni incollato al video 😊
Michele Di Rocco grazie Michele 🥰
Bravo, preciso e ordinato, bel video!!!👍🏼
Grazie caro 😊
Hai ragione la convergenza e d' obbligo per fare un lavoro a regola d'arte come hai fatto tu complimenti bellissimo video 😊😊😊😊
LA MECCANICA ciao carissimo grazie 😊
Ottimo lavoro e professionalità come da manuale. Quell'attrezzo é superbo. Complimenti davvero per tutto. Al prossimo videoooooo😆😆😆
Domy Rx grazie Domy 🤗
Grazie per i tuoi video sei veramente bravo 👍👍👍👍👍
Carlo Ferrara grazie Carlo 🥰😊
Genialata l'attrezzo artigianale!
Sentenza le cose artigianali funzionano meglio 🤗🥰
@@ilpiccolomeccanico252 chi fa da sé fa per tre 😉
Ottimo lavoro e spiegazioni.Che bel magazzino ben fornito avete Vincenzo!!! Buona Domenica 👍
Bledar Enesi grazie Bleader 🥰
su quel modello sono rumorose anche le colonette delle pinze freni. sulla gomma non va il grasso al litio la quello al teflon o siliconico. .comunque lavoro eseguito correttamente
giandula 1 grazie Giandula 🥰🤗 sapevo del rumore ma non sapevo del grasso al teflon 💪🏻 grazie della info
Misure del attrezzo che avete visto nel video:
Diametro del tubo finale dove ci sono i bulloni da 13 è: diametro esterno 60mm diametro interno 50mm spessore da 5 mm lungo 6cm
Lunghezza totale dell’attrezzo 32cm
Grande come sempre Vince, ti meriti tutti complementi del mondo. Grazie mille.
Grazie 😊
Complimenti ottimo lavoro....Buona Domenica a te !
Antonio Fonzo grazie altrettanto a te 🤗
Ottimo ho avuto la possibilità di vedere come smontare bracci e braccetti, bello il tour che risponde al tuo bell'ordine. Ciao a presto
grazie Damiano! 🥰😊
Ciao Vincenzo con il aiuto sono riuscito a fare la distribuzione sul mio camper ducato. Grazie mille per i consigli visibili e chiari datimi con i tuoi video. A presto
Damiano Li Vecchi bravo! Mi fa molto piacere 👏🏻👏🏻
Ottimo lavoro!!
Ciao, mi sono appena iscritto.
Complimenti, video davvero interessante, piano piano mi guarderò anche tutti gli altri.
Sono un grande appassionato di meccanica (sono progettista meccanico) e sulle mie auto i lavori li faccio quasi tutti da me, quindi ben vengano i tuoi video, molto interessanti e ben descritti. E sei anche un ottimo meccanico, e si vede ! 🙂
Complimenti ancora, da oggi hai un supporter in più ! 👍👍👍
Mirco Boninsegna Ciao Mirco grazie per i complimenti 🥰 e ti do il benvenuto nel mio canale. Mi fa molto piacere averti qui e complimenti anche per i lavori che svolgi sulle tue auto un abbraccio 🤗
Il grande Vincenzo. Ottimo lavoro maestro, come sempre. Avanti sempre così che siamo vicini ai 10000 iscritti😊😊😊
Alex Tisato bella te Alex! 🤗😍
B domenica Vincenzo... bellissimo video
Andrea Sabato ciao Andrea buona domenica anche a te grazie 😊
Complimenti!!!!Ciao Vincenzo
Giuseppe Catania grazie Giuse 🤗
Complimenti come sempre per il lavoro svolto. Io ho un problema proprio con questi giunti assiali su una golf 4, il mio meccanico mi ha cambiato il giunto assiale prima su un lato (sinistro) e dopo qualche migliaio di km anche il destro in quanto aveva preso gioco. Dopo qualche migliaio circa 30k km dalla sostituzione del primo giunto (il sinistro) ha ripreso gioco così ho portato la macchina dal meccanico che aveva fatto il lavoro e anche se in controvoglia mi ha risostituito tale giunto in garanzia insieme alla testina dello sterzo. Dopo circa 5k km dalla sostituzione per la seconda volta del giunto assiale di sinistra ora ha nuovamente preso gioco. Sono sicuro che il lavoro é stato fatto perché ho visto ogni fase della sostituzione e il gioco era sparito (l ho provato personalmente e quindi ne sono sicuro). Ora mi chiedo come mai questi giunti continuano a prendere gioco? Considera che tutta la parte dell avantreno é nuova sia a destra che a sinistra (ammortizzatore, gommini barra stabilizzatrice, trapezio inferiore ecc) il mio meccanico non se lo sa spiegare visto che per lui la scatola guida non ha gioco
Max 001 ciao grazie per i complimenti 🤗
A guarda in così poco tempo non me lo spiego nemmeno io 🤔 magari provare a cambiare marca? Ma è strano veramente perché sono tiranti che fanno anni!
@@ilpiccolomeccanico252 grazie per la risposta, sono della frap... Non ho idea se é una buona marca o meno... Mi potresti consigliare una marca? Magari quella che usate in azienda... Anche perché davvero non so cosa potrebbe causare tale usura...gli originali mi sono durati 255k km
@@Max-xj8wj convergenza è ruote non equilibrate , possono creare tanti problemi
ciao vincenzo ottimo lavoro come sempre
Luca Sedda grazie Luca 🤗
Sei un grande!
willy wonka grazie Willy 🥰
Ok bravo
BRAVISSIMO
P. Z. Grazie 😊
Ciao Vincenzo, bravissimo come sempre!!! Se l'attrezzo va bene per tutte le barre stabilizzatrici, potresti indicarmi il diametro del tubo finale, per intenderci quello dove stanno tutti i bulloni intorno? Grazie Vincenzo😊
Ciao caro grazie per i complimenti 😉
Diametro del tubo finale dove ci sono i bulloni da 13 è: diametro esterno 60mm diametro interno 50mm spessore da 5 mm, lungo 6cm
Lunghezza totale dell’attrezzo 32cm
Ciao . Sei sempre molto chiaro nelle spiegazioni . Ma l’officina in cui operi dove si trova?
Ciao Bologna
Ciao
Avete un magazzino con i fiocchi. Complimenti a te e al tuo capo
Condivido tutto...sopratutto nessuno che rompe i c...i!!! ;-)
Alby xxx ciao Alby è questo non è niente 😅 pensa che l’azienda è composta da 8 capannoni e ci sono magazzini in più capannoni.
Grazie come sempre Vincenzo! Volendo il gommino della barra stabilizatrice non lo posiamo tagliare noi , per evitare di smontare la bieletta?
Ciao carissimo sì certo poi tagliarlo così eviti di smontare esatto 😉
Sei il 🔧🔩🛠️🔝
Francesco De vita grazie France 🤗
Complimenti all'eccellenza della scuola per meccatronici diretta dal Capotecnico istruttore Vincenzo Noschese...evvai...ci stiamo avvicinando a quota 10.000 Followers!
SAVERIO SALERNO Saverio sei davvero unico! 🤗😍
Dimenticavo ringrazia il tuo Capo che ti lascia fare queste riprese, ciao👍👍
P. Z. 🤗🥰 e si hai detto bene
Bella vincè sempre sul pezzo 😉
Luigi Cos grazie Luigi 😊
Ottimo lavoro come sempre Mac gyver! Volevo chiederti se hai mai pensato di insegnare in un istituto professionale per meccanici... Pensaci perché secondo me sei portato e molti ragazzi volenterosi avrebbero un ottimo insegnante
Davide Rizzo Ciao Davide grazie per il complimento ma io non ci ho mai pensato anche perché non avrei tutto questo tempo a disposizione 😊. Ma ti posso dire che in una scuola questo già sta accadendo. Nel senso che il prof ha preso alcuni miei video per fare lezioni. Lo so perché sono stato contattato proprio dal prof dicendomi che aveva fatto questa cosa, e poi in un secondo momento sono stato contattato anche da un alunno di quella scuola mettendomi al corrente che fanno scuola con i miei video 😍
@@ilpiccolomeccanico252 Vincenzo questa sono altre soddisfazioni 👍 anche perché come ragiono io solo chi ha passione e pazienza può insegnare in qualsiasi campo lavorativo 😉 .👋👋👋
@@ilpiccolomeccanico252 Complimenti vivissimi caro Vincenzo, ti sei ben meritato questo riconoscimento. Oltre ad essere un bravo e scrupoloso meccanico, hai molta attitudine e pazienza per fare anche l'insegnante; la grande differenza la fai quando ci metti la vera passione quando spieghi nei minimi dettagli, le soluzioni e certi "trucchi" dettati dall'esperienza.
Grazie per la tua generosità nel condividere.
Roberto Bergamo grazie a te di cuore caro Roberto 😍❤️
Grazie per il video. Riguardo al silent block di gomma sulla barra stabilizzatrice, non sono riuscito a vedere le differenze tra il vecchio e il nuovo. Me le potresti descrivere? Grazie. Giò
Giovanni Destito ciao Giovanni grazie per i complimenti. Si effettivamente ho sbagliato a non farvi vedere a tutti voi il problema che aveva quel cammino. Praticamente la barra stabilizzatrice dentro al gommino aveva del gioco, faceva su e giù e quindi sullo sconnesso emetteva un gran battito. Ovviamente questo è dovuto all’usura del gommino e il diametro interno si è allargato.
Grazie x la risposta Vincenzo. Va bene cosi. Per me, appassionato senza esperienza il rapporto tra il difetto e la causa è un grande problema e i tuoi video sono come una scuola d’esperienza. Grazie mille. Aspetto il prossimo video. Giò
Ciao Vincenzo, complimenti per i tuoi video innanzitutto.
Vorrei chiederti se il gioco della sfera del tirante nella boccola(quindi nello snodo che sta dentro la cuffia del tirante) può essere pericoloso alla lunga(del tipo che può uscire la sfera dalla boccola) oppure crea soltanto rumore sullo sconnesso.
Grazie.
Ciao Antonello difficilmente la sfera esce fuori dal suo alloggio. Ovviamente a lungo andare il gioco aumenta e provvederai a sostituirla perché nel frattempo ti ha mangiato i pneumatici
Capisco…è possibile che il gioco sul tirante destro ma mi abbia mangiato la parte più esterna dello pneumatico sinistro?
È possibile che quel gioco alla lunga danneggi altre componenti?
Quindi in termini di sicurezza non rischio niente se non provvedo subito alla sostituzione del tirante?
Ciao Vincenzo, quale manovra hai fatto per capire che il gommino della barra stabilizzatrice era rotto ? Grazie
lorenzo moraldi ciao apparte che io me ne accorgo già dal rumore provando la vettura su strada. Ma per vedere sul ponte basta prendere la barra in mano e scossarla su e giù oppure con un cacciavite grande.
Buongiorno Vincenzo...buona domenica! Un abbraccio! :-)
fabio lo bianco buona domenica anche a te fratello 🤗
@@ilpiccolomeccanico252 🤗ti voglio bene
Ma il gommino vecchio della barra stabilizzatrice , non e rovinato perché e stato cambiato? ..... poi volevo chiederti una cosa , siccome che io ho una fiat grande punto i gommini della barra non si cambiano da soli , ma bisogna cambiare tutta la barra , xcaso hai qualche metodo x cambiare solo i gommini?
Michele Galante ciao Michele i gommini su questa classe a li ho cambiati perché avevano del gioco non sono riuscita a farti vedere nel video ma è così. Per quanto riguarda la tua macchina mi fai venire in mente una cosa. Per esempio sulla Fiat multipla era la stessa cosa davano la barra stabilizzatrice completa di combini ma c’è un sistema per aprire la graffettatura e cambiare i gommini all’interno perché venivano forniti. Bisognerebbe che tu ti informi se danno anche solo i gommini perché è probabile che la graffettatura dove contiene il gommino si può aprire e poter cambiare solo i gommini
Vincenzo, innanzitutto un buongiorno. Una domanda: La procedura descritta è simile per tutte le auto oppure no. Grazie mille.
Valentino Zanata ciao Valentino buongiorno e buona domenica anche a te. Sì la procedura è uguale per tutte tranne su alcuni modelli tipo Ford che la procedura è leggermente diversa.
Min 12:48 scatole rosse TRW😜😜,io di solito monto le Lemförder(che te li posso consigliare)
Ottimo atrezzo fato in casa,e vero tante volte si fa fatica a smontare ,anche a rimetere la fascia elastica di acciaio che tiene fermo la cuffieta verso la scatola cambio
Ps Io quando smonto le testine conto il numero di giri che faccio per svitarla
Grazie del consiglio......è ottimo anche il tuo metodo che ho usato anch’io in passato ma è molto più preciso il calibro 😉
@@ilpiccolomeccanico252 E comunque come dici tu bisogna comunque rifare la convergenza .
Vlad Țepeș e si sempre
Ottimo video. Una domanda: ho acquistato il necessario per la sostituzione, nella confezione c'è una bustina di "grasso per giunti omocinetici" , va messo anche all'imboccatura della sfera ? Grazie
Ciao Roberto sì esatto
@@ilpiccolomeccanico252 Grazie mille.
@@ilpiccolomeccanico252 Sostituito ieri tirante e testina. La cuffia nuova aveve l'attacco del tubo di sfiato diverso, ho rimontato la vecchia che comunque era integra. Grazie mille per la guida, mi ha dato sostegno morale :)
Ciao Vincenzo, innanzitutto complimenti per i tuoi video, come sempre fantastici! Ti volevo chiedere un'informazione, ho una Fiat bravo T-Jet con all'attivo 155000 km, sto notando una forte sensazione di instabilità (come se facesse costantemente sovrasterzo/sottosterzo in curva veloce) e battito su sconnesso con vibrazioni allo sterzo. Premetto che dopo cambio gomme, equilibratura e convergenza non si è attutito, anzi, come se tendesse a perdere la convergenza. Ammortizzatori testine e biellette con neanche un anno. Secondo te potrebbe trattarsi dei tiranti da sostituire? Grazie mille ;)
Ciao Claudio sembra che tutto quello che hai cambiato non è servito a nulla....ma non va bene neanche cambiare le cose a caso 🤔 non posso consigliarti io senza nemmeno aver visto la macchina. Mi spiace ma dovei guardarla sul ponte per dire la mia, ma i tiranti li devi cambiare se hanno un problema è non per tentativo altrimenti spendi un botto di soldi 😏
Tanta Stima Vince
grazie 😊🥰
Ciao Vincenzo ho visto molto bene il lavoro che hai fatto !!! Allora io ho avuto un colpo di sonno e con la mia macchina ho fatto un po di danno !!! Allora ho spezzato il braccio ed ho piegato lo snodo assiale uguale ha quello che hai cambiato !!!. Il problema xho è questo, che il mio meccanico ha dovuto tagliare di qualche centimetro la testina xché quando che lo andava ad a vitare nello snodo assiale arrivava la filettatura !!! Secondo te è possibile che la scatola di guida si sia sgranata? Cioè è possibile ? Fammi sapere grazie !!!
Ciao Walter purtroppo di tutto quello che mi stai dicendo io dovrei verificare per poterti rispondere. Si può essere che la scatola guida sia piegata l’asta può essere di tutto ma io più di tanto senza vedere la macchina non riesco a dirti mi dispiace
@@ilpiccolomeccanico252 ok
Ciao, posso sapere i diametri dei tubi usati per costruire la chiave per smontare i tiranti ed eventualmente la lunghezza? Grazie mille
ruclips.net/video/Wdmlhsq20Ow/видео.html
Ciao Vincenzo, cadi proprio a pennello devo fare stesso lavoro devo copiare la chiave oppure posso fare in altro modo. Grazie e buona domenica
Proponi Conte ciao conte dipende che macchina hai e se magari si riesce a prendere con una gira tubi grande il braccio.
@@ilpiccolomeccanico252 uguale mercedes w168
Proponi Conte allora dovresti farti una chiave del genere oppure c’è ne sono già di pronte tipo questi ma bisogna fare attenzione al diametro.
www.ebay.it/itm/193181823542
www.ebay.it/itm/182951689259
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Ciao maestro... Posso chiamarti così? Ho dimenticato di chiederti in merito al video, se possibile avere le misure per potermi anche io costruire quel fantastico attrezzo artigianale che mostri nel video.. La lunghezza e il diametro interno della parte dove sono i perni, in modo da trovare una tubazione più o meno simile, i perni da quanto sono? Grazie mille, gentilissimo
ciao Francesco 🥰 grazie 🙏🏼 dammi un po’ di giorni e scriverò tutto sotto al video nelle descrizioni
Gentilissimo... Come sempre
Che tipo di grasso si mette sui gommini silent block?
Padron Polo classico
Buongiorno Vincenzo e buona domenica 😉 . Mi credi che la classe A sia 168 che 169 quando le vedo mi prendo un colpo 😵😁😁😁. Ciao Vincenzo un mega saluto 👋👋👋😉
Luca Farag ciao Luca buona domenica anche a te 🤗
Solo una domanda : Da che cosa ti sei accorto che andava sostituito il gommino della barra stabilizzatrice? Sembrava rotta o crepata ?
willy wonka perché faceva rumore sullo sconnesso e dopo averla provata in strada e messa sul ponte, ulteriormente ho scossato la barra stabilizzatrice e si muoveva all’interno del gommino
Però c'è un bel movimento di ricambistica.. si dovrebbe avere il nome del sito dove poter valutare e ordinare un revisionato ben fatto..
Ciao Vincenzo, ho fatto sostituire il tirante destro con uno nuovo perché aveva gioco e quando prendevo lievi disconnessioni faceva rumore.
Ora quel rumore è sparito ma ne è comparso un altro: quando giro lo sterzo sia a destra che a sinistra si sentono tanti “tratac tratac tratac” che sembrano sparire dopo aver girato completamente lo sterzo una decina di volte. Per farti capire il rumore è simile a quello che si sente ai freni quando sterzi con le ruote frenate.
Da cosa potrebbe dipendere secondo te?
Grazie.
Ciao Antonello mi dispiace ma senza sentire il rumore cosa posso raccontarti? Giunto omocinetico? Cuscinetto ammortizzatore? Una testina? Un ammortizzatore? Un cuscinetto?
Hai ragione Vincenzo. Fossimo stati più vicini...
Grazie ancora.
Ciao Vincenzo, mettere una goccia di olio per tenere un po' unta la testina a contatto con la boccola di teflon prima di rimontare non avrebbe diminuito l'usura nel tempo?
ciao Mario ma puoi mettere.....io non l’ho messa perché c’era già di suo il grasso nero.
Ciao posso chiederti un consiglio? Tra un po' dovrei cambiare l'olio del motore. Volevo usare uno di quei additivi che vanno nell'olio vecchio per fare una specie di lavaggio del circuito dell'olio. Secondo te funzionano o è solo marketing?
ciao Liviano si certo che funzionano! 🤗 tra un po’ fai anche qualche video 🥰
@@ilpiccolomeccanico252 cosa migliorano?
Liviano solo pulizia
good job, well done. Bye
Giuseppe Viatore Thanks 😊
pui dirmi costo scatola guida x mb a 169 nuova o revisionata?grazie
Ciao chiama a questo numero 0516256609 parla con Fabio lui è il mio capo gli dici che segui il mio canale RUclips. Importante chiedi di lui e non di me 😉
Ciao Vincenzo ma quello che hai sostituito si chiama braccio o tirante? E se uno è difettoso vanno cambiati sempre a coppia?
Ciao puoi cambiare anche solo uno, e lo puoi chiamare entrambe ma il nome più comune è tirante scatola guida
Ok graziee!!
Ciao Vincenzo come al solito fai dei video molto dettagliati e interessanti. Avrei una domanda a proposito dei gommini della barra stabilizzatrice..ho una 159, secondo te è possibile che per sostituire questi benedetti gommini devo smontare il tirante dello sterzo?
emanuele leone parisi ciao Emanuele grazie 😊
Smontare il tirante dello sterzo?? Ma non credo proprio perché dici?
il piccolo meccanico magari non ho la chiave giusta, ma ho provato a smontare il dado più grosso da 18 e ho avuto difficoltà proprio perché non c’è tanto spazio. Se ti capita una 159 tra le mani, mi potresti far vedere come smontare la barra? Non sono un meccanico ma come te ho una grande passione per la meccanica in generale.😊
Salve , molto completi i tuoi video ti faccio i complimenti .
Avrei un quesito , ho il volante storto , come mi conviene fare per raddrizzarlo ?
Togliere il volante e rimetterlo dritto o agire sulla scatola sterzo?
Ciao grazie per i complimenti 😊
Allora per sapere questo bisogna vedere prima di tutto quanti giri fa la scatola guida. Entri in macchina metti in moto e parti o tutto a destra o a sinistra. Conti i giri totali esempio fa tre giri allora tu fai un giro e mezzo al volante e vedi dove si è fermato magari ci metti un po’ di nastro nella parte alta del volante centrale. A quel punto hai messo la scatola in centro, quindi se è poco allora lo fai dalle testine se è tanto puoi staccare il volante e metterlo in centro. Ma in tutto questo che macchina hai?
@@ilpiccolomeccanico252 Ok , facendo la prova del finecorsa come hai detto ho a grandi linee 30° di differenza
Mi fa 1 e mezzo a sinistra e 1 e 2/3 a dx , ho una clio rs 3 serie . Di recente è stato swappato il motore quindi la scatola guida è stata rimossa e reinstallata , l'avranno montata storta ... Con le testine non si riesce perché una arriva a fine corsa
Ho una classe A cdi 180 del 2010, fa un rumore dopo varie buche solo a destra. Mi hanno detto che bisogna cambiare la scatola dello sterzo. Io credo che si possano cambiare le testine della scatola dello sterzo. Vorrei un consiglio?
Ciao Raffaele purtroppo io a distanza non riesco a darti nessun tipo di consiglio come tutte le cose bisogna prima guardare e poi cambiare se tu hai la possibilità ci vieni a trovare in azienda e io ti guardo la macchina volentieri più di tanto non riesco
Dove siete?
Ciao Vincenzo posso avere da te un parere anche se non centra nulla con il video in questione? Praticamente posso montare il motore 1.2 benzina 8v di una fiat grande punto evo anno 2011 169a4000 su di una punto 188 anno 2005 codice dell'attuale motore 188a4000 ? Grazie
Dino L. Renfield ciao Dino 🤔 boh! Bisogna vedere se si trovano tutti i cablaggi.... non saprei 🤷🏻♂️
@@ilpiccolomeccanico252 ma a livello di dimensione e supporti il motore 169a4000 e 188a4000 sono uguali? I cablaggi si trovano.
@@Dr.Renfield i supporti non si trovano, però si possono modificare volendo, ma non saprei quanto e legale
Vincenzo come mai a volte per rumori dei tiranti dello sterzo hai sostituito tutta la scatola guida e qui solo un tirante, nemmeno la coppia?
Ciao perché quando il rumore arriva da dentro la scatola è normale cambiare tutto. Ma se il problema è solo il tirante cambi solo lui
@@ilpiccolomeccanico252 chiaro, grazie.
Una domanda Vincenzo, nella fiat panda non partiva la macchina, ho. Portato a caricare la batteria ma è morta, ho messo la batteria nuova ma niente nemmeno si accende il quadro cosa può essere ti ringrazio tanto buon lavoro
Mirio Scarelli ciao Mirio potrebbe essere una massa che non funziona bene. Prova a mettere un cavo di quelli che si usano che mettere in moto, i classici cavi da batteria. Ne metti uno tra il polo negativo a massa sulla carrozzeria o motore e prova se cambia qualcosa.
Ps ovviamente sulla batteria devi lasciare anche i suoi cavi positivo e negativo. Aggiornami
Ok promo con l avvisatore forse il motorino o l alternatore anno bisogno di ricarica poi faccio un giro e vedo cmq grazie ti faccio sapere
Continuo ad insistere che i video di vincenzo sono da leccarsi i baffi... vei grande vinceeee.... una domanda personale ma di dove sei originario?
mario mario ciao Mario grazie per i complimenti. Sono di Salerno ma vivo a Bologna 🤗
@@ilpiccolomeccanico252 io di pagani in provincia di salerno ma vivo a imola ...sei mio paesano...
mario mario wow! Siamo vicini e paesani! Mio nonno era di Pagani 😍
@@ilpiccolomeccanico252 magari uno di sti giorni ci vediamo di persona...😉
devi farti comprare il calibro con la vite di fermo Vince!
Buongiorno mi puoi dire il diametro del tubo così mi faccio anche io un attrezzo per smontare il braccio . grazie
Ciao ho fatto un video ruclips.net/video/Wdmlhsq20Ow/видео.html
Grazie
Si potrebbe rompere il tirante mentre si guida?! E la macchina non risponde più allo sterzo?!
Difficilmente si arriva a questo
@@ilpiccolomeccanico252 grazie tante
dovrebbero tranciarsi entrambi sx&dx nello stesso tempo ...quasi impossibile
si sente un po' dal rumare il gioco!
Liviano e si vero! Bravo sei molto attento 🤗
Ma l'officina è tua?
Alex Lemma no 😅 ci lavoro
@@ilpiccolomeccanico252 ah perché visto che fai tanto video pensavo fosse tua o che magari eri capo officina
se mettono il grasso la macchina dura troppo...
Liviano ahahahahah hai centrato il bersaglio!
A me oggi mi si è spezzato proprio la testina dello sterzo da metà rimasto dentro tirante..
Mo non so che faccio ...!?! Cambio solo la testina e tolgo pezzo filettatura che rimasto dentro il tirante o cambio tutte due
Se riesci cambia solo la testina. Spero che non hai fatto un incidente perché potrebbe essere piegato qualcosa e ad occhio non si vede.
@@ilpiccolomeccanico252 una curva a gomito.strada con divieto passaggio di camion e tir... Ma.di fronte ho trovato un tir dovuto sorpassare da senso opposto e ho preso guardrele... Mi si è rotto la testina.... Prima non ho capito cosa successo... Ho continuato per 40 metri 50 metri ho visto volante molto leggero ..mi sono fermato ho controllato ho visto rotto...
e mancava anche il grasso
Liviano esatto! A guarda te lo posso mettere per iscritto che sono tutte così anche da nuove!