я в шоке. От куда у человека столько сил и желания... Это же какой интерес к этому нужно иметь чтобы это все делать. Желаю тебе по больше сил и желания продолжать
@@Пареньсзавода я год четырку варил, только по выходным и то не всегда, а отпуск проводил на море с семьёй. И многое не покупал, а делал латки. А это существенно время отбирает.
Не слушай ни кого кто говорит что зря и не интересно.Очень интересно наблюдать за тем как ты восстанавливаешь машину.Руки у тебя из правильного места растут.Удачи тебе и терпения!Ты большой молодец ☝🏻👍🏻
я вваривал в свою девятку в пороги профиль 20*40. от заднего до переднего лонжерона. машина очень крепкая получилась. можно было домкратить в середину порога и менять сразу 2 колеса. при этом даже двери на замках не прикусывало.
Все правильно делаешь, смотреть интересно, у самого 14ка. Но, хотелось бы размеров добавить, как это гараж каховка делает. Ты панель задка стыковал с лонжероном, молотком постучал, а хотелось бы размеры чтоб наверняка , а так лайк с лонжерона.
Золото Ацтэкав😂👍 Это завод делает на тех местах где кузову свойственно двигаться для того чтобы не рвало металл, т.к латунь мягкая она даёт нужное гуляние по кузову без вреда и трещин. Красава, успехов тебе и терпения🤕
13:20 поздравляю, ты обнаружил лужение бронзой, а не латунью, в союзе старые нивы тоже бронзой на горячую лудили на заводе, сейчас таких технологий не найти. Советую на новом кузове аналогичные сварочные стыки хорошим антикором закрыть, дольше прослужит кузов
По факту работы еще тьма столько стараемся а получается та же самая 13нашка только вся варёная и она проживет на 4 года дольше)) но это шоу это все херня по этому наслаждаемся
@@akaGrigo ну может человек первый раз делает,тем более не профи...может совмещает с основной работой,вот и долго...но суть не в этом,я за то что машина на мой взгляд учитывая плюс и минус вообщем то норм.
дак у него и бабки есть время и несколько рук а тут он один и я скажу одно он молодец а стрекал он даже не сам всё делает а за него всё делают и то он там чтобы что то подержать и т.д.
@@ДэтпулХХХ раз на раз не приходиться..., без очков резать тоже не всегда в глаз залетает..а порой залетит так что после этого без очков и болгаркой работать не хочется...так же и с кругами при разлете круга хоть это и редкость, отлететь так может что мама не горюй...
Подгоняли геометрию кузова, латунь быстро отпаивается при нагревании, снова переставляешь подгоняешь и закрепляешь латунью.. а обычной сваркой сделаешь точку неправильно- болгарить надо или высверливать, у нивы передняя часть и задняя так подогнана.. причем по кузову 1 см расхождения -допустимо🤣🤣🤣🤣
Лонжероны из фольги и кузов из картона. На иномарках того же года ни одной ржавчины в эта вся в труху)) единственное что можно сделать годное с ней это полный привод
Золото отстеков это латунная прихватка с завода Такая же херня есть на стыке крыши со стойками и на телевизоре как раз так Когда машину берешь на ремонт и в первую очередь защищает эти места для того что бы знать машина варилась уже или нет Так что это норма и на всех абсолютно вазах начиная 2101 есть такие сварочные латунные швы прихватки с завода ))
Все верно) Ну как сказать не прошли даром, Если бы я после школы пошел бы не в МОГАДК а на ютуб) было бы куда полезнее как и финансово так и в техническом развитии) были конечно свои моменты, но по факту я ничего не извлек от туда, всё что я знаю и применяю, сам искал информацию и читал. Помогла только диагностика, электротехника и инженерная графика) все остальное дичь. У ахломончика Петровича движок разбираешь зиловский, а там нет 5-ти поршней из 8 и все цилиндры в фантиках. P.S в дипломе у меня вообще написано "техник" норм расклад ?)) работаю на заводе электромехаником за 19ка в месяц) и хрен куда берут без опыта, хотя учился на мастера.
ты так говоришь будто я там не учился))) тот же диплом написаный тем же Ахломоном Петровичем только из 112 группы)))) полностью с тобой согласен, толку от Шарами нет, только что права замутил через них))
Мля красава просто-нет слов.Вот только по деньгам мрак-понятно че почти все новое.Вот только интересна цена за замену всего днища . порогов.стаканов и т.д.Точнее цена больше интересна за работу-думаю примерно должна работа оцениватса по цене всех запчастей.грубо к примеру 15 тыс материалы и 15 работа.По деньгам тяжко конечно будет хозяину столько отвалить-но зато лет 5 проживет точно.Вот только не каждый за такое возьметса.Единственное как по мне перед сваркой усилителей и бордюр лучше сразу обработать скрытые детали антикором-жалко же все новое.
Посмотрел видос... только время потерял... более в кадре то старый пол багажника то новый... Отремонтировал часть - заснял рассказал, а то там крутишься крутишься возле кузова как с бубном, и нам показываешь. Долго ты ее ремонтируешь... она быстрее до конца сгниет. Удачи.
Парень с завода ты лучший ,смотрю тебя кучу времени ,теперь и у меня свой канал ,делаю лютую классику с большой семейной историей )) Будет желание зайди глянь .оставь свое мнение .. всем добра и адекватных зрителей )
Серега! Не подскажешь, чтобы переварить арки задние и пороги какое железо купить надо? Арку внутреннюю понятно, а наружную например надо? И по порогам что? Я просто не сильно пониманию усилители/не усилители... Заранее спасибо!
Александр Иванов лет десять назад я переваривал и красил ваз 2106 так в ней было залито месиво(пушсало, смола и масло) и там где было это залито все съело и сгнило!!! вода не уходит а просачивается всё равно до метала и сжерает как бы это породоксально не звучало но это факт! адский коктель был залит в короба задние крылья и лонжероны и все эио сожрало. после вскрытия коробов видно было что съело только там где залита эта гадость ,а где заводской грунт не был испачкан в месиво осталось не тронуто!!! так что самый наилучший вариант это эпоксидный грунт с отвердителем(изур) он дешевый но очень прочный и мавиль через несколько дней после высыхания грунта!
Случайно наткнулся на видос с вырезанием днища. Дошел до этой серии. У меня один вопрос. Не проще вынуть с кузова все "кишки" и собрать все с 0? Просто ты примерно этим и занимаешься. Старый мертвый кузов все режешь да режешь))) Скоро только твой наваренный профиль останется)))
Про вин номер не пишите) лучше смотрите, потом все будет
ЧУВАК ТЫ ВИН ВЫРЕЗАЛ!1!!1
когда планируешь на колеса ее поставить? к лету?
Можно и не вваривать вин просто машина будет твоя и нельзя будет на учёт поставить тоесть не для продажи.
@@Antoha722 на вин в багажнике у меня не смотрели при постановке на учёт, но я бы не рисковал если честно.
Красавчик!!!Больше видосов снимай,больше подписчиков-больше бабосиков будет
я в шоке. От куда у человека столько сил и желания... Это же какой интерес к этому нужно иметь чтобы это все делать. Желаю тебе по больше сил и желания продолжать
годно))) залей лонжероны изнутри чем нибудь пока есть доступ)
Так оно и будет)
Ваз делает из людей мастеров на все руки
Ваз превращает человека в чернорабочего раба 😂😂
2108-2115 - выглядит как год, когда ты закончишь варить кузовщину :D
Кузовщина кончится быстро) я тупо упрусь в бюджет)
@@Пареньсзавода я год четырку варил, только по выходным и то не всегда, а отпуск проводил на море с семьёй. И многое не покупал, а делал латки. А это существенно время отбирает.
Стрекаловский с ламбой, курит в сторонке)
По мне лучше про ламбу росмотреть,канал не помню,там рарень не руский делает.
@@АлександрИваныч-ъ1ш машинаторы
У меня слов нет о его терпении и делании построить машину под себя с нуля. Хороший парень, оставайся таким же и всех блоггеров обгонишь.
Не слушай ни кого кто говорит что зря и не интересно.Очень интересно наблюдать за тем как ты восстанавливаешь машину.Руки у тебя из правильного места растут.Удачи тебе и терпения!Ты большой молодец ☝🏻👍🏻
Честно, я в восторге от просмотра твоих видосов про тринашку!
Удачи и терпения!)
Глаза боятся-руки делают! Хорошая подборка фоновой музыки👍🏽
ГСК=8,такой же мастер с прямыми руками,лайк.
Удиляй больше времени 13ке про жигу не интересно
Ilya Sergeev полностью согласен
Я тоже с вами согласен
+
я вваривал в свою девятку в пороги профиль 20*40. от заднего до переднего лонжерона. машина очень крепкая получилась. можно было домкратить в середину порога и менять сразу 2 колеса. при этом даже двери на замках не прикусывало.
Все правильно делаешь, смотреть интересно, у самого 14ка. Но, хотелось бы размеров добавить, как это гараж каховка делает. Ты панель задка стыковал с лонжероном, молотком постучал, а хотелось бы размеры чтоб наверняка , а так лайк с лонжерона.
Золото Ацтэкав😂👍 Это завод делает на тех местах где кузову свойственно двигаться для того чтобы не рвало металл, т.к латунь мягкая она даёт нужное гуляние по кузову без вреда и трещин. Красава, успехов тебе и терпения🤕
Лайк за мужику на фоне !) Автор терпения тебе и огромный респект !
13:20 поздравляю, ты обнаружил лужение бронзой, а не латунью, в союзе старые нивы тоже бронзой на горячую лудили на заводе, сейчас таких технологий не найти. Советую на новом кузове аналогичные сварочные стыки хорошим антикором закрыть, дольше прослужит кузов
Лайк! Тебя жена наверное пилит (весь бюджет сливаешь сюда, и в гараже пропадаешь 😂😂
Удачи и терпения тебе малодец
Но мастеру тем не менее браво! достойно лайка!
Очень полезные видио, смотрю все, спасибо за твою работу 👍
Привет друган , на твое усмотрение ,в порогах пару дырок делаешь внутри салона и заканчиваешь туда солидол или графитовую смазку (дедовский способ)
правильно, "эмки" нужно было перевернуть и подогнуть, чтобы вода спокойно через сливы уходила.
Задние стойки крыши на стыках тоже имеют такую золотую пайку)
Быстро видос проходит,интересно)
Кузов приображается)
помоему дешевле купить новую) или старенького японца) которого востановить будет профитней т.к. он прослужит ещё огого) нежели этот хлам)
Молодец ✊ давай дальше 👍
Балуешь прям видосами,зачастил что то😂
Тринашка как корабль Тесея)) (многое поменяно , непонятно та это тринашка или уже нет)
Это полуавтоматическая сварка медной проволкой, она даёт меньший нагрев детали соответственно её меньше ведёт от сварки.
С днем Рождения!!))
Ооо) благодарю!
Сильный проект
Дед. Уменя 13шка 2005 классная техника берегу масло фильтры зима лето менею постоянно 3владелец.
Привет, все смотрю проект хороший
Антикор сразу же
Круто 💪 Лайк за работу 👍
Бабла тебе, удачи большой и терпения💪
По факту работы еще тьма столько стараемся а получается та же самая 13нашка только вся варёная и она проживет на 4 года дольше)) но это шоу это все херня по этому наслаждаемся
да да,"еще 4 года"...то то я смотрю в объявлениях до сих пор продаются 2108 еще 1985-1986 годов..
@@ЭдСанж раз по 10 перевареная перекрашена я перебитач или с под деда
@@akaGrigoбез разницы,главное ремонтопригодная....
@@ЭдСанж в том то и дело эти машины делаются за неделю а он уже 2 год ее не соберёт до кучи ток металлолом скуповывает новый
@@akaGrigo ну может человек первый раз делает,тем более не профи...может совмещает с основной работой,вот и долго...но суть не в этом,я за то что машина на мой взгляд учитывая плюс и минус вообщем то норм.
Молодец парень
Стрекал быстрее ламбу достроит, чем тут тринашка доварится)
дак у него и бабки есть время и несколько рук
а тут он один и я скажу одно он молодец а стрекал он даже не сам всё делает а за него всё делают и то он там чтобы что то подержать и т.д.
За болгарку без защиты леща бы тебе отвесить!! Не рискуй! Это дело случая и от последствий никто не застрахован.
С кожухом нереально резать кузов
@@Пареньсзавода а не дай бог если диск развалится и отлетит куда...тогда и с травмой нереально будет кузовщину не то что резать но и варить
ничего ему не будет. у меня диск треснул и улител. даже царапины небыло
@@ДэтпулХХХ раз на раз не приходиться..., без очков резать тоже не всегда в глаз залетает..а порой залетит так что после этого без очков и болгаркой работать не хочется...так же и с кругами при разлете круга хоть это и редкость, отлететь так может что мама не горюй...
У мужика разлетелся на работе на большой болгарки, и пол диска в лоб. Зашивали, шрам такой большой остался
Подписываюсь парень ! Видео хорошее .!
Дружище похоже проще новый кузов сварить!)
купи цинк сварочный между швами обработай
Наверняка не зря там с завода латунью паяли. Может от статического напряжения или блуждающих токов защита🤔
Подгоняли геометрию кузова, латунь быстро отпаивается при нагревании, снова переставляешь подгоняешь и закрепляешь латунью.. а обычной сваркой сделаешь точку неправильно- болгарить надо или высверливать, у нивы передняя часть и задняя так подогнана.. причем по кузову 1 см расхождения -допустимо🤣🤣🤣🤣
Лайк за упорство)
Класс 👍
Лонжероны из фольги и кузов из картона. На иномарках того же года ни одной ржавчины в эта вся в труху)) единственное что можно сделать годное с ней это полный привод
По этому я ее и варю) не так жалко и по дешману
желтый это латунь,при сборке кузова сначала его прихватывают автогеном видать ,а потом уже точечная сварка в ход идет.
я бы в ланжероны вложил профтрубу)
А можно ещё прут 20х20, чтоб наверняка)
Жду продолжения с нетерпением, а жига не очень интересно
Ну она в любом случае будет) жоповозка как никак, а ездить на ней стрем, сыпется как не знаю что
До этого видимо думал поменять дно на четыре полностью, после просмотра думаю ну нахер, поменяю машину😂
Один в один аморты себе поставил месяц назад. Относительно газо-масла, очень жесткие
Если что-то где-то не закрепишь плотно и не заантискрипишь, то будет дико не приятно
будь моя воля я бы вообще газовые поставил бы)
Красавчик! Уважуха!
Усилители порогов как ты говоришь Мкм должны быть вниз под дренажные отверстия в пороге
13шка будит просто огонь у самого 14ка сгнила уже просто всё
За сколько лет сгнила и пробег какой?
Подкрылки будешь ставить? Или 37 слоев антикора намажешь?
Золото отстеков это латунная прихватка с завода Такая же херня есть на стыке крыши со стойками и на телевизоре как раз так Когда машину берешь на ремонт и в первую очередь защищает эти места для того что бы знать машина варилась уже или нет Так что это норма и на всех абсолютно вазах начиная 2101 есть такие сварочные латунные швы прихватки с завода ))
4 Года в МОГАДК не прошли даром мой Друг) 111 гр. МАЗУРИНОЙ ЕСЛИ НЕ ОШИБАЮСЬ))
Все верно) Ну как сказать не прошли даром, Если бы я после школы пошел бы не в МОГАДК а на ютуб) было бы куда полезнее как и финансово так и в техническом развитии) были конечно свои моменты, но по факту я ничего не извлек от туда, всё что я знаю и применяю, сам искал информацию и читал. Помогла только диагностика, электротехника и инженерная графика) все остальное дичь. У ахломончика Петровича движок разбираешь зиловский, а там нет 5-ти поршней из 8 и все цилиндры в фантиках.
P.S в дипломе у меня вообще написано "техник" норм расклад ?)) работаю на заводе электромехаником за 19ка в месяц) и хрен куда берут без опыта, хотя учился на мастера.
ты так говоришь будто я там не учился))) тот же диплом написаный тем же Ахломоном Петровичем только из 112 группы)))) полностью с тобой согласен, толку от Шарами нет, только что права замутил через них))
Мля красава просто-нет слов.Вот только по деньгам мрак-понятно че почти все новое.Вот только интересна цена за замену всего днища . порогов.стаканов и т.д.Точнее цена больше интересна за работу-думаю примерно должна работа оцениватса по цене всех запчастей.грубо к примеру 15 тыс материалы и 15 работа.По деньгам тяжко конечно будет хозяину столько отвалить-но зато лет 5 проживет точно.Вот только не каждый за такое возьметса.Единственное как по мне перед сваркой усилителей и бордюр лучше сразу обработать скрытые детали антикором-жалко же все новое.
Да новый кузов купил бы,это моё мнение
Красавчик, делай дальше! Потом днище корабельной краской покрой
Удачи тебе))
Спасибо за Bloodhound Gang - The Bad Touch на заднем фоне :D
Вспомнил, что мне напоминает возня с этой тринахой. Кашу из топора.
А сделай вскрытие хотябы одного места лучше на крыле заднем где ты ранее делал ремонт.
Дешевле было бы новый кузов за 13-14к найти в очень хорошем состояние.
Привет из Чувашия
Земеля
@@alexalexandrov7938 привет
Красава, жестка
Посмотрел видос... только время потерял... более в кадре то старый пол багажника то новый...
Отремонтировал часть - заснял рассказал, а то там крутишься крутишься возле кузова как с бубном, и нам показываешь. Долго ты ее ремонтируешь... она быстрее до конца сгниет. Удачи.
EEEBoy420 а ты че думал за неделю тачки перевариваются?
если бы ремки по наличию и схожей цене можно было приобретать на все машины......
А говорил, что с нуля соберёшь. В итоге пол машины остаётся
Зачистным кругом точки гораздо проще и быстрее( где есть доступ бля болгарки) попробуй
Молодец
Сделаешь краш тест после сборки
никуёво ты ужо себе подписчиков набрал...молодца)
А как на счёт заднего vin номера где запаса?
9:31 Пацаны скиньте название трека пожалуйста
Тоже киньте
И на 6:30
Дура, дура, дура
kerwprod
Дура (Sara prod.)
Правобережный & Лёша Свик
Правило сенсея учел?меняеш аморты,меняй и пружины!
Парень с завода ты лучший ,смотрю тебя кучу времени ,теперь и у меня свой канал ,делаю лютую классику с большой семейной историей ))
Будет желание зайди глянь .оставь свое мнение .. всем добра и адекватных зрителей )
На что снимаешь ответь пожалуйста
13:15 на моем golf 2 тоже самое есть
А что ты будешь делать с вин номером на дне багажника?
А то что там 6 котловый мотор стоит, тебя не смущает?
карабельной краской дно крась чтоб наверняка
Ну так это лада же (ладья) лишним ниразу не будет))
а как с вином в багажнике??
Серега! Не подскажешь, чтобы переварить арки задние и пороги какое железо купить надо? Арку внутреннюю понятно, а наружную например надо? И по порогам что? Я просто не сильно пониманию усилители/не усилители... Заранее спасибо!
Все по состоянию меняется, почитай драйвы, я там черпал знания и вдохновение
Ты будешь задувать задок, а герметосом промазывать арки забыл
Герметик будет 100%
Скоро и мне тож самое предстоит с восьмёркой((
сизифов труд
блин чувак.....жесть. сколько по итогу ты потратил?
в черный цвет покрась или в яркий красный атикор не забудь бох в помощь я сам маляр
Что за песня 13:50?
Когда сделаешь будешь продавать или сам будешь кататься
Залей ее пушсалом потом, чтоб уже наверняка.
Александр Иванов лет десять назад я переваривал и красил ваз 2106 так в ней было залито месиво(пушсало, смола и масло) и там где было это залито все съело и сгнило!!! вода не уходит а просачивается всё равно до метала и сжерает как бы это породоксально не звучало но это факт! адский коктель был залит в короба задние крылья и лонжероны и все эио сожрало. после вскрытия коробов видно было что съело только там где залита эта гадость ,а где заводской грунт не был испачкан в месиво осталось не тронуто!!! так что самый наилучший вариант это эпоксидный грунт с отвердителем(изур) он дешевый но очень прочный и мавиль через несколько дней после высыхания грунта!
Вот этот вот )
Про уселитель ... проф труба уселитель можно изготовить стоил он 350р лучше проф трубу
Ремонт по цене нового кузова. Браво 👏 Главное же контент, на говне роликов наснисмать.
Случайно наткнулся на видос с вырезанием днища. Дошел до этой серии. У меня один вопрос. Не проще вынуть с кузова все "кишки" и собрать все с 0? Просто ты примерно этим и занимаешься. Старый мертвый кузов все режешь да режешь))) Скоро только твой наваренный профиль останется)))
я так и хотел сначала, но нужен ровный стапель сборочный, а его мне с дырявым кузовом не сварить
Видео можно смотреть чтобы музыку послушать
братан, не проще было новый кузов заказать?
есть же такая опция у автоваза