Вся правда про найнер. Какие колёса выбрать 26 или 29 дюймов?
HTML-код
- Опубликовано: 15 сен 2024
- В последнее время в интернете встречаю много заявлений про найнер которые не сходятся с моей точкой зрения и опытом эксплуатации таких велосипедов.В этом видео хочу показать вам мои велосипеды и сравнить их эксплуатационные характеристики и ощущеня от катания, дабы развеять популярные мифы.
Ссылка на сравнение скорости 29 против 26 на асфальте • Найнер против 26. 29er...
Найнер против 26 на лесной тропинке. 29er VS 26er. • Найнер против 26 на ле...
Найнер против 26 на сильном бездорожье • Найнер против 26 на си...
Чтобы подвердить свои слова я провёл ряд тестов и сравнений 26 и 29 колёс на практике.
Посмотрите если вам интересно :
ruclips.net/video/7KXYit08XFw/видео.html -на асфальте
ruclips.net/video/TrFK7xPV8X8/видео.html - на бездорожье
ruclips.net/video/U9uYwmTOJls/видео.html -на плотном ровном грунте
ruclips.net/video/Bo2TTCHUEA8/видео.html - на плотном снегу
ruclips.net/video/QDbibP7bfEw/видео.html
ruclips.net/video/5tbT1a-s8d0/видео.html - на рыхлом снегу
ruclips.net/video/n8fYVgGZoBs/видео.html
GACLZ подскажи я новичок в этом вопросе, хочу купить kross в интерн. магаз. рама L, по больше размера нет в наличии, а рост у меня 185см, в магазине говорят что на мой рост подойдёт, а как ты считаешь, подойдёт? я смотрю у тебя есть опыт с велосипедами kross!!
И што ты думаешь о kross level r1 ты такие встречал?
замени покрышки Левелу на полуслики - эта резина не катит, он не будет с ней ехать близко к уровню 2х предыдущих . К слову брал найнер и не жалею. Мне на нем удобнее.
MrDennik
Рама L нормально будет для такого роста , впринципе можно даже М смотреть , все зависит от стиля катания и личных предпочтений , мне например нравятся рамы побольше , поэтому под мой рост 188 мне удобно на L. KROSS вообще не плохие велосипеды ,но дело в цене: обычно на них цена необоснованно завышена. Поскольку KROSS не очень популярная марка в России , то спрос на них невелик , поэтому под конец сезона на остатки можно найти очень хорошие скидки ,вот по скидкам их и надо покупать ,к примеру я недавно взял шоссер KROSS со скидкой в 40%.Но есть и обратная сторона , из-за непопулярности бренда очень сложно продать велосипед этой фирмы ,им попросту никто не интересуется на торговых площадках.
@@GACLZ почему у вас на найнере 3 звёзды а не две ?? На найнер что 3 звёзды ставят ? Две на лучше , если дороже и уровнем выше ?
нельзя говорить, что одни колеса плохие, а другие хорошие. Размер колес, так же как и размер рамы подбирается под антропологические параметры наездника. Так же можно сказать, что 21 рама более устойчивая чем 16 рама. Но если ваш рост около 170 см, вы 21 раму возьмёте? Тут изначальная логика неправильная, нет плохих / хороших рам / колес. Есть подходящие или неподходящие для конкретного человека. Тут все индивидуально.
Всю жизнь катаюсь на 26 колесах, попробовал на днях 29. Я вешу 110 кг при росте 195 см. Насколько мне удалось прочувствовать, то мелкие неровности 29 действительно проезжает с меньшей отдачей в руль и попу, поэтому у людей создается впечатление, что 29 едут быстрее. А если впереди бордюр, то все равно надо поднимать переднее колесо смещая свою массу назад, а потом вперед, что б заскочило заднее колесо, иначе на моей массе в 110 кг будет одинаковый удар и несколько градусов уклона у больших колес не играют никакой роли. Если был бы вес 80 кг, то возможно 29 колеса легче бы запрыгивали. Моя средняя скорость не высокая, 16,5 км в час, езжу 90% город. На 26 у меня стоит полулик 1,75, на 29-х была обычная резина 2,2 или 2.3 дюйма, и на 29-х средняя скорость получилась на 1-2 кмч ниже. По ощущениям разгон 29-х тяжелее, накат быстрее заканчивался возможно из-за резины. В горку тяжело крутить педали одинаково. Для себя сделал вывод, что 26-е на полусликах быстрее, накатистее и маневриней в городе. А при езде в парке мои 26 + вилка RS Recon Silver воздушная были более комфортные, чем 29-е с простой вилкой Сантур. Если вилки были бы одинаковые, то возможно 29-е были бы лучше. По этому мое мнение, какие бы ни были колеса, все равно придется крутить педали. И если поставить на велосипед действительно хорошие запчасти и покрышки соответствующие покрытию катания, любые колеса будут ехать хорошо, не морочьте себе голову.
Sergey Syazin бич не морось голову
Я хочу 29" колеса не морочь мне голову сам )
Даже двух подвес на полусликах 26 размера будет быстрее разгонятся чем 29 на шипах, и тратить энергии будет меньше. В городе только на полусликах ездить надо на любой размер колеса.
@@alexmax8844 а что такое полусуслики?
@@Mclaut07 суслики 😂
не слушайте никого, кроме себя. попробуйте в магазине до покупки и тот и этот и поймете в чем разница. еще не забывайте, что есть промежуточный стандарт 27,5. он и накатистее 26 и компактнее и жестче 29
Жертва маркетинга...27.5 и 29 диски одни и тежи разница только в покрышках
@@ИванСалацкий Нет velomoda.com.ua/news/95-diametr-oboda-kolesa.html
@@ИванСалацкийЭто 28 и 29" одни и те-же диски, и то у последних обычно посадочное место шире и не всегда есть возможность поставить 28ю резину!
Я опыт имею в теме . Однозначно Райнера по трассе был не плох , но общее впечатление от многодневной гонки по Словакии и Польше велосипеды на 26 в разы быстрее были . На 29 ребята с Германии мучались особенно по лесным тропам . Мерида матс была впереди всех. Вторым трек и скотт, GT и актор и все на 26 .
Да, 26 маневреннее и раскрутить проще(при всех равных),но главное прокладка между педалями.рулём и сидухой,я за 26.,увы маркетоЛУХИ ..)P.S. И кстати на вибрейках катаю.считаю от sd7 AVID - тормоза годные как минимум,а выше с учётом цены и качества-ультимейт от авид того же(промежуточные с титановыми болтиками но ценник х2-нахер..).ну и колодки куллстоп двухкомпанентные в поряде или свиссстоп.P.S.катаю круглый год.
Выпуск найнера в массы, это бесспорно чисто маркетинговый ход. Все эти разговоры про накат, глотание неровностей и т. д. касается исключительно спортивных, даже гоночных машин. Но на этих велосипедах всё другое и в первую очередь трансмиссия. Производители впервые за 30 лет отказались от классической схемы 3*9 и перешли на 2*10, 2*11, 1*10, 1*11. Под новое колесо надо было делать другие передаточные числа и они сделали. Для спортсменов это плюс, если в целом вес аппарата не поменялся то местами ехать получилось быстрее(гонки марафоны, пологие участки, равнинные). Но гору они проигрывают, на спуске тоже уверенности не добавляют(хуже управление, выше центр масс). Автор прав, что для бюджета он не нужен вообще. Это узкоспециализированная машина для гоночных трасс. Но ведь фирмам нужны бабки). Вот они и начали свою "найнер революцию".
В точку.Тут надо добавить ещё что в проф спорте на который все так ориентируются велосипеды иногда переваливают ценой за 300к рублей , и готовятся индивидуально к каждой трассе вплоть до замены трансмиссии и вилки.
Судя по комментариям, владельцы найнеров - это злые, желчные люди, которые самоутверждается за счёт большего диаметра колес )
У них член короткий)0)0)
Не правда, у меня найнер 29 у друга на 26 , мне на моем больше нравится кататься , ездию только по городу , да разгон дольше , но когда разгонишь прёт как самосвал и при этом без напряга скорости 3-5 , очень доволен, но в будущем куплю себе 27,5 второй байк , а 26 уже не туда не суда.
😂😂😂 когда покупал найнер вспомнил шутку про джипы и письки. Ну я вообще с 20х колес перешёл, хотелось по максимуму самоутвердиться 😅
@@denisberezin642ну я покатался и на 26 и на 29. Разница в накате огромная. На 26 больше не сяду. А ваще брал 29 изза того что мне большие колеса показались красивыми. Команч Харикейн 29
Блин. Парни, до сих пор езжу на железном Мерида Калахари 550, весит он 18,5 кг. На этаж, снизу вожу на лифте-загоняю вел подняв на заднее колесо. Вниз спускаю пешком (5 эт) За двадцать лет, пришлось в прошлом году сменить заднюю покрышку: стерлась в хлам. И вот, смотрю такие видосы, такие битвы, найнеры, вайнеры.... Ну а я, пока делаю 35 км/ч на своем и не жу-жу ))) И вам удачи!
У меня аутор профиль сх 2003 года. 17 кг веса, стальной на вибрейках и одинарных ободах, 26 колеса. Езжу каждый день, ему уже 17 лет. Чего только я не услышал про вибряки, про восьмерки и мефические тормозные пути в дождь😃 писавшие это походу на ашанах ездят или вовсе не знают о чем пишут) тут такие споры выдвигают, механика или гидравлика, 26 или 29 колеса, тросики или не тросики, спицы или космическая энергия, аллюминий или глина. Пипец. Изнеженое поколение 2000х😃 хотя на самом деле хочется поменять вел на свежий, стал изучать актуальный рынок, афигел от дискуссий и высасывания из пальца грамм веса. Тьфу короче.
35 среднюю на 18.5 кг? на мтб ?)) ахахах. зачем же вы себя так мучаете? пока вы таскаете эту полторапудовую чугунину, мимо вас пролетает будущее и разные технологии ) пожалейте себя, прошу )
@@rainmanhott4595 все должно развиваться, и даже вы ) велоиндустрия развивается тоже, никуда от этого не деться. конечно, всегда находятся динозавры, отвергающие прогресс, и поливающие его грязью. таков мир. кто-то ищет развития, кто-то довольствуется малым. но мир двигают те, кто ищет новые пути, а не консерваторы, не желающие что-либо менять. так что меняйте на свежий, пока есть возможность, если она у вас еще есть
@@user-qq9ci6ol7x , да, уже купил новый велик под апгрейд. Фреймсет устроил, навеска чисто на первое время)
@@user-qq9ci6ol7x про среднюю вы придумали и смеетесь над собой, и это правильно. 35 км для меня- почти максималка, если совсем для егешников. И я не мучаюсь а катаю в удовольствие, радуюсь жизни. Зато и в гору и в степь и на асфальт -все пофиг, ритм поймал и шпаришь...
Езжу уже 19 лет на треке 3700, у меня 26 колеса и начал замечать, что сейчас много стало велосипедов с 29. Задумался над этим, ведь мой велик явно создавали люди разумные и при желании могли бы поставить 29 колеса и в то время. Посмотрев данный ролик, я понял, что новый велик я куплю точно с 26. Я езжу по грунту, камням, песку и часто спускаюсь с горок где нужно преодолевать корни, камни и другие препятствия при этом еще рулить. Маневренность и прочность колеса для меня критичны. Горный велосипед для таких целей и создавался и 29 ему не к чему. Я прекрасно понимаю почему они стали популярны, ведь большие колеса лучше смотрятся :) Но для меня важны реальные ТТХ, а не как я выгляжу в глазах идиотов. Спасибо за обзор.
Ну правильно, каждый
Под свои нужды рассматривает вел. Шосер, гравиник, циклокрос дороги. Да и по грунтам проехатся хочется, хочу попробовать наинер
Разумные люди создали изначально 28-й обод. Всё остальное - уже позже придуманная хрень для выкачивания денег у населения ))
"новый велик я куплю точно с 26" - разве что это будет вел бюджетного класса. Потому как даже средние бренды 26 уже давно выкинули из своих линеек.
@@chesnok340 офиеть все изысканные стали, я катался на Урале под рамкой и был счастлив в детстве, про ростовку не слышали тогда)))
@@BSTraveI ну я тоже в детстве катался на аисте. Для Хоби уже нужны серьёзные велики
Плюс найнеров только 1 - чуть лучше глотает ямки. Те кто говорят про то что 26" для карликов - мотоциклистам это расскажите.
Я, как обладатель 60 велосипедов заявляю, что найнер накатистее, валит лучше, чем 26 колеса.
Ребят во мне 175 см и мне комфортно на 29 колесах.они быстрее,мягче,накат лучше,но до максималки дольше разгоняется.Иногда хочется драйва по извилистой грунтовке ,и тут 26 выигрывают.Самое главное в выборе вела определить для себя стиль будущего вождения(если это первый байк естественно).Хочется 2 как минимум лисапеда.
Gashishsha если это твой первый байк, то ты ещё и представления не имеешь как будешь на нём кататься, всё познается с опытом и в сравнении!!!
26 - легче, надежнее , дешевле , манёвреннее . Я брал 29 потому что с моими габаритами 26 смотрятся как детские
Сегодня выбор простой. 27.5 или 29. 26 просто тупо перестают делать и говорить о них смысла больше нет. Между 27.5 и 26 не такая большая разница что-бы об этом видео снимать, если разговор не идет о супер профессионалах. Для среднестатистического пользователя привыкшего к 26, пересесть на 27.5 не проблема. 29 это уже конечно совсем другой зверек по сравнению с 26, но тут личные предпочтения.
Зачем нам знать на каком дерьме ты ездишь? У меня Santa Cruz с возможностью поставить 27.5 или 29 и обвес игл. Я предпочитаю 29, пробовал его с 27.5 тоже. Немного легче вписываться в повороты, но разница настолько минимальна для меня, что я перестал менять колеса.
Скажи ты на этих педалях с горок ездишь? Ты идиот или еще не видел как ноги разбивают когда стопа соскальзывает с такой педали.
Заметил такую тему, когда передомной едет велиосепедист на 26 колесах, то при одинаковой скорости он почему-то чаще подкручивает педалями 6-8 оборотов для поддержания скорости, а я в большей степени еду за ним накатом на 29 колесах и для поддержания скорости могу дать 2-4 оборота педалями. Уже не первый раз такое замечаю.
Выбирайте велосипед под свой рост, и помните что с ростом 155-165 см. вы будете очень смешно выглядеть на найнере и на оборот, с ростом 185-195 совсем нелепо выглядеть на 26 колесах с выдвинутым на 40 см. подседельным штырем.
Ну так правильно , при прочих равных ,из за большого колеса ,оборотов педалями нужно будет сделать меньше ,но для совершения каждого оборота силы приложить придётся больше.
Под рост выбирают размер рамы а не размер колёс, а как я выгляжу на велосипеде меня заботит в последнюю очередь, но к слову сказать про подседел это всё стереотипы : всё зависит от размера рамы и её геометрии , например на моём найнере подседел выдвинут гораздо сильнее , потому что рама со слопингом .
тут дело не в размере колеса, размер компенсируют передачи, а большем весе маховика, как следствие, более инертным
частое педалирование не есть плохо, читай про каденс и не уродуй колени, хочется конечно филонить но потом боком вылезет, я стараюсь на своем найнере держать ритм 70-90 и из практики это позволяет долго не утомляться, плюс уменьшая усилие на пониженной скорости, мы не портим нашу трансмиссию, колеса то большие и их правда труднее крутить, редкое педалирование - большее усилие, а значит цепь, система и кассета спасибо не скажут.
Михаил Гончаров в сезон я проезжаю 3600-4000км. цепи мне хватает почти на три сезона.
Каденс и т.д. это для спортсменов, я катаюсь в удовольствие и с комфортом, активно пользуюсь передачами, не давлю с нагрузкой и пью много воды.
тот, кто игнорирует каденс, показывает своё нубское отношение к велосипеду. И вообще, переходите на контакты, это ещё бОльшая польза коленям
29 размер это какой-то цирковой велосипед. Какая-то клоунада: рама маленькая, а 29 колеса огромные. Всю жизнь езжу на 26 колесах и дальше буду ездить! Рост 179.
Пробовал ездить на 29, но управляемость и динамика не понравилась, да и размеры велосипеда больше. В лифт занести труднее :)
А причём тут динамика? Она зависит от выбранной передачи
@@wlasov колеса большого диаметра раскрутить труднее из-за большего веса колес, шин и инертности. Чем больше масса колес, тем сложнее их раскрутить. Чем больше диаметр - тем больше и пятно контакта шины с дорожным покрытием (трение)
Из школьного курса физики, мы знаем основную величину характеризующую вращательное движение это крутящий момент. Его формула M=FxR.
Чем больше радиус диска, а соответственно и самого колеса, тем хуже динамические характеристики машины(сложнее раскрутить тяжелое колесо), и тем сложнее затормозить раскрученное колесо.
Даже расход и динамика автомобиля ухудшаются при установке дисков большего диаметра.
@@AxiosTV я сейчас не про торможение, а про разгон. Про торможение очевидно, я вообще не сторонник 29 колёс. Но насколько они будут тяжелее, на полкило? Это в пределах погрешности. А к трансмиссии школьный курс физики не получается применить? Если тебе тяжело разогнаться, стартуй с меньшей передачи. Ты на разгоне не переключаешься или у тебя всего одна передача?
@@AxiosTV на автомобиле старт происходит с самой низкой передачи (исключение это внедорожники с понижайкой). На веле никто с 1 - 1 не трогается. Ещё на автомобиле подбирают пары исходя из размеров колёс, мощности двигателя и тд. Это то же самое, что сказать, что автомобили с 13 колёсами разгоняются быстрее, чем те, у которых с завода стоят 20е
@@wlasov я тоже про разгон с места и набора скорости, например со светофора или старта. Приемущество у 26, а не у 29. Понятно, что на дистанции в 5 км. + на неровном покрытии и не останавливаясь на 29 размере лучше и будет скорость на 1-2 км\час выше. Но в рваном городском темпе и в лесу приемущество у 26. С горки ехать и не крутить педали - приемущество у 29.
Здесь даже в Формуле 1 до последнего ездили на 13-дюймовых дисках - они легче. Недавно только перешли на 18-ти дюймовые.
Видео устарело, расходитесь.
P.s.
На смену 26-тым колесам пришли 27.5 дюйма. А найнер хоть и пишется как 29 но имеет по факту обод с посадочным диаметром 28 дюймов, как все дорожные велосипеды.
Я на найнер установил резину 28x1.5 дорожная, и узкие камеры под нее же. Все встало как родное.
Получается найнер универсальный. Хочешь на широкой ризине катай, хочешь с дорожного велосипеда резину ставь.
Привет, это ты устарел, а 26 колеса самые удачные за всю историю!
Спасибо тебе дружище за толковое объяснение разницы. Помогло не сделать ошибку✊
Купил вел 29 , и 6 й год катаюсь нет преимуществ и недостатков существенно равны между 26 и 29 ,все зависит только от вашего вкуса ,физики , стиля катания вот и вся разница.
Правильно
26 дюймов это для подростков или маленьких женщин
глупость несёшь)
😂😂😂Чё ты несёшь🤣🤣🤣🤣
Алекс я так же могу сказать что найнеры для додиков
Видно , что новичек в этом деле!)))
Бред какойто
5 лет ездил на 26" и был как слон доволен. В этом году (в марте) купил найнер Cube attention SL и целое лето гонял на нем. Сразу было сложно поворачивать руль и входит в резкие повороты. Приходилось оттормаживать. Но за неделю привык. Старый вел младшему брату отдал, т.к он еще очень не плох. Недавно решил прокатиться на старом веле, так сказать молодость вспомнить и был в шоке! Вел, как игрушечный, детский. Наката нет никакого, крутить педали нужно очень активно, что бы ехать. Короче жесть. Больше никогда не перейду на 26". Катаю 50 на 50. Пересеченка/ город. С автором не согласен полностью!
Vitaly159Rus
Накат зависит от множества факторов ,в том числе от качества подшипников во втулках.Но на деле это сильно заметно только на роликовых коньках , поскольку там больше подшипников , колёса маленькие , крутяться с большой скоростью, и менее инертны, трения и сопротивления качению в разы больше.На велосипеде же , я лично не чувствую разницы между например дешёвыми втулками JOY TECH с резиновыми пыльниками ( которые тоже создают дополнительное сопротивление) и средними брендовыми втулками шимано к примеру.В производстве подшипников сегодня нет абсолютно никакой сложности ,и даже в полуподвальном китае ,если серьёзно подойти к делу и бездумно не экономить на сырье ,можно сделать вполне пригодный подшипник для велосипеда.
Чушь несёте, сразу видно, что в школе плохо учились. Инерция хороша только у массивных предметов. Почему маховики имеют массу? На 26 колёсах легче разогнаться, чем на 29, далее при равноценных подшипниках и покрышках инерция вашего движения будет активно гаситься атмосферой (воздухом) при условии, что нет ветра. Своим поперечным сечением вы будете загребать этот воздух и гасить приобретенную инерцию. Ещё инерция будет гаситься трением ваших покрышек о воздух. Инерция вашего колеса как маховика настолько мала, что её можно не учитывать. Вы обратите внимание, когда на шоссейных гонках с раздельного старта как укомплектованы гоночные велосипеды: велотрубки лысые, чтобы меньше трения о воздух; велотрубки имеют диаметр 22 мм, то есть минимум веса, обода облегчённые, чтобы эти колёса было легче раскручивать и в дальнейшем поддерживать скорость движения на велосипеде. Просто на просто вас хорошо прозомбировали, чтобы вы покупали именно эти велосипеды, больше я ничего не вижу в ваших восторгах.
@@ВалерийДавыдов-ы5лне понял суть. То есть 26 норм?
Пересел с 26 на 29, сразу жизнь пошла в гору! Ни пыль, ни грязь и в помине не касаются ни меня, ни байка. Цепь всегда стерильна, вот уже год езжу, а это 15тыс.км, ни разу не потребовалось обслуживание. В свои 40 с лишним лет, за год катания на найнере, с роста 175см и веса 100кг, вырос до 188см и вешу 80кг. Был лысый, как бильярдный шар, сейчас отросла шевелюра, отбоя от рекламщиков шампуня нет! Кайены-Панамеры почтительно уступают дорогу, водилы смотрят с завистью. Стоит притормозить на красный, красивые девчушки пытаются запрыгнуть на раму, а иные потом еще бегут следом, ломая каблуки, и кричат на ходу номер мобилы.. Само собой, зарплата мгновенно выросла с тысячи у. е. до пяти, а заокеанские боссы, которым до меня не было дела при 26," теперь толпятся у меня в приемной.. Ради эксперимента купил лотерейный билет - сразу максимальный выигрыш! Купил еще пару - тот же результат! Поехал в Монте-Карло, через час в казино закончились все деньги, перекочевав в мой карман, теперь их некуда девать.. Полетел в Лас-Вегас, над океаном самолет загорелся и рухнул, все погибли, и только я нормально долетел и приземлился в штатах. Короче, долго можно рассказывать, но нет времени, лондонские Скруджи умоляют снизойти до партейки в гольф. В общем, кто еще не на найнере, никого не слушайте, бегите, сшибая углы, в магазин за заветными 29". А я, пожалуй, доиграю партию, куплю себе Швейцарию и попрошу тамошних спецов сделать мне байк с колесами 36".
Эка, удивил! Со мной, почти, тоже самое происходит, когда я с хардтейла на двухподвес пересаживаюсь.
А если на грэвел пересядешь, то еще и австралию купишь )))
Владислав Матвеев, ненене, Австралия и даром не нужна, они там вверх ногами живут. Лучше тогда уже Германию или Японию.
😁фантазер еще тот.29 рулит😀💪
сО МНОЙ ВСЕ ТОЖЕ САМОЕ ПРОИСХОДИТ,ТОЛЬКО Я НА САМОКАТЕ ЕЗЖУ))))))))))))))))))))))))
я лично считаю что просто по росту и размеру своему велосипед надо брать,если в тебе 160-175см и кг60-70 само собой 26 колеса ты на нем будешь комфортно себя чувствовать и смотреться норм,а мне как человеку со 100кг и 182 см я просто на 26 выгляжу как бегемот на детском велике,поэтому выбрал 29,вот и все, а ходовые качества все эти хз для прогулочного катания(асфальт,грунт) вообще никчему
Ага, как сабака на заборе.
У меня рост 177 вес 80 у меня найнер Giant рама М , мне как-то поебать кто на меня смотрит , мне кайф на 29 ездить ))))) На 26 надо ебашить по педалям чтоб разогнаться , на найнере я просто не напрягаюсь спокойно разгоняюсь и полетел.
ну да, 100кг и 182см - это таки прям исполинские размеры
@@abrahamjohnson7395 ну до исполина далеко а вот для велосипеда хватает.
Я, на 27.5 колеса при таком весе прокрутить не могу, а как вы на 29 крутите?
Ездите наверное, как черепаха.
на 26 колсах с 21 рамой проездил долго, манёвренность отличная, но при росте 186 как медведь на самокате. Купил найнер с 21й рамой. По началу неуклюже, потом привык и накат лучше
@@andreyvavilov7663 но и разгон хуже при этом
Респект! Сам на найнере не ездил, но ровно то же самое говорит знакомый веломастер. Сам к 26ому хардтейлу купил шоссейник спортивный и по сути то же самое выходит. Пока едешь по городу через светофоры и пробки (особенно днём), то хардтейл круче, т.к. манёвреннее, быстрее тормозит и разгоняется. Когда едешь ночью или на большое расстояние то выигрывает шоссер. Так что идеала нет. Про себя же могу сказать, что очень приятно всегда пересаживаться с одного своего велика на другой, т.к. меняется посадка и ощущение!!!
А вот теперь ещё учтите : на шоссере обод уже , покрышка тоже уже и с низким профилем , за счёт этого колесо становится легче , и в следствии лучше разон и торможение. Найнер будет обладать гораздо более плохой динамикой.
На счёт посадки на разных велах тоже согласен.Но , к сожалению, в нашей стране не каждый может позволить себе несколько дорогих и хороших велосипедов , поэтому я и советую 26 - он более привлекателен по сочетанию цена/характеристики и довольно универсален.
@@GACLZ да.26.но эти маркетологи-гамасеки. только о кошельках своих думают(
С 12 лет катал на 26 колёсах. Спустя 20 лет купил найнер. Ощущения как тогда в детстве, что сел на взрослый велосипед. Обьективно, найнер лучше 26 во всём, кроме маневренности, но это дело привычки. Да, раскрутить его чуть тяжелее чем 26 колесо, но это только с места и ощущается первые 2-3 крутки, после поддерживать скорость на 29 гораздо легче: на 26х колесах на педаль придется давить с самого верха, условно с 12 часов, а на найнере "с 3 часов". Только этот фактор меняет всё: меньше энергозатрат, выше средняя скорость(17 и 24км/ч соотв.),время А-В на 26=50м,найнер=37м, с горки найнер уезжает даже если человек на 26 сидит пригнувшись, в апхил 1-3% на найнере можно по чуть-чуть разгоняться в то время как на 26 с трудом просто удерживать скорость => проехав один и тот же маршрут на 26 и на 29, после покатушки на 26 хочется передохнуть часок-другой, на 29 же хочется попить воды и катнуть ещё столько же. Выбор очевиден.
На 29 кайфовей ездить... Я часто на работу езжу 21км туда, и 21 обратно. На 29 проезжаю быстрее, чем проезжал на 26 - это неоспоримый факт. В лесу, в парке, нет никаких проблем с маневренностью, дело привычки. Если бы выбирал сейчас, однозначно взял бы 29. Единственное, что на спусках на 29 кажется как-то страшнее, сидишь выше и если пиздануться лететь дальше и дольше будешь.
Вот автор смог создать тему что 7 лет уже жопы горят у найнеристов...
А 26 колеса умирают умирают да все никак не вымрут, вот захожу я недавно в магазин и вижу карбоновый 26 обод за 15к..
Поменял в этом году велосипед, взял на 29х колесах, до этого 7 лет был 26.5, разница колоссальная, если раньше на 26х простая покатушка на 20-30 км выматывала сильно, сейчас на 29х это всё происходит в удовольствие без напряга, я очень доволен найнером , на раме 19 с 29 колёсами при росте 178 чувствую себя очень комфортно
У меня в данный момент 3 велика, живу в деревне, лишними не бывают.На всех разные колеса, и 26", и 622 ,разной толщины.Мне без разницы на каком из них ехать )))По асфальту лучше всего 622 с дорожной тонкой резиной и высоким давлением.А по песку он идёт хуже.Так что ничего универсального ...
не бывает!)))😂
Найнер был у сына...он покатался ,покатался ..
И продал дальше.😂
Почём брал и что за велик?
@@user-xo9rd9io7f COMIRON ZIRCON 19
У 26 аэробная нагрузка выше. Вы крутите педали в два раза больше. Высокий ритм сердца. Это приносит пользу.
26 стартует и летит, как ракета.
29 стартует, как карьерный самосвал. Это колесо вообще раскрутить невозможно.
Я, 27.5 упарился крутить. Болят колени.
29 найнеры гавно. Проверено.
@@СУХРОБ.ШАХИДОВ Иди уроки делать.
А я рассматриваю найнер, только из за внешнего вида, смотрюсь на нём как полноценный человек, а не как слон за детским велосипедом
У меня сейчас классический дорожник синглспид mtr tour с 28 колесами,был складной forward с 24 колесами,катался на мамином дорожнике stels magestic lady с 26 колесами-ремонтировал трансмиссию:налаживал переключатель,смазывал цепь,менял педали,после ремонта проводил испытания по району.
Параметр преодолеваемая стенка: 24 колесо показывает себя часто не очень+ на низкие бордюры неплохо, по ямам тряска сильнее,на высокие бордюры лучше не залазить.
28 колесо-запрыгивать проще на средние бордюры ,штурмовал даже достаточно высокие бордюры но лучше так не делать-колеса долго не служат, на ямах ход более плавный.
26 колесо-среднее между 24 и 28 колесами,на ямах трясет немного сильнее чем на 28 но меньше чем на 24.
Динамика: на 24 легче набирать ход,на 26-неплохая динамика-наваливал по районной проезжей части-ход набирает быстрее 28 колес,проще разогнаться за короткое время.
28 колеса-больше для езды в спокойном и установившимся режиме-не люблю тротуары из за частых разгон-торможение,больше еду по проезжей части.
Дальность:28 колеса неплохо себя показывают-20 километров проезжал нормально.
26-среднячки,проехать большое расстояние можно.
24-на дальность не очень но для складных велосипедов приемлемо-получше чем 20 и можно сохранить достаточную компактность для складников.
24 как стандарт может сохраниться на городских складных велосипедах но не на горных.
Точку в этом споре ставят 27.5 колеса.
Я 27.5! ;)
И чем они лучше ???? Разница с найнером 0.5 дюйма ????
Обода такие же как 29
@@denisberezin642 1,5"
@@user-nc2vw8ty9l Нет ! Не 1.5 , а именно 0.5 дюйма .
Ездил на 26. Пересел на 29 даже не пожалел
пьяному лучше ездить на 26, трезвому на 29
)))
Не слушайте,подбирайте велосипед под себя,по росту,цене и цели использования.Даже если ето недорогой велосипед и Вам нравится .
Единственный разумный комент!
Если велосипедист весит 150кг. при росте 180см. На 26 колёсах он будет смотреться как медведь на цирковом велосипеде☺️🤗😂
Если велосипедист весит 150кг при росте 180, то он слишком редко ездит на велосипеде.
@@RaskolnikovJR Если зима с сентября по май☺️
если велосипедист весит 150кг, то он в любом случае будет "смотреться"😂🤣🤣🤣
Рост 2 метра. У меня треил 6 найнер от кеннона, у друга GT на 26. Когда сел на его вел почувствовал себя ребёнком. Нереально имея 2 метра рост нормально ездить на 26 колёсах ,даже с самой большой рамой.
А какой вес? И колеса: двойные или двойные пистонированные? Насчёт восьмерки с тяжелым весом на 29-х интересно узнать.
вес 82 примерно. Взял вел с восьмёркой, исправил и больше не появлялось. При этом езда иногда агрессивная но не часто. Обода двойные пистонированные.
Понятно, благодарю.
Личное субъективное мнение: найнер хорош! Но дружище на 26х меня всё равно делает!)))
Привет с 2021, тут все любят найнеры)
У меня рост 2 метра, какие мне к чёрту 26 колёса?????
Алина машине у вас какие колеса?!)))😂😂
@@---te7zs там всё проще, у меня троллейбус 😁😁😁😁
маркетинг страшная вещь. задача- постоянное стимулирование покупательской активности и тут все средства хороши. Возбуди интерес- получишь новую волну продаж.
Пересел с 26х на 29е колеса, по обвесу велосипеды на одинаковом уровне, все на промах и на диоре! В жизни не пересяду на 26е - всем найнеры в дом 29 колеса сила 💪
а какой у вас рост? и что за модель велика если не секрет?
Тоже самое хотел сказать, было много велосипедов на 26-х, потом при выборе думал о 27,5 или 29, но всё же выбрал 29, и сразу понял, что не ошибся, обратно на 26 совсем не хочется...
причем тут диаметр колеса? У меня 26" CUBE 10кг весь в обвесе XT&SLX поехали с другом покататься, он взял в прокат велик на 29" причем не нонейм, но на любительской сборке, поменялись на время - вердикт у обоих был один: мой-"огонь", прокат-"очко". Сравнивать диаметры можно только при одном случае: когда есть 2 велосипеда, одного бренда, одинаковой комплектации, одинаковой цены и одинакового веса(что врятли) и тогда заехав по 10 сценариям использования: асфальт, грунтовка, песок, в горку, с горки, часто сменный рельеф, и т.д. можно хотя-бы что-то сказать какой лучше а какой хуже, думаю даже не каждый профи-райдер при прочих равных на 100% выберет лучший диаметр.
Какой максимум на 26 по прямой на асфальте ? И какая касета и передние звезды
@@user-oe4rg2rl4r сзади 11-36 спереди 26-48 максимум по прямой 11*48 где-то около 50км/ч можно втопить с каденсом под 100. Если речь идет о найнерах, понимаю к чему идет, типа "там можно быстрее разогнаться". но берем вместо системы на 42 систему на 48 и найнер становится медленнее.
Пишу из 2023го года - найнер с маркетологами победил!
Накат и найнер, ещё большая скорость, при том же группсэте
Здравый смысл победил, а не маркетологи. "26 колесо удел девушек и детей. Для мужчины нормального роста 180-190см. эти игрушечные велосипеды на фиг не нужны. "29 колесо и держит скорость увереннее и проходит любые неровности лучше, корни, камни и т.д., а для динамики и максимальной скорости в городе нормальные люди явно не MTB покупают. Плюс 28 обод и 29 по диаметру не отличаются и покрышки соответственно тоже одного диаметра. 28 колёса всегда были и будут стандартом.
С моим ростом 190, рамы 26 колеса не выпускались практически. А это значит задранное седло, ноющие колени обеспечены. Купил найнер проблемы ушли, появился накат, но есть один нюанс, велосипед тяжелее на пару сотен грамм, а то и все 1,5 килограмма. Приходится крутить на пониженных передачах, что не очень придаёт скорости
Найнер в городе не едет и точка. В прошлом году был стелс адреналин 27.5+ ширина 2.8, сейчас найнер 29*2.25 и средняя скорость по одному и тому же маршруту упала на 3-5кмч, половину дороги подъёмы, обратно соответственно спуски, и вот даже на спусках он не отыгрывает упущенное время на подъёмах. Автор все правильно расписал. Проверено на практике, найнер для города не нужен, никакого удовольствия от езды на нём.
@@tomcray7907 МТБ вообще не для города 🤣🤣🤣
Ты б резину ставил не тракторную, а нормальную, тогда и накат "внезапно" у найнера оказался б выше и динамика появилась. А так поставить на оба байка дешевое говно, а потом сравнивать - это совсем бред.
Объективно, у найнеров есть два преимущества: накат (с нормальной резиной и нормальным давлением) и то, что высокие, массивные люди не выглядят на байке, как медведь в цирке на 26 колесах.
НУ вообще то найнер это КК велосипед , что подразумевает использование его на бездорожье.Как я буду кататься по пересечёнке и зимой с лысой резиной ? С такими рассчётами надо не найнер брать а шоссер или циклокросс на крайняк. Где вы увидели дешёвую резину ? Shwalbe один из лидеров в производстве велосипедных покрышек, и на моих великах стоит отличная лёгкая резина с кевларовой основой Shwalbe rapid rob.
Да я пробовал ставить на найнер узкую дорожную резину Kenda karvs 700x28c- ruclips.net/video/EIgexih4dnY/видео.html
Накат увеличивается но прям чтобы очень сильно, зато велосипед превращаяется в большой и тяжёлый циклокросс ,проходимость универсальность и комфорт пропадают.Динамика лучше не становится , если только в крутую горку легче становится залазить. Есть смысл так извращаться только если ошибся с велосипедом а новый покупать нет возможности , в остальных же случаях разумней сразу взять циклокросс или шоссер.
Поток сознания. Еще раз, то что показано в ролике - дешевое ГОВНО. Тракторная резина с жутким воем по асфальту и нулевым накатом. Ровно такая же валяется у меня в шкафу после первого года мучений. Швабл бывает разный, в том числе Hurrican, на которой можно и по асфальту и по бездорожью. И не нужно путать теплое с мягким. Зимой нужна совсем другая, шипованная резина.
Что касается "как я на лысой по бездорожью", то рекомендую поискать ролики как человек на Спеше ездит по лесным тропам на типа лысых сликах шириной пару см. Вполне нормально ездит.
Ну и на сладкое: сам по себе найнер это не тип велосипеда. От слова совсем. На обычный шоссер с 28 колесами можно воткнуть чуть другую вилку, поставить 29 резину и это тоже будет "найнер".
Кто то ездит на узкой резине по тропинкам, а я езжу на кантрийной резине зимой, мне этого достаточно .И тракторный протектор там нужен именно для этого,чтобы он лучше очищался и не забивался .Я не готов выкладывать за шипованную покрышку для велика большую сумму чем за покрышку для машины.Если вы катаетесь вокруг дома по асфальту на кантрийном велосипеде со сликами , то это не значит что хорошая кантрийная резина говно.Да если взять дешёвую ноунеймовскую китайскую дубовую резину ,она будет голимо ехать, а рапид роб неплохо едет даже по хорошему асфальту , естественно хуже чем слик ,но не на столько чтобы так заморачиваться ,тем более там где я катаюсь на этих великах хороший асфальт ещё и поискать надо.
Не позорьтесь , на шоссер 29 резину , серьёзно ?Даже если вы извратитесь и поставите туда кантрийную вилку (чем испортите всю геометрию) то вам чисто физически не получится воткнуть 29 покрышку на заднее колесо .Она туда элементарно не влезет из-за маленьких грязевых зазоров.Я уже молчу что обода тоже ,скорей всего, придётся менять.
ты неадекватный, на найнер покрышку шипованную за 2000 спокойно можно купить новую
циклокрос вешь есть такая если ты незнал, и ещё гравел, это почти что шоссер с 29 резиной kotovski.net/wp-content/uploads/grav_6.jpg
Есть у меня и найнер Comanche huricane 29 на 19 раме, и Comanche niagara 26, на раме 20,5. В общем есть что сравнить. При росте 176, мне однозначно и комфортнее ехать на найнере. А на 26-х колёсах как будто велик маловат. Стоит без дела, езжу на найнере. И сын мой ростом 188, тоже кайфует от 29х колёс. .Это мнение двух активных пользователей.
Тоже имею команч харикейн 29. Лютая вещь. И пофиг что я 168 ростов
У меня сейчас 2 велосипеда. На 26 колёсах и 27,5. Так вот после 27,5 я не могу ездить на 26. Чувствую себя как дошкольник
Может геометрия рам разные?
типа низко или что? кто-то на самокатах катается, там вообще уровень для зародыша получается
Последний раз на велосипеде ездил тридцать лет назад.
Теперь доктор прописал крутить педали))
Пришёл в прокат потестировать перед покупкой
Все байки были на 26-х
Но у одного была рама большая
И он мне больше понравился
Рост 180
Странно слышать споры "специалистов" без учёта размера рамы
вообщем скажу так ))) катаю как по асфальту так и в горах . ранее катался на колёсах 26" пересел на 29". сделал вывод что на 26" больше не сяду и вам советую 29" . писать что то более бесполезно, попробуете 29" сами поймёте.
Ездил я на 20" и на 24" и на 26". Особой разницы не ощущал. Но когда приобрёл для интереса найнер, даже удивился большими его преимуществами. Хоть раньше никто мне о них не говорил. Не говоря уже о значительно лучшей инерции и лучшему преодолению возвышенностей, на нём мог ехать по песку, без больших усилий по крупной щебёнке. Да и вообще мог ездить там где раньше и не мечтал, даже отчасти по полю и по лугу. Единственный недостаток , который я обнаружил, что он больше по размеру. Посоветовал я найнер моему приятелю, он тоже удивился его преимуществам. Отправились я как то мы с ним в небольшой поход, часть пути пролегала в боровом лесу, полтора километра ехали по чисто песчаной дороге, ехать было неприятно, велосипеды неожиданно заносило, но все таки ехали. А велосипеде с 26" точно пришлось бы мне идти пешком. Для сравнения снова пересел на обычный горный велосипед 26", первое что я почувствовал- это неустойчивость, да и труднее ехать.
Найнер сильно отличается от 26 только субъективно , то есть по ощущениям.Из-за его инертности и больших размеров зачастую кажется что он едет лучше и/или быстрей, а потом когда засекаешь время получается что примерно так же как и 26 а то и медленее .Посмотрите другие мои видео, там я сравниваю 26 и 29 на практике, разница в скорости на прямых участках всего 4% ,а в гору так вообще 26 ещё и быстрей.
Что касается проходимости не всё так однозначно , как раз сейчас делаю серию тестов на проходимость и сцепление - подписывайтесь если интересно ,скоро они появятся на моём канале.
по свежей пашне проедешь?p.s.я(ещё в свои 50 помню катал) на 26 -3X8 не раз ехал.
Я провёл эксперимент для точности измерения скоростей, установил миддрайв электромотором, который устанавливается на каретку велосипеда. Потому что человек не сможет нажать на педали одинаковым усилием. Оказывается, на 26 и 29, у них совершенно одинаковые скорости. Даже на 1 км/ч не имеют разницы! У меня был велосипед диаметром колеса 26. И меня убедили что на 29 будет скорость выше чем 26. После сравнение понял что, меня обманули. Это было грустно воспринимать. Но, это было горькая правда.
катаю по асфальту, недорогой найнер, мой рост 190. Думаю на 26 колесах я бы выглядел как Волк из Ну погоди! В динамике маленький вел может и хорош, но не настолько чтоб это было критично. зато по прямой потом уступает в скорости на длинных дистанциях. Я на работу катаю 11 км в одну сторону и в принципе найнером доволен. Но теперь шоссер заказал.
прям там такая огромная разница ))) на 26 навесить 2.6 покрыхи и будет как твой найнер на 2.2 )
@@Vrediskinчем толще покрышка, тем тяжелее ножками крутить. Я вместо шипастой 2.1, поставил слик 2". По асфальту разницу сразу ощутил, легче стало. А если бы разницы между 26 и 29" не ощущали, то все катали бы на 26 и не заморачивались.
@@kovalchukvladimir5188 ну для города я ваще однажды ставил на 26 двухподвес с короткими ходами швальбе марафон слик 1.75 ) вот это была ракета велик ) юркий , быстрый , разгон супер ) а найнер реально сложнее разогнать с нуля. 29 это маркетинг - да и 27.5 тоже
@@Vrediskinтак я об этом и писал ранее). Что небольшой вел в динамике более резвый, когда от перекрестка до перекрестка одни светофоры и нужно постоянно тормозить и разгоняться. А вот на длинных дистанциях без остановок, то уже найнер. Я свой сейчас в монстркросс переделываю, после того как шоссейник купил. Будет типа "гревела")
Обзор сделан игаистично, потому что примерял велик только к себе - у меня рост почти 2м и на 26 колесах я выгляжу нелепо.
Выглядеть и катать-несколько разные вещи,как быть и казаться.
@@KlimChugunkin888 Приоритеты. Интересно, если предложить дроп 1м или дерт\стрит чутка, то какой диаметр колес выберут? Думаю, 20 или 24.
@@borisn879 по жёсткости объективно однозначно.но я просто катаю круглый год.мне далеко за полтос) люблю ночами в лесу по тропкам или полевым грунтовкам.бывало летучие мыши в башню били)
Почти всё что он сказал в этом видео бред! У меня рост 172 и я катался на 26 колёсах и 29. Самыми удобными были 29. Их преимущество над 26 в том, что у них проходимость гораздо лучше и в городе они справляются на ура! При том что оба велосипеда стоили по 25 к. каждый и не обязательно на найнер выкладывать 60к. это бред. Да манёвренность не очень, но мне кажется, что это большой роли не играет. Катаюсь на найнере 3 года, а на 26 прокатался 2 года и поэтому делаю такие выводы.
рама 16.5 стелс 29 колеса пойдет для 172?
Я владелец найнера, но не делаю из него культ и не считаю универсальным велом, нужно просто понимать что тебе нужно от вела. Большинство людей покупают мтб для езды по городу и лёгкому кроскантри в виде грунтовых дорог. Для всего этого им бы подошёл гибрид на полусликах или дорожник. Лично я езжу на найнере с 2013года и ни за что перейду на 26-ые. Найнер это отдельный класс и он не для всех. Мой рост 197см и если ваш рост больше 185 плюсов от найнера будет больше, чем минусов. Если коротко про минусы и плюсы(ИМХО):
Минусы. Сложнее раскрутить колесо и хуже манёвренность. все это можно понять немного зная физику )), но если вы здоровый парень большого роста, хотя бы со стандартной, для своих размеров, мускулатурой то сложности в раскрутке вы не заметите, а манёвренность достаточная для езды в городе и людском потоке.
Плюсы (в сравнении с 26 того же ценника). Лучший накат, удобство для высокого ездока, легче разгоняется с средних скоростей до высоких, устойчивее на "колейных" грунтовках.
В итоге лично для меня минусы либо нивелироаны либо незначительны.
Автор прав. Как владелец найнера могу сказать, что разгон и маневренность значительно хуже, чем на 26 колесах. Плюс есть риск сделать восьмёрку на колесе даже при небольшом ударе, но крупные ямы проходит лучше 26-го. Но ,найнер очень хорош при длительных перегонах по относительно ровной дороге. Крейсерская скорость на полусликах близка к шоссерам. Для дальних поездок есть смысл брать, для коротких поездок по бездорожью и прочим даунхилам, лучше не стоит. Берите 26.
Только почему уже больше 5 лет все проф дх, эндуро, кк, ам байки на 29 колесах, в размере м и с 27,5. А велов с 26 резиной кроме ашанов 10 летней давности вообще нет у нормальных сборщиков, разве что детские.
@@philschneider4840 думаю, что это маркетинг, в основном. Спрос на них больше, вот их и производят в большем количестве. Скоро 36 е колеса будут продавать)
@@ЕвгенийМ-й6н 26 тоже были когда то "маркетингом"
В детстве катался на 20, 24, 28. На 20 влезть в любую гору можно было , на 28 в гору я вез велик а не он меня, накат был только нахер он мне не нужен был. Вот так и ездил на 24 в основном и мне пофигу было что сиденье было поднято на 0.5 метра.
купите хорошие обода и не будет восьмерок. естественно, пластелиновые дешманские обода будут от щебня даже гнуться. по скорости мтб даже на сликах не будет рядом с шоссером, даже сравнивать глупо. для дальних поездок нужно брать туринг на тонких колесах, а не найнер. а для коротких как раз мтб, если местность с грунтами. у вас все наоборот ))
Не слушайте его( для начинающих). 27.5 катит нааамного лучше 26. Берите 27.5 так как это золотая середина, а лучше найнер
26 на легких колесах уделает дешевый найнер, размер ничто если не обеспечен качеством.
@@molokofreak причем здесь навеска? Парень, проснись. Тут ВСЁ зависит от райдера. Причем здесь качество? Ты будешь на качественном ехать, но если ты говоришь про макс. скорость, то 26 никогда не перегонят 29, ток если на 29 - чайник.
Unstoppable Harrison берём разную навеску 26" с системой у которой самая большая звезда 48 и 11 с зади, и 29" с системой 44 на 11 при каденсе 90об ,26" уделает 29" с разницей в пару км/ч, а если системы одинаковые, то 29" обойдёт 26" на ~5км/ч - по данным www.gear-calculator.com/
Тема про «найнеров», это маркетинговый ход. 29 колеса нужны высоким людям, примерно со 190 см. Ещё колёса на 29`` необходимы в дисциплинах «даунхил» жесткий «эндуро», где много спусков и какие-то небольшие препятствия, при большой скорости есть небольшое преимущество при прохождении препятствий. Для обычного «кросс-кантри» я считаю 29``колеса только обуза. Законы физики ещё никто не отменял. Если сравним велосипеды с одинаковой по классу рамой и навесным оборудованием, одинаковыми оболами, то получится: рама будет чуть тяжелее, вилка тоже чуть прибавит в весе, и самое основное колёса будут тяжелее колёс на 26`´. А при езде по пересеченной местности или по асфальту, чтобы поддержать туже скорость надо затрачивать больше усилий. А, если проезжать на велосипеде в день 100-140 км, то энергозатраты на разный диаметр колес будут ощутимы. Так спрашивается, нахрен мне такие колёса? Если человек проезжает (катается) небольшую дистанцию, то он может и не почувствует разницу, так как не потратит много сил, такому велосипедисту без разницы какой будет диаметр колёс на его велосипеде.
29 колеса в лесу по тропам и корешкам когда надо объехать ни хрена не рулит! 26 самое то! Ведущий болван.
А как же инерция?))) Это как с Волгой - тяжелая, хрен разгонишь, зато когда разогнал - хрен остановишь. Так же и тут - вращающаяся масса больше и на большем диаметре - инерция вращения колес будет гораздо выше - накат получше будет.
4yka gekz Вы я вижу плохо в школе учили физику. Инерция вращения хороша на массивных маховиках. На 29’’ колесах резины больше, металла на ободе больше, но разница в весе не мерил не знаю, сильного влияния на инерцию не будет. А скорость вращения колеса будет гаситься трением колеса о дорогу и трением покрышки о воздух, вы тратите энергию на трение о воздух вашего поперечника профиля. Ваш вес + вес велосипеда будет хорошо помогать вашему движению на спуске с горы, на горизонтальной поверхности помощь мизерна. Обратите внимание на форму велогонщиков шоссейных гонок, обратите внимание на диаметр шин колёс на велосипедах для шоссейных гонок. Шины там легкие, инерция не учитывается, учитывается в основном потери на вращение колёс и потери на трение о воздух. Короче 29’’ колёса хороши для дисциплин где есть спуск с горы. Для кросскантри по горизонту и небольшой пересеченке я вижу полезными только 26’’ колёса.
4yka gekz. Что вы так возбудились? Ах да я совсем забыл мы же наверное корешки и нам положено разговаривать на ты. Так вот тебе неучу объясняю обрати внимание на современные гоночные велосипеды: обода делают из карбона, наверное эта легкость ободов нужна для использования инерции. Рама для раздельных гонок тоже сделана из карбона аэродинамичной формы ( воздух же не мешает), каски тоже делают каплевидной формы, форма велогонщика сделана из специальных гладких тканей, и даже руль имеет специальные подставки для рук, чтобы руки на руле лежали вместе. Почитай знаток про аэродинамику, может прибавится знаний в твоей голове!!!
@@ВалерийДавыдов-ы5л Я не возбудился дорогой. А вот видимо тебя не учили разговаривать нормально. Или просто не учили. Сходи поучиться в технический ВУЗ, помогает говорят, человеком стать.
На этом и попрощаемся. Больше я тебе не стану отвечать. Благодарю за понимание.
Я беру найнер когда еду на дачу. Дорога в один конец 64 км- доезжаю быстрее + за счет наката трачу меньше сил! В городе катаюсь на 26(намного удобнее)
Я в гараж еду 8км на веле 26 и охреневаю, много горок и бардюров, а 64км это приехать и завалиться спать больше сил ни на что не останется.
Ну на найнере 8км- это даже ноги не разогреешь)))
Я 187 см, 21 рама, 29 колесо. Просто летаю , чуть дискомфорт в лесу
Смешно слышать такие цены в конце 23года ))
Твой видос как спор о цвете фломастера. Мне нравится красный и значит никому из вас желтые и зеленые нахуй не нужны.
Речь не про вкусовщину , а про объективные недостатки.
Звук в туалете записал...
Читаешь комментарии и складывается впечатление что некоторые особо умные комментаторы в велосипедах вообще ноль. Автор верно говорит. Особенности "найнера"
1. На нем можно достичь весьма высоких скоростей в виду больших колес, но для этого необходимо приложить и больше усилий. Но в современных реалиях и разнообразии механизмов передачь, все это сходит "на нет" и упирается в мышечную силу ездока.
2. Чем больше колеса - тем менее чувствуется неровность дороги. Но и возникает парадокс - чем они больше, тем они чувствительнее к повреждениям. Там, где 26 выдержит удар, на 28 можно "поймать восьмерку".
3. Большие колеса - это большие габариты - это необходимость большего пространства для маневров.
То есть "найнер" хорош в 2-х случаях:
1. Профессиональный, скоростной велоспорт
2. Неторопливая езда по относительно пересеченной, сельской местности и не более.
Вопрос: зачем вам такой велосипед, если вы не профессиональный велогонщик которые используют специально подготовленные для скоростных ралли велобайки (которые по цене сравниваются порой с автомобилем или мотоциклом) и зачем вам переплачивать за увеличенный диаметр колес, показателей которых, в обиходе, можно добиться и от 26 дюймов? Также, в городских условиях и условиях велопоходов определенную роль играет маневренност, которого у нанера меньше, это тоже надо учитывать.
П.С. Кто-то заикался о 1000 у.е. за такой лисапед. Ребят, а не проще за эти деньги на обычный вел поставить мотор-колесо, сделав из него электровелосипед (дополнительные скоростные возможности + разгрузка на ноги) и еще деньги останутся или купить тот же мотоскутер для дальних поездок а для велопокатушек взять обычный лисапед?
Обычный лисапед для покатушек?) Так для покатушек как раз и берется нормальный, что бы ехать хорошо и далеко. Ну у меня велик б/у за 1к$, и нафиг мне никчемный электровелик?
Про 29 колеса столько фигни написано
1) Какой бред, накат на 29 намного выше и уедешь ты дальше при тех же усилиях. И это как раз чувствуется.
2) На 29 колесах, если не биться сходу в стены, восьмерок не будет. Если ноги из жопы растут и поставил - ну на сервисе спицы за 200 рублей подкрутят и дальше катай.
3) Господи, какие маневры, какие габариты??? Вы найнер вживую видели вообще? Он сантиметров на 20 длиннее. Какие маневры вы себе представляете, с которыми он хуже справляется?? Единственное, руль как правило широкий стоит, и не везде между машин пролезешь, это да.
И перефразирую твой вывод на правильный: "Найнер хорош в двух случаях: всегда и везде".
А вообще, с вашим ходом мысли, можете смело кататься на ашанбайке за 5к и не думать: "а зачем платить за колеса 29, а зачем платить за легкий вес, а зачем такие дорогие втулки, зачем профессиональная обвеска нужна, куплю Асеру"
красава , вот это видео нужно видеть новичкам которые слишком прихваливают найнеры
У меня найнер и я очень рад этим 1 + наши дороги сами понимаете не ахти и на найнерах трещины выбоины брусчатка катаешь просто в легкую . 2+ по грунтовым дорогам и степи тоже отлично себя чувствует т.к. шины шире и протекторы глубже.3+ меньше крутишь педали .4+ высота схожа с нашим родным 28 д. Уралом .
по поводу меньше крутишь педали))) улыбнуло ;) как размер колеса может повлиять на каденс, который в идеале должен быть от 80 до 100 оборотов в минуту. Для здоровья ваших коленей и эффективных силовых затрат ;)
встречный вопрос по твоей логике зачем на гоночные машины не 17 а 20 дюймовые стоят ?? для красоты)))
опять насмешил))) Уж точно не для увеличения максимальной скорости ;)
размер дисков меняется вместе с размером резины, высота колеса остается та же ;) но колесо становится шире и машина сможет проходить повороты на большей скорости ;))
ну ты упертый если диаметр колес не имеет значения тогда попробуй на каме обогнать урал.))))побробуй
Просто я знаю о чем говорю, имея жизненный опыт в этом вопросе ;)
Владельцы найнеров увидели название видео и в комментах начали нахваливать своё имущество, поливая всё остальное :)
Чем больше колёса, тем выше износ узлов. Этим продиктован выбор маркетологов. Я сколько ни пробовал с 26 на 29 пересаживаться, ну не нравится мне он, какой-то цирковой несуразный. А как на нём в лесу между деревьев катать? Мой рост 187 и я жирный в районе 110 кг а то и больше.
тоже самое - большое колесо это для шоссеров и гибридов, лучше держит скорость когда ее набрал. Гонять по лесу - 26 самое то.
на сколько % разница в разгоне? в 5-7%? а если электродвижек? это не заметешь, наверное? а закладывать в поворот 26 или 29 это дело привычки, я до вела 27,5, на самокате катался 11 колеса, это два разных стиля катания и больше мне нравиться 27,5, хочу попробовать 29
У меня рост 195 и 100кг и да, я рот ебал ваших 26-х
6 лет на 29 супер!!! А сейчас в 2020 году 26 колёса вообще отмирают! резину обода все труднее найти... Их место занимают 27.5 ....
@the false pandemic я тоже на 29 взял
@the false pandemic Это да.... А потом накручивают на своих супер пупер горных найнерах вокруг клумбы или по парку.
95% ездоков найнер он же горник не нужен в принципе.
Каждому свое, потаскай 29 на 5 этаж без лифта и класность отпадает. Если в основном в городе накатывают в одну сторону 5 км то зачем они нужны?
@@Андрей-х8б7ы да в квартире складные велики рулят!!!
Всегда жил в частном доме так что проблем с хранением Великов, мотоциклов и т д не было!
@@Андрей-х8б7ы разница в весе вела на 26 и 29 колёсах незначительная, андрюша
Видео, очень вдумчивое и рассудительное!
Благодарю, Автора за изложенные мысли.
Просто, большинство людей настроены - Осуждать!
Вместо, Понять что собеседник хотел сказать и разобраться, что да как!
Из за этого и пишут в горячке, гневные комментарии. Спорят, обзывают друг друга.
Почитал отзывы. Интересно люди рассуждают. Как можно говорить быстрее или медленнее вел на 26 или 29 колесах, не от одного же размера колес это зависит. Мой вывод - нужен тест-драйв, а там каждый решает что ему лучше.
У кого будет больше щаг? У ребенка или взрослого? КТо больше за 10шагов пройдет растояние? Так и с колесом. Один раз прокрутил педаль на 26 и 29. Кто дальше будет ехать. Но я не отрицаю, что и от других показателей зависит накат.
ездил на 26 -тых однажды с найнероводами по шоссе - первое что бросилось в глаза это как они уходят от меня на длинных спусках -я что-бы за ними угнаться кручу педали изо всех сил они же через раз и всё равно уходят потом развив приличную скорость догнать их после спуска нужно сильно постараться в итоге к следующему подъёму они подходят свежими а я как догоняющий уставшим в итоге постепенно накапливается отставание.И ещё на КК соревнованиях и в нашем городе и везде на 26 стых и даже 27,5 колёсах уже никто не выступает- все только на 29-тых и это говорит о многом и маркетинг тут не при чём.
Четыре года езжу на найнере.
И скажу с уверенностью, что на 26 уже не сяду никогда!
У меня "горный велосипед" на 26 колесах появился еще 91м году. Хрен знает сколько на нем наездил и он до сих пор живой. И уже тогда мне было понятно что велосипеды с большими колесами по асфальту едут быстрее. В детстве соревновались с пацанами во дворе и советские дорожники по асфальту быстрее ехали. Кроме тодо дома был шоссейник на 28х, я чувствовал что у него большая максимальная скорость. Странно сейчас смотреть видео где говорят что диаметр колес не имеет значение)) Почему тогда велогонки на 26 колесах не проходят? Меньший диаметр колеса, меньше вес же) На большие расстояния лучше 28-29, по моему опыту. Ну и вилку желательно жесткую поставить, амортизатор съедает часть усилий.
Да многие по опыту, кто каждый день ездит на работу, это замечают.
Да это ретрограды, которые всё с 26-х слезть не могут. Любят рассказывать про динамику разгона, меня это особенно смешит.
Я хочу такой вел купить. Как вам? velotrade.com.ua/ru/shop/view/velosipedi/velosiped-al-29-leon-tn-90-am-hydraulic-lock-out-dd-rama-18-seryiy-m-202000000050939.html
шалом бартва. Мне приятно видеть как люди пишут о преимуществе 27 29 24 колес того которго нет, будь вы хоть на 20 ых , вы передачи и среднюю скорость всеравно на любых колесах будите держать одинаковую, спор не о чем или вы все думайте что куплю себе 32 колеса от этого я полечу как ракета ? Спор абсолютно не о чем имеет значение лишь физические величины например передаточное число, мощность ваших ног, и количество мозга при подсчетах, своего мнения я вижу тут не у кого нет, вам ответит на все вопросы школьный учебник физики и математики , а маркетологи говорят что если поссать в колеса то накат улучшится в 10 раз алле пацаны начинайте...
Как для каких условий ,был найнер,катался по обьезной,все было прекрасно ,начал ездить на работу.... Город маленький, бордюр-светофор,бордюр ,дороги узкие ,машины могут зеркалом задеть,приходится ездить по тротуарам и редким велодорожкам ,задолбался соскакивать постоянно ,поменял на горный 26 но с гладкой резиной,наааамного удобней ,взял бы еще меньше,но они медленые. Пробовал электросамокат,не мое,люблю вело. Так что просто подбирайте вело к условиям катания и будет вам счастье.
Таже беда, но только пересел с электровелека 20' на электро с 26', теперь как корова на льду в городе... Думаю впендюрить 24' в раму под 26, как компромисс....
А зачем было соскакивать с найнера? Те с найнера надо соскакивать а с 26" ненадо!! Бред какой-то!!!! На найнер слики тоже есть, к тому-же на найнер еще можно поставить шины с700 при нужде, а на 26" фигвам! Да, покататься для развлекухи мне нравится больше на 26" велик более маневренный и чтоб удержать его на скорости надо прилагать намного больше усилий, но если на работу в городе на более менее приличное расстояние, то найнер или 28" намного лучше...меньше устаешь бри большей скорости!
@@user-ty6vr1jm2d Какая скорость в маленьком городке где сплош и рядом одни светофоры и бордюры,и куча народу?
@@vikpvvpan1850 незнаю...у меня тоже бордюры, прохожие и маленький город и темненемение! Я выбираю 29" на работу и 26" для фана! Ибо на 26 я банально силнее устаю, особенно когда возвращаюсь с работы! (Физической работы)
@@user-ty6vr1jm2d чтоб не уставать надо руль ласточка, а не выеживатся с палками....
Микрофон, во время использования, нужно вытягивать из того места. А не наоборот.
Я обычный пользователь был у меня велик на 26 перешёл на 29 на 26 уже не сяду для меня разница большая может иза того что всё детство ездил на советском велике Украина
Десять лет езжу на Автор Инстинкт 29 2012.
Не могу после этого ездить на своих велосипедах с колёсами 26, в найнере устраивает всё.
после 29 когда садишься на 26 кажется что это детский велосипед
самые оптимальные как по мне это гибриды или циклокроссы
Реально есть такой эффект,что садишься с 29 на 26 и кажется что велик маленький и детский , но это только на уровне субъективных ощущений.Высокие люди только со стороны выглядят эргономичней на найнере , на практике же всё не так однозначно.У меня на 29 когда нога чуть съезжает по педали вперёд (когда на скорости заезжаешь на участок с неровностями такое бывает к примеру) носок начинает задевать за переднее колесо в повороте.
Я считаю мифом утверждение что высоким людям больше подходит найнер: если человек высокий , худой и узкий в плечах ему будет неудобен широкий руль найнера , а если человек высокий, здоровый и весит 100+ то тут уже может не хватить прочности колёс потому что большое колесо всегда менее прочно чем маленькое.
Вот у меня рост 188 и мне в целом найнер нравиться, но на нём у меня быстрей устаёт шея и спина , возможно дело в привычке.
Поэтому при выборе велосипеда надо учитывать индивидуальные анатомические особенности а не придерживаться стереотипов
после 26 купил найнер, переобул сразу на RUBENA FLASH 622\47 , 28 дюймов короче, -идеально!!! Автор, не вводи в заблуждение народ! найнер лучше! и более универсален, резина и камеры в любом селе с украины подходят :)
а чем лучше то ,и чем универсальней ,поконкретнее пожалуйста расскажите.Да и при таком подходе смысл найнера ,,почему сразу не взять гибрид ?
на стоковой резине швальбэ по щебню и прочим колчам гонять ваще огонь
каждый кулик своё болото хвалит. Идеальных лисапедов нет впринципе)))
"26" - это для детей, по-детски выглядят колеса" ну и т.п. цитаты. Взрослые велосипеды - это V8 ))) Комплексовать так комплексовать.
Сначала у меня был вел на 26 колесе, потом кросс на 28 колесе. Сейчас я снова вернулся на 26 колесо. Какие относительные плюсы я заметил:
28 лучше ест мелкие неровности, лучше держит накат.
26 колесо манёвреннее и динамичнее, лучше закладывает повороты. На 26 колёсах велик отлично держит осевые нагрузки, и его не "изгибает" как какую-то колбасу.
У меня физ подготовка касательно велоезды хорошая, и мне не внапряг держать темп на 26 колесе. Поэтому, я за 26. А свои маркетинговые ходы пускай производители засунут себе куда нибудь подальше.
29"хорошо глотает ямы и неровности, лучше всех, даёт большую скорость на продолжительных поездках,ну и эстетически более подходит для людей рослых,они не будут выглядеть как на детском велосипеде 😂. Ещё против 28"покрышек 29"более толстое ,а значит труднее повредить, 8 получить,ну и большой+что резину можно ставить разную и 28"в том числе,кто желает большей скорости и наката на дороге,тобиш вилсет распространеный,и даже в любом колхозе можно найти этот вилсет за недорого в случае поломки.Из минусов,да маневренность хуже, динамика разгона и под горку соответственно большое колесо сложнее разогнать.26" , всё абсолютно наоборот,на длительные поездки, особенно по дороге,проигрывает,но для коротких поездок по городу будет удобнее,как и для хранения.ну и дешевле..У меня мой любимый велик с 27,5",золотая середина я бы сказал,но есть минусы,в небольших городах и поселках, резину и вилсет трудно найти, заказывать через интернет нужно, это пожалуй единственный минус этого размера,так как почему-то до сих пор он не особо прижился..но естественно много чего ещё зависит от класса и производителя велосипеда.
Брэдятина. Автор не ездил толком на найнере. Да и вообще толком не ездит)) И стопроцентов автор невысок ростом))
188 см , а на счёт не ездит: этим летом, когда было время кататься, делал по 300 км в неделю как раз на найнере.
ага. и член у него маленький. скажешь же такое.
Очень доходчиво и понятно. Спасибо. У меня есть дорожник staiger 28 колеса и еще на зиму купил Gudereit 26 колеса. Не нарадуюсь.
Автор по большому счету чушь какую-то несет.В наличии имею и 26" и 29" с примерно одинаковой навеской и геометрией.На 29" легче держать скорость и комфортнее ехать по мелким неровностям,26" чуть лучше управлется и чуть легче разгоняется.Все остальное сказанное в видео больше относится не к формату колес,а к кач-ву конкретных компонентов и личным предпочтениям автора.
Видео старое, на середину 2024 года 29-е колёса ещё как имеют смысл!... 👆
Рост 192.купил найнер на 29 рама 22 для динамичный тренировок по велодоржкам по городу(по центральным улицам и по автодорогам у нас ездить запрещено) Проехал на нем более 20К.Заменил крепление руля, заднюю втулку, педали и несколько покрышек. Вел верткий, быстрый. На мосты вкатываю быстрей автомобилей.Достаточно комфортно ребёнку на заднем велокресле. На старый вел 27,5 не смотрю - смешно сравнивать (хотя он дороже в 3 раза). Только найнер +шоссейник.
При покупке и выборе вела много катал по магазу (в большой тесноте)на 23 и 21 рамах.так 21 показался очень сильно вертче.но выбрал 23
Куча отзывов типа "я длиннобудылый, поэтому нелепо смотрюсь на 26 колесах". Несколько лет назад об этих найнерах никто и знать не знал, все ездили на 26 колесах и все было отлично, и раму под рост подбирали, замечательно. Сейчас все помешались на 29 катках, прям решение всех проблем. На мой взгляд, вел с 26 колесами смотрится более гармонично, более сбито что-ли. У меня и у моих друзей тоже высокий рост и никто даже не заикался о том, что велосипед как то не гармонирует с нами великанами. Возможно у больших колес есть масса ходовых преимуществ, спорить не буду. Но то что он выглядит из-за размеров неуклюжим и неудобным это факт.
У самого рост 188 и отлично чувствую себя на 26.Более того, скажу что на 29 с таким же ЕТТ (длина верхней трубы рамы) мне менее комфортно ,потому что при резких поворотах задеваю коленками за руль и носками за переднее колесо.Если брать на размер больше то это вообще уже огромный неповоротливый корабль ,на нём банник не сделаешь ,да и в машину уже не запихнёшь - мой влезает тютелька в тютельку.Просто люди где то один раз услышали краем уха что найнер для больших людей ,и повторяют бездумно как попугаи.Под рост подбирается размер рамы , а размер колёс подбирается под стиль и условия катания. Ростовки найнера начинаются от 165 см ,так нафига тогда их делать вообще если найнер для великанов ? Все серийные велосипеды делаются под людей среднего роста .Человеку с ростом за 2 метра даже найнер будет сложно найти, далеко не во всех моделях есть такие ростовки . Что бы развеять этот миф достаточно зайти на любой сайт производителей велосипедов и посмотреть на какой диапазон роста рассчитаны ростовки найнеров и сравнить их с аналогичными таблицами для 26.Но для людей которые слышат звон и бездумно передают его дальше это слишком сложно,поэтому я скажу что у 26 и 29 эти диапазоны примерно одинаковы +- 5 см .
Просто тебе влом продавать свой 26" и покупать 29"...
всмысле о найнерах никто незнал? найнер это теже 28 колёса с резиной пошире, обод что у 29 что у 28 одинакового диаметра, так что найнеры давно были какбы)
Самое главное что бы рама соответствовала росту. Да и начинка. 26 может быть дороже найнера, так что не надо распинаться про цену. Цена зависит от навеса.29 лучше. Накат, и больше скорость. Если для вас 2 км это не показатель, то вы не велосипедист. Тот кто берет 29, не в магазин в конец улицы ездить. На 50-ом км понимаешь почему 26 дома стоят. Несмотря на то что не шоссейник, люблю покатушки. И на 29 чувствую себя намного лутче. Да минусы есть- это габариты. Не пойму тех кто гнобит 29 или 26 дюймов. Надо понимать для чего вы покупаете велосипед. Хотелось бы ещё себе шоссейник, но не с нашими дорогами. Это пример выбора.
Суть в том что найнер в 2 раза дороже едет примерно также как дешёвый 26.26 быстрее разгоняется и легче заезжает в гору, 29 лучше держит большую скорость, в среднем тож на тож получается, а цена разнится в 2 раза.Если взять найнер той же ценовой категории он будет тяжёлый неуклюжий и медленный. Проблема в том что реализовать преимущество найнера в обычных условиях довольно сложно.Да, реально, если ехать по ровной полевой дороге с ровным каденсом в режиме гонки без разгонов/торможений, без резких поворотов и подъёмов в крутые горки то найнер даст ощутимый перевес.Но в реальной повседневной эксплуатации катание состоит из постоянных разгонов торможений , поворотов , преодолений препятствий , протискиваний в узкие места и т.д. с чем 29 колёса справляются плохо.А для длинных поездок по шоссе найнер не подходит из-за своей посадки и плохой аэродинамики.
Вот и получается ,если есть возле дома подготовленная КК трасса ,или если есть желание гонять на соревнования ,то есть смысл и найнер взять , только обязательно тогда хороший,дорогой.
А Для повседневыных поездок по городу/паркам и за город дешёвенький 26 даст гораздо лучшую практичность ,да и среднюю скорость может даже больше показать за счёт хорошей динамики.
Я и не говорю что найнеры плохие ,это узкоспециализированные дорогие гоночные велосипеды ,а в массе своей люди берут велики просто чтобы кататься по городу и паркам,может изредка выезжать за город.Раскрутить их и сделать массовыми- это хитрый маркетинговый замут производителей с целью вытягивания из потребителей большего количества денюшек.
Пол жизни проездили на найнера ( ХВЗ, Украина ;) ) тогда наверное это на любителя. Я доволен своим новым великом. И как баран упрусь рогом он лучше
Найнер на 3.5 см выше, длинна окружности колеса на 22 см больше, что даст большую максимальную скорость. На крейсерской скорости не сказывается.
Вот и вся разница.
Можно приводить кучу доводов за тот, либо другой вел, НО в конечном итоге вы будете покупать то, что будут производить. Смотрю ролик через 7 лет после создания и виду, что года как 4 велосипед на 26х колёсам можно купить только в ультра бюджетном секторе., а более-менее приличный пепелац будет только на 29х. К счастью мне вообще пофиг, ибо езжу вообще не еюна МТБ, ибо в городе в нашем городе в основном приличный асфальт и такой велосипед попросту не нужен!
Катал на 26 колёсах , сел на 29 и восхищению моему не было придела !!!
Жена тоже запрыгала , купи купи мне 29!
Катаем , а велосипед с 26 колёсами гниет в гараже уже три сезона !!!
Просто позволить себе не каждый может 29, а сейчас так вообще
Добрый вечер. Купил на 29 калеса. Первый в дмщни велик. Рост у меня 172 и вес 60. Нормально ли выбор или нет? Спс
Ну чё, прошла эйфория от просто покупки, сильно он тебя уже заипал этот не едущий нанер?) ведь удовольствие от езды на нём никакого, кроме как может быть с горки.
@@tomcray7907 а чем он не едет?
@@user-fc9ym9mx5p колеса большие, чтобы разогнаться нужно больше сил, в городе вообще стрёмно на нем.
Гниёт? Он на железной раме что ли? Тогда понятно. Новый то наверное легче раза в 2 и технологичнее, может в этом дело? А разницы в цене из-за размеров колёс сейчас особо нет.
Бред полный, аргументация на уровне примитивных познаний как на техническом, так и на эксплуатационном уровне.
Торсионная жёсткость рамы у найнеров ниже? Что за ересь? Возможно, если сравнивать силуминовое говно - то да, но у нормальных велосипедов это всё просчитывается и закладывается ещё на уровне конструирования труб, их которых рама будет сварена (про карбон отдельная тема и, судя по качеству контента, для автора это неподъёмная тема для понимания)
Далее, говорить о накате и лёгкости хода было тоже ошибкой, ибо автор не берёт во внимание такие факторы как качество втулок, ободов, вес и протектор покрышек.
Выбирая между 26 и 29 колёсами в первую очередь стоит учитывать собственные габариты и потенциальное дорожное покрытие. Для Даунхилла найнер явно будет не самым лучшим вариантом, в то же время для города оба диаметра колёс будут вполне комфортны. На длинных дистанциях по грунтам или асфальту, при одинаковых покрышках, найнер выиграет из-за наката.
Ну и да, больше всего раздражает как автор в сравнении употребляет термины "найнер и классический хардтейл", как будто найнер на видео не является классическим хардтейлом. Это звучит так абсурдно и режет слух, как будто бы автор сравнивал Дизель и классический седан. Тьфу.
На счёт жёсткости по пунктам : 1) Рама найнера больше , перья длинней , если не понятно за счёт чего меньше жёсткость , то пример для школьников : что проще согнуть короткую трубу или длинную ?
Да можно компенсировать различия в жёсткости во первых путём изменения геометрии , во вторых увеличением толщины стенок труб.Речь идёт в основном о недорогих найнерах (при чём тут карбон ? да при плетении углеволокна можно задать направление жёсткости , но у нас пол страны на стелсах катается ...), и если посмотреть то рама недорогих найнеров полная копия с моделей с 26 колёсами только увеличенная в размерах, то есть никакой там сложной геометрии, которая может поправить жёсткость, и в помине нету ,такое встречается только на дорогих велосипедах.Увеличение стенок труб приведёт к увеличению веса , а найнер итак в бюджетном сегменте в среднем весит на 1.5 кг больше ,никто ещё добавлять туда веса не будет, ведь первое куда смотрят люди при покупке это вес , и чем он меньше тем велосипед привлекательней.
2) Меньшее колесо имеет лучшую торсионную жёсткость и прочность за счёт своей геометрии.Да можно взять колесо дороже , сделанное по более передовым технологиям (например карбоновое) и оно будет жёсчё , но и ощутимо дороже .Но стоит понимать что если мы возьмём одинаковые колёса , при прочих равных , меньшее колесо будет всегда жёсче за счёт своей геометрии , и не важно из карбона оно или из силумина .
3) Это вилка . Чтобы вписать в велосипед большие колёса необходимо удлинять штаны , увеличение рычага приводит к увеличению нагрузки в местах соединений, ,а там на недорогих вилках пластиковые башинги которые естественно такие нагрузки не держат.И о какой жёсткости может идти речь ? У меня на 26 вилка XCM и на Найнере дешёвом такая же.На найнере вилка с завода имела ощутимо больший люфт чем на 26 после 4 лет жёсткого использования! ,(вилка ржавела , зачищалась , много раз ремонтировалась).
Подведя итог да можно купить велосипед с 29 колёсами и хорошей торсионной жёсткостью , только в случае с 26 колёсами такой велик можно уложить 25-30к, то за нормальный найнер придётся отвалить минимум 50-60к.
По поводу колёс и резины я всё что надо сказал , ты видео то смотрел вообще или лишь бы что то ляпнуть ?
По поводу втулок , сейчас такое время что даже самые подвальные китайцы могут делать нормальные втулки.А что там сложного ? Шарики изготовить с определённым классом точности ? Чтобы сейчас попались плохие втулки надо наверно купить ашан за 5к , и то будет вероятность что в нём всё развалится за месяц катания, а вот втулки будут нормально катить. Я на своём опыте проблем со втулками ( кроме плохой грязе-влагозащиты) сам не имел и ни у кого не видел.
Вот подбирать размер колёс по росту признак примитивных познаний на всех уровнях ,грамотные люди прежде всего выбирают ростовку , то есть размер рамы.
Ну и конечно к словам надо придраться , ведь знаний то не хватает , и по делу, аргументированно сказать особо нечего ...
У самого стелс навигатор на 26,уже 8 лет,недавно катался на мериде биг найнере пол дня... Ощущение как с копейки на крузак сел...
Так ты и пересел со Стелса на Мериду, с копейки на крузак)
@@user-ld2mb9lk3p 🤣
естественно 29 размер крупным людям комфортнее,мой рост 190 и вес 125,для меня разница стала очевидна сразу,на 26 не пересяду никогда,а насчёт узких мест и маневрирования это вопрос к ездоку а не к велосипеду...
павел чернышев вы не пробывали шоссейный выдержит ? у меня 120 кг хочу шоссейный
павел чернышев рост 170 см езжу на найнере всё хорошо) предрассудки это всё
Совершенно не парит маневренность, на двухметровом тротуаре разворачивалось на найнере с легко и даже с запасом. И не надо пороть про отсутствие у найнера более лучшего наката, чем на 26. За четыре года пользования десятки раз была возможность сравнить накат и найнер с горы объезжает практически всех 26-ых. Несмотря на насыпные втулки кстати
Пройдет лет 10-20-30. Народ начнет катать на 30-32 дюймах и каконибуть старпер будет утверждать что 29 это тру, 26 для детей а 32 - бред маркетологов которые убили автопром 2010х
Уже есть велосипеды с 36-дюймовыми колёсами.
@@vladislavandreev7257 и вот на них уже реально не удобно, рост нужен этак 2.20 и больше
@@cuervoblanco12 да нет, среднего роста достаточно. Насколько удобно равновесие держать, управлять - не знаю, не пробовал. :) Вот, можно тут посмотреть:
ruclips.net/video/xbhV2_nbEnU/видео.html
ruclips.net/video/AItkz16FTkI/видео.html
ruclips.net/video/fYt6IqaHk_Q/видео.html
А тут вообще улётный вел:
ruclips.net/video/JWCtQ_94YoQ/видео.html
@@vladislavandreev7257давно видел, на жёлтом велике чел 2м или больше, а улетный вел - просто прототип без будущего.
Ехал на 26 рядом ехала 12летняя девочка на 29. Она просто наступила и ушла вперед- я с начала даже не понял в чем дело! Через 2 дня у меня был 29. - небо и земля! Не тратьте $ на 26.
Слишком толсто )
Их (29) еще разогнать надо. Для молодых может и неплохо, пока сил много... Недавно перешёл на электро с 20" колесами. Разгоняется моментально, как моторолер и в гору едет... И стало все понятно
26" это для малышей и коротышек. Для взрослых мужиков - только найнер.
Спасибо за исчерпывающий рассказ. У меня лее Кугаан на 26 с отличной вилкой и обвес Шимано. Рама М.Мой рост 176. Меня достали советчики. Типо подростковый, маленький, не смотришься, покупай на 27,5. Я конечно не профи, но понимаю грузят. Я по городу и в парках кайфую. Сиденье чуть выше нормы установил, вообще отдыхаю на покатушках.
А нога полностью внизу распрямляется или колено постоянно уголком согнуто?
@@Shadenium1 тоже купил 26 пару недель назад. Алюмишку, грантель фирма. Бюджетный Китай. В общем при росте 182 заказал 21 раму, а прислали 17. Возмутился, но собрал. Катаю с удовольствием и не понимаю с чего сыр-бор с рамами. Рама стоя итак почти в Пах упирается. Если был бы 21 даже не встать над рамой. А по длине наверное лежа бы катался. А с 17 все отлично.
@@Shadenium1 штырь всего на половину достал. Нога почти распрямляется. Если распрямить в упор чуть привставешь. Вроде все отлично. А если полностью распрямояиь то на седушку запрыгивает прийдется. А так ноги касаются земли. В общем не понимаю зачем сильно большую раму брать.
@@4eka671 а нога и не должна же полностью быть разогнута?
@Боол Кхагот спс, я уже узнал
Боже, ну хоть кто то объяснил, что найнер это не всегда круто и он куда деваться катит. А то все твердят как заведённые "лучше накат лучше прокат)" с 34я ли у более тяжёлых колёс накат лучше? Мой кк велик на 26 колёсах весит 11 кг и шатал он ваши найнеры в 14 кг в том же ценовом диапазоне. И про лифт и про машину это немаловажно, в наш дурацкий лифт найнер например не убирается, ну вот вообще никак, разбирать его каждый раз? Пешком на 7 этаж - это сомнительное удовольствие. Для кк гонок выбирая из топового найнера и топового 26, я бы выбрал конечно найнер, но не из таких моделей обычно выбирают люди. К тому же часто люди меняют свой старый 26 на 29 более высокого уровня и он лучше едет, но дело то не только в размере колёс, а в том что этот велосипед в принципе выше классом.
Ежик Втумане подписываюсь под каждым словом,купил найнер по интернету,он выбешивает своими габаритами,в квартире все об него стукаются,и да,он ссука тяжелый,14 кило.
Лифты разные бывают. У меня найнер например тоже влазит , но когда я везу 26 со мной спокойно залезают в лифт жена с ребёнком , и ещё детские санки или велокресло , а с найнером я еду один вытянувшись по стеночке, и не дай бог на мне портфель , чтобы выйти и зайти его приходится снимать.
В машину без проблем влазит 2 велика на 26 колёсах , санки ,а найнер один еле еле влезает впритык.