29 мелковаты, жду пока в моду пойдут 32", чтобы уж и накат не детский, и угол атаки мужской, и круто смотрелось. А пока покатаюсь на 26, потренерую выносливость и каденс).
Маркетинговая муета. Както нужно было поддержать продажи, вот и придумали новые стандарты! С 2011 года езжу на 26 колесах, недавно взял 29, такчто есть с чем сравнивать: особого наката от 29 не ощутил абсолютно. Да, на кочках чуть лучше, но это преимущество поможет на длинных грунтовых разбитых дорогах (хз как часто вы на таких катаетесь, я очень редко), зато я хорошо ощутил как 29е тапки тяжело раскручивать по сравнению с 26ми, такого резкого старта нет и его очень не хватает после 26 колес. Особенно в городе, где тормозить приходится каждые 30 сек и потом снова набирать скорость... Спасибо за внимание, и хороших покатушек всем!
Добрый день, спасибо за видео. Случайно наткнулся в интернете на него. Живу и работаю в Германии в компании Cube. Являюсь сертифицированым мехатроникером. Как учили у нас по колесам, 29 только накат как преимущество, для серьезного бездорожья , прыжков или значительных преград на горных дорогах или сильной пересеченной местности только 27,5. Также в нашей компании существует официальный регламент что МТВ где стоит передняя вилка 160 ставятся ТОЛЬКО колеса 27,5. По поводу размера рамы и роста вынужден не согласится. Европейский регламент корректировки баланса рамного соотношения указывает , что ключевым моментом в выборе 27,5 или 29 колес является именно выступ передней вилки, что в свою очередь и формирует угол так называемой атаки и также сам баланс рамы в колесном соотношении. Скажу больше для прыжков или горного катания как правило у нас идут модели ТОЛЬКО с 160 передней вилкой, и все ТОЛЬКО с 27,5 колесами. Рамы с этими колесами всегда есть в наличии и с размерами l,xl, xxl. Проблем с этим нету и никогда не было. Рост тоже не имеет значения, так как важна вилка которая и будет формировать правильную посадку для человека с большим ростом. Если подитожить, передняя вилка 160 идут только 27,5 для прыжков , гравия и так далее. 29 больше направление на трассовую или более прямую эксплуатацию , ну и вилки под эти колеса по регламенту максимум 140 вынос .
Рост 176, катаю на двухподвесе 27,5 и хардтейле 29 по трассам разного рельефа и сложности. Мои выводы таковы: маневренность 27,5- для меня большое преимущество, худшая способность «проглатывать» препятствия- небольшой недостаток. Касаемо наката- на практике большой разницы я не не наблюдаю- резина влияет на него значительно больше.
подскажите какой размер рамы на ваших велосипедах ? 19 ? В случае если станет вопрос иметь один велосипед - какой выберете на все случаи жизни? Город, парк, пересеченка ....
@@dmitry3333 *ответ на вопрос "сколько нужно велосипедов ?" решается формулой n+1* Где n - это количество велосипедов которые на данный момент у тебя есть)
С 2016 года пересел с 26-х на 29-е,мне так понравилась эта баржа,особенно по прямой,крутанул и катишь,всё хорошо.И вот наступил 2022,решил собрать на 27,5 велосипед,что бы попробовать.И только одна мысль мня не оставляет,почему раньше не пришёл к 27,5. Для меня единственное,чего не хватает на этих колёсах,это да,именно по прямой наката как у 29-х. Но в остальных случаях,это быстрый разгон,манёвренность,управляемость и даже в глубокой грунтовой колее по диагонали легче выезжать с нулевой скорости. Вообщем как-то так.
@@MAHARADZE на 26х ездил максиму 110 за сутки. Страдал. На 27,5 сразу проехал 150 с удовольствием. Потом катал бреветы по 200 км, поначалу было тяжеловато, но те 110 на 26х вспоминаю с ужасом.
Кому как больше подходит. Мне например при росте 173 и весе меньше 60 26 дюймов кажутся более привычными по сравнению с 27.5 на новом велосипеде. Брал ненадолго аппарат товарища на 29 и вообще офигел от нехватки маневренности и сложности управления. Для людей поменьше колёса 27.5 будут оптимальными, 29 либо для длинных ровных трасс, либо для здоровяков) по крайней мере из личного опыта сужу так
Народ, это видео для профи ( смотрите последние минуты ). Простым гражданам можно катать на ЛЮБЫХ колесах от 26 (и менее ) и до текущих "рекламируемых". Накат гораздо больше зависит от качества втулок и давления в шинах и их типа . А вот сколько места будет у вас в квартире занимать велик с 29" колесами, для большинства людей будет более актуально.
Понапокупают себе 740-х рулей и 29-х колес с толстенными покрыхами, а потом не могут пролезть ни в один дверной проем оббивая все в подъездах и лифтах, и не могут нормально проехать в междурядье или на тротуарах в большом пешеходном поток, вымокая на старте после очередного светофора. Модно же, сказали же что современный тренд. А если я скажу, что такие колеса и такие рули нужны от силы 10% проф байкерам?!! Которые и живут то в своих собственных домах и ездят катать исключительно на природу на проф трейлы) Повторюсь еще раз - манагеры в целях очередной наживы убили самый комфортный для города велосипед - на 26-х колесах с 640-м рулем. Легкий, юркий, маневренный, с быстрой динамикой, который легко хранить дома и затаскивать с собой в любое помещение. И это еще не говоря о женском поле, ростом тотально меньше 175 сантиметров и весом меньше 60, вынужденных пересаживаться на 27.5 колеса с недостаточной управляемостью и рамой об которую долбятся при любом краше пахом. Просто хлопаю в ладоши долб"ебам-манагерам и всем кто это покупает! По поводу самого видоса: где тесты в городе в плотном потоке машин и людей? Где развороты на 180 на узких тротуарах? Или все покупают велосипеды живя в лесу?! Хотя бы конуса поставили и протестировали время прохождения змейки. А лучше даже не конуса, а шесты. Причем с обязательной остановкой через каждые 30 метров. Я бы посмотрел с удовольствием на мучения на 29-х колесах и 740-м рулем)) Без обид, но ваши тесты - это сферический конь в вакууме для 90% процентов времени использования велосипеда среднестатистического жителя мегаполиса.
😂😂😂 у женщин нет паха, по крайней мере у моей)))) а по поводу змейки и разворота на 180 - поймите мне 37 лет, я так вообще никогда не езжу) и главное - если вам больше нравится 26 - то и катайтесь на 26. Тут же каждому своё, зачем спорить, проголосовал рублем и езди. Главное чтобы вам нравилось!
Я думаю вы использовали слово пах - в понятном смысле/ а что такое пах у женщин просто загуглите, правильно в данном случае - половые органы. А переходить на глупые шутки в данном контексте - признак малообразованности и бескультурния, как то так специалист!) так понятнее про пах ( и согласен, есть у всех).
Все правильно разложил по полочкам, добавить нечего👍 Мало кто отдает себе отчёт, что большой велосипед таскать на себе порой приходится, да и катки всеж ногами крутить придётся, сами по себе большие колеса не разгонятся)
Автору большое спасибо за обзор. Я сам катался на 26, 27,5 и на 29-х колёсах. Остановился на последнем варианте. У велосипедов на 29-х колёсах геометрия рамы очень хорошо подходит для людей с ростом более 180 см, я это очень четко прочувствовал на себе. Собственный рост 188. Посадка действительно удобнее чем на колесах меньшего диаметра. Грыжи в пояснице, при езде, теперь не беспокоят.
27,5 рулит везде:город, лес, пргулочные парки, тоесть там где нужно постоянно притормаживать-разгоняться, у 29 премиущества раскрываются только по трассе где практически нет препятствий. Вот и все в двух словах. По маневренности 26 топчик, ну не как не 29,опять же выбор очевиден 27,5-золотая середина
Ну это на любителя.У меня рост178.Взял себе аваланч комп на 29 катках,поездил денек не по мне,поменял на 27.5.Езжу по паркам ,лесу и в городе.До этого пару сезонов на 27.5 катался.
У меня тоже рост 178 в прошлом году взял аваланч на 29" вместо старого агрессора на 26". К размеру привык за неделю. Теперь велосипеды на 26" кажутся игрушечными))))
17:50 отличный кадр))) на 29 мощность в педали отдана больше процентов на 30, пульс выше в 1,5 раза)) хорошее сравнение! А если сесть на аист то с пульсом в 250 и с 500 вт на педалях окажется что найнер то и не нужен)))
Когда пересел с 26 на 29, первое что заметил, накат) а вот ускорение, маневренность в минус. Да и вес… Вывод, катаешь по прямой, не сильно пересеченной местности - 29. Катаешь по извилистой или гористой местности 26, 27.5.
А если спускаться с крутой горы, то приходится седло опускать очень низко, иначе слетишь с велика. Но это актуально для горных спусков. Так едут во время соревнований по даунхилу (горным спускам). И в этих случаях большие колёса вообще ни к чему.
Рост 180,катаю на 26",у напарника 29.На спусках,когда ветра нет 29 катит быстрее,по грунтовкам,29 катит.мне приходиться крутить педали.На подьемы 29 уже идет хуже. Напарник купил ,еще 27.5,так видно что на нем он катит резвее и по веселее,чем на 29,а 26 сильно не отстает от 27.5.Еще 29 какой-то неказистый кажется и когда садишься на него,первое впечатление,что колесо прям у головы.29 хорош по прямой,лучше и мягче по бездорожью,27.5 середина,на 26 как на своих ногах ходишь,но не хватает немного наката,больше приходиться крутить и более устаешь,больше надо физухи..
рост 173 , владею и 27 и 29 с рамами L , у 29 накат лучше везде, за счет того что покрышка меньше проминается, эффект лыжи от длинного обода , и хотя 27 вел весит 11 кг, а 29 - 15 кг , на 29 ездить в целом легче и комфортнее .
@Евгений Павлов у нас на деревне Кама была топом (Аист 20 - суть то же самое). За ней - Орлёнок, ибо рама как у большого дорожника, но по росту подогнано для подростка.
Для кроса конечно лучше 29, без спору скоростные характеристики выше. Но на технических трассах лучше 27.5. На трэиле где катаюсь 29 колесо нужно продавливать, а на 27.5 можно проехать просто с прокачки и легенько крутить, за счет этого, что его легче крутить, ты едешь быстрее, допускаешь меньше ошибок и все преимущества 29" таят на глазах". На 29 нужно закладывать местами непосильные ватты, тяжеле и ощутимее крутить большое колесо и на таких трассах 29 проигрывает и усилий тратится намного больше. Для любителей советую попробывать покататься на 27.5 и на 29 -тых и для себя решить где на чем удобнее. Лично я сейчас больше склоняюсь от 29 к 27.5 в мтб.
Это чистая механика , чем больше колесо тем больше инерция , тем больше нужно вкачивать в него энергии при перепадах скоростей , если ехать с постоянной скоростью 29 конечно лучше , но это только в том случае если колесо идеально ровное , с правильно подобранной резиной , любые неточности и огрехи тут же бьют по ногам , на 26- 27.5 этот эффект сказывается меньше.
@@tyagloevgeniy1842 чистая механика такова: на 27,5 и 29 по сравнению с 26 больше металла на ободах и больше резины, соответственно на поддержку оборотов колеса в минуту допустим, необходимо затрачивать больше энергии. Что весьма сказывается при проезде больших дистанций. Тоже самое при подъёме в гору. Преимущество у 29 только одно: чуть легче проходят небольшие препятствия при спуске с горок на лесных дорожках. Про инерции забудьте в виду их незначительности, колёса это не маховики массивные.
Посмотрел видео, почитал отзывы и попробую вставить свои пять копеек. Зарание скажу, за видео спасибо, позновательно, но не болнее того. Лично я склоняюсь к 27,5 при росте 180, но думаю, что рост при выборе колес вообще значения не имеет. Лично я думаю, что автор видео и тем более большинство коментаторов путают такое попятитие как "комфорт катания", точнее привязывают комфорт к размеру колес, хотя , по моему, гораздо важнее для комфорта это правильно подобранная рама, а точнее ее геометрия под ваши нужды. И вот тут просьба к автору ролика, если есть возможность снять хороший ролик про геометрию рамы и ее выбор для тех или иных нужд , то это было бы оч. здорово, так как пересмотрел много разных роликов и про колеса и про монетки, звезды и прочий обвес, но на нашел ни одного нормалтного обзора про геометрию рамы и подбор под рост и нужды. Думаю, что авторы коментов, типа поменял вел 2014 года на 26х на современный на 29х и стало куруто, ощутили бы такое же круто даже если бы пересели на современные 26е, т.к. за эти годы сильно изменилась геометрия рамы. Вы же должны понимать, что из 100% велосипедистов все эти плюсы озвученные в ролике нужны только максимум 10%, это спортсменам и велотуристам, им все это действитель нужно, остальные 90% прсто катаются. И , например, заскар, который вы показываете в ролике, абсолютно не подходит для повседневных покатушек именно ввиду спортивной посадки, если на нем просто кататься, то уже через 1,5 часа ваша спина взвоет так, что и кататься расхочется. Вобщем как-то так, все выше сказаное ИМХО, яйцами не бросайте)). Всем добра.
Спасибо за комментарий 🤝НО Поверьте тем 90% про которые вы пишите, вообще лучше не заморачиваться в геометрию. Седло поставил под рост, руль повыше и поближе - вот и весь комфорт. Просто комфортная посадка - это очень просто.
по геометрии: длинее перья стабильнее на скоростях, но хуже едут в горку; ровнее горизонталь верхнней трубы (как у шоссеров) - лучше разгон но менее комфортно в экстремальных дисциплинах, там трубу специально занижают; острее угол рулевой - безопаснее съезжать вниз по сложному участку, не боишься перевернуться через руль, но зато сложнее в горку вкручивать педали.
У меня 20*1.5 слики на городском складном. Едет легко, но 26" намного быстрее. Пробовал 29" - дико неудобно. Друг 2м ростом давно 29" использует, когда еще это не было модно. Для него пропорционально и удобно. В итоге, 26" ванлав! И 20" для определенных задач.
@@borisn879, у меня уже новый велосипед, около 1,5 месяца наездил, 27.5" колёса. В первый день после покупки было крайне непривычно пересаживаться на него с 20 колёс. Болели кисти рук и спина, сильно болела голова при тряске. Думал тогда, что мозгу моему очень плохо) Посмотрел видео в интернете насчёт того, что может влиять на боли (я ещё не опытный велосипедист). Нашёл причину в седле. Крайнюю малость изменил его положение: выдвинул немного вперёд. Вроде бы, тогда стало чуточку комфортнее. Но полного комфорта я достиг в последние недели, и для этого я ничего не делал. Вернее, я просто практически каждый день катался. Видимо, удобство велосипеда ещё сильно зависит от привыкания к нему и подбора правильной осанки, которая автоматически приходит с опытом. Сейчас на новом велосипеде боли прошли, могу долго ехать без рук, хотя месяц назад для меня это казалось фантастикой, которая требует долгих лет катания и профессионализма.
Плюньте на меньшее удобство , и купите на больших колёсах. Забудете о том что надо, условно, "трещинки в асфальте мониторить". Всё совсем по другому. Да и удобство у 20 складных условное. Всё одно их мало кто в реальной жизни постоянно складывает-раскладывает.
Город , парк это 27, велик меньше с ними , таскать удобнее, если дача и ездить на расстояния то 29. Для города мтб на 29 большой слишком, я пишу так как в основном сецчас покупаем из сети с доставкой и нет возможности увидеть велик. Я брал для дачи 29 рама 18'5 это по размерам врозслый совковый если не больше. Привозил его в Москву, не удобно с ним . Рост у меня 178. На 29 по трассе средняя скорость 23-26 км , без напряга на большой спереди и 2-3 звезде сзади. Прет он хорошо когда раскрутил. Есть велик на 26 тот разгоняется быстрее но и скорость потом ниже примерно 18- 22 , если быстрее то надо уже поднажимать, когда на 29 просто крутишь без напряга.
Имхо, поведение велосипеда и подходит ли для роста еще от самого велосипеда зависит. У меня 167 см, ноги не длинные. Вел Stumpjumper HT 29 - он по размерам вообще к 26 ближе: база 105 см, вилка 80 + стакан 90 - итого руль низко расположен, стендовер низкий - легко стою поверх рамы. По маневренности и посадке не сильно от 26 отличается. Или, нашел геометрию для Scott Scale 760 и 960 (2017): BB Height у 960 = 310 мм, у 760 = 307.5 мм, у Stumpjumper 29 = 304 мм, т.е. и кареточный узел у найнера может быть ниже или хотя бы не выше, чем у 27.5. Велики разных моделей могут довольно сильно отличаться.
Катаюсь по городу и по лесу - сначала был "ашан-байк" на 26 (3 звезды спереди, 7 сзади), потом взял более добротный хардтейл на 29-ых (одна звезда спереди - 10 сзади) - мне 29-ые во всем нравятся больше: и по лесу по бездорожью комфортнее, и в городе по бордюрам/блокам прыгать мягче. Но в моем случае сравнение не слишком объективное, т.к. очевидно что на более качественном байке будет лучше чем на "ашане"). Почему вообще решил брать 29 а не 27.5? - ну поизучал тему, посмотрел ролики и пришел к выводу, что для смешанных поездок город/лес/бездорожье чаще всего рекомендуют 29 колеса, а 27.5 - это либо для трюков (дерт, слоупстайл, стрит-триал) либо для людей с низким ростом и девушек. Крутить сальтухи я не планировал, ну и для леса поэтому выбрал 29-ые).
Лаборатории - нобелевку! Velo cross-country Nobel!!! Спасибо за обстоятельность. Как раз мучался первым выбором для себя и жены (переехали жить рядом с лесом. Прояснил практически всё.:)
всё зависит от геометрии рамы , каретка должна быть заниженная .а задние перья короче на первых найнерах ощущение было, сидишь как на заборе и плохо управлялись и да по городским улицам лучшие колёса 26 (манёвренные, быстрей разгон)
Поддерживаю, это элементарная логика! И куда здравый смыл подевался с этой пропагандой?! Конечно - у 29 свои плюшки, но 26 так просто не спишется, этот стандарт как то существовал всё это время!
манёвренней 20-е у BMX, я этих ездунов ни на каких колёсах не догоняю в городе, мчат так, будто и нет преград, пока я на найнере выверну все углы и начну разгон чел уже далеко.
Мой рост 177. Катался и на 29, и на 27,5. Для себя однозначно выбрал 27,5. Для меня это некая золотая середина. На 29 я чувствовал себя как на урале в детстве) да, накат лучше, но на этом все. В городе люблю попрыгать с бордюров и ступенек, на 27,5 мне это делать гораздо приятнее. А для долгой езды по прямой мне кажется нужен уже другой велосипед. Вообще это все вкусовщина, лучший способ понять, что тебе нравится взять в прокат тот и другой и потом только покупать свой велосипед.
Рост 173-175. Сначала катался на 26, потом стало некомфортно ( низкая посадка и накат хуже) и взял 29. Да маневренность лучше кончено у 26 , скорсоть не сбавляешь при езде в сложных условиях ( например в лесу при езде между деревьев и кустарников, да и в городе тоже такие участки часто встречаются ). Но общий комфорт все же лучше на 29.... Стоят два велика 26 и 29, и используется в 99% случаев только 29 Ощущения на 26 велосипеде как будто едешь на заниженной машине и высота седла вообще никак не влияет на это. Плюс ко всему тип руля разный. У 26 с лёгким изгибом , а у 29 прямой . Что удобнее? Честно не знаю...
Катаю более 50-ти лет. По ростовке у меня были разные и первым был "Бабочка". Прикол в том что тормоза в нем практически умирали за месяц. Притом что были рабочими только передние... 😅 Размер колёс 205×56. Крруть неимоверная. Вот тогда всему и учиться начал. И давление в колесах. Не двухподвес а мягко ездить хотелось. И скорость', а тут уж качай поболее. Манометр? Ага. У папы от запорожца в пятилетнем возрасте соктябрятил. Но уже тогда понял что 1.6 - 1.8 самое то. Для "гонок" качал (сам качал ручным насосом) до 2.2. Гонял с ребятами на "Школьниках" и выигрывал. Вот с "Орлятами" была заморочка. Это как у меня 26 и 29 у них. Отсюда вывод. Не всегда (никогда) катать, означает гоняться. "Школьника" не седлал сразу на "Орлёнка" пересел. Не айс. Какой-то скучный велик 😢. Плюс втулка задняя полный дрэк. "Десна" "Украина" ну это не эндуро это для на пенсии или щебень со стройки таскать. "Старт-шоссе" убил мою задницу за пол часа. Пересел на "Туриста". Гонял по городу и 70 -80 км/час. Убил до армии колеса но с благодарностью вспоминаю 700 колеса. Выполнил мастера спорта на этих "дровах" по времени. Вот принципиально. Резюме. Найнер однозначно быстрее чем 27.5 но ведь дело в кайфе. Я вот кайфую 52 года на велике. Чего и всем желаю.
мой рост 183, но вес около 100 кг. Выбирал в магазине. На 29 колесах мне неудобно, маневренности нехватает. да и 27.5 колеса крепче. в итоге взял 27.5 и доволен
рост 173 , владею и 27 и 29 с рамами L , у 29 накат лучше везде, за счет того что покрышка меньше проминается, эффект лыжи от длинного обода , и хотя 27 вел весит 11 кг, а 29 - 15 кг , на 29 ездить в целом легче и комфортнее .
Откатал на велосипеде 26" потом поменял его на 27.5" и после на 29", в итоге всех переходов понял что на 29" колесах по более ровным трассам катать гораздо удобнее, и сейчас остановился на 29"х3.0 и жесткой вилке для более ровных трасс, и 27.5"х2.8 на двух подвесе с вилкой 180 хода, рост 184 для справки.
Мой 26" сандаль 2011 года делает по накату 90% современных найнеров за такие же деньги за счет лучших втулок и геометрии рамы. 27,5 от 26 вообще почти не отличается визуально и тем более по накату. В общем, маркетологи красавчики. Еще и гравел придумали, котрый вдвое дороже аналогичного по обвесу МТБ.
В 2011 году много что стоило дешевле чем сейчас/ экономика так устроена / а если про размер колёс и накат - то объективно надо сравнивать не по цене, а по классу комплектующих …
Мой сосед, весом под 200кг, по накату с горочки уделает любого чемпиона мира. Когда оттормаживается - колодки дымить начинают... И пофигу ему какие втулки и какая там геометрия рамы, главное чтобы колёса не отвалились.
Спасибо за обзор. Добавлю свой отзыв. Перешел на 29 с 26, рост 168. Я бы не сказал что сидишь высоко, скорее просто есть ощущения что сидишь между колесами ) Вообще конечно я хотел изначально купить 27.5, но нужная модель велосипеда (merida one-twenty 600) просто не поставляется сейчас на 27.5. И в целом у многих производителей все трейловые велосипеды сейчас на 29ых. От 29 пока вижу только преимущества: есть ощущения что велик это "танк", очень комфортно на бездорожье (конечно отчасти и то, что сейчас подвес, а раньше был хардтейл :) ). Особенно понравилась разница в проезде песка, на 26ых велик закапывается или "слизывается" на песке гораздо быстрее. В городском режиме 29 колеса упрощают преодоление бордюров - дерганье 29ых колес позволяет брать более высокие бордюры (я не умею прыгать баники для заезда на городские препятствия). Правильно замечено на счет разницы в маневренности: при любительском уровне катания все сложные технические участки я все равно прохожу на минимальной скорости, на которой повернуть 29ый велик ничуть не сложнее, чем 26ой. Ну и 29ый дает даже некоторую свободу в выборе траектории - какие то корни и кочки можно не объезжать, как раньше.
Кому как, у меня у соседа 29 е, у меня 26 был вел, я ездил и на его велике (велосипеды одного класса и ценового сигмента) приросто скорости от 29 не вижу, зато вижу большой руль которым легче зацепится за водил идиотов которые иногда едут в притирку да и поварачивает он не так шутро что заставляет быть более осторожным, а вообще по большому счету мне кажется это все +- маркетинг, пройдет лет 5-10 потом снова 26 вернутся и 3 звезды впендюрят, тоже как с телефонами, пошли дисплеи с закругленными рамками потому что так лучше (так нам маркетинг говорил) теперь лучше плоский дисплей... снова
@@ONBIKEBelarus Чего это не вернутся? Колесо это маховик. Чем больше диаметр колеса, тем больше инерция. Трудней раскрутить, но имеет большую кинетическую энергию. Больше пятно контакта, больше сопротивление качению. Учи школьный курс физики и тебе воздастся.
@@ONBIKEBelarus ruclips.net/video/9sIs9s-EedY/видео.html И чем вы объясните тот факт что рекорд поставлен на малых колесах. Или почему Ферари, на малых колесах едет с большей скоростью чем грузовик? Ответы простые, но поколению ЭГЕ недоступны. Видосы сейчас пилят даже дебилы, Тик ток в пример. А ваш видос, с утверждениями без выкладок по физике, попахивает рекламой продавана, который хочет втюхать товар у которого нет альтернативы.
Мой рост 201см. Естественно - у меня и рама большая, и колëса 29, и руль не только широкий, но и толстый в обхвате. Согласен с автором на все 100℅. Вот всё меня устраивает! И скорость по трассе, и накат у меня лучше, чем у любой машины, и в сыпухе не так зарываешься, и по бордюрам скакать легко, но вот с мвнëвренностью - как у танка. Особенно нагрунтовках, с неравномерным покрытием. Его и заваливать страшно, из-за высокого центра тяжести, на скорости, в будешь вилять, если едешь слишком медленно, - он вообще норовит из колеи вскочить.
Как владелец 29 скажу усилий больше надо придагать, на 27 я спокойно кручу педали на макисальной передаче, когда на 29 кое как вкручиваю педали! По прямой берите 29 скорость быстрее, а по не ровностям 27.5 лучше крутишь на легке
Один из моих велосипедов это старенький Спешелайзед на широченных 26ободах от алексримс... Никогда не поменяю его ни на что другое. (Опытом в тысячи км. знаю, 26е колёса это класс. Ездил на разных колёсах..)
Вообще все от целей и манеры катания зависит. По плоскому городу для меня 26 лучше всего. Часто приходится разгоняться и останавливаться - светофоры каждые 500 метров. На 26 получается даже быстрее шоссера на 28, хоть тот и легче на 4 кг. Да на шоссере местами можно до 40 разогнаться, но в целом получается медленней.
Подтверждаю! Единственный минус 26х это низкая посадка у руля, после 2х часов спина и шея затекают и дискомфорт, хочется поднять руль. На найнере комфортнее в этом плане, но медленнее и тяжелее в городе.
Пересел с 27.5 на 29 xl , рост у меня 190см , могу сказать , что на 29 с широким рулем гораздо приятней катать , мягче ход и на счет маневренности в городе не испытываю дискомфорт. На спусках очень хорошо себя показывает в плане стабильности. Возможно дело еще в росте.
У меня есть стелс Челленджер 26 двухподвес метал, 16+кг) 9 сезонов накатал и наконец купил найнер хард алюмин прям как на мерине несёшься)) на металле накачал ноги и тут прям из под меня выпрыгивал)) 30км/ч по городу спокойно когда на стелсе 26 приходилось работать рост 172 рама 19 полет отличный, и ещё, разницы особо не заметил при двухподвес и найнер, тож хорошо сглатывает ямки ++👍
А рама то какая была/стала? Вилка на скоко? Двухподвес или хардтейл? Все эти факторы и не только тоже стоить учесть, что было/что стало. А не только дюймовка колёс.
Я катаю на 26 колесах , мне отлично, это дело вкуса. По городу мало кто меня может обогнать вообще. Ну а подниматься в затяжной подьем на 26 колесах вообще сказка .
У 26 колес выше прочность, меньше масса, подходит для людей любого роста. 29 лучше для даунхилла, где не надо крутить, большая скорость и много кочек. 27.5 придумали маркетологи, которым очень хотелось от "старого" стандарта уйти. Но если сейчас нет возможности 26 купить, то самое подходящее - 27.5.
Рост 174, имею три велика с разными колесами, 26, 28 и 29. В основном езжу на 26, он же двухподвес. На нём в гору легче, и с горы спускаться 54 км в час как то надёжнее. Да и маневренность чувствуется получше, особенно когда по городу рядом с машинами и не совсем нормальными дорогами. Но на 29 колёсах вполне комфортно, даже при моём росте. А у кого более 180 рост, то вообще полный нормас должен быть.
у меня оба подвесы, и да 26-й даже с ходом 150мм подвески как то легче едет в затяжную горку чем короткоходовый найнер, но вот залетает в небольшие горки лучше 29
Согласен 27.5 универсальные и накат не различим с 29,но зимой по снегу и сугробам ,все таки на 29 поудобнее ,и также если брать вел с убогой вилкой то нужно брать 29 для комфортног катания
Ребёнок пересел с 16 на 20. Крейсерская скорость на асфальте выросла примерно на 2-3 км/ч. Проезжаемое расстояние до усталости примерно в 2 раза. Максимальная скорость на 10 км/ч (в том числе за счёт передач).
катаюсь 50 лет. сначало на ХВЗ. сейчас на разных, рынок позволяет. на 26 могу ехать бесконечно долго , на 29 найнере устаю быстро и разогнать их тяжелее.
Раньше не ломали голову. Все хвз что шоссейники что туристы были на 28 колëсах. Я и сейчас на хвз Спутнике катаюсь,резина 23 мм шириной, очень приятный велосипед, и накат фантастический и разгон очень лëгкий.
с 2014 года катал на 27.5 алюм хардтейле весом 11 кг , в этом году купил бюджетный 29 с весом 15 кг , так вот 15 кг по прямой едут быстрее чем 11 , за счет лучшего наката , ну и в лесу на колдобинах на 29 значительно мягче .
подытожу и внесу свою лепту) 29 минусы: - тяжело разогнать с 0 км/ч (на малых колесах гораздо быстрее можно достигнуть максимальной скорости, на 29 разгон с нуля идет тяжело) - плохая маневренность (после колес с меньшим диаметром проезжая ту же трассу по привычке можно легко не вписаться в поворот. В голове нужно держать другой радиус поворота) - вес (это больше профессиональный атрибут, но кому то он может быть важен, лично для себя, на одной и той же раме с разным диаметром колес разницы весомой не ощущаю) - трудно выполнять трюки (мэнуал, баник, и тд. есть ощущение громоздкости) - при росте 183 если выпрыгнуть с седла можно плюхнутся яйцами об раму. Даже на цыпочках едва хватает места. У кого-то ноги длиннее а у кого короче. Для себя лучше делайте выводы заранее. плюсы: - быстрая круизная скорость (стоит один раз разогнаться как вел приятно с ветерком понесет вас к закату) - мягкость с низким давлением, мелкие неровности не ощущаются (короткий ход вилки при каменистом участке нивелируется снижением давления в камере) - гораздо реже опущенная педаль цепляет землю - рама находится выше от земли, будете ее меньше цеплять 27.5 минусы: - накат в сравнении с 29 хуже, поддерживать быструю скорость трудно и угнаться за велосипедом на прямой с 29 колесами будет сложнее - опущенная педаль чаще цепляет землю и в отличие от 29 колес где зачастую бывает скользящий удар на 27 может произойти столкновение способное погнуть педаль плюсы: - быстрый разгон - маневренность - меньший вес - проще выполнять трюки - широкий выбор рам и велосипедов В заключении если вы не покупаете велосипед для выполнения трюков и преимущественно катаете по чистым прямым из пункта А в пункт Б однозначно стоит брать на 29 колесах. Проедете прямые гораздо быстрее нежели на колесах с меньшим диаметром. В случае города и узких дворов, пешеходов и целом мест где нужно больше маневренности и нет возможности набрать высокую скорость и удерживать ее стоит обратить на вел на 27,5 колесах. Несмотря на то что в минусы 29 записал больше на практике в повседнев для меня фаворит вел на 29 колесах. Более практичная и комфортная вещь.
С моей точки зрения недостатки 29 колёс преувеличены. Очень сильно влияет привычка. 2,5 недели назад мне пришёл велосипед на 29 колёсах и 21 размером рамы. Рост у меня 183 сантиметра. До этого я не ездил на велосипедах лет 14 или 15. Поначалу велосипед казался неповоротливым. В некоторых местах я даже останавливался и переставлял велосипед. Сейчас же такой проблемы не вижу - спокойно вписываюсь в повороты, где переставлял велосипед. Раскрутка колёс - поначалу было тяжеловато, но тонус мышц ног улучшился, сейчас нормально. Вес... Ерунда! У меня 10 килограмм избыточной массы (ещё не ожирение, но есть избыточная масса), на их фоне разница в 600 грамм массы между велосипедами 27,5 и 29 выглядят смешно. На счёт плюхнуться яйцами об раму - тут геометрия рамы влияет. Мне в промежность рама не утыкается, когда я стою ногами на земле.
Все зависит от человека, мой рост 184 см , никто не убедит меня в том что 29-е хоть где то, хоть в чем то хуже. Для меня они лучше во ВСЕМ!!! И баста, финита!
@@AndreyPokidov Ого! мой рост 180 я ездил на двух велах с рамой 19" и было не комфортно. Высоко и неловко. взял на 17" раме и хорошо, седло почти доконца вытащено и норм
Тоже 12 лет катал на 26,сейчас пересел на 29 скажу средняя скорость увеличилась на 4 км/ч катит приятно сидишь высоко, купил комплект шоссейный покрышек для асфальта, очень доволен покупкой, всем добра!
Та же самая история с 2014 года гонял на 26 колёсах и по большому счету все устраивало но увы старая Мерида устала , в итоге долгих раздумий таки пересел на 29 колёса и трансмиссию 1x10 ,и щас могу с уверенностью сказать что на 26 катки больше никогда не вернусь впрочем как и на тройники , по ощущениям здорово добавилось комфорта и стабильности на курсе , 29 проезжают без напряжения там где на 26 еле вывозили а именно это заметно по песчаным грунтам , кардинальных изменений в манёвренности не заметил , с подъёмами тоже проблем нет никаких , и даже более того по лесным тропам с кочками и корнями крутить вверх на 29 действительно легче .
@@ДенисНовичков-н3т не совсем понял причём тут мода , я вроде как четко указал свои субъективные ощущение после смены размерности колес , есть всего лишь один минус и то он не относится к самому катанию велосипед теперь не влазит в машину на задние сиденье приходится сбрасывать оба колёса , в остальном то одни сплошные плюсы , и понимая этот факт .... Накой я буду возвращается на старое техническое решение которое уже известно и опробовано и заведомо проигрывает по своим ТТХ .
@@Сынотца-я5р чтобы поддерживать постоянный спрос на велосипеды производители вводят новые размеры, старые соответственно выводят. Вчера были 26, сегодня 29, завтра 32 будут. Я бы вообще на 24 катал, но их нет. А люди берут то, что им дают. Скажут, что 32 - это круто и удобно, будут 32 брать.
Хороший обзор так хорошо все рассказал и я совсем согласен все умно и классно ,все размеры велика хорошы и не куда не денишся каждому свой рост и нужно привыкнуть ,и велики подобрали хорошие и все учли ,постарались ребята хорошо ,ну классно все рассказал
Немножко математики. Посадочный диаметр 29 -622 мм, в 27,5 -584мм . Разница 38 мм, делим на два чтоб узнатььращницу в радиусах. 19 мм. Если учесть что стояттодинаковые покры. Но запечал что на 29 почти всегда стоят 2,10 шириной, 27,5 в больгинстве встерчал 2,25. Тогдаиразница будет 14-15 мм в радиусе. Еще делал сравнение колес 26 и 27,5. 26*2,4 имеют такой де внешний диаметр как 27,5х2,25.
Ответ один и правильный 26" и не дюймом больше. Уже давно правда прочитал статью на тему почему именно этот размер колеса внедрили для хардтейлов. Был даже математический расчет который доказывал его оптимальность для передвижения по городу и пересеченной местности с минимальными энергетическими затратами для велосипедиста. Все эти новые изыски с 27,5 и 29" маркетинговая уловка продавцов и производителей не более.😊
Ну щас не математика и расчёты в моде а пиар 😅 Погоди им скоро и 32 рые колёса будут продавать , модно же ...и будут покупать и доказывать что это лучше
Посмотрел видео и решил почитать комментарии, что видимо зря сделал. Набежало немалое количество людей, которые словно обиделись, что не могут себе позволить велосипед с 29 колёсами. И столько профессионалов, которые ездят по 75км/ч на 26 - прям олимпийские спортсмены. Словом, почитав - понял, что набежали "люди", которые совсем не понимают что такое ПОТРЕБНОСТЬ и что она у всех людей разная. Такие люди впарят шоссер человеку, который хотел кататься в пересеченной местности и наоборот горный с весом 20кг человеку, что хотел ездить на длительные поездки по асфальту 😵 Также комментарии по типу: "с 29 колёсами нигде не пролезит, будет цепляться своими габаритами, трудно найти и дорого" - как анекдот какой-то. Таких людей совсем не понятно как воспринимать. Эх, люди, умейте фильтровать информацию и поверьте: лучше всего вы разберётесь только тогда, когда проверите на своём личном опыте!! Ведь ваш стиль катания, физическая подготовленность и даже то где вы живёте (то некоторые вот живут в клоповниках видимо, что им всё цепляет) - это всё ИНДИВИДУАЛЬНО. Вам могут хоть 5 лет рассказывать характеристики про какую-то вещь, какая она классная, удобная, комфортная - купите, а бац это совсем будет не ваше, не понравится)) Это конечно же никак факт, а лишь пример как бывает в жизни. Если хотите не прогадать - узнайте свою же потребность, что вам нужно и для чего. Ошибетесь - ничего страшного, не вините себя, ведь это для вас будет отличным опытом для своего дальнейшего выбора.
Я с моими 1,95 роста и 110 (когда-то было 85) кг массы вообще даже никогда не задумывался над этим. В моей категории минимум 28-29-е колёса и 22-я рама. 😁 Вы конечно таки може спросить: а зачем мол нам таким вообще велосипед? Я таки отвечу: если их для нас таких делают - почему бы и да.
Приехал в магазин ,проехал на 29 и 27.5 ,разница колоссальная ,у меня рост 1,85 и я взял размер L на 29 .Если рост позволяет,то только 29,для обычных катаний это то что нужно!!!
@@denisberezin642 29 колёса менее манёвренные, хоть и пол дюйма, но влияет сильно Если ездить по трассе, то впринципе разницы нет, но если скатываешься с горки, то там уже другая история
У меня 27,5 колеса, у товарища 29 колеса, для сравнения на опережения на холостом ходу с небольшим уклоном дороги, 27,5 колеса лидируют, проверено не одним днём, велики китайские алюминь, весим одинаково рост 170 и 180
это уже сравнивали зарубежные каналы, сам по себе вел на 27.5 катиться дальше чем 29, предположу что 26 ещё лучше проедут сами, ведь пятно контакта меньше и трение ниже.
Ну тут ещё зависит от состояния втулок. Вы с другом вообще когда нибудь лазили в них, обслуживали? Просто с магазина конуса у втулок как правило перетянуты, смазки очень мало, такие колеса будут хуже крутиться. Может у вашего друга на 29 колёсах просто втулки хуже отрегулированы. Так же решает резина и давление в ней.
Купил на 29-ых. После складного стерна 24" первый час учился заново ездить ))) Сейчас привык почти. Сравнить с хорошими 27.5 не могу, но вот с хреновыми 24 просто небо и земля )) Прибраться пришлось, чтобы велосипед поместился ))) Большой однако, ещё и рама L... Чутка большой оказался, но нормально. Правда штанами цепляю седло, когда перекидываю ногу ))))) Можно так неудобненько застрять, но это дело привычки... Привычки не сувать в предметы в карман той ноги, которую перекидываешь ))
Велосипед ММВЗ Удобный руль , седло из толстой кожи с двумя пружинами , прямая посадка . Не устают руки и спина , ехать приятно . Шины 29×2,35 прекрасно идут и по асфальту , и по гравию , и по лесным тропинкам . Мой рост 182 , вес 105
Представляете, я не давно, после того как продал свой Стелс на 27.5 увидел на продаже cube на 26 колесах, не сдержался и купил его 😄даже и не представлял себе что он на столько отсает даже от того же самого 27.5, просто небо и земля разница, в накате, и в поеодолении какие ьл препятствии, велик казался подо мной как игрушечный, хотя раму я подобрал под свой рост 184 оама 20" дюймов, после того как пркатнул на ней недельку решил продать cuba. И заказал себе большой огромный найнер на 21 раме и на 29 колесах, посмотрим что да как, в этом сезоне я получается перепробую все три диаметра колес)
@@stolyarove приветствую, сейчас катаю на циклокроссе 28' колеса, вот теперь я нашёл ту золотую середину, если сравнивать 26 и 29 то ни те и не те мне не понравились тогда был доволен 27.5, объясню, 26 моневренные но скорость держать на них трудно, а 29 наоборот соответственно, и вот 27.5 либо же 28 ка сейчас у меня золотая середина, это я говорю тем кто много ездит, а так раз в месяц если выезжаете то любые колеса подойдут лишь бы крутились.
@@overclock8741 куб был меньше рамой и колесами, я уже привык к другим скоростям а куб не мог к сожалению так ехать быстро из-за колес, теперь я снова на cube cross race 62 рама 28 колеса 105 шимано в общем отличный вел и по городу и загород ездить.
Вам виднее/ я провёл тест и выложил результат/ как относится- дело вообще. Не агитирую не за 27 , не за 29. Можете повторить и поделиться результатами, будет познавательно и объективно.
Площадь контакта как мне кажется зависит от ширины покрышек и давления а не от общего вертикального диаметра , можно на 26 колесо поставить покрышку шире найнерской и получить большее пятно или накачать слабее и получить большее пятно чем на перекаченных 27-29тых . Кстати 29ые по моему не столько широкие сколько высокие поэтому откуда у них без нижайшего давления возьмется большое пятно контакта?...
Рост 173, вес 65. Катаю 10 лет ежедневно. Частенько вожу велик на багажнике. Старовер 26, 28 и на зиму фэт на 26 (по покрышке получается 29) а 27,5 и 29 маркетинговый онанизм для подростков. На дистанции главное не колеса, а сердечко и скилл. Всем добра.
В шоссейных и гибридных велосипедов и найнерах посадочный диаметр покрышки 622 мм. Точно 29 дюймов у найнеров выходит установкой шин шириной 50 мм и шире.
Лайк за видео, пару лет назад так же думал что однозначно 29ые, рост 184, вес 85, взял avalanche elite, поездил 2 недели, 6 раз выравнивал восьмёрки, протягивал колёса, ничего не помогало так как люблю агрессивно кататься/прыгать, поменял на 27,5, сразу же протянули хорошо, 3 года никаких проблем, так же 29й не влазил в машину, лифт и кладовку где храню велики, постоянно приходилось снимать оба колеса, в ролике упустили тот момент что 27,5 крепче аналогичных 29х, вывод если хотите агрессивно кататься то брать нужно дорогой найнер на крепких колёсах ;)
Меня(рост183) больше интересует быстрый старт и маневренность. Даже 26 в этом плане лучше, 20 лет катаю на 26. Есть вел 27.5, пробовал 29. 29 вообще меня не устраивает.
А в кахих странах все так плохо с покупко велосипеда с 27.5 что нужно ждать? Хочу проверить. И уточнять нужно о каком типе велосипеда сейчас идет речь. Для МТБ - да! Через пару лет, когда продадутся 29 ждем от маокетологов 36 диаметр..
Согласен, 6 лет катался на 26 колёсах, про росте 186 и тут БААААМ, я лох который нихера не понимает как надо. Маркетологи знают как лучше моим ногам, И на 26х за 6 лет не словил ни одной восьмёрки, а 29е....ну да ну да... Пускай ссут в уши другим.
@@gottlost Я неделю катался на 29 колесах брал у товарища но так привыкать и не стал, неудобно. Может времени нужно больше. Обратно сел на свои 26 и прям как в любимых кроссах. Вел хорошо выдергивается , маневренней сразу ощущается. Так рост у мен 181 см и мне удобно. Так что маркетинг такой маркетинг ))
Спасибо вам за видео помогло принять решение за 29 калеса, но остался вопрос по раме рост 183 что посоветуете 19 дюймов или 21 ? Кататься буду для себя велосипед горный бюджетный
@@ONBIKEBelarus Вы продаете велосипеды марки GT и не мало о них знаете. Не могли бы хотя бы кратко охарактеризовать Ваш личный выбор равноценных двух моделей: GT 29 AVALANCHE COMP vs Cannondale 29 TRAIL 6.
хотелось бы послушать о возможности замен передних звезд и в какую цену это может выйти (усреднено) . Нынешняя тенденция идет к одной средней звезде плюс минус 32 зуба и сзади в районе 11 звезд. В результате чего теряем ощутимо скорость по прямой и с горки.
У меня был тройник: 42-32-22, когда искал правильный чайнлайн, поставил узкий кареточный кадтридж и маленькую звезду пришлось снять. Получился двойник: 42-32. А по-ощущениям, нужно 42-28. Влезет-ли шимановская звезда 28 на то место, где стоит 32?
Совсем недавно перешёл на систему 1x10 , спереди 32 зуба сзади 11-46 , могу с уверенностью сказать что этого диапазона мне хватает с головой , максималку разгонял 55 км/ч , считаю для мтб это более чем достаточно , с подъёмами тоже проблем не испытываю 46 звезда ещё не разу не пригодилась .
Рост 189, дважды пытался перейти на 29", но всегда возвращался на 27.5". При том, что найнер был не из дешевых и колеса были DTSwiss. Большие колёса хороши, как и сказал автор этого ролика, на корнях, там где много через что нужно переваливать, в любительском и про спорте или тем, кто хочет казаться спортсменом. В простом комьюте и матрасном,около туристическом катании (только не напоминайте мне про гравийник... это тоже было), из личного опыта, могу сказать, что лучше показывает себя именно 27.5.
@@ONBIKEBelarus это понятно, Я про другое. На многих моделях велосипедов родные колёса стоят впритирку к раме и если условно гибрид на околошоссейных покрышках переставлять на толстые с глубоким протектором, то колёса могут тупо не влезть. А если ещё кататься в основном по бездорожью, где может налипать грязь, то уже и крылья точно не поставить. Как вариант ставить колёса меньшего диаметра на ту же раму, это явно выгоднее покупки ещё одного велосипеда. Ну и вилку можно заменить на амортизационную с большим ходом, особенно если стояла фиксированная, это поможет с меньшими колесами остаться на той же высоте.
Работа проделана отличная, видео полезное. Сам на 29-х с ростом 167, рама L маломерка, ездить по корням стало значительно приятнее в сравнении с прошлым сикстером, разгон заметно плавнее первые пять метров, на 26-х можно рвать с места что аж покрышки буксуют (шины у обоих 2.20 ширина). На дальняк самое то большие колёса, а маленькие удобнее по городу в пределах 5-10 км за поездку.
@@КаналВсего-ч2н здравствуйте, да комфортно, но советую сначала попробовать 29-е перед покупкой. Я у двоих друзей брал напрокат найнер хардтейл дешёвый, и потом подвес очень дорогой, и мне зашли на отлично большие колёса, а потом новый вел свой также сначала опробовал и уже на 100% убедился что надо его брать. В горки едет хорошо, но чуть больше устаю чем на сикстере, зато потом по плоскачу можно отдыхать, тратишь меньше сил а едешь также как на 26-х, или вариант поднапрячься и мчать заметно быстрее сикстера.
@@overclock8741 ну еще не забывайте что на найнерах другая система звезд)) у меня на 26, передняя самая большая 54 зуба, если ее же поставить на 29, то будет тяжело...
@@alexu3388 это да, но у меня сикстер с 36t передняя а найнер 44t, и не сказать что тяжелее ,вот в горку да, реально сложно вьехать если не успеть заранее разогнаться.
Для городских покатушек ( парки, место в квартире, подьëм в лифте или по лестнице, перемещение в багажнике кроссовера) 26 радиус не умрëт никогда. У 29-х слонячая манëвренность и старт. Ну может край 27
29 мелковаты, жду пока в моду пойдут 32", чтобы уж и накат не детский, и угол атаки мужской, и круто смотрелось. А пока покатаюсь на 26, потренерую выносливость и каденс).
😂😂😂
А чего не 39 сразу?
А чего не 8, в таком случае?)
👍
32 мелковаты, 36 уже есть для ценителей наката)))
Маркетинговая муета. Както нужно было поддержать продажи, вот и придумали новые стандарты! С 2011 года езжу на 26 колесах, недавно взял 29, такчто есть с чем сравнивать: особого наката от 29 не ощутил абсолютно. Да, на кочках чуть лучше, но это преимущество поможет на длинных грунтовых разбитых дорогах (хз как часто вы на таких катаетесь, я очень редко), зато я хорошо ощутил как 29е тапки тяжело раскручивать по сравнению с 26ми, такого резкого старта нет и его очень не хватает после 26 колес. Особенно в городе, где тормозить приходится каждые 30 сек и потом снова набирать скорость... Спасибо за внимание, и хороших покатушек всем!
Согласен с вами, разгон не оч,у 29
Это 26 новый стандарт, сейчас возвращаются к старым.
@@РомаКотов-п7вХотел написать, что через несколько лет маркетологи придумают, почему надо маленькие юркие, а не большие громоздкие ))
Ждем новую трансмиссию 3х9
Сейчас катаю на 27.5, но с ностальгией вспоминаю 26.
Добрый день, спасибо за видео. Случайно наткнулся в интернете на него. Живу и работаю в Германии в компании Cube. Являюсь сертифицированым мехатроникером. Как учили у нас по колесам, 29 только накат как преимущество, для серьезного бездорожья , прыжков или значительных преград на горных дорогах или сильной пересеченной местности только 27,5. Также в нашей компании существует официальный регламент что МТВ где стоит передняя вилка 160 ставятся ТОЛЬКО колеса 27,5. По поводу размера рамы и роста вынужден не согласится. Европейский регламент корректировки баланса рамного соотношения указывает , что ключевым моментом в выборе 27,5 или 29 колес является именно выступ передней вилки, что в свою очередь и формирует угол так называемой атаки и также сам баланс рамы в колесном соотношении. Скажу больше для прыжков или горного катания как правило у нас идут модели ТОЛЬКО с 160 передней вилкой, и все ТОЛЬКО с 27,5 колесами. Рамы с этими колесами всегда есть в наличии и с размерами l,xl, xxl. Проблем с этим нету и никогда не было. Рост тоже не имеет значения, так как важна вилка которая и будет формировать правильную посадку для человека с большим ростом. Если подитожить, передняя вилка 160 идут только 27,5 для прыжков , гравия и так далее. 29 больше направление на трассовую или более прямую эксплуатацию , ну и вилки под эти колеса по регламенту максимум 140 вынос .
Интересно рассказываете)
На чем сами ездите?
@@ИванЯковлев-е6о наверное на маршрутке, такси или автобусе)
@@blekkaktys9802 ахах
Спасибо за развернутый комментарий.
@@blekkaktys9802 если в Германии, то точно на велике , тут все на великах гоняют .
Рост 176, катаю на двухподвесе 27,5 и хардтейле 29 по трассам разного рельефа и сложности. Мои выводы таковы: маневренность 27,5- для меня большое преимущество, худшая способность «проглатывать» препятствия- небольшой недостаток. Касаемо наката- на практике большой разницы я не не наблюдаю- резина влияет на него значительно больше.
29 более накатистые
Какая резина лучше?
подскажите какой размер рамы на ваших велосипедах ? 19 ?
В случае если станет вопрос иметь один велосипед - какой выберете на все случаи жизни? Город, парк, пересеченка ....
@@dmitry3333
*ответ на вопрос "сколько нужно велосипедов ?" решается формулой n+1*
Где n - это количество велосипедов которые на данный момент у тебя есть)
С 2016 года пересел с 26-х на 29-е,мне так понравилась эта баржа,особенно по прямой,крутанул и катишь,всё хорошо.И вот наступил 2022,решил собрать на 27,5 велосипед,что бы попробовать.И только одна мысль мня не оставляет,почему раньше не пришёл к 27,5. Для меня единственное,чего не хватает на этих колёсах,это да,именно по прямой наката как у 29-х. Но в остальных случаях,это быстрый разгон,манёвренность,управляемость и даже в глубокой грунтовой колее по диагонали легче выезжать с нулевой скорости. Вообщем как-то так.
На 26е обратно не хочется?
Попробуй 26"))))
Были 26. Сел на 27.5- полёт во всех смыслах. 29 пробовал - не моё.
@@chumay8154 27,6 по сравнению с 26 катят офигенно лучше?
@@MAHARADZE на 26х ездил максиму 110 за сутки. Страдал.
На 27,5 сразу проехал 150 с удовольствием.
Потом катал бреветы по 200 км, поначалу было тяжеловато, но те 110 на 26х вспоминаю с ужасом.
Кому как больше подходит. Мне например при росте 173 и весе меньше 60 26 дюймов кажутся более привычными по сравнению с 27.5 на новом велосипеде. Брал ненадолго аппарат товарища на 29 и вообще офигел от нехватки маневренности и сложности управления. Для людей поменьше колёса 27.5 будут оптимальными, 29 либо для длинных ровных трасс, либо для здоровяков) по крайней мере из личного опыта сужу так
у меня тоже рост 173 , катаю на 29 раме L .
Купил 29 колкса на раме 18, рост 170 и вроде нормально
У меня 18тая рама 26 колеса и тоже 173
@@Ahilles2004 Над рамой нормально стоишь?
Модель вела, можно узнать?
@@vladimirs7198 стою нормально но уже впритык , Giant talon 29 , лучше померить высоту ног и потом в геометрии вела стендовер смотреть .
Народ, это видео для профи ( смотрите последние минуты ).
Простым гражданам можно катать на ЛЮБЫХ колесах от 26 (и менее ) и до текущих "рекламируемых". Накат гораздо больше зависит от качества втулок и давления в шинах и их типа . А вот сколько места будет у вас в квартире занимать велик с 29" колесами, для большинства людей будет более актуально.
Простым гражданам - главное вообще кататься !!!
Для тех людей кто не может выбрать между колесами 27.5 и 29 существуют колеса размером 28😀😀😀
5 баллов за смекалку
Велосипед "Украина" или "Минск"?))) Там как раз 28...
А є люди із 700с, тобто 28 і думають що вибрати 27,5 чи 29 😃😅
А как же 26?
28 только на шоссейном. На горном их нет.
Понапокупают себе 740-х рулей и 29-х колес с толстенными покрыхами, а потом не могут пролезть ни в один дверной проем оббивая все в подъездах и лифтах, и не могут нормально проехать в междурядье или на тротуарах в большом пешеходном поток, вымокая на старте после очередного светофора. Модно же, сказали же что современный тренд. А если я скажу, что такие колеса и такие рули нужны от силы 10% проф байкерам?!! Которые и живут то в своих собственных домах и ездят катать исключительно на природу на проф трейлы)
Повторюсь еще раз - манагеры в целях очередной наживы убили самый комфортный для города велосипед - на 26-х колесах с 640-м рулем. Легкий, юркий, маневренный, с быстрой динамикой, который легко хранить дома и затаскивать с собой в любое помещение. И это еще не говоря о женском поле, ростом тотально меньше 175 сантиметров и весом меньше 60, вынужденных пересаживаться на 27.5 колеса с недостаточной управляемостью и рамой об которую долбятся при любом краше пахом. Просто хлопаю в ладоши долб"ебам-манагерам и всем кто это покупает!
По поводу самого видоса: где тесты в городе в плотном потоке машин и людей? Где развороты на 180 на узких тротуарах? Или все покупают велосипеды живя в лесу?!
Хотя бы конуса поставили и протестировали время прохождения змейки. А лучше даже не конуса, а шесты. Причем с обязательной остановкой через каждые 30 метров. Я бы посмотрел с удовольствием на мучения на 29-х колесах и 740-м рулем)) Без обид, но ваши тесты - это сферический конь в вакууме для 90% процентов времени использования велосипеда среднестатистического жителя мегаполиса.
😂😂😂 у женщин нет паха, по крайней мере у моей)))) а по поводу змейки и разворота на 180 - поймите мне 37 лет, я так вообще никогда не езжу) и главное - если вам больше нравится 26 - то и катайтесь на 26. Тут же каждому своё, зачем спорить, проголосовал рублем и езди. Главное чтобы вам нравилось!
@@ONBIKEBelarus сложно жить с женщиной без паха?)
Я думаю вы использовали слово пах - в понятном смысле/ а что такое пах у женщин просто загуглите, правильно в данном случае - половые органы. А переходить на глупые шутки в данном контексте - признак малообразованности и бескультурния, как то так специалист!) так понятнее про пах ( и согласен, есть у всех).
@@ONBIKEBelarus а переход на личности - признак чего? Во-вторых, Вы думаете, что ударится паховой областью об раму у женщин совершенно безболезненно?
Все правильно разложил по полочкам, добавить нечего👍
Мало кто отдает себе отчёт, что большой велосипед таскать на себе порой приходится, да и катки всеж ногами крутить придётся, сами по себе большие колеса не разгонятся)
Автору большое спасибо за обзор. Я сам катался на 26, 27,5 и на 29-х колёсах. Остановился на последнем варианте. У велосипедов на 29-х колёсах геометрия рамы очень хорошо подходит для людей с ростом более 180 см, я это очень четко прочувствовал на себе.
Собственный рост 188. Посадка действительно удобнее чем на колесах меньшего диаметра. Грыжи в пояснице, при езде, теперь не беспокоят.
Здравствуйте на рост 178 какую посоветуйте
Добрый день. Л
По лесу, спуски и подъемы на 29 как? Я любитель, планирую по чаще в лес и новый вел. Со спиной проблемы 183 см.
@@ONBIKEBelarusа на рост 173 мне подойдёт 18я рама? Или можно по больше раму?
@@ВасилийРоков-я1в18-я, 19-я рама подойдут, главное посадку Селла нормальную под себя сделать и вынос руля тоже роль играет по длине в смысле
27,5 рулит везде:город, лес, пргулочные парки, тоесть там где нужно постоянно притормаживать-разгоняться, у 29 премиущества раскрываются только по трассе где практически нет препятствий. Вот и все в двух словах. По маневренности 26 топчик, ну не как не 29,опять же выбор очевиден 27,5-золотая середина
именно 29 топ..
@@АлексНовогородовнет.
карликам норм.
@@Тотальныйбездельник ахахаахахаххааххахаха.покатай трейл на 29 и потом 27,5(на двухподвесе)расскажешь как дела там)и да,купи норм байк,а не ашан
@@Nikita97.что ты несёшь, какой 2хподвес? включи разум.
Да ребята.. главное что мы велосипеде..всем удачи и солнца на спицах..
Ну это на любителя.У меня рост178.Взял себе аваланч комп на 29 катках,поездил денек не по мне,поменял на 27.5.Езжу по паркам ,лесу и в городе.До этого пару сезонов на 27.5 катался.
В какой Ростовке взял avalanche 29”? Наверное L, взял бы M , было бы по другому ощущения ) знаю по своим ощущениям
@@arturio_design брал М,вот то тоже.
У меня тоже рост 178 в прошлом году взял аваланч на 29" вместо старого агрессора на 26". К размеру привык за неделю. Теперь велосипеды на 26" кажутся игрушечными))))
Это правда
@@dalaydalay1090 да ну нахер сидиш на на на газели .между людьми неудобно в час пик
Мой пост 184. Хотел раму L на 29 колёсах, но в магазине в наличии был только 27'5.
Поставил покрышки 2,3 - не намного меньше 29 колёс, привык, норм!
Обзор супер!
Гоняю по лесу и комням, 27.5 просто пушка, лично для меня.
🤝🤝🤝
17:50 отличный кадр))) на 29 мощность в педали отдана больше процентов на 30, пульс выше в 1,5 раза)) хорошее сравнение! А если сесть на аист то с пульсом в 250 и с 500 вт на педалях окажется что найнер то и не нужен)))
у меня на всех велосипедах 26 и я очень доволен. Смотрю такие видео чтобы мозг отдохнул
От 26 мозг устаёт?))
Согласен.
просто те кто ездит на 26 думают головой😂😂😂
@@Gexium Просто велик купили лет 10 назад, а новый не хотят или не могут купить.
@@MyTapochek велик не носки, зачем покупать новый, если старый работает и устраивает? Вы со своим по т ре бл ядством уже с ума посходили.
Когда пересел с 26 на 29, первое что заметил, накат) а вот ускорение, маневренность в минус. Да и вес… Вывод, катаешь по прямой, не сильно пересеченной местности - 29. Катаешь по извилистой или гористой местности 26, 27.5.
Размер обода больше, соответственно любые неровности гасятся лучше на 29 колесах, а ветки уже совсем не чувствуются
А если спускаться с крутой горы, то приходится седло опускать очень низко, иначе слетишь с велика. Но это актуально для горных спусков. Так едут во время соревнований по даунхилу (горным спускам). И в этих случаях большие колёса вообще ни к чему.
Рост 180,катаю на 26",у напарника 29.На спусках,когда ветра нет 29 катит быстрее,по грунтовкам,29 катит.мне приходиться крутить педали.На подьемы 29 уже идет хуже. Напарник купил ,еще 27.5,так видно что на нем он катит резвее и по веселее,чем на 29,а 26 сильно не отстает от 27.5.Еще 29 какой-то неказистый кажется и когда садишься на него,первое впечатление,что колесо прям у головы.29 хорош по прямой,лучше и мягче по бездорожью,27.5 середина,на 26 как на своих ногах ходишь,но не хватает немного наката,больше приходиться крутить и более устаешь,больше надо физухи..
рост 173 , владею и 27 и 29 с рамами L , у 29 накат лучше везде, за счет того что покрышка меньше проминается, эффект лыжи от длинного обода , и хотя 27 вел весит 11 кг, а 29 - 15 кг , на 29 ездить в целом легче и комфортнее .
@@Ahilles2004бред!
Советские велики на 28 колёсах получается перегнали время,ездили на них и не парились
И одна звезда спереди, это тоже топ.
на советском велике я даже мопеды обгонял
@Евгений Павлов у нас на деревне Кама была топом (Аист 20 - суть то же самое). За ней - Орлёнок, ибо рама как у большого дорожника, но по росту подогнано для подростка.
@@Co8a одна звезда спереди это ерунда,вот то,что там одна звезда сзади...🙃
Тоже вспоминаю советские велики.гражданские естественно.
Отличный видос запил. Единственная рекомендация - включать эпизоды испытаний,тестов в итоговую версию ролика. Разнообразнее и сочнее будет!!!!
Спасибо учтём!)
Для кроса конечно лучше 29, без спору скоростные характеристики выше. Но на технических трассах лучше 27.5. На трэиле где катаюсь 29 колесо нужно продавливать, а на 27.5 можно проехать просто с прокачки и легенько крутить, за счет этого, что его легче крутить, ты едешь быстрее, допускаешь меньше ошибок и все преимущества 29" таят на глазах". На 29 нужно закладывать местами непосильные ватты, тяжеле и ощутимее крутить большое колесо и на таких трассах 29 проигрывает и усилий тратится намного больше. Для любителей советую попробывать покататься на 27.5 и на 29 -тых и для себя решить где на чем удобнее. Лично я сейчас больше склоняюсь от 29 к 27.5 в мтб.
27.5 - Оптимальный размер для мтб! +++
Это чистая механика , чем больше колесо тем больше инерция , тем больше нужно вкачивать в него энергии при перепадах скоростей , если ехать с постоянной скоростью 29 конечно лучше , но это только в том случае если колесо идеально ровное , с правильно подобранной резиной , любые неточности и огрехи тут же бьют по ногам , на 26- 27.5 этот эффект сказывается меньше.
А какой у вас рост?
@@tyagloevgeniy1842 чистая механика такова: на 27,5 и 29 по сравнению с 26 больше металла на ободах и больше резины, соответственно на поддержку оборотов колеса в минуту допустим, необходимо затрачивать больше энергии. Что весьма сказывается при проезде больших дистанций. Тоже самое при подъёме в гору. Преимущество у 29 только одно: чуть легче проходят небольшие препятствия при спуске с горок на лесных дорожках. Про инерции забудьте в виду их незначительности, колёса это не маховики массивные.
Согласен по прямой 29 по сложным трассам 27 однозначно их крутить легче
Посмотрел видео, почитал отзывы и попробую вставить свои пять копеек. Зарание скажу, за видео спасибо, позновательно, но не болнее того. Лично я склоняюсь к 27,5 при росте 180, но думаю, что рост при выборе колес вообще значения не имеет. Лично я думаю, что автор видео и тем более большинство коментаторов путают такое попятитие как "комфорт катания", точнее привязывают комфорт к размеру колес, хотя , по моему, гораздо важнее для комфорта это правильно подобранная рама, а точнее ее геометрия под ваши нужды. И вот тут просьба к автору ролика, если есть возможность снять хороший ролик про геометрию рамы и ее выбор для тех или иных нужд , то это было бы оч. здорово, так как пересмотрел много разных роликов и про колеса и про монетки, звезды и прочий обвес, но на нашел ни одного нормалтного обзора про геометрию рамы и подбор под рост и нужды. Думаю, что авторы коментов, типа поменял вел 2014 года на 26х на современный на 29х и стало куруто, ощутили бы такое же круто даже если бы пересели на современные 26е, т.к. за эти годы сильно изменилась геометрия рамы. Вы же должны понимать, что из 100% велосипедистов все эти плюсы озвученные в ролике нужны только максимум 10%, это спортсменам и велотуристам, им все это действитель нужно, остальные 90% прсто катаются. И , например, заскар, который вы показываете в ролике, абсолютно не подходит для повседневных покатушек именно ввиду спортивной посадки, если на нем просто кататься, то уже через 1,5 часа ваша спина взвоет так, что и кататься расхочется. Вобщем как-то так, все выше сказаное ИМХО, яйцами не бросайте)). Всем добра.
Спасибо за комментарий 🤝НО Поверьте тем 90% про которые вы пишите, вообще лучше не заморачиваться в геометрию. Седло поставил под рост, руль повыше и поближе - вот и весь комфорт. Просто комфортная посадка - это очень просто.
А какая у вас рама, что за велосипеде?
по геометрии: длинее перья стабильнее на скоростях, но хуже едут в горку; ровнее горизонталь верхнней трубы (как у шоссеров) - лучше разгон но менее комфортно в экстремальных дисциплинах, там трубу специально занижают; острее угол рулевой - безопаснее съезжать вниз по сложному участку, не боишься перевернуться через руль, но зато сложнее в горку вкручивать педали.
То чувство, когда у тебя складной городской велосипед с 20 колёсами, и ты даже не представляешь, какая езда будет на 29)
даже одноклассник BMX на 20-х очень по другому едет чем складной, так что сравнивать напрямую нельзя разные велы и колёса.
У меня 20*1.5 слики на городском складном. Едет легко, но 26" намного быстрее. Пробовал 29" - дико неудобно. Друг 2м ростом давно 29" использует, когда еще это не было модно. Для него пропорционально и удобно. В итоге, 26" ванлав! И 20" для определенных задач.
@@borisn879, у меня уже новый велосипед, около 1,5 месяца наездил, 27.5" колёса. В первый день после покупки было крайне непривычно пересаживаться на него с 20 колёс. Болели кисти рук и спина, сильно болела голова при тряске. Думал тогда, что мозгу моему очень плохо) Посмотрел видео в интернете насчёт того, что может влиять на боли (я ещё не опытный велосипедист). Нашёл причину в седле. Крайнюю малость изменил его положение: выдвинул немного вперёд. Вроде бы, тогда стало чуточку комфортнее. Но полного комфорта я достиг в последние недели, и для этого я ничего не делал. Вернее, я просто практически каждый день катался. Видимо, удобство велосипеда ещё сильно зависит от привыкания к нему и подбора правильной осанки, которая автоматически приходит с опытом. Сейчас на новом велосипеде боли прошли, могу долго ехать без рук, хотя месяц назад для меня это казалось фантастикой, которая требует долгих лет катания и профессионализма.
Плюньте на меньшее удобство , и купите на больших колёсах. Забудете о том что надо, условно, "трещинки в асфальте мониторить". Всё совсем по другому. Да и удобство у 20 складных условное. Всё одно их мало кто в реальной жизни постоянно складывает-раскладывает.
@@СергейПетровский-и6в, прочитайте мой предыдущий ответ, у меня уже 27,5)
Город , парк это 27, велик меньше с ними , таскать удобнее, если дача и ездить на расстояния то 29. Для города мтб на 29 большой слишком, я пишу так как в основном сецчас покупаем из сети с доставкой и нет возможности увидеть велик. Я брал для дачи 29 рама 18'5 это по размерам врозслый совковый если не больше. Привозил его в Москву, не удобно с ним . Рост у меня 178. На 29 по трассе средняя скорость 23-26 км , без напряга на большой спереди и 2-3 звезде сзади. Прет он хорошо когда раскрутил. Есть велик на 26 тот разгоняется быстрее но и скорость потом ниже примерно 18- 22 , если быстрее то надо уже поднажимать, когда на 29 просто крутишь без напряга.
Для города 20 идеальный вариант. Маневренность, ускорение, компактный размер - по этим критериям ему нет равных. MiniVelo ключевое слово.
Имхо, поведение велосипеда и подходит ли для роста еще от самого велосипеда зависит. У меня 167 см, ноги не длинные. Вел Stumpjumper HT 29 - он по размерам вообще к 26 ближе: база 105 см, вилка 80 + стакан 90 - итого руль низко расположен, стендовер низкий - легко стою поверх рамы. По маневренности и посадке не сильно от 26 отличается.
Или, нашел геометрию для Scott Scale 760 и 960 (2017):
BB Height у 960 = 310 мм, у 760 = 307.5 мм, у Stumpjumper 29 = 304 мм, т.е. и кареточный узел у найнера может быть ниже или хотя бы не выше, чем у 27.5.
Велики разных моделей могут довольно сильно отличаться.
Катаюсь по городу и по лесу - сначала был "ашан-байк" на 26 (3 звезды спереди, 7 сзади), потом взял более добротный хардтейл на 29-ых (одна звезда спереди - 10 сзади) - мне 29-ые во всем нравятся больше: и по лесу по бездорожью комфортнее, и в городе по бордюрам/блокам прыгать мягче. Но в моем случае сравнение не слишком объективное, т.к. очевидно что на более качественном байке будет лучше чем на "ашане"). Почему вообще решил брать 29 а не 27.5? - ну поизучал тему, посмотрел ролики и пришел к выводу, что для смешанных поездок город/лес/бездорожье чаще всего рекомендуют 29 колеса, а 27.5 - это либо для трюков (дерт, слоупстайл, стрит-триал) либо для людей с низким ростом и девушек. Крутить сальтухи я не планировал, ну и для леса поэтому выбрал 29-ые).
Лаборатории - нобелевку!
Velo cross-country Nobel!!!
Спасибо за обстоятельность.
Как раз мучался первым выбором для себя и жены (переехали жить рядом с лесом.
Прояснил практически всё.:)
всё зависит от геометрии рамы , каретка должна быть заниженная .а задние перья короче
на первых найнерах ощущение было, сидишь как на заборе и плохо управлялись
и да по городским улицам лучшие колёса 26 (манёвренные, быстрей разгон)
Поддерживаю, это элементарная логика! И куда здравый смыл подевался с этой пропагандой?! Конечно - у 29 свои плюшки, но 26 так просто не спишется, этот стандарт как то существовал всё это время!
манёвренней 20-е у BMX, я этих ездунов ни на каких колёсах не догоняю в городе, мчат так, будто и нет преград, пока я на найнере выверну все углы и начну разгон чел уже далеко.
Лучший обзор по размеру колес! Спасибо!
спасибо
Поддерживаю!
Мой рост 177. Катался и на 29, и на 27,5. Для себя однозначно выбрал 27,5. Для меня это некая золотая середина. На 29 я чувствовал себя как на урале в детстве) да, накат лучше, но на этом все. В городе люблю попрыгать с бордюров и ступенек, на 27,5 мне это делать гораздо приятнее. А для долгой езды по прямой мне кажется нужен уже другой велосипед. Вообще это все вкусовщина, лучший способ понять, что тебе нравится взять в прокат тот и другой и потом только покупать свой велосипед.
А рама М или L ?
@@vladimirvladimir2965 L
@@АлександрСеменов-п1д так же заказал 27,5 L
Купил 29 и 27.5. Особой, разницы не заметил. Главное качество
Как ты почувствуешь разницу в 0.5 дюймов ???? 29 найнер обод посадочное место 622, 622 это 700с , а 700с это 28 размер . М-маркетинг.
@@denisberezin642 не 0.5, 1.5 )
@@vova4585 он прав что 0.5 дюйма. там другая математика
@@vadimkha да, потом втюхал)
Рост 173-175.
Сначала катался на 26, потом стало некомфортно ( низкая посадка и накат хуже) и взял 29.
Да маневренность лучше кончено у 26 , скорсоть не сбавляешь при езде в сложных условиях ( например в лесу при езде между деревьев и кустарников, да и в городе тоже такие участки часто встречаются ). Но общий комфорт все же лучше на 29....
Стоят два велика 26 и 29, и используется в 99% случаев только 29
Ощущения на 26 велосипеде как будто едешь на заниженной машине и высота седла вообще никак не влияет на это.
Плюс ко всему тип руля разный. У 26 с лёгким изгибом , а у 29 прямой . Что удобнее? Честно не знаю...
были 27,5, показалось как то несерьезно, купил на 29х и очень сильно был разочарован, вернулся на 27,5, теперь только на них
А почему 29 плохо?
Катаю более 50-ти лет.
По ростовке у меня были разные и первым был "Бабочка". Прикол в том что тормоза в нем практически умирали за месяц. Притом что были рабочими только передние... 😅 Размер колёс 205×56. Крруть неимоверная.
Вот тогда всему и учиться начал. И давление в колесах. Не двухподвес а мягко ездить хотелось. И скорость', а тут уж качай поболее. Манометр? Ага. У папы от запорожца в пятилетнем возрасте соктябрятил. Но уже тогда понял что 1.6 - 1.8 самое то. Для "гонок" качал (сам качал ручным насосом) до 2.2.
Гонял с ребятами на "Школьниках" и выигрывал. Вот с "Орлятами" была заморочка. Это как у меня 26 и 29 у них.
Отсюда вывод. Не всегда (никогда) катать, означает гоняться.
"Школьника" не седлал сразу на "Орлёнка" пересел. Не айс. Какой-то скучный велик 😢. Плюс втулка задняя полный дрэк. "Десна" "Украина" ну это не эндуро это для на пенсии или щебень со стройки таскать. "Старт-шоссе" убил мою задницу за пол часа. Пересел на "Туриста". Гонял по городу и 70 -80 км/час. Убил до армии колеса но с благодарностью вспоминаю 700 колеса. Выполнил мастера спорта на этих "дровах" по времени. Вот принципиально.
Резюме.
Найнер однозначно быстрее чем 27.5 но ведь дело в кайфе. Я вот кайфую 52 года на велике.
Чего и всем желаю.
мой рост 183, но вес около 100 кг. Выбирал в магазине. На 29 колесах мне неудобно, маневренности нехватает. да и 27.5 колеса крепче. в итоге взял 27.5 и доволен
рост 173 , владею и 27 и 29 с рамами L , у 29 накат лучше везде, за счет того что покрышка меньше проминается, эффект лыжи от длинного обода , и хотя 27 вел весит 11 кг, а 29 - 15 кг , на 29 ездить в целом легче и комфортнее .
Откатал на велосипеде 26" потом поменял его на 27.5" и после на 29", в итоге всех переходов понял что на 29" колесах по более ровным трассам катать гораздо удобнее, и сейчас остановился на 29"х3.0 и жесткой вилке для более ровных трасс, и 27.5"х2.8 на двух подвесе с вилкой 180 хода, рост 184 для справки.
Пацики красавчики - проделали большую работу❤
Спасибо за детальность😊
🤝🤝🤝
Я сделал вывод для моего роста 171 и в основном езде по городу и иногда лесу 27.5 самый идеальный выбор
Мой 26" сандаль 2011 года делает по накату 90% современных найнеров за такие же деньги за счет лучших втулок и геометрии рамы. 27,5 от 26 вообще почти не отличается визуально и тем более по накату. В общем, маркетологи красавчики. Еще и гравел придумали, котрый вдвое дороже аналогичного по обвесу МТБ.
В 2011 году много что стоило дешевле чем сейчас/ экономика так устроена / а если про размер колёс и накат - то объективно надо сравнивать не по цене, а по классу комплектующих …
Мой сосед, весом под 200кг, по накату с горочки уделает любого чемпиона мира. Когда оттормаживается - колодки дымить начинают... И пофигу ему какие втулки и какая там геометрия рамы, главное чтобы колёса не отвалились.
@@jonasvonmunchen9563 аххаха, топ коммент)))
Это! Вы когда: "делает по накату 90% современных найнеров " - Они та хоть знают о том что вы делаете их по накату?!
Для спорта это может и имеет значение, но для целей прогулок, просто надо выбирать какие удобнее по габаритам или вообще любые - это будет не важно.
Спасибо за обзор.
Добавлю свой отзыв. Перешел на 29 с 26, рост 168. Я бы не сказал что сидишь высоко, скорее просто есть ощущения что сидишь между колесами ) Вообще конечно я хотел изначально купить 27.5, но нужная модель велосипеда (merida one-twenty 600) просто не поставляется сейчас на 27.5. И в целом у многих производителей все трейловые велосипеды сейчас на 29ых.
От 29 пока вижу только преимущества: есть ощущения что велик это "танк", очень комфортно на бездорожье (конечно отчасти и то, что сейчас подвес, а раньше был хардтейл :) ). Особенно понравилась разница в проезде песка, на 26ых велик закапывается или "слизывается" на песке гораздо быстрее. В городском режиме 29 колеса упрощают преодоление бордюров - дерганье 29ых колес позволяет брать более высокие бордюры (я не умею прыгать баники для заезда на городские препятствия).
Правильно замечено на счет разницы в маневренности: при любительском уровне катания все сложные технические участки я все равно прохожу на минимальной скорости, на которой повернуть 29ый велик ничуть не сложнее, чем 26ой. Ну и 29ый дает даже некоторую свободу в выборе траектории - какие то корни и кочки можно не объезжать, как раньше.
Кому как, у меня у соседа 29 е, у меня 26 был вел, я ездил и на его велике (велосипеды одного класса и ценового сигмента) приросто скорости от 29 не вижу, зато вижу большой руль которым легче зацепится за водил идиотов которые иногда едут в притирку да и поварачивает он не так шутро что заставляет быть более осторожным, а вообще по большому счету мне кажется это все +- маркетинг, пройдет лет 5-10 потом снова 26 вернутся и 3 звезды впендюрят, тоже как с телефонами, пошли дисплеи с закругленными рамками потому что так лучше (так нам маркетинг говорил) теперь лучше плоский дисплей... снова
Уверяю к 26 не вернутся/
@@ONBIKEBelarus Чего это не вернутся? Колесо это маховик. Чем больше диаметр колеса, тем больше инерция. Трудней раскрутить, но имеет большую кинетическую энергию. Больше пятно контакта, больше сопротивление качению. Учи школьный курс физики и тебе воздастся.
Давайте поспорим по поводу 26, готовы? И если вы такой умный, то вперёд к разработкам, а комментарии писать каждый может) извиняюсь за иронию!)
@@ONBIKEBelarus ruclips.net/video/9sIs9s-EedY/видео.html И чем вы объясните тот факт что рекорд поставлен на малых колесах. Или почему Ферари, на малых колесах едет с большей скоростью чем грузовик? Ответы простые, но поколению ЭГЕ недоступны. Видосы сейчас пилят даже дебилы, Тик ток в пример. А ваш видос, с утверждениями без выкладок по физике, попахивает рекламой продавана, который хочет втюхать товар у которого нет альтернативы.
Мой рост 201см. Естественно - у меня и рама большая, и колëса 29, и руль не только широкий, но и толстый в обхвате. Согласен с автором на все 100℅. Вот всё меня устраивает! И скорость по трассе, и накат у меня лучше, чем у любой машины, и в сыпухе не так зарываешься, и по бордюрам скакать легко, но вот с мвнëвренностью - как у танка. Особенно нагрунтовках, с неравномерным покрытием. Его и заваливать страшно, из-за высокого центра тяжести, на скорости, в будешь вилять, если едешь слишком медленно, - он вообще норовит из колеи вскочить.
Как владелец 29 скажу усилий больше надо придагать, на 27 я спокойно кручу педали на макисальной передаче, когда на 29 кое как вкручиваю педали! По прямой берите 29 скорость быстрее, а по не ровностям 27.5 лучше крутишь на легке
@@АлексИванов-т3й2б как ты почувствовал разницу в 0.5 дюйма?????
Один из моих велосипедов это старенький Спешелайзед на широченных 26ободах от алексримс... Никогда не поменяю его ни на что другое. (Опытом в тысячи км. знаю, 26е колёса это класс. Ездил на разных колёсах..)
Подход к понимаю разницы 27.5 или 29 очень хороший и толковый 👍
26-27,5 для города всё таки лучше
Вообще все от целей и манеры катания зависит. По плоскому городу для меня 26 лучше всего. Часто приходится разгоняться и останавливаться - светофоры каждые 500 метров. На 26 получается даже быстрее шоссера на 28, хоть тот и легче на 4 кг. Да на шоссере местами можно до 40 разогнаться, но в целом получается медленней.
Подтверждаю! Единственный минус 26х это низкая посадка у руля, после 2х часов спина и шея затекают и дискомфорт, хочется поднять руль. На найнере комфортнее в этом плане, но медленнее и тяжелее в городе.
Пересел с 27.5 на 29 xl , рост у меня 190см , могу сказать , что на 29 с широким рулем гораздо приятней катать , мягче ход и на счет маневренности в городе не испытываю дискомфорт. На спусках очень хорошо себя показывает в плане стабильности. Возможно дело еще в росте.
У меня есть стелс Челленджер 26 двухподвес метал, 16+кг) 9 сезонов накатал и наконец купил найнер хард алюмин прям как на мерине несёшься)) на металле накачал ноги и тут прям из под меня выпрыгивал)) 30км/ч по городу спокойно когда на стелсе 26 приходилось работать рост 172 рама 19 полет отличный, и ещё, разницы особо не заметил при двухподвес и найнер, тож хорошо сглатывает ямки ++👍
с таким ростом и 29 мало
А рама то какая была/стала? Вилка на скоко? Двухподвес или хардтейл? Все эти факторы и не только тоже стоить учесть, что было/что стало. А не только дюймовка колёс.
И в росте в том числе
@@rednaxelamurа размер рамы какой у вас? У меня рост 175,не знаю какой размер рамы брать с 29 колёсами, L или M
У меня велики с 26, 27.5 и 29 не заметил разницы по маневриности и по хранению. Но накат конечно больше нравится на 29
Я катаю на 26 колесах , мне отлично, это дело вкуса. По городу мало кто меня может обогнать вообще. Ну а подниматься в затяжной подьем на 26 колесах вообще сказка .
тебя любой велосипедист обгонит на 29 не напрягаясь
@@ololo2sex Ну если ты думаеш что дело только в колесах то велосипедист из тебя никакой. 32 "" надо ставить , будеш супергонщиком🤣🤣😊
@@tyagloevgeniy1842 я 18 лет катаюсь и знаю о чём говорю, на прямой длинной дистанции у тебя нет шансов против 29ых колёс на 26ых.
Но всё же колеса решают ☝️
@@bystander1980 можно, только ватт энергии будет больше уходить на 29-х.
У 26 колес выше прочность, меньше масса, подходит для людей любого роста. 29 лучше для даунхилла, где не надо крутить, большая скорость и много кочек. 27.5 придумали маркетологи, которым очень хотелось от "старого" стандарта уйти. Но если сейчас нет возможности 26 купить, то самое подходящее - 27.5.
Рост 174, имею три велика с разными колесами, 26, 28 и 29. В основном езжу на 26, он же двухподвес. На нём в гору легче, и с горы спускаться 54 км в час как то надёжнее. Да и маневренность чувствуется получше, особенно когда по городу рядом с машинами и не совсем нормальными дорогами. Но на 29 колёсах вполне комфортно, даже при моём росте. А у кого более 180 рост, то вообще полный нормас должен быть.
у меня оба подвесы, и да 26-й даже с ходом 150мм подвески как то легче едет в затяжную горку чем короткоходовый найнер, но вот залетает в небольшие горки лучше 29
Согласен 27.5 универсальные и накат не различим с 29,но зимой по снегу и сугробам ,все таки на 29 поудобнее ,и также если брать вел с убогой вилкой то нужно брать 29 для комфортног катания
Ребёнок пересел с 16 на 20. Крейсерская скорость на асфальте выросла примерно на 2-3 км/ч. Проезжаемое расстояние до усталости примерно в 2 раза. Максимальная скорость на 10 км/ч (в том числе за счёт передач).
пф я на школьнике ездил 23км в час пересел на каму колёса меньше шатуны больше звезда больше и скорость выросла до 36км
А чем на Школьнике скорость измеряли?
@@VitalayManin Ещё на Каме задняя звёздочка меньше. Меня поражал этот велосипед своими характеристиками в те годы.
@@ONBIKEBelarus проще говоря спидометром который ставился на колесо . на любое колесо ставится. и измеряли параллельно с машиной.
у меня 29", доволен. катаю по асфальту, на дачу/ по городу, мало по шоссе. по лесу/ горкам/ - очень мало и редко, выбираю удобные и комфорт дороги.
катаюсь 50 лет. сначало на ХВЗ. сейчас на разных, рынок позволяет. на 26 могу ехать бесконечно долго , на 29 найнере устаю быстро и разогнать их тяжелее.
😂😂😂 ноу коммент/
Дедушка, держитесь 🙏
Раньше не ломали голову. Все хвз что шоссейники что туристы были на 28 колëсах. Я и сейчас на хвз Спутнике катаюсь,резина 23 мм шириной, очень приятный велосипед, и накат фантастический и разгон очень лëгкий.
с 2014 года катал на 27.5 алюм хардтейле весом 11 кг , в этом году купил бюджетный 29 с весом 15 кг , так вот 15 кг по прямой едут быстрее чем 11 , за счет лучшего наката , ну и в лесу на колдобинах на 29 значительно мягче .
подытожу и внесу свою лепту)
29
минусы:
- тяжело разогнать с 0 км/ч (на малых колесах гораздо быстрее можно достигнуть максимальной скорости, на 29 разгон с нуля идет тяжело)
- плохая маневренность (после колес с меньшим диаметром проезжая ту же трассу по привычке можно легко не вписаться в поворот. В голове нужно держать другой радиус поворота)
- вес (это больше профессиональный атрибут, но кому то он может быть важен, лично для себя, на одной и той же раме с разным диаметром колес разницы весомой не ощущаю)
- трудно выполнять трюки (мэнуал, баник, и тд. есть ощущение громоздкости)
- при росте 183 если выпрыгнуть с седла можно плюхнутся яйцами об раму. Даже на цыпочках едва хватает места. У кого-то ноги длиннее а у кого короче. Для себя лучше делайте выводы заранее.
плюсы:
- быстрая круизная скорость (стоит один раз разогнаться как вел приятно с ветерком понесет вас к закату)
- мягкость с низким давлением, мелкие неровности не ощущаются (короткий ход вилки при каменистом участке нивелируется снижением давления в камере)
- гораздо реже опущенная педаль цепляет землю
- рама находится выше от земли, будете ее меньше цеплять
27.5
минусы:
- накат в сравнении с 29 хуже, поддерживать быструю скорость трудно и угнаться за велосипедом на прямой с 29 колесами будет сложнее
- опущенная педаль чаще цепляет землю и в отличие от 29 колес где зачастую бывает скользящий удар на 27 может произойти столкновение способное погнуть педаль
плюсы:
- быстрый разгон
- маневренность
- меньший вес
- проще выполнять трюки
- широкий выбор рам и велосипедов
В заключении если вы не покупаете велосипед для выполнения трюков и преимущественно катаете по чистым прямым из пункта А в пункт Б однозначно стоит брать на 29 колесах. Проедете прямые гораздо быстрее нежели на колесах с меньшим диаметром.
В случае города и узких дворов, пешеходов и целом мест где нужно больше маневренности и нет возможности набрать высокую скорость и удерживать ее стоит обратить на вел на 27,5 колесах.
Несмотря на то что в минусы 29 записал больше на практике в повседнев для меня фаворит вел на 29 колесах. Более практичная и комфортная вещь.
С моей точки зрения недостатки 29 колёс преувеличены. Очень сильно влияет привычка.
2,5 недели назад мне пришёл велосипед на 29 колёсах и 21 размером рамы. Рост у меня 183 сантиметра.
До этого я не ездил на велосипедах лет 14 или 15.
Поначалу велосипед казался неповоротливым. В некоторых местах я даже останавливался и переставлял велосипед. Сейчас же такой проблемы не вижу - спокойно вписываюсь в повороты, где переставлял велосипед.
Раскрутка колёс - поначалу было тяжеловато, но тонус мышц ног улучшился, сейчас нормально.
Вес... Ерунда! У меня 10 килограмм избыточной массы (ещё не ожирение, но есть избыточная масса), на их фоне разница в 600 грамм массы между велосипедами 27,5 и 29 выглядят смешно.
На счёт плюхнуться яйцами об раму - тут геометрия рамы влияет. Мне в промежность рама не утыкается, когда я стою ногами на земле.
Все зависит от человека, мой рост 184 см , никто не убедит меня в том что 29-е хоть где то, хоть в чем то хуже. Для меня они лучше во ВСЕМ!!! И баста, финита!
@@AndreyPokidov Ого! мой рост 180 я ездил на двух велах с рамой 19" и было не комфортно. Высоко и неловко. взял на 17" раме и хорошо, седло почти доконца вытащено и норм
И почему я не увидел это видео раньше) шикарно все разложил
Тоже 12 лет катал на 26,сейчас пересел на 29 скажу средняя скорость увеличилась на 4 км/ч катит приятно сидишь высоко, купил комплект шоссейный покрышек для асфальта, очень доволен покупкой, всем добра!
А рост какой у вас и размер рамы велосипеда?
Та же самая история с 2014 года гонял на 26 колёсах и по большому счету все устраивало но увы старая Мерида устала , в итоге долгих раздумий таки пересел на 29 колёса и трансмиссию 1x10 ,и щас могу с уверенностью сказать что на 26 катки больше никогда не вернусь впрочем как и на тройники , по ощущениям здорово добавилось комфорта и стабильности на курсе , 29 проезжают без напряжения там где на 26 еле вывозили а именно это заметно по песчаным грунтам , кардинальных изменений в манёвренности не заметил , с подъёмами тоже проблем нет никаких , и даже более того по лесным тропам с кочками и корнями крутить вверх на 29 действительно легче .
@@Сынотца-я5р мода вернется, и вы вернетесь
@@ДенисНовичков-н3т не совсем понял причём тут мода , я вроде как четко указал свои субъективные ощущение после смены размерности колес , есть всего лишь один минус и то он не относится к самому катанию велосипед теперь не влазит в машину на задние сиденье приходится сбрасывать оба колёса , в остальном то одни сплошные плюсы , и понимая этот факт .... Накой я буду возвращается на старое техническое решение которое уже известно и опробовано и заведомо проигрывает по своим ТТХ .
@@Сынотца-я5р чтобы поддерживать постоянный спрос на велосипеды производители вводят новые размеры, старые соответственно выводят. Вчера были 26, сегодня 29, завтра 32 будут. Я бы вообще на 24 катал, но их нет. А люди берут то, что им дают. Скажут, что 32 - это круто и удобно, будут 32 брать.
Хороший обзор так хорошо все рассказал и я совсем согласен все умно и классно ,все размеры велика хорошы и не куда не денишся каждому свой рост и нужно привыкнуть ,и велики подобрали хорошие и все учли ,постарались ребята хорошо ,ну классно все рассказал
🤝
Немножко математики. Посадочный диаметр 29 -622 мм, в 27,5 -584мм . Разница 38 мм, делим на два чтоб узнатььращницу в радиусах. 19 мм. Если учесть что стояттодинаковые покры. Но запечал что на 29 почти всегда стоят 2,10 шириной, 27,5 в больгинстве встерчал 2,25. Тогдаиразница будет 14-15 мм в радиусе.
Еще делал сравнение колес 26 и 27,5. 26*2,4 имеют такой де внешний диаметр как 27,5х2,25.
27.5 немного выше чем 26 , а вот 29 уже прилично выше чем 27.5 .
перешел на 29, вроде доволен..... хотя, для поих покатушек подойдут любые колеса, желательно, не меньше двух))
Ответ один и правильный 26" и не дюймом больше.
Уже давно правда прочитал статью на тему почему именно этот размер колеса внедрили для хардтейлов. Был даже математический расчет который доказывал его оптимальность для передвижения по городу и пересеченной местности с минимальными энергетическими затратами для велосипедиста. Все эти новые изыски с 27,5 и 29" маркетинговая уловка продавцов и производителей не более.😊
Точняк
Ну щас не математика и расчёты в моде а пиар 😅
Погоди им скоро и 32 рые колёса будут продавать , модно же ...и будут покупать и доказывать что это лучше
Ездят уже, страдальцы, на 29+))
Посмотрел видео и решил почитать комментарии, что видимо зря сделал. Набежало немалое количество людей, которые словно обиделись, что не могут себе позволить велосипед с 29 колёсами. И столько профессионалов, которые ездят по 75км/ч на 26 - прям олимпийские спортсмены.
Словом, почитав - понял, что набежали "люди", которые совсем не понимают что такое ПОТРЕБНОСТЬ и что она у всех людей разная. Такие люди впарят шоссер человеку, который хотел кататься в пересеченной местности и наоборот горный с весом 20кг человеку, что хотел ездить на длительные поездки по асфальту 😵
Также комментарии по типу: "с 29 колёсами нигде не пролезит, будет цепляться своими габаритами, трудно найти и дорого" - как анекдот какой-то. Таких людей совсем не понятно как воспринимать.
Эх, люди, умейте фильтровать информацию и поверьте: лучше всего вы разберётесь только тогда, когда проверите на своём личном опыте!! Ведь ваш стиль катания, физическая подготовленность и даже то где вы живёте (то некоторые вот живут в клоповниках видимо, что им всё цепляет) - это всё ИНДИВИДУАЛЬНО. Вам могут хоть 5 лет рассказывать характеристики про какую-то вещь, какая она классная, удобная, комфортная - купите, а бац это совсем будет не ваше, не понравится)) Это конечно же никак факт, а лишь пример как бывает в жизни. Если хотите не прогадать - узнайте свою же потребность, что вам нужно и для чего. Ошибетесь - ничего страшного, не вините себя, ведь это для вас будет отличным опытом для своего дальнейшего выбора.
Я с моими 1,95 роста и 110 (когда-то было 85) кг массы вообще даже никогда не задумывался над этим. В моей категории минимум 28-29-е колёса и 22-я рама. 😁 Вы конечно таки може спросить: а зачем мол нам таким вообще велосипед? Я таки отвечу: если их для нас таких делают - почему бы и да.
праивльно зачем? вы должны с таким ростом пешком ходить на 1.5 метра шаг
Продал свой велосипед с колесом 27,5 не удобно,устает спина и руки. Понравилось кататься на 29 колёсах. Купил,посмотрим что из этого выйдет.
Всё есть субъективное ощущение, выбирайте то, что по душе…
Приехал в магазин ,проехал на 29 и 27.5 ,разница колоссальная ,у меня рост 1,85 и я взял размер L на 29 .Если рост позволяет,то только 29,для обычных катаний это то что нужно!!!
Правильный выбор!!!
Тоже самое рост 183, рама L на 29 самокатах!
У меня рост 1.86, мне удобнее на 27.5 кататься, манёвренность выше, и ты не едешь как на танке) 😅
@@LimePieMusic глупости не говори , какой танк ? Пол дюйма разница .......
@@denisberezin642 29 колёса менее манёвренные, хоть и пол дюйма, но влияет сильно
Если ездить по трассе, то впринципе разницы нет, но если скатываешься с горки, то там уже другая история
У меня 27,5 колеса, у товарища 29 колеса, для сравнения на опережения на холостом ходу с небольшим уклоном дороги, 27,5 колеса лидируют, проверено не одним днём, велики китайские алюминь, весим одинаково рост 170 и 180
это уже сравнивали зарубежные каналы, сам по себе вел на 27.5 катиться дальше чем 29, предположу что 26 ещё лучше проедут сами, ведь пятно контакта меньше и трение ниже.
Ну тут ещё зависит от состояния втулок. Вы с другом вообще когда нибудь лазили в них, обслуживали? Просто с магазина конуса у втулок как правило перетянуты, смазки очень мало, такие колеса будут хуже крутиться. Может у вашего друга на 29 колёсах просто втулки хуже отрегулированы. Так же решает резина и давление в ней.
Спасибо за видос , продолжаю катать на 26``
Какой рост?
Рост 180. Катаю 26 и доволен.
Рост 183. Катаю 26, недоволен.
Рост 189 катаю 29 и доволен
Интересно как ещё обосновать подорожание велосипеда одной и той же модели? А давай чуть увеличим колеса и будем искать плюсы! 😂😂😂
И запчасти дороже и тяжелее.)
Купил на 29-ых.
После складного стерна 24" первый час учился заново ездить )))
Сейчас привык почти.
Сравнить с хорошими 27.5 не могу, но вот с хреновыми 24 просто небо и земля ))
Прибраться пришлось, чтобы велосипед поместился )))
Большой однако, ещё и рама L...
Чутка большой оказался, но нормально.
Правда штанами цепляю седло, когда перекидываю ногу )))))
Можно так неудобненько застрять, но это дело привычки... Привычки не сувать в предметы в карман той ноги, которую перекидываешь ))
🤝😂😂
@@supersonic84 Свой велосипед всегда выглядит лучше, только если это не стелс или format 14(12-32) (1411 2023 года выглядит чётко за свою цену)
Спасибо за объективный обзор! Как всегда с пользой и позитивом)
Велосипед ММВЗ
Удобный руль , седло из толстой кожи с двумя пружинами , прямая посадка . Не устают руки и спина , ехать приятно .
Шины 29×2,35 прекрасно идут и по асфальту , и по гравию , и по лесным тропинкам .
Мой рост 182 , вес 105
Представляете, я не давно, после того как продал свой Стелс на 27.5 увидел на продаже cube на 26 колесах, не сдержался и купил его 😄даже и не представлял себе что он на столько отсает даже от того же самого 27.5, просто небо и земля разница, в накате, и в поеодолении какие ьл препятствии, велик казался подо мной как игрушечный, хотя раму я подобрал под свой рост 184 оама 20" дюймов, после того как пркатнул на ней недельку решил продать cuba. И заказал себе большой огромный найнер на 21 раме и на 29 колесах, посмотрим что да как, в этом сезоне я получается перепробую все три диаметра колес)
важна больше рама велосипеда, если на 27 рама будет лучше чем на 29 , то лучше взять 27 , в дальняках усталости с хорошей рамой меньше будет .
@@Ahilles2004 Стелс и Куб вообще в разной ценовой, но Куб проиграл
@@stolyarove приветствую, сейчас катаю на циклокроссе 28' колеса, вот теперь я нашёл ту золотую середину, если сравнивать 26 и 29 то ни те и не те мне не понравились тогда был доволен 27.5, объясню, 26 моневренные но скорость держать на них трудно, а 29 наоборот соответственно, и вот 27.5 либо же 28 ка сейчас у меня золотая середина, это я говорю тем кто много ездит, а так раз в месяц если выезжаете то любые колеса подойдут лишь бы крутились.
@@overclock8741 куб был меньше рамой и колесами, я уже привык к другим скоростям а куб не мог к сожалению так ехать быстро из-за колес, теперь я снова на cube cross race 62 рама 28 колеса 105 шимано в общем отличный вел и по городу и загород ездить.
Первый раз на канале.
Хорошая тема, адекватное изложение. Спасибо
Спасибо и вам !
17:54 На 29-ых топил с пульсом 160, а на 27,5 будто на релаксе с 113 уд. в мин )) Понятно, что такие результаты получаются ..
Глюк полара/ на морозе такое бывает... ехал старался на обоих
100% так и было, сказки какие-то для малышей рассказывает!
Вам виднее/ я провёл тест и выложил результат/ как относится- дело вообще. Не агитирую не за 27 , не за 29. Можете повторить и поделиться результатами, будет познавательно и объективно.
@@ONBIKEBelarus повторите и желательно чтобы ваш пульс был примерно одинаковый в обоих заездах!
Согласен!)
Площадь контакта как мне кажется зависит от ширины покрышек и давления а не от общего вертикального диаметра , можно на 26 колесо поставить покрышку шире найнерской и получить большее пятно или накачать слабее и получить большее пятно чем на перекаченных 27-29тых . Кстати 29ые по моему не столько широкие сколько высокие поэтому откуда у них без нижайшего давления возьмется большое пятно контакта?...
Рост 173, вес 65. Катаю 10 лет ежедневно. Частенько вожу велик на багажнике. Старовер 26, 28 и на зиму фэт на 26 (по покрышке получается 29) а 27,5 и 29 маркетинговый онанизм для подростков. На дистанции главное не колеса, а сердечко и скилл. Всем добра.
Езжу на 26 колесах. На Giant Talon. Все устраивает!
Зачем я это смотрю? Рост 195см и вес 135кг. Для меня только 29колеса и 23 рама. Выбор минимальный
В шоссейных и гибридных велосипедов и найнерах посадочный диаметр покрышки 622 мм. Точно 29 дюймов у найнеров выходит установкой шин шириной 50 мм и шире.
Лайк за видео, пару лет назад так же думал что однозначно 29ые, рост 184, вес 85, взял avalanche elite, поездил 2 недели, 6 раз выравнивал восьмёрки, протягивал колёса, ничего не помогало так как люблю агрессивно кататься/прыгать, поменял на 27,5, сразу же протянули хорошо, 3 года никаких проблем, так же 29й не влазил в машину, лифт и кладовку где храню велики, постоянно приходилось снимать оба колеса, в ролике упустили тот момент что 27,5 крепче аналогичных 29х, вывод если хотите агрессивно кататься то брать нужно дорогой найнер на крепких колёсах ;)
Кстати раскладной вариант под ваши запросы - идеально 🤩
@@ONBIKEBelarus агрессивно кататься на раскладном? Вы прикалываетесь?
)))
Меня(рост183) больше интересует быстрый старт и маневренность. Даже 26 в этом плане лучше, 20 лет катаю на 26. Есть вел 27.5, пробовал 29. 29 вообще меня не устраивает.
А в кахих странах все так плохо с покупко велосипеда с 27.5 что нужно ждать? Хочу проверить. И уточнять нужно о каком типе велосипеда сейчас идет речь. Для МТБ - да!
Через пару лет, когда продадутся 29 ждем от маокетологов 36 диаметр..
Согласен, 6 лет катался на 26 колёсах, про росте 186 и тут БААААМ, я лох который нихера не понимает как надо. Маркетологи знают как лучше моим ногам, И на 26х за 6 лет не словил ни одной восьмёрки, а 29е....ну да ну да... Пускай ссут в уши другим.
@@gottlost Я неделю катался на 29 колесах брал у товарища но так привыкать и не стал, неудобно. Может времени нужно больше. Обратно сел на свои 26 и прям как в любимых кроссах. Вел хорошо выдергивается , маневренней сразу ощущается. Так рост у мен 181 см и мне удобно. Так что маркетинг такой маркетинг ))
Главное чтобы вам нравилось!!!
@@gottlost и про наровайт пускай ссут .мне трайник в кайф
Кто на фэтах ездит - тот высоты не боится 😂
29 колесами меня не напугаете.
Я с велосипеда на фуру перешёл)
Дело в привычке
На повседнев 27.5 лучше более вертлявые и управляемые. На дальняки лучше 29.
Не колеса, звезду на системе.
@@Muller321 ??? Простите, Вы сами с собой беседуете?:)
Первый же затяжной подьем на 29 колесах сразу покажет куда на них можно поехать.
@@fuckdmca00 Если вы плохо понимаете течение беседы, то это проблема непонимающего. Печалька.
Спасибо вам за видео помогло принять решение за 29 калеса, но остался вопрос по раме рост 183 что посоветуете 19 дюймов или 21 ? Кататься буду для себя велосипед горный бюджетный
Отличное видео, спасибо за проделанную работу)!
Благодарю 🙏
Большое спасибо! Наверно лучший по объективности ролик о размерности колес!
Спасибо 🙏
@@ONBIKEBelarus Вы продаете велосипеды марки GT и не мало о них знаете. Не могли бы хотя бы кратко охарактеризовать Ваш личный выбор равноценных двух моделей: GT 29 AVALANCHE COMP vs Cannondale 29 TRAIL 6.
Сравните просто по характеристике навесное - стоимость… поверьте рамами они меньше всего отличаются
хотелось бы послушать о возможности замен передних звезд и в какую цену это может выйти (усреднено) . Нынешняя тенденция идет к одной средней звезде плюс минус 32 зуба и сзади в районе 11 звезд. В результате чего теряем ощутимо скорость по прямой и с горки.
Вопрос включён а повестку))) ответы на вопросы подписчиков 3 / отвечу
трайник ставь на 10тку .или даже проще старый велл взять.а то рама не позволит
У меня был тройник: 42-32-22, когда искал правильный чайнлайн, поставил узкий кареточный кадтридж и маленькую звезду пришлось снять. Получился двойник: 42-32. А по-ощущениям, нужно 42-28. Влезет-ли шимановская звезда 28 на то место, где стоит 32?
Надо видеть
Совсем недавно перешёл на систему 1x10 , спереди 32 зуба сзади 11-46 , могу с уверенностью сказать что этого диапазона мне хватает с головой , максималку разгонял 55 км/ч , считаю для мтб это более чем достаточно , с подъёмами тоже проблем не испытываю 46 звезда ещё не разу не пригодилась .
Это нужно просто пробовать, мне например 29е колёсп не зашли а друг с таким же ростом просто жить без них не может
Рост 189, дважды пытался перейти на 29", но всегда возвращался на 27.5". При том, что найнер был не из дешевых и колеса были DTSwiss. Большие колёса хороши, как и сказал автор этого ролика, на корнях, там где много через что нужно переваливать, в любительском и про спорте или тем, кто хочет казаться спортсменом. В простом комьюте и матрасном,около туристическом катании (только не напоминайте мне про гравийник... это тоже было), из личного опыта, могу сказать, что лучше показывает себя именно 27.5.
Некоторым на трассах для мтб и на гравийнике нравится ездить) мазохисты, они такие)
В вилки и перья под 29 колёса можно легко поставить хоть 24, если надо будет, а вот наоборот уже проблематично.
А с кареткой что будете делать , когда 24 поставите ?
@@ONBIKEBelarus а разве у колёс с разным диаметром ободов разные втулки?
@Nikolay_Pikalov нет у них диаметр разный/ следовательно когда ставим меньшие колеса , то каретка оказывается ближе к земле .
@@ONBIKEBelarus это понятно, Я про другое. На многих моделях велосипедов родные колёса стоят впритирку к раме и если условно гибрид на околошоссейных покрышках переставлять на толстые с глубоким протектором, то колёса могут тупо не влезть. А если ещё кататься в основном по бездорожью, где может налипать грязь, то уже и крылья точно не поставить. Как вариант ставить колёса меньшего диаметра на ту же раму, это явно выгоднее покупки ещё одного велосипеда. Ну и вилку можно заменить на амортизационную с большим ходом, особенно если стояла фиксированная, это поможет с меньшими колесами остаться на той же высоте.
Работа проделана отличная, видео полезное. Сам на 29-х с ростом 167, рама L маломерка, ездить по корням стало значительно приятнее в сравнении с прошлым сикстером, разгон заметно плавнее первые пять метров, на 26-х можно рвать с места что аж покрышки буксуют (шины у обоих 2.20 ширина). На дальняк самое то большие колёса, а маленькие удобнее по городу в пределах 5-10 км за поездку.
Комфортно на 29 ездить с вашим ростом? Как забираетесь в горки?
@@КаналВсего-ч2н здравствуйте, да комфортно, но советую сначала попробовать 29-е перед покупкой. Я у двоих друзей брал напрокат найнер хардтейл дешёвый, и потом подвес очень дорогой, и мне зашли на отлично большие колёса, а потом новый вел свой также сначала опробовал и уже на 100% убедился что надо его брать. В горки едет хорошо, но чуть больше устаю чем на сикстере, зато потом по плоскачу можно отдыхать, тратишь меньше сил а едешь также как на 26-х, или вариант поднапрячься и мчать заметно быстрее сикстера.
@@overclock8741 ну еще не забывайте что на найнерах другая система звезд)) у меня на 26, передняя самая большая 54 зуба, если ее же поставить на 29, то будет тяжело...
@@alexu3388 это да, но у меня сикстер с 36t передняя а найнер 44t, и не сказать что тяжелее ,вот в горку да, реально сложно вьехать если не успеть заранее разогнаться.
@@overclock8741 тоже 44t научился на горку, на второй спереди и 6-ой на кассете...оптимальная скорость. Горка почти в 40 градусов...
Для городских покатушек ( парки, место в квартире, подьëм в лифте или по лестнице, перемещение в багажнике кроссовера) 26 радиус не умрëт никогда. У 29-х слонячая манëвренность и старт. Ну может край 27
Не подскажите гесталд хороший вел
@@ОлжасКаримов-в2в навесное оборудование нужно смотреть, а про надёжность рамы я неизнаю эту модель
@@sergjdan9628 выбирать вел по размеру салона машины , ну такое себе .