저도 그거 봤어요. 근데 소모량이 높아봤자 순간이라서 2-3초내에 다시 정상범위로 돌아오기 때문에 지속적이라고는 볼수 없고, 다른 전문가들이 말하는걸 종합적으로 봤을때 스탑앤고는 차를 위한 기능은 아니다. 그렇다고 스탑앤고를 사용함으로써 차의 내구성이 줄어든다고는 할수 없으나 영향력은 줄수 있다. 그래서 종합해보면 스탑앤고는 차에는 안좋지만 손톱만큼의 연비향상과 환경에는 이득을 줄수 있다. (결론 : 저는 안씁니다)
@@김전수-t4j 반복되더라도 미비 하다는 거죠. 미비하다면 반복되더라도 큰차이가 없죠... [운행싸이클 따져봤을때 미세하게라도 더 소모가된다고 볼수 있고 결과적으로 연료가 더 소모된다]고 하셨는데 이거 그냥 님의 뇌피셜이죠? 일단 전 저의 뇌피셜이 아니고, 오토기어 영상을 기반으로 한 대답입니다. 스탑앤고에 대하여 오토기어의 영상이고, 금아님 의견과도 많이 일치 합니다. ruclips.net/video/UHH-yWKzu7Y/видео.html 또 추가하자면 단순계산만 하더라도 순간올라가는 연료량은 한달이상 스탑앤고를 사용했을때 이미 커버가 되고도 남는다는 거죠. 그리고 말은 바로 하는게 박명장님이 실험을 한게 아니죠. 그냥 스캔만 물리고 도출되는 숫자만 보고 말한거죠. 이걸 실험이라고 하기엔 좀...실험이라 하면 여러번 시도를 해서 평균적인 데이터를 뽑아 내는게 실험이죠. 박명장님에 대한 신뢰도가 높으신건 알겠으나 요즘 전문가들 박명장 인정하지 않습니다. 유튜브에서 조금만 검색 하셔도 바로 해답 나오시고요. 그리고 저도 스탑앤고가 확실히 연비에 미약하게나마 효과는 인정하지만, 차를 위한 기능이 아니라고 생각하기에 스탑앤고를 쓰지는 않습니다.
영상 잘봤습니다. 그리고 몇부분 바로잡으셔야 될거같습니다. 타시는 BMW는 모르겠는데... 제가경험한 폭바, 닛산, 토요타 현기는 아이들링스탑시 에어컨을 자동으로 약간 약하게 조정할뿐 컴프레서를 끄는건 아닙니다. 현기는 ISG가 발동하고 몇분 안에 다시ISG을 발동해야하는 상황이오면 발동하지 않습니다. 몇 제조사는 그런식으로 만들기도 합니다. 그리고 고속도를 달린후 얼마되지않아 ISG가 작동하는건 나쁜건아닙니다. 항간에는 갑자기 RPM이 유지됐다가 갑자기 엔진이 멈추면 드라이브트레인의 온도가높아진상태에서 작동을 멈추면 무리가 생긴다고 하는데, 그건 완전히 시동을 끄고 한참 지났을때의 이야기입니다. 관련 부품들은 의 부품으로써는 단지 엔진이 잠깐 멈춘것일뿐 다시 엔진을 발동시켜서 온도를 유지하므로 문제될것은 전혀없습니다. 그런문제라면 제가 영업용으로 타던 아반떼MD 2013년식 디젤같은경우 ISG를 늘 끄지 않았는데 한번도 구동계트러블이 없었던것은 어떻게 설명해야될까요....
금아님 말씀 맞습니다 스탑앤고 기능 자체가 차를 위한 기능 이라기보다 배출가스 규제 때문에 나온 기능이고. 스탑앤고가 배터리를 엄청나게 혹사시키기도 하고, 엔진에 있어서는 가혹조건 이기도 합니다. 왜 가혹조건이냐 엔진이 멈춘다는건 오일순환도 멈추는건데, 모든 물질은 중력에 영향을 받습니다. 해서 오일이 중력에 의해서 위에서 밑으로 흐른다는 것이고, 그렇다면 엔진이 멈춰 있는 시간이 길어지면 길어질수록 베어링에 묻어 있는 오일이 빠져 나가는데 엔진이 다시 돌아갈때 펌핑이 이루어지긴 하지만 그 찰나의 순간에 오일이 없어진 부분에 데미지가 축적이 될수 있다는 것입니다. 물론 그렇게 때문에 스탑앤고 기능이 들어간 차의 베어링은 특수코팅이 이루어져 있다고는 하지만, 데미지 누적에 빌미를 주지는 말자는 것입니다. 제가 이제껏 배운 내용으론 그렇습니다. 그래서 저도 배터리 혹사와 가혹조건 이 두가지 만으로도 사용하지 않습니다.
ISG가 내구성면에서 아주 악영향이 전혀 없다고 하면 거짓말이지만, 그렇다고 크게 지장을 줄만큼 내구성을 깎아먹지도 않습니다. 하이브리드 차량을 떠올리시면 바로 이해 되실겁니다. 하이브리드는 기온이 낮은날 시동을 걸어도 엔진이 바로 켜지지 않고, 엔진오일이 충분히 순환되지 않은 상황에서도 계속 주기적으로 엔진을 껐다 켜기를 반복하며, 10년동안 수십만번을 시동을 껐다 켭니다. 그럼에도 10년이 된 YF쏘나타 하이브리드, k5 1세대 하이브리드, 도요타 프리우스 같은 차량들은 아직 현역입니다. 물론 그렇다고 ISG가 전혀 영향을 끼치지 않는건 아니지만 차주가 체감적으로 느껴질만큼 엔진에 영향을 끼치지 않습니다. ISG때문에 수명이 깎이는건 체감되는 영역이 아니라고 보시면 됩니다.
(BMW 620D GT) 저는 시동켜면 스포츠 인디비주얼 모드를 사용합니다. 스포츠인디비주얼에서는 스탑엔고가 활성화되지않고 모드에서 엔진,변속기를 컴포트로 세팅하면 고알피엠을 사용하지 않아 좋더군요.. 거기에 스포츠모드에서는 핸들도 무거워져서 저의경우 안전하게 느껴졌습니다. 스탑엔고는 시내주행중 제앞에서 신호가걸려서 2분가량의 여유가 생길때 사용하는데 엔진이 움직이지 않기 때문에 떨림이 없어서 좋긴한거 같아요~ 물론 엔진온도가 낮을때는 절대 사용하지 않습니다.
습관되면 아무 문제없더라구요 그때그때 필요시 끄고 켜고 몇번해주면 됩니다 예를들어 앞에 신호가 걸리긴 걸리는데 정지후 금방 출발할거 같을때 퇴근해서 집에 도착할때 고속도로 진입할때 이럴때만 꺼주면 됩니다 에어컨가동때도 평소엔 그냥 켜고 날씨가 너무 더운데 신호대기도 너무 길때 그럴때 꺼주면 됩니다 지금 6년째 쓰는데 배터리 이상없습니다
![금아[KeumTube]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_lh61YNyS0oUOlkfg2JdPpAEo-SF6YryOQPIFfKt_o27HQ=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
스탑앤고 문의드렸던 사람입니다. 좋은영상 감사합니다!!
아~선생님이셨군요~감사해여~
오호~~ 요새그냥 스탑앤고 고민했는데 걍끄고다니는게답인듯해요 땡큐입니다~~
참~적절한 비유를 잘 하십니다👍
말하다보니 나오네여ㅋ
주행중에는 불편한거 모르겠는데 주차땐 진짜 불편하더라구요
좋은 영상 감사합니다.
항상 이해하기 쉽고 시원한 설명 감사드립니다!
명의는 환자를 편안하게 해주지요^^어려운 의학용어 쓰지않고....
불필요한 공학용어는 고수처럼보이기 위한 하수들의 전형적인 포장법....
역시. 명쾌합니다. 근데 4:13 보다까 빵 터졌습니다 ㅋㅋㅋ 4만 구독자 축하드립니다!!
감사합니다ㅋㅋ말하다보니 그런비유가 나와뿟네요~
쉬운말로 설명해주셔서 이해가 너무 잘돼요. 잘봤습니다. 감사합니다.
금아님 채널에서 정보를 얻으면 다른 채널에서 어설프게 주워들었던 걸 구조적으로 재정립하게 해주는 전문적인 느낌이라서 좋네요
잘보고있습니다~
듣기도 편안하고 동네형님이 말해주는것처럼 편하네요
야구 얘기하실때 부랄을 탁 치면서 이해했습니다ㅋㅋ저도 계속 끄고 있는데 아직 습관이 안되서 항상 한 번 동작한 후에 끄게 되네요ㅋㅋ
부랄안아픕니꺼?ㅎㅎ저도 까먹을때가 많습니다
@@KeumTube 부랄 안아픕니껔ㅋㅋㅋㅋㅋ 터졌네요
과학적인걸 과학적인거보다 이해하기 쉽게 다른 예를 들어 설명하시네요ㅋ
언변이 좋으십니다.
정말 유익한 정보 감사합니다
희배님 고마워요ㅎ
최근에 스탑앤고 옵션있는 차량을 샀는데 너무 도움 됍니다^^
금방출발햇다 가다서다 하는 경우엔 안쓰고 장시간 신호대기 할때 자주 사용합니다 엔진이 꺼지고 차 안에서의 고요한 그 느낌이 또 스트레스 해소가 되네요 ㅎㅎ
영상 잘보고 있습니다. 소위 스탑앤 고는 옵션인 경우가 많은데 이런 옵션장치는 소비자가 필요할때 선택해서 사용함이 옳다고 생각합니다.
시동 걸때마다 활성화 되어 사람 귀찮게 만드는 이 장치는 개선할 점이 많습니다.
맞습니다. 끄는걸 생활화해야하는게 불편합니다.
아주귀찮죠
이야 깔끔하고 귀에 쏙쏙박히네요 구독 박읍니다
서윤님😍~~ㅋㅋ
저도 끄고 출발합니다. 막판에 사람의 운동 원리 랕은 걸로 비유해주셨는데 아주 옳은 말씀입니다.
고속도로 내려와서 첫 신호때 시동 확꺼지면 구동계에도 악영향 쩔겠네요
특히 디젤차량에 완전 쥐약이겠네요
스탑엔고~보단 오토홀드를 그나마 자주 사용할 것 같아요. 경상도사투리 진행이 귀에 쏙~쏙. 수고하세요^^
오토홀드는 꿀이죠ㅎ핵템
좋은정보매번감사하내요
구독자4만축하드림니다
매번이리댓글 제가 더 감사합니다ㅋ
4:17 자동차와 사람의 관절을 비교한 설명 참 좋네요^^
박병일 명장님 실험영상에서 확인한 바로는 시동off후 다시 on할때 연료소모량이 높은걸 확인했습니다.
저도 그거 봤어요. 근데 소모량이 높아봤자 순간이라서 2-3초내에 다시 정상범위로 돌아오기 때문에 지속적이라고는 볼수 없고, 다른 전문가들이 말하는걸 종합적으로 봤을때 스탑앤고는 차를 위한 기능은 아니다. 그렇다고 스탑앤고를 사용함으로써 차의 내구성이 줄어든다고는 할수 없으나 영향력은 줄수 있다. 그래서 종합해보면 스탑앤고는 차에는 안좋지만 손톱만큼의 연비향상과 환경에는 이득을 줄수 있다.
(결론 : 저는 안씁니다)
@@byheart2173 순간이긴한데 그 순간이 반복된다는게 문제죠 그럼 운행사이클 따져봣을때 평균적으론 쓸데와 안쓸데가 미세하게라도 더 소모가 된다고 볼수가 있으며 결과적으론 실질적으론 연료가 더 소모된다는 결과가 도출이 되는거죠
@@김전수-t4j 반복되더라도 미비 하다는 거죠. 미비하다면 반복되더라도 큰차이가 없죠...
[운행싸이클 따져봤을때 미세하게라도 더 소모가된다고 볼수 있고 결과적으로 연료가 더 소모된다]고 하셨는데
이거 그냥 님의 뇌피셜이죠?
일단 전 저의 뇌피셜이 아니고, 오토기어 영상을 기반으로 한 대답입니다.
스탑앤고에 대하여 오토기어의 영상이고, 금아님 의견과도 많이 일치 합니다.
ruclips.net/video/UHH-yWKzu7Y/видео.html
또 추가하자면 단순계산만 하더라도 순간올라가는 연료량은 한달이상 스탑앤고를 사용했을때 이미 커버가 되고도 남는다는 거죠.
그리고 말은 바로 하는게 박명장님이 실험을 한게 아니죠. 그냥 스캔만 물리고 도출되는 숫자만 보고 말한거죠.
이걸 실험이라고 하기엔 좀...실험이라 하면 여러번 시도를 해서 평균적인 데이터를 뽑아 내는게 실험이죠.
박명장님에 대한 신뢰도가 높으신건 알겠으나 요즘 전문가들 박명장 인정하지 않습니다.
유튜브에서 조금만 검색 하셔도 바로 해답 나오시고요.
그리고 저도 스탑앤고가 확실히 연비에 미약하게나마 효과는 인정하지만,
차를 위한 기능이 아니라고 생각하기에 스탑앤고를 쓰지는 않습니다.
@@byheart2173 한국말도 모르는사람하고 말섞은 제가 자못입니다 죄송해요 말걸어서~
@@byheart2173 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ스캔만해서 숫자가 도출되는게 실험이아니고 뭐지? ㅋㅋ 장난인가 아하! 우리나라에서 그렇게 유명한 자동차 명장이 유튜브에서 장난하는거였네 ㅋㅋㅋㅋ 어엄청 유명한사람도 장난하는구나 시청자들 상대로
스탑앤고 꿀팁 잘보고갑니다~ 저는 한번씩 조용한걸 원할때 켜놓긴 하는데 오늘 영상보고 차를위해 무조건 꺼야겠네요
4만 구독 추카드려요~~^^
항상 잘보고 있어요~^^
감사합니다^^
버튼이없는차는 그냥 기어중립에 넣고사용하면 간단하죠 에어컨필요없는 계절엔 오토스탑사용하면 조용하고 좋읍니다
저도 항상 시동 걸고 바로 스탑엔고 끄는 버릇을 들여놔서 자동으로 손이 갑니다
굿뜨
다음차구입할때 꼭 꺼야겠네요 항상 좋은정보 감사합니다 구독자 10가즈아
내차에 그런 기능따위 없지만
금아니 섹시한 목소리가 좋아서 들어둡니다 ㅋ
비유를 들으니까 귀에 쏙쏙 박히네요~ 4만구독 축하드립니다^^
감사합니다 노력하겠습니다^^
청자의 입장에서 아주 이해가 잘갑니다 설명을 참 잘하시네요 감사합니다~
금아님 벌써 4만이라니! 축하드립니다~~
그러게요 어느덧 4만이 되뿟네요 너무감사드려요
맞는 말씀만 하시는 것 같습니다. 백프로 공감합니다. 그럼 저도 끄고 다니는 걸로.
수혜님😊😁짱
영상 잘봤습니다. 그리고 몇부분 바로잡으셔야 될거같습니다.
타시는 BMW는 모르겠는데... 제가경험한 폭바, 닛산, 토요타 현기는 아이들링스탑시 에어컨을 자동으로 약간 약하게 조정할뿐 컴프레서를 끄는건 아닙니다.
현기는 ISG가 발동하고 몇분 안에 다시ISG을 발동해야하는 상황이오면 발동하지 않습니다. 몇 제조사는 그런식으로 만들기도 합니다.
그리고 고속도를 달린후 얼마되지않아 ISG가 작동하는건 나쁜건아닙니다. 항간에는 갑자기 RPM이 유지됐다가 갑자기 엔진이 멈추면
드라이브트레인의 온도가높아진상태에서 작동을 멈추면 무리가 생긴다고 하는데, 그건 완전히 시동을 끄고 한참 지났을때의 이야기입니다.
관련 부품들은 의 부품으로써는 단지 엔진이 잠깐 멈춘것일뿐 다시 엔진을 발동시켜서 온도를 유지하므로 문제될것은 전혀없습니다.
그런문제라면 제가 영업용으로 타던 아반떼MD 2013년식 디젤같은경우 ISG를 늘 끄지 않았는데 한번도 구동계트러블이 없었던것은 어떻게 설명해야될까요....
부연설명감사합니다
혼자 서울에 사는데 너무 좋아요 사투리! 고향에 온 기분입니다
듭드리한~
금아님 말씀 맞습니다 스탑앤고 기능 자체가 차를 위한 기능 이라기보다 배출가스 규제 때문에 나온 기능이고.
스탑앤고가 배터리를 엄청나게 혹사시키기도 하고, 엔진에 있어서는 가혹조건 이기도 합니다.
왜 가혹조건이냐 엔진이 멈춘다는건 오일순환도 멈추는건데, 모든 물질은 중력에 영향을 받습니다. 해서 오일이 중력에 의해서 위에서 밑으로 흐른다는 것이고, 그렇다면 엔진이 멈춰 있는 시간이 길어지면 길어질수록 베어링에 묻어 있는 오일이 빠져 나가는데 엔진이 다시 돌아갈때 펌핑이 이루어지긴 하지만 그 찰나의 순간에 오일이 없어진 부분에 데미지가 축적이 될수 있다는 것입니다. 물론 그렇게 때문에 스탑앤고 기능이 들어간 차의 베어링은 특수코팅이 이루어져 있다고는 하지만, 데미지 누적에 빌미를 주지는 말자는 것입니다. 제가 이제껏 배운 내용으론 그렇습니다.
그래서 저도 배터리 혹사와 가혹조건 이 두가지 만으로도 사용하지 않습니다.
오늘도 감사합니다
4만 축하드립니다ㅎㅎ
저도 꺼놓습니다. 뭐 연비좋아지고 뭐 좋아지고 한다지만
얻는게 있으면 잃는게 있습니다.
정답
4개월만에 6만이 더 늘어서 10만이 된거군요. 축하드립니다.
쉽게 설명해주셔서 잘보고있습니다^^
사랑합니다 행님
고맙습니다😍
4만 축하드립니다~
시동 켤때마다 스탑앤고부터 끄는데 아주그냥 귀찮아죽겠어요 깜빡하고 출발했다가 신호대기때 시동꺼지면 짜증이ㅋㅋ 반대였음 좋겠어요 평소에 off상태이다가 필요할 때만 눌러서 쓸 수 있었음 좋겠다는ㅋㅋ
아우야~ 고마워요^^타자마자 끄야지~
코딩으로 긔차니즘 해결가능...
저도 같은 생각입니다. 모든 기계는 자꾸 껐다 켰다하면 무리가 많이 간다고 생각하기에 저도 시동켜고 바로 하는게 스탑앤고 끄는 버튼 누르는겁니다 ㅎㅎ
맞습니다
와 차 유튜버는 구독 한명도 안했는데 첨으로 합니다 ㅋㅋㅋ
억양도 친근감 있고 설명도 너무 잘해주셔서 구독 박고 갑니다
아 참고로 이 영상에서 말하신거 중에 선전(=광고) 빵터짐ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
앞으로 쭉 번창하세용
시동 꺼지는 소리 겁나 잘 내심ㅋㅋㅋ
풔르륵ㄴㅋㅋㅋㅋㅋ
스탑앤고 ᆢ 요즘나오는 차들은 다~있어요
한꺼번에 다 못배우니
주행하면서 배우면되요
금아님 감사요~^-^
항ᆢ상 이요♡
4만 축하드립니다 ^^ 늘 좋은 정보 감사드려요
10만 쭉~ 가즈아~👍👍👍
ISG가 내구성면에서 아주 악영향이 전혀 없다고 하면 거짓말이지만, 그렇다고 크게 지장을 줄만큼 내구성을 깎아먹지도 않습니다.
하이브리드 차량을 떠올리시면 바로 이해 되실겁니다. 하이브리드는 기온이 낮은날 시동을 걸어도 엔진이 바로 켜지지 않고, 엔진오일이 충분히 순환되지 않은 상황에서도 계속 주기적으로 엔진을 껐다 켜기를 반복하며, 10년동안 수십만번을 시동을 껐다 켭니다. 그럼에도 10년이 된 YF쏘나타 하이브리드, k5 1세대 하이브리드, 도요타 프리우스 같은 차량들은 아직 현역입니다.
물론 그렇다고 ISG가 전혀 영향을 끼치지 않는건 아니지만 차주가 체감적으로 느껴질만큼 엔진에 영향을 끼치지 않습니다. ISG때문에 수명이 깎이는건 체감되는 영역이 아니라고 보시면 됩니다.
스탑앤고가 장점이 눈꼽만큼도 없는줄 알았는데 정차시 진동이 심한 차량은 스탑앤고 작동 시 더 낫겠더라고요. 이걸 장점이라 봐야 할 지 모르겠지만... 그 경우가 아니면 거의 뭐 백해무익 수준이 아닌가 싶습니다.
저도 매번 끄는데요. 한번씩 깜빡하고 안끄고 출발했다가 스탑앤고 작동하면 깜짝깜짝 놀랍니다ㅎㅎ
오늘은 1빠??ㅋㅋ 오늘도 꿀팁 잘 보고 갑니다~ㅋㅋ 안구래도 이렇다할 정보가 없어서 우짜나 싶었는데 요기 있었네요!!ㅎㅎ
(20초 이상 정차시에는 스탑엔고 작동이 유리 하다고 하더라구요...그외에는 저도 불편해서 코딩으로 꺼 놓고 타네요;ㅋㅋ)
맞습니다^^ㅎㅎ정확하십니다
4만 축하드려요 10만까지 단숨에 가즈아~~
스탑앤고 없는차량이지만 차바꿀때를 대비해서 배워둡니다 ㅋㅋ
축하드려요
고마와영♡
스탑앤고 고급차에만 들어있어서 막연하게 좋은 기능인 줄 알았는데 단점도 있네요~
저는 ISG 들어간 차를 사게 된다면 끄고 다닐 것 같네요 ^^
세상 쓰잘대기 없는 기능 같아요
매번 끄는것도 귀찮아서 코딩으로 시동걸때 꺼지게 해놨어요
제조사에서 환경 점수 받으려고 만든 기능이에요
참잘했습니다
4만. 축하드립니다. 저도 평소에 시동후 isg끄는게 습관이 되어 버렸죠 ㅎㅎ
다똑같네예ㅋ
이야 4만구독자 축하드립니다 🎉 !!
고맙습니다^^늘~~
스탑앤고처럼 오토홀드도 시동키면 자동으로 켜졌으면 좋겠는데....
참불편하지예
그랜저는 안되네요
아우디는되는데
사동켜면 자동으로 켜져서 항상 오프합니다 귀찮아요
4만 축하합니다 ~
고맙습니다~가즈아ㅋ
스탑앤고 어떻게 생각하실진 모르지만 은근 타이밍맞게 신호에서 시동꺼지면 뭔가 알수없는 쾌감이 ㅋㅋ 익숙해지니까 뭔가 신호대기할때 시동안꺼짐 먼가 불안함
저는 늘 사용합니다. 밀리는 도로에서는 끄고요. 그렇지 않으면 무조건 사용합니다. 계기판에 누적시간을 보니 꽤 오랜시간 시동이 꺼져있는걸 확인할 수 있습니다. 차에 무리가 갈 수 있다는게 문제네요. 상황에 맞춰 잘 사용하면 괜찮을 듯 합니다.
그렇게하시면됩니다ㅎ기능을사용하는것도 괜찮죠^^
저도 그렇게 생각합니다
공감합니다.
금아님 4만명 축하드려요^^ 자동차 관해서는 믿음직스러운 금아님 채널이 진짜 유익한 것 같아요. 앞으로도 좋은 정보들 많이 보여주세요 화이팅!!!^^
감동입니다 고맙습니다^^
4만 구독자 축하드립니다 행님 앞으로도 좋은 영상 부탁 드립니다~~!!
4만 구독 축하드려요 진짜 핵심만 그리고 길지않은영상 너무 맘에들고 보게 만듭니다 늘 감사해요
좋은정보 많이드리겠습니다^^노력하겠습니다 감사합니다
4만 구독 축하드립니다. 차별화된 영상과 전문성 있는 내용 그리고 친근한 사투리(?)가 매력인 영상~~~ 늘 기대합니다. 이제 10만 구독으로 가즈아~~~~~~~ㅋㅋㅋ
매번 너무감사합니다 매리돌님^^감동
금아님 캐패시터에 대해 장단점 영상부탁드려요~~ㅎ 환절기 건강유의하세요~~^^
저도 장착을안해봐서ㅎ다음에 한번알아보겠습니다
4만 구독자 축하드려요^^
늘 감사합니다^^
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 재미있어요.
4만 구독자 축하드립니다
혹시 내리막길 주차영상은 다시 못 보나요?
곧찾을겁니다^^
스탑엔고오프 버튼 끄고 다녔는데, 그래서 신호 대기하려고 차를 잠시 세우는 순간 차가 자동적으로 멈추었군요. 앞으로 켜고 다녀야 되겠군요.
누웟다가일낫다가. ㅋㅋㅋ
문득 오뚜기가 연상되네요 . 어쨋거나 저쨋거나 4만구독 축하드립니더
나도 끄고싶은데 ㅎ 기능이 없넹유
기능없는게 편합니다^^오뚜기ㅋㅋ
햄 4만구독 축하드려요
😊😀감솨예
얼른 10만가고~ 100만가즈아~!
상황에 맞게 사용하면 좋습니다
항상 좋은 정보 감사합니다!
죄송하지만 자막을 쪼꼼만 위로 올려주시면 보기더 편할거 같습니다!
스탑앤고 무쓸모옵션극강
차에타자마자하는일스탑앤고오프
근데쉐보레차량은 끌수조차없다고하네요
강제스탑앤고라고하는데
엥 저 쉐보레차량인데 A누르면 꺼지는데 귀찮아서 끄고다니는편이에요
@@d_d9720 차종
뚜둥 더뉴스파크20년식이요
@@d_d9720 최근년식변경되면서개선되었나보네요 크루즈.말리부에도없던것이
뚜둥 그런가봐요 그나저나 가끔 조용한건 좋지만 딱히 쓸모있는진 몰겠어요 ㅋㅋㅋ
4만 축하드립니다~ 요즘들어 정주행하고 있습니다 ㅋㅋ
혹시 QM3관련 팁들도 알려주실수 있을까요? QM3가 정보가 너무 없어서 ㅠㅠ
한번 볼께요^^저도 아직타보진않았네요~
@@KeumTube 감사합니다~
저도 항상 보면 저 뻘기는 왜 쓰나 싶었습니다. 그 기름값 아끼다가 기계에 무리 가고... 옛날에는 시동 켤때 라이트도 끄고 켰죠, 그렇게 시동 걸때는 예민하게 다루었는데요
요즘 쏘렌토 하이브리드 엔진오일 증가가 스탑앤고+냉간시 모터 운행때문이라는 분위기입니다 역시 금아
안쓰실거지만 저~ㄹ 때 설말 쓰지 마이소이~
설말 들었다, 사투리 들었다 하믄 스탑앤고하고 똑같그든예~~ㅋㅋ
제차는 그 기능 없는데 궁금했거든요.
저도 있어도 안쓸듯한데...긁어 주셔서 감삽니다~^^
아~ 영어보다힘든 설말을 우찌 쓰겠습니까^^ '알고도못쓰는 설말은 모르고못쓰는 영어보다 어렵다' 금아명언 ㅋ
저는 없는차라서 있으면 좋을것 같다고 생각했는데 좋기만은 하지 않네예~그리고 4만 구독자 축하드립니더~~~
없는게좋습니다ㅎ감사합니다
4만~~👏👏👏👏👏추카추카 ~드립니다~^^
변함없는 애정과 관심으로~
100만도 함께 가야지요~~🤗🤭😊👍👍👍
고맙습니다 같이가보입시다ㅋㅋ
행님 이때 영상이 4만이군요ㅋㅋ
벌써 15만 이네예ㅋㅋ
지금은 17만
4만구독자 축하드립니다
10만 가즈아~~~~
오토스탑 자주 사용할시에 엔진과 미션에 무리가 가기에 수명이 줄어듭니다.
(BMW 620D GT)
저는 시동켜면 스포츠 인디비주얼 모드를 사용합니다.
스포츠인디비주얼에서는 스탑엔고가 활성화되지않고 모드에서 엔진,변속기를 컴포트로 세팅하면 고알피엠을 사용하지 않아 좋더군요.. 거기에 스포츠모드에서는 핸들도 무거워져서 저의경우 안전하게 느껴졌습니다.
스탑엔고는 시내주행중 제앞에서 신호가걸려서 2분가량의 여유가 생길때 사용하는데 엔진이 움직이지 않기 때문에 떨림이 없어서 좋긴한거 같아요~ 물론 엔진온도가 낮을때는 절대 사용하지 않습니다.
저놈의 스탑엔고 버튼은 가까이있어도 손이잘안가게 해놔서 자꾸까먹는데 스포츠모드는 기어봉쪽애있어서 몇번만 하면 습관이 되는거 같아요~^^
좋은방법입니다^^
4만 구독자 축하드립니다. 제 차에 없는 기능이지만 좋은 정보 감사합니다...^^
없는게 훨씬편합니다ㅎ감사합니다
2:40 어느 제조사 차량인지는 모르겠지만 제 차량같은 경우는 장거리 주행이나 고속주행 직후 첫 신호에서 꺼지지는 않더라구요 스탑앤고 작동하는 조건에 해당이 안되는듯 합니다
스탑앤고 2년 살사용했다가 2년만애 고용량배터리 수명다해서 이젠 그냥 끄고다녀요
근거도없고 시대정신 제로
전문성도 없고 고고!
진정성도 찾기힘들고.
으제야 스탑엔고 기능을 알았네요.
👍 👍 👍 👍
평소에는 브레이크를 살짝 밟고있어서 스탑 안 하다가 신호대기가 좀 길다 싶을때는 세게 눌러서 스탑하는 편이에요.
저도 금아님꺼 보고 스탑앤고는 끄고 오토홀드는 키고 다닙니다! 주차할땐 오토홀드도 끄고!! ㅎㅎ 감사합니당
팰리 3.8 타는데 스탑앤고 넘좋은데.. 작동조건이 까다롭기때문에 항상켜지는것도아님, 급출발만 안하면될거같음, 8만키로되가는데 아무이상없음~ 동작을해도 깊게누르면 동작함, 오토홀드는 필수고요, 없으면안됌..
4만 구독자 축하드려요~👍
저도 항상 끄고 다닌답니다
오늘도 유용한 정보 감사드려요~^^
잘하고계십니다ㅋ감사합니다
습관되면 아무 문제없더라구요 그때그때 필요시 끄고 켜고 몇번해주면 됩니다 예를들어 앞에 신호가 걸리긴 걸리는데 정지후 금방 출발할거 같을때 퇴근해서 집에 도착할때 고속도로 진입할때 이럴때만 꺼주면 됩니다 에어컨가동때도 평소엔 그냥 켜고 날씨가 너무 더운데 신호대기도 너무 길때 그럴때 꺼주면 됩니다 지금 6년째 쓰는데 배터리 이상없습니다
저도 차시동 걸자마자 꺼버립니다 디젤 차이지만 재시동시 세루모터와 베터리 밋션 주차 에어컨 등 .. 이것저것 생각하면
그냥 끄고 탑니다
벤츠 스탑앤고 꺼져도 에어컨작동됩니다. 단 대기시간이 짧아요
온 오프 할수있으니 필요에 맞게 쓰연 되겠네요~~
오늘도 좋은 영상 잘봤습니다.
좋은 하루 되세요~~~^^
글치요~좋은하루되세여
쏘나타 DN8 운행중인데 신호대기 및 밀리는도로에서 스탑시 장기간 스탑하면 고요하다가 시간이 좀 지났다 싶으면 갑자기 혼자 덜덜덜 강한 떨림이 발생합니다. 무슨 증상인가요?