구형 자동변속기(P-R-N-D-2-L)가 달린 차량은, 2(1~2단 자동변속)나 L(1단 고정)에 넣고 급경사길을 달리면 됩니다. 약간 경사진 곳에서는 O/D OFF(오버 드라이브 OFF)를 쓰면 되고요. 변속레버 옆에 붙은 작은 버튼을 누르면 되는데, 계기판에 'O/D OFF'라고 불이 들어오면 그 상태가 됐다는 뜻입니다. 변속 단수 중에 최고단을 안 쓴다는 뜻이죠. 평상시는 O/D ON이고요.
옛날 초등학생때 미니카를 좀 만져봤다하면 바로 이해할겁니다ㅎㅎ초반 토크에 유리한 기어냐 처음엔 느리지만 탄력으로 속도를 늘릴 기어비를 쓸거냐 있거든요ㅋㅋ똑갑습니다~! 일반D로 하는건 어느차던 금아님이 말한데로 패달 밟기에 따라 어리버리 탑니다ㅎㅎ그래서 그럴땐 패들이나 수동기어 넣는게 편하긴 해요ㅎㅎ
제가 개인적으로 쓰는 방법인데 오르막이나 내리막에서 스포츠모드로 해도 괜찮더라구요 사람보다 영리하진 못하지만 오르막에서 일반모드 보다 스포츠모드가 변속을 더 늦게 하니까 효과가 있는거 같아요 근데 악셀 반응이 다르니까 그거에 대해서 적응이 필요하죠 내리막에서는 스포츠모드하면 엔진 브레이크를 잡아주긴하는데 3천 알피엠을 안넘겨서(차종마다 다릅니다) 급경사에서는 조금 약한감이 있습니다
하나 팁 드리자면 매뉴얼 오토모드 그냥 왔다 갔다만 하면 참 편합니다. 오토모드에서 정상적인 기어가 들어갔을 때 주행도로에 따라 안 바꿔도 되는 데 심하게 변속되는 경우 그냥 매뉴얼모드로 바꾸기만 해도 효과가 좋아요 특히 내리막에서는 기어가 상위기어로는 안 바뀌면서 브레이커로 속도만 적당히 줄여주면 그 속도에 맞는 속도로 떨어지기 때문에 궂이 기어 단수를 바꾸지 않아도 하지만 브레이크를 전혀 밟고 싶지 않으면 바꿔야 겠지만 사실 힘들 더라고요 아마도 속도가 맞지 안으면 기어도 잘 안 들어가는 듯 들어가도 속도가 높으면 무리가 가고 매뉴얼 팁 보통 사람들은 힘이 딸리거나 넘치거나 하면 그때 기어를 변속하는 데 수동을 사용하실 때는 자동차 제원에 기어비 속도 나와 있는 것을 완벽하게 외우고 속도계를 보고 기어 변속을 해야 정확해요 제가 지금까지 해본 속도계 변속해본 차들은 눈금 하나차이도 안 나더라고요 변속폭이 하나도 없더라고요 승용형 고속들은 옛날 저속 화물차 포터 기어 같은 경우는 중복속도 구간이 있어서 그 사이에 변속을 했는데 승용형 고속 기어들은 전부 변속폭이 없는 것 같더라고요 속도 되면 바로 변속 올라갈 땐 변속 폭을 줄 일려면 속도 탄력을 잘 붙여서 쭉 가야 함~ 경사도가 높아지려고 속도가 줄어들기 전에 속도에 맞추어서 엑셀을 더 발아서 탄력을 그대로 유지 힘이 들기 시적하고 속도가 탄력이 줄어들기 시작하면 기어가 변속됨 예전에 수동을 많이 사용할 땐 힘들지 않았는 데 요즘 전부 자동이라 어렵더군요
지리산 정령치 노고단 이런곳에서 하면 좋은 정보네요 경사나 커브가 심하다보니 그런 구간에서 턱턱 치기도하고 비효율 적이죠 내리막도 마찬가지 엔진 브레끼 사용도 하고...면허는 ㅣ종 보통 이라도 사실상 수동 몰일이 없다보니 거의 사용 안하게 되는거 같습니다...좋은 팁이네요!!
아직 수동모드를 쓰는게 두려우신분들을 위해 한말씀 드리자면 미션 엔진에 전혀 무리안갑니다. 말이 수동모드이지 사실상 로직이 이미 안전마진을 염두해두고 있는 상태라서 엔진이나 미션에 무리를 주는게 불가능에 가깝습니다. 실제로 사용해보신분들은 아시겠지만, 일정 rpm 속도 조건이 맞춰지지않으면 아무리 수동모드로 쉬프트 다운 하려고 해도 안내려갑니다. 수동차는 변속 미스나면 오버런으로 엔진해먹을수있다는점 잘 알아두세요 게다가 오토차는 rpm 레드존까지 찍기전에 스스로 변속해버립니다. 그러니 맘 놓고 쓰시면 됩니다. 참고로 외제차들경우에 드물게 진짜 거의 수동차 마냥 자동으로 변속 안하는 차들 있습니다. (스포츠모드 전환시) 이런 경우에도 걱정마세요 레드존까지 안갑니다. 수동차량은 말그대로 rpm 자기맘대로 가지고 놀수있다고 한다면 오토차량은 일정하게 짜여진 로직에서 수동 흉내내는 거라고 보시면 됩니다. 그렇기 때문에 오토차량은 수동차량처럼 자유로움은 덜하죠. 그 이외 단점이 없느냐? 당연히 있죠. 우선 수동모드를 자주 쓰게되면 당연히 연비하락이 생깁니다. 이미 연비 세팅으로 되어있는 기어비를 스스로 임의조작해버리면 당연히 연비는 하락할수밖에 없구요 스포츠 드라이빙을 한답시고 고알피엠만 조지게 되면 당연히 엔진오일 교환주기가 빨라지고 연비도 좋아지지않을 뿐더러 연료소모도 많아집니다. 즉, 소모품 교환 주기 같은것이 빠르게 올뿐이지 차에 데미지 절대 안줍니다. 이렇게 이야기 할수있는 이유는 저 또한 수동차량만 타다가 오토로 타고있는데 평상시 시내주행 할땐 오토만큼 편한게 없다가도 시골길 드라이브나 산길 드라이브 할땐 진짜 너무 심심합니다 오토차는... 그래서 수동모드 놓고 기어 임의 조작으로 산길타고 다니구요 서킷에도 자주들어갑니다. 수동모드 놓고 조지는데 지금까지 근 10년간 이렇게 해왔는데 미션교체? 미션문제나 엔진문제 전혀 없었습니다. 엔진오일이나 소모품만 적재적소에 갈아주면 차는 전혀 문제없습니다.
금아님 영상보고 차량을 운전하면서 급경사시에 엔진브레이크 사용법도 알게 됐고 틈틈히 연습을 했습니다. 그 결과 운전경력 6개월차에 친구들과 남해? 보리암 급경사를 맞이했을때 극락 안가고 무사히 다녀올 수 있었죠..진짜 엔진브레이크 사용법을 몰랐다면 ㄷㄷ... 덕분에 영상 추천 누르고 갈 수 있게 되었습니다. 감사합니다.
미션이 장님이라 그런가봐요. 사람도 눈감고 수동모드로 운전할때 변속할까말까 고민할듯 하네요. 이것으로 자율주행의 핵심은 정리 됐습니다. 자율주행은 센서가 아니고 눈으로 보고 운전을 해야 합니다. 현재 자율주행의 핵심인 눈을 못만들고 센서로 의존하니 자율주행 테스트카가 어리버리까고 있는중요.
미안합니다 패들시프트를 눌리뿌씁니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 기어단수가 내려갈수록 힘이쌔고 속도는 느리다 기어단수가 오를수록 힘이 약하지만 속도를 더 낼수있다 가볍고 그렇기때문에 힘이쌘 기어를 사용하여야하므로 대부분의 경사로가 심한 보통상황에선 기어를 2단정도 많이 씁니다! 그리고 기어비가 맞지않는 부분이 많이 생길수있으니 자동으로 기어변속이되는 D 기어에서는 조금 애매하게 기어가 들어가고 빠지고 합니다 정말 나는 모르겟다 하시면 금아님께서 말씀하신것처럼 D모드 넣고 본인이 감당할수잇는 속도를 유지하셔서 운전하시면 될것같습니다!!
![금아[KeumTube]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_lh61YNyS0oUOlkfg2JdPpAEo-SF6YryOQPIFfKt_o27HQ=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
![ATEEZ(에이티즈) - [GOLDEN HOUR : Part.2] Preview](http://i.ytimg.com/vi/X4PfgRPBUVo/mqdefault.jpg)
![세차 이렇게 하면 안돼요! 세차 할 때 절대 하지 말아야 할 6가지 / CAR CLEANING MISTAKES [ 차업차득 ]](/img/1.gif)
매번 잘 듣고 보고 갑니다 기분좋은 하루 즐겁게 잘 보내세요 감사합니다 🥰😘💋💘💌
구형 자동변속기(P-R-N-D-2-L)가 달린 차량은, 2(1~2단 자동변속)나 L(1단 고정)에 넣고 급경사길을 달리면 됩니다. 약간 경사진 곳에서는 O/D OFF(오버 드라이브 OFF)를 쓰면 되고요. 변속레버 옆에 붙은 작은 버튼을 누르면 되는데, 계기판에 'O/D OFF'라고 불이 들어오면 그 상태가 됐다는 뜻입니다. 변속 단수 중에 최고단을 안 쓴다는 뜻이죠. 평상시는 O/D ON이고요.
2006년형 아반떼 타는 제게 꼭 필요한 정보를 알려주시네요. 감사합니다.🙏
0:33 오늘도 조수석에는 발을 태워갑니다~~
옆자리 발이있어 든든합니다
@@KeumTube ㅋㅋㅋㅋ 언제나 든든하실것같네요 금아행님 항상 안전운전하세요!!
저도 경상도사람이라서 친근감이 있네요
언제나 영상 보면서 하나씩 배워가고 있어요.좋은 정보 감사합니다.
와.... 오르막에서 웅웅거려서 단수를 올려야되는줄알았네요...너무 좋은 정보입니다. 감사합니다.
대단히 전문적인거 같아요
참 도움이 됩니다
근데
초보는 못알아 듣는
용어들이 많아요~
꿀팁 제조기도 아이고 어찌 이리도 많은 유익한 정보를 알고 알려주시는지~ 고맙습니데이~
내리막은 잘쓰고있었는데,
이제 이제 오르막도 해보겠습니다!
좋은 정보 감사합니다.
생각해보면 자전거 랑 똑같네요 오르막길에서 기어 올리면 힘이 안들어가는데 적은 단수로 올라가야 탁탁 잘 올라갔던듯
자전거는 사람이 엔진이라 생각하면 자동차랑 똑같죠ㅋㅋㅋ
@@sunyeol9633 오 유레카 ㅋㅋ
만우절회장님 자전거 타보신거죠?
@@namewall2 네 무면허 27년찹니다
기어가 다 똑같죠 머..
왜 그렇게 하는지에 대해서도 아주 확실하게 설명해 주시네요. 이미 잘 쓰고 계신분은 공감백배 하면서 흐믓~ 하게 보기. 모르셨다면 진짜 꿀팁 배워가기! 좋은 영상 감사합니다.
수동 타보신 분들은 공감하실듯 하네요. 오르막에선 낮은 알피엠이 더 차에 안 좋은것 같습니다. 겔겔 거리면서 엔진하고 미션에 부하가 많이 걸립니다. 아주 현실적으로 도움되는 디테일링한 금아님 영상 잘보았습니다 ~ 👍
저두 오토인데 이말이맞더라구요 ㅎㅎ치고올라갈려고 메뉴얼로 바꾸고 2단3단으로 내리면 3천4천으로금방 올라가면 쭉치고올라가더라구요
사투리가 굉장히 인상적입니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 좋아요!! 특히 초반 부분에 '으엉서~~엉~(엉성)'부분이 인상깊네요 ㅎㅎㅎ(지나가던 서울 촌놈)
내가 보는 유튜브 중에 가장 유익한 채널 !!!
정말감사합니다 더 낮은자세로 임하겠습니다🙇♂️
과거 수동식운전을 해본 습관으로 내리막에선
무의식적으로 사용하지만 심한 오르막이
아니면 일반적으로 오토메틱으로 하는데
심하지는 않지만 긴 구간의 오르막도
매뉴얼 운전을 하게하는 꿀팁, 감사!
터보 보호도 됩니다 저속으로 터보쓰며 오르막 오르면 냉각이 충분히 안되는 경우있어요.
이게 다 수동을 경험해 보지 못 하고 바로 오토매틱으로 운전을 해서 생기는 상황들이네요.내리막이든 오르막이든...
내리막에서 저단 넣고 알피엠 튀면 차 부서지는줄 알죠
그냥 딱 운전면허 통일했으면 ㅠㅠ
1종 2종 나누지 말고 걍 아ㅋㅋㅋㅋ
@@간직하기를 아 여사님들 차 사야 되는데 못 산다고 ㅋㅋㅋ
@@jhlee8462 내리막에서 무조건 수동으로, 1단 or 2단 저단으로 가야하나요?
@@딩시트 내리막 구간이 긴 경우나
눈 비올때나
빙판 길이 의심대는 구간에서는
브레이크만 사용하는것 보단 저단기어 넣고 간간이 브레이크 사용하시는게 차에도 부담이 덜가고 더 안전하답니다
정말 건강한 취미로 유튜브를 활용하시니 부럽습니다.
1. 컨텐츠도 유용하고 2. 팬분들과 소통도 하고 3.용돈도 쏠쏠하게 땡기시니
좋아요.
안전운전 합시다.
이쁜. 금아씨..
때문에. 많이 배우고. ..또. 뵙기를. 약속하면서. 안녕히계셔요.
댓글 잘 다는편은 아니지만 늘 많은걸 보고 배우고 있습니다. 오늘도 잘 봤습니다^^
제가고맙습니다
좋은 설명입니다
컨텐츠 좋네요
도움 됩니다
금아님 덕분에 엔진브레이크를 배워뿌습니다. 내리막만 주로 사용하고 있었는데 다음엔 매뉴얼로 오르막도 연습해서 유용하게 써먹어야겠습니다. 감사합니다!
근 10년을 수동미션만 타다보니 멍청하게 왔다리 갔다리 거려도 D가 그렇게 사랑스러울 수가 없어유ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ공감이요
의령 한우산 도깨비마을 정상에 가셨군요.. 저도 5월달에 철쭉보러 ~~^^
충격먹었습니다 운전을 잘한다는건 그냥 주차잘하고 방어운전 잘하고 동승자 멀미만 안시키면 되는건줄 알았는데 이런 정보는 처음입니다 감사합니다
항상 좋은 정보 감사합니다!
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ자연스럽게 패들시프트 만지시고 사과하시는거 넘 귀여우심!!오늘도 유용한 영상 잘보고갑니다^^ 초보라 이것저것 궁금한게 많은데 금아님 양상보면서 잘 배우고 잇어요 감사합니당!!>ㅅ
이 행님은 나랑 나이 차이도 얼마 안나는거 같은데 왜케 사투리가 구수하지 ㅋㅋㅋㅋ 나도 나름 경남 사람인데 ㅋㅋ 들을 때마다 너무 재밌네 ㅋㅋㅋㅋ
저번에도 한우산 영상 봤었는데 이번에도 한우산이네영 정말 멋진곳입니다. 주말엔 이리로 못가서 아쉬워요 ..
눈썰미 짱이신데요
특히 경차들은 무조건 수동으로 가는게좋음 출력이 약해서 자동변속으로가면 속터짐
특히 주말에 뒤에 차따라오면 엄청부담스러움
꼭 무조껀 수동가라는법은 없습니다.
@@nissan_VK56 무조건은 아니지만 훨씬 편하다는거지요
마즘ㅋ 언덕에서는 에어컨끄고,
저단으로 잘근잘근 조지는맛
경차들 저단으로 올라가면 자동변속보다 빠르게 올라가나요?
저 차이점은 경차가 느낌 확 옵니다. 저단기어 몰랐을 때보다 쾌적해유
수동기어로 운전을 시작한 사람은 익숙한 것인데 요즘은 수동으로 시작하는 경우가 없어서..
운전면허 딴다고 1종 보통 도전할 때 외에는 없을 것 같네요
많이 배웁니다, 금아행님! 감사합니다.
오늘도 감사합니다!!
오토차는 차가 알아서 하고 수동 차는 거의 3단 경사도 높아지면 2단까지 내리는 경우도 있었습니다. 간혹 도심 일경우에는 경사가 적당히 높고 속도가 붙어 있는 수동차면 4단까지도 됩니다. 5단은 뭐.... 과속이고요.
항상 좋은 정보 감사합니다 ㅎㅎ 금아님 파이팅
힘이됩니다
꿀팁 감사합니다
저도 반대로 생각했네요~^^
긴 오르막길은 D 모드라도 변속되는 알피엠 이상 밟지 않고 가면 부드럽게 올라갑니다
D모드에서 탄력 받는다고 가속하면 기어가 계속 올라가 중간에서 킥다운 시켜야 하므러
차에 무리를 줍니다, 짧은 오르막길은 탄력 주행하는게 좋지요
힘이 붙고 떨어지는 개념을 알고있는 사람은 오르막길 매뉴얼을 사용해도 좋다.
but, 내리막은 안전의 이유로 엔진브레이크를 쓰기위해 매뉴얼은 쓰는것을 강력 추천한다.
1빠~~~ㅎ 어쩌다 구독했는데 이분 은근 차에대해 팁 많은 정보를 주시네예ㅎ
감사합니다
🙇♂️
좋아요
꾹~~~눌러뿌네요
선댓글 후영상시청합니다
ㅋㅋ 동료가 이걸 봤나보군요..
뜬금포로 내리막이든 오르막이든 저속 기어로 간다는데 뭔 소리냐고~~
내리막길 저속기어로 가면 엔진브레이크를 사용하는데...
오르막에서 왜 엔진브레이크를 사용하냐고 하데요..ㅎㄷㄷ
오르막 올라갈때 자전거 저단이 편하지 않더냐고..자동차도 마찬가지다 하면서 이해 시키느냐고 애먹었음요..
고생하셨습니다 다음에도 설명 잘해주시길바랍니다^^
실수도 하시고 ㅎㅎ인간미가 넘치시네요 ㅎㅎ 오늘도 감사합니다
요건 잘 시행하고있는거네예~
와이프한테도 잘 가르쳐줬는데 잘쓰더라구요~
요새 차는 금아님꺼에 맞추고있습니다~ㅎㅎ
감사합니더~ 잘보고갑니더~
최고👍
내리막이랑 평지에 달리때 엔진 브레이크를 많이 쓰는데 이영상보고 오르막 수동전환 올라가봐야겠네요 옛날 수동스틱 생각하면서..
RPM 맞게 ㅎㅎ 좋은영상입니다
금아형님 영상보고 내리막에서 메뉴얼모드 적극활용하는 습관들였는데 오르막도 이제 습관들여야겠군요! 항상 좋은영상 감사합니다 형님!!
🙇♂️
고갯길 내리막은 패들시프트로 수동변속하면서 가는데, 오르막도 그렇게 해야 좋군요😂
3:41 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
오늘도 좋은정보 감사합니다
저렇게 자주 변속하려면 그냥 수동기어 차를 구매하세요... 자동은 급격한 오르막만 아니면 그냥 D놓고 올라가세요..
더 효율적이게 변속해서 잘 올라갈 수 있는 영상에다가 수동차를 구매하라느니...뭔소리고
옛날 초등학생때 미니카를 좀 만져봤다하면 바로 이해할겁니다ㅎㅎ초반 토크에 유리한 기어냐 처음엔 느리지만 탄력으로 속도를 늘릴 기어비를 쓸거냐 있거든요ㅋㅋ똑갑습니다~! 일반D로 하는건 어느차던 금아님이 말한데로 패달 밟기에 따라 어리버리 탑니다ㅎㅎ그래서 그럴땐 패들이나 수동기어 넣는게 편하긴 해요ㅎㅎ
여러분 일상에 지치고 일하느라 공부하느라 힘드실텐데, 오르막은 그냥 D에놓고 가세요
멍청한 미션 단 차들이나 저러지 ZF인차에 저러는건 귀찮은짓...
@@d83nsfn3kdd93 내가 하고싶던말...ㅋㅋㅋ zf면 d놓고 가는게 나을지도 ㅎㅎ
이분 배우신 분이시네 귀찮으니 걍 D ㄱ ㄱ
액셀은 조금씩만 밟는 저는 정말 유용한 영상이네요 감사합니다~
기어 이해안되는 분들은 자전거 생각하면 됩니다. 오르막에서 고단놓고 못올라가는데 차는 오죽하겠습니까? 오르막은 기어변속도 쉽지가않은데 차도 비슷하겠죠? 그니깐 걍 저단이나 2단 그 사이에서 왔다리갔다리하는거죠
제가 개인적으로 쓰는 방법인데 오르막이나 내리막에서 스포츠모드로 해도 괜찮더라구요 사람보다 영리하진 못하지만 오르막에서 일반모드 보다 스포츠모드가 변속을 더 늦게 하니까 효과가 있는거 같아요 근데 악셀 반응이 다르니까 그거에 대해서 적응이 필요하죠 내리막에서는 스포츠모드하면 엔진 브레이크를 잡아주긴하는데 3천 알피엠을 안넘겨서(차종마다 다릅니다) 급경사에서는 조금 약한감이 있습니다
근데 3천알피엠은 크게무리안준다고도합니다 4천5천이상이고알피엠이고 2500 3500사이는 정상이라합이다
하나 팁 드리자면
매뉴얼 오토모드 그냥 왔다 갔다만 하면 참 편합니다.
오토모드에서 정상적인 기어가 들어갔을 때
주행도로에 따라 안 바꿔도 되는 데 심하게 변속되는 경우 그냥 매뉴얼모드로 바꾸기만 해도
효과가 좋아요 특히 내리막에서는 기어가 상위기어로는 안 바뀌면서 브레이커로 속도만
적당히 줄여주면 그 속도에 맞는 속도로 떨어지기 때문에 궂이 기어 단수를 바꾸지 않아도
하지만 브레이크를 전혀 밟고 싶지 않으면 바꿔야 겠지만 사실 힘들 더라고요
아마도 속도가 맞지 안으면 기어도 잘 안 들어가는 듯 들어가도 속도가 높으면 무리가 가고
매뉴얼 팁 보통 사람들은 힘이 딸리거나 넘치거나 하면 그때 기어를 변속하는 데
수동을 사용하실 때는 자동차 제원에 기어비 속도 나와 있는 것을 완벽하게
외우고 속도계를 보고 기어 변속을 해야 정확해요
제가 지금까지 해본 속도계 변속해본 차들은 눈금 하나차이도 안 나더라고요
변속폭이 하나도 없더라고요 승용형 고속들은
옛날 저속 화물차 포터 기어 같은 경우는 중복속도 구간이 있어서 그 사이에 변속을 했는데
승용형 고속 기어들은 전부 변속폭이 없는 것 같더라고요
속도 되면 바로 변속 올라갈 땐 변속 폭을 줄 일려면 속도 탄력을 잘 붙여서 쭉 가야 함~
경사도가 높아지려고 속도가 줄어들기 전에 속도에 맞추어서 엑셀을 더 발아서 탄력을 그대로 유지
힘이 들기 시적하고 속도가 탄력이 줄어들기 시작하면 기어가 변속됨
예전에 수동을 많이 사용할 땐 힘들지 않았는 데
요즘 전부 자동이라 어렵더군요
참 좋은정보 감사드립니다.
경차라서 그런건지 오르막때 버거워합니다
그러다보니 오르막전에 60이상으로 밟아줍니다
그리고 평지 신호대기중하다가 출발시 속도올라가는 속도가 좀 느린거같은데 이건 차길들이기를 잘못해서 인가요?? 아니면 엑셀밟을때 문제인가요?
저도 오르막에서 수동변속합니다
금아님 말씀처럼 차가 사람보다 영리하지
못합니다
사람은 눈 귀가있습니다ㅎ
제일 도움되고 정이갑니다 ㅋㅋ
아주 가파른 경사에 살고있어서 도움이 많이 됩니다. 4륜차일 경우에는 4륜을 설정하고 기어단수를 제일 내리면 될까요?
내리막길에서는 기어로 잘 썼는데 오르막에서는 혼자 연구하다보니까 저단에서 잘 가는거 터득했어요! 그러고나니까 영상올리셨네요. 매뉴얼모드 잘 활용하고있습니다. 자전거 생각하니까 쉽더라구요
말투가 맛깔나세욥 ㅋㅋㅋㅋ 귀에 쏙쏙
오르막이 길다 싶으면
일단, 수동미션으로 바꾸고
두번째, 경사가 급하면 단수를 내리고 완만하면 단수를 올려라
세번째, 과감하게 엑셀을 밟아서 쭉쭉 올라가라
네번째, 알피엠을 1700에서 2500 사이에서 놀게 하라
맞나요?
지리산 정령치 노고단 이런곳에서 하면 좋은 정보네요 경사나 커브가 심하다보니 그런 구간에서 턱턱 치기도하고 비효율 적이죠
내리막도 마찬가지 엔진 브레끼 사용도 하고...면허는 ㅣ종 보통 이라도 사실상 수동 몰일이 없다보니 거의 사용 안하게 되는거 같습니다...좋은 팁이네요!!
메뉴얼모드 숙달하면 참 좋아요^^ 감사 합니다
👍굿뜨
국산차량중...페들이 없다면 메뉴얼 모드 업다운 방향이 다른 외제차량과 다르게 밀면 플러스 당기면 마이너스라 가끔 의도치 않게 플러스로 들어갈때도 있어서 시프트 있는차량은 사용하지만 없는 차량은 안쓰게 되네요
금아님께서 보여주신 상황에서는 스포츠 모드가 있는 경우 스포츠 모드를 쓰면 해결되지 않나요? 스포츠 모드로 해결되지 않아서 수동 모드를 권하시는건지요?
아직 수동모드를 쓰는게 두려우신분들을 위해 한말씀 드리자면
미션 엔진에 전혀 무리안갑니다.
말이 수동모드이지 사실상 로직이 이미 안전마진을 염두해두고 있는 상태라서 엔진이나 미션에 무리를 주는게 불가능에 가깝습니다.
실제로 사용해보신분들은 아시겠지만,
일정 rpm 속도 조건이 맞춰지지않으면 아무리 수동모드로 쉬프트 다운 하려고 해도 안내려갑니다.
수동차는 변속 미스나면 오버런으로 엔진해먹을수있다는점 잘 알아두세요
게다가 오토차는 rpm 레드존까지 찍기전에 스스로 변속해버립니다.
그러니 맘 놓고 쓰시면 됩니다.
참고로 외제차들경우에 드물게 진짜 거의 수동차 마냥 자동으로 변속 안하는 차들 있습니다. (스포츠모드 전환시)
이런 경우에도 걱정마세요 레드존까지 안갑니다.
수동차량은 말그대로 rpm 자기맘대로 가지고 놀수있다고 한다면
오토차량은 일정하게 짜여진 로직에서 수동 흉내내는 거라고 보시면 됩니다.
그렇기 때문에 오토차량은 수동차량처럼 자유로움은 덜하죠.
그 이외 단점이 없느냐? 당연히 있죠.
우선 수동모드를 자주 쓰게되면 당연히 연비하락이 생깁니다.
이미 연비 세팅으로 되어있는 기어비를 스스로 임의조작해버리면 당연히 연비는 하락할수밖에 없구요
스포츠 드라이빙을 한답시고 고알피엠만 조지게 되면 당연히 엔진오일 교환주기가 빨라지고 연비도 좋아지지않을 뿐더러 연료소모도 많아집니다.
즉, 소모품 교환 주기 같은것이 빠르게 올뿐이지 차에 데미지 절대 안줍니다.
이렇게 이야기 할수있는 이유는 저 또한 수동차량만 타다가 오토로 타고있는데 평상시 시내주행 할땐 오토만큼 편한게 없다가도 시골길 드라이브나 산길 드라이브 할땐 진짜 너무 심심합니다
오토차는... 그래서 수동모드 놓고 기어 임의 조작으로 산길타고 다니구요 서킷에도 자주들어갑니다. 수동모드 놓고 조지는데
지금까지 근 10년간 이렇게 해왔는데 미션교체? 미션문제나 엔진문제 전혀 없었습니다.
엔진오일이나 소모품만 적재적소에 갈아주면 차는 전혀 문제없습니다.
사투리 감칠맛 목소리 죽이삐내여
선댓글 후시청 ㅎㅎㅎ
놀래뿌스요 ㅎㅎㅎㅎ
노리
영상 잘 봤습니다^^ 아직 왕초보라 차폭감이 부족한데 ;;; 영상 기다리고 있을께요~~
항상도움되는영상감사합니다.도움되는분들좋아요꾹눌러주세요.
😍
악셀밞고있으면서 기어바꾸는건가요?
아님 띄엇다 바꾸고 밞는건가요?
금아님! 전기차로 45도 이상의 급 경사로를 올라갈 때 악셀 최대 밟았다가 차가 얼어서? 다시 악셀 살짝 밟아 올라갔던 기억이 있습니다. 평지에서 급경사 올라갈 때 유용한 팁은 없을까요?
미얀함미다 페달쉬프트를 눌리뿌씁미다 ㅋㅋㅋ
패들쉬프트 아님?
@@올바른말 페들은 영어발음이고 페달은 콩글리쉬
동향 말투라 귀에 쏙쏙 들어 옵니다. 좋은 영상 감사합니다.
금아님 영상보고 차량을 운전하면서 급경사시에 엔진브레이크 사용법도 알게 됐고 틈틈히 연습을 했습니다.
그 결과 운전경력 6개월차에 친구들과 남해? 보리암 급경사를 맞이했을때 극락 안가고 무사히 다녀올 수 있었죠..진짜 엔진브레이크 사용법을 몰랐다면 ㄷㄷ... 덕분에 영상 추천 누르고 갈 수 있게 되었습니다. 감사합니다.
보리암 저도 다녀왔어요. 저도 금아님 영상이 도움 됐네요
@@davidjunghan91 생존하셨군요 ㅋㅋ
영상보기 전에 좋아요 먼저 누르고 보게 됨
올 굿 감사예~
날이 갈수록 나레이션 실력도 늘어가시네요~ 잘 보고갑니다.
포장 도로야 많이 사용할 일은 없어서 그런지 이해하는 사람은 많지 않더라고요
급발진에서도 확 1에 놓으면 효과가 잇을것 같은데 말이죠.
저요? 당연히 알죠 비포장,산길,모래밭에서 4x4에서 많이 사용합니다. ㅎㅎㅎ
수동기어 사용할때 악셀은 계속 밟고 있어도 되는건가요? 아니면 기어 변속할때 마다 발을 떼어야 하나요?
금아님!~~
나중에 제주도갈때 차가지고 한번 갈라카는데
배에 차 실고갈때 휠에 밧줄 묶구잖아요!~
그라면 아무래도 휠에 안좋지예?!~~~
밧줄로 안묶던데요..
아무래도 휠에 단도리지으면 좋진않겠죠ㅎ
올라가는거는 이해가가요~
근데,내려오는게 두려워요
흑흑ᆢ
감사요~♡
+나-로 변속할때 엑셀은 떼고 해야되나요? 밟고있는 상태로 해도 상관없나요?
핸들이 한바퀴 돌면 제자리라 헤깔리 필요가 없습니다~
D로 가다가 급경사 오르기전에 멈추고1단 바꾸고 올라가야 되는거 맞나요?차 움직이면서 바꾸면 차 고장나요?
수동탈때가
그립내요
영상잘보고갑니다👍👍👍👍
수동👍
잘보고있습니다
궁금한게있어서질문드립니다!
전..수동변속기를써오다최근에오토차를운전하기시작했는데..
매뉴얼모드에서변속을할때
수동처럼
악셀에서발을떼고변속을하고
변속이이되면
다시악셀을밟아야하는지요?
그냥악셀을밟은상태로변속해도괜찮은지요?
꼭좀알려주세요!!^^*
발떼지 마시고 바로 변속하세요^^
@@KeumTube 빠른답글감사합니다^^
엑셀 떼거나 풋브레이크로 rpm 낮추고 다운시프트 해야되는 걸로 알고 있는데 오르막길에서는 엑셀 계속 밟고 있는 상태에서 다운시프트 해도 상관없나요?
버튼식은요???^^ 시간되시면 알려주세요.
평상시에 메뉴얼로 연습 많이해야 겠네요..
그러면 더 드라이빙이 재미나겠네요..
마자영~
몇일후 한계령을 넘어갔다 넘어와야 하는데 많은 도움이 될거같아요.1,2 단 적절히 사용하면 되겠죠? 예전에는 엔진브레이크 사용 안하고 다녔는데 이번엔 꼭 써먹어봐야겠어요.
구독 꾸~~~욱 하고갑니다
뱜 디젤이시네요..^^
수동기어를 몰아본 사람이라면
쉽게 이해가 될텐데 요즘 젊은 사람들 수동기어 운전하는 경우가 잘
없으니....
그리고 2차선 오르막있을땐 커브돌때만 와리가리
변경하면서 오르면 좋습니다
물론 차 없을때만 하는게 좋지요
급경사 1단 완만 2~3단
미션이 장님이라 그런가봐요. 사람도 눈감고 수동모드로 운전할때 변속할까말까 고민할듯 하네요. 이것으로 자율주행의 핵심은 정리 됐습니다. 자율주행은 센서가 아니고 눈으로 보고 운전을 해야 합니다. 현재 자율주행의 핵심인 눈을 못만들고 센서로 의존하니 자율주행 테스트카가 어리버리까고 있는중요.
스포츠 모드나 스포츠미션을 자주 사용하면 차에 무리가 가는지요?
미안합니다 패들시프트를 눌리뿌씁니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
기어단수가 내려갈수록 힘이쌔고 속도는 느리다
기어단수가 오를수록 힘이 약하지만 속도를 더 낼수있다 가볍고
그렇기때문에 힘이쌘 기어를 사용하여야하므로 대부분의 경사로가 심한 보통상황에선 기어를 2단정도 많이 씁니다!
그리고 기어비가 맞지않는 부분이 많이 생길수있으니 자동으로 기어변속이되는 D 기어에서는 조금 애매하게 기어가 들어가고 빠지고 합니다 정말 나는 모르겟다 하시면 금아님께서 말씀하신것처럼 D모드 넣고 본인이 감당할수잇는 속도를 유지하셔서 운전하시면 될것같습니다!!
정답ㅎ
좋은 영상 감사합니다 !!
버튼식 기어는 어떻게 하나요 ??
오르막길 전에는 서서히 미리 탄력주행받아서가면 엔진 컨디션에도좋고 연비도좋다고함
그렇지않고서 오르막와서 알피엠올려서 가속하면 주유바늘이 내려가는게 보이고 엔진에도 스트레스받음