★기어변속기 옆 +, - 의 정체는???★ - 가니가니
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- 처음 차량을 구입하시고, 혹은 부모님의 차량을 물려받으면서
기능에 대해 상세히 설명 듣지 못한 경우
은근히 많더라고요.^^
오늘은
신차 인도시 은근 많이들 문의하시는
기어변속기 옆
더하기! 빼기! 에 대해 설명해드릴께요.
옆에 타시죠~~^^
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
제 채널은 차량 판매목적이 아닌
정보전달 채널로서
차량 구입상담은 가까운
전시장을 두세군데 방문하시어,
비교견적 해보시고 구입하시길 권장합니다.^^
시청해주셔서 감사드립니다.^^
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
설명잘하셔서 감사합니다
앞으로도 계속 건강잘챙기시고
좋은 내용으로 화이팅 해주세요 ~^^
한계령 고갯길 같은 긴 내리막에서 +,-기능 토는 D 3 2 1. D 2 1 오버 드라이브 On,Off기능을 적절히 사용하면 브레이크 사용 거의 없이 안전하게 내려 올 수 있습니다.
가니 가니님 몰랐던 정보
오늘도 귀에 쏙 쏙 들어옵니다~
가니님에 좋은 정보
감사합니다~~^^
앞으로도 쭉쭉 정보
부탁드립니다~
경사가있는 내리막길에서 속도줄이고 기어저단 변속하여 사용합니다 d에다놓고 주구장창 브레이크만 밟으면 고장납니다!
그냥 D만 놓고 안전운전 하세요 빙판길 내리막 갈때나 - 놓으세요
+는 눈길 빙판길에서 출발시 헛바퀴 방지용
2단출발 기능으로도 사용합니다.
굿굿👍
모르던부분 알고보니 넘 좋아요 유용하네요 감사하며 꾸욱셋트놓고갑니다
수동기어 기능 ,엔진브레이크 감속 기능으로 보시면 될것 같습니다
저는 오래전부터 항상 사용합니다
브레이크 고장 일때도 쓸수있음
바로 급정거는 안돼더라도
그래도 거리적 여유가 좀 있음 단수내려서 엔진브레이크 사용
기어 올리는 거는 수동으로 사용 안 하는 게 좋아요
저도 사용할 필요가 거의 없다고 생각합니다.
예전에 초창기 때는 오토가 불완전할 때는 도움이 되었지만
지금은 그 정도 까지는 아니라고 생각합니다.
사용한다고 해도 그냥 올려서 되는 것도 아니고 기어비 속도를 완벽하게 외우고 있어야 합니다.
보통 달릴 땐 최상위 기어로 동작하고 D만 사용해도 충분하고 억지로 올릴 경우 들어가지도 않지만
들어가는 지점 맞추는 것도 어려움 정말 완전하게 인지하고 있는 사람들이나 하는 난 못함 피곤하게
엔진브레이크 사용에는 필요하긴 하지만 구지 피곤하게 일반인들은 수동으로 사용할 필요 없음
내려갈 때 메뉴얼 수동모드로 설정하는 것만으로 브레이크만 적절히 사용해주면 자동으로 설정됨
구지 억지로 할 필요 없음 빠르게 급하게 할거 아니면 잘 모르는 사람이 하면 부하만 많이 걸려서 안 좋음
엑셀 밟아야 하고 달릴 때 D모드로 M메뉴얼(엔진브레이크) 모드로 양쪽으로 왔다 갔다 하면 됩니다.
진짜 무식하다 ㅋㅋ 제대로 알지 못하면 아는체는 하지마 ㅋㅋ 뭔 초창기 오토가 불완전할대야 ㅋㅋ
수동모드로 한다고 니맘대로 기어가 조작되는게 아니야 ㅋㅋㅋ 적정 알피엠 내에서만 수동변속 된다고 ㅋㅋ
가니님은 차량박사인듯ㅋ
감사해요 ~
좋은정보감사합니다!!
고속도로에서 추월하거나 급가속할때 킥다운해서 속도 올리면 쾌감이...크 있죠
키야~~~~~~
그맛 찌릿하죠^^
가니가니님!! 질문이 잇어요 주차시 후방카메라를 확인하는데 산지 얼마 안됫는데 번호판이 안보이다가 갑자기 보이는데 문제없는건가요ㅠㅠ?? 답변좀 부탁드려요 그리고 목소리 넘 좋아용:)
급한 내리막도 오르막도 눈길도 걍 다 - 라는 거군요
감사합니다 잘 배웠습니다
말씀이 빨라서 이해가..
가니가니!! 반가반가~~ 드라이브모드D에서 수동모드+ -로변경시 브레이크 발고 변경합니까? 또는수동모드 변속시 브레이크 발고 변속 해야는지? 부탁 부탁드려요.
가니가니 왜 답을 안해주나여
수동모드는 바로 하시면 됩니다(브레이크 당연히 안 밟아도 되요)
달릴 때 오토 수동 왔다 갔다 해도 상관 없어요 차이는 수동의 경우 기어가 고단기어로 올라가지 않아요
그래서 내리막 경사로에서 수동모드를 놓는 것만으로도 브레이크 밟아주면 엔진브레이크를 제어 할 수 있어요
수동모드에서는 속도가 줄어들면 기어가 내려가지만 수동으로 올려주지 않는 이상 올라가지는 않습니다
그니까 수동이 사실 자동 오토나 다름이 없어요 꼭 필요한 때가 있지만 없다고 봐야 죠
빠른 반응을 원하시면 수동으로 직접 내려주는 게 좋지만 브레이크만 잡아주는 것만으로도 속도가 줄면 내려가니까요
엔진에 무리도 안가고요 속도를 올리는 것은 옛날의 수동방식을 이해 하지 못하는 사람들은 안 하는 게 좋아요
저단 기어 놓고 올라가야 할 기어를 고단기어 놓고 올라가는 엔진에 힘의 부하가 많이 걸리게 할 수 있거든요
+ - 는 수동으로 안 해줘도 상관 없고요 브레이크는 안 밟아도 되지만 어차피 속도 안 맞으면 들어가지도 않음
들어간다 고해도 속도비가 안 좋으면 심하게 엔진브레이크 걸리고 무리감 고단도 마찬가지고
모드만 수동으로 하고 브레이크로 속도 줄여 주면 자동으로 저단기어는 속도에 맞게 바뀝니다
대부분엔진브레이크가 목적이기 때문에 수동으로 한다고 해도 브레이크를 밟아야 합니다.
안 밟아도 상관은 없지만 작동이 안되는 게 대부분 속도가 줄어야 기어도 내려감
빠르게 변경하고 하지 않는 이상은 그냥 브레이크로 속도 조절이나
브레이크를 많이 밟고 싶지 않을 때...
고단기어로 올릴 때는 자동으로 변경되지 않기 때문에 오토D모드로 변경이나 수동으로 올려주어야 합니다.
수동모드를 사용하는 대부분의 이유는 내리막 경사로를 내려갈 때
브레이크 밟지 않고 속도가 높아지는 것을 방지 하는 것 입니다(엔진브레이크)
수동 탄력이 붙어 기어가 고단기어로 변경되지 않음
수동 저속 저단기어로만 자동으로 내려감
하지만 적당히 브레이크 병용으로 사용해야 합니다
눈길 내리막일때 기어 -로 두고 천천히 내려가도 되죠?
정보 고맙습니다
뭔지 몰라서 10년동안 한번도 안써봤는데. 그런 것이였네요.
정확히 잘모르는것 같네요 d에서 좌우로 방향은 왜하는지 또 +로올리면 차의속도는 어떠하고 -너스로하면 어떻게 되는지 어떨때 이네버를 쓰는지 실직적인것을 말하세요 잘모르시나요?
수동기어표시입니다
급경사 내려올때사용하면 굿
수동면허 무사고 15년차입니다 카레이서 였던 지인에게 조언도 받았고 고속도로에서 피쉬테일방지나 뭐 그런 세이프티 주행을 위해 수동모드를 자주사용해왔는데 물론 여태껏 거쳐간 차량들 변속기 고장은 없었습니다(변태관리) 그런데 우리나라 그 유명한 ㅂ 명장님이 수명단축의 이유에서 자동 변속기의 수동모드는 되도록 쓰지말라고 하는데 어떻게 생각하시는지요...최근에 알았는데 좀 황당하긴 합니다만..사용해라고 만들어놓은 것일텐데...ㅎㅎ^^;
사용하라 만든것이기에 맘껏 사용하셔도 된다 생각합니다.^^
( 패들쉬프트 쓰다 미션 고장난분 아직 본적이 없어서^^)
@UCJXlgB5xUw3PYSwoCPWpkdw 명장과 제 생각이 다르다고 누가 옳고 그른건 아니라 생각합니다.^^
저 또한 12년간 필드에서 직접 접한 경험입니다.^^
(제가 이용하는 센터 대표님도 명장님입니다.^^)
수명 단축이라고 하셨지 고장 난다는 말씀으로 하신 것은 아니지요
저도 예전에 수동을 오래 운전을 했습니다
최근에도 조금 해봤고요 예전에 거의 수동만 있던 시절에는 수동의 기어비 속도를 완벽하게
인지를 하고 있어서 완벽하게 넣을 수 있었는데 최근에 수동차 운전해보니
기어도 6단이고 기어비 속도도 기억이 안나고 또 외우기도 뭐하고 수동인 데도 변속충격이 많이 갔습니다
수동 클러치가 있는데도요
당연히 오토에도 유체 클러치가 있지만 사람이 수동으로 조절해줄 수 있는게 아니잖아요
정확한 상황에 맞는 수동 변경이 아닌 경우 수동 변속 충격이 심했습니다.
오토D모드일때 변속기가 안 좋은 차들은 변속충격이 심합니다.
기어비에 안 맞는 과속이나 오버되는 상황에서 기어가 들어가면 변속충격이 심합니다.
반대의 경우도 엔진에 부하가 많이 걸리고요
달리고 있는데 1단이 들어가는 느낌으로 기어가 바뀌면 다연히 안되는 건 아니지만
속도에 관성이 걸리니 무리가 갑니다.
안되는 경우라면 아예 기어가 안 들어가겠지만 들어간다는 건 이론상으로는 맞는 기어비 인데 상황이 다른거죠
1톤 차에 1톤을 싫고 1단으로 올라 갈수도 있고 빈차로 1단으로 올라 갈수 있지요
당연히 아무 이상없이 1단 넣을 수 있지만 짐을 실은 쪽은 빈 차로 다니는 것보다 수명이 줄어들죠
과적까지 했다면 더 줄어들 테고요 짐싫는 차가 짐싫는 것은 정상적인 동작이지만 말입니다.
빈차로 다닐 수 있는 데 짐차나 과적차가 될 수 있습니다 경사로 등에서
오버런이 될수 있고 언더런이 될수 있습니다.
옛날 수동 차들처럼 요점 차들은 감으로도 알기 힘들어요 진동도 없고
저도 그런 실수 많이 하는데 저속으로 수동모드 엔진브레이크로 가다가
오토니까 그냥 밟고 가는 경우도 더러 있어요 수동모드인데 당연히 바꿔어야 할 기어가 안올라가니
부하가 걸리죠 반대로 경사로 오르막 같는데서도 밟고 가는데 기어 올린다든가 엔진에 부하 걸리죠
상황에 맞게 넣어야 하는데 말이죠 고속도로 같은 완만한 경사로들은 잘 몰라요
수동기어를 완전히 숙지하는 사람이 사용하면 아무런 부하가 수명에 문제가 없겠지만
저도 힘들더라고요 노력이 없으면 속도를 완전히 알아야 하고 상황을 완전히 알아야 해요
수동운전할 때 처럼 클러치가 수동이 아니라 수동으로 조절해줄 수도 없음
특별한 경우가 아니면 수동이 의미도 없음
피쉬테일도 엔진브레이크 때문인데 별의미도 없어요 D나 에서 엔진브레이크가 걸리지 않는 것은 아니거든요
승용차들 대부분은 전륜구동에 오히려 살짝 밟고 있을 때 더 안정적이니 후륜이라면 모르겠지만요
그리고 수동기어를 넣는 사람이 무리 가는지 안가는 지 바로 느낄 수 있는데요
자신이 원하는 상황이 아니라는 무리가는 게 느껴지는 데요 알피엠도 급격하게 올라가고
달릴 때 고단기어 넣는 건 잘못 느낌 ...안 하는게 좋은 그냥 오토로
내리막길. 오르막길. 다 D-1이란거죠?
감사합니다
저희 차량은 D밑에 2,L있는데 그것도 엔진브레이크인자요
설명이 너무 어려워요 방판길에서 멈출라고 기어를 낮춘다 했는데 왜 올라갈때도 마이너스를 넣은건가여?? 마이너스로 넣으면 엑셀을 더 밟아야 하는건가여?
기어를 낮출수록 속도는 내려가고 힘은쎄짐 오르막 올라갈때 힘이 모자라면 저단기어로 올라가는거임
많은정보접하네요 구독해서 잘 보고 있어요 파이팅하세요 .
가니님
만약 빙판길에서 내려갈때 감속해야 할때
수동으로 1단으로 내려놓으면
1단이 쭉 유지되나요?
내리막이 엄청 긴 경우가 있어서요
어떤 영상에서는 1단으로 유지하려면 -위치로 쭉 잡고 있어야 한다고 하네요
감사합니다
혹시수동으로 시작할수있는지도 궁금합니다
엔진켜고 제맘대로1부터시작해도되나요? 점점올려가다가 큰길나가고 자동으로 바꾸고 써도되는지
(급발진얘기가많아서요 수동은 급발진 예방이된다길래 / 클러치가없으니 똑같은건지요?)
좋아요 😀 👍
간단하게 급 내리막은 머고 오르막은 머인가요?? 사람마다 하는 말이 달라서 ㅜ 내리막은 일단 - 저단인건 알겟는데 올라갈땐 +인가요??
오~~예👍🏻
몰랐는데 감사 합니다
DCT 기어는 메뉴얼 기어 쓰는법 필수로 익혀야됨.
+- 사이에 s는 무엇입니까
스틱기어 몰던 시절이 그립네요......주로 5단 수동기어로 가속할때 5단에서 3단 쯤 으로 바꿔 악셀 밟으면 묵직한 엔진음과 함께 힘있게 치고 나가는 소리 .... 운전이 재미는 있었지요....ㅎㅎ 클러치까지 밟아야 하기에 다리는 좀 힘들었지만...ㅎㅎ
영상 잘봤습니다....^^
5단에서 3단으로?
@@user-baeholove 언덕등 힘 딸릴때....5단에서 4단 건너뛰어 바로 3단으로 RPM을 올리기도 하죠......
5단에서 3단으로 치고 나간나 나 수동 택시만 10년 한사람 이외다 나는고로 이해 불가
@@user-go2xt6mo9d 뭐가 이해불가 라고 하시는지 이해불가입니다....아...저기 5단에서 3단으로 ??? ㅎㅎ 해보셧다는 분이 척 하면 아실 줄 알았는데....약간 언덕길 같은데서 그랬단 말입니다......평지에서 그랬겠습니까..?? ㅎㅎㅎ 그리고 고단에서 저단으로 변속하는건 힘 받기 위한 기본입니다.....
@@user-baeholove 수동기어는 그렇게 해야 할때도 있습니다... 심한 고바이는 2단까지도....ㅎ
주행중에 엔진 브레이크는 밋션에 무리가 갈수도 있습니다
언덕 올라가기전에 멈춘다음에
저속기어로 바꾸고 올라가는것이 밋션에 무리가 없을듯 싶네요
예전에 이렇게 해보니까?
밋션에 무리가 가더리구요~
주차중애 P,에다 놓은것도 무리가갑니다
일단 기어를 중립에 놓고
핸드브레이크를 채운다음 P에다 놓으면 밋션에 무리가 안가서 밋션 수명이 오래 가더라구요
내말이 틀릴수도 있습니다
연료절감? 옛날 수동변속기 시절 소위 후리(프리)를 쓴다고 했었지
급발진 상황에서 필요한 방법인거같아요
질문! + - 사이에 s 가 있는경우 기어봉을 수동으로 변경하면 스포츠모드가 되는데
드라이브 모드를 스포츠로 하는것과 기어봉을 욺겨 스포츠모드로 하는것 차이가 있나요
기어봉을 직접 제어하는것과
스포츠 모드시엔 ecu가 제어해주는
정도의 차이인거 같아요.
일부의 차종에서는
스포츠모드시 서스팬션도 제어됩니다.^^
고속도로 달릴때 쏘나타 패들쉬프트 써서 달리는데 대박^^
그럼 치고 나갈때 단수를 내려서 RPM을 올린다음 엑셀을 밞아서 가속을 해야 한단 얘기인가요?
아니면 단수를 내려서 RPM을 올린다음 엑셀을 밞으면서 단수를 올리는건가요?
후자입니다.^^
단수를 내려 알팸을 강제 상승후
엑셀을 밟으면 차는
더더더더더 싸나워지죠^^
@@gani_gani 아 그럼 추월할때도 단수 내려서 알피엠 올리고 엑셀 밞으면서 패들쉬프트로 단수 올리는거군요
평지에서는 엑셀을 꾹 밟으면되고 오르막 길에서는 마이너스 로 rpm을 올려 치고 나갑니다!!!!
@@user-xt2pe7vs2c 예를 들어 제 차가 출력이 좀 모잘라서 살짝 언덕길 올라가는 길 타면 d로만 넣고 가면 차가 힘들어하더라구여 속도도 한박자 늦게 붙고 소리만 커지구요..
이런 경우에 출발하면서 수동 -로 바꾼 다음 엑셀을 밟으면서 속도구간에 맞춰서 기어봉 단을 하나씩 위로 올리면서 가속 하면 되는건가요?.?
❤@@user-nx6yf8fe1i
수동변속기 자동변속기 혼합 플러스 마이너스
수동 기어모드 + -로 바꾸어줄때 부레이크를 밟으면서 1단2단 조정하나요 아니면 브레이크 밟지않은 상황에 주행하면서 기어만 움직여 주는건가요?
rpm 보면서 내리는거 아닌가요? rpm 높으면 브레이크 밟으면서 내려주고 이런식 아닌가
가니님 아반떼 cn7 기어에는 s단도 있던데 그것은 뭔가요?
스포츠모드요
6~7 레드존 조심하면서 5~6 잘컷컷 해주면 ( - + 사용해서 타는거 탈만해요 오히려 앤진에 좋아요. 미션은모르겟고 3년동안 써도 미션하나 고장없엇음)
안써본 사람들이 하는 망언은 안듣는걸로 겁나서 안쓰는기능이라 보시면되고요 수동변속 자동변속 ( 오토미션이라 수동모드가 들어가는겁니다.)
말이 수동변속모드지 (자동변속됩니다.) 즉 레드존안넘기면 차량 무리안갑니다.
1단으로 6천 유지하고 달려보세요 차가 막 부서질것처럼 저항받는 느낌나거든요? 두려우신가요? 1단에서 아마 50까지 달릴수있을꺼에요.
2단으로 최대 90찍을수잇고
3단으로 최대 120찍구요.
4단으로 최대 160찍습니다.
소나타 4단 변속기 기준으로 설명드렷고요.
차량마다 단수가 다르니까 님 계기판 160Km 속도판부터 쪼개서 계산하면 정확한 기어비나옵니다.
정상 기어비는 10단위로 바뀝니다. 예시로 (1단 10k 2단 20k 3단 30k 4단 40k 5단 50k 6단 60k)
스포츠카가 아닌이상 160이상 속도 안나옵니다. 180k찍엇다는분은 면허정지구요. 그렇게 하면안되요.
일반 국산차는 160이상 탈수없습니다. 그렇게 설계되있구요. 억지로 180까지 올린거같은대... 계기판에 240찍혀잇다고 240나오진않아요 220찍엇다는 분도잇는대 그는대체...병싄인가.
자연스럽게 컨트롤 할수잇는 시속이 160제한이란겁니다. (안나온다는 예기가 아니고 니가 핸들 조향으로 차를 컨트롤할수있는 속도말입니다.)
(수동모드 탈만합니다. 겁먹지마세요!@ 경험자가 말해주는 찐 사용후기입니다.)
버튼식도 플러스 마이너스 잇나요 이번에 투싼 계약햇는데 아직 차를 못받아서요 궁금하네요
제 영상중 패들쉬프트 검색해보시면 됩니다.^^
감사합니다ㅎㅎ
자전거 기어 체인 푸는거랑 체인 거는거랑 같은 원리넹
d1인 상태로 d로 바꾸면 자동으로 d7이 되나요?
블루링크기능중 비상등버튼눌르면27초간점등되다가자동으로꺼지나요?
오~30초 정도라곤 알고있지만,
27초 였군요.^^
@@gani_gani 유효시간지나면자동으로꺼지나여
가니가니 로고 스티커 남았나요
아직 5243188454 개 남았습니다.^^
요즘 나오는 DCT미션 차량들도 변속충격이 좀 심한가요?
초기형보단 부드럽지만, 살짝 이질감이 나는건 사실입니다.^^
자동7단가다가 갑자기 1단으로바꾸면 차량 뒤집어 지는거 아닌가요?
가니님 제차가11만주행한 04년식 삼성sm525v인데 운행후 시동끄면 기름에 튀김하는듯한 톡톡톡소리가나는데 단순노화일까요?타브랜드지만 넘 궁금해서요
와이프가 물어보길래 더하기 빼기 계산기 기능이있다고 하니 정말 믿더군요 ㅋㅋ 면허가 있으나 정말 차알못에 기계치인 와이프 ㅋ
신박하군요.ㅎ
세계최초 계산기 기능 탑재!ㅎ
만약 저걸 랠리차량의 시퀀셜변속기처럼 써버린다면.....
도대체 왜 질문에 답을 안해주나여 가니맨. 사람들이 자기거보고 좋아요 하라고 조화수 올리려고 하면서 왜 답은 안해주는 건가요
일반 스틱 사용은 능숙하다고 감히 언급 가하나, 솔직히 이번 +- 내용은 체험이 없이 이론만으로는 숙지하긴 어렵군요... ^^;
"운전은 감각"이라고 코치 해 주신 본 유저의 운전 스승님의 언급은 매우 합당한 듯!
걸죽한 대추 차 한 잔 대접 받으시고, 한적한 주행길에서 영상 코치 그대로 오프 코치 한 번 가능하실지, 부끄럽지만 한 번 제언 드려봅니닷~ ^^ ❤💛💚
20210522 20:11.
맞습니다.
사실 저 쉬프트 다운, 업 기능은
어느정도 수동차량을 이해하신분이 사용하심 더 안전하게 운행이 가능하죠^^
페딜쉬프트를 사용하려면 브레이크밟고 ㅡ +를 쓰나요
그냥 사용해도 됩니다^-^
+-가 오토차량인데 수동변속도 가능한 건가요?
네 가능합니다.^^
투스카니 자동 메뉴얼쓰다가 펑 하는소리에 보니 미션 나갔던거 생각 나규만...
마이너스 엔진브록 전륜구동 승용차는 비오느날 굽은도로 내리막 길에서 쓰시면 큰일 납니다. 절대 하지 마세요!!!!! 엔진브록 이 방법은 후륜구동 화물차 에서나 쓰는 방법입니다 !!!!
설명을 해도 잘모르겠어요
정말 쓰잘떼기 없는 기능 만들어 서리 어이가 없네 !! 나는 수동 운전 10년 했던 사람이라 이 기능은 진짜 쓸데없는 것이라 생각함 ! 자동기어 또한 전문적인 운전자에게는 안좋은 기능 이라는 것을 몇년째 깨달고 있다! 매일 운전 하면서 느끼고 생각한다
차는 수동이지 오토 급발진함
저거 많이 쓰면 미션 개망가진다고 하던데 아시는분??
앤진에 무리가 있을뿐 망가지진 않아요 경사로와 빙판길 그리고 눈올때와 비올때 앤진브래이크(+,-)를 사용하시면 됩니다
감사합니다
감사합니다