주차시 가장 중요한 것은 재출발시 덜컹거림이나 파킹 브레이크의 파손걱정이 아닙니다. 중요한 것은 어떻게 하면 더 안전하게 주차를 하는가 입니다. 경사면에 주차를 할 때에는 브레이크를 꽉 밟은 상태로 P단에 기어를 놓고 브레이크를 살짝 풀면서 덜컹 하면서 파킹 기어가 완전히 맞물린 것이 확인되었을 때에 사이드 브레이크를 당기는 것입니다. 만일 영상에서처럼 사이드를 먼저 당기고 나중에 P단으로 기어를 옮기게 되면, 파킹 브레이크가 홈에 들어가지 않은 채로 위에 걸쳐져 있다가, 사이드브레이크가 성능이 떨어져 차가 뒤로 밀리기 시작하면 이미 바퀴가 구르기 시작한 산태라서 파킹 브레이크가 홈에 들어가려다가 튕겨나오면서 하염없이 굴러갈 가능성이 있습니다. 사이드 브레이크는 마찰력에 의존하는 장치이고 파킹 브레이크는 기계적인 구조로 움직이지 않게 하는 장치이므로, 파킹 브레이크가 언제나 우선적으로 체결되어야 하고 사이드 브레이크는 보조역할을 할 뿐입니다. 나아가 전자식 파킹 브레이크가 아닌 다른 사이드 브레이크들은 운전자가 임의로 장력을 선택하는 방식이기 때문에 사이드가 제대로 걸리지 않았을 가능성이 더 크므로 사이드 브레이크의 신뢰성이 더욱 떨어집니다. 파킹브레이크를 먼저 넣으면 기어에 무리가 가서 차가 고장날 수 있다구요? 사이드 브레이크를 먼저 넣다가는 언젠가 사람을 죽일 수도 있습니다.
사이드(전자식파킹) 풀리면 실시간 ㅈ되는걸 볼 수 있습니다. p단 미션에서 잡아주면 기계적으로 잡아주는데, 경사에서 사이드 먼저하고 p단하면 사이드 풀릴때 관성탄력이 강해 훅이 안걸리고 오픈되는 경우가 생길 수 있습니다. 운이 정말 나뻐야겠지만...이 경우 정말 큰 사고로 이어질 수 있습니다. 일반적인 평지에서는 괜찮지만, 이건 p단을 먼저 하나 파킹을 먼저하나 아무렇게나 해도 괜찮지요. 결론은, 경사에 주차 많이 하신분이 써놓으셨는데, 브레이크패달(유지) - 사이드or전자식파킹으로 브레이크잠금 - p단으로 미션 훅 - 브레이크 패달떼고 - 내리막 반대쪽으로 핸들틀기. 이렇게 하시면 됩니다. p단 먼저하고 사이드or전자식파킹하셔도 되고요. 이때는 영상처럼 브레이크패달을 떼고파킹을 걸면 미션에 무리가 가기때문에 파킹걸때까진 브레이크를 때면 안됩니다. 다시 정리하자면 핵심은 경사에 주차를 할 때는 브레이크패달을 안전장치 2개 채결될때까지 놓지만 않으면 됩니다. 이게 가장 좋은 방법이며, 경사가 심한곳은 핸들을 내리막 반대편으로 꺽어놓아 만의하나사고를 예방하는것이 좋습니다.
27년 동안 수동기어 차를 운전하다가 이번달에 자동기어 차로 바꾸었는데, 자동기어 사용법을 많이 배우고 있습니다. 얼마전에 언덕길에 세우고 차를 출발하기 위해 P에서 기어를 뺄 때 평지보다 더 힘을 줘야 했고 기어 빠지는 소기가 크게 났습니다. 이것은 P기어 걸림쇠가 걸렸다가 빠지는 소리인데 언덕인 관계로 P걸림쇠가 차 하중을 그대로 받고 있었던 것 같습니다. 상식적으로 생각해도 설명한 내용이 맞습니다. 좋은 공부 하고 갑니다.
약16년 정도된 차량이 있는데 기울어진 노면 말고 평지에서는 싸이드브레크를 채우지 않기도 했고, 잘못된 방법으로 파킹을 하였으나 다행이 아무런 문제는 없었습니다 . 몇달전에 다른분의 같은내용의 방법영상을 보고 그 방법으로 파킹을 하는데 안정적이고 뭔가 덜컹거림이 없어 맘이 편하더군요. 오래전부터 느꼈지만 왜 덜컹거릴까 뭔가 무리되는것 아닌가 하는 찜찜함이 있었는데 다행이 좋은 방법이 있었네요^^
@@user-wr8fb1pf6z 이 말도 맞고 저 말도 맞아요 순서만 좀 다를뿐이라.. 좀 길게 말하자면 싸이드브레이크를 체결하는순간 차는 움직이지 않아요 그 말인즉슨 바퀴가 안움직인다는 말인데 바퀴가 안 움직이면 차속에서 기어들도 멈춰요 있어요 그러니 브레이크를 밟고 싸이드를 넣든 파키스탄 놓던 밟고있던 브레이크만 나중에 떼면 되요 차가 덜컹하느냐 안하는냐 이게 차가 고장나고 고장안나고 라고하는데 덜컹만 안나면돼잖아요
30만 타면 이 방법 아니라도 어떤 차든 다 사소한 문제 생깁니다. 자연적인거구요. 꼭 저렇게까지 안해도 서서히 고장 날 때가 된겁니다. 생각해 보세요... 30만킬로미터를 부품 하나 교체 안하고 운행했다면 사람 나이로 80은 된겁니다. 가장 좋은 방법은 수시로 엔진룸을 열어서 살피는 거에요. 최소한 일주일에 한번은 보닛을 열고 살피세요. 기름 3종류(엔진오일. 미션오일. 브레이크오일)와 물 2종류(냉각수. 워셔액), 그리고 배터리.... 이것만 잘해줘도 차 관리 50점 따고 가는겁니다. 미션오일도 부족하면 보충하시구요. 색상이 약간 붉은 빛을 띄는데 검은 때가 많이 섞였다면 빨리 교체해 주시구요. 만약 양이 모자라면 보충해줘야 하는데 급하면 브레이크오일이나 구형모델에 쓰던 파워스티어링 오일로 응급조치할 수 있습니다. 다시말해서 브레이크 액이 부족하면 미션오일로 응급조치 가능하다는거죠. 대신 최단 시간에 경정비센터에서 점검하고 교환하는게 좋아요. 대략 10~12만키로 정도 타면 미션오일도 교환해 주세요. 중고차 중에 갑자기 힘이 없어진 경우 미션오일 교환만으로 문제가 해결되는 경우가 많습니다.
부싼카 님 영상정보 좋아요!
몰랐던 주차 기능 좋네요.
저도 앞으로 잘 사용해야겠어요.
3:02초 핵심요약..좋은 지식 감사해요~
그냥 p단에 놓고 내리면 다 티남.. ㅋㅋㅋ 차가 왔다갔다함 ㅋㅋㅋ 평지는 티안나는데 오르막에서도 사이드 안채우는사람은 부자임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
곰곰히 생각해보니 운전 배울때 주차시 중립에 먼저 두고 p 파킹에 가져가란것 어렴푸시~ 생각납니다 .감사합니다.
p라고 배웠는데 좋은 정보 감사합니다
오 지하주차장 자리 차면 오르막에 가끔 주차할때 파킹 누르고 사이드 올렸는데
영상 감사히 잘봤습니다
차 잘알못 저같은 초보에게 알고리즘으로 찾아와준 아주 꿀팁 영상이네요
아껴서 안전하게 운전할게요 !!
결론은 주차시p사하지말고 n>사>p 이거 잘지키면된다는거군요 알찬정보 감사합니다
유용한 정보 잘 듣고 갑니다! 감사합니다^^
좋은정보 감사합니다.
정말 좋은정보 감사합니다!!
몰랐던 부분이네요 좋은 정보 감사합니다.
좋은말씀 감사드립니다
좋은 영상 항상 감사합니다~
이거 저처럼 언덕길에 회사있는 분들에게는 꼭 필요한 영상이네요! 감사합니다~^^
모르고 있었네요. 좋은 정보 감사합니다.
이번 영상은 유익했습니다
남편 통해 들었을때는 그런가 했는데 이 영상 보며 확실히 알게
되었어요 ~ 감사 !
좋은 정보 감사합니다^^
좋은 정보 감사합니다
좋은정보 감사드립니다 ^^ 앞으로도 꿀팁 많이 방출해주세요!!
20년운전하면서 처음 알았네요 ㅋㅋ
감사합니다 ~~
좋은 정보 감사합니다~^^
어렴프시 그럴까 했는데 설명을 들으니 그게 맞네요 좋은 정보 감사 합니다.
진짜 꿀팁이네요!!
다행히 정석대로 파킹하고 있었네요~😊이렇게 안 하면 차가 꿀렁대는 느낌이 있었던거 같은데 아무래도 느낌이 안 좋아서 영상속에 순서대로 계속 하고 있었습니다.자세한 설명 감사 드립니다!유익한 영상 아주 좋습니다 👍👍
정말좋은정보 감사..
이게 모다~!? 정석이다아~ 왜케 중독성이 있죠?ㅎㅎㅎ
영상 꿀팁 잘봤습니다!
내 차를 지키는 주차 정석 방법을 이제야 알았네요, ,정말 감사합니다!!
유익한 꿀팁 감사합니다^^
평지에 주차할 때가 언덕길보다 많다보니 신경쓰지 않았는데 좋은 정보 감사합니다!
신차 뽑았는데 꿀팁 감사합니다! 많은걸 얻어가네요 구독누르고 갑니다!😂
처음배울때부터저렇게배워서 습관들었네요 ㅎㅎㅎㅎ다들 중립한번들렸다가주차해서 차량을 아껴줍시다ㅎㅎ
주차시 가장 중요한 것은 재출발시 덜컹거림이나 파킹 브레이크의 파손걱정이 아닙니다. 중요한 것은 어떻게 하면 더 안전하게 주차를 하는가 입니다.
경사면에 주차를 할 때에는 브레이크를 꽉 밟은 상태로 P단에 기어를 놓고 브레이크를 살짝 풀면서 덜컹 하면서 파킹 기어가 완전히 맞물린 것이 확인되었을 때에 사이드 브레이크를 당기는 것입니다.
만일 영상에서처럼 사이드를 먼저 당기고 나중에 P단으로 기어를 옮기게 되면, 파킹 브레이크가 홈에 들어가지 않은 채로 위에 걸쳐져 있다가, 사이드브레이크가 성능이 떨어져 차가 뒤로 밀리기 시작하면 이미 바퀴가 구르기 시작한 산태라서 파킹 브레이크가 홈에 들어가려다가 튕겨나오면서 하염없이 굴러갈 가능성이 있습니다.
사이드 브레이크는 마찰력에 의존하는 장치이고 파킹 브레이크는 기계적인 구조로 움직이지 않게 하는 장치이므로, 파킹 브레이크가 언제나 우선적으로 체결되어야 하고 사이드 브레이크는 보조역할을 할 뿐입니다. 나아가 전자식 파킹 브레이크가 아닌 다른 사이드 브레이크들은 운전자가 임의로 장력을 선택하는 방식이기 때문에 사이드가 제대로 걸리지 않았을 가능성이 더 크므로 사이드 브레이크의 신뢰성이 더욱 떨어집니다.
파킹브레이크를 먼저 넣으면 기어에 무리가 가서 차가 고장날 수 있다구요? 사이드 브레이크를 먼저 넣다가는 언젠가 사람을 죽일 수도 있습니다.
오호,,,,
👍
👍
20년 자동차 상식가진 저로서도 이말이 맞습니다
ㅇㄱㄹㅇ
이제서야 알게됬네요~^^
습관화해서 잘관리하려구용
감사합니당 꿀팁❤
꿀팁 제공해주신점 감사합니다.
개인적으로는 차량 연식이 좀 된 편이라 이런 꿀팁이 너무 좋습니다. 항상 좋은 영상 감사해요
소나타뉴라이즈 주차할때 전 기어주차에넣고 바로전원버튼 눌르고 내리는데 아무문제없이 6년째타고 있는데 잘못인가요?
@@kimkim0081조금씩 누적되고있지 않을까요
전 항상 P에서 전자파킹 하는데 아이고!! 영상 잘 봤습니다 명절 잘
보내시고 복 많이 많이 받으시길 바랍니다
초본데 안그래도 주차시 덜컹하면서 전진해서 이상했는데 이대로 하니 괜찮네요 감사합니다
열심이하세요~~^^고맙습니다
몰랐네요^^ 이런건 진짜대부분모르는정보네요 ㅎ
내년초에 이사예정이라 이사하면서 차량도 바꿀려고 중고차 검색하다 우연히 봤는데..
너무 재미있어서 요즘 구독 하고 영상 다보고 있습니다...
이영상 정말 좋네요.... 배우고 갑니다...
예전에 수동차량을 몰았을 때 일부러 기어를 넣어두고 사이드 채우지 않고 주차를 했었는데 그것도 잘못된 거였네요 언덕길에서는 밀릴까봐 P로하고 사이드 올렸는데 좋은 정보 감사합니다
유용한 정보입니다.👍
경사구간에서 주차할시 영상되로 하시는게 좋습니다. 다시 승차하여 기어 변속충격 은근히 스트레스 받습니다. 유익한 영상 잘봤습니다.
좋은정보 접수하고갑니다
지금까지 처음 방법이 맞는거라고 생각했는데... 와우... 영상 감사합니다~~~~ 구독에 좋아요!! 빡 누르고 갑니당
앞으로도 이런 주의사항 영상도 올려주세요~
오르막에 종종 주차할일이 있어서 도움됐어요!
사이드를 먼저 채워야 기어에 무리가 안가는군요 특히 경사로 주차시 반드시 이 방법으로 해야겠네요
오오~소중한정보네요!
경사로에서는 꼭 이렇게 해봐야겠네요.
많이 도움이 되었습니다 ㅎㅎㅎ 구독했어요
너무 감사합니다
존재를 이해 하겠습니다
👍👍👍👍👍👍👍👍
오토에서 왜 중립이 존재하는지 모르는분들이 많은데, 좋은 정보네요.
좋은정보 감사드립니다~~^^
이거 진짭니까? 믿기지않네
좋은 정보 감사합니다. 사랑합니다. 축복합니다. 부자되세요~~~~~~~~~~~~~~~
경사진 곳에 주차 자주 하시는 분들한테 특히 좋은 팁이네요 감사합니다
너무 좋은 내용인데 차가 자동으로 해주도록 제조되면 좋겠네요.
요즘 차들 자동으로 되던데
얼마전 수해 때 차가 침수되어 폐차시키고 새차를 구입한 운전경력 20년차입니다...
여태 몰랐던 사실을 덕분에 알게됐네요...
감사합니다... 좋아요 박고 갑니다... 구독은 고민좀 더 해볼게요~~^^
@@user-zo6qc9os8v 어디서 훈계질이야... 지랄하지말고 걍 가던길이나 가쇼
매우 좋은 정보네요
궁금한거있어요.
n에 사이드채우고 브레이크발떼고
까진 좋은데,
기어를p로 옮기는순간 r을 거쳐 p로 가면서
사이드는 자동으로 풀려요.
그래도 n에서 사이드채울게 의미가있나요?
저도요 . 저런 내용보면 요즘차가 아닌건가 싶네요.
사이드(전자식파킹) 풀리면 실시간 ㅈ되는걸 볼 수 있습니다.
p단 미션에서 잡아주면 기계적으로 잡아주는데, 경사에서 사이드 먼저하고 p단하면 사이드 풀릴때 관성탄력이 강해 훅이 안걸리고 오픈되는 경우가 생길 수 있습니다. 운이 정말 나뻐야겠지만...이 경우 정말 큰 사고로 이어질 수 있습니다.
일반적인 평지에서는 괜찮지만, 이건 p단을 먼저 하나 파킹을 먼저하나 아무렇게나 해도 괜찮지요.
결론은, 경사에 주차 많이 하신분이 써놓으셨는데,
브레이크패달(유지) - 사이드or전자식파킹으로 브레이크잠금 - p단으로 미션 훅 - 브레이크 패달떼고 - 내리막 반대쪽으로 핸들틀기. 이렇게 하시면 됩니다.
p단 먼저하고 사이드or전자식파킹하셔도 되고요. 이때는 영상처럼 브레이크패달을 떼고파킹을 걸면 미션에 무리가 가기때문에 파킹걸때까진 브레이크를 때면 안됩니다.
다시 정리하자면 핵심은 경사에 주차를 할 때는 브레이크패달을 안전장치 2개 채결될때까지 놓지만 않으면 됩니다. 이게 가장 좋은 방법이며, 경사가 심한곳은 핸들을 내리막 반대편으로 꺽어놓아 만의하나사고를 예방하는것이 좋습니다.
아하~~
좋은 정보 감사합니다
제대로 배우고 갑니다
전자파킹의경우 p로 안되면 체결 안되는 차량도 있습니다..
오르막같은 곳에서 파킹할 땐 괜찮은데, 다시 출발하려고 하면 소리가 나는가 보네요 좋은 정보네요^^
항상 궁금했던건데
감사합니다 ♡
댐에 중고차 살때는
무조건으로 이분이다 ㅎㅎ
잘보고 알아갑니다~^--^~
맞습니다 저도 저렇게 하는 걸로 알고있어요
평지는 괜찮지만 가파른 길에 파킹할때는 영상처럼 하는게 정답이죠^^
꿀팁 영상 잘봤습니다 설명절 잘보내세요~
좋은 영상 잘 보고 갑니다. 좋아요 꾹!
덜컹할때마다 속이 쓰리긴했는데 이렇게 하는거였군요~~ 좋은정보 감사합니다^^
아 그래서 어떨때는 출발 하려고 D에 놓으면 차가 쿵 하고 충격을 받는군요
좋은 정보 감사 합니다
대박이네요 갓면허딴지 4개월차인데 아버지께서 계속 저렇게 하실라길래 이해가 안갔는데 이제야 이해가되네요..
역시 부모님 말씀은 다 맞는거 같네요
부모님말씀은 다 맞는거 아니죠 ㅋㅋ 세계관이 너무 꽉 막히셨네 캐바캐입니다
@@user-ts7vf3dm7l 걍 하는 말이지ㅋㅋ 뭔 여기서 쌉정색함? 친구없음?
@@Beingharm 너같이 세계관이 너무 꽉막힌 놈은 친구중에 없음
@@user-ts7vf3dm7l 우욱 씹;ㅋㅋㅋㅋㅋ 아 네 냄새나니까 그만하시고 가십쇼
@@user-ts7vf3dm7l 뭔 세계관타령이고 시비충이누
좋은 꿀팁 알려 주셔서 감사합니다~오르막이나 내리막이 아닌 평지에 주차할때도 매번 사이드 브레이크를 걸어야 하는지요..?
헐 ~
전혀 다르게 알고 있었네요....
언제나 기분 좋은 박진우씨 감사해요...^^
27년 동안 수동기어 차를 운전하다가 이번달에 자동기어 차로 바꾸었는데, 자동기어 사용법을 많이 배우고 있습니다.
얼마전에 언덕길에 세우고 차를 출발하기 위해 P에서 기어를 뺄 때 평지보다 더 힘을 줘야 했고 기어 빠지는 소기가 크게 났습니다.
이것은 P기어 걸림쇠가 걸렸다가 빠지는 소리인데 언덕인 관계로 P걸림쇠가 차 하중을 그대로 받고 있었던 것 같습니다.
상식적으로 생각해도 설명한 내용이 맞습니다. 좋은 공부 하고 갑니다.
다 아는걸 27년을 수동을타서모르는거아니냐?ㅋㅋㅋ신기한친구일세
도발 보소
P에 놓았다가 D로 놓을때 뚝소리가 나는데 카센터에서는 괴안다고 하는데 맞나요. 그리고 지금의 동영상이 맞는건가요 평지나 내리막 오르막에서 동일하게 작동하면 되나요 ?!
😮
약16년 정도된 차량이 있는데 기울어진 노면 말고 평지에서는 싸이드브레크를 채우지 않기도 했고, 잘못된 방법으로 파킹을 하였으나 다행이 아무런 문제는 없었습니다 . 몇달전에 다른분의 같은내용의 방법영상을 보고 그 방법으로 파킹을 하는데 안정적이고 뭔가 덜컹거림이 없어 맘이 편하더군요. 오래전부터 느꼈지만 왜 덜컹거릴까 뭔가 무리되는것 아닌가 하는 찜찜함이 있었는데 다행이 좋은 방법이 있었네요^^
평지에서는 p단에 놓기만 해도 안전 합니다.
변속기에는 아무런 문제 될거 없습니다.
급하게 p단에 차가 꿀렁거리게 놓아 충격을 준다면 안좋습니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그저 운이좋았던것을 당연한것처럼여기는..
@@MrLgj5680 평지처럼 보여도 평지가 아닐수도 있어서 사이드 필수로 해야 차밀림으로 사고 안날거 같아요 차밀려서 사망사고도 여러건이잖아요
잘 배워갑니다
좋은 정보네요
지금 샘플차로 f10 5시리즈 차량으로 보입니다.
전자식 브레이크는 오토홀드기능이 있기 때문에
P모드로 전환 전 브레이크를 밟으면 오토홀드에서 p모드로 전환함과 동시에 오토사이드브레이크로 전환되어 데미지를 최소화하는것으로 알고 있습니다.
말씀을 너무 재미있게 하시네요^^
저는 모 유툽에서 본대로 브레이크 밟은 상태에서 P, 발 떼지 말고 파킹브레이크 했었는데
몰랐던 정보 잘 보고 갑니다 !
와우 너무 감사합니다!
선생님 감사합니다. 오늘부터 실천합니다!!!
와.. 예전에 여행하는 티비 프로그램에 나오셨던 분이네요? 와.. ㅋㅋㅋ
맨날 덜컹했는데.. 맨날 아프다고 소리지르는거였구만..?
잘배우고 갑니다^^
좋은거 배워갑니다 ㅎㅎ
오.. 달동네로 이사가면 꼭 다시 찾아보러 들어올게여
결론 : 평지에선 파킹후 사이드브레이크 걸어도 전혀 문제없다. 약간의 경사로가 있다한들 브레이크 밟은 상태로 파킹 사이드채운후 브레이크를 뗀다면 이미 사이드가 잡혀있기에 차밀림은 없을것이고 무리절대가질않는다..기본원리이며 이런식으로만 사용해도 어느정도 차량 관리를 해준다면 폐차될때까지 고장안납니다ㅎ
어떤게정답인지모르겠어요
어떤말이맞는지
@@user-wr8fb1pf6z 이 말도 맞고 저 말도 맞아요 순서만 좀 다를뿐이라.. 좀 길게 말하자면 싸이드브레이크를 체결하는순간 차는 움직이지 않아요 그 말인즉슨 바퀴가 안움직인다는 말인데 바퀴가 안 움직이면 차속에서 기어들도 멈춰요 있어요 그러니 브레이크를 밟고 싸이드를 넣든 파키스탄 놓던 밟고있던 브레이크만 나중에 떼면 되요 차가 덜컹하느냐 안하는냐 이게 차가 고장나고 고장안나고 라고하는데 덜컹만 안나면돼잖아요
맞습니다.
굳이 불편하게 N단 갔다가 브레이크 밟았다가 놓았다가 하지 않아도 됩니다.
기계식도 사이드 브레이크 케이블만 정상이라면, 정차 -> P -> 사이드 -> 브레이크 놓기 이게 제일 간편하고 확실한 방법입니다.
와 배워갑니다 감사합니다
다른 유튜버분도 오르막길 주차방법 올려주셨는데 방법이 다르더라구요. 그런데 그방식으로 해도 차가 덜컹하는데 부싼카님이 알려주신방법으로 하니 차 덜컹임이 없어졌어요. 차에 무리 안가는게 느껴졌네요. 감사합니다
예전에 언덕길에서 차 기어가 풀리는 사건들이 있어서 내려갈 방향보고 대비해서 핸들도 틀어놓고 하는건데 언덕주차에서 안 풀리게 주차하려면 반대 방법이 맞습니다. 파킹 기어에 걸리고 사이드가 보조하면 더 안 풀리는 게 맞거든요.
브레이크 밟은 상태에서 동시에 하거나 순서가 바뀌어도 딱히 문제 없습니다
설령 그렇게 안하더라도 기어 문제가 생기는것 보다 차가 바뀔듯 싶어요
제생각도 이거에 동의합니다 p단을 넣어도 브레이크안뗴면 기어걸린느낌 안나거든요 그래서 브레이크밟은상태로 p와 사이드 넣으면 사이드가 잡아준다고 봅니다
ㄹㅇㅋㅋ
저두 같은생각이네요
이게 정석이죠.
좋은 정보 감사합니다.. ~ㅋ
많이배웠데이~^^ 감사합니다 진심~ 좋아요누름
꿀팁감사합니다
내리막 오르막에 p에 놓고면 밀리는 유격만큼 기억에 영향있다 봅니다. 실제 다시 d로 넣으면 기어에 무리가는 느낌듭니다.
정말 감사합니다
꿀팁 감사합니다.
진짜 몰랐어요 주차하면서 덜컹 매번 경험하면서 왜 이러지 원래 다 그런건가 싶었는데 잘 못된 방법으로 하고 있어서 그런거였군요 좋은 정보 감사합니다!
스틱차 주차할때 클러치 브레이크밟고 기어중립에 놓고 사이드올리죠. 때론 경사도에 따라 1단이나 후진에 기어를 넣기도 하구요.
동영상 바라아제 설명이 맞고구마~
예전에 스틱탈때...브레이크 > 중립 > 사이드킥 당김 > 경사로에 따라 1단, 후진..
3년동안 언덕길에 그냥 막주차 했는데 차에 굉장히 무리가 가는 짓이였네요ㅠ 앞으로 조심해야겠네요
20년운전 ㅠㅠ 처음알았어요.
감사합니다.스크린샷 완료 좋아요^^b
예전에 수동 미션 운전을 할 때는 원리를 저절로 생각하고 이렇게 했었는데, 자동으로 오면서 잊고 있었네요. 이렇게 하는 것이 정석 맞습니다.
K5 17만km째 타면서 신호대기, 주차시 때마다 P에 놓지만 아직 기어 멀쩡함
택시 기사분들도 대부분 이렇게 타는데 30만km 넘어가면 미션에 문제가 생기긴 한다네요 30만 까지 탈꺼아니면 그냥 P에 맘것 놓고 편하게 타면될듯
30만 타면 이 방법 아니라도 어떤 차든 다 사소한 문제 생깁니다. 자연적인거구요. 꼭 저렇게까지 안해도 서서히 고장 날 때가 된겁니다. 생각해 보세요... 30만킬로미터를 부품 하나 교체 안하고 운행했다면 사람 나이로 80은 된겁니다. 가장 좋은 방법은 수시로 엔진룸을 열어서 살피는 거에요. 최소한 일주일에 한번은 보닛을 열고 살피세요. 기름 3종류(엔진오일. 미션오일. 브레이크오일)와 물 2종류(냉각수. 워셔액), 그리고 배터리.... 이것만 잘해줘도 차 관리 50점 따고 가는겁니다. 미션오일도 부족하면 보충하시구요. 색상이 약간 붉은 빛을 띄는데 검은 때가 많이 섞였다면 빨리 교체해 주시구요. 만약 양이 모자라면 보충해줘야 하는데 급하면 브레이크오일이나 구형모델에 쓰던 파워스티어링 오일로 응급조치할 수 있습니다. 다시말해서 브레이크 액이 부족하면 미션오일로 응급조치 가능하다는거죠. 대신 최단 시간에 경정비센터에서 점검하고 교환하는게 좋아요. 대략 10~12만키로 정도 타면 미션오일도 교환해 주세요. 중고차 중에 갑자기 힘이 없어진 경우 미션오일 교환만으로 문제가 해결되는 경우가 많습니다.
신차 출고하고 보게된 영상인데 감사합니다 ㅎ