댓글 다시기 전에 꼭 보세요^^ 김선생 차량 17년식 아이오닉(하브) 현재 5년6개월 주행거리178000키로 ruclips.net/video/JWIviRsrfZs/видео.html 전체 기간중 1년간 이영상에 나오는 경사로에 매일 주차 중립거쳐서 주차한적 한번도 없음. 사이드브레이크 전체기간 경사로뿐 아니라 평지에서도 항상 꽉꽉채움. 운행기간중 엔진오일 교체. 브레이크오일교체. 왼쪽 전조등고장으로 교체 외 아무런 수리및 이상증상 없음. 현재 사이드브레이크 밟을때 새차때 보다 확실히 헐거워진 느낌이 있지만 급경사로에서 울컥임 안생길정도로 잘잠김(수리.점검한적 없음) ruclips.net/video/iZ8vFYn-Mns/видео.html 이영상에서 사이드 꽉채웠을때와 대충 채웠을때 미션걸림 현상차이 보여드렸습니다. 꽉채우니 걸림없는건 어떻게 설명하실건가요??ㅋㅋ 제가 뽑기를 잘한걸까요??ㅋ 제발 까고싶으면 근거있는 자료 가지고 와서 까세요. 정석이 아니다.사이드는 모든차가 100프로 성능발휘 못한다등 댓글로는 뭔소릴 못합니까... 유튜브에서 그렇게 중립안하면 박살난다 망가진다 하면서 정작 진짜 박살나고 망가진걸로 찍은 영상은 왜 하나도 찾아보기 힘든걸까요??ㅎㅎ 영상 내용 불편하신 분들은 그냥 지나가시고 아는척 하고 싶으시면 채널만들어서 하세요. 괜한 소리로 초보운전자들 혼란주지 마시구요ㅎ(다 지웁니다ㅋ) 영상 만든 취지가 운전을 이제 막시작하시는 분들 과도한 경각심으로 인한 무리한 조작.불편한 조작.불필요한 조작 안하고 쉽고 편하고 안전하게 운전하실수 있게 도와 드리기 위함입니다. 항상 안전운전들 하시고 건강하고 행복하세요❤️ 관심있게 봐주셔서 감사합니다 🙇♂️
실제로 현대기아차 순정 주차 메뉴얼에는 정확하게 적시되어 있습니다 '브레이크 밟고 파킹 브레이크 넣고, 기어를 P로 넣어라'라고 되어 있죠. 어디에도 중립을 넣으라는 소리는 없습니다. 다른 제조사들도 마찬가지입니다. 그런데 이렇게 하면 안되는 파킹 방법이 있습니다. '카 스토퍼'가 있는 주차장입니다. 자동차를 후진해서 카스토퍼에 닿을때까지들어간 후에 바로 P로 넣어버리면 후진의 힘을 받던 하중이 바로 앞으로 쏠립니다. 그럼 경사로에서 P의 기어를 막고 있던 갈고리가 차의 하중을 지고 있는것과 동일한 효과가 나죠;; 물론 경사로만큼 큰 데미지나 충격을 주진 않습니다. 하지만 좋진 않은건 사실입니다. 이걸 해결하려면 R상태에서 N상태에서 브레이크에서 발을 떼면 차가 앞으로 살짝 튕겨나가게 됩니다. 카스토퍼를 강제로 밀던 힘이 해소되면서 반동이 작용하거든요. 아주 잠깐의 시간 후에 바로 브레이크 밟고 P에 넣고 주차 브레이크 채결하시면 됩니다. 바퀴가 어딘가에 닿아서 전진이든 후진이든 부담을 주다 반동이 걸리는 상황이 된다면 기어중립을 한번 거칠 필요가 있죠. 그 외의 상황에서는 사실 메뉴얼에도 적시된 대로 굳이 N을 거칠 필요는 없긴 합니다. 다만.. 해도 무방하다 정도의 차이겠죠.
차종마다 연식마다 파킹브레 걸고나서 어느정도 밀림 수준이 차이가 납니다.....파브 최상의 상태면 P와 파브 같이 해도 문제 안되겠지만, 그런 최상의 경우를 유지할수 있는 조건이 얼마나 될까요....N에서 파브 걸고 멈춤 확인후, 최종 P단 놓는 습관이 가타부타할 필요 없는 방법이겠죠
수동만 타다가 오토를 탄지 10년 입니다. 첫해부터 경사 주차에 스트레스를 받았죠. 경사에 사이드를 확 땡겨 올려도 바로 그 자리에서 차를 꼼짝없이 잡아주는게 아니라 살짝 밀리는 듯 꿀렁이며 잡힌단 말이에요. 이렇게 P에서 기어봉 내릴때는 자꾸 억지내림이 되고 "텅~" 하는 기분 나쁜 소리를 들어야만 했죠. 그러다가 중립에서 사이드 올리고 브레이크 발 떼서 약간 꿀렁임 느낀 후 P로 올려주면 P에서 기어봉 내릴때 아무런 부하없이 부드럽게 내릴 수 있었습니다. 10년동안 이렇게 주차했고 (주행거리 25만 키로) 아무런 미션 문제 없이, 텅~ 하는 스트레스 없이 잘 타고 있습니다. 사이드 채웠을때 살짝 밀리는 듯 꿀렁이며 차가 잡혔던건 신차일때부터 그러했기 때문에 사이드 문제라고 생각하지는 않고요.
전 엔지니어로 일하는 지인 분한테서 사이드 브레이크를 시동 끄기 전에 하던, 시동 끄고 난 뒤에 하던 상관없으니 중요한 건 사이드 잡아줄 때까지 무조건 풋브레이크를 잡고 있어야 된다고 배웠어요.👀 주차 할 때는 순서 상관없이 무조건 풋브레이크에서 발을 떼지 말고, 내리기 직전에만 떼라고... 😆 풋브레이크 밟기 -> 기어 P -> 사이드 브레이크 -> 시동끄기 -> 풋브레이크 떼기 -> 내리기 풋브레이크 밟기 -> 기어 P -> 시동끄기 -> 사이드 브레이크 -> 풋브레이크 떼기 -> 내리기
저도초보인데 처음에는 그렇지 않았는데 요근래에 D놓을 때 덜컹하길래 이건 왜그런가 궁금해서 물어도 주변사람들은 그렇지않아서 제 얘기에 대한 이해가 안되었나봐요. 저는 초보운전이다보니 브레이크를 밟고한다고 했는데ㅈ평지다보니 완전히 꾹 밟지않은 그런게 있었나봐요. 그래서 풋브레이크를 완전히 밟고 사이드 채우고 시동 끌때까지 신경써서하도록 하니 덜컹 안하더라고요. 그런데 뭔가 아직은 한번씩 덜컹할때있고. 그러다보니 너무 신경쓰이고 차에 마모를 주게될까 겁도 나네요.한다고하는데 잘안될 경우가 있고해서요.
이게 차마다 다른 것 같습니다. 알려진 영상들 알려준 영상들 다 보고 해봤지만 계속 덜컹 소리가 나더군요 파킹 풀 때 덜컹 거리는게 미션에 굉장이 안 좋다고 하네요... 그래서 몇 번 테스트를 해 보니 제 차는 풋브를 밟은 상태에서 기어 N -> 사이드 풀 -> 기어 파킹 순으로 하고 풀때 똑 같이 저 순서대로 하니 덜컹 거리는게 없더군요...
이제 필기 막 합격해서 아직 기능 연수도 받기 전인 운린이 인데요, 영상에서 풋 브레이크 - 사이드 브레이크로 바퀴 꽉 잡고 - 파킹 기어로 톱니바퀴 사이에 걸라고 설명하셨던것 같은데 댓글 보니 다 풋 브레이크 - 파킹 기어 - 사이드 브레이크 순으로 말씀하시네요 제가 뭘 잘못 이해했을까요? 또 언덕 정지랑 평지 주차시에 모두 위와 같은 과정을 하나요? 정지와 주차 차이는 마지막에 시동을 끄냐 안 끄냐 차이 일까요?
요즘 나오는 차량들이 다 EPB 시스템인데 ,,, 왜 자꾸 사이드 브레이크 채우는 순서 영상들이,,, 1. 예전 수동 오너 : 브레끼 , 크러치 , 중립 , 사이드채우고 , 시동오프, 브레끼 발땜 끝(경사면일시 후진기어나 1단기어 집어넣고 파킹) 2. 예전 오토 오너 : 브레끼 , N단 , 사이드 , 파킹기어 , 브레끼때고 시동 오프 3. 요즘 오토오너 : 브레끼 , 파킹 , 브레끼때고 시동 오프(EPB시스템이라 N단에서 사이드 안채워짐) P로 기어가 들어가야 자동으로 사이드 브레끼 채워짐 , 차종마다 다르지만 EPB시스템 도입되고나서 N단 놓고 시동끄면 자동으로 사이드 채워지고 버튼누르고 파킹기어 넣어야 되는 불편함이 있어서 EPB옵션 들어가 있는 차량은 그냥 주차후 브레이크 P변속(자동사이드브레이크) 시동끄면 끝임 운전경력 30년이고 40년이고 그냥 본인이 타고다니는 차에 맞게 관리하면 되는거임 요즘 나오는 차들을 뭔 N단을 놓고 사이드를 채우고 자빠졌음 그냥 P기어 넣으면 끝나는데.
경사로 가서 풋브레이크 밟은 상태로 사이드 채운다음에 중립놓고 페달에서 발 떼보세요 차량 살짝 움직입니다 움직이는게 정상입니다 사이드브레이크랑 풋브레이크는 바퀴를 잡는 메카니즘이 완전히 다르기 때문에 두 브레이크 간에 유격이 존재해요 이것 때문에 중립으로 가서 사이드 채우고 중립한 담에 발을 한번 떼는 겁니다 그렇게 해서 유격 없애고 그냥 p가면 끝이에요 p로 갈 때는 풋브레이크 밟을 필요가 없어요 사이드로 다 넘겨주고 차 울컥하는 유격도 다 없앴으니까 그냥 p로 가면 끝이에요
전 선생님 방식과 미묘하게 다르게 배운거같아서 질문드립니다. 평지든, 경사로든 저는 [풋브레이크 밟기-기어P-사이드-풋브레이크 발떼기] 이 순서로 합니다. 그러니깐 선생님 방식과는 기어p와 사이드가 바뀐건데.. 제 생각에는 풋브레이크를 끝까지 밟고만 있으면 순서차이는 의미 없다고 생각은 드는데.. 맞는건가요? 저는 이걸 운전병때 배워서 계속 이렇게 하고있었거든요..
내리막 길 이나 오르막 길 주차. 셋팅 순서 1 p(주차 브레이크) 2 사이드 브레이크 3 발(풋)브레이크 그리고 핸들옆으로. 완전히. 돌려놔요 저는 이렇게 합니다 그리고 어느 유튜뷰에서 본것 같은데 사이드 브레이크 올리때 나는 소리가(따따딱) 5번 이상 나면 사이드 브레이크 이상 있다고 들은거 같은데 맞는 건가요?
간단하게 말해서 N단을 거쳐서 하고 싶은 분들은 그렇게 하셔도 되시고요, N단 안거치고 풋브레이크 꽉 밟은 상태에서 P- 사이드브레이크 -시동 끄고 - 마지막에 풋브레이크 밟은거 살포시 떼면서 차가 밀리는지 안밀리는지 확인 절차 거친후에 차문 닫고 내리시면 됩니다. 이렇게만해도 언덕배기에서 출발할때 울컥거리는 증상 없습니다. 만약 울컥거린다면 본인이 뭔가 조작을 잘못했거나 차량이 이상이 있는거겠죠. 중요한건 풋브레이크입니다. 시동 끄고나서 풋브레이크를 가장 마지막에 발에서 뗀다고 생각하시면 됩니다. 초보자 분들은 마지막 시동 끄기전에 계기판 화면에 사이드 잘 채웠는지 아닌지 확인하려면 빨간색으로 표시등까지 다 뜹니다. 이것까지 꼼꼼하게 확인하면 더 좋고요. 잘못된 정보를 올린것도 아닌데 이걸 가지고 니가 맞니? 내가 맞니? 너무 그러지들 마세요 ^^ 여리여리한 김선생님 웁니다.ㅎㅎㅎ 김선생님 감기 조심하세요~ 힘내시고요!! ^^
이게 논점에서 가장 중요한 부분은 N단을 하든 안하든 사이드를 최대한 깊게 채우라는건거 같습니다. 사이드 꽉 밟거나 채우거나 하는 버릇이 안들면 경사로에서 중립놓는게 오히려 사고 유발 가능성 있다고 생각합니다. 그럴바에는 P단 놓는게 차라리 낫다고 생각되는게 목숨대신에 미션이 희생하는 거지요... 인명보다야 미션이 싸지 않겠습니까.
이런차종들 텅텅거리는거 물론 영상에서 얘기한 경사로 미션 걸림현상이 있는경우도 있지만 사이드 자동 채결.자동해제 기능이라 출발시 사이드 풀리는 소리를 착각하는 경우가 더 많습니다. 저는 차에 대해 잘모르는 초보 분들이 중립 안하면 큰일난다 하는 쓸때없는 영상 보시고 괜한 경각심만 생기는게 진짜 큰 문제라고 생각해요ㅠ 전혀 상관 없으니 풋브레이크 끝까지 잘 밟으시고 경사로 같은곳에 주차시 자동잠김된 사이드 버튼3~5초정도 더 당기셔서 이중잠금까지 하세요 그러면 괜찮으실거에요.(텅텅거리는게 정확히 어떤소리인지 꼭 확인하시구요^^)
파킹걸쇠가 마모되더라도 미션 자체는 무관합니다. 파킹 걸쇠랑 셀제 동력을 전달하는 기어랑은 직접적인 관계가 없어요. 경사로에서는 풋 브레이크로 차를 완전히 정차 시킨 후 사이드 브레이로 차를 고정 시킨 후 P로 놓는게 정답입니다. 평지에서는 사이드 브레이크를 굳이 하지 않아도 P에다만 놓아도 아주 안전합니다. 걸쇠는 데미지가 가도도 미션은 괜찮습니다. 그리고 웬마한 충격으로는 걸쇠도 잘 안 망가집니다. 수동기어는 념이 달라서 오르막 경사에서는 후진기어에 놓고 사이드 브레이크 채워 놓고 앞바퀴는 주차하는 쪽 벽쪽으로 내려갈 수 있도록 주차하고 내리막길에서는 1단에 놓고 앞바퀴 역시 벽쪽으로 내려가도록 틀어놓고 주차하면 되고요. 전자식은 풋 브레이크 발은 상태에서 P단에 놓으면 알아서 다 합니다
안녕하세요. 오토홀드 기능을 항상 켜놓는 편인데 파킹P 두었을때 자동으로 계기판에 전자브레이크에 불이 켜집니다. 그렇게 늘 경사로에 주차를 합니다. 오토홀드기능(on)-> 브레이크 밟은 상태에서 파킹P-> 자동으로 파킹브레이크 체결->시동 끔 미션 무리 없을까요? 오토홀드기능(off)->”브레이크 밟은상태”에서 P-> 파킹브레이크-> 시동off 중립없이 이렇게 해도 된다는 설명이죠? 중립 어쩌고 저쩌고 너무 번거로웠는데 . 😂 설명 감사합니다
회사차인데 정기점검에서 사이드브레이크 기능 정상으로 나오는데, 기어 중립에서 사이드 꽉 채우고 브레이크에서 발 떼면 어쩔때는 안움직이고 어쩔때는 꿀렁입니다. 그래서 전 기어 중립 넣고 사이드 채운 후에 브레이크 발 떼서 꿀렁이는거 없앤 뒤에 P단에 넣고 있어요. 사이드가 확실히 걸린 상태에서 기어에 걸쇠가 걸려야 걸쇠에 무리가 안갈테니까요. 사이드 안밀리는 차라면 굳이 이럴 필요 없겠죠. 그런데 사이드가 밀리는지 안밀리는 지 확인 하는 방법은 기어 중립 놓고 사이드 걸고 브레이크에서 발 떼보는 거니까요... 사이드 넣고 P채우고 브레이크에서 발 떼서 안밀리면 이게 지금 고리만으로 버티고 있는데 안밀리는 건지 사이드가 잡아줘서 안밀리는 건지 알 수가 없더라구요. 확인해서 손해볼 것 없다는 생각으로 사이드 작동하는 거 확인하고 P에 넣고 있습니다.
@@rdkimteacher d단에 놓게되면 미션오일이 해당 기어에 분사되고 도포되는데 대략2초 정도의 시간이 걸리게 되는데 ,주차 브레이크를 먼저 해제하고 d에 놓자마자 액섹을 밝고 출발하는 경우에는 미션오일이 해당 기어에 도포되기 이전이기 때문에 기어 간의 마찰과 충격에 의해 미세힌 금속 가루가 발생하게되고 이러한 이물질들이 오일 라인을 돌아다니면서 미션 내부의 수 많은 부품들의 수명을 단축하게 만듭니다.라는 내용이에요.
1.주간등은 시동걸면 자동으로 모든차는 켜지나요? 주간등이 차앞 미등인거죠? 미등을 켜면 차앞과 차뒤 한꺼번에 켜지나요? 2.사이드 브레이크를 풀면 주간주행등이 자동으로 켜진다고 하는데, 사이드브레이크를 푼다는 것이 올리는 건가요? 내리는 건가요? 3.주차치 사이드 브레이크를 올리고 시동끄나요? 내리고 끄나요? 운전강사는 주차시 사이드 브레이크 안내리면 차 망가진다고 하고 가르쳐 주지도 않아요. 반대로 출발시 달릴때는요? 4.밤에는 전조등과 미등 전부 키고 달리는게 안전한 거죠? 꼭 답부탁드려요
@@rdkimteacher 주차치 사이드 브레이크를 올리고 시동끄나요? 내리고 끄나요? 운전강사는 주차시 사이드 브레이크 안내리면 차 망가진다고 하고 가르쳐 주지도 않아요. 반대로 출발시 달릴때는요?이것도 알려주삼~체결이 올리는건지 내리는 건지도 모르는데 알거업다고 갑갑해요
저도 영상이 맞다고 생각해요! '사이드' 당기고 n단 상태에서 풋브레끼 발 떼라는 사람들은 결국 '사이드'에 하중을 주고 난 다음 p단 갈고리를 걸라는 말인데, 애초에 풋브레끼로 꽉 잡은 상태에서 '사이드'와 p단 체결하면 어차피 마지막에 풋브레끼에서 발 뗄 때 p단 갈고리에 하중 실리기 전에 '사이드'에 하중이 먼저 실리는 건데... 결과적으론 두 방식 모두 '사이드'에 '먼저' 하중이 실리게 한다는 건데, 왜 중립 놓고 발 떼는 걸 꼭 거치는 건지...
중립에 놓고 사이드 채우고 풋브레이크에서 발을 잠깐 떼어보는건 사이드브레이크가 제기능을 하고 있는지 점검하는 과정이기도 합니다. 사이드브레이크 채우고 풋브레이크애서 발 떼었는데 차가 밀린다? 그럼 정비 받으러 가봐야죠. 사이드브레이크가 제기능을 하는지 점검을 할 필요 없다는 영상인가요?
@@rdkimteacher 평지에서는 안해도 되는건가요? 평지에서는 영하권으로 떨어지면 굳이 사이드 안채워도 상관없다고 하는데,(얼어서 전자식 사이드도 안풀릴 수 있다고..주워들은 얘기입니다.) 그리고 평지라고 해도 경사가 있을 수 있다고 해서 또 채우는게 맞다. 헷갈립니다. 무엇보다 P주차만 하면 그게 또 무리가 간다고도 하고..사이드하고 같이 잡아줘야 괜찮다고 하는데..차는 3월에 받은 신차 입니다.
선생님..제가 그런 영상을 본 후..일단제차 기어는 다이얼기어구요, 브레이크밟고 N단으로 바꾼후 발뗐다가 다시 브레이크 밟고 P단전환 후 사이드브레이크 후ㅇ발떼고 시동종료 /또는 브레이크밟고 N단, 브레이크 뗐다가 다시밟고 P단전환 후 발떼고 사이드브레이크 후 시동종료 이런식인데 저도 다 틀려먹었죠?ㅜ (참고로 언덕에서는 N단후 발떼는거 무서워서 절대못했어요. 대부분 평지주차에요)시동끌때도 브레이크 밟고있어야하는게맞나요? 그리고 제차는 사이드를 굳이 수동으로 안풀고 D단으로 놓으면 자동으로 풀리던데 그러면 수동으로 사이드안풀어도 되는거죠?
시중에 돌아다니는 차 대부분이 사이드 기능의 100프로가 아닙니다 조금 느슨해졌다고 센터 가나요? 그리고 내리막에서 사이드가 꽉잠긴걸 어떻ㄱ게 확인 하나요? 브레이크 따보면 알겠죠? 무슨 말이냐 하면 브레이크 밟은 상태에서 p단 놓고 사이드 채우고 풋브레이크 발을 때는 식이면 사이드가 꽉 잠긴걸 알 기도 전에 차는 한번 울컥이이면서 고시가 걸림 그리고 그 상태로 시동걸고 기어가 r단으로 올기면서 한번더 충격이 옴 그러니 중립에 사이드 채우고 풋브레이크 발을 때면서 차가 움직인다면 사이드 더 꽉채워서 안움직이는 상태에서 p단 넣는게 맞음ㅡ 신차로 몇천 정도 탄 차라면 아무렇게나 해도 되겠지만 몇만 이상으로 사이드가 조금 헐거워진 상태의 차라면 중림 사이드 p단이 맞는거
안녕하세요. 경사로 주차 장인 로나진입니다. 초보탈출김선생님이 알려주신 방법도 맞고 아래 설명한 방법도 맞는데 참고해주세요. 풋 브레이크 밟은 상태에서 기어 N (중립) 과 동시에 사이드 브레이크 채우고 발을 살짝 뗍니다. 그러면 차가 살짝 움직이면서 사이드 브레이크가 체결됩니다. 그 상태에서 다시 풋 브레이크 밟은 상태에서 기어 P (주차) 와 동시에 시동을 꺼주시고 풋 브레이크 발을 뗍니다. 이렇게 하는 이유는 사이드 브레이크가 제대로 체결되었는지 확인을 하기 위함으로 초보탈출김선생님이 알려주신 방법과 사실상 원리는 같습니다.
![주차할 때, 기어 P 먼저? 주차브레이크 먼저? ( 의외로 모르는 사실 ) [ 차업차득 ]](http://i.ytimg.com/vi/05Jt-DRnGjk/mqdefault.jpg)
![주차할 때, 기어 P 먼저? 주차브레이크 먼저? ( 의외로 모르는 사실 ) [ 차업차득 ]](/img/tr.png)
댓글 다시기 전에 꼭 보세요^^
김선생 차량 17년식 아이오닉(하브)
현재 5년6개월
주행거리178000키로
ruclips.net/video/JWIviRsrfZs/видео.html
전체 기간중 1년간 이영상에 나오는 경사로에 매일 주차
중립거쳐서 주차한적 한번도 없음.
사이드브레이크 전체기간 경사로뿐 아니라 평지에서도 항상 꽉꽉채움.
운행기간중 엔진오일 교체. 브레이크오일교체.
왼쪽 전조등고장으로 교체 외 아무런 수리및 이상증상 없음.
현재 사이드브레이크 밟을때 새차때 보다 확실히 헐거워진 느낌이 있지만 급경사로에서 울컥임 안생길정도로 잘잠김(수리.점검한적 없음)
ruclips.net/video/iZ8vFYn-Mns/видео.html
이영상에서 사이드 꽉채웠을때와 대충 채웠을때 미션걸림 현상차이 보여드렸습니다.
꽉채우니 걸림없는건 어떻게 설명하실건가요??ㅋㅋ
제가 뽑기를 잘한걸까요??ㅋ
제발 까고싶으면 근거있는 자료 가지고 와서 까세요.
정석이 아니다.사이드는 모든차가 100프로 성능발휘 못한다등 댓글로는 뭔소릴 못합니까... 유튜브에서 그렇게 중립안하면 박살난다 망가진다 하면서 정작 진짜 박살나고 망가진걸로 찍은 영상은 왜 하나도 찾아보기 힘든걸까요??ㅎㅎ
영상 내용 불편하신 분들은 그냥 지나가시고 아는척 하고 싶으시면 채널만들어서 하세요.
괜한 소리로 초보운전자들 혼란주지 마시구요ㅎ(다 지웁니다ㅋ)
영상 만든 취지가 운전을 이제 막시작하시는 분들 과도한 경각심으로 인한 무리한 조작.불편한 조작.불필요한 조작 안하고 쉽고 편하고 안전하게 운전하실수 있게 도와 드리기 위함입니다.
항상 안전운전들 하시고 건강하고 행복하세요❤️
관심있게 봐주셔서 감사합니다 🙇♂️
실제로 현대기아차 순정 주차 메뉴얼에는 정확하게 적시되어 있습니다 '브레이크 밟고 파킹 브레이크 넣고, 기어를 P로 넣어라'라고 되어 있죠. 어디에도 중립을 넣으라는 소리는 없습니다. 다른 제조사들도 마찬가지입니다. 그런데 이렇게 하면 안되는 파킹 방법이 있습니다. '카 스토퍼'가 있는 주차장입니다. 자동차를 후진해서 카스토퍼에 닿을때까지들어간 후에 바로 P로 넣어버리면 후진의 힘을 받던 하중이 바로 앞으로 쏠립니다. 그럼 경사로에서 P의 기어를 막고 있던 갈고리가 차의 하중을 지고 있는것과 동일한 효과가 나죠;; 물론 경사로만큼 큰 데미지나 충격을 주진 않습니다. 하지만 좋진 않은건 사실입니다. 이걸 해결하려면 R상태에서 N상태에서 브레이크에서 발을 떼면 차가 앞으로 살짝 튕겨나가게 됩니다. 카스토퍼를 강제로 밀던 힘이 해소되면서 반동이 작용하거든요. 아주 잠깐의 시간 후에 바로 브레이크 밟고 P에 넣고 주차 브레이크 채결하시면 됩니다.
바퀴가 어딘가에 닿아서 전진이든 후진이든 부담을 주다 반동이 걸리는 상황이 된다면 기어중립을 한번 거칠 필요가 있죠. 그 외의 상황에서는 사실 메뉴얼에도 적시된 대로 굳이 N을 거칠 필요는 없긴 합니다. 다만.. 해도 무방하다 정도의 차이겠죠.
그러니까 그딴거 필요 없다고. 사이드 브레이크 수리나 해라고. 그 논리가 N 거쳐 넣으라는 그 ㅄ들 논리랑 같다고. 이 유튜버가 말하는게 그딴거 신경쓰지 말고 걍 타고 다녀라 란다. 으휴 답답아.
맞습니다. 경험상, 그리고 이론상, 무엇보다 매뉴얼에 충실한 설명이네요.
오토 차량들이 대세 이다 보니 이런 것도 화제가 되는군요. 운전의 기본은 출발때는 풋브레이크 먼저 밟고 제일 나중에 떼는 것이듯이, 주차 때도 풋브레이크를 먼저 밟고서 제일 나중에 떼는 운전의 기본 중에 기본입니다. 얘기치 못하는 급 발진 사고 방지에도 최 우선입니다.
논리적으로 정확하게 설명해주셨네요. 감사합니다.
관심있게 봐주셔서 감사합니다 🙇♂️
요점이 없네요.
차라리 파킹 순서를 간단히 설명이 명쾌하겠네요😅
순서 1도 상관없습니다 그래서 순서 설명은 생략했구요.
팩트는
마지막까지 브레이크 밟고 있기.
사이드 꽉 채우기.
입니다.
영상 내용 전체가 그 이유를 설명 한거구요..
차종마다 연식마다 파킹브레 걸고나서 어느정도 밀림 수준이 차이가 납니다.....파브 최상의 상태면 P와 파브 같이 해도 문제 안되겠지만, 그런 최상의 경우를 유지할수 있는 조건이 얼마나 될까요....N에서 파브 걸고 멈춤 확인후, 최종 P단 놓는 습관이 가타부타할 필요 없는 방법이겠죠
그 주차브레이크를 점검을 해야 하지 밀린다고 밀린상태로 쓰는건갖요..?
@@곽정규-y7k아니 뭔차에요??? 얼마나 밀리길래 점검을 받아요???? ㅋㅋㅋ
지금 얘기는 조금 밀리는거지 앞으로 쑥 밀리는게 아니에요;;
뭔말씀인지 이해 안가요;;;;
@@쁘아종-v1o 그 조금 가지고 파킹기어가 작살난다고 그러니까요
n단-사이드-풋 브레이크 발 천천히 떼면서 사이드 잠금 확인-다시 풋브레이크-p단-발 뗌. 이 순서가 정확합니다이렇게하면 울컥거리지않고 단단하게 요동없이 주차된 것이 느껴집니다.
저도 이게 주차 정석이라고 배웠는데 혹시 그럼 출발할 때는 이 순서 반대로 하면 되나요?? 브레이크 밟고 시동 켜고 기어N 놓고 사이드 풀고 기어D 출발인지?
@@누가기침소리를내-c9v근데 요즘차들은 자동 이라 시동키면 사이드 바로풀릴거에요
저 주차후에 n단놓고 브레이크발뗏다가 다시잡고 사이드체우고 p놓고 떼는데
N단넣고 발뗏다가 다시밟으면 안되는건가요…?
내리막이나 평지에서 다그렇게 해왔어요 기어 완전히빠지라고….큰일인가요??
@@mmmyoon n단 사이드브레이크 잡는거에요
@@누가기침소리를내-c9v 풋브레이크 - 시동걸기 - 사이드풀기 - D 출발
30년 넘게 운전하신 아버지께 풋브레이크 계속 밟은 상태에서 p단-사이드브레이크-시동끄기-풋 브레이크 발 떼라고 배웠는데, N단에 놓는게 정석이라는 영상들이 많아서 운전 3년차인데도 혼란이 올 뻔 했네요. 명확한 설명 감사합니다!!
N단안하면 차 망가진다...불필요한 경각심으로 혼란만 주는 내용이죠^^;;
관심있게 봐주셔서 감사합니다 🙇♂️
저도 정석은 풋밟은상태 p 사이드 시동끄고 풋떼고~로 알고있습니다!
항상 평지에 주차해서 마지막에 사이드는 체결 안했는데, 사이드 체결하는게 맞는건가요?
그리고 브레이크를 밟고 시동을 꺼야하나요? 항상 파킹 다 하고 브레이크 떼고 엔진 쉬는시간 1-2분 줬다가 시동껐는데
이렇게 하면 안좋은가요?
사이드는 습관화 해주시는게 좋습니다.
나머지 부분은 전혀 상관없고 지금 잘 하고 계시니 걱정 안하셔도 됩니다^^
시동킬때 사이드 먼저인가요? P에서 d가 먼저인가요?
말씀하신대로 하니 정말 울컥거리지 않네요!! 다른 댓글에도 있지만 제일 중요한 건 발브레이크를 계속 밟은 채 사이드브레이크를 (혹은 전자브레이크) 거는 거네요. 원리를 배우니 절대 잊어먹을리 없겠네요. 감사합니다!!
관심있게 봐주셔서 감사합니다 🙇♂️
이걸 몰랐다고? 이런 논쟁자체가 왜 있는지 모르겠네. 제일 안전한게 풋브레이크이니 상식적으로 처음과 끝이 풋브레이크 아니니
@@benettekarl3600ㆍㄴ
정비사 20년 경력으로서 충고해드립니다.
초보탈출김선생 이사람 완전.... 똑똑하네. ㅎㅎ
좋게 봐주셔서 감사합니다 🙇♂️
운전51 년차 대형면허까지 언덕이고 평지고 무조건 풋 발고 사이드 체우고 기어 p 입니다 이거 습관 들어 놓으세요
초보탈출 김선생님 영상정보 좋아요.
오늘영상도 좋은 설명과 이해하기 좋네요.
저도 잘 기억했다가 해볼께요 ^^
저도 이런생활 정보한번 올려봐야겠네요~
좋게 봐주셔서 감사합니다 🙇♂️
수동만 타다가 오토를 탄지 10년 입니다. 첫해부터 경사 주차에 스트레스를 받았죠. 경사에 사이드를 확 땡겨 올려도 바로 그 자리에서 차를 꼼짝없이 잡아주는게 아니라 살짝 밀리는 듯 꿀렁이며 잡힌단 말이에요. 이렇게 P에서 기어봉 내릴때는 자꾸 억지내림이 되고 "텅~" 하는 기분 나쁜 소리를 들어야만 했죠. 그러다가 중립에서 사이드 올리고 브레이크 발 떼서 약간 꿀렁임 느낀 후 P로 올려주면 P에서 기어봉 내릴때 아무런 부하없이 부드럽게 내릴 수 있었습니다. 10년동안 이렇게 주차했고 (주행거리 25만 키로) 아무런 미션 문제 없이, 텅~ 하는 스트레스 없이 잘 타고 있습니다. 사이드 채웠을때 살짝 밀리는 듯 꿀렁이며 차가 잡혔던건 신차일때부터 그러했기 때문에 사이드 문제라고 생각하지는 않고요.
전 엔지니어로 일하는 지인 분한테서 사이드 브레이크를 시동 끄기 전에 하던, 시동 끄고 난 뒤에 하던 상관없으니 중요한 건 사이드 잡아줄 때까지 무조건 풋브레이크를 잡고 있어야 된다고 배웠어요.👀 주차 할 때는 순서 상관없이 무조건 풋브레이크에서 발을 떼지 말고, 내리기 직전에만 떼라고... 😆
풋브레이크 밟기 -> 기어 P -> 사이드 브레이크 -> 시동끄기 -> 풋브레이크 떼기 -> 내리기
풋브레이크 밟기 -> 기어 P -> 시동끄기 -> 사이드 브레이크 -> 풋브레이크 떼기 -> 내리기
이게 맞죠! 팩트는 순서 상관없이 차가 경사로인해 울컥하지 않게 사이드로 꽉 잡아 주는거..사이드로 잡기전까지는 풋브레이크로 꽉 잡고 있는거 이거죠.
관심있게 봐주시고 정성스러운 댓글 남겨주셔서 정말감사합니다 🙇♂️
@@rdkimteacher 언제나 좋은 영상 잘 보고 있어요~!! 🥰👍
관심있게 봐주셔서 감사합니다 🥰
위에 둘중 아무거나 순서대로 해도 상관 없다는 말인거죠?
여태까지 평지에 주차해도 어떨땐 차가 꿀렁~대서 왜그런가 했더니 차에 무리를 주고 있었네요
정리 감사합니다 ^^
@@rdkimteacher 주차후 브레이크 밟은 상태에서 N에놓고 사이드채우고 다시P로변속하고 시동끄고 브레이크발을 떼었는데 괜찮은가요?
사이드 정상적으로 작동한다는 전제로 동영상에서 n단 생략한다는 거 맞는 거 아닌가요. 저도 n단 넣고 사이드 채우는데 이건 사이드 작동 잘 되는지 확인 사살용으로 합니다. 둘 다 틀리다 아니다가 아니라 둘 다 정답이라고 생각함.
초보 입장에서 중립 안하면 큰일 나는거 처럼 오해하고 불필요하고 복잡한 조작하다가 실수하기에 중립 생각을 권장한겁니다.
님이 말씀 하신게 정확합니다👍👍
동감합니다. 풋브레이크만 꽉 밟은채 P, 사이드 채우면 되는데...... 좋아요 누르고 갑니다.
좋게 봐주셔서 감사합니다 🙇♂️
오 굿 인제야 알겠네요!~~ 괜히 첨부터N 놓고 사이드 채울필요가 없겠네요 번거롭게
최고입니다 김샘
좋게 봐주셔서 감사합니다 🙇♂️
속이다시원하네요^^ 이젠 헷갈리지도 불안하지도않겠어요~
좋게 봐주셔서 감사합니다 🙇♂️
찜찜한 부분이었는데 명쾌하게 정리해 주셔서 감사합니다 ~
관심있게 봐주셔서 제가 더 감사합니다 🙇♂️
퐈킹 기어 놓고 사이드 꽉 채우기 풋브레이크는 마지막에 때기 ! 😊
관심있게 봐주셔서 감사합니다 🙇♂️
요즘 운전하기시작한 초보인데 아들녀석 기다리면서 파킹에두고 브레이크떼면 울컥해서 왜그런가 했는데 이영상보구 사이드브레이크 걸고 발떼요^^
좋은 정보 감사합니다 ❤
관심있게 봐주셔서 제가 더 감사합니다 🙇♂️
저도초보인데 처음에는 그렇지 않았는데 요근래에 D놓을 때 덜컹하길래 이건 왜그런가 궁금해서 물어도 주변사람들은 그렇지않아서 제 얘기에 대한 이해가 안되었나봐요. 저는 초보운전이다보니 브레이크를 밟고한다고 했는데ㅈ평지다보니 완전히 꾹 밟지않은 그런게 있었나봐요. 그래서 풋브레이크를 완전히 밟고 사이드 채우고 시동 끌때까지 신경써서하도록 하니 덜컹 안하더라고요.
그런데 뭔가 아직은 한번씩 덜컹할때있고.
그러다보니 너무 신경쓰이고 차에 마모를 주게될까 겁도 나네요.한다고하는데 잘안될 경우가 있고해서요.
이게 차마다 다른 것 같습니다.
알려진 영상들 알려준 영상들 다 보고 해봤지만 계속 덜컹 소리가 나더군요
파킹 풀 때 덜컹 거리는게 미션에 굉장이 안 좋다고 하네요...
그래서 몇 번 테스트를 해 보니 제 차는 풋브를 밟은 상태에서 기어 N -> 사이드 풀 -> 기어 파킹 순으로 하고
풀때 똑 같이 저 순서대로 하니 덜컹 거리는게 없더군요...
이분 말씀이 맞습니다~ 제가 여태껏 중립에서 발을때고 p단으로 넘어갔는데 주차후 시동걸고 출발할때 떵 소리가 크게 몇번 들었어요. 이게 먼 소리인가 싶었는데 이제 이해가 되네요.
관심있게 봐주셔서 감사합니다 🙇♂️
사이드 브레이크가 수명을 다한게 아니라, 밋션의 수명을 길게하기 위한 보조수단이죠.
핵심은 풋 브레이크 꾹 밟고 사이드 채워라네요~!
이제 필기 막 합격해서 아직 기능 연수도 받기 전인 운린이 인데요,
영상에서 풋 브레이크 - 사이드 브레이크로 바퀴 꽉 잡고 - 파킹 기어로 톱니바퀴 사이에 걸라고 설명하셨던것 같은데
댓글 보니 다 풋 브레이크 - 파킹 기어 - 사이드 브레이크 순으로 말씀하시네요
제가 뭘 잘못 이해했을까요?
또 언덕 정지랑 평지 주차시에 모두 위와 같은 과정을 하나요?
정지와 주차 차이는 마지막에 시동을 끄냐 안 끄냐 차이 일까요?
순서 상관 없습니다.
사이드 꽉채우기.
끝까지 브레이크 밟고 있기.
이거 두가지가 팩트입니다
아하! 감사합니다~^^
아하! 감사합니다~^^
@rdkimteacher
지금까지 운전습관이
시동끌때
1.풋브레이크 꽉밟기
2. N단돌리고
3. P누르고
4.사이드브레이크올리고
5.시동끄고
6.풋브레이크떼고
시동걸때
1. 버튼 한번(ACC)
2.버든 두번째누르고(키온)
3.브레이크밟고 버튼세번째누르고(시동켬)
4.전자식파킹해제
5.D단돌려서 출발
전자식파킹시스템이라 이런방식으로 했어요
경사로는주차안해봤지만 시동켤때방법에서 핸들만벽쪽으로 꺽는방식으로 하려는데 잘못된방법인가요?
선생님 ~~! 주차된 차량 시동걸때
브레이크-사이드해제-시동켜기-D로변경
이게맞아요
브레이크-시동켜기-사이드해제-D 이게 맞아요??😂
아 그리고 시동만 켠채로 (p상태)
출발전 네비를 검색하거나
출발전 맘의준비 하느라
D로 조금 늦게 넣어도 되나요?
시동만 켜고, d로 바꾸기 전
브레이크 발 떼도 되는지요!
바로 D로 바꾸는게 좋아요??
브레이크도 D로 바꿀때까지는
게속밟고잇는게 좋나요??
ㅠㅠ횡설수설 죄송해요
궁금해요😂😂알려주세요~~~~🥰
차에 타셔서 브레이크 꽉발고 시동 걸고 다른 조작 다 끝나기 전까지 브레이크 발고 있기만 하면 순서 상관없습니다.
시동후 네비조작이나 다른거 하실거면 P.사이드브레이크 체결 되어 있다면 발은 편하게 떼고 계셔도 괜찮습니다.
이제까지 정차후 브레이크 밟은상태에서 N에 놓고 사이드채우고 다시 변속해서 P에놓고 시동OFF한후 브레이크 떼었는데 다시 배우고 갑니다 감사합니다
관심있게 봐주셔서 제가 더 감사합니다 🙇♂️
맞는 방법으로 하시던거 아닌가요?
@@ddflddpomkk123유튜브 영상마다 달라서요...
@@DSSON-rj4ew 아 그런가요? 알겠습니다
@@TurfSlayer2021 D에서 풋브레이크 밟고 사이드채우고 P로변속하고 시동끄고 발을떼라 이말인가요?
그러니까 정리하자면
픗브레이크를 밟고 있으면서
P단->사이드브레이크->시동 OFF
-> 풋브레이크 발 떼기
맞나요??
네 맞습니다.
사이드 꽉채우는 것과
끝까지 풋브레이크 밟고 있는게 팩트입니다
시동걸었을때는 순서가 어떻게 되나요?
상식적으로 나도 이렇게 알고 있었는데 다른데서 중립이 먼저다라고 하니까 그런가보다 했는데 정확한 정보 주셔서 감사 합니다
관심있게 봐주셔서 제가 더 감사합니다 🙇♂️
심지어 다른 곳에서 중립거치라고 하는거 보면 중립 거칠땐 사이드 꽉 채우고 중립 안할땐 사이드 대충채우면서 보여줍니다ㅋ
꼭 필요한 영상! 정확한. 정보! 감사합니다!
관심있게 봐주셔서 제가 더 감사합니다 🙇♂️
주차 브레이크 순서 끝판왕 영상입니다!! 명확하게 설명해주셔서 감사합니다^^
좋게 봐주셔서 감사합니다 🙇♂️
요즘 나오는 차량들이 다 EPB 시스템인데 ,,, 왜 자꾸 사이드 브레이크 채우는 순서 영상들이,,,
1. 예전 수동 오너 : 브레끼 , 크러치 , 중립 , 사이드채우고 , 시동오프, 브레끼 발땜 끝(경사면일시 후진기어나 1단기어 집어넣고 파킹)
2. 예전 오토 오너 : 브레끼 , N단 , 사이드 , 파킹기어 , 브레끼때고 시동 오프
3. 요즘 오토오너 : 브레끼 , 파킹 , 브레끼때고 시동 오프(EPB시스템이라 N단에서 사이드 안채워짐) P로 기어가 들어가야 자동으로 사이드 브레끼 채워짐 , 차종마다 다르지만 EPB시스템 도입되고나서 N단 놓고 시동끄면 자동으로 사이드 채워지고 버튼누르고 파킹기어 넣어야 되는 불편함이 있어서 EPB옵션 들어가 있는 차량은 그냥 주차후 브레이크 P변속(자동사이드브레이크) 시동끄면 끝임
운전경력 30년이고 40년이고 그냥 본인이 타고다니는 차에 맞게 관리하면 되는거임
요즘 나오는 차들을 뭔 N단을 놓고 사이드를 채우고 자빠졌음 그냥 P기어 넣으면 끝나는데.
경사로 가서 풋브레이크 밟은 상태로
사이드 채운다음에 중립놓고
페달에서 발 떼보세요
차량 살짝 움직입니다
움직이는게 정상입니다
사이드브레이크랑 풋브레이크는 바퀴를 잡는 메카니즘이 완전히 다르기 때문에
두 브레이크 간에 유격이 존재해요
이것 때문에 중립으로 가서 사이드 채우고 중립한 담에 발을 한번 떼는 겁니다
그렇게 해서 유격 없애고 그냥 p가면 끝이에요
p로 갈 때는 풋브레이크 밟을 필요가 없어요
사이드로 다 넘겨주고 차 울컥하는 유격도 다 없앴으니까 그냥 p로 가면 끝이에요
전 선생님 방식과 미묘하게 다르게 배운거같아서 질문드립니다.
평지든, 경사로든 저는 [풋브레이크 밟기-기어P-사이드-풋브레이크 발떼기] 이 순서로 합니다.
그러니깐 선생님 방식과는 기어p와 사이드가 바뀐건데.. 제 생각에는 풋브레이크를 끝까지 밟고만 있으면 순서차이는 의미 없다고 생각은 드는데.. 맞는건가요?
저는 이걸 운전병때 배워서 계속 이렇게 하고있었거든요..
맞습니다.
순서 상관없습니다.
끝까지 브레이크 잘밟고 있는게 핵심인데 순서를 자꾸 따지시는 분들이 너무 많습니다ㅠ순서 아무의미 없는데....
@@rdkimteacher 선생님께 확인받으니 좀더 안심하고 탈수있을거 같습니다. 감사합니다.
좋은영상 잘봤습니다.
관심있게 봐주셔서 감사합니다 🙇♂️
감사합니다
풋브레이크를 시동 끄고나서 제일 마지막까지 안 떼고 있는게 중요한 것 같아요
맞습니다 이거 진짜 중요합니다👍
그런거죠? 최대한 안전하게하려고 풋브레이크 밟고있게되던데 혹시이게 잘못된건가 싶었거든요~
@@rdkimteacher 그럼 풋 -> P -> 사이드 -> 시동 off 인가요?
시동 켤때는 풋 -> 시동 on -> 사이드 내리고 -> D 인가요?
그리고 평지에선 사이드 안거는데 그래도 괜찮은가요?
순서 정리를 다시 한번 해주세요.
순서 상관없습니다.
사이드꽉채우기.모든조작 끝날때까지 풋브러이크 밟고 있기.
시동걸땐 시동전부터 풋브레이크 출발직전까지 꽉 밟고 있기.
이게 중요합니다.
평지에서도 최대한 꽉은 아니더라도 사이드 채워주는 습관하시는게 좋습니다.
@@rdkimteacher그럼 N단은 넣을필요없나요? 바로 P인가요?
내리막 길 이나 오르막 길 주차. 셋팅 순서
1 p(주차 브레이크)
2 사이드 브레이크
3 발(풋)브레이크
그리고 핸들옆으로. 완전히. 돌려놔요
저는 이렇게 합니다
그리고 어느 유튜뷰에서 본것 같은데 사이드 브레이크 올리때 나는 소리가(따따딱) 5번 이상 나면 사이드 브레이크 이상 있다고 들은거 같은데
맞는 건가요?
5번이상 소리 난다고 무조건 문제 있는거 아닙니다^^;;
간단하게 말해서 N단을 거쳐서 하고 싶은 분들은 그렇게 하셔도 되시고요,
N단 안거치고 풋브레이크 꽉 밟은 상태에서 P- 사이드브레이크 -시동 끄고 - 마지막에 풋브레이크 밟은거 살포시 떼면서 차가 밀리는지 안밀리는지 확인 절차 거친후에 차문 닫고 내리시면 됩니다.
이렇게만해도 언덕배기에서 출발할때 울컥거리는 증상 없습니다.
만약 울컥거린다면 본인이 뭔가 조작을 잘못했거나 차량이 이상이 있는거겠죠.
중요한건 풋브레이크입니다. 시동 끄고나서 풋브레이크를 가장 마지막에 발에서 뗀다고 생각하시면 됩니다.
초보자 분들은 마지막 시동 끄기전에 계기판 화면에 사이드 잘 채웠는지 아닌지 확인하려면 빨간색으로 표시등까지 다 뜹니다. 이것까지 꼼꼼하게 확인하면 더 좋고요.
잘못된 정보를 올린것도 아닌데 이걸 가지고 니가 맞니? 내가 맞니? 너무 그러지들 마세요 ^^
여리여리한 김선생님 웁니다.ㅎㅎㅎ
김선생님 감기 조심하세요~ 힘내시고요!! ^^
ㅋㅋㅋㅋ감사합니다 👍 👍 👍
무케님도 항상 건강하시고 행복하세요🙆♂️
이게 논점에서 가장 중요한 부분은 N단을 하든 안하든 사이드를 최대한 깊게 채우라는건거 같습니다. 사이드 꽉 밟거나 채우거나 하는 버릇이 안들면 경사로에서 중립놓는게 오히려 사고 유발 가능성 있다고 생각합니다. 그럴바에는 P단 놓는게 차라리 낫다고 생각되는게 목숨대신에 미션이 희생하는 거지요... 인명보다야 미션이 싸지 않겠습니까.
다른영상 보면서.. 의문이었던 부분을 시원하게 긁어주셨네요. 같은 생각입니다 ㅎ
관심있게 봐주셔서 감사합니다 🙇♂️
오~ 역시. 감사합니다!!
저도 감사합니다 🙇♂️
김선생님 결론은
풋브레이크 밟고 있는 상태에서 사이드 채우고 미션파킹 하고 시동끄고 브레이크를 떼나요
아니면 시동끄기전에 브레이크 떼고 시동끄나요?
시동끄고 브레이크 떼셔도 되고
끄기전에 떼셔도 됩니다.
P로 넣으면 자동으로 사이드브레이크 체결되는 차 입니다!
정차 후 - 풋브레이크 꾸욱 - 바로 p가고 난 뒤 풋브레이크 떼면 될까요..? 🥲 차 출발할 때 텅텅 거리더라구요 ㅜㅜ
이런차종들 텅텅거리는거 물론 영상에서 얘기한 경사로 미션 걸림현상이 있는경우도 있지만 사이드 자동 채결.자동해제 기능이라 출발시 사이드 풀리는 소리를 착각하는 경우가 더 많습니다.
저는 차에 대해 잘모르는 초보 분들이 중립 안하면 큰일난다 하는 쓸때없는 영상 보시고 괜한 경각심만 생기는게 진짜 큰 문제라고 생각해요ㅠ
전혀 상관 없으니 풋브레이크 끝까지 잘 밟으시고 경사로 같은곳에 주차시 자동잠김된 사이드 버튼3~5초정도 더 당기셔서 이중잠금까지 하세요 그러면 괜찮으실거에요.(텅텅거리는게 정확히 어떤소리인지 꼭 확인하시구요^^)
결론은 풋브레이크 ㅡPㅡ사이드 채우고ㅡ풋브레이크 뗀다~
주차장 살짝 경사라 항상 울컥했는데 원인이 이거였네요. 근데 울집 차는 땡기는 사이드가 아니라 밟는 사이드라 사용해 본적이.... 그냥 밟으면 걸리고 풀리는 건가요??
네 맞습니다
경사로에서 꽉~ 밟으시면 됩니다
공감합니다. 애초에 사이드 제동이 제대로 안되서 울컥 거리는게 문제죠.
파킹걸쇠가 마모되더라도 미션 자체는 무관합니다. 파킹 걸쇠랑 셀제 동력을 전달하는 기어랑은 직접적인 관계가 없어요. 경사로에서는 풋 브레이크로 차를 완전히 정차 시킨 후 사이드 브레이로 차를 고정 시킨 후 P로 놓는게 정답입니다. 평지에서는 사이드 브레이크를 굳이 하지 않아도 P에다만 놓아도 아주 안전합니다. 걸쇠는 데미지가 가도도 미션은 괜찮습니다. 그리고 웬마한 충격으로는 걸쇠도 잘 안 망가집니다. 수동기어는 념이 달라서 오르막 경사에서는 후진기어에 놓고 사이드 브레이크 채워 놓고 앞바퀴는 주차하는 쪽 벽쪽으로 내려갈 수 있도록 주차하고 내리막길에서는 1단에 놓고 앞바퀴 역시 벽쪽으로 내려가도록 틀어놓고 주차하면 되고요. 전자식은 풋 브레이크 발은 상태에서 P단에 놓으면 알아서 다 합니다
그러면 중립(N) 으로 하는건 상관없나요?
설명하신 영상에서는 풋브레이크(p체결까지 끝까지 밟고) -> 사이드 채두고 -> p 체결하라하셧는데 그러면 n단은 굳이둘필요없는건가요?
현재 저는 (풋브레이크 + n 단+ 사이드) -> 풋브레이크 한번뗏다가 -> (풋브레이크 다시 밟고 + p단 ) 이렇게가는데....설명하신 대로라묜 굳이 풋브레이크 뗄필요없이 n단 생략하구 진행하면되는건가요?
ruclips.net/video/_L1MbfuxaGQ/видео.htmlsi=OKqSX99gEkBXXIMb
이영상 보시면 자세히 이해되실겁니다.
결과적으로 사이드 꽉 안채우면 차가 밀리거나 밀리기 전에 파킹채우면 서있긴하지만 파킹미션에 힘이 가해지는건 마찬가지 입니다.
전자식 파킹 브레이크 인데요. 최초 주차시 브레이크 중립 >사이드 브레이크 >브레이크 발떼기 > p 만해도 됩니다.
제가 알기로는 제동성능이 풋브레이크가 100 퍼센트라면, 주차브레이크는 50퍼센트, p단의 성능은 10퍼센트밖에 되지않으므로, 주차브레이크를 채우지않고, p단에만 놓고 정차하시는 분들이 있는데, 위험합니다. 경사로 주차시에는 바퀴도 꺽어놓고, 고임목 또는 돌맹이로 바퀴에 끼워놓으면, 주차브레이크가 풀려도 차가 내리막으로 굴러가는 일은 없을것 같읍니다.
이제 차사서 알아보다가 댓글 달게 되었습니다
풋브레이크 유지후-사이드브레이크-파킹-그 후 풋브레이크 떼기 맞나요??
네 맞습니다.
단 경사로에서는 사이드 꽉 채워는게 포인트 입니다
정차시 엔단 사용하지말고 그냥 풋->사이드브레이크-p파킹->풋떼고 끝이란건가요?
출발은 역순이구요.
순서 상관 없습니다.
팩트는 모든 조작 끝날때까지 브레이크 꽉 밟고 있는거.
경사가 있다면 사이드 꽉 채워주는거.
이 두가지 입니다.
출발시에도 움직이기 전까지 브레이크 꽉 밟고 있기.
순서는 상관 없습니다
이래서 신뢰라는게 정말 중요한가보네요 유투브에 중립에서 사이드 채우라는영상 많이 봐서 그게 맞나보다 했는데 김선생님께서 상관없다하시니 다른영상 다 무시하고 김선생님 말을 우선적으로 믿게 되네요 신뢰의 힘! 감사합니다~
믿고 봐주셔서 정말 감사합니다 🙇♂️
가만생각해보면 n이나p나 어자피 움직이질않음 사이드만 채우면 별문제는 안될것같네요 제차도 40만넘을동안 경사로에서도 사이드잘안채웟네요 요즈음에는 채우네요;;
안녕하세요. 오토홀드 기능을 항상 켜놓는 편인데 파킹P 두었을때 자동으로 계기판에 전자브레이크에 불이 켜집니다. 그렇게 늘 경사로에 주차를 합니다.
오토홀드기능(on)-> 브레이크 밟은 상태에서 파킹P-> 자동으로 파킹브레이크 체결->시동 끔
미션 무리 없을까요?
오토홀드기능(off)->”브레이크 밟은상태”에서 P-> 파킹브레이크-> 시동off
중립없이 이렇게 해도 된다는 설명이죠? 중립 어쩌고 저쩌고 너무 번거로웠는데 . 😂 설명 감사합니다
그렇게 하셔도 괜찮습니다.
오토홀드는 풋브레이크만 대신 밟아주는 걸로 이해하시면 됩니다
회사차인데 정기점검에서 사이드브레이크 기능 정상으로 나오는데, 기어 중립에서 사이드 꽉 채우고 브레이크에서 발 떼면 어쩔때는 안움직이고 어쩔때는 꿀렁입니다. 그래서 전 기어 중립 넣고 사이드 채운 후에 브레이크 발 떼서 꿀렁이는거 없앤 뒤에 P단에 넣고 있어요. 사이드가 확실히 걸린 상태에서 기어에 걸쇠가 걸려야 걸쇠에 무리가 안갈테니까요. 사이드 안밀리는 차라면 굳이 이럴 필요 없겠죠. 그런데 사이드가 밀리는지 안밀리는 지 확인 하는 방법은 기어 중립 놓고 사이드 걸고 브레이크에서 발 떼보는 거니까요... 사이드 넣고 P채우고 브레이크에서 발 떼서 안밀리면 이게 지금 고리만으로 버티고 있는데 안밀리는 건지 사이드가 잡아줘서 안밀리는 건지 알 수가 없더라구요. 확인해서 손해볼 것 없다는 생각으로 사이드 작동하는 거 확인하고 P에 넣고 있습니다.
오 이게 정답이죠
이게 정답. 풋브레이크 밟고 사이드 넣고 중립에서 브레이크 살짝 떼서 움직임 확인하고 다시 풋브레이크 밟고 P 넣는 게 제일 확실한 거죠.
감사합니다 뭣도 모르고 하던 것이 정답이라 다행입니다 좋댓구알 하고 갑니다 ^오^
관심있게 봐주셔서 감사합니다 🙇♂️
이 영상 안봤으면 큰일 날뻔했네요 그간 잘못된 영상으로 잘 못 알고 있었는데 좋은 영상 감사합니다
관심있게 봐주셔서 제가 더 감사합니다 🙇♂️
출발할때는 순서가 어떻게 될까요?? 시동걸기전에도 풋 브레이크를 밝아야하나요?
순서는 전혀 중요하지 않습니다.
차 움직이기 전까지 모든과정 풋브레이크 밟고 계셔야 합니다.
안그런 차도 간혹있지만 브레이크 밟아야 시동 걸립니다.
그렇게 밟은 브레이크 계속 밟고 사이드풀고 기어바꾸시는 겁니다.
@@rdkimteacher d단 넣고 사이드 풀라고 하는 영상도 있는데 어떤게 정확할까요??
@user-rh4ni1cl2x D단 넣고 사이드 풀라고 하는 이유는요?
@@rdkimteacher d단에 놓게되면 미션오일이 해당 기어에 분사되고 도포되는데 대략2초 정도의 시간이 걸리게 되는데 ,주차 브레이크를 먼저 해제하고 d에 놓자마자 액섹을 밝고 출발하는 경우에는 미션오일이 해당 기어에 도포되기 이전이기 때문에 기어 간의 마찰과 충격에 의해 미세힌 금속 가루가 발생하게되고 이러한 이물질들이 오일 라인을 돌아다니면서 미션 내부의 수 많은 부품들의 수명을 단축하게 만듭니다.라는 내용이에요.
@user-rh4ni1cl2x 그내용이면 사이드먼저 푸는건 전혀 상관없네요^^ 그냥 D단넣고 바로 악셀 밟지마라 가 맞는거겠죠.
결론은기어.사이드 순서는 출발.종료시 아무런 상관이 없습니다.
기능 설명은 참 좋았습니다.
그런데 주차브레이크 순서는 잠깐 훅...
기능 설명전후 주차 순서를 자막에 크게 박아 주면서 차분히 말씀하시면 좋을것 같아요.
순서는 전혀 중요하지 않습니다.
마지막 까지 브레이크 밟고 있기.
사이드브레이크는 꽉 채워주기.
이게 포인트 입니다
@@rdkimteacher고맙습니다^^
관심있게 봐주셔서 제가 더 감사합니다 🙇♂️
대부분 사이드 브레이크가 노후나 마모되어 100프로 즉각바로 잡아주지 못하고 조금이라도 밀리니까 중립에서 사이드잡고 하라고 나온게 아닌지 싶네요
운전 6개월차인데 이런 자세한 설명은 남편한테두 못들었어요
너무 감사해요~~
요약하자면,
주차시) 풋브레이크 밟은상태에서 P-> 시동끄기-> 사이드브레이크 채우기-> 풋브레이크 발떼고 내리기
승차시) 스마트버튼2번 누르고-> 풋브레이크 밟고 사이드브레이크 풀기
(급발진예방으로 3번째때 시동걸라 배워서요 맞지요~?)-> 풋브레이크 계속 밟은상태에서 시동걸기-> 드라이브-> 주행
맞나요??
P놓고 시동끄기전에 사이드부테 당겨주세요
라방할때도 캡쳐해서 저장해놨어요
풋 브레이크-> 기어 파킹 -> 사이드 꽉! 경사로에서는 전자식 경우 두번잠그기!!! -> 시동끄고 -> 브레이크발떼기😊
전 김쌤 영상만 봅니다
누가뭐래도 김쌤이 최고임👍👍👍👍
좋게 봐주셔서 감사합니다 🙇♂️
주차완료>시동끄기전 풋브레이크밟고 파킹(p)으로하고 시동을 끄면됩니다
지금차량은 파킹을 하면은 사이드브레이크가 자동으로 체걸 된다고 합니다
풀영상 보라면서 풀영상 링크를 안달아주면 계정 영상들중에서는 못찾겠는데요ㅠㅠ 풀영상 고정댓으로 달아두시는게 좋은거같아요
선생님 하시는 말씀 정리하면
풋계속-사이드-P-풋땜. 맞나요?
네 맞습니다.
경사로에서는 사이드 꽉 채워주는게 포인트 입니다.
제일 중요한건 풋브레이크를 맨나중에 떼는거군요~
긍데 요즘차는 오토홀드라는 기능이 있는데 이기능이 혹시 풋브레이크 역활을 해주는건가요?
오토홀드 기능을 키고 P단으로하고 시동을끄면 자동으로 사이드브레이크가
잠기더라고요
그리구 한번더 전자식사이드버튼을 댕겨주면 더강하게 채워진다고 하더라구요~
좋은영상 감사합니다~
16년된노후차를 폐차하고 신차뽑은지2주밖에 안됐는데너무많이 바뀌어서ㅋㅋㅋ
구독조아요
누름요^^
관심있게 봐주셔서 감사합니다 🙇♂️
요즘 신형차인데 출발할때는 그냥 d넣으면 바로 전자식파킹이풀리니 그대로출발하면 될까요
오늘 아침까지도 n단넣고 다했는데 이제부터그냥 이방법으로 해야겠네요 설명감사합니다
네 파킹자동으로 풀리면 그냥 출발하시면 됩니다.
경사로에서는 이중잠금 확인해보세요.
ruclips.net/video/YitGWRnORV0/видео.htmlsi=YjS8qyscAA825KAV
이영상 보시면 도움되실거에요
@@rdkimteacher 혹시 d에서 바로p로넘어갔을때 살짝 울컥거리는데 이거는왜그런건가요?미션은 8단dct입니다
@이명원-m7j 평지에서도 그러는건 미션 특성상 그런게 아닌가 싶습니다.
@@rdkimteacher 아 그냥 똑같이 브레이크밟고 바로p넣고 전자식브레이크 채우고 시동끄고 밟띠고 하면되는거죵!
따다다다다. 좋아용
1.주간등은 시동걸면 자동으로 모든차는 켜지나요? 주간등이 차앞 미등인거죠? 미등을 켜면 차앞과 차뒤 한꺼번에 켜지나요?
2.사이드 브레이크를 풀면 주간주행등이 자동으로 켜진다고 하는데, 사이드브레이크를 푼다는 것이 올리는 건가요? 내리는 건가요?
3.주차치 사이드 브레이크를 올리고 시동끄나요? 내리고 끄나요? 운전강사는 주차시 사이드 브레이크 안내리면 차 망가진다고 하고 가르쳐 주지도 않아요. 반대로 출발시 달릴때는요?
4.밤에는 전조등과 미등 전부 키고 달리는게 안전한 거죠? 꼭 답부탁드려요
차종이 어떻게 되시나요?
질문의 내용으로 보아 차종을 알아야 이해하실수 있게 정확한 답변이 가능할듯 합니다
@@rdkimteacher 모닝과 아반떼 구형입니다. 지금까지 이렇게 과학적으로 설명하는 강사 첨이라 구독 열일 다 보는중~강사들 가르쳐도 안줘서 답답해서 꼭 부탁드려요
두차종 다 라이트 오토가 있다면 라이트 오토에 두시고 신경 안쓰셔도 됩니다.
신형모닝은 데이라이트가 있어서 그설명을 들으신거 같은데 그냥 라이트 오토에 두시면 야간에 전조등까지 자동으로 켜집니다.
야간에 전조등은 필수입니다.
사이드는 시동끄기전에 채우세요
@@rdkimteacher 주차치 사이드 브레이크를 올리고 시동끄나요? 내리고 끄나요? 운전강사는 주차시 사이드 브레이크 안내리면 차 망가진다고 하고 가르쳐 주지도 않아요. 반대로 출발시 달릴때는요?이것도 알려주삼~체결이 올리는건지 내리는 건지도 모르는데 알거업다고 갑갑해요
올리는게 채우는 겁니다.
주차시 올리고 출발시 내리기.
사이드 채결시 계기판에 빨간색 브레이크 경고등 들어옵니다
순서가 이런거죠?
풋브레이크-사이드 브레이크-p주차브레이크-풋브레이크
순서 상관없습니다.
모든 조작 끝날때까지 풋브레이크 잘 밟고 있는것과 사이드 꽉 채워 주는게 중요합니다.
저도 영상이 맞다고 생각해요!
'사이드' 당기고 n단 상태에서 풋브레끼 발 떼라는 사람들은 결국 '사이드'에 하중을 주고 난 다음 p단 갈고리를 걸라는 말인데,
애초에 풋브레끼로 꽉 잡은 상태에서 '사이드'와 p단 체결하면 어차피 마지막에 풋브레끼에서 발 뗄 때 p단 갈고리에 하중 실리기 전에 '사이드'에 하중이 먼저 실리는 건데...
결과적으론 두 방식 모두 '사이드'에 '먼저' 하중이 실리게 한다는 건데,
왜 중립 놓고 발 떼는 걸 꼭 거치는 건지...
관심있게 봐주셔서 정성스러운 댓글 남겨주셔서 정말감사합니다 🙇♂️
중립에 놓고 사이드 채우고 풋브레이크에서 발을 잠깐 떼어보는건 사이드브레이크가 제기능을 하고 있는지 점검하는 과정이기도 합니다. 사이드브레이크 채우고 풋브레이크애서 발 떼었는데 차가 밀린다? 그럼 정비 받으러 가봐야죠. 사이드브레이크가 제기능을 하는지 점검을 할 필요 없다는 영상인가요?
중립안하고 파킹에서도 사이드 제기능 못하면 울컥하고 기어걸림 생깁니다 중립없이도 충분히 제기능하는지 확인이 되는데 뭐하러 위험하게 중립놓고 발을떼보나요?ㅎ그러다 제기능 못해서 굴러내리면..
ruclips.net/video/iZ8vFYn-Mns/видео.html
이영상 4분50초부터 보세요.
@@rdkimteacher 위험할게 뭐 있나요? 사이드브레이크 밀릴 경우 바로 풋브레이크 밟으면 되는데요. 오히려 P에 놓고 사이드브레이크 채웠는데 밀리면 기어걸림 생겨서 미션에 무리 가겠네요.
여기 초보운전 채널입니다ㅋㅋㅋ악셀.브레이크도 간혹 헷갈려서 사고내는데 중립놓고 당황하면 바로 브레이크 밟는다고 장담 못하죠ㅎ 아마 브레이크 안밟고 기어부터 건드리는 분들 많을걸요ㅋ 실제로 그랬다는분들 방송중에도 많이 봤구요..
저는 말씀하신부분을 깊이 공감합니다 👍
정확한 팩트 감사합니다 👏👏👏👏👏👏👏
관심있게 봐주셔서 제가 더 감사합니다 🙇♂️
사이드 브레이크 센터 다녀왔어도 밀립니다. 산에 주차하다보니 경사가 급경사구요. 센터에서 더 이상 당기면 와이어가 끊어진다고까지 할 정도로 꽉 당겨서 수리했는데도 밀립니다.
사이드 브레이크 케이블 수명이 다해서 그렇습니다. 사이드 브레이크 케이블을 바꾸세요
선생님 덕분에 여름에 차 구입후 무사고로 400km장거리도 성공 했어요 ㅎㅎ 겨울이 오니 무서워서 고속도로를 못가고 있는데 팁이 있을까요??
팁이라면 날좋을때 일단 해보시는 겁니다^^;; 해봐야 아~ 이게 어렵구나 이건 쉽구나 느낄수 있습니다.
길을 아는것과 걷는것은 다르다. 조심히 많이 다녀야 경험치가 싸이고 레벨이 상승한다.
비오는날이나 눈오는날 또는 영하로 떨어진날의 블랙아이스가 있을경우 기본감속 20% 꼭지키구요 감속한 상태에서 멀리있는 노면상태를 보고 도로가 젖어있으면 악셀에서 발때고 탄력으로만 주행해서 빠져나가고 가급적 브레이크 안밟고 감속해서 탄력주행 하시면 겨울철이나 비오는날도 안전주행 가능해요. 제일 중요한건 과속하지 않는것~
덕분에 벌써 5천키로 주행 했네요 ^_^감사합니다
관심있게 봐주셔서 제가 더 감사합니다 🙇♂️
다름이 아니라 겨울철 영하로 떨어질 때 외부에 주차해야 하는데, 사이드 채워야 하나요?
경사로면 사이드 당연히 채우셔야 합니다.
사이드 얼어붙어 해제가 안될수 있다는 얘기를 들으신거 같은데 비온직후 혹한을 만난다거나 하면 그럴수 있긴 하지만 극히드믄 이야기 입니다.
@@rdkimteacher 평지에서는 안해도 되는건가요? 평지에서는 영하권으로 떨어지면 굳이 사이드 안채워도 상관없다고 하는데,(얼어서 전자식 사이드도 안풀릴 수 있다고..주워들은 얘기입니다.) 그리고 평지라고 해도 경사가 있을 수 있다고 해서 또 채우는게 맞다. 헷갈립니다. 무엇보다 P주차만 하면 그게 또 무리가 간다고도 하고..사이드하고 같이 잡아줘야 괜찮다고 하는데..차는 3월에 받은 신차 입니다.
@kongkong33 어는거 신경안쓰고 채우셔도 됩니다^^
@@rdkimteacher 감사합니다.😊
관심있게 봐주셔서 제가 더 감사합니다 🙇♂️
저도 같은생각 이였는데 감사합니다
관심있게 봐주셔서 제가 더 감사합니다 🙇♂️
N이 먼저일 경우가 있습니다 주차방지턱에 걸려서 미션에 하중이 걸려있을경우
ruclips.net/video/LXp7XLVcgqA/видео.htmlsi=s8ElfCXuIIwtMnF3
이영상도 있습니다ㅎ
기계적 공차라는 개념이 없을때는 그렇죠!
사이드를 걸어도 결국은 경상지에서 공차 만큼 밀립니다!
EPB일 경우 잘못하면 주차 순서로 시스템 오류로 인해 경고등 뜰수있습니다.
요즘년식 차 기준에서도 좀 설명 해주시지 ^^;
풋브레이크->사이드->P 이렇게 하라는거죠?
네 맞습니다
풋브레이크가 있으면 사이드 브레이크는 따로 없는 줄 알았는데,
둘 다 한 차에 있단 말인가요?
악셀.브레이크(풋)
사이드브레이크(풋or핸드or버튼)
이렇게 세가지는 한차에 꼭 있습니다.
질문하신게 풋사이드가 있는데 핸드사이드가 또 있냐고 질문하신거 같은데 사이드는 3가지종류중 하나만 있습니다.
친절한 설명 감사합니다.
그렇다면, 제가 왼쪽 바닥의 왼발로 누르는 풋브레이크도 사이드 브레이크 중 하나라는 말씀이네요.
네 맞습니다 그게 사이드 브레이크 입니다^^제차도 같은 풋사이드입니다
순서가 풋브레이크-> P단 -> 사이드브레이크란 말씀인가요?
순서 중요하지 않습니다.
끝까지 풋 꽉 밟고 있기.
사이드 꽉채우기.
두가지 팩트입니다.
두가지만 잘지키면 순서 1도 상관없습니다
@@rdkimteacher 아~! 네
알겠습니다 *
관심있게 봐주셔서 감사합니다 🙇♂️
출발 할때 풋 발고 기어넣고 사이드 풀면서 출발 이것도 습관들어놓으세요
오토홀드 되어있는상태면 굳이 픗브레이크 끝까지 안밟고 있어도 되나요?
차량마다 다르긴 하지만 오토홀드상태에서 기어변경이 안될수 있습니다.
기어변경을 위해 끝까지 밟고 계셔야 될수 있습니다
올뉴k7은 사이드 전자파킹이 저절로된다는데 그냥 브레이크팔고 피에 넣고 시동끄면 되는건가요?
사이드 체결확인하시고 자동체결되면 풋브레이크 놓고 내리세요^^
반대로 시동키고 주행전에는 사이드브레이키 먼저내리면 되나요?
순서 크게 상관 없습니다.
조작시작전부터 출발직전까지 브레이크 꽉 밟고 있는게 중요합니다.
@@rdkimteacher 감사요
관심있게 봐주셔서 제가 더 감사합니다 🙇♂️
5:30 풋브레이크 밟고, P, 사이드 걸기
풋브레이크를 계속 밟은 채로 시동까지 끄게되면 시동 끄고 풋브레이크 떼도 브레이크패드가 디스크를 계속 잡고 있나요?
아닙니다.
그래서 사이드브레이크를 꼭 채워야 합니다
경사면 이라면 어쩔수 없지만 스톱퍼나 평평한곳에서 있을때는 그냥 N 브레이크 발때고 사이드넣고 파킹하면 울컥1도 없습니다
정석인양 영상 올리는분들이 많아서 혼란만 가중되는듯합니다. 10년간 문제없이 운행했는데 갑자기 n단 얘기나와서 이건뭔소린가 했네요. 저는 주차후 풋브레이크(유지) - p -사이드브레이크 -엔진끄고 풋브레이크 땜. 유튜브는 걸러야하나 싶습니다. 저도잠깐 그게맞나?? 싶었으니..
'풋브레이크
--> 기어중립
--> 사이드브레이크
--> 파킹기어
--> 시동끄기'
순서대로 해왔는데 기어에 무리가 될까요?
순서때문에 무리 될일은 없으니 크게 걱정 안하셔도 됩니다.
사이드만 항상 잘 채워주세요~
선생님..제가 그런 영상을 본 후..일단제차 기어는 다이얼기어구요, 브레이크밟고 N단으로 바꾼후 발뗐다가 다시 브레이크 밟고 P단전환 후 사이드브레이크 후ㅇ발떼고 시동종료 /또는 브레이크밟고 N단, 브레이크 뗐다가 다시밟고 P단전환 후 발떼고 사이드브레이크 후 시동종료 이런식인데 저도 다 틀려먹었죠?ㅜ (참고로 언덕에서는 N단후 발떼는거 무서워서 절대못했어요. 대부분 평지주차에요)시동끌때도 브레이크 밟고있어야하는게맞나요? 그리고 제차는 사이드를 굳이 수동으로 안풀고 D단으로 놓으면 자동으로 풀리던데 그러면 수동으로 사이드안풀어도 되는거죠?
그렇게 안하셔도 괜찮습니다.
언덕에서 조작미숙으로 중립놓고 발떼다가 잘못하면 흘러내립니다.
시동 끌때까지 브레이크 잘 밟고 계시고 사이드는 꽉 채워주세요.
버튼식은 한번더 3초이상 당기고 계시면 이중잠금됩니다.(차종에따라 경사 인지하고 알아서 꽉채우기도 합니다.)
@@rdkimteacher 제 차는 스포티지NQ5 하이브리드, 다이얼식 기어거든요. 사이드브레이크는 전면에 살짝 당기면 되는것같아서 살짝 당겨주면 사이드점등들어오는거 확인하면 시동껐는데, 늘 시동끌 때 브레이크를 거의 안밟는데 이건 괜찮을지..
다이얼식 기어가 디자인이나 이런건 좋은데 가끔주차하다가 D와 R을 혼돈하고 조작할 때가 있어서 걱정이에요 ㅜㅜ 기어봉의 확 당겨주는 그 기어방식이 뭔가 확실한 느낌이었는데 다이얼식은 아직은 생소한지 이렇게 살짝 돌린것만으로 기어가 바뀐게맞나 안전한가A형은 가끔은 걱정도 되네요^^;;
사이드 한번 당기고 잠긴후 다시한번더 꾹 당기고 있으면 이중잠금 됩니다 조용한곳에서 해보시면 뒷바퀴쪽 위잉~ 하면서 한번더 잠기는 소리들리실거에요.
사이드가 체워지면 풋브러이크는 떼셔도 상관 없습니다.
@@rdkimteacher 이 간단하고도 중요한걸 8년만에 깨닫다니...🤣🤣 감사합니다!!
관심있게 봐주셔서 제가 더 감사합니다 🙇♂️
저 역시 많이 헷갈렸었는데 덕분에 쉽게 이해할 수있었습니다. 유익한 영상 감사합니다
저도 감사합니다 🙇♂️
운전경력은 끽해봐야 1달이긴한데 저희아버지 58년 사시면서 정석대로 풋인p사이드 풋아웃하시면서 사이드문제로 정비소가신적없고 잘타고 계시는데 저는 주차중에 n넣는건 사고유발할것같고 굳이 필요한가 생각이드네요. 제조사에서도 오히려 편하게 만들었으면 만들었지 굳이 불편하게 만들것이라고는 생각안합니다.
저는 그냥 맘편하게 정석대로하렵니다.. 머리아파요ㅜ
기어 N에 놓을 경우는 주차장에 주차할때 바닥에 박혀있는 스토퍼에 바퀴가 닿으면 멈추고 주차하는데 이때 스토퍼에 바퀴가 살짝이라도 올라가 있으면 차에 무리가니까 N에 넣고 바퀴 내려주라는 얘기인데 아무때나 그걸 정확한 순서로 아는 인간들이 많아진것.
중요하게 꼭 인지하고있어야할 사항이네요.
관심있게 봐주셔서 감사합니다 🙇♂️
안녕하세요 선생님 처음 댓글 달아요 :) 쌩초보구요!
시동 끌때 : 풋 브레이크 밟고 기어 p -> 전자식 사이드 브레이크 -> start 버튼 누른 후 풋 브레이크 발 떼기
시동 켤때 : 풋 브레이크 밟고 start버튼 -> 전자식 사이드 브레이크 끄기 -> 기어 d로하고 출발
이렇게 하면 되는거죠?
네 맞습니다 ^^
관심있게 봐주시고 댓글 남겨주셔서 정말감사합니다 🙇♂️
@@rdkimteacher위 댓글에서 두번째 시동켤때요 브레이크밟고 시동켜고 사이드풀고. 잠시 예열하게 되는동안은 브레이크에서 발 떼고 있어도 되나요? 출발할땐 다시 브레이크밟고 d하면 되는지요~~
@user-qx1qp7eu5f 예열하실거면 사이드도 풀지 마세요
@@rdkimteacher 답변 감사해요♡ 그럼 탈때는 풋브레이크->start->예열->사이드해제->D 하면 될까요?
@user-qx1qp7eu5f 네 맞습니다
시중에 돌아다니는 차 대부분이 사이드 기능의 100프로가 아닙니다 조금 느슨해졌다고 센터 가나요? 그리고 내리막에서 사이드가 꽉잠긴걸 어떻ㄱ게 확인 하나요? 브레이크 따보면 알겠죠? 무슨 말이냐 하면 브레이크 밟은 상태에서 p단 놓고 사이드 채우고 풋브레이크 발을 때는 식이면 사이드가 꽉 잠긴걸 알 기도 전에 차는 한번 울컥이이면서 고시가 걸림 그리고 그 상태로 시동걸고 기어가 r단으로 올기면서 한번더 충격이 옴 그러니 중립에 사이드 채우고 풋브레이크 발을 때면서 차가 움직인다면 사이드 더 꽉채워서 안움직이는 상태에서 p단 넣는게 맞음ㅡ 신차로 몇천 정도 탄 차라면 아무렇게나 해도 되겠지만 몇만 이상으로 사이드가 조금 헐거워진 상태의 차라면 중림 사이드 p단이 맞는거
안녕하세요. 경사로 주차 장인 로나진입니다.
초보탈출김선생님이 알려주신 방법도 맞고 아래 설명한 방법도 맞는데 참고해주세요.
풋 브레이크 밟은 상태에서 기어 N (중립) 과 동시에 사이드 브레이크 채우고 발을 살짝 뗍니다.
그러면 차가 살짝 움직이면서 사이드 브레이크가 체결됩니다.
그 상태에서 다시 풋 브레이크 밟은 상태에서 기어 P (주차) 와 동시에 시동을 꺼주시고 풋 브레이크 발을 뗍니다.
이렇게 하는 이유는 사이드 브레이크가 제대로 체결되었는지 확인을 하기 위함으로 초보탈출김선생님이 알려주신 방법과 사실상 원리는 같습니다.
평지에서 주차해도 사이드 꽉 채워주는 게 좋나요?
완전한 평지에서는 너무 꽉 안채우셔도 괜찮습니다
질문 있습니다 저는 풋브레이크 -> 중립 -> 사이드브레이크 -> p 후 발떼고 시동 끄는데 잘못된 습관인가요?
잘못된 습관은 아닙니다.
제영상에서 전달하는 핵심은 중립 하지 않아도 사이드 꽉채우면 된다.
중립 안하면 큰일 나는것처럼 인식하지 않아도 괜찮다 입니다.