Premier Trajet - 75km en KGM Torres EVX
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2024
- En marge du grand essai, voici un nouveau concept : Premier trajet !
Les premières impressions au volant, cette semaine, du KGM Torres EVX !
Environ 75 kilomètres pour se faire une première idée...
Vous aimez ce nouveau format ?
Dites-le dans les commentaires !
N'hésitez pas également à mettre un petit pouce et à partager la vidéo ;-)
Bonjour Olivier, dans la vidéo du dimanche ce serait sympa de rajouter quelques secondes de nuit pour voir la signature extérieure lumineuse.
Je trouve la voiture pas très belle et même assez vilaine à vrai dire.
Hello Olivier, pour moi perso j'ai pas grand-chose à dire mais je suis toujours content de te retrouver toutes les semaines, avec ton sourire et ta bonne humeur. Pour moi tu es un super animateur dans ce que tu fais, vraiment tu sais de quoi tu parles et tu mets bien en avant les véhicules que tu as à l'essai. Continue comme ça, je te dis à une prochaine et bonne continuation 💪👍
Merci Laurent 😉
Je me disais bien que j'avais reconnu cette voiture ce matin sur la place de Thieulain! Vos vidéos sont toujours au TOP merci Olivier 😉
😉
Si vous trouvez des plastiques souples sur la partie basse d'un VW Tiguan, faites moi signe svp car le mien de 2022 en est totalement dépourvu !!!! 😮😮😮 Ce KGM ne m'intéresse pas mais franchement , arrêtez avec vos plastiques souples surtout en parties inférieures sinon ...... Direction RANGE ROVER !!! 😂😂😂
Même si la voiture n'est pas super intéressante, je regarde ça comme une série dont on trouve l'acteur principal génial ! J'attends l'ypsilon moi .
😉
Olivier, en guerre contre les alertes sonores de survitesse, le piano black et les menus mal traduits!😂😂😂 Cela dit, c'est vrai que c'est agaçant.
C’est ça le vrai agacement du quotidien, ce n’est pas l’autonomie…
Le coup des bips à 31 km/h qu'il faut désactiver en 12 bips qui te font détourner l'attention. Mmmmmm ! Quelle ironie dans la contre-productivité !
Merci Olivier, Attendons les conclusions du grand essai mais à priori il ne sera pas très présent sur nos routes avec autant de lacunes ! Ou alors après une mise à niveau de l’info divertissement pour rouler avec un véhicule atypique
Je suis mort de rire 🤣
Vraiment cette voiture n'est pas très belle et l'intérieur est à mon goût affreux. L'intérieur me fait penser à une voiture de luxe des années 80.
J'espère que vous êtes bien arrivé😅
Véhicule pas très électrisant 😁
Eh bien, on est à la limite du burn-out ? 😅
😂😂😂
Ce tableau de bord qui nous prend des journées de paramétrage et qui bip toute les secondes non merci.
La ligne ne me dérange pas, l’avant fait penser un peu à l’Evoque
11:00 J'adore quand vous vous énervez 😅 C'est pas sec cette voiture, c'est une version Beta ? 😉
C’est pas sec ??
Effectivement, cette voiture ne ressemble à rien
Design atypique et intéressent. Merci pour la présentation et la découverte.
Le boitier des capteurs sur le pare-brise à l'air énorme...pas top pour le champ de vision.
Selon moi, essayer de trouver le bon menu pour désactiver les bips en roulant, c'est aussi dangereux que de regarder son GSM en conduisant. Il faut s'arrêter et faire ça tranquillement.
Je suis curieux de connaitre l'autonomie réelle et le prix.
A+ pour la suite
Rendez-vous dans quelques jours pour découvrir l’essai complet. Bien sûr que l’idéal c’est de manipuler tout ça à l’arrêt… mais on sait que dans la pratique, ce n’est pas comme ça que cela va se passer. Raison pour laquelle il est important de pouvoir le faire facilement et avec un minimum de distraction
@@ChargingStation Ajuster quelque chose à l'écran quand on sait où ça se trouve c'est autre chose que de le faire pour la première fois ne connaissant rien du véhicule.
Désolé mais c'est aussi dangereux que de lire un SMS sur son GSM. Je roule aussi bien en voiture qu'à moto et j'en ai marre de voir des gens qui ne regardent pas la route en conduisant.
Quand il faut appuyer 5 fois sur l’écran pour désactiver quelque chose, même quand on sait où ça se trouve, c’est vraiment pénible. Surtout quand on voit que d’autres proposent la même chose sur un simple bouton sur le volant
@@ChargingStation c'est clair, il faudrait un bouton sur le volant idéalement et voilà mais on peut se demander la pertinence des règles européennes car à coup sûr le conducteur désactivera tout systématiquement et encore plus si un seul bouton suffit.
On voit surtout les constructeurs qui ont essayés leurs véhicules et les autres...
Là ils ont ajouté la "fonction bip de survitesse" comme si c'était un allumage automatique des feux (le truc que l'on désactive plus maintenant tellement c'est fiable et ça fonctionne bien). Alors que sur aucun véhicule la lecture automatique des panneaux n'est fiable (normal pour le moment en l'état de la technologie) et que rajouter un bip à 1km/h au-dessus c'est juste n'imp' car en plus la vitesse réelle n'est pas celle au compteur dans 95% des véhicules. Pouvoir la désactiver rapidement et facilement (vu que c'est légalement obligatoire à chaque démarrage) est juste une évidence.
À partir de 44000€, ça fait un peu trop de lacunes... À voir l'autonomie, la vitesse de charge et le volume du coffre...
Il y a des choses correctes, mais l'ergonomie, les menus mals traduits (le pire) et la sensation de pas terminé (volant mal centré avec du jeu 🤔🫣) ne donne pzs vraiment envie.
Le design est correct et à priori la conso semble pas mal.
Mon Dieu! Non merci ! 😱
bonjour, topissime une première sa énerver comme quoi bon ce rebadge de sang... en kgm qui a la base avez des moteur Mercedes si je ne me trompe pas mais c'était laid et la sa reste bof en cette version VE moi suis pas fan et moi aussi sa m'énerverais c'est menu mal traduit pourtant c'st pas compliquer de plus on reviens toujours a la même chose étrange sa
donc non pour moi c'est pas foufou du tout mais merci pour cette découverte
Elle est bien moche. Faudrait me donner des euros pour que je la conduise. Vous êtes courageux. 😅
Test intéressant. C'est une présérie de toute évidence.
avertisseurs obligatoire insuportable on est daccord, merci à ceux qui nous gouvernent. Sinon tres bonne video
et je prefere ce nouveau concept au precedent
bonjour Olivier je ne trouve oas ce véhicule très 'beau' et les 1eres réflexions lors de cette prise en main feront que je ne regarderai pas le grand essai 😢
Bjr Les poignées sur le capot c’est sûrement pour mieux pousser la voiture quand elle est en panne (ça promets) !
Trè bon test. Je voulez un test avec la mercedes eqe 43 amg dans étè. Merci.
Bonjour , vous me faites peur quand vous conduisez “ sans les mains “ sur le volant
Voiture vraiment très laide et appellation “ Torres ”, ridicule
Il y a une chose que j'ai particulièrement du mal à comprendre. Avant de prendre le volant on doit toujours apprendre à connaître le fonctionnement des principaux éléments de conduite que l'on est amenés à utiliser. Et si une fonction est oubliée il est plus prudent de se garer pour trouver son fonctionnement au lieu de faire ses recherches lors d'un arrêt à un feu tricolore.
Je rappelle que même consulter son smartphone est interdit a un feu
Dans un monde idéal, évidemment.
Là, dans la vraie vie, il est évident que la grande majorité des automobilistes feront comme moi, ils chercheront en roulant.
D’où l’importance d’avoir un système ergonomique qui fera grandement la différence dans ce genre de situations
Nous sommes un peu dure sur les avertisseurs de limite de vitesse des constructeurs asiatiques. Je rappelle que c’est l’EU qui a pondu cette réglementation absurde. Pas les constructeurs.
Nous sommes d’accord, c’est une réglementation européenne et on peut douter de sa pertinence, surtout quand on impose un système… qu’on peut désactiver.
Mais il revient aux constructeurs d’implémenter correctement le système dans leurs voitures en pensant avant tout à l’utilisateur. Ce que les marques chinoises en général (et KGM) ne font pas, contrairement à BMW, Mini, Tesla,… qui permettent de couper ces systèmes très facilement, sans devoir se perdre dans les menus.
Bonjour Olivier , merci pour cette vidéo , franchement j'aime bien cette voiture (son esprit en tous cas ) , mais il y as du lourd chez les autres , je suis aller chez Ford voir la nouvelle Ford explorer ,
et je pense que je vais l'acheter car elle est à mon gout. il faut aller la voir pour comprendre.
Notre rendez-vous du dimanche à 18 h est donc annulé 😢…
Mais il arrivera dorénavant plus tôt dans la semaine par SURPRISE ! 😉
Pourquoi ne vous faites pas présenter le véhicule avant de faire votre essai ??? Vos tâtonnements font amateur et c'est dommage ....
Parce que j’ai envie de le découvrir comme n’importe qui qui en prendrait le volant. La présentation complète, ce sera pour le grand essai…
Je crois que t’as pas compris le principe de ces vidéos première essai
les réglages se font à l'arrêt et une seule fois, une autre manière de ne pas avoir d'alerte de dépassement de vitesse, c'est respecter les limitations ;)
Bien sûr… sauf que
- les alertes retentissent aussi pour prévenir des changements de limitations. Donc même en respectant la limitation.
- quand on est à 51 km/h compteur, on est toujours sous les 50 km/h. Et pourtant, ça bippe
- la voiture interprète régulièrement mal les limites de vitesse. Ça bippe donc pour rien là aussi
Concernant les réglages, évidemment qu’il faut les effectuer à l’arrêt… mais une fois qu’on a démarré en oubliant de le faire, qui va s’arrêter pour le faire ? Pas grand monde avouons-le. Il est donc primordial de pouvoir le faire de manière la plus simple possible.
Concernant les bips, c’est à refaire à chaque démarrage…
@@ChargingStation waze fait la même chose, les 2 ensemble, ça doit être très pénible
@@ChargingStation pas chouette
@ChargingStation
La mesure de la banquette arrière serait bien venue
Toutes les infos, c’est dans le grand essai au terme de la semaine ;-)
Cela dit, je ne communique jamais sur les mesures de banquette. Pour des infos à ce point précises, je vous invite à consulter la brochure sur le site du constructeur 😉
Quel cauchemar !
Qu'ils les gardent en Nasie, leurs voitures nazes et mal traduites...
Tout à fait d'accord avec vous sur la traduction. Il semble que de nombreux constructeurs prennent ça par dessus la jambe. On pourra toujours dire que c'est du logiciel et donc que ça pourra être mis à jour, mais ça donne une mauvaise image au véhicule. Carton rouge à tous ces constructeurs qui ne travaillent pas l'ergonomie.
Et à part Tesla, peu de marques font réellement les mises à jour une fois que t'as fait le chèque... Ils s'en foutent complètement !