Peut-on traverser la France en Dacia Spring (électrique) ?
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- Опубликовано: 17 фев 2024
- Essai, prise en main et long trajet en Dacia Spring.
Je vous donne aussi les chiffres clés pour les longs trajets avec cette petite citadine qui au final est fort capable.
Arriverons-nous à destination sans encombre ?
Très instructif ce road trip en Spring ! C'est une preuve que même en citadine, de longs trajets sont envisageable pour peu que l'on ne soit pas pressés :)
Super vidéo
Bravo pour votre route et merci pour vos explications très intéressantes sur l'utilisation de la batterie d'un VE.
quel courage 😉, félicitations à vous 2👍. Ce que vous auriez pu faire à Brive, c'est charger le soir à 80% et remettre les 20% restants le lendemain matin pendant le petit déjeuner. C'est ce que je fais quand je recharge dans un hôtel pour la nuit. Ça protège la durée de vie de la batterie et ça permet de repartit à plein avec un batterie chaude 😋
Très bonne expérience, en toute tranquillité !
Trajet très bien maitrisé, ce qui ne tombait pas sous le sens avec un véhicule dont vous ne connaissiez sans doute pas complètement la capacité sur cette distance.
Bonjour, je suis étonné que vous rouliez dans un modèle de pré-série, ceux sortis et présentés à la presse. c'est sur que traverser la France avec cette auto est très possible surtout sans prendre l'autoroute et en profitant des chargeurs de chez Lidl, entre autres. Pour l'avant, il existe chez des accessoiristes, un bac que l'on fixe et celà permet d''y mettre les câbles par exemple. Un essai semblable au vôtre a été fait, il y a deux ans environ où trois personnes ont fait un tour de France avec la Spring bien chargée. A l'époque, il n'y avait pas toutes ces nouvelles bornes, car en deux ans, le réseau s'étend vraiment beaucoup et les escapades dans le genre de la vôtre deviennent de plus en plus faciles. Bravo pour le chargement du coffre et merci pour tout, vous nous avez fait voyager de manière très sympa. Belle continuation.
21:00
Merci beaucoup pour le partage de cette expérience. C'est très intéressant.
Merci pour votre belle video et un tour d'horizon complet de la Spring , je confirme vos chiffres , de notre nous avons fait plusieurs fois Lyon - Mulhouse 360km , mixte par route 80km/h ou autoroute à 110 km/h pour économiser la batterie en fonction de nos contraintes de temps , vacances pou pas. Au mieux nous avons fait une recharge de 30à 40mn de 17-18kwh - Variation de la consommation été-hiver 25% Moyenne consommation 13kwh à 15kwh /100km . C'est vraiment un chameau sur route. Sur autoroute à 110Km/h je consomme 15-17kwh/100km autant que notre Tesla. Pour les bornes CCS ,vous avez raison , mieux vaut priviligier les Borne CCS 50Kw , c'est un peu moins cher surtout chez Ionity ou TOTAL. J'ai aussi remarqué une charge plus lente en CCS sur Ionity à 20Kw en moyenne. Dommage j'ai essayé sur les Superchargeur Tesla Ouvert à BRON ( Lyon) , notre Spring date de Déc 2021 , la charge est limitée à 3Kw , c'est balot ! . Excellente petite voiture pour voyager autrement de façon occasionnel ...Avez vous tester sur les superchargeurs Tesla ouvert ? A une époque la carte Charge Point était moins cher sur les points CCS 50kwh chez TOTAL .
Très sympa ce reportage. J'ai beaucoup aimé le calme et la pédagogie qui va avec.
Et bien bravo belle performance moi-même en Zoé je n'aurais pas osé lorsque j'avais la 40 kW puisque je chargeai qu'à 22 kilowatts maxi mais bien joué à vous bravo !!bravo a la Spring 👍👌
Merci d'avoir prouvé que c'est possible même avec la voiture électrique la "moins chère" du marché. Je vous trouve d'un calme olympien j'imagine que ce n'était votre première expérience en électrique? Vous avez réussi a faire le road trip sans même filmer une borne en panne, vous êtes bien supérieur a nos reporter des chaines de tv ;) bravo et merci :D
La batterie de la Dacia Spring est une LFP qui supporte très bien les charges à 100% régulièrement mais son défaut, elle ne supporte pas le froid. Bravo ce rapatriement . 😀
magnifique film fury brad pitt est trés bon , merci pour cette vidéo sympa et précise comme toujours
Le prix du chargeur ionity à 22min est le prix pour une T2, voir si le même pour une CCS, concernant la trappe, ils ont changé la façon de l’ouvrir sur les nouvelles Dacia, la trappe s’ouvre sur le côté pour faciliter la mise en place du CCS et remise en place des capuchons, point de vue moteur, il possible d’utiliser le devant comme frunk il y a d’ailleurs des bacs de rangements pourvu pour. Juste faire attention aux pneumatiques qui ont tendances à glisser sur route mouillée, il est d’ailleurs conseillé de les changer pour un meilleur maintenant de route
vous êtes très attachants tous les deux aussi.
26:34
👌👌👌👍👍👍👋
Moi ce qui me generait le plus, ce n est pas de s arreter régulièrement, depui longtemps je ne prend plus l autoroute et profite du voyage pour visiter les régions, mais quand je fais une pose, c est dans des coins isolés, pas sur des parkings de supermarché ou zone industrielle.