Elle est devenue bien trop chère cette Spring. J'ai acheté une confort+ en 2021, prix bonus déduit : 13 500€ ... A 20 000€ elle est en concurrence avec la nouvelle eC3, plus grande, plus puissante, plus grosse batterie ... Va t-elle encore se vendre ?
Ca je ne sais pas ,car en Belgique la eC3 de base est à 23.309,99 €, la Dacie spring en version "essentiial" est à 16990€ ; en version "extreme" est à 19990 €. tvc. La eC3 fait 4,11m de long, ce n'est plus vraiment une citadine.
Possesseur d'une Dacia Spring 1ere génération, je suis allé aux portes ouvertes pour essayer la ec3... Sur le papier c'est mieux... Dans la réalité, c'est bien plus lourd et heureusement que le moteur dépasse les 100 ch. Et la version de base moins chère est dépourvue de beaucoup de choses en série sur la Dacia. J'ai des doutes surtout sur la fiabilité ec3 made in Stellantis. D'ailleurs beaucoup de problèmes électroniques lors de l'essai qui ont même tendance à se confirmer décalant sa livraison officielle... Après la nouvelle Spring est pour moi trop chère et n'existe plus en 45 CV donc je pense plutôt la remplacer à terme par une autre identique en occasion
Fact. 2024 & 2025, y a plein de rivales qui arrivent & qui pour 2K€ de + en donnent +++. Sans compter les occasions ou les possibilités d'électrification pour des classiques qui elles ne perdront pas de valeur. Elle a le mérite d'exister mais c'est à peu près tout ce que je peux dire de positif. Avec un peu de chance elle va se vendre tellement peu qu'elle sera collector dans 10 ans.🤣
À moins de 20000€ on trouve des E Niro, des E soul, des Kona, toutes à 64 kWh avec CCS... La Zoé est bien, mais à condition de vouloir une citadine et de ne pas vouloir en faire une voiture de voyage. Mais faut la négocier à 15000€ max, et en achat integral.
Lol la garde au sol tu as les barres de support de la batterie et des parties aussi latérales qui descendent assez bas ça m'est arrivé sur une route avec un petit nid de poule de frotter ou un parking en gravier avec des creux donc attention ! Pour le reste tu as raison elle est très bien si on sait ce qu on attend d une telle voiture mais trop chère actuellement par rapport à ses prestations de tenue de route surtout son isolation phonique inexistante et ses pneus en plastics... Je vais remplacer les miens bientôt j'en peux plus des ling Yong machin truc 😉 merci max en tout cas t es super !
Merci pour tes vidéos max! Pas forcement d accord avec toi sur le ccs, ça dépendra de ton usage. Ca fait 4 ans que je roule en Zoé en seconde voiture, je n ai eu besoin d une recharge rapide qu une seule fois, pour un trajet lyon antibes sur autoroute. Bon ben j ai pris mon cable type 2, recharge 22kw, et ca c est bien passé. Donc payer 1 option pour un si faible usage, pas d intérêt pour moi. La ou je te rejoins, c est sur l occasion ou des personnes auront peut être un autre usage que le mien. La spring est déjà bien assez chère comme cela. Et c est encore plus vrai pour elle que pour la Zoé, 99% des gens qui l achèteront ne feront de longs trajets sur autoroute.
Sauf que la fois ou tu en a eu besoin, si tu ne l'avais pas tu aurais été obligé d'attendre ou de faire autrement. C'est quand même une liberté d'esprit de ce dire que le CCS est dispo si besoin.
grave frenchement l'arrière est la partie de la voiture la plus moche je préfère largement l'ancien modèle esthétiquement. Mais l'intérieur de ce nouveau modèle est pas mal.
6:50 Alors là, j'ai porté l'affaire au bureau des syndicats des moustiques. Ils ont vu la video, et ça les a piqué au vif. Ils organisent un sommet interne...ça va piquer!
Ok, mais qu'elle thermique neuve tu proposes pour un meilleur investissement ? Sachant qu'à l'usage et entretien , c'est 1000€ d'économies par 10000km parcourus. Donc sur 200000 km, ça remboursé l'investissement de départ par rapport à la thermique. Alors trop chère ?
Bonjour, très bien votre essai. J'ai entendu que le simple fait de remplacer les pneus d'origine chinoise améliore le comportement de cette spring. Je me demande si les problèmes de rouille de la carrosserie (depuis que c'est chinois) ont été corrigé ?
Dacia/Renault sont les seuls à encore mettre le ccs en option ou pas du tout sur certaine finitions et modèle (R5 entrée de gamme à venir) Faut vraiment qu'ils arrêtent ce délire ça les desserts plus qu'autre chose.
Tout à fait car lorsque ces véhicules sans CCS se retrouvent (retrouveront) sur le marché de l’occasion, c’est ce sera) la débandade car les personnes qui acceptent d’acheter ensuite ces véhicules sans CCS baissent les prix.
attention tu indiques à la fin d’attendre que les prix baissent… hélas ils vont augmenter avec l’application des nouveaux droits de Douane sur les VE fabriqués en Chine 😕
Bon essai, mais deux défauts majeurs sur cette voiture selon moi : l'autonomie et la prise combo CCS en option. Franchement, même pour une citadine, être en dessous de 300 km WLTP c'est insuffisant car en hiver, la baisse d'autonomie sur une batterie de type LFP obligera à recharger beaucoup trop souvent. Et l'argument marketing pour se passer de prise combo CCS ("de toute façon vous ne faites pas plus de 40 km par jour et vous recharger chez vous")est une pute aberration. Qui peut être sûr qu'a un moment donné il n'aura pas besoin de faire 400 ou 500 km en urgence ? Il faudrait alors mettre 2 jours pour arriver à destination et dormir à l'hôtel ? N'importe quoi ! Alors oui, on peut toujours ajouter l'option à 500 euros, mais sur une voiture qui aujourd'hui frise les 20000 euros, c'est vraiment se moquer du monde. Ah, on me soufle dans l'oreillette que pour contrer ces prix excessifs une version super dépouillée serait à l'etude. Tellement dépouillée qu'elle pourrait s'appeler Dacia String...😂
Ils ont enfin abandonné les roulettes de Caddie de supermarché Le premier modèle avait 1 étoile au crash test EURO NCAP 🤔 Les touches de cuivré (façon Cupra) sur les coques de rétroviseurs et les aérateurs je ne suis pas fan Si j'ai bien compris il faut rajouter 500 € pour le port combo CCS pourquoi ne l'ont t'ils pas mis en série si Max la juge indispensable 🤔 Quand j'ai vu la taille de la vitre arrière j'ai vraiment espéré qu'il y ait une caméra de recul 🙏merci Dacia 👍
Un truc dont on ne parle quasi jamais quand on achète une voiture électrique : c'est le prix exorbitant qu'il faudra débourser quand dix/douze ans après l'achat il faudra changer la batterie qui ne sera plus assez performante.... L'auto-journal (16-10-2024) s'en est fait l'écho en reprenant une info de Ouest-France (je cite) : "En Bretagne, un propriétaire de Kia Soul électrique d’occasion reçoit un devis de 36 310 euros pour remplacer sa batterie ! • Le coût exorbitant soulève des questions sur l’obsolescence programmée et la viabilité économique des réparations de voitures électriques. • L’incident pourrait renforcer les craintes envers les voitures électriques, malgré les objectifs de recyclage fixés pour 2027. " A noter que 36.000 EUR c'est le prix d'une voiture neuve ! Autrement dit, au bout de 10 à 15 ans maximum, la voiture est bonne à jeter !!! (alors que tout va bien par ailleurs....) Je veux bien croire que c'est un exemple extrême, mais il demeure que changer la batterie des VE au bout de dix à douze ans reste dans tous les cas exorbitant car ça correspond à un changement de moteur (niveau coût comparé à une thermique) et ce n'est pas dit généralement aux acheteurs !! Citations prises sur internet : "Quel est le prix pour changer une batterie d'une voiture électrique ? On sait ainsi aujourd'hui que le prix d'une batterie varie considérablement d'un constructeur à l'autre. Il est d'environ 8 100 € en 2020, par exemple, pour la batterie de la Renault ZOE, et dépasse 10 000 € pour les accumulateurs des Smart Fortwo et Forfour EQ." (source : MAIF.) Autre citation : " Quel est le prix de remplacement d'une batterie Tesla ? C'est énorme ! En continuant l'exemple de notre Tesla, pour un Model 3, vous devrez débourser aux alentours de 15.000€ pour le remplacement de votre batterie. Pour un prix de départ aux alentours de 42.000€, nous voyons bien que ce coût représente 35% du prix total du véhicule." (source GRIM-OCCASION). Sur le site de l'AUTOJOURNAL : "19 août 2024 - Le coût de remplacement d'une batterie peut atteindre 23 000 euros," Et pour finir, pour un modèle courant comme celui que vous testez et plutôt intéressant : "15 févr. 2019 - Re: Volkswagen e-Up! Le prix de la batterie complète serait de 11 100€ HT." (+TVA 20% +POSE....) Source : vehiculeselectriques. Bref, pour moi, c'est totalement rédhibitoire, à moyen-long terme ! Inutile de dire, en l'état actuel des choses, qu'il ne pourra exister demain des véhicules anciens de collection dans les véhicules électriques ! Tout juste bon à rester dans des entrepôts sans pouvoir rouler.... Triste avenir pour l'automobile !! J'ai une Skoda Octavia de 1997 avec le super moteur 1.9 TDI qui peut faire minimum 400.000 KM et consomme 4 à 5 litres/100 km : en bientôt 30 ans, jamais rien eu à changer de coûteux sinon de l'entretien... En V.E. il aurait fallu prévoir au moins un changement de batteries !!!
Tout le monde se fiche de combien coute une batterie a changer dans 10 ans, peut être même voire dans 8 ans. C est trop loin. Le consommateur veut se faire plaisir. La tablette ipad qui trône au beau milieu de l habitacle est lá pour ça. Et les tableaux de bords qui clignotent comme un sapin de noël 🥳🥳🥳. Le prix total d une voiture électrique est astronomique. La nouvelle R5 a 38 000€ 🤣. Broutille pour les sdf (sans difficultés financière). Le cout de la batterie a changer dans 8 ans 🤣🤣🤣 mais dans 8 ans, le bobo ecolo il sera déjà a sa 3 eme voiture 🥳🥳🥳
Tu n’aurais pas oublié d’ouvrir le capot à l'avant par hasard, Max ? Automobile "Propre" (*) a indiqué la présence d’un frunk ! (*) ils présentent ausi des hybrides qui ne sont PAS des automobiles propres.
Alors la vidéo au top la voiture pas terrible moche je ne vois pas à quoi ça sert de vendre des véhicules pareil à l’époque actuel. Je comprends qu’on puisse avoir envie de voiture électrique pour la ville mais franchement fin faisons des choses plus sympa à regarder.
L'esthétique est une question de goût, ce n'est pas un argument. De plus, c'est la première citadine avec autonomie décente, recharge rapide, et prix contenu, le tout avec équipement correct de série et batterie LFP (recharges à 100%, longévité). C'est pas rien. Sur la base de ces arguments, cette voiture a toutes les chances d'être un succès commercial, bien plus que la R5 qui surfe sur l'esthétique et la nostalgie, mais avec une autonomie chiche et un tarif moins attractif.
@@olivieretcecilepineautexie9351mais pourquoi acheter cher une voiture construite en Inde, à la petite batterie et au petit moteur ? En 2023 elle n'arrivait même pas à atteindre 130kmh..
Le prix d'occasion est juste délirant, pour une 45 ch on trouve des annonces à 11-13k avec pas mal de kilomètres déjà. C'est quasiment le prix d'achat moins le bonus.
J aurai aimé des vrais pneumatiques de qualité.... surtout une recharge bien plus rapide, minima 70kwh pour même batterie. Trop chère cela serait il alors ? Dommage car elle fait correctement le job low coast.
À tout à fait raison l'option est indispensable je suis parti dépanner mon fils si je l'aurais pas eu je n'aurais pas pu le dépanner par contre en occasion elles ont tous un problème de boîte de transfert non résolu par Dacia j'ai un énorme bruit à chaque démarrage ou à chaque régénération pour le maman ils ne veulent rien faire
Autant je comprends la comparaison avec une "e-c3 ou mg4 mais les véhicules hybrides ont l'avantage de l'autonomie mais aussi les inconvénients de l'essence (coût annuel: essence 15€ les 100km donc 3000€/20 000km/ +vidange) sans parler de l'entretien plus occasionnel soft freins qui s'usent plus vite mais aussi de plus onéreux comme (distribution, fap, catalyseur...)
Ce qui n'a pas été pensé par les ingénieurs de cette marque et de ce véhicule, c'est le gabarits des gens, Nous sommes allé en concession pour voir de plus près,.... Déception, On est épaule contre épaule, , donc un confort spartiate voire dangereux, Clairement, cette voiture n'est vraiment pas assez large, il manque au moins 20 centimètres pour avoir un meilleur confort de conduite et aussi pour le passager ..Donc, nous n'avons même pas pris la peine de la conduire...On achète pas du tout ..
en fait c est que de l'esthétique et pas très réussi, je trouve qu il y a un drole de mélange, un peu de r5 (coffre) de twingo (aile arr) de captur (av) bref pas très beau en fait , je ne pense pas quelle se vendra beaucoup surtout avec la EC3 et futur panda( qui apparemment sera plus cher que la EC3) 🤨
la MG3 hybrid ..en début de gamme a le même tarif que cette" extrème "..autrement plus intéressante ..pourtant une Chinoise également ..lol ..et en plus Renault /Dacia ont toujours en première mont des ...Linlong ...pffff à changer immédiatement , très médiocre en tout ces pneus ! ..autrement bravo , bonne prise en main de cette "nouvelle" Spring ..et oui la plateforme commence à dater ..plus de dix je crois ?
65ch, c'est ridicule pour le poids de la voiture. On est à 14,84kg/CH. C'est un veau. Je reste pour l'instant sur la e-C3 qui en offre bcp plus pour à peine plus chère et qui offre un ratio poids puissance de 12,87kg/CH.
faudra faire des départs arrêté au feux rouge en ville ec3 contre spring😅😅😅 attention il peut avoir des surprises la spring va la démonter la petite ec3😂😂😂
bonjour , elle est déjà trop chers contenue de la concurrence qui arrive et qui fait beaucoup mieux , et je ne parle même pas du nouveaux tarifs qui va tomber une fois la taxe appliquer , l’Europe à tuer cette auto , mais qui sera assez bête pour acheter cette nouvelle mouture . au tarifs vendue il lui faudrait 90 ou 100 ch , et une batterie de 38 kw , et cela suffirais t'il pas sur .
Les ecolos en ont rever. Abattre l industrie francaise 🥳. Le tour suivant est celui des agriculteurs. Ils ont bien failli reussir avec le nucleaire 💀💀💀
Ce n’est pas une voiture pour faire de l’autoroute !! C’est une micro- citadine. Je pense qu’elle va faire un carton et qu’elle va très bien se vendre !
Elle est devenue bien trop chère cette Spring.
J'ai acheté une confort+ en 2021, prix bonus déduit : 13 500€ ...
A 20 000€ elle est en concurrence avec la nouvelle eC3, plus grande, plus puissante, plus grosse batterie ...
Va t-elle encore se vendre ?
Hormis être inconditionnel de ce modèle, elle ne fait pas le poids face à la Citroën E-C3, pour ne citer qu’elle.
Ca je ne sais pas ,car en Belgique la eC3 de base est à 23.309,99 €, la Dacie spring en version "essentiial" est à 16990€ ; en version "extreme" est à 19990 €. tvc. La eC3 fait 4,11m de long, ce n'est plus vraiment une citadine.
@@Rolando-yh3tn je ne parlais que pour les modèles en France où le bonus fera la différence entre ces 2 modèles.
Possesseur d'une Dacia Spring 1ere génération, je suis allé aux portes ouvertes pour essayer la ec3... Sur le papier c'est mieux... Dans la réalité, c'est bien plus lourd et heureusement que le moteur dépasse les 100 ch. Et la version de base moins chère est dépourvue de beaucoup de choses en série sur la Dacia. J'ai des doutes surtout sur la fiabilité ec3 made in Stellantis. D'ailleurs beaucoup de problèmes électroniques lors de l'essai qui ont même tendance à se confirmer décalant sa livraison officielle... Après la nouvelle Spring est pour moi trop chère et n'existe plus en 45 CV donc je pense plutôt la remplacer à terme par une autre identique en occasion
Prix en hausse, charge rapide en option. La Spring est FINITO..😂
Surtout face à la C3 et à la Panda
La charge rapide était en option sur la première.
La eC3 et la panda 🐼 électrique la mette au placard cette Dacia.
Fact. 2024 & 2025, y a plein de rivales qui arrivent & qui pour 2K€ de + en donnent +++.
Sans compter les occasions ou les possibilités d'électrification pour des classiques qui elles ne perdront pas de valeur.
Elle a le mérite d'exister mais c'est à peu près tout ce que je peux dire de positif.
Avec un peu de chance elle va se vendre tellement peu qu'elle sera collector dans 10 ans.🤣
Pour l'acheter d'occasion il faut bien que certains l'achète neuve
Pas forcément si les bagnoles viennent de flottes d'entreprises ou de loueurs ...
@@georges25 oui qui les ont achetés... NEUVES
Dans la gamme de prix 15000-20000€ pour une citadine, les Zoé 52kWh (batterie comprise) très peu kilométrées sont imbattables selon moi
À moins de 20000€ on trouve des E Niro, des E soul, des Kona, toutes à 64 kWh avec CCS...
La Zoé est bien, mais à condition de vouloir une citadine et de ne pas vouloir en faire une voiture de voyage. Mais faut la négocier à 15000€ max, et en achat integral.
@@olivieretcecilepineautexie9351 en faisant une recherche google les e niro et soul sont à plus de 45000 et la Kona plus de 30000.
Eddy Wally 🙌🏼 Wow 😂. Excellent video, merci!
J'ai chopé une Spring "confort plus" de 2021 avec 23500km pour 8400€ sur LBC. pour l'instant, je n'ai rien à dire, elle fait le job 🤩
Belle présentation de cette nouvelle version. Merci Max
Super vidéo, j'ai beaucoup ri
Max à Bordeaux 🤘
Test sympa! Je suis d’accord avec toi pour l’orientation sur l’occasion!
Lol la garde au sol tu as les barres de support de la batterie et des parties aussi latérales qui descendent assez bas ça m'est arrivé sur une route avec un petit nid de poule de frotter ou un parking en gravier avec des creux donc attention ! Pour le reste tu as raison elle est très bien si on sait ce qu on attend d une telle voiture mais trop chère actuellement par rapport à ses prestations de tenue de route surtout son isolation phonique inexistante et ses pneus en plastics... Je vais remplacer les miens bientôt j'en peux plus des ling Yong machin truc 😉 merci max en tout cas t es super !
Merci pour tes vidéos max!
Pas forcement d accord avec toi sur le ccs, ça dépendra de ton usage. Ca fait 4 ans que je roule en Zoé en seconde voiture, je n ai eu besoin d une recharge rapide qu une seule fois, pour un trajet lyon antibes sur autoroute. Bon ben j ai pris mon cable type 2, recharge 22kw, et ca c est bien passé. Donc payer 1 option pour un si faible usage, pas d intérêt pour moi.
La ou je te rejoins, c est sur l occasion ou des personnes auront peut être un autre usage que le mien.
La spring est déjà bien assez chère comme cela. Et c est encore plus vrai pour elle que pour la Zoé, 99% des gens qui l achèteront ne feront de longs trajets sur autoroute.
Sauf que la fois ou tu en a eu besoin, si tu ne l'avais pas tu aurais été obligé d'attendre ou de faire autrement. C'est quand même une liberté d'esprit de ce dire que le CCS est dispo si besoin.
J’adore l’arrière de la voiture !
C'est le plus moche l'arrière 😂
grave frenchement l'arrière est la partie de la voiture la plus moche je préfère largement l'ancien modèle esthétiquement. Mais l'intérieur de ce nouveau modèle est pas mal.
@@Regardeetvasvoir oui l'intérieur est bien met je préfère la dacia logan à partir de 2022.
10:27 c'est le départ depuis le parking 🤣🤣🤣
6:50 Alors là, j'ai porté l'affaire au bureau des syndicats des moustiques. Ils ont vu la video, et ça les a piqué au vif. Ils organisent un sommet interne...ça va piquer!
Elle me rappelle ma première R5, j' aime bien, mais trop chère.
Ok, mais qu'elle thermique neuve tu proposes pour un meilleur investissement ? Sachant qu'à l'usage et entretien , c'est 1000€ d'économies par 10000km parcourus. Donc sur 200000 km, ça remboursé l'investissement de départ par rapport à la thermique.
Alors trop chère ?
J’adore l’arrière de la voiture
Merci max
Bonjour, très bien votre essai. J'ai entendu que le simple fait de remplacer les pneus d'origine chinoise améliore le comportement de cette spring. Je me demande si les problèmes de rouille de la carrosserie (depuis que c'est chinois) ont été corrigé ?
Dacia/Renault sont les seuls à encore mettre le ccs en option ou pas du tout sur certaine finitions et modèle (R5 entrée de gamme à venir) Faut vraiment qu'ils arrêtent ce délire ça les desserts plus qu'autre chose.
Tout à fait car lorsque ces véhicules sans CCS se retrouvent (retrouveront) sur le marché de l’occasion, c’est ce sera) la débandade car les personnes qui acceptent d’acheter ensuite ces véhicules sans CCS baissent les prix.
C est marrant ces bagnoles dont l autonomie est celle d un scooter 🥳🥳🥳. A part nous obliger de les acheter 😎.
attention tu indiques à la fin d’attendre que les prix baissent… hélas ils vont augmenter avec l’application des nouveaux droits de Douane sur les VE fabriqués en Chine 😕
240km d'autnomie; Combien d'autonomie pour la version essence ?
Suffisant pour les trajets du quotidien. Le jour où vous pourrez faire 2400 km pour 70 €, vous me le dites.
Je trouve l'arrière d'une mocheté inégalée. En plus, elle n'a plus l'avantage d'être pas chère
moi je trouve l’arrière absolument magnifique
@@yvonsonnic6844d'accord avec c'est fait grossièrement 😂
Avec le bonus je prends la nouvelle c3 beaucoup mieux pour moi merci pour les vidéos
Quand pour essaie de la MG 3
Bon essai, mais deux défauts majeurs sur cette voiture selon moi : l'autonomie et la prise combo CCS en option.
Franchement, même pour une citadine, être en dessous de 300 km WLTP c'est insuffisant car en hiver, la baisse d'autonomie sur une batterie de type LFP obligera à recharger beaucoup trop souvent. Et l'argument marketing pour se passer de prise combo CCS ("de toute façon vous ne faites pas plus de 40 km par jour et vous recharger chez vous")est une pute aberration. Qui peut être sûr qu'a un moment donné il n'aura pas besoin de faire 400 ou 500 km en urgence ? Il faudrait alors mettre 2 jours pour arriver à destination et dormir à l'hôtel ? N'importe quoi !
Alors oui, on peut toujours ajouter l'option à 500 euros, mais sur une voiture qui aujourd'hui frise les 20000 euros, c'est vraiment se moquer du monde.
Ah, on me soufle dans l'oreillette que pour contrer ces prix excessifs une version super dépouillée serait à l'etude. Tellement dépouillée qu'elle pourrait s'appeler Dacia String...😂
Ils ont enfin abandonné les roulettes de Caddie de supermarché
Le premier modèle avait 1 étoile au crash test EURO NCAP 🤔
Les touches de cuivré (façon Cupra) sur les coques de rétroviseurs et les aérateurs je ne suis pas fan
Si j'ai bien compris il faut rajouter 500 € pour le port combo CCS pourquoi ne l'ont t'ils pas mis en série si Max la juge indispensable 🤔
Quand j'ai vu la taille de la vitre arrière j'ai vraiment espéré qu'il y ait une caméra de recul 🙏merci Dacia 👍
Ça existe en 45ch 😅 bon courage aux Alpes
Un truc dont on ne parle quasi jamais quand on achète une voiture électrique : c'est le prix exorbitant qu'il faudra débourser quand dix/douze ans après l'achat il faudra changer la batterie qui ne sera plus assez performante.... L'auto-journal (16-10-2024) s'en est fait l'écho en reprenant une info de Ouest-France (je cite) : "En Bretagne, un propriétaire de Kia Soul électrique d’occasion reçoit un devis de 36 310 euros pour remplacer sa batterie ! • Le coût exorbitant soulève des questions sur l’obsolescence programmée et la viabilité économique des réparations de voitures électriques. • L’incident pourrait renforcer les craintes envers les voitures électriques, malgré les objectifs de recyclage fixés pour 2027. "
A noter que 36.000 EUR c'est le prix d'une voiture neuve ! Autrement dit, au bout de 10 à 15 ans maximum, la voiture est bonne à jeter !!! (alors que tout va bien par ailleurs....)
Je veux bien croire que c'est un exemple extrême, mais il demeure que changer la batterie des VE au bout de dix à douze ans reste dans tous les cas exorbitant car ça correspond à un changement de moteur (niveau coût comparé à une thermique) et ce n'est pas dit généralement aux acheteurs !!
Citations prises sur internet : "Quel est le prix pour changer une batterie d'une voiture électrique ? On sait ainsi aujourd'hui que le prix d'une batterie varie considérablement d'un constructeur à l'autre. Il est d'environ 8 100 € en 2020, par exemple, pour la batterie de la Renault ZOE, et dépasse 10 000 € pour les accumulateurs des Smart Fortwo et Forfour EQ." (source : MAIF.)
Autre citation : " Quel est le prix de remplacement d'une batterie Tesla ? C'est énorme ! En continuant l'exemple de notre Tesla, pour un Model 3, vous devrez débourser aux alentours de 15.000€ pour le remplacement de votre batterie. Pour un prix de départ aux alentours de 42.000€, nous voyons bien que ce coût représente 35% du prix total du véhicule." (source GRIM-OCCASION).
Sur le site de l'AUTOJOURNAL : "19 août 2024 - Le coût de remplacement d'une batterie peut atteindre 23 000 euros,"
Et pour finir, pour un modèle courant comme celui que vous testez et plutôt intéressant : "15 févr. 2019 - Re: Volkswagen e-Up! Le prix de la batterie complète serait de 11 100€ HT." (+TVA 20% +POSE....) Source : vehiculeselectriques.
Bref, pour moi, c'est totalement rédhibitoire, à moyen-long terme ! Inutile de dire, en l'état actuel des choses, qu'il ne pourra exister demain des véhicules anciens de collection dans les véhicules électriques ! Tout juste bon à rester dans des entrepôts sans pouvoir rouler.... Triste avenir pour l'automobile !! J'ai une Skoda Octavia de 1997 avec le super moteur 1.9 TDI qui peut faire minimum 400.000 KM et consomme 4 à 5 litres/100 km : en bientôt 30 ans, jamais rien eu à changer de coûteux sinon de l'entretien... En V.E. il aurait fallu prévoir au moins un changement de batteries !!!
Tout le monde se fiche de combien coute une batterie a changer dans 10 ans, peut être même voire dans 8 ans. C est trop loin. Le consommateur veut se faire plaisir. La tablette ipad qui trône au beau milieu de l habitacle est lá pour ça. Et les tableaux de bords qui clignotent comme un sapin de noël 🥳🥳🥳. Le prix total d une voiture électrique est astronomique. La nouvelle R5 a 38 000€ 🤣. Broutille pour les sdf (sans difficultés financière). Le cout de la batterie a changer dans 8 ans 🤣🤣🤣 mais dans 8 ans, le bobo ecolo il sera déjà a sa 3 eme voiture 🥳🥳🥳
Tu n’aurais pas oublié d’ouvrir le capot à l'avant par hasard, Max ? Automobile "Propre" (*) a indiqué la présence d’un frunk !
(*) ils présentent ausi des hybrides qui ne sont PAS des automobiles propres.
Alors la vidéo au top la voiture pas terrible moche je ne vois pas à quoi ça sert de vendre des véhicules pareil à l’époque actuel. Je comprends qu’on puisse avoir envie de voiture électrique pour la ville mais franchement fin faisons des choses plus sympa à regarder.
L'esthétique est une question de goût, ce n'est pas un argument.
De plus, c'est la première citadine avec autonomie décente, recharge rapide, et prix contenu, le tout avec équipement correct de série et batterie LFP (recharges à 100%, longévité).
C'est pas rien. Sur la base de ces arguments, cette voiture a toutes les chances d'être un succès commercial, bien plus que la R5 qui surfe sur l'esthétique et la nostalgie, mais avec une autonomie chiche et un tarif moins attractif.
@@olivieretcecilepineautexie9351mais pourquoi acheter cher une voiture construite en Inde, à la petite batterie et au petit moteur ? En 2023 elle n'arrivait même pas à atteindre 130kmh..
a voir entre la Dacia Spring ou Twingo
Le prix d'occasion est juste délirant, pour une 45 ch on trouve des annonces à 11-13k avec pas mal de kilomètres déjà. C'est quasiment le prix d'achat moins le bonus.
La voiture électrique parfaite pour te dégouté du VE.
Vu le tarifs il y a la C3, voir des occasions VE.
J aurai aimé des vrais pneumatiques de qualité.... surtout une recharge bien plus rapide, minima 70kwh pour même batterie. Trop chère cela serait il alors ? Dommage car elle fait correctement le job low coast.
Bjrs Max tu portes des Strings
Écoute, l intro
À tout à fait raison l'option est indispensable je suis parti dépanner mon fils si je l'aurais pas eu je n'aurais pas pu le dépanner par contre en occasion elles ont tous un problème de boîte de transfert non résolu par Dacia j'ai un énorme bruit à chaque démarrage ou à chaque régénération pour le maman ils ne veulent rien faire
Surtout face à la C3 et à la Panda c'est mieux ou mg3 hybride
Autant je comprends la comparaison avec une "e-c3 ou mg4 mais les véhicules hybrides ont l'avantage de l'autonomie mais aussi les inconvénients de l'essence (coût annuel: essence 15€ les 100km donc 3000€/20 000km/ +vidange) sans parler de l'entretien plus occasionnel soft freins qui s'usent plus vite mais aussi de plus onéreux comme (distribution, fap, catalyseur...)
Je dis ça en toute amitié (je précise car à l'écrit il n'est pas évident de le deviner.
Ce qui n'a pas été pensé par les ingénieurs de cette marque et de ce véhicule, c'est le gabarits des gens, Nous sommes allé en concession pour voir de plus près,.... Déception, On est épaule contre épaule, , donc un confort spartiate voire dangereux, Clairement, cette voiture n'est vraiment pas assez large, il manque au moins 20 centimètres pour avoir un meilleur confort de conduite et aussi pour le passager ..Donc, nous n'avons même pas pris la peine de la conduire...On achète pas du tout ..
Moi j'ai une fox Volkswagen jamais pu les révisions les pièces totalement hors de prix je ne sais pas pour la tienne en électrique
en occasions il faut acheter un moteur 65 ch
Tu as pas dit « quali » 😢
en fait c est que de l'esthétique et pas très réussi, je trouve qu il y a un drole de mélange, un peu de r5 (coffre) de twingo (aile arr) de captur (av) bref pas très beau en fait , je ne pense pas quelle se vendra beaucoup surtout avec la EC3 et futur panda( qui apparemment sera plus cher que la EC3) 🤨
la MG3 hybrid ..en début de gamme a le même tarif que cette" extrème "..autrement plus intéressante ..pourtant une Chinoise également ..lol ..et en plus Renault /Dacia ont toujours en première mont des ...Linlong ...pffff à changer immédiatement , très médiocre en tout ces pneus ! ..autrement bravo , bonne prise en main de cette "nouvelle" Spring ..et oui la plateforme commence à dater ..plus de dix je crois ?
65ch, c'est ridicule pour le poids de la voiture. On est à 14,84kg/CH. C'est un veau.
Je reste pour l'instant sur la e-C3 qui en offre bcp plus pour à peine plus chère et qui offre un ratio poids puissance de 12,87kg/CH.
faudra faire des départs arrêté au feux rouge en ville ec3 contre spring😅😅😅 attention il peut avoir des surprises la spring va la démonter la petite ec3😂😂😂
Trop cher ca vaut pas le coup au dessus de 14500€
bonjour , elle est déjà trop chers contenue de la concurrence qui arrive et qui fait beaucoup mieux , et je ne parle même pas du nouveaux tarifs qui va tomber une fois la taxe appliquer , l’Europe à tuer cette auto , mais qui sera assez bête pour acheter cette nouvelle mouture . au tarifs vendue il lui faudrait 90 ou 100 ch , et une batterie de 38 kw , et cela suffirais t'il pas sur .
J'ai bien entendu 26 kW je préfère encore acheter une nissan leaf 24 kw ou 32. La grosse blague de DACIA.
On va tous finir en véhicule Chinois :/
Les ecolos en ont rever. Abattre l industrie francaise 🥳. Le tour suivant est celui des agriculteurs. Ils ont bien failli reussir avec le nucleaire 💀💀💀
Salut max je connais une personne qui achèter un kia soul 2017 8000€ .il y a pas photo entre les deux voitures moi je préfère la kia
😂😂😂😂😂😂😂😂
Moche, dépassée, trop chère, made in china...combo ccs de 30 kw à 500€...je passe! La ëc3 est bien mieux
voiture pour les nain avec mon metre 80 et mes 100 kilos pas sur je sois a l aise ni meme les passagers arriére ca ne vaut pas 20 000 euros
Ce n’est pas une voiture pour faire de l’autoroute !! C’est une micro- citadine.
Je pense qu’elle va faire un carton et qu’elle va très bien se vendre !
😂 à voir en Europe mais en France non
@@gabstory
Lesfrançais aiment Dacia