Видео

Merci beaucoup pour cette vidéo, le manuel n'est pas très détaillé...

Pourquoi charger absolument à 100% 80 c’est suffisant ?! Quelle version de la dacia avez-vous ?

3000€ ou 4000€???🙃

7 heures de route ,6 heures de charge !! ca double le temps de trajet ....faut vraiment en avoir envie ...et c est meme pas économique .

👌👌👌👍👍👍👋

Une question peut on fermer le coffre (porte arrière) a clef avant de partir? histoite que l’on vous vole pas le contenu du coffre au premier feu rouge? Merci

Bravo 👏

Bonjour il a bien resisté cet autocollant apres 2 ans?

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Environ combien fois tu peu chargé ton téléphone de 5000mah

Bonjour, je vais avoir un jimny d'ici peu et ne suis pas sur de comprendre quand mettre le mode 4x4 sans abîmer la transmission comme lu dans les messages... Boue, sable, neige OK.. Mais chemin blanc ou chemin gravillon fait t'il mettre en 4x4 ?? Merci d'avance pour des réponses les amis

Bonjour, Le Roni ne marque-t-il pas le Beretta ? Ok vois que si sur les images ? Merci

il manque les lunettes intermédiaires pour comparer, vous n'êtes pas obligés de comparer seulement les deux extrêmes 400$ Vs 4000$... 400$-1000$-4000$

Thanks for the video!

Bizarre moi je les aurais monté à l’avant pour vérifier le braquage possible…

Et si tu n'a que du liquide tu fais comment pour recharger ? Ils me font bien rire avec leurs voitures électriques 😂

Super vidéo

Very unique vehicle -- a belated and grateful thanks for the walk-around vid

سلام عليكم عندي واحد وعاد ميحكمش لاسارج

Merci pour votre belle video et un tour d'horizon complet de la Spring , je confirme vos chiffres , de notre nous avons fait plusieurs fois Lyon - Mulhouse 360km , mixte par route 80km/h ou autoroute à 110 km/h pour économiser la batterie en fonction de nos contraintes de temps , vacances pou pas. Au mieux nous avons fait une recharge de 30à 40mn de 17-18kwh - Variation de la consommation été-hiver 25% Moyenne consommation 13kwh à 15kwh /100km . C'est vraiment un chameau sur route. Sur autoroute à 110Km/h je consomme 15-17kwh/100km autant que notre Tesla. Pour les bornes CCS ,vous avez raison , mieux vaut priviligier les Borne CCS 50Kw , c'est un peu moins cher surtout chez Ionity ou TOTAL. J'ai aussi remarqué une charge plus lente en CCS sur Ionity à 20Kw en moyenne. Dommage j'ai essayé sur les Superchargeur Tesla Ouvert à BRON ( Lyon) , notre Spring date de Déc 2021 , la charge est limitée à 3Kw , c'est balot ! . Excellente petite voiture pour voyager autrement de façon occasionnel ...Avez vous tester sur les superchargeurs Tesla ouvert ? A une époque la carte Charge Point était moins cher sur les points CCS 50kwh chez TOTAL .

26:34 la vitesse de recharge baisse par rapport à votre premiere recharge car la batterie (NMC sans aucun refroidissement ni à air ni liquide sur la spring) rapidgate. Le BMS bride donc la puissance de recharge plus bas pour limiter la surchauffe batterie (sur la eup à 45°C la puissance de recharge chute enormement pour proteger la batterie). Cest pourquoi à la 1ere recharge vous avez encore 20kW à 80% alors quà la 2e recharge vous netes qu'à 18kW dès 54%. Cest le principal inconvenient sur ces VE sans aucun refroidissement sur les trajets longs, les vitesse de recharge sallongent à partir de la 2e recharge rapide, ce qui incite encore + à rouler moins vite. Je pense que rouler à 90 GPS max sur ce genre de voiture (spring/eup etc) est le mieux à faire sur grand trajet pour minimiser le temps total, voire meme de drafter derriere un camion les conso chutent énormément. En tout cas merci pour cette belle video tres instructive qui montre que cest possible de faire des longs trajets en spring il faut juste se donner le temps. A la question est ce que la spring peut faire des grands trakets est etre le seul vehicule dun foyer si on prend le temps je pense que la reponse claire est oui. Là où la reponse est moins claire cest la moindre durée de vie engendrée sur ces batteries sans aucun refroidissement et si finalement cela ne compense pas le gain ecologique/economique à lachat/fabrication davoir un vehicule + leger. Vaut il mieux un vehicule dune tonne durant 2 fois moins longtemps quun de 1,5t avec refroidissement?? Et egalement sujet de la sécurité car si tout le monde roule en VE de 2t ceux qui seront en danger ce seront ceux qui auront fait leffort de rouler avec des petits vehicules. Hate davoir + de reponses dans les prochaines années et quune spring un peu lus aerodynamique avec un petit redroidissement à air sorte et cela me semblerait parfait. Bonne route à vous Antoine

Careplay avec androïde 😭😂

Bonjour , je vu votre vidéo , et j’ai remarqué que votre Dacia consomme beaucoup 17-18 kw/h au 100 km à 100 km/h . Il y a une application sur abonnement ABRP qui connecte avec la voiture qui permet de vérifier en temps réel la consommation et les % des batteries et connaître du point À au point B pour arriver à destination . Sinon avez vous pensez à vérifier la pression des pneus car sa joue beaucoup sur la consommation . Sinon je roule en e208 est je consomme entre 14 et 16 kw/h à 120 km/h et seulement 2 recharges pour 450 km sur autoroute . Bonne route à tous .

j'ai eu 3 samurai et j'en suis à mon 4éme Jimny (de tous types) ; je n'ai jamais connu de difficultés; il faut être prudent, ce ne sont pas des voitures basses avec 4 roues indépendantes; les Japonais ne sont pas fous, ils ne mettraient pas en circulation des véhicules dangereux; le Jimny est un vrai 4X4, PAS UN SUV comme on l'entend parfois! il est facile à conduire, mais faut être attentif; il ne surprend jamais si on conduit calmement; en mode 4X4, bien sûr il est trés sûr, mais sur bitume, le mode 4X4 est proscrit car destructeur de la transmission; sinon, c'est un véhicule trés, trés attachant!

magnifique film fury brad pitt est trés bon , merci pour cette vidéo sympa et précise comme toujours

Moi ce qui me generait le plus, ce n est pas de s arreter régulièrement, depui longtemps je ne prend plus l autoroute et profite du voyage pour visiter les régions, mais quand je fais une pose, c est dans des coins isolés, pas sur des parkings de supermarché ou zone industrielle.

Très sympa ce reportage. J'ai beaucoup aimé le calme et la pédagogie qui va avec.

@DalaiPanda Bonjour, nous, l'entreprise tech &Charge, aimons vraiment votre contenu et nous serons heureux de travailler avec vous pour améliorer l'expérience de charge des utilisateurs de voitures électriques. Nous attendons avec impatience ta réponse, étant donné qu'il n'y a aucune de tes coordonnées.

1h et qq de roulage pour 45min de charge ça commence à être relou 😂mais si c'est rare ça se fait ... J'aurais peut-être pas chargé jusqu'à 90 car t as quand même l'air de perdre beaucoup de temps pour ces 10%

2 fois plus de temps qu'une thermique😊

vous êtes très attachants tous les deux aussi. bravo pour la performance parce que c'est effectivement impossible de faire 700km en spring et vous l'avez fait ! avec beaucoup de patience ceci dit. ca ne montre pas le meilleur côté des électrique et ça peut servir à alimenter les haters de l'électrique mais bon c'est une vidéo très touchante malgré tout et captivante grâce également à la très jolie conductrice.

Merci oui les électriques peuvent voyager juste une question de temps pourquoi n avez vous pas pris la route consommation moindre donc moins de recharge pour la recharge à 100% oui en lfp cordialement

Et bien bravo belle performance moi-même en Zoé je n'aurais pas osé lorsque j'avais la 40 kW puisque je chargeai qu'à 22 kilowatts maxi mais bien joué à vous bravo !!bravo a la Spring 👍👌

Retour intéressant pour qui s'intéresse a l'electromobilité. Comme le montre cette expérience la Spring n'est pas un véhicule polyvalent, si vous souhaitez entrer dans l'air électrique il est important d'etudier l'offre technique des différents constructeurs. Le meilleur compromis est celui de l'efficience allié a une bonne courbe de recharge et une batterie refroidi par liquide. J'imagine aisément le prix d'achat d'occasion de cette Spring auquel je préférerais d'avantage une vraie voiture plus securisante et plus confortable comme l'était par exemple une Hyundai ionic 28. Voici donc pour qui serait intéressé mon classement des meilleures VE d'occasions : 1 : 13/15 000 euros ionic28 2 : 17/19 000 euros Fiat 500 grande batterie 3 : 19/21 000 euros kona & niro 64 4 : 22/25 000 euros tesla model 3

Mouais enfin bref on passe plus de temps à recharger qu'à rouler. Faut être motivé.

Bravo pour votre route et merci pour vos explications très intéressantes sur l'utilisation de la batterie d'un VE.

Très bonne expérience, en toute tranquillité !

Mode eco 94km/h max

C'est génial avant on prenais l autoroute pour gagner du temps avec la voiture électrique c'est pour en perdre rouler entre 90 et 110 et s arrêter pour recharger 6 fois 6h de charge et 7h de conduite ça fait 13 h pour un paris Toulouse c'est vraiment top 😂😂😂

C'est quoi cette musique de m.... franchement désagréable

Trajet très bien maitrisé, ce qui ne tombait pas sous le sens avec un véhicule dont vous ne connaissiez sans doute pas complètement la capacité sur cette distance. Vous avez bien joué avec l'utilisation de la batterie, rien à redire !

Merci d'avoir prouvé que c'est possible même avec la voiture électrique la "moins chère" du marché. Je vous trouve d'un calme olympien j'imagine que ce n'était votre première expérience en électrique? Vous avez réussi a faire le road trip sans même filmer une borne en panne, vous êtes bien supérieur a nos reporter des chaines de tv ;) bravo et merci :D

Complètement inutile. C'est une voiture conçu uniquement pour la ville et les petit trajet.

La batterie de la Dacia Spring est une LFP qui supporte très bien les charges à 100% régulièrement mais son défaut, elle ne supporte pas le froid. Bravo ce rapatriement . 😀

quel courage 😉, félicitations à vous 2👍. Ce que vous auriez pu faire à Brive, c'est charger le soir à 80% et remettre les 20% restants le lendemain matin pendant le petit déjeuner. C'est ce que je fais quand je recharge dans un hôtel pour la nuit. Ça protège la durée de vie de la batterie et ça permet de repartit à plein avec un batterie chaude 😋

Quelle galère et quelle regression rouler dans l’angoîsse!

20kwh sur l'autoroute ça calme mais elle monte facilement à 130 si c'est la version extreme

Bonjour, je suis étonné que vous rouliez dans un modèle de pré-série, ceux sortis et présentés à la presse. c'est sur que traverser la France avec cette auto est très possible surtout sans prendre l'autoroute et en profitant des chargeurs de chez Lidl, entre autres. Pour l'avant, il existe chez des accessoiristes, un bac que l'on fixe et celà permet d''y mettre les câbles par exemple. Un essai semblable au vôtre a été fait, il y a deux ans environ où trois personnes ont fait un tour de France avec la Spring bien chargée. A l'époque, il n'y avait pas toutes ces nouvelles bornes, car en deux ans, le réseau s'étend vraiment beaucoup et les escapades dans le genre de la vôtre deviennent de plus en plus faciles. Bravo pour le chargement du coffre et merci pour tout, vous nous avez fait voyager de manière très sympa. Belle continuation.

Super vidéo 👍👏 et bravo pour votre périple à travers la France !

Je n'ai pas encore vue votre video mais rien que pour le challenge je vous félicite, ça change de toutes ces traverser en tesla ;) la video est dans ma playlist pour lorsque j'aurais le temps Merci et bravo car je ne doute pas de la réussite du road trip (nous avons un spring extreme et un ioniq28 😉 )