Не знаю звідки така інформація шо тиск масла 100% на світлофорі ...я брав машину практично нову і поставив датчик тиску який я контролюю вже на протязі 150тис км, (біля 8 років) і тиск ше НІКОЛИ не був вище 1.7 -1.8 Bar.( тобто 24-25 PSI) і це на ЛЮБИХ обертах і нагрузках і при любих зовнішніх температурах ( навіть при -35С) ... Тиск масла по максимуму 100% тільки перші 3-4 хвилини на холодний запуск , це 5.5 Bar (78-80 PSI) . Заглушку заводську купив багато років назад за 8$ , але ніколи так і не поставив, так як потім прочитав на заводській рекомендації що ставити її потрібно тільки на Спрінтера які долають великі грузові навантаження ... Можливо ваш мотор ОМ651 другої модифікації, з однією турбіною, чи як, і там тиск працює по іншому, тому не знаю , може ваша інфа і вірна. В мене Е250 з 2-турбінами. Тут в Америці і Канаді навіть Спрінтера проїжжають 500К без ніяких заглушок і клинів мотора. ( про ліворуких водіїїв не говорю які міняють масло раз в рік чи як дилер скаже) . ruclips.net/video/FrhwI865g3Y/видео.html
А что на это скажете ? : Здравствуйте, посмотрел видео про два клапана, одна от мерседеса заглушка уже стоит у меня, около 100ткм назад установил её. Индикатор давления и температуры масла тоже установил, И вот неделю назад застучал, это при том что часто масло меняю... Пробег 288 тыс.км Сколько стоит ваш клапан, и можете ли вы его выслать в германию, если хорошая цена я может много их куплю.благодарю Читая какой то форум увидел что вы в Германии? Если у вас нет возможности тут выточить по размерам- обращайтесь
Здравствуйте где находитесь,дозвониться не получилось, заказать три клапана можно.Еще вопрос на 651 установили манометр давления масла ,давление постоянно меняется на 1.5 бара ,вместо соленоида управления давлением установлена заглушка ,подозрение на второй соленоид .
Не знаю звідки така інформація шо тиск масла 100% на світлофорі ...я брав машину практично нову і поставив датчик тиску який я контролюю вже на протязі 150тис км, (біля 8 років) і тиск ше НІКОЛИ не був вище 1.7 -1.8 Bar.( тобто 24-25 PSI) і це на ЛЮБИХ обертах і нагрузках і при любих зовнішніх температурах ( навіть при -35С) ... Тиск масла по максимуму 100% тільки перші 3-4 хвилини на холодний запуск , це 5.5 Bar (78-80 PSI) . Заглушку заводську купив багато років назад за 8$ , але ніколи так і не поставив, так як потім прочитав на заводській рекомендації що ставити її потрібно тільки на Спрінтера які долають великі грузові навантаження ...
Можливо ваш мотор ОМ651 другої модифікації, з однією турбіною, чи як, і там тиск працює по іншому, тому не знаю , може ваша інфа і вірна.
В мене Е250 з 2-турбінами. Тут в Америці і Канаді навіть Спрінтера проїжжають 500К без ніяких заглушок і клинів мотора. ( про ліворуких водіїїв не говорю які міняють масло раз в рік чи як дилер скаже) .
ruclips.net/video/FrhwI865g3Y/видео.html
А что на это скажете ? : Здравствуйте, посмотрел видео про два клапана, одна от мерседеса заглушка уже стоит у меня, около 100ткм назад установил её.
Индикатор давления и температуры масла тоже установил,
И вот неделю назад застучал, это при том что часто масло меняю...
Пробег 288 тыс.км
Сколько стоит ваш клапан, и можете ли вы его выслать в германию, если хорошая цена я может много их куплю.благодарю
Читая какой то форум увидел что вы в Германии?
Если у вас нет возможности тут выточить по размерам- обращайтесь
Здравствуйте где находитесь,дозвониться не получилось, заказать три клапана можно.Еще вопрос на 651 установили манометр давления масла ,давление постоянно меняется на 1.5 бара ,вместо соленоида управления давлением установлена заглушка ,подозрение на второй соленоид .
Звоните !
Што Вы скажете про проблему пустого масленого стакана после простоя?
Какая цена вашего клапана?