- Видео 14
- Просмотров 32 399
das OM651
Добавлен 7 фев 2012
ОМ651 - работа двигателя без соленоидных клапанов. Решение проблемы масляного голодания ОМ651 (проворот вкладышей) - изготавливаю перепускной клапан и продаю (собственная разработка и сам этим пользуюсь) - тел. плюс три восемь ноль шесть семь четыре восемь четыре восемь шесть пятьдесят семь
OM651 давление масла oil pressure
Very good solution. Очень хорошее и не дорогое решение избежать масляного голодания, а также повысить ресурс двигателя
Просмотров: 937
Видео
OM651 давление масла перепускной клапан
Просмотров 70424 дня назад
Краткий обзор масляной системы и клапанов. перепускной клапан (собственная разработка и сам этим пользуюсь) - тел. плюс три восемь ноль шесть семь четыре восемь четыре восемь шесть пятьдесят семь
OM651 w447 Pioneer Avic EVO1-G62 Digital radio DAB
Просмотров 39125 дней назад
Обзор магнитолы. Антенна на правой стойке. Решение проблемы масляного голодания ОМ651 (проворот вкладышей) - изготавливаю перепускной клапан и продаю (собственная разработка и сам этим пользуюсь) - тел. плюс три восемь ноль шесть семь четыре восемь четыре восемь шесть пятьдесят семь
OM651 масляное голодание соленоид клапана перепускной клапан
Просмотров 1,9 тыс.26 дней назад
Система смазки двигателя ОМ651. Решение проблемы масляного голодания ОМ651 (проворот вкладышей) - изготавливаю перепускной клапан и продаю (собственная разработка и сам этим пользуюсь) - тел. плюс три восемь ноль шесть семь четыре восемь четыре восемь шесть пятьдесят семь
OM651 button of locker remote right side door кнопка управления центральным замком правой двери
Просмотров 17528 дней назад
Добавление блок-кнопки в переднюю правую дверь пассажира для управление центральным замком. Там же коротко про соленоиды (систему смазки), мой тел. плюс три восемь ноль шесть семь четыре восемь четыре восемь шесть пятьдесят семь
OM651 endoscope эндоскоп - обзор.
Просмотров 135Месяц назад
OM651 endoscope эндоскоп - обзор. А также масляное голодание - перепусконой - тел. плюс три восемь ноль шесть семь четыре восемь четыре восемь шесть пять шесть
OM651 Relief valve solenoid перепускной клапан
Просмотров 309Месяц назад
OM651 Перепускной клапан - хорошее изобретение которое сохранит Ваш двигатель ! Я разработчики и я изготавливаю ! Мой тел плюс три восемь ноль шесть семь четыре восемь четыре восемьдесят шесть пять семь
Наружная ручка двери Vito w447 - демонтаж
Просмотров 8332 года назад
Это маленькая инструкция про демонтаж наружной ручки сдвижной двери Vito w447. А также- решение проблемы масляного голодания ОМ651 (проворот вкладышей) - изготавливаю перепускной клапан и продаю (собственная разработка и сам этим пользуюсь) - тел. плюс три восемь ноль шесть семь четыре восемь четыре восемь шесть пятьдесят семь
Газовый котёл Ariston Uno датчики температуры
Просмотров 7 тыс.2 года назад
W447 оцинковка кузова после рихтовки
Просмотров 1172 года назад
Оцинковка металла. А также - решение проблемы масляного голодания ОМ651 (проворот вкладышей) - изготавливаю перепускной клапан и продаю (собственная разработка и сам этим пользуюсь) - тел. плюс три восемь ноль шесть семь четыре восемь четыре восемь шесть пятьдесят семь
OM651 работа двигателя в пробке и давление масла
Просмотров 5 тыс.2 года назад
На этом видео наглядно то, как двигатель ОМ651 с модернизированной системой смазки работает . Решение проблемы масляного голодания ОМ651 (проворот вкладышей) - изготавливаю перепускной клапан и продаю (собственная разработка и сам этим пользуюсь) - тел. плюс три восемь ноль шесть семь четыре восемь четыре восемь шесть пятьдесят семь
ОМ651 давление масла на манометре и индикация на панели приборов
Просмотров 9 тыс.2 года назад
ОМ651 - настройка масляной системы двигателя после удаления двух соленоидных клапанов. Решение проблемы масляного голодания ОМ651 (проворот вкладышей) - изготавливаю перепускной клапан и продаю (собственная разработка и сам этим пользуюсь) - тел. плюс три восемь ноль шесть семь четыре восемь четыре восемь шесть пятьдесят семь
OM651 работа двигателя без соленоидных клапанов, финал кап. ремонта.
Просмотров 5 тыс.2 года назад
OM651 - пуск после кап.ремонта без соленоидных клапанов, давление масла на чистой механике (электронное управление - удалено) - это единственная работа в Европе. Решение проблемы масляного голодания ОМ651 (проворот вкладышей) - изготавливаю перепускной клапан и продаю (собственная разработка и сам этим пользуюсь) - тел. плюс три восемь ноль шесть семь четыре восемь четыре восемь шесть пятьдесят...
Этот клапан должен быть постоянно закрыт?
его сложно ставить?
Нет
@ где он находится что снимать надо чтоб добратся до него?
@israelkorfer2022 лева сторона блока. Ближе кпп. Видать снизу. В ютубе есть видос.
Поделюсь своими наблюдениями если всё в стоке давления на холодном двигателе 1.1 помере прогрева масла давления повышается до 1.7 на хх .
Што Вы скажете про проблему пустого масленого стакана после простоя?
На 639мб підійде?
Добрый день) и таки не в клапанах проблема. Проблема 115/120 градусов. Заглушил ищ раз клапан охлаждения поршней и мотор уничтожил 😂
Какая цена вашего клапана
Какая цена вашего клапана?
Спасибо 😊
Территориально где находитесь.
@@АнатолийНиколаевич-ь8м Казахстан
Какой это указатель? Где его купить?
@@ВладФесенко-п1ш цифровой индикатор делали в Украине, но в ходе войны все сотрудники разбежались (
@dasOM651 Печаль. А то я перерыл весь интернет, и только китайское говно с датчиком по резьбу 1/8
@ там же есть мой номер. Общайтес в ватсап
@ в моих видео есть тел, общайтесь в ватсап
Давление масла на выбросы влияет? Охренеть!!!
🤕🤕🤕😂😂😂🤣🤣🤣🤑🤑🤑
Здравствуйте где находитесь,дозвониться не получилось, заказать три клапана можно.Еще вопрос на 651 установили манометр давления масла ,давление постоянно меняется на 1.5 бара ,вместо соленоида управления давлением установлена заглушка ,подозрение на второй соленоид .
Сколько стоит ваш клапан?
Здравствуйте. Вы где находитесь?
Уважаемый,кто сказал,что этот клапан ложит мотор??? Я работаю на VW Audi и ещё ни одного мотора не пришлось менять, или ремонтировать из- за масляного голодания.Поверь мне.
Видно что давление масла чёткое. Звук мотора классный ) 190 коней это сила
Хорошиее оборудование!…
Добрый день! Я поставил себе заглушку туда, оригинал от Мерседес. А оригинальный клапан остался подключенным, просто подвесил его рядом. Мерс рекомендует менять родной на старых моделях на заглушку. У меня авто 15 года. А с показаниями давления масла на приборке- это отлично!
Приветствую. Это Вы написали о соленоиде который расположен возле масляного насоса - он же регулирует два производительности - максимальную и минимальную. Оригинальная заглушка вместо этого соленоида , что завод Мерседес предложил, полностью не гарантирует что не провернёт вкладыши, заглушка не вплотную перекрывает канал и насос работает на 85 %. Лучше отсоединить разъём и оставить соленоид и тогда насос будет работать на 100 % производительности. Но на горячую,именно летом, если соленоид охлаждения поршней (это уже другой соленоид) откажет, не закроется, то вкладыши провернёт. Вот для этого мой перепускной клапан, который гарантирует 100 % надёжность масляной системы !
@@viktorkomarov7422 добрый день. Соленоид заменяли на заглушку, это Вы перевели насос на максимальную производительность. Этого не достаточно чтобы избежать масляного голодания. Посмотрите в моём канале видео, я там объясняю
@@dasOM651 Вы ранее написали, что на 85%. И еще такой момент: у меня этот мотор на легковом Е-класс. Я думаю, что на Спринтерах, где 651 ставится (может и на Вито,... - я не вдавался в подробности) - этот мотор более нагруженный. Там сервис/капиталка после 200 тыс км. Я на своем не делал капиталку. Просто у меня приотдался натяжитель цепи. Ну пришлось все снимать, чтобы проверить. Слава Богу, отделался легким испугом. Так вот, я поузнавал везде, где смог, насчет этого 651. Почти все, которые имели проблемы - стоят на Спринтерах. На легковых только на одной была проблема в районе 100 тыс.
@ я пока оставил эти уточнения, не все люди и так не могут понять в чём моя модификация. Посмотрите мой канал, я выложил видео, всё объясняю
@@dasOM651 Да, забыл написать ранее: все те, кто занимаются ремонтами 651 написали/сказали, что после того, как стали ставить оригинал заглушки (по рекомендации Мерс) отхаживали после капиталки и с заглушкой более 200 тыс. Без проблем.
Здорово ! Это что-то новое, необычное. Это технический прорыв. Не перевелись Кулибины ) Теперь появилось желание купить Мерседес, раз есть метод сделать ОМ651 надёжным !
Не, ну 20 тыс на этом изобретении это не мало. Я вот наслышан, после капиталки, ОМ651 обычно проезжают от 50 до 270 км - не больше. Интересный поворот
Какая марка датчиков? Сто на них написано? Какие необходимо заказивать?
Добрый день. Вчера стуканул такой мотор. Хотел бы с Вами связаться и обсудить ремонт мотора Вами. Жду обратную связь, заранее спасибо.
Приветствую. Давно сюда не заходил. Тел . в описании
@@dasOM651 Спасибо за ответ, но уже на обкатке неделю как!😊
@@200ПовстречнойВеломагазин что обкатываете ?
@@dasOM651 Провернуло вкладыш 4-го цилиндра. Замена коленвала, шатунов, колец, системы ГРМ, масло-насоса… и так по списку. В данный момент уже 230км обкатки мотора после капремонта. Мотор ОМ651, 400т. Пробег. Мотор чипован с 200тасяч. Слегка есть картерные газы, говорят что после 1.5тыс , км пройдет, мол это норм для обкатки! Мотор не гильзовали.
@@200ПовстречнойВеломагазин почему вкладыши провернуло ? Может снова провернуть. Осторожно
Здравствуйте, можете дать ваш номер?
Напишите номер для связи
Приветствую. Давно сюда не заходил. Тел . в описании
Сбросте номер для связи
Підскажіть як його в режим літо переключити.
Приветствую. Я купил себе Vito 116,2012г. Om651 двигатель, родной пробег 320тис.км.Может что посоветуете, как етот двигатель ходит?Спасибо!
Приветствую. 116 хороший, но 119 лучше. Ходит отлично и долго. Есть серьёзный недочет по масляной Системе, и несколько мелких. Но всё решается и супер
вопросов по "как связаться" очень много, но ответа нет.
Приветствую. Давно сюда не заходил. Тел . в описании
Гарантию, что не застучит двигатель, это дать не сможет. Так как кроме этих клапанов есть ещё куча проблемных мест, из-за которых двигатель может стукануть. Так что, по сути, это только минус одна проблема из нескольких.
Всё отлично )
Доброго дня можна якось з вами поспілкуватися по цьому мотору за одельну оплату
Приветствую. Давно сюда не заходил. Тел . в описании
Связаться, с Вами как?
Приветствую. Давно сюда не заходил. Тел . в описании
Приветствую "фаната Вито! Тоже хочу приобщится к этой технике. Это Вы еще в Одессе или уже в Германии?
Ого как давно Вы написали ) мы уже в Германии. Тут не легко ( а что делать ! Приобщайтесь, на мой взгляд, это лучшая техника по простоте и надёжности
лучше поздно, чем никогда 😁Германия вздрогнула или вы 😁
@@НикКас-ъ3м нам тут не нравится ( как они тут живут, не понятно. Бедные люди. Но 30 лет тому, тут лучше было. Но сейчас, всё хуже и хуже
Добрый день. На шестерне масляного насоса есть стрелка. Ее нужно в определённом положении ставить v?
Нет )
Как купить у Вас механический клапан охлаждения поршней
Приветствую. Давно сюда не заходил. Тел . в описании
Подскажите пожалуйста тоже купил Мерседес спринтер с таким же 651 мотором и он застучал.И делаю ему капитальный ремонт.И очень хочется дороботать и сделать мотору надёжную систему смазки как у вас.За совет, чертёж по самодельному клапану буду очень Благодарен.
Да кроме заглушки, которую установил автор, есть ещё куча проблем, которые приводят к капитале 651 мотора. Так что это не панацея, а только решение одной проблемы из многих
@@dimadima4009а какие ещё проблемы? 1.Заглушка 2.помыть радиаторы 3.поменять масляный забитый радиатор 4.чистка егр 5.проверить цепь (есть щуп в корпусе) 6.поменять термостат, на более холодный. Что я ещё не учел? Ответьте пожалуйста🙏 взял с пробегом, хочу обслужить по полной.
@@МарияИванова-ы1й4нТермостаты, грязные радиаторы к капитале обычно не приводят. А вот забитый масляный радиатор двигателя приводит. Его можно отдефектовать. Замена- только оригинал, иначе будет сочиться из под прокладки. Также установка заглушки вместо датчика масляного насоса, это одно, а то, что после 250к-300к масляный насос часто клинит-от этого заглушка не спасёт. У кого-то и 600к может пройти, а у кого-то и 250к не проходит. Поэтому, если заморачиваться-замена масляного насоса, только оригинал, дорогостоящяя процедура, но важная. Как минимум, вывести датчик давления масла с звуковым сигналом, так как смотреть каждую минуту на индикатор никто не будет, а на скорости 10-15 секунд хватит для поворота вкладышей при масляном голодании. Следующая проблема-сажевик. Удалять ни в коем случае нельзя, угробят движок. Прожиг сажевика примерно каждые 600 км, выезд на трассу и минут 20 под нагрузкой. Понятно, никто это не делает, хотя мерседес это прямо рекомендует. Поэтому можно програмно отключить сажевик через Стар-предусмотрена такая опция. И тогда уже вырезать из баклуши. Ни в коем случае не идти на перепрошивку двигателя. При игнорировании сажевика масло может разбавляться дизелем, не сгоревшим при прожиг сажевика, повышается уровень масла и капиталка. Егр не советую глушить также, так как температура двигателя рассчитана на выхлопные газы, забрасываемые через забрасываемые через егр. По моему, при отключении старом сажевика, егр уже трогать вообще не нужно. Примерно из основных проблем все. А термостаты, радиаторы - это уход.
@@dimadima4009спасибо за ответ😉 вопрос по поводу сажевика: под нагрузкой вы имеете ввиду на больших оборотах? Старом проверяли при покупке, написано была чистка сажевика 200 км назад. Ездил по Германии он, там трассы скоростные, может сажевик постоянно прожигали!😕 У меня с мочевиной (евро6) хотя может это и не важно. Думаете насос менять сразу? Радиатор тоже думал менять (масляный) который на ДВС.
@@МарияИванова-ы1й4н Под нагрузкой имеется ввиду, что обороты должны быть свыше 2000 на протяжении минут 20-30. Это нужно для поддержания температуры прожига сажевика свыше 500 с чем-то градусов. Естественно, в Германии ездят практически все.
Добрый день
Приветствую. Давно сюда не заходил. Тел . в описании
РУЧКУ МОЖНА ЗНЯТЬ БЕЗ ДЕМОНТАЖУ КАРТИ ВІДТЯГУЄТЕ РУЧКУ. ВІДКРУЧУЄТЕ БОЛТ. ВИЙМАЄТЕ ЗАГЛУШКУ І ЗА НЕЮ САМУ РУЧКУ. ВСЕ
А можно было замкнуть скрепкой результат был одинаковый:)
Нет, нельзя ! Сопротивление меняется от температуры
Здравствуйте хотел бы с вами связаться, мне очень сильно нужен совет по этому мотору, как я могу связаться с вами?
Приветствую. Давно сюда не заходил. Тел . в описании
Яке давление буде на швидкості 200 км в год чи 4000 тис по тахометру?
Приветствую. Давно сюда не заходил. Тел . в описании
А если не ставить заглушки, оставить как с завода 2кг не хватит давления,у нас маршрутка прошла 800000км выкинули только сажевый
Ну на 800т., хватило же
Вы получается тоже поставили заглушки?
Не в этом дело ) а вообще - всё отлично )
@@Евгений-ц2д7т некоторым и на 120 не хватает )
Добрий день можна ваші контакти? Вайбер або телеграм
тел. плюс три восемь ноль шесть семь четыре восемь четыре восемь шесть пятьдесят семь
Читайте в описаниях, там найдёте
Добрий день Можна ваші контакти вайбер або телеграм?
Добрий день Можна ваші контакти? Вайбер або телеграм
Приветствую. Давно сюда не заходил. Тел . в описании
Добрый день. Какой датчик реастатный вы использовали ? Если можно опишите подробнее ?
Приветствую. Давно сюда не заходил. Тел . в описании
Вот если б вы учились на А и Ах, то доцент Филин вам бы рассказал на теории ДВС, что глушить двигатель на светофорах для экономии топлива смертельно опасно для ДВС, так как коленвал ложится на вкладыши и идет износ(деформация) шеек, вкладышей и тд
Всё хорошо ! Не волнуйтесь)
Как переделал подробно объясни пожалуйста
Тут долго объяснять )
Как менял система масла что сделал объясни пожалуйста
Тут долго объяснять )