ДЕСМОДРОМНЫЙ ПРИВОД КЛАПАНОВ ГРМ . Принцип работы и сложности регулировки.

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 24 ноя 2024

Комментарии • 8

  • @Tulkis
    @Tulkis 9 месяцев назад +3

    это было прекрасно... 😄

  • @СергейПрус-р1щ
    @СергейПрус-р1щ 9 месяцев назад +3

    Очень интересно, техничка всегда топ.
    Давайте видосы про проекты или подбор мото.
    И со временем будет много просмотров лайков и комментов.
    Удачи, и с праздником вас🎉

    • @MOTORRIKA_K
      @MOTORRIKA_K  9 месяцев назад +1

      И Вас с Праздником🎉
      Большое спасибо за Ваш отзыв! В планах много технических видео.

  • @A_Bonika
    @A_Bonika 9 месяцев назад +2

    🔥🔥🔥

  • @аЛёша-ф2у
    @аЛёша-ф2у 9 месяцев назад +2

    👍

  • @СергейСоловьёв-х2т
    @СергейСоловьёв-х2т 13 дней назад

    Почему же моторы Дукати не крутятся до таких высоких оборотов, как моторы с обычными возвратными пружиннами привода клапанов. И почему Дукати постепенно отказываются от десмодрома в пользу пружин если он так хорош?

  • @Шавкат-р7х
    @Шавкат-р7х 3 месяца назад

    Номер ватсап дайте пожалуйста??