У меня Краун 1989 г.в. с пробегом 723 тыс. (дв. 1g-fe 2.0л ,136 л.с). Да,многие считают этот двиг "овощем",за слабую мощность.. Но живучесть и надежность просто супер!!!
С каких пор 136 лс считаются слабыми? Тем более для япы 89-ого года. 136 это конечно не много, но и не мало, уж по крайней мере я уверен за все 723 к км не было ни единого случая где тачка подвела тебя из-за своей мощности. Учитывая ещё и то что сейчас тачки делаются 90-120 лс в среднем... Краун шикарная тачка
Да, катался на праворульных авто много лет, на разных, и их двигатели, это что-то! Креста, Чейзер, Марк 2, Краун, все это легендарные модели в которых практически ничего не ломалось 😊😊
@@user-gc9id5uj7b, их сильно состарило время. Даже при хорошем обращении металл устает. А убивали их мамкины дристуны от... излишней самоуверенности. Зачастую об столбы
Мерседес 200 1998г взял с пробегом в 56 000 с 2002 года накатал 784 587 км и не делал капиталки. Тянет , гоняю будь здоров. Было время , когда машины делали и упор был на качество , жаль это прошлое. Я к тому , что время было такое . Немцы , шведы , да все старались удивить долговечностью своих детищ. А сейчас время одноразовых товаров. Одноразовое время. И люди стали одноразовыми.
С 1988 года езжу на Тойотах. До сих пор ни с моторами ,ни с трансмиссией ,проблем не было. Но я меняю масло каждые 5 тысяч. Недавно у меня купили Тойота Авенсис ,с пробегом 654000. Км все хорошо работало ,им понравилось ,Тойота. Одним словом.
Владею королой 98 года с мотром 4e-fe. Да, мотор маломощный, но после 3000 хорошо крутится и расход очень радует. В прошлом году пробило прокладку и пришлось вскрывать - впервые, а пробег на минуточку без малого 400000. Да, в головке были раковины, поварили, проточили, а вот блок - вообще без выработки, состояние отличное. Умели люди делать раньше, сейчас надежность уже не главное, главно деньги!!)
У меня тойота с таким же движком. Пробег около 500 тыс, все ок. Прокладку ГБЦ меняли на 420 тыс где-то, но сама головка было в полном порядке...и вообще все было ок. Народ в мастерской приходил смотреть на это чудо...все удивлялись, что при таком пробеге такое отличное состояние мотора. Вывод был такой - «ещё столько же пройдёт». Причём есть на него ремкомплект! Но это не потребовалось. Сейчас ездит без проблем. Двигатель без проблем, но корпус уже конечно сдаёт. Так, со стороны машина как новая, но менял крылья передние, пару дверей, пороги и так, подваривали и ВСЕ перекрасил. Но с движком все ок. Хотя после этой машины я купил ещё две Тойоты уже в салоне дилерах. Первый раз хотел продать в 2007 году, но мне сказали...парень, это уже старьё...можем купить да копейки. Вот тогда я решил ее просто оставить. Самое прикольное, когда моя тойота сошла с конвейера у меня родилась дочь...дочь выросла, сдала на права и это было ее первая машина! :)) когда она села в неё после автошколы, то сказала...»ну это реально машина, а на каком хламе я училась в автошколе...» ...хотя та было «младше» в 4 раза по годам , да и пробегу.
@@user-zr2yb2jw3d Да, продавать уже ее смысла нету, у нас в Украине это 3500$ максимум, да и не все понимают что это за машина, люди смотрят на года. Хотя я ездил на разных авто, такого же класа - но намного моложе и с уверенностью могу сказать что в ней есть все необходимое. У меня комплектация с подогревом и регулировкой зеркал, кондиционером, подогрев заднего стекла, АБС, передние стеклоподемники. Единственное неудобство - это самодиагностика, не очень удобно сбрасывать ошибки.
У меня Авенсис 1998 года. Езжу и наслаждаюсь. Внутри тихо и комфортно. Никаких лишних ненужных ламп, экранов и светодиодов. Уютно и кайфово. Самый надёжный автомобиль в мире. Пробег 360 000.
У нас уже одобрены нормы евро_0 сейчас как мы сделаем свой скачок, рывок, а может быть и прорыв? в двигателестроении... главное не забывать букву Z ставить на каждом новом творении...
Начало ролика (музыка, текст, подача материала, видеоряд) и я заплакал.... это шедеврально что есть люди которое делают такие вещи именно так как это должно быть а не по современным меркам и передают полноту того времени. Спасибо!!!
Настолгия о прошлом музыка цвета и т.д. я тоже вспомнил детство хоть и не ездил на этих машинах вспомнил просто качественные времена. Как пела Сандра и Си Си кейч
Неужели нужно ждать, чтоб двс сняли с производства, чтоб потом рассказывать какие раньше делали клевые моторы? 1NZ-FE 1.5L - вот!! живая легенда, с 99 по текущее время выпускается. Да, он оброс егр'ом, электронным дросселем, слава богу к нему еще прямой впрыск пока не прикрутили с изменяемой геометрией впуска, но это именно тот, массовый, один из немногих современных моторов, способных проехать свыше 500к без гемороя. Только раз в 50к раскосовочки ему не помешает после 250к пробега, в остальном там даже цепочку грм никто ни разу не менял. просто сел и поехал. Масло любое, бенз любой, даже без масла и без охлаждайки он аварийно доедет до любого сто без последствий. На базе этого же движка сделан приус 10, 11, 20, и современные аквы и филдеры гибридные 1NZ-FXE, которые считаются эталоном надежности и долговечности. А вы все про прошлое, вот были времена и тд. Вот - есть, бери, езди и кайфуй сейчас. Один мотор лег на пробеге 700к, и он был на пробоксе, который вечно таскал тяжелые грузы, больше случаев кончины его я не знаю. Разве что катают без антифриза долго и пробивают прокладку гбц, тут все просто - контракта навалом, двиг самый массовый с японии и самый дешевый, дешевле заменить на свежий чем менять прокладку гбц.
Подтверждаю сменил 4 машины с таким мотором, самый большой пробег был 480т.км И сейчас у меня Suceed 4WD 2014г. Автомат. 150т.км. Мотор шепчет! Много лет лью масло из Японии Mobil 5w30 еsp синтетика каждые 5т.км. Каждый год а меняю Антифриз, масло в автомате с фильтром, мосту и раздатке. Да это стоит денег, но машина дороже! А сейчас вообще купить нечего из простого и неубойного.
Ну это безобразие автопроизводители договорились прекратить в 2006 году! Место инженеров заняли маркетологи. Производство автомобилей должно приносить прибыль а не удивлять техническими характеристиками надежности и долговечности. Купил покатался недолго и опять купил..чем чаще покупаешь тем выше прибыль заводов. Маркетинг и бизнес ..мать ее еее!
Те двигателя что в видео указаны жрут бензин от 15 литров, ты готов платить за надежность таким расходом? Я нет. У меня приус который тоже ходит по многу и он современный чем вас такой не устраивает? Ну а если сломается то цена контракта не так велика. При этом расход маленький.
Можно и прожорливые движки сделать экономными . Тут дело в другом по идее чем больше человечество переходит на автоматизированный труд тем оно меньше может работать либо становится богаче так как роботы помогают производить больше но богаче становятся только отдельные экземпляры , а остальные чтоб удержать свой заработок на уровне (дабы инфляция несожрала з/п) вынуждены теперь работать по 12 ч. . Видится мне что процесс обратный идёт но не сам по себе явно , потому как всеми процессами люди руководят , значит этим улучшениям жизни человечества сам человек препятствует , а именно отдельные личности которые руководят этими процессами . Повторюсь автоматизация ручного труда ведёт к повышению благосостояния народа если пашню 10 га раньше вручную 100 человек пахали , а сейчас робот комбайн в 10 раз больше значит и хлеб для этих ста дешевле стоит пока небрать в расчет изготовление и стоимость комбайна (его тоже роботы изготовили), а только его обслуживание топливо , зап.части и работа наладчика . Так и во всем мире , чем больше автаматизации , тем всё друг для друга дешевле👍 . Мы это видим ? Жизнь дешевле становится ? Вот это для меня к примеру более интересный вопрос)
@@user-qz8fi6xb3g У нас есть один общий пирог под названием планета земля,страны третьего мира развиваться ,капиталы перетекают с развитых в развивающихся .Один только Китай чего стоит ,сколько он отнял денег у богатых стран
Ага маркетологи ,с чугунного блока можно создать надёжный двигатель ,а ты попробую из алюминиевого удешевленного блока с облегченными поршнями сделать более менее надёжный двигатель ,это ли не задача для инженера ?Говорят если бы сейчас воссоздали какую нибудь Ауди 80" бочку " то она бы стоила как хороший мерс ,никто бы ее не покупал
@@user-ny7hv6tz2p хз, когда у меня был 4а , и сдохла эта форсунка, которая работает в паре с реле которая в блоке находится, антифриз температуру замеряет, именно форсунку холодного пуска я и менял. Назови эту систему как хочешь
@@vitaliyroger5914 согласен, все эти определения как "легенды" неуместны. А движок действительно можно сказать идеальный, без слабых мест. Единственный его "недостаток" на сегодняшний день - расход топлива. Но создавался он в конце 90х, с основным прицелом на рынок США, где этот показатель в то время мало кого интересовал.
Привет! Здесь не хватает легендарных 1mz-fe и 3Mz-fe. Они устанавливались как на передних так и на полноприводных авто.В США до сих пор эксплуатируются на Лексусах и очень ценятся. А старые шестёрки 3vz до сих пор тут ценятся и восстанавливают на Toyota 4runner за их надежность и неприхотливость.
1mz- fe, 3 литра хорёк, начинал с пробега 200+, езжу каждый день уже 10 лет, досих пор в сидушку вминает если ускорится ) машине 25 лет, двигатель родной, радуюсь каждый день
7 лет езжу на aristo 161 с 2jz -gte. 1999 г в и единственное что после нее хочется это точно такую же новую😊. К этой машине будто сам боженька руки приложил❤
Тачки и моторы моей молодости я с дальнего востока поэтому то о чем говорят очень сильно знакомо, японцы 80х 90х начала 2000х делали шедевры автомобилестроения, от работяг до спортивных
Была тойота Карина 1994 г, двигатель 4а-fe, покупал её было 300 тыщ пробега, продал через 3 года с пробегом в 550 тыщ, но масло начала есть хорошо, из-за этого и продал. Продал перекупу, потом смотрю, продают её и уже пробег 220 тыщ 😂 и не известно сколько до меня было скручено. Около ляма он точно прошёл. И были заменяны все клапана, горели страшно с такими пробега и, как у меня. Работал на ней в такси и торговым представителем. Потом пересел на ваз 2199 и проклял его😅 после тойоты Карины это ужас! Сейчас приора 11 года и с Кариной просто не сравнить! Как было удобно и комфортно в Карине, и как щас зажато сидишь в приоре.
Про эти двигатели нечего рассказывать у меня было 10 камри (виста) в аренде лет семь затроил меняй провода (раз в 300т.км) заглох меняй ГРМ раз в 100т.км это всё скучно!)
@@_dlh_drl_ у меня Спринтер когда-то был. 1999 г.в.,с 5А 1,5 литра. Надёжный моторчик. С места конечно не пулял, разгон овощной, но если разогнать, то было дело, 5 крупных дядек и полный багажник оборудования - 160 км/ч по прямой - в лёгкую. За 4 года, поменял свечи, комплект броне проводов и всё. Масло лил Маннол 5w30.
@@user-vt7zr7eo7w у меня было и есть несколько автомобилей с 3s-fe. Обрыв грм был на одном из них. Клапана не гнет. Но двигатель потом поменял. Сейчас они дороги. А раньше было как грязи. 35тр с работой. Весьма простая и надежная серия моторов. Если бы сейчас наладить их в России выпуск автопром бы поднялся. Езжу на них сейчас и уходить не собираюсь. Машинам уже глубоко больше 20 лет. Те кто знал эти двигатели только вздыхают вспоминая их и просят открыть капот...
При должном обслуживании любой тоетовский движок ходит долго.Была у меня Карина 3s-fe, заливали хорошее масло и меняли через 5000 ,итог пробег больше 400т. км и движок шептал.Потом продал ее,но до сих пор бегает,новый хозяин ездит и улыбается до сих пор.
Наши 10ки, при замене масла раз в 10 тыс км ( ну как масла). Выхаживали и по 400 тыс. Как по мне, так надёжность тоеты, сказочно преувеличена. Было много разных япов. Тоета не лучше субару, до Хонды ей вообще как до луны. Поэтому утверждения, типа: тоета самая надёжная, скажет каждый- лепет неадеквата
Интересный обзор!)) Но у меня Ниссан) Руль справа, и движок КА-24DE, тоже динозавр ещё тот)) 150 л.с Машине 23 года, компрессия в норме!!) Пробег почти 300 000 км. Полёт продолжаем!!)))
Взял в убитом состоянии Тойота спринтер, 5а движка, пробег 250000,как смог востановил, двигатель ни разу не меняли! Машина свои функции выполняет! 1994 года. Пришлось ходовку подшаманить, поставил китайскую рулевую рейку, контрактные не все хорошие продают, машиной доволен, хоть и старая, пока как то так. Всем добра!
Слушаю книгу про самураев, и всё голову ломал, где я слышал этот голос.... Молодцы, интересные видео. Всё классно и по делу. Ещё и просто великий jdm. Процветания каналу👍
Очень рад что 4а и 3с в этом списке. Ездил как то на 3сге. Не плохой такой мотор, так же как и 4а который часто встречался у конкурентов. Это было давно, потом сел на хонду и плнел что есть моторы и лучше, но все ровно владение 3с вспоминаю с улыбкой))
Поддерживаю. Фоновая музыка и её уровень громкости отлично подобрано. Надоело уже подражание РЕН ТВ с дебильный музыкой и непонятно задратым её уровнем
У меня самый ненадежный двигатель 4d56, езжу аккуратно каждый день в течении 6 лет. А друг за год убил контрактный и самый надёжный QD32. От водилы сильно зависит
На 56 мотор зря наговаривает... За 15 лет 5 делик и все с 56 ! Не разу не подвели, но с тобой очень даже согласен. Главное, кто за рулём , водитель или водЯтел !
@@Peaceful1980 нет это не одной на 3 года хватало! Просто были возможности привозить лучше и свежее. А свои старые продавать выгодно. Последняя была подо мной 8 лет. А первая - грузопассажирская с 56 мотором пыла паралельно со второй и третьей.
Была помню у меня спринтер Марино на 4a ge black top. Божечки как я боялся ей в тапку давать.. соотношение вес авто и мощность двигателя были просто космос.!! Коробка с lsd.. гранаты были расходным материалом.) напяливал на ней все что только могло попасться на дороге! Но лансеры и импрезы с фориками все таки уезжали быстрее))
подача офигенная , все в духе того времени , все оч информативно . но , так не люблю возвращаться в прошлое , что аж бееее . Но создатели канала заслуживают серьезный респект
Говорю, как моторист фирмы Toyota, Главное эксплуатировать согласно рекомендации Завода изготовителя (Масло, охлаждение, сроки).А Испортить можно любой самый надёжный в кратчайшие сроки.
После 2015г Утрированно, моторы ходят 100, 150 тыщ и ффсе Хана, кольца тонкие, маслоотводящие каналы 1мм, а то и меньше все сделано на маленький срок за миллионы денег
Обошли вниманием дизельные двигателя, такие как 1kz-fe , 5 L воистину милионники.. И у ниссанов есть отличные двигателя TD -27 , TD-27t, QD-32 это мой любимый двигатель..
Был у меня марк на 1g-fe , не плохой мотор, но потом перешел на 1jz-gte, феноменальный мотор, надежный мощный эмоциональный , купил новый краун, а про старый jz все равно вспоминаю с теплотой
500 тыс км, отлично, я в год наезжаю 12-14 тыс км, мне ресурса хватит на 40 лет , ещё поменять маслосъёмные колпачки и можно ещё лет35 проездить, ну короче мне на лет 70 хвать мотора
Вот поэтому сейчас и не выпускают надёжных моторов,зачем это нужно? Что бы кто то ездил по 50 лет и горя не знал? Им нужны деньги,а на таких моторах много не заработаешь... Печально но это факт
За первый спортивный (1gfe) - плюсую. немного слабоват для крауна, но на марка (не для гонок) - самое то. По поводу надёжности - у товарища больше 800 тыс пробега - начал масло кушать, кроме того клапана регулировали 2 раза... и всё )
Турбо? Вы шутите? Самые надеждные серии a. 4a-fe, 5a-fe, 7a-fe. 3s-fe. Чуть менее надежны 4s-fe и 5s-fe. Из современных только 1nz-fe достойный по ресурсу. Это что касается массовых автомобилей. 1jz-ge и 2jz-ge, тоже очень надежны, но не переплюнуть им серию. Особенно турбированным версиям.
Был у меня чайзер 90 4вд. 1jz ge 2.5 180л.с. Только тёплые воспоминания о нём. Заводился в -40 с пол оборота. Масло жора небыло от слова совсем! Конечно любил кушать бензин, 12л по трассе и до 20л в городе. Но это не сравниться с эмоциями которые остались от этой машины. Эта машина единственная, которую я хотел бы купить ещё раз. Легенда JDM🥲🥲🥲
У меня марк 2 был в 105 кузове с таким таблом как на каринке еще с люком и сабвуфером встроеным, на 1jz, cупер тачка!!! Знал бы как изменится конструкторская мысль не продавал бы
Эххх.. Таким голосом, как у автора этого канала, даже 126-ой вазовский мотор, шедевром инженерной мысли станет)) Хотя этот мотор действительно хороший в своем сегменте
Да не информация по отношению их ресурса несколько при увеличена, хотя движки реально лучшие по этому показателю. У самого не было ни одной тайоты, но были два знакомых у обоих калдины 3s ge и 3s gte исли первый работал норм, но там и пробег в районе 300 может чуть больше, то второй лёг из за черезмерного бустапа при заводской степени сжатия. Суть в том, что вечного нет ничего и эксплуатировать нужно правильно. Логан своими глазами видел такси 980 000 пробег. А так и мерседес и американские движки наподобии лс и прочие, хонды, фольксваген 1.8 и дизель 1.9 всё это надёжные движки, только большинство о них нихрена не слышало. А у самого ВАЗ 09 была 290 тыс. худо бедно но ездила, учитывая количество и то кто ей владел это не мало.
@@user-wh1kt7wx4g ... Чтобы довести этот блок до расточки, надо 2 поколения 😉 300.000 пробега , Западная Сибирь, 8 месяцев зима, до -60 доходит.. 20 лет машине... Блок в идеале... Эксплуатация постоянная в любой мороз.Гаражного хранения нет..Запуск всегда экстримально холодный.. Не всё надёжное что чугунное😊 Проверенно годами и диагностикой с разбором.
@@user-wh1kt7wx4g Приятно познакомиться 🤝 Кстати гильзы там чугунные стоят. Не простые. По этому и ресурс нормальный. Если ухаживать, масло вовремя менять, фильтра, свечки.. Плановую диагностику проходить.. Нормально так ходит движок... Его априори нельзя назвать плохим в мире двигателей. Иначе бы его не ставили на такое количество разных автомобилей и давно бы уже эти тачки ушли с рынка. А так до сих пор сколько бегают и отлично себя чувствуют. Это чисто даже статистика подтверждает.. Что мне в нём нравится, так это его надёжность и не прихотливость... Рем. Комплект на 200.000 поменял, все резинки заменил (морозы сделали своё) и поехал дальше..
@@dmitriy_kadzitsu5476 не знаю ,у нас народ не парится ,масло начал есть ,цепь растянулась ,мотор на помойку ,поставил новый ,потому что откапиталить мотор ,дороже чем поставить новый
Выскажу свое мнение по надежности среди двигателей Тойота. 7А -FE , 3S FE, 1G-FE эти двигатели очень надежные при должном уходе, масла расходники продят 500+ км
В 1996 году купил короллу 1985 гвыпуска европейку с 1.8 объёмом. За 2 года прошла 300000 тыс км, и я не просто катался, работал. Уезжая на пмж в Россию продал тоаприщу для его отцв, так и тот просто не нарадовался. Супер, молодцы таета 🎉🎉🎉
Добрый день! Не хватает такой легенды как 1KZ, этот дизель каждый джипер знает, а также в этом списке не хватает 2 и 3UZ. Сам езжу на 2JZ GE 350 000 км за плечами.
@@user-ww6ny2eq5p1hz до сих пор выпускается. Минус только с комонрейлом, что означает - заправился с трактора встал как памятник. А с механическим тнвд бегают до сих пор без капиталки по 30 лет.
Калдина191, 7а-fe (1996), в моих руках с 2004г, пробег 500ткм. Потрясающий низкооборотистый двигатель с системой LeanBurn, расход в городе 10, на магистрали 6.2. Никаких поломок, только плановый, прогнозируемый ремонт машины. Считаю, по соотношению цена/полезность данный авто - непревзойденный шедевр!
Не хватает серии MZ от Тойоты, и, к примеру В20В от Хонды. У меня CR-V 99 года с таким мотором. Катаю 14 лет, пробег 630 ткм. Мотор родной, шепчет. Не капиталился, но есть нюанс. Масло я всегда меняю через 5 ткм☝️
имею Лексус ES300 седан машине 20 лет, светлая кожа, салон как новый, 3 литра 6 горшков, 215 лошадей, что вам сказать ребята? таких машин уже не делают, цените то что имеете)
У меня тойота пробокс 2003 мотор 1 NZ 4 вд прошел 326 тысяч хочу сказать я 3 хозяин и (не факт пробег был не скручен) до меня машина работала в такси где масло только доливали и не меняли даже этому мотору от тойоты по силам пройти 400 тысяч км если менять масло хотя бы каждые 7 тысяч !!! Мне очень понравился этот мотор
У меня мотор 1 ZZ, по конструкции и по сути тот же NZ, только большего объёма. Пробег уже под 360 тысяч, при этом работает идеально. Проблема только в жоре масла.
NZ , уже легендарный моторчик , и что удивительно удачнее ZZ... Имел два авто с подобными моторами и масло менял через 10 тыс , и после меня до сих пор ходят ( одна с 13 г , другая с 17 )
RB25DE Nissan laurel мог не заводиться неделями в -30, а потом запуститься с пол оборота, ни до ни после такого у меня не было. Эх,любил я этот автомобиль
Ну надёжность, очень расплывчатое понятие. От деда вольво 740 осталась. Из ремонтов, только по подвеске и лампочкам были замены. А так плановые то каждые 10к- фильтра, свечи. На одометре почти 700к. Так что не только япы "могут"
3Y бензиновый 2-х литровый, 1992г.в., ставился на LiteAce/TownAce, на пробеге 368000 капиталился с расточкой в первый ремонтный размер и еще 2 размера в запасе, моторист сказал; что в мотор еще никто не лазил, просто движок за 24 года после сборки японцами поизносился
10 лет назад был 5а-фе, Тойота карина AT170 кузов. Пробег 1 400 000. Я думаю, что он до сих пор жив. правда работал как дизель, тарахтел. Масло литр на 1к км.
Согласен, двигатель которому все похрену, есть одна болячка эта система LB обеднённой смеси, из за которой могут быть провалы в диапазоне 2-3 тысячи, в остальном двиг неубиваемый
@@user-ud5sh5lk4u не все двигатели 7a fe идут с системой lb у меня без этой системы. Корона премия 2001г, 237000км, масло не ест, все родное, замена ремня и свечей на 190т км.
Карина улыбка 5.asf 94год ,1.5л автомат! 540 тыс ! Брал было 140 т за время эксплуатации поменяно стартер и генератор, и катушка в трамблере! всё до сих пор работает езжу каждый день в среднем по 100км в день
По надёжности Тойота создавала отличные моторы. У меня 1fz-fe, рядная шестёрка, объём 4,5л на тлк-80. Пробег уже 350тыс. Ремонта никогда не было, а тянет будь здоров. Компрессию поменяли, сам был в шоке -состояние нового двигателя.
Спасибо за видео, всё по существу) по тому как ты называешь абривиатуры двигателей, буквы 1jzgte , и в конце говоришь "и" , можно сделать вывод что ты живёшь в западной части России. Все на востоке говорят "е". 4а-фе , 1jz-гте ну в общем понял суть 😀😀
А какой автомобиль у вас? И сколько у него пробег?
Опель 70к задрал уже сволочь. Понятно, геи делали в еуропе.
Тойота креста 1994 г.в. пробег за 200 000
Тойота Креста 90, 400 к:)
тойота старлет 1991 года. 420000
Торта краун атлет, 2003. Пробег 230к
У меня Краун 1989 г.в. с пробегом 723 тыс. (дв. 1g-fe 2.0л ,136 л.с). Да,многие считают этот двиг "овощем",за слабую мощность.. Но живучесть и надежность просто супер!!!
С каких пор 136 лс считаются слабыми? Тем более для япы 89-ого года. 136 это конечно не много, но и не мало, уж по крайней мере я уверен за все 723 к км не было ни единого случая где тачка подвела тебя из-за своей мощности. Учитывая ещё и то что сейчас тачки делаются 90-120 лс в среднем... Краун шикарная тачка
@@user-pu2ll7cw5e 1g-gze supercharger
Я езжу на тоета пассо 1литр мне за глаза.
У меня 143 краун с 2jz-ge 1992 года
Сочувствую тебе чел)
всю первую половину жизни мы ждем вторую, а всю вторую-вспоминаем первую.
Вторую,сожалеем ,что нелзя вернутся обратно
Да и мои родители ждали, и мне что-то не добавилось оптимизма.
Да, катался на праворульных авто много лет, на разных, и их двигатели, это что-то! Креста, Чейзер, Марк 2, Краун, все это легендарные модели в которых практически ничего не ломалось 😊😊
Ничего не ломалось и которых почти не стало на дорогах.
@@user-gc9id5uj7b😂
@@user-gc9id5uj7b шпана об столбы размотала..
@@user-gc9id5uj7b, их сильно состарило время. Даже при хорошем обращении металл устает. А убивали их мамкины дристуны от... излишней самоуверенности. Зачастую об столбы
@@user-gc9id5uj7bпотому что появляются новые машины. Ты же не ходишь с кнопочным телефоном хотя он не ломается и держится батарея неделями😂
Камри грация 98г. Двигатель 5s-fe.Пробег 840 тыс. Менялись только сальники клапанов. Замена масла 5тыс. Я доволен.
У меня квалис 2mz 602тысячи прошёл замена каждые 7 тысяч тотачи5/40 синтетика полет нормальный, в коробке тоже тотачи тройка
Камри XV10. Машина супер!
У меня Toyota Mark II Qualis 2.2, тоже на 5S-FE, родной пробег 240, проблем не знаю, лучший
У меня спринтер еа95 мотор 4а фе, пробег около миллиона уже, тысяч 900 с капейкой😅😅😅
@@genekolog07 нифига, внатуре немцы делают вещи, а японцы автомобили, просто офигеть. И че как едет? Не выеживается?
Мерседес 200 1998г взял с пробегом в 56 000 с 2002 года накатал 784 587 км и не делал капиталки. Тянет , гоняю будь здоров. Было время , когда машины делали и упор был на качество , жаль это прошлое. Я к тому , что время было такое . Немцы , шведы , да все старались удивить долговечностью своих детищ. А сейчас время одноразовых товаров.
Одноразовое время. И люди стали одноразовыми.
У вас с180 сешка объёмом 2,00?
Добрый день бро какой масло льешь и какой вязкость спасибо
к сожалению Мерседес закончился на лупаре...Дальше уже жалкая пародия
У немцев гавно двигатели
Volvo 850 T5 ,740 тысяч км без капиталок, уже кузов прогнил до дыр. Так и продали. Неубиенная техника была.
С 1988 года езжу на Тойотах. До сих пор ни с моторами ,ни с трансмиссией ,проблем не было. Но я меняю масло каждые 5 тысяч. Недавно у меня купили Тойота Авенсис ,с пробегом 654000. Км все хорошо работало ,им понравилось ,Тойота. Одним словом.
Владею королой 98 года с мотром 4e-fe. Да, мотор маломощный, но после 3000 хорошо крутится и расход очень радует. В прошлом году пробило прокладку и пришлось вскрывать - впервые, а пробег на минуточку без малого 400000. Да, в головке были раковины, поварили, проточили, а вот блок - вообще без выработки, состояние отличное. Умели люди делать раньше, сейчас надежность уже не главное, главно деньги!!)
У меня тойота с таким же движком. Пробег около 500 тыс, все ок. Прокладку ГБЦ меняли на 420 тыс где-то, но сама головка было в полном порядке...и вообще все было ок. Народ в мастерской приходил смотреть на это чудо...все удивлялись, что при таком пробеге такое отличное состояние мотора. Вывод был такой - «ещё столько же пройдёт». Причём есть на него ремкомплект! Но это не потребовалось. Сейчас ездит без проблем. Двигатель без проблем, но корпус уже конечно сдаёт. Так, со стороны машина как новая, но менял крылья передние, пару дверей, пороги и так, подваривали и ВСЕ перекрасил. Но с движком все ок. Хотя после этой машины я купил ещё две Тойоты уже в салоне дилерах. Первый раз хотел продать в 2007 году, но мне сказали...парень, это уже старьё...можем купить да копейки. Вот тогда я решил ее просто оставить. Самое прикольное, когда моя тойота сошла с конвейера у меня родилась дочь...дочь выросла, сдала на права и это было ее первая машина! :)) когда она села в неё после автошколы, то сказала...»ну это реально машина, а на каком хламе я училась в автошколе...» ...хотя та было «младше» в 4 раза по годам , да и пробегу.
@@user-zr2yb2jw3d Да, продавать уже ее смысла нету, у нас в Украине это 3500$ максимум, да и не все понимают что это за машина, люди смотрят на года. Хотя я ездил на разных авто, такого же класа - но намного моложе и с уверенностью могу сказать что в ней есть все необходимое. У меня комплектация с подогревом и регулировкой зеркал, кондиционером, подогрев заднего стекла, АБС, передние стеклоподемники. Единственное неудобство - это самодиагностика, не очень удобно сбрасывать ошибки.
фриз бы менял иногда - ничего бы не пробило
Моя 98 года 122000 пробег.
Одни руки,дедушка ездил.
)))). Королла всегда была телегой дешманской. Там ломаться то не чему. Серо,скучно, убого.
У меня Авенсис 1998 года.
Езжу и наслаждаюсь.
Внутри тихо и комфортно.
Никаких лишних ненужных ламп, экранов и светодиодов.
Уютно и кайфово.
Самый надёжный автомобиль в мире.
Пробег 360 000.
у меня тоже веник только лифтбек 98 года начал чинить коробку а в россии 3 в продаже с таким же передаточным числом
У меня тоже веник седан 99года пробег 385тыс
У меня камри 96 года пробег 256 тачка кайф
У меня Авенсис рестайл 2000г . Тачка огонь !
Хорошие были времена. Жаль, нормы "Евро", заставляют делать двигатели, с ненужными дополнениями, что снижают надёжность и долговечность.
У нас уже одобрены нормы евро_0 сейчас как мы сделаем свой скачок, рывок, а может быть и прорыв? в двигателестроении... главное не забывать букву Z ставить на каждом новом творении...
маркетолухи влезли в тех процесс, диктуют инженерам подгонять на гарантийный срок, а далее класть они хотели на надежность и долговечность.
@@user-es3fe6ew9x 1zz тот еще двигатель тоуота...
Верно сказано, к сожалению
@@user-mw6ey2yj9j да херня это с нормами. Так же и газят
Начало ролика (музыка, текст, подача материала, видеоряд) и я заплакал.... это шедеврально что есть люди которое делают такие вещи именно так как это должно быть а не по современным меркам и передают полноту того времени. Спасибо!!!
ровно это же хотел написать)) Формат зачётный а музычка по стилю похожа на абсурд драйв)
Настолгия о прошлом музыка цвета и т.д. я тоже вспомнил детство хоть и не ездил на этих машинах вспомнил просто качественные времена. Как пела Сандра и Си Си кейч
Вам палец 🤔 (ну не совсем палец) 🤔 покажи 🤔 и вы плакать будете
@@zombie_moose сядь в свою гнилуху Приору и вздрочни под Джигана
Если нравится такой стиль музыки, ищите retrowave, на ютубе полно подборок с подобными треками
У меня иж Юпитер 1983 года, спидометр сломался ещё у деда. На ходу до сих пор!
Неужели нужно ждать, чтоб двс сняли с производства, чтоб потом рассказывать какие раньше делали клевые моторы? 1NZ-FE 1.5L - вот!! живая легенда, с 99 по текущее время выпускается. Да, он оброс егр'ом, электронным дросселем, слава богу к нему еще прямой впрыск пока не прикрутили с изменяемой геометрией впуска, но это именно тот, массовый, один из немногих современных моторов, способных проехать свыше 500к без гемороя. Только раз в 50к раскосовочки ему не помешает после 250к пробега, в остальном там даже цепочку грм никто ни разу не менял. просто сел и поехал. Масло любое, бенз любой, даже без масла и без охлаждайки он аварийно доедет до любого сто без последствий. На базе этого же движка сделан приус 10, 11, 20, и современные аквы и филдеры гибридные 1NZ-FXE, которые считаются эталоном надежности и долговечности. А вы все про прошлое, вот были времена и тд. Вот - есть, бери, езди и кайфуй сейчас. Один мотор лег на пробеге 700к, и он был на пробоксе, который вечно таскал тяжелые грузы, больше случаев кончины его я не знаю. Разве что катают без антифриза долго и пробивают прокладку гбц, тут все просто - контракта навалом, двиг самый массовый с японии и самый дешевый, дешевле заменить на свежий чем менять прокладку гбц.
Подтверждаю сменил 4 машины с таким мотором, самый большой пробег был 480т.км И сейчас у меня Suceed 4WD 2014г. Автомат. 150т.км. Мотор шепчет! Много лет лью масло из Японии Mobil 5w30 еsp синтетика каждые 5т.км. Каждый год а меняю Антифриз, масло в автомате с фильтром, мосту и раздатке. Да это стоит денег, но машина дороже! А сейчас вообще купить нечего из простого и неубойного.
Ну это безобразие автопроизводители договорились прекратить в 2006 году! Место инженеров заняли маркетологи. Производство автомобилей должно приносить прибыль а не удивлять техническими характеристиками надежности и долговечности. Купил покатался недолго и опять купил..чем чаще покупаешь тем выше прибыль заводов. Маркетинг и бизнес ..мать ее еее!
Те двигателя что в видео указаны жрут бензин от 15 литров, ты готов платить за надежность таким расходом? Я нет. У меня приус который тоже ходит по многу и он современный чем вас такой не устраивает? Ну а если сломается то цена контракта не так велика. При этом расход маленький.
Можно и прожорливые движки сделать экономными . Тут дело в другом по идее чем больше человечество переходит на автоматизированный труд тем оно меньше может работать либо становится богаче так как роботы помогают производить больше но богаче становятся только отдельные экземпляры , а остальные чтоб удержать свой заработок на уровне (дабы инфляция несожрала з/п) вынуждены теперь работать по 12 ч. . Видится мне что процесс обратный идёт но не сам по себе явно , потому как всеми процессами люди руководят , значит этим улучшениям жизни человечества сам человек препятствует , а именно отдельные личности которые руководят этими процессами . Повторюсь автоматизация ручного труда ведёт к повышению благосостояния народа если пашню 10 га раньше вручную 100 человек пахали , а сейчас робот комбайн в 10 раз больше значит и хлеб для этих ста дешевле стоит пока небрать в расчет изготовление и стоимость комбайна (его тоже роботы изготовили), а только его обслуживание топливо , зап.части и работа наладчика . Так и во всем мире , чем больше автаматизации , тем всё друг для друга дешевле👍 . Мы это видим ? Жизнь дешевле становится ? Вот это для меня к примеру более интересный вопрос)
Согласен, им невыгодно делать такие автомобили чтобы правнуки ездили..
@@user-qz8fi6xb3g У нас есть один общий пирог под названием планета земля,страны третьего мира развиваться ,капиталы перетекают с развитых в развивающихся .Один только Китай чего стоит ,сколько он отнял денег у богатых стран
Ага маркетологи ,с чугунного блока можно создать надёжный двигатель ,а ты попробую из алюминиевого удешевленного блока с облегченными поршнями сделать более менее надёжный двигатель ,это ли не задача для инженера ?Говорят если бы сейчас воссоздали какую нибудь Ауди 80" бочку " то она бы стоила как хороший мерс ,никто бы ее не покупал
Низкий поклон инженерам Тойота
И низкий поклон аграномам за овощи.. .
А кланяться зачем? Двигателя бесплатно не дают. Хороший товар, не более
Что за рабский менталитет?
Спину не сломай.
@@thebell313На автовазе трудишься ?😂😂😂😂😂😂😂😂
Тут ещё и сам ролик просто шедевр! Рассказ и подача все на высшем уровне
Спасибо за видео) Отличная работа ) Музыкальное сопровождение просто на отлично) Еще бы знать что за композиции)
4A-FE Тойота Кариб 1998 года, заводился утром в - 34°С с брелка. Хабаровск
Если форсунка холодного пуска работала)))
Двигло в плане ресурса отличное, я бы даже сказал калашников среди двиготелей
@@user-oe3wn5db3u а ну тут спору нет
@@user-ij2kc9hm7n там нет форсунки холодного пуска!!! это инжектор распределеного впрыска!
@@user-ny7hv6tz2p хз, когда у меня был 4а , и сдохла эта форсунка, которая работает в паре с реле которая в блоке находится, антифриз температуру замеряет, именно форсунку холодного пуска я и менял. Назови эту систему как хочешь
Вот и настали времена, вспоминаем надёжность, далекое прошлое))
и как всегда, раньше было лучше... куда же мы катимся...
Хватит уже может ныть? "Cолнце ярче, трава зеленее, и всегда стояло" ))),
а виноваты неуловимые маркетологи, ну или чья-то старость.
@@natatrych1811 ну надо же нытьё выпускаьь периодически
Деградация,не только раши
@@Interes.history верно, так ещё Аменхотеп второй писал на папирусах нашли)))
За ролик огромное спасибо,и всем за коменты,читаю чувстуеться приятная настальгия!Всем добра!
Самый надёжный и долговечный мотор 2UZ FE, мотор легенда, который вошёл в историю всего автомобилестроения 💪🏻👍🏻
И какие интересно о нем складывали легенды?
@@vitaliyroger5914 согласен, все эти определения как "легенды" неуместны.
А движок действительно можно сказать идеальный, без слабых мест. Единственный его "недостаток" на сегодняшний день - расход топлива. Но создавался он в конце 90х, с основным прицелом на рынок США, где этот показатель в то время мало кого интересовал.
@@user-rl8pn3iu7f согласен с вами на 100%
Эти "легенды" живут только в головах его владельцев...
с крузака 100 ?
Даже и не знаю, за что я так "залипаю" на ваши видео: приятный спикер, музыка, ретро-видео, исчерпывающая и интересная информация)))
4А FE чёткий движок,стоял на Спринтер Марино!)Надёжный,прёт ништячок!)
Привет! Здесь не хватает легендарных 1mz-fe и 3Mz-fe. Они устанавливались как на передних так и на полноприводных авто.В США до сих пор эксплуатируются на Лексусах и очень ценятся. А старые шестёрки 3vz до сих пор тут ценятся и восстанавливают на Toyota 4runner за их надежность и неприхотливость.
У меня 1mz на камри 20,я в восторге от этого корабля,вот думаю как бы его улучшить в разумных пределах)
1mz- fe, 3 литра хорёк, начинал с пробега 200+, езжу каждый день уже 10 лет, досих пор в сидушку вминает если ускорится ) машине 25 лет, двигатель родной, радуюсь каждый день
Как же приятно слушать этого блогера. Спасибо тебе и твоей команде. Браво 👏 👏 👏 .
Забыли дизеля 3L, 1KZ, 1hz, 1hd. Во истину легенды.
привет ТНВД 😂 особенно на 1KZ
@@p_one1004 привет плохая солярка
Да, лучшая моя машина, сурф 185, 1kz
7лет не вылазил , и сейчас ностальгия.
@@Unteresnoe лопающиеся головы тоже....?))))) а, я понял они в попонии лям откатались, приплыли к нам и....лопнули....)))
@@sergeyzvirgulis9803 взрывающиеся головы, всю машину полностью разрывает !) ну и как ты это подтвердишь, если серьезно?
Surf 185 1KZ-TE, 1997 г.в .
Пробег около 400 тыс.
Заменена головка и форсунки.
Масло только синтетика 5w40
7 лет езжу на aristo 161 с 2jz -gte. 1999 г в и единственное что после нее хочется это точно такую же новую😊. К этой машине будто сам боженька руки приложил❤
Тачки и моторы моей молодости я с дальнего востока поэтому то о чем говорят очень сильно знакомо, японцы 80х 90х начала 2000х делали шедевры автомобилестроения, от работяг до спортивных
Здравствуйте ,подскажите пожалуйста на сегодняшний день за 200-250.000 руб какую япошку можно купить?
Присоединяюсь к вопросу)))
@@bezfifti3980 ржавую и гнилую.
@@bezfifti3980 нормальная более менее япошка сейчас стоит ближе к 400-500к.
@@Union_Soviet31 Благодарю за ответ, придется остановить свои поиски на ваз 2114 😕
Был у меня такой 1UZ на маджесте 97 года... До сих пор у знакомого ездит...265 л.с
. Потом они были 280 л.с.
Была тойота Карина 1994 г, двигатель 4а-fe, покупал её было 300 тыщ пробега, продал через 3 года с пробегом в 550 тыщ, но масло начала есть хорошо, из-за этого и продал. Продал перекупу, потом смотрю, продают её и уже пробег 220 тыщ 😂 и не известно сколько до меня было скручено. Около ляма он точно прошёл. И были заменяны все клапана, горели страшно с такими пробега и, как у меня. Работал на ней в такси и торговым представителем. Потом пересел на ваз 2199 и проклял его😅 после тойоты Карины это ужас! Сейчас приора 11 года и с Кариной просто не сравнить! Как было удобно и комфортно в Карине, и как щас зажато сидишь в приоре.
Нужно побольше было рассказать о серии 3s-fe 4s и 5s. на этих двигателях тойота завоевала мир
Про эти двигатели нечего рассказывать у меня было 10 камри (виста) в аренде лет семь затроил меняй провода (раз в 300т.км) заглох меняй ГРМ раз в 100т.км это всё скучно!)
Примерно так же на 4А-5А, иногда сальники давали знать раз лет в 10.
@@_dlh_drl_ у меня Спринтер когда-то был. 1999 г.в.,с 5А 1,5 литра. Надёжный моторчик. С места конечно не пулял, разгон овощной, но если разогнать, то было дело, 5 крупных дядек и полный багажник оборудования - 160 км/ч по прямой - в лёгкую. За 4 года, поменял свечи, комплект броне проводов и всё. Масло лил Маннол 5w30.
@@user-vt7zr7eo7w у меня было и есть несколько автомобилей с 3s-fe. Обрыв грм был на одном из них. Клапана не гнет. Но двигатель потом поменял. Сейчас они дороги. А раньше было как грязи. 35тр с работой.
Весьма простая и надежная серия моторов. Если бы сейчас наладить их в России выпуск автопром бы поднялся.
Езжу на них сейчас и уходить не собираюсь. Машинам уже глубоко больше 20 лет.
Те кто знал эти двигатели только вздыхают вспоминая их и просят открыть капот...
У меня Камри 86 года была двигатель 3s-fe ничего не делал только масло менял .
При должном обслуживании любой тоетовский движок ходит долго.Была у меня Карина 3s-fe, заливали хорошее масло и меняли через 5000 ,итог пробег больше 400т. км и движок шептал.Потом продал ее,но до сих пор бегает,новый хозяин ездит и улыбается до сих пор.
ну ты сказочник )))
Наши 10ки, при замене масла раз в 10 тыс км ( ну как масла). Выхаживали и по 400 тыс. Как по мне, так надёжность тоеты, сказочно преувеличена. Было много разных япов. Тоета не лучше субару, до Хонды ей вообще как до луны. Поэтому утверждения, типа: тоета самая надёжная, скажет каждый- лепет неадеквата
@@DENISKOHIM s серии, a серии по 500к ездят без капиталки. Nz по 300-500. JZ миллионники, G 500-800. А так от хозяина зависит.
@@user-mv2lp7vx8m ну если водитель д...б, любую машину ушатает за пару месяцев
это факт
Интересный обзор!)) Но у меня Ниссан) Руль справа, и движок КА-24DE, тоже динозавр ещё тот)) 150 л.с Машине 23 года, компрессия в норме!!) Пробег почти 300 000 км. Полёт продолжаем!!)))
Ручник ножной?😂 как на тойоте?))))😅😅😅
Взял в убитом состоянии Тойота спринтер, 5а движка, пробег 250000,как смог востановил, двигатель ни разу не меняли! Машина свои функции выполняет! 1994 года. Пришлось ходовку подшаманить, поставил китайскую рулевую рейку, контрактные не все хорошие продают, машиной доволен, хоть и старая, пока как то так. Всем добра!
Слушаю книгу про самураев, и всё голову ломал, где я слышал этот голос.... Молодцы, интересные видео. Всё классно и по делу. Ещё и просто великий jdm. Процветания каналу👍
Что за книга?
Очень рад что 4а и 3с в этом списке. Ездил как то на 3сге. Не плохой такой мотор, так же как и 4а который часто встречался у конкурентов. Это было давно, потом сел на хонду и плнел что есть моторы и лучше, но все ровно владение 3с вспоминаю с улыбкой))
точно! ездил на 4а, потом пересел хонду В20В и понял, есть моторы лучше и надежней
@@user-qk5ij6sk6o
А что за авто? А то у меня великий и могучий б20 был в цивике ек3😄
А вы попробуйте моторы BMW и Mercedes.
@@hubi16 я с приморья... это грешно в наших краях😅🙈
@@user-kn4qr8ur8c orthia праворульная,
Пропустили двиг 1SZ-FE. Литровый. Чугунный блок, двигатель живчик 👍
Классный ролик , а подача его и подборка музыки супер!!!👍👍👍💪
Поддерживаю. Фоновая музыка и её уровень громкости отлично подобрано. Надоело уже подражание РЕН ТВ с дебильный музыкой и непонятно задратым её уровнем
У меня самый ненадежный двигатель 4d56, езжу аккуратно каждый день в течении 6 лет. А друг за год убил контрактный и самый надёжный QD32. От водилы сильно зависит
Он вполне нормальный мотор. Зря ты так.
Абсолютно верное утверждение
На 56 мотор зря наговаривает... За 15 лет 5 делик и все с 56 ! Не разу не подвели, но с тобой очень даже согласен. Главное, кто за рулём , водитель или водЯтел !
@@user-eu6rg1ep5o 5 делик за 15лет, это одной на 3года хватало?)))
@@Peaceful1980 нет это не одной на 3 года хватало! Просто были возможности привозить лучше и свежее. А свои старые продавать выгодно. Последняя была подо мной 8 лет. А первая - грузопассажирская с 56 мотором пыла паралельно со второй и третьей.
Спасибо за такие познавательные видео хотелось бы в следующем видео Историю автомобиля Range Rover! Land Rover
Была помню у меня спринтер Марино на 4a ge black top. Божечки как я боялся ей в тапку давать.. соотношение вес авто и мощность двигателя были просто космос.!! Коробка с lsd.. гранаты были расходным материалом.) напяливал на ней все что только могло попасться на дороге! Но лансеры и импрезы с фориками все таки уезжали быстрее))
подача офигенная , все в духе того времени , все оч информативно . но , так не люблю возвращаться в прошлое , что аж бееее . Но создатели канала заслуживают серьезный респект
Самый надёжный двигатель Тойоты это дизель 1HZ 4,2 литра.
Да, 70-ку с этим мотором можно внукам завещать
а кто тебе это сказал ?
@@user-wz6bb2cf2nподтверждаю. 1hz самый надежный. 30 лет машине пробег за лям и двигатель как часики. Эксплуатация экстремальная живет на улице.
@@user-tx8lm2rh2yв Норильске Тойоты постоянные клиенты сто
Поддерживаю! С учётом того что этот дрыгатель ставился и на автобусы. Единственный минус, нагреть его очень непросто.
Говорю, как моторист фирмы Toyota,
Главное эксплуатировать согласно рекомендации Завода изготовителя
(Масло, охлаждение, сроки).А Испортить можно любой самый надёжный в кратчайшие сроки.
После 2015г Утрированно, моторы ходят 100, 150 тыщ и ффсе Хана, кольца тонкие, маслоотводящие каналы 1мм, а то и меньше все сделано на маленький срок за миллионы денег
Очень даже правильно сказал
А как ухаживать?по подробнее можете обяснит?
@@user-eo6lm4jt1j вовремя менять фильтра, и масла через каждые 5-6 тыс км.
@@user-jl7rc7nj6k спасибо
Спасибо, очень интересная информация.👋👋👋👍👍👍
Спасибо за видео и подачу материала!)
Обошли вниманием дизельные двигателя, такие как 1kz-fe , 5 L воистину милионники.. И у ниссанов есть отличные двигателя TD -27 , TD-27t, QD-32 это мой любимый двигатель..
На сказал 1FZ-F, двигателю 24 года, пробег 570тыс.км. шепчет как новый. Без ремонта.
А TD42?)
Еще TD42
А ещё у Ниссан был двигатель ED 33 ( ГРМ шестеренчатый), 3,3 литра объём. Устанавливался на грузовик Ниссан Кондор.
Езжу на Ниссан Атлас TD-27/ горя не знаю!Двигатель отличный!
Был у меня марк на 1g-fe , не плохой мотор, но потом перешел на 1jz-gte, феноменальный мотор, надежный мощный эмоциональный , купил новый краун, а про старый jz все равно вспоминаю с теплотой
Классный обзор и музыка в стиле 80-ых).
Продолжайте.
Тойота у меня ноах минивен , купил и очень доволен , 250000км пробег , двига масло неест ! Очень доволен тачкой !
500 тыс км, отлично, я в год наезжаю 12-14 тыс км, мне ресурса хватит на 40 лет , ещё поменять маслосъёмные колпачки и можно ещё лет35 проездить, ну короче мне на лет 70 хвать мотора
Кузова на 40 лет хватит?
У нас в Находке реагенты не сыпят
@@Alex_Prado а у нас Минске засыпают так, что обувь сгнивает и в белых разводах
@@deaglezero2539 сочувствую
Вот поэтому сейчас и не выпускают надёжных моторов,зачем это нужно? Что бы кто то ездил по 50 лет и горя не знал? Им нужны деньги,а на таких моторах много не заработаешь... Печально но это факт
Спасибо за обзор 👍
1G-FE у меня был на марке, мотор 1´350´000 проехал, когда я марка продал. Никаких проблем не было. Только штатные работы проводились и всё
Не хватает 1gfe, 4afe, 2ZR-FXE это вообще шедевр произведение искусства в металле!
о, у меня такая движка стоит. но о надежности хз, он же при езде заводится по 50 раз в минуту.
1gfe унылое дерьмо,а не мотор,постоянно ломающийся,и вечно намекает тебе,что эти 6 цилиндров ,далеко не те что на JZ....
За первый спортивный (1gfe) - плюсую. немного слабоват для крауна, но на марка (не для гонок) - самое то. По поводу надёжности - у товарища больше 800 тыс пробега - начал масло кушать, кроме того клапана регулировали 2 раза... и всё )
@@user-ht8bj3pt2c для студента самое то мотор, то же что и мопед😁
Турбо? Вы шутите? Самые надеждные серии a. 4a-fe, 5a-fe, 7a-fe. 3s-fe. Чуть менее надежны 4s-fe и 5s-fe. Из современных только 1nz-fe достойный по ресурсу. Это что касается массовых автомобилей. 1jz-ge и 2jz-ge, тоже очень надежны, но не переплюнуть им серию. Особенно турбированным версиям.
Из современных(хотя это так то старый двиг) очень надежен и ресурсен и ремонтопригоден 2.7л 2tr-fe (прадик младший мотор, фортунер)
Остальное просто хлам, по jz и nz не согласен.
@@user-dj8ii9on5o что имеенно не согласен?
@@user-gt4sx7cc3p насчет надежности 1-2nz,и всеми тоетоводами либимого трамблерного 1-2jz,переоцененый мотор,
@@user-gt4sx7cc3p 3s и вся серия шум головки и неудобство обслуживания из за завала двс
Был у меня чайзер 90 4вд. 1jz ge 2.5 180л.с. Только тёплые воспоминания о нём. Заводился в -40 с пол оборота. Масло жора небыло от слова совсем! Конечно любил кушать бензин, 12л по трассе и до 20л в городе. Но это не сравниться с эмоциями которые остались от этой машины. Эта машина единственная, которую я хотел бы купить ещё раз. Легенда JDM🥲🥲🥲
1MZ-FE у меня на авалоне прошел уже 700 тыщ без капиталки.
1GR-FE так отличный движок
А сейчас тойота делает 1.3 движки, которые сами японцы стараются скинуть до 100000 пробега, если автомобиль немного дороже то до 200000.
Литровые движки, которые просто выкидываются и не делаются. 1.3 мотор это например 2nz-fe он хороший и не прихотливый. Литровые движки не ценится.
Маркетинг... Мать его!
Очень познавательное видео👍 Мне кажется в один ряд с такими двигателями можно поставить 5А-FE, один из вечных двигателей)
Так же как и 7А
4 a-ge ,4 a-fe , 5 a-fe , 7 a-fe Это всё А серия. Блок один разные объемы и степень форсировки.
S серия очень крепкие моторы
щас езжу на таком
Тойота Королла XLi 1996 года у меня. Двигатель 4e-fe. Супер!!!
Поколение идут, комфорт и аргономика развивается но надёжный движок это самое главное в автомобиле.
В конце 90-х была у меня "Королла" с двигателем 3А. Шикарный движок.
Сейчас "Ипсум" 3s. Надёжен как валенки.
Ипсум это...ВЕЩЬ🤘
Была и у меня Королка--- Отличная Движка!
3А нет такого двигателя . 5А, 4А есть.
Валенки протираются быстро
@@userpdator Ты ещё молодой. Это пройдёт. Я когда-то капиталил движок на кроуне 76 года выпуска. Тоже был уверен что двигателей М не бывает.
У меня марк 2 был в 105 кузове с таким таблом как на каринке еще с люком и сабвуфером встроеным, на 1jz, cупер тачка!!! Знал бы как изменится конструкторская мысль не продавал бы
Музыка - супер, как из боевиков 90-х 👍🏻
Эххх.. Таким голосом, как у автора этого канала, даже 126-ой вазовский мотор, шедевром инженерной мысли станет)) Хотя этот мотор действительно хороший в своем сегменте
1 kz-te 400000
из самых простых и надежных двигателей с чугунным блоком. Из дизелей ну и его собрат серии L
Да не информация по отношению их ресурса несколько при увеличена, хотя движки реально лучшие по этому показателю. У самого не было ни одной тайоты, но были два знакомых у обоих калдины 3s ge и 3s gte исли первый работал норм, но там и пробег в районе 300 может чуть больше, то второй лёг из за черезмерного бустапа при заводской степени сжатия. Суть в том, что вечного нет ничего и эксплуатировать нужно правильно. Логан своими глазами видел такси 980 000 пробег. А так и мерседес и американские движки наподобии лс и прочие, хонды, фольксваген 1.8 и дизель 1.9 всё это надёжные движки, только большинство о них нихрена не слышало. А у самого ВАЗ 09 была 290 тыс. худо бедно но ездила, учитывая количество и то кто ей владел это не мало.
Вы проста супер удачи вам!!!!!
Ещё можно добавить движок 1NZ-FE 1.5 л.
Не требовательный, очень выносливый.
И не ремонтопригодный ,алюминиевый
@@user-wh1kt7wx4g ... Чтобы довести этот блок до расточки, надо 2 поколения 😉
300.000 пробега , Западная Сибирь, 8 месяцев зима, до -60 доходит.. 20 лет машине... Блок в идеале... Эксплуатация постоянная в любой мороз.Гаражного хранения нет..Запуск всегда экстримально холодный..
Не всё надёжное что чугунное😊
Проверенно годами и диагностикой с разбором.
@@dmitriy_kadzitsu5476 друг ,я с дальнего востока ))))
@@user-wh1kt7wx4g Приятно познакомиться 🤝
Кстати гильзы там чугунные стоят. Не простые. По этому и ресурс нормальный. Если ухаживать, масло вовремя менять, фильтра, свечки.. Плановую диагностику проходить.. Нормально так ходит движок... Его априори нельзя назвать плохим в мире двигателей. Иначе бы его не ставили на такое количество разных автомобилей и давно бы уже эти тачки ушли с рынка. А так до сих пор сколько бегают и отлично себя чувствуют.
Это чисто даже статистика подтверждает..
Что мне в нём нравится, так это его надёжность и не прихотливость... Рем. Комплект на 200.000 поменял, все резинки заменил (морозы сделали своё) и поехал дальше..
@@dmitriy_kadzitsu5476 не знаю ,у нас народ не парится ,масло начал есть ,цепь растянулась ,мотор на помойку ,поставил новый ,потому что откапиталить мотор ,дороже чем поставить новый
3s-gte офигенный мотор, была камри полноприводная, сам поставил этот мотор.... каеф движок
3s-gte на celica вообще самолет, поверь, проверено!
@@user-gt4lm6ei1z ну у меня мотор был с калдины 215, вместо с АКПП ставил.
С дизельным звуком)
@@user-dj8ii9on5o да что-то не замечал этого
@@user-xz8on4mi7l повезло
2L, хайс 1990 года, 1200000 км
А стоял бы 2L-T, давно бы помер😢
спасибо за видео
Выскажу свое мнение по надежности среди двигателей Тойота. 7А -FE , 3S FE, 1G-FE эти двигатели очень надежные при должном уходе, масла расходники продят 500+ км
В 1996 году купил короллу 1985 гвыпуска европейку с 1.8 объёмом. За 2 года прошла 300000 тыс км, и я не просто катался, работал. Уезжая на пмж в Россию продал тоаприщу для его отцв, так и тот просто не нарадовался. Супер, молодцы таета 🎉🎉🎉
2-gr fe ставится на многие тоеты лексусы и даже на лотус.
При должном ужоде хороший мотор
Добрый день! Не хватает такой легенды как 1KZ, этот дизель каждый джипер знает, а также в этом списке не хватает 2 и 3UZ. Сам езжу на 2JZ GE 350 000 км за плечами.
Я бы ещё 1HD добавил крузаковский дизель ) где ремень грм за 15 минут меняется и ходят они пока крузак не сгниет в пыль )))
1KZ я бы не назвал тойотовским, так как не они его разработали
@@user-ww6ny2eq5p1hz до сих пор выпускается. Минус только с комонрейлом, что означает - заправился с трактора встал как памятник. А с механическим тнвд бегают до сих пор без капиталки по 30 лет.
1 kz это казахстанские двиги😂. Uz узбекские 😂
Калдина191, 7а-fe (1996), в моих руках с 2004г, пробег 500ткм. Потрясающий низкооборотистый двигатель с системой LeanBurn, расход в городе 10, на магистрали 6.2. Никаких поломок, только плановый, прогнозируемый ремонт машины. Считаю, по соотношению цена/полезность данный авто - непревзойденный шедевр!
Калдина на моторе 7А,пробег около 390000.резко начал кушать масло,печаль.контрактный есть ли смысл ставить?до этого ездил на 5А хороший двиг
Хотелось бы увидеть видио о моторах HONDA. Спасибо!!!
Не хватает серии MZ от Тойоты, и, к примеру В20В от Хонды. У меня CR-V 99 года с таким мотором. Катаю 14 лет, пробег 630 ткм. Мотор родной, шепчет. Не капиталился, но есть нюанс. Масло я всегда меняю через 5 ткм☝️
имею Лексус ES300 седан машине 20 лет, светлая кожа, салон как новый, 3 литра 6 горшков, 215 лошадей, что вам сказать ребята? таких машин уже не делают, цените то что имеете)
У меня тойота пробокс 2003 мотор 1 NZ 4 вд прошел 326 тысяч хочу сказать я 3 хозяин и (не факт пробег был не скручен) до меня машина работала в такси где масло только доливали и не меняли даже этому мотору от тойоты по силам пройти 400 тысяч км если менять масло хотя бы каждые 7 тысяч !!! Мне очень понравился этот мотор
У меня мотор 1 ZZ, по конструкции и по сути тот же NZ, только большего объёма. Пробег уже под 360 тысяч, при этом работает идеально. Проблема только в жоре масла.
То то на разборках нзеты как пирожки горячие разлетаются
@@user-zd7fj4cr5r Потому что стоят не дорого, ремонт дороже)
NZ , уже легендарный моторчик , и что удивительно удачнее ZZ... Имел два авто с подобными моторами и масло менял через 10 тыс , и после меня до сих пор ходят ( одна с 13 г , другая с 17 )
@@nonamenosurname8694 ну и об чем ты,о надёжности или о цене?разговор то про неубиваемость,а нз а уж тем более зз это расходник на фоне миллиоников
RB25DE Nissan laurel мог не заводиться неделями в -30, а потом запуститься с пол оборота, ни до ни после такого у меня не было. Эх,любил я этот автомобиль
Тойота Корона Марк2 1979гв (!) пробег неизвестен но на ходу. Мотор 2л M-EU.
Да🤔, были времена 👍
Ну надёжность, очень расплывчатое понятие. От деда вольво 740 осталась. Из ремонтов, только по подвеске и лампочкам были замены. А так плановые то каждые 10к- фильтра, свечи. На одометре почти 700к.
Так что не только япы "могут"
Шведы тоже могут 😀👍👍👍
@@user-gy1qv7bf7x жаль только, что вольво это уже не шведы, а китайцы
Иногда да , в прошлом , оч редко ))
3Y бензиновый 2-х литровый, 1992г.в., ставился на LiteAce/TownAce, на пробеге 368000 капиталился с расточкой в первый ремонтный размер и еще 2 размера в запасе, моторист сказал; что в мотор еще никто не лазил, просто движок за 24 года после сборки японцами поизносился
10 лет назад был 5а-фе, Тойота карина AT170 кузов. Пробег 1 400 000. Я думаю, что он до сих пор жив. правда работал как дизель, тарахтел. Масло литр на 1к км.
Здраствуйте. Вы не указали двигатель 7А FE. Он ставился на тойоту корона премио, карина, калдина
Согласен, двигатель которому все похрену, есть одна болячка эта система LB обеднённой смеси, из за которой могут быть провалы в диапазоне 2-3 тысячи, в остальном двиг неубиваемый
@@user-ud5sh5lk4u не все двигатели 7a fe идут с системой lb у меня без этой системы. Корона премия 2001г, 237000км, масло не ест, все родное, замена ремня и свечей на 190т км.
На премио и 3с фе тоже ставился часто . Особенно на полный привод
На моей селике 95гв стоит 7a-fe. Без системы LB. Левый руль, МКПП. Всё родное. Пробег 430 000
У меня на Карине стоял 3 АU
Карина улыбка 5.asf 94год ,1.5л автомат! 540 тыс ! Брал было 140 т за время эксплуатации поменяно стартер и генератор, и катушка в трамблере! всё до сих пор работает езжу каждый день в среднем по 100км в день
2GRFE вроде сейчас лучший.
Трамблёр у серии f слабо место оказывается, время их убивает! Меняю уже 2 трамблёр, а так кроме этого нечего не делал!
У меня Калдина 1.6,это тот же мотор?
Из Toyota владел: Vits 1 поколения, Carina улыбка, Corona бочка, Mark 2 самурай, и 110 Grand Wagon Blit. Harrier 1 поколения. 👍👍👍👍👍
Самый лучший канал про движки....
По надёжности Тойота создавала отличные моторы. У меня 1fz-fe, рядная шестёрка, объём 4,5л на тлк-80. Пробег уже 350тыс. Ремонта никогда не было, а тянет будь здоров. Компрессию поменяли, сам был в шоке -состояние нового двигателя.
Где компрессию покупали? Для ее замены.
поменяли компрессию, бгг... наверное с запахом ванили покупал.
Что значит-поменяли компресию?меняли кольца или что то ещё?
Компрессия отдельно в банках продается😅Контрактные в пакетах😂
Вместо , померили, случайная опечатка.
5A-FE, 5VZ-FE, 1FZ-FE, 1-KZ, 1G-FE!!!!!!! Из них у меня лично 5VZ прошел 860т.км без ремонта блока и гбц!!!!
СОГЛАСЕН 1G-FE Я ЛИЧНО ПЫТАЛСЯ УБИТЬ ЕГО РУССКИМ АРМЕЙСКИМ БЕНЗИНОМ В ТЕЧЕНИИ 12 ЛЕТ. .... НЕПОЛУЧИЛОСЬ -)
5vz пробег 560.достался не ухоженный, ездит проблем нету, думаю ещё как обычно тысяч 100-150 скрутили
@@user-mp9vo4jp2m смело пройдет! Главное масло менять вовремя!
Музыка - огонь. Много аора и синтвэйва, популярные в те времена!
Радует на сей момент Рав 4 1994 года, 3sfe👍👍👍
1 mz-fe 3л. Лексус rx300 2000 год, пробег 315 тыс. масло не расходует, тянет хорошо.
Спасибо за видео, всё по существу)
по тому как ты называешь абривиатуры двигателей, буквы 1jzgte , и в конце говоришь "и" , можно сделать вывод что ты живёшь в западной части России.
Все на востоке говорят "е". 4а-фе , 1jz-гте ну в общем понял суть 😀😀
Конечно же в западной.Кроун потому что🤣
@@user-fw8om2fv4k краун же 🤣
тож удивило как он так обзывает двигателя ))))
Да по тому что Кэмри и своп.