Те времена, когда автомобиль разрабатывался инженерами и для людей. Это симфонический концерт металла, технологий и инженерной мысли. Жаль что автопром развернулся в сторону одноразового ширпотреба, купил попользовался и выбросил как салфетку бумажную. LS 400 и сегодня выглядит очень стильно и оригинально
Прошли те чудесные времена....Сейчас даже дизайн у всех +- одинаковый. Единственное не соглашусь с стильностью лс400, выглядит, как подделка мерседеса шунг юнг хер какая-нибудь)
@@АлександрГегедош-к4з Время диктует моду. Машины тех годов весьма схожи между собой. Да и эо время, когда кузова начали рассчитывать на ЭВМ, не думаю что там был большой набор вариантов ПО для расчета и на выходе +/- получали одно и то же (кадилаки, бьюики, опели Омега и Сенатор). Ну и плюс то что одним из требований было сделать вид и форму "знакомую" потенциальному потребителю
@@andreysavchenko5710 Я наверное не правильно выразился. Имел в виду-то, что на фоне той же бмв е32 или 126 мерса(молчу про ягуара) он выглядел ну мягко говоря уныло. Даже правильнее сказать безвкусно, просто хорошая, комфортная, надежная, добротная машина.
Я вообще не понимаю как тут диз ставить( на этом канале). Столько труда вложено и прекрасная подача материала, что не заметить и не оценить по достоинству, просто кощунство. Спасибо автору канала.
В то время в Японии была так называемая "экономика мыльного пузыря", то есть компании могли брать массу кредитов у государства под смешные проценты, вот они и могли себе позволить делать всё что хочется, а когда лавочка прикрылась им стало немного грустно.
Помню прокатился на таком в 2000 году LS 400 (264лс). В те года считался самым тихим авто в мире. Обалдел когда сел, запах салона и нет циферблата. Завел не понял, все горит как в самолете табло и звук его почти нет. Шикарная машина. Авто было 94 года. Комплектация есть все.
@@РоманНиконов-ц1л почему другая ?Лексус вышел 1989 году а w140 в 1991 году !а надо было с w126 которая вышел в 1979 году )))И то w140 задержался из-за двигателя м120 он не был готов 1990 году
Большое спасибо Вам за шикарный рассказ. Мне как человеку стоявшему у истоков завоза Лексусов в Россию, а в уже далёком 1994 году меня даже вызывали в посольство Японии в Мск и торгпред меня стращал судом, потому как мы завозим высоко-технологичную продукцию в низко-развитую Страну))) Но мой прогноз, что не пройдёт и 5 лет, как Вы сами сертифицируете Лексус для продажи оправдался)))) Что касается начинки, то многие бренды лет 10 внедряли то, что было на модели 1990 года - табло загорающееся при включении питания, 4 стойки макферсон в подвеске, пластиковый бензобак установленный за спинкой заднего сидения, ЧЕТЫРЕ уплотнителя на каждой двери дающие потрясающую звукоизоляцию, десяти сантиметровые дюралевые балки в переднем и заднем бамперах, ну и конечно же 12 колоночная музыка с активным сабвуффером !!! Очень буду ждать подобного рассказа про свою любовь на все времена LEXUS GS300 Т3 в кузове от Джорджа Джурджарро. Ещё раз, спасибо за очень профессионально сделанный канал.
Добрый день. Очень интересно услышать ваш рассказ про первые Лексусы в ельцинской России. Видел старые объявления в газетах и журналах о продаже этого LS400 за какие-то баснословные у.е.)))
@@АнатолийСеменов-е6о Я конечно же с удовольствием поделюсь своей историей. Возили мы из Дилершипа Lexus в Дюссельдорфе. Стоил новый , как сейчас помню в районе 110.000 марок, при чём на велюре стоил дороже, чем на коже. А велюр был восхитительный и очень классный. Машины наши называли тогда в Мск ЛЁХУСАМИ и брали их с большой опаской. Но мы тогда ввели ещё никому не ведомый по тем временам Тест-Драйв и многим становилось понятно за что такие деньги и что это за агрегат такой неведомый, а какая музыка... Никакие BOSE Mersrdes JBL BMW даже рядом тогда не стояли. И конечно же расход меньше 10 литров по городу для V8 4.3 , круче было только у пятилитрового линкольна таун-кар, но там отключалось половина блока. И кстати , по крайней мере в Мск LS430 всегда сравнивали с S-class и 7-serier, AUDI с её V8 тогда была ещё очень далеко.
@@ЧернышевДмитрий-о2у спасибо за воспоминания! Сам владелец очень редкого RC200t, в нашей дыре (Нижний Новгород) это единственная машина в области. Фанатею от бренда в хорошем смысле. А какой был год? LS430 вроде в 2000-ом появился, фактически уже второй кузов.
@@АнатолийСеменов-е6о Да, конечно 4.3 были на второй генерации, тут я тупанул слегка. Конечно же сперва был 4.0)))) RC у вас как космолёт выглядит и все девахи ваши 100 %)))) Моя любовь конечно Lexus GS300 T3 от Джурджарро))))
Знакомый притаскивал себе мажесту с 4,3.тоже сказал расход почти всегда 10.мотор просто не напрягается работать.при второй шумихи по поводу правого руля продал соседу взяв себе субару оутбек с салона.сосед ездит до сих пор а он продал субару сменив три мотора по гарантии..очень жалел
Denis, занавески это особый шик,как меня заебали окружающие дятлы по поводу тюли на сиденьях, мне очень нравилось,постираеш,в салоне утнее как-то. Долбачи натягивают кожу молодого дермантина и тащятся..
У моего коллеги LS 400 , отец ещё пригнал . До сих пор без капиталки , до сих пор всё работает и ремонт требует крайне мелкий и незначительный , конечно за машиной он следит и тщательно ухаживает !
Вот всё таки приятно смотреть грамотно коментируемый контент! Мало сейчас кто так делает, вроде ничего вычурного и в то же время круто залетает. Красавцы!
Просто супер история очень хорошая и интересная с большим удовольствием посмотрел. Мне понравился ролик буду ждать следующего ролика с нетерпением спасибо автору за огромные труды и качественный хороший контент. 👍👍👍👍😁😃😄😀
AAAAAA огонь! больше лексусов, акур и инфинити ^_^ а еще сцион, датсун и тд. Надо же знать, как шло завоевание рынка и как автопроизводители США в ответ завоевывают мир))
@@Mr.Medoed да никак. Им это не нужно )). Это для Японии, Кореи, и даже Европы - автопром и продажа машин за границу , большое значение имеет. Основа экономики практически. А США просто печатают доллары. И покупают всё что нужно у других )). Всё по честному. А свой автопром содержат чтобы - людей занимать, рабочие места. Ну и престиж всё таки. Плюс - основа американского автопрома , это пикапы их огромные. Лол, которые никому кроме них больше не нужны.
@@АнтонБорисов-л4н ну это если брать современный рынок, форд Т покупали все, как самую дешёвую машину, да и если бы не хотели выйти на другой рынок не старались бы купить феррари, не создавались бы концерны, как фиат-крайслер, возьми тот же опель, шевролет лачети и вовсе ввесь мир знает, продается до сих пор под разными названиями и марками. Так что, увы но с Вашим мнением не готов согласиться! 🧐🧐
Какой же охуенный канал!!! Каждая история завораживает, а иногда пересматриваю старые выпуски с интересными авто, типа ривьеры 72, импалы 67 или бьюика (авто дарта вейдера), спасибо большое за удовольствие, которое получаю от просмотра! В мире ещё так много авто историй , значит впереди ещё много выпусков!
@UCCoOzPAD30W2wuYfBPNJJKQ что есть лексус, что его нет, смотрю как и на тойоту-сквозь пальцы. Есть масса других хороших брендов, кроме тойоты и лексуса, и их газелесвапнутыми UZ и JZ.
@@sergeysuhodolin5870 как угодно можете смотреть, однако они могут и большее, если захотят. Есть у них одна машина, которая служит тому подтверждением.
Спасибо автору канала за его работу. Весь год смотрю с большим удовольствием и по несколько раз его видео. Лучшая работа. С Наступающим Новым годом. С радостью буду ждать свежих серий в 2022
Я всегда думал, что LEXUS - это слегка измененное LUXUS (роскошь)... Не знаю по каким причинам его не смогли использовать... и тогда применили созвучное...
Какая роскошь от пенсионерского отсталого корча Тойота-Лексус?Слово роскошь не может находиться в одном пространстве с этими дровами.Корейцы по дизайну и технологиям обогнали эти корыта
Купил подержанный LS400 в 1996г. По видимому он был первый в Прибалтике LS400, поскольку именно это говорили обступившие его работники дилерских сервисов Тоета в Вильнюсе и Риге. Это была песня, абсолютный кайф в дижении! Через два года пришлось продать.. Это была любовь, прикосновениеик прекрасному..
В 2005-2007 был у меня LS-430. Весьма совершенная машина. Умом выбираю Lexus, эмоциями - Audi. Интересно, что в эти годы довелось пообщаться с высокопоставленным японским банкиром за деловым ужином. Поговорили о машинах. Я предположил, что он ездит на Лексусе, на что он улыбнулся и ответил: нет, на Мерседесе S класса, причем с левым рулём. Мучение для его водителя, но по его словам верх престижа в Японии.
Там понт ездить на леворульном европейце. А лексус не выбирают из-за статуса и меньшего комфорта. А за свои деньги более менее нормальное транспортное средство, как и большинство рынка.
Спасибо, поучительный видос, лукас. Вот какие чудеса творила КОНКУРЕНЦИЯ на загнивающем Западе, а в выиграше оказывался покупатель, в отличии от Совка 80-х, где вечный Дефицит, километровые очереди и волшебное Достать и то, гавняное по качеству и безнадёжно устаревшее
Автор, спасибо за познавательное видео. Первый раз услышал про Lexus в 1993 году, у меня тогда вообще никакого авто не было. Про Acura узнал после просмотра фильма "Криминальное чтиво". Было огромное желание купить Цедрик или Глорию, но не срослось. Владею Acura MDX, автомобиль супер, очень интересно узнать информацию про Acura.
Был у меня такой. Все время забывал фары включать из-за того что приборка ярко горела в любом режиме. Машина супер, ничего не ломалось. Но угоняли их в Москве очень часто.
Друзья с Новым Годом!!! У Вас отличный канал, а по ретроавтомобилем лучший 👍Столько красивых машин было, и не только американцы, хотя они конечно вне конкуренции! Удачи и успехов в 2022!
35 лет вращаюсь в сфере автомобильной тематики и информации, в самом начале 90х, будучи еще ребенком, я не пропускал ни одного выпуска журналов авторевю, клаксон...и вроде бы, уже давным давно, когда казалось заключительная точка в сфере знаний истории автопрома уже мною поставлена, появляется ютуб и данный канал АвтоТренды....и оказывается что это точка далеко не последняя)))) СПАСИБО
Спасибо вам огромное за такой интересный выпуск! Сам являюсь владельцем старой Тойоты Марк 2 в 90 кузове с двигателем 1jz-ge! И хочу сказать, что большинство ныне выпускаемых автомобилей, аля Солярис-Поло-Рио, во многом уступают автомобилю которому уже пошёл 28 год… Делали хорошо, делали качественно, JDM сила 💪🏽
Это магия какая-то...третий раз смотрю это видео🤷♂️автор ты лучший,очень интересно👍голос можно слушать весь день🤝не останавливайся, и успеха тебе🤝спасибо за твой труд🤝
Лучшее время для автомобилистов - когда производитель боролся за внимание КАЧЕСТВОМ. Именно так, чтобы ты хотел такую же, только новую и через 10 лет пользования, понимая, что она будет служить тебе, а не пылесосить кошелёк...
Владел такой машиной в 2004-ом году. Это была лучшая моя машина с тех пор, вспоминаю с теплотой :) Хотя уже давно езжу на новых, и среди них были и новые лексусы - всё равно всё не то... :)
Катался несколько раз на цельсе, которая уже на 3uz. Просто бомба. Хоть и мощный двигатель, все равно хотелось ехать плавно, не особо быстро, с комфортом.
Как всегда выше всех похвал! Парадокс в другом, большую часть японских машин 70-80ых на дороге не встретишь, а вот американцев тех же лет хватает. Может общая небрежность к японским компактам или их неинтересный вид, сыграли злую шутку с ними. А вот помпезные американцы интересны на вид, и живут. А лексус 400 у меня был, интересная машина, крайне приятная, не вспомню то ли 93 или 94 года. В россию я таких не возил, возможно в 90ых о них просто мало кто знал. Попробовал я разных японцев, и новых и старых, и с правым рулём, и с левым, а в итоге предпочитаю кадиллак, не важно новый или старый.
Правильно подметили! Если взглянуть на тесты 1991 то эта разрекламированная тоёта уступила по многим параметрам BMW 740, и Аudi V8, последняя была сделана на базе простого седана Audi 100/200. Не нужно сравнивать японский маркетинг с настоящими автомобилями! Да у тоёты есть отличное авто это Centuri но это штучный товар. А лидер в те годы и параметрам был и есть легендарный W126!
Был у меня LS400,1993 с 2009 по 2016 продал и ещё жалею. Движок UFZ1(1UZ-FE так сказали, что правильно) неубиваемы, здоровяк. Когда то теряем, тогда понимаем!
Куда уж лучше - думал я глядя на предыдущие выпуски, этот ещё круче! В данном случае интересны не только сами автомобили и история, но и живой пример того как японцы в проблеме увидели потенциал и новые горизонты. Спасибо автору что ответил на давно мучавший меня вопрос о причинах возникновения lexus acura и infiniti именно для американского рынка. А был выпуск про w126 и w123?
Интереснейший материал !! Когда вышел LS 400 читал о нем в журналах но сейчас узнал в два раза больше !!!! Автор , сделай про Cadillac Eldorado ! Эти машины того стоят !!! 👍👍👍💯👏
он до сих пор шикарен...отличная машина выходного дня. найти живой - целый квест, но еще возможно. одно печально - налог не во всех регионах РФ на старые машины меньше чем на новые с одинаковой мощностью.
Шикарное авто, Японцы, большие молодцы❤❤❤Это авто и сейчас, смотрится очень богато и стильно. А европейцы, просто защитили интересы своих производителей,чтобы они не потеряли свой рынок... Но выбирая между BMW, Mercedes, Jaguar, я выбрал бы Азиата😏🔥🔥🔥 хотя всей душой обожаю, Jaguar❤❤❤
Нашему любимому каналу пора делать тематические ответвления. С превеликим удовольствием окунулся бы в серии про Японию, Францию, да и вообще всех. Отличный свой стиль, который не спутать с остальными топовыми автоисториками. Лайк, если согласен
И всё таки , до сегодняшнего дня, Lexus считается машиной для среднего класса и чуть выше, когда Mercedes, BMW , Cadillac, именно, для Top класса потребителей. Ну, а количество продаж объясняется тем, что богатых и "статусных" людей, всё таки меньше, чем остальных.
Красивый дизайн автомобилей 90 годов. Но вот почему отказались от утопленных дверных ручек? Сейчас на некоторых машинах ручки похожи на дверные деревянные ручки на деревенских банях. На Шкоде Карог например.
Да, тот Lexus 90-х был в разы надёжнее нынешних изделий под шильдиком этого бренда...Он был просто неубиваем.. Нынешние Лексусы очень далеки от былой надёжности Лексусов начала и середины 90-х...Увы..
@@РоманНиконов-ц1л выводы ищите в блогах и бортжурналах владельцев современных немцев - все есть на DRIVE2. У текущих моделей Lexus отсутствуют проблемы с моторами и коробками, даже новые турбированные ДВС не показали серьёзных проблем. Из немецких ДВС относительно надёжен только мерседесовский M274, да и он не без греха (умирающая цепь, проблемы с муфтами). Про BMW (N20) и VAG даже писать не буду, все их болячки давно известны.
Что же ещё, как не авто-тренды ждёшь в этом уходящем году)) как же приятно смотреть. Перелтцованная Тойота, европейцы правы в настоящее время оно практически так и есть)
@@dendenov4739 Откуда такая цифра? Это в России 150 штук, ибо не по карману, а американцы любят огромные авто, к тому же многих из них живут в сельской местности, дровосеков, рыбаков, охотников так хоть отбавляй.
Очень интересные у вас видосы . Смотрю с удовольствием ! Поздравляю вас с Новым годом и Рождеством! Желаю вам успехов в вашем деле и чтоб и в преть не снижали высоко поставленную вами планку по качеству и зрелищности ваших видео . Всего вам самого лучшего в новом году!
Спасибо за видео 👍Рейган так же спас Harley-Davidson от банкротства, призвав Американцев покупать H D , в то время Harley-Davidson не могла противостоять натиску Японской четверке, которые были надежнее и куда быстрее.
Прикольно, конечно. Первых LX400 увидел году в 97-м, работая после института манагером по продаже автозапчастей к американцам. На нём приехала крыша нашей конторы (чоткие ровные поцоны). Немного стрёмно было заказывать им запчасти (бесплатно, скорее всего). Помню, главный жаловался, что неоригинальные американские колодки, которые раньше им заказали, как-то херовенько тормозят со скорости 200))) Начальство молилось - только бы благодетели не пересели на какой-нибудь мерцедес или бэемве, ибо к чистым европейцам детали через Штаты поставлять было бы сложно, да и хрен угадаешь, каталоги-то только американские). Лет несколько назад чуть не стал обладателем «консервы» RX350 (второе поколение) от бывшего шефа с реальным пробегом сотка. К счастью, не сошлись в цене, а то задолбался бы ездить в белом кожаном салоне, на пневме и 18-й изоленте (с выбором комплектации шеф не мелочился), а также платить негуманный налог. А так-то в целом тачки клёвые и крайне надёжные (были, по крайней мере), недаром в Казахстане первая рыкса является аналогом белорусского «дизельного пассатега».
Мне приходилось ремонтировать Лексусы. Именно LS400. Практически все, бывшие на тот момент в моем регионе. Их было десятка два... Скажу, что на тот момент времени, Тойота имела САМУЮ ЛУЧШУЮ СИСТЕМУ ДИАГНОСТИКИ БЛИНК-КОДАМИ! Кто в теме, тот пожалуй, согласится. 1) Наличие ДВУХ диагностических разъемов, притом что один под капотом, в моторном отделении, а второй - под торпедо. 2) Все ЭБУ были сосредоточены в ОДНОМ месте, а не разбросаны по всему авто, как в германских и американских моделях. 3) При диагностике блинк-кодами НЕ БЫЛО СКРЫТЫХ ( HIDDEN ) кодов, которых можно было считывать только при наличии дилерского сканера. 4) Диагностические чарты ( таблицы с полной расшифровкой блинк-кодов ) были доступны. Мы использовали программу MITCHELL ONDEMAND
Помню в конце 80х у нас выходил переводной журнал "Автомобильная промышленность США". Там регулярно печатали рейтинги надёжности премиальных марок. Впереди всегда была тройка Лексус/Акура/Инфинити, позади с заметным отставанием всегда были немцы Мерседес/БМВ и в хвосте с самым низким резульатом британцы Ягуар.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
✔АвтоТРЕНДЫ на Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/6232c6ba96060c51b544517f
✔АвтоТРЕНДЫ на Rutube: rutube.ru/channel/24766199/
✔АвтоТРЕНДЫ ВКонтатке: vk.com/avtotrendy
Lii
@@Виктор-щ1й3я э
Спасибо за подробный, грамотный и нескучный обзор.
Я тоже уже полгода владелец "Лёхи"
.шллл@@Виктор-щ1й3я 😅🎉
Благодаря таким людям как автор ролика, понимаешь что телевидение изжило себя. Спасибо за труд! Всегда с удовольствием смотрю канал.
Телевидение наше скатывается к показу новостей и рекламы...
Телефизор включаем раз в году, на НГ. Посмотреть новый ботекс и последние работы пластических хирургов
@@eurotar3951 такая же фигня, на НГ и то через интернет тв включаем.)
@@eurotar3951 😂😂😂👍
Изжило себя это ты о чем?
Те времена, когда автомобиль разрабатывался инженерами и для людей. Это симфонический концерт металла, технологий и инженерной мысли. Жаль что автопром развернулся в сторону одноразового ширпотреба, купил попользовался и выбросил как салфетку бумажную.
LS 400 и сегодня выглядит очень стильно и оригинально
Лучше и не скажешь, за комментарий👍 однозначно
Да
Прошли те чудесные времена....Сейчас даже дизайн у всех +- одинаковый. Единственное не соглашусь с стильностью лс400, выглядит, как подделка мерседеса шунг юнг хер какая-нибудь)
@@АлександрГегедош-к4з Время диктует моду. Машины тех годов весьма схожи между собой. Да и эо время, когда кузова начали рассчитывать на ЭВМ, не думаю что там был большой набор вариантов ПО для расчета и на выходе +/- получали одно и то же (кадилаки, бьюики, опели Омега и Сенатор). Ну и плюс то что одним из требований было сделать вид и форму "знакомую" потенциальному потребителю
@@andreysavchenko5710 Я наверное не правильно выразился. Имел в виду-то, что на фоне той же бмв е32 или 126 мерса(молчу про ягуара) он выглядел ну мягко говоря уныло. Даже правильнее сказать безвкусно, просто хорошая, комфортная, надежная, добротная машина.
Я вообще не понимаю как тут диз ставить( на этом канале). Столько труда вложено и прекрасная подача материала, что не заметить и не оценить по достоинству, просто кощунство. Спасибо автору канала.
Однако Гужевые повозки ставят дизлайки
👍👍👍 Точно!
@@yerzhankusman4289 почему бы и нет,ведь у вас Ишаков хватает 😆 ?!
А вот у нас много всяких там Лосей и Оленей 🤣🤣🤣
Это инженеры ВАЗ
@@umarbokov1966 чтоб ему земля была щебёнкой. земляк💤🤣🤣🤣
Времена когда действительно инженеры разрабатывали автомобиль, когда задача была сделать лучшего из лучших
В то время в Японии была так называемая "экономика мыльного пузыря", то есть компании могли брать массу кредитов у государства под смешные проценты, вот они и могли себе позволить делать всё что хочется, а когда лавочка прикрылась им стало немного грустно.
Увы... 😔
ага автоваз тоже в теме )))
По лучшей цене. Обратите внимание. Сейчас вы так же можете пойти и купить какой нить премиум автомобиль, и так же - дорого
Думаю такие машины и сейчас с удовольствием брали бы. И не только в америке.
Помню прокатился на таком в 2000 году LS 400 (264лс). В те года считался самым тихим авто в мире. Обалдел когда сел, запах салона и нет циферблата. Завел не понял, все горит как в самолете табло и звук его почти нет. Шикарная машина. Авто было 94 года. Комплектация есть все.
Первый Лексус это просто легенда и шедевр автомобилестроения!!! Спасибо большое за это видео👍🤩
В чем его легенда?
@@RassulH-r6m прийти увидеть победить
@@vette067 Чето этой легенды уже почти нет а w140 просто куча:-)
@@RassulH-r6m да не нужно ровнять 140 Мерс) это другая машина...
@@РоманНиконов-ц1л почему другая ?Лексус вышел 1989 году а w140 в 1991 году !а надо было с w126 которая вышел в 1979 году )))И то w140 задержался из-за двигателя м120 он не был готов 1990 году
LS400 и сейчас выглядит стильно и дорого
И звучит классно
Жаль только, что гнилые...
@@M-Eugene отличная машина. С тех пор они лучше и не сделали ничего.
И цена на него сегодня стремительно вверх поползла. Хотя лет 5-7 назад они стояли по 200 тыс никому не нужные.
Нет, выглядит как тойота
Большое спасибо Вам за шикарный рассказ. Мне как человеку стоявшему у истоков завоза Лексусов в Россию, а в уже далёком 1994 году меня даже вызывали в посольство Японии в Мск и торгпред меня стращал судом, потому как мы завозим высоко-технологичную продукцию в низко-развитую Страну))) Но мой прогноз, что не пройдёт и 5 лет, как Вы сами сертифицируете Лексус для продажи оправдался))))
Что касается начинки, то многие бренды лет 10 внедряли то, что было на модели 1990 года - табло загорающееся при включении питания, 4 стойки макферсон в подвеске, пластиковый бензобак установленный за спинкой заднего сидения, ЧЕТЫРЕ уплотнителя на каждой двери дающие потрясающую звукоизоляцию, десяти сантиметровые дюралевые балки в переднем и заднем бамперах, ну и конечно же 12 колоночная музыка с активным сабвуффером !!!
Очень буду ждать подобного рассказа про свою любовь на все времена LEXUS GS300 Т3 в кузове от Джорджа Джурджарро.
Ещё раз, спасибо за очень профессионально сделанный канал.
Добрый день. Очень интересно услышать ваш рассказ про первые Лексусы в ельцинской России. Видел старые объявления в газетах и журналах о продаже этого LS400 за какие-то баснословные у.е.)))
@@АнатолийСеменов-е6о Я конечно же с удовольствием поделюсь своей историей. Возили мы из Дилершипа Lexus в Дюссельдорфе. Стоил новый , как сейчас помню в районе 110.000 марок, при чём на велюре стоил дороже, чем на коже. А велюр был восхитительный и очень классный. Машины наши называли тогда в Мск ЛЁХУСАМИ и брали их с большой опаской. Но мы тогда ввели ещё никому не ведомый по тем временам Тест-Драйв и многим становилось понятно за что такие деньги и что это за агрегат такой неведомый, а какая музыка... Никакие BOSE Mersrdes JBL BMW даже рядом тогда не стояли. И конечно же расход меньше 10 литров по городу для V8 4.3 , круче было только у пятилитрового линкольна таун-кар, но там отключалось половина блока. И кстати , по крайней мере в Мск LS430 всегда сравнивали с S-class и 7-serier, AUDI с её V8 тогда была ещё очень далеко.
@@ЧернышевДмитрий-о2у спасибо за воспоминания! Сам владелец очень редкого RC200t, в нашей дыре (Нижний Новгород) это единственная машина в области. Фанатею от бренда в хорошем смысле.
А какой был год? LS430 вроде в 2000-ом появился, фактически уже второй кузов.
@@АнатолийСеменов-е6о Да, конечно 4.3 были на второй генерации, тут я тупанул слегка. Конечно же сперва был 4.0)))) RC у вас как космолёт выглядит и все девахи ваши 100 %)))) Моя любовь конечно Lexus GS300 T3 от Джурджарро))))
Знакомый притаскивал себе мажесту с 4,3.тоже сказал расход почти всегда 10.мотор просто не напрягается работать.при второй шумихи по поводу правого руля продал соседу взяв себе субару оутбек с салона.сосед ездит до сих пор а он продал субару сменив три мотора по гарантии..очень жалел
Оо,этот японский велюр 80-х..😍
А ещё оптитронная приборка..
В них столько шарма
Интересно, кто первый додумался натягивать занавески на сиденья?
Дааа. По мне это интереснее выглядит чем кожа и виртуальные приборки
Denis, занавески это особый шик,как меня заебали окружающие дятлы по поводу тюли на сиденьях, мне очень нравилось,постираеш,в салоне утнее как-то. Долбачи натягивают кожу молодого дермантина и тащятся..
Оптитрон Тойотовская фишка.
Когда гансы лампочками подсвечивались,на япах стояла электролюминисцентная.
Даже не скажешь что эта машина из 80-х. Выглядит вполне современно. Я представляю шок человека который в те годы сел с нашей машины в этот Лексус.
У моего коллеги LS 400 , отец ещё пригнал . До сих пор без капиталки , до сих пор всё работает и ремонт требует крайне мелкий и незначительный , конечно за машиной он следит и тщательно ухаживает !
INFINITI -эталон превосходства,надежности и безопасности.
Про Luxury Export - самая правдоподобная версия, как по мне)
Очень познавательный подарок к новому году ! LS400 уже уверенно ушел в категорию youngtimer тем более с такой историей !
Вот всё таки приятно смотреть грамотно коментируемый контент! Мало сейчас кто так делает, вроде ничего вычурного и в то же время круто залетает. Красавцы!
Просто супер история очень хорошая и интересная с большим удовольствием посмотрел. Мне понравился ролик буду ждать следующего ролика с нетерпением спасибо автору за огромные труды и качественный хороший контент. 👍👍👍👍😁😃😄😀
поддерживаю....очень интересно.....смотрел не отрываясь
Стань спонсором ,заботливый
@@ФёдорГылин-л7х я просто уважаю чужой труд людей с наступающим новым годом 😃😁
4 года на таком отъездил - машина просто невероятная. что по комфорту, что по надежности.
А чего ж дальше не ездишь?я на бмв 11 лет езжу и менять не собираюсь
@@JekaDPR может он и сейчас ею владеет, просто купил 4 года назад, откуда ж тебе знать
@@JekaDPR скоро тебя в книгу гиннеса запишут😂, и выдадут медальку из консервной банки, столько это ломучее гавно ездить не может😅
@@JekaDPRна те деньги, которые ты на ремонт и эвакуатор для своей БМВ потратил наверное две квартиры можно было купить)
@@nnnm3988 какой ремонт и эвакуатор?о чем ты ?
AAAAAA огонь! больше лексусов, акур и инфинити ^_^ а еще сцион, датсун и тд. Надо же знать, как шло завоевание рынка и как автопроизводители США в ответ завоевывают мир))
Кстати интересно было бы посмотреть, как сша пытались выйти на другие рынки!
Скорей уже Китай завоевывает мир. ) И Корея.
Кроме самих США , их машины мало где продаются. Ни у нас , ни в Европе их практически нет.
@@Mr.Medoed да никак. Им это не нужно )).
Это для Японии, Кореи, и даже Европы - автопром и продажа машин за границу , большое значение имеет. Основа экономики практически.
А США просто печатают доллары. И покупают всё что нужно у других )). Всё по честному.
А свой автопром содержат чтобы - людей занимать, рабочие места. Ну и престиж всё таки. Плюс - основа американского автопрома , это пикапы их огромные. Лол, которые никому кроме них больше не нужны.
@@5Ежей ну почему, канадский и мексиканский рынки они осваивали и даже удачно.
@@АнтонБорисов-л4н ну это если брать современный рынок, форд Т покупали все, как самую дешёвую машину, да и если бы не хотели выйти на другой рынок не старались бы купить феррари, не создавались бы концерны, как фиат-крайслер, возьми тот же опель, шевролет лачети и вовсе ввесь мир знает, продается до сих пор под разными названиями и марками. Так что, увы но с Вашим мнением не готов согласиться! 🧐🧐
Какой же охуенный канал!!! Каждая история завораживает, а иногда пересматриваю старые выпуски с интересными авто, типа ривьеры 72, импалы 67 или бьюика (авто дарта вейдера), спасибо большое за удовольствие, которое получаю от просмотра! В мире ещё так много авто историй , значит впереди ещё много выпусков!
Спасибо, за ролик, однозначно лайк! Лексач, хоть и не особо люблю, но подача материала заслуживает уважения
Тоже АвтоВАЗ люблю,куда Лексусу до него...
@UCCoOzPAD30W2wuYfBPNJJKQ что есть лексус, что его нет, смотрю как и на тойоту-сквозь пальцы.
Есть масса других хороших брендов, кроме тойоты и лексуса, и их газелесвапнутыми UZ и JZ.
@@sergeysuhodolin5870 как угодно можете смотреть, однако они могут и большее, если захотят. Есть у них одна машина, которая служит тому подтверждением.
Спасибо автору канала за его работу. Весь год смотрю с большим удовольствием и по несколько раз его видео. Лучшая работа. С Наступающим Новым годом. С радостью буду ждать свежих серий в 2022
Я всегда думал, что LEXUS - это слегка измененное LUXUS (роскошь)... Не знаю по каким причинам его не смогли использовать... и тогда применили созвучное...
Можно предположить что LEX -это закон на латыни, а US это ну US))
Какая роскошь от пенсионерского отсталого корча Тойота-Лексус?Слово роскошь не может находиться в одном пространстве с этими дровами.Корейцы по дизайну и технологиям обогнали эти корыта
@@andrei7568 завязывай не свежее курить 😂😂
@@ЗадорожнийКостя насмотрелся Асафьева
@@akutan9905 ++++++++++++++++
Купил подержанный LS400 в 1996г. По видимому он был первый в Прибалтике LS400, поскольку именно это говорили обступившие его работники дилерских сервисов Тоета в Вильнюсе и Риге. Это была песня, абсолютный кайф в дижении! Через два года пришлось продать.. Это была любовь, прикосновениеик прекрасному..
В 2005-2007 был у меня LS-430. Весьма совершенная машина. Умом выбираю Lexus, эмоциями - Audi. Интересно, что в эти годы довелось пообщаться с высокопоставленным японским банкиром за деловым ужином. Поговорили о машинах. Я предположил, что он ездит на Лексусе, на что он улыбнулся и ответил: нет, на Мерседесе S класса, причем с левым рулём. Мучение для его водителя, но по его словам верх престижа в Японии.
Представители правительства Японии ездят на ниссанах.
Там понт ездить на леворульном европейце. А лексус не выбирают из-за статуса и меньшего комфорта. А за свои деньги более менее нормальное транспортное средство, как и большинство рынка.
@@nueytjiang3342 меньший комфорт 🤦. Ска 🤣
@@mannas273 тебя забавляет обратное твоему мнению? Или что? Поясни, раз решил указать на что-то.
@@nueytjiang3342 в чем меньший то комфорт?😁
Отличный канал. Один из лучших по теме автомобилей.
Сам владею Лексус ЛС460. И в ней ещё чувствуются наследие настоящих машин.
Ничего негативного этот канал не заслуживает. Всё прекрасно!
Британцы уважают эту машину. В каком-то выпуске махинаторов ,ведущий очень ее хвалил и кайфовал от нее.
Спасибо, поучительный видос, лукас. Вот какие чудеса творила КОНКУРЕНЦИЯ на загнивающем Западе, а в выиграше оказывался покупатель, в отличии от Совка 80-х, где вечный Дефицит, километровые очереди и волшебное Достать и то, гавняное по качеству и безнадёжно устаревшее
эх тебя бы туда, стал бы 2ым илоном маском, а может и первым))
@@85245621СССР бы просто напросто запретил это. Там было много интересных наработок, которые чинуши зарубали на корню.
приплёл.👏
Автор, спасибо за познавательное видео. Первый раз услышал про Lexus в 1993 году, у меня тогда вообще никакого авто не было. Про Acura узнал после просмотра фильма "Криминальное чтиво". Было огромное желание купить Цедрик или Глорию, но не срослось. Владею Acura MDX, автомобиль супер, очень интересно узнать информацию про Acura.
Теперь интересно послушать про первые модели Infiniti!🙂
Q45 по-моему тоже дебютировала в 89-ом!
Я в детстве сразу подметил сходство с мерседесом, и именно так эту историю и представлял, спасибо автору, лайк однозначно!
Был у меня такой. Все время забывал фары включать из-за того что приборка ярко горела в любом режиме. Машина супер, ничего не ломалось. Но угоняли их в Москве очень часто.
Более подходящее обозрения легендарных автомобилей, даже трудно представить!!! Как Володарского в 90-х, этот голос можно слушать и слушать!
Друзья с Новым Годом!!! У Вас отличный канал, а по ретроавтомобилем лучший 👍Столько красивых машин было, и не только американцы, хотя они конечно вне конкуренции! Удачи и успехов в 2022!
35 лет вращаюсь в сфере автомобильной тематики и информации, в самом начале 90х, будучи еще ребенком, я не пропускал ни одного выпуска журналов авторевю, клаксон...и вроде бы, уже давным давно, когда казалось заключительная точка в сфере знаний истории автопрома уже мною поставлена, появляется ютуб и данный канал АвтоТренды....и оказывается что это точка далеко не последняя)))) СПАСИБО
Спасибо вам огромное за такой интересный выпуск!
Сам являюсь владельцем старой Тойоты Марк 2 в 90 кузове с двигателем 1jz-ge! И хочу сказать, что большинство ныне выпускаемых автомобилей, аля Солярис-Поло-Рио, во многом уступают автомобилю которому уже пошёл 28 год…
Делали хорошо, делали качественно, JDM сила 💪🏽
старые немцы тоже круты. правда падение качества у них с конца девяностых, у японцев с конца нулевых
БМВ е34 топ , особенно Альпина турбовая,которая вдула вашей марковке
Это магия какая-то...третий раз смотрю это видео🤷♂️автор ты лучший,очень интересно👍голос можно слушать весь день🤝не останавливайся, и успеха тебе🤝спасибо за твой труд🤝
Качественный ролик и подача информации.
Спасибо.
Лучшее время для автомобилистов - когда производитель боролся за внимание КАЧЕСТВОМ. Именно так, чтобы ты хотел такую же, только новую и через 10 лет пользования, понимая, что она будет служить тебе, а не пылесосить кошелёк...
Владел такой машиной в 2004-ом году. Это была лучшая моя машина с тех пор, вспоминаю с теплотой :) Хотя уже давно езжу на новых, и среди них были и новые лексусы - всё равно всё не то... :)
Катался несколько раз на цельсе, которая уже на 3uz. Просто бомба. Хоть и мощный двигатель, все равно хотелось ехать плавно, не особо быстро, с комфортом.
Удивлен ! Мягко говоря о истории лексус не слышал такого варианта , супер подача материалла! Браво !
Спасибо за Высококлассный выпуск и обзор!!! 👍👍👍👌 Очень интересно, смотрел на одном дыхании и не заметил как быстро пролетели почти 19 минут! 😄
Как всегда выше всех похвал! Парадокс в другом, большую часть японских машин 70-80ых на дороге не встретишь, а вот американцев тех же лет хватает. Может общая небрежность к японским компактам или их неинтересный вид, сыграли злую шутку с ними. А вот помпезные американцы интересны на вид, и живут. А лексус 400 у меня был, интересная машина, крайне приятная, не вспомню то ли 93 или 94 года. В россию я таких не возил, возможно в 90ых о них просто мало кто знал. Попробовал я разных японцев, и новых и старых, и с правым рулём, и с левым, а в итоге предпочитаю кадиллак, не важно новый или старый.
Правильно подметили! Если взглянуть на тесты 1991 то эта разрекламированная тоёта уступила по многим параметрам BMW 740, и Аudi V8, последняя была сделана на базе простого седана Audi 100/200. Не нужно сравнивать японский маркетинг с настоящими автомобилями! Да у тоёты есть отличное авто это Centuri но это штучный товар. А лидер в те годы и параметрам был и есть легендарный W126!
@@vitaliyavt6397 116 и 126 до сих пор иногда встречаю, а вот тойот с правым рулём в сша нет, только те что были с левым.
@@vitaliyavt6397 я лоб в лоб на своем кабане с таким же Лексусом ударился. У него аж двигатель к верху задрало. 140 выдержал.
@@vitaliyavt6397 какая именно тойота уступала бмв740? И лидером в 1991 году был 140, а никак не 126
@@РоманНиконов-ц1л W140 крепок по кузову! Недавно проводили краштест на лобовой удар с перекрытием 50% W140 vs E38 последний не выдержал
Был у меня LS400,1993 с 2009 по 2016 продал и ещё жалею. Движок UFZ1(1UZ-FE так сказали, что правильно) неубиваемы, здоровяк. Когда то теряем, тогда понимаем!
1UZ-FE, а не то что ты написал)
@@alymabdullayev1757 Спасибо подправлю.🥸🤣🥸🤣😥
Куда уж лучше - думал я глядя на предыдущие выпуски, этот ещё круче!
В данном случае интересны не только сами автомобили и история, но и живой пример того как японцы в проблеме увидели потенциал и новые горизонты. Спасибо автору что ответил на давно мучавший меня вопрос о причинах возникновения lexus acura и infiniti именно для американского рынка.
А был выпуск про w126 и w123?
Это лучший канал. Каждый раз жду новые выпуски. Большое спасибо автору за такой труд
Интереснейший материал !! Когда вышел LS 400 читал о нем в журналах но сейчас узнал в два раза больше !!!! Автор , сделай про Cadillac Eldorado ! Эти машины того стоят !!! 👍👍👍💯👏
Спасибо за шикарный ролик !
Всех с наступающими 2022 годом!
Автор ждем продолжения тематики японских авто на американском рынке!
Взаимно
Какой шикарный ролик?Ты знаешь историю Тоёта?Чудик ,не звали канал.Знай Шугурова .Читай "Наука и Жизнь"!Чудик.....Миша.....
Круто!
С 1988г машина существует! Браво!!!
Сам езжу на топовом Крауне 1995г.
Сказка!!!
Остальных машин не существует.
🇯🇵
У меня маджеста 151кузов
Спасибо. Очень интересно было узнать. Жду ещё таких историй!
он до сих пор шикарен...отличная машина выходного дня. найти живой - целый квест, но еще возможно. одно печально - налог не во всех регионах РФ на старые машины меньше чем на новые с одинаковой мощностью.
Очередная захватывающая история! Спасибо за вечер!
Шикарное авто, Японцы, большие молодцы❤❤❤Это авто и сейчас, смотрится очень богато и стильно. А европейцы, просто защитили интересы своих производителей,чтобы они не потеряли свой рынок... Но выбирая между BMW, Mercedes, Jaguar, я выбрал бы Азиата😏🔥🔥🔥 хотя всей душой обожаю, Jaguar❤❤❤
АвтоТренды лучший канал!
Как всегда интересно, коротко, ясно и со вкусом! Автор молодец!
Нашему любимому каналу пора делать тематические ответвления. С превеликим удовольствием окунулся бы в серии про Японию, Францию, да и вообще всех. Отличный свой стиль, который не спутать с остальными топовыми автоисториками.
Лайк, если согласен
Привет всем! катаюсь на втором поколении GS300, менять не собираюсь, не вижу смысла, вернее, не вижу адекватной замены. Автору респект за ролик
@@wondershare00 Если ставить оригу, проездит ещё лет 20
LS 400 действительно прекрасный и ресурсный автомобиль. Ни че не скрипит, не люфтит. Материалы, подгонка просто шикарны.
Дайте два! Шикарные авто. Смотрю ваши выпуски и расстраиваюсь. Наверное таких качественных и красивых машин больше не будет.
И всё таки , до сегодняшнего дня, Lexus считается машиной для среднего класса и чуть выше, когда Mercedes, BMW , Cadillac, именно, для Top класса потребителей. Ну, а количество продаж объясняется тем, что богатых и "статусных" людей, всё таки меньше, чем остальных.
Я понял!!!! Чтобы автопроизводители начали делать качественные авто надо им ограничения по количеству включить !!!!
Супер ! Я ездил на нём.
Лучший автомобиль в моей жизни.
Большое спасибо за новое информативное видео. Сделайте пожалуйста выпуск про историю Chevrolet Camaro.
Это один из самых надёжных и комфортабельных седанов в мире, если не сказать самый
Спасибо тебе, за твой канал. Всегда приятно видеть новую серию
Красивый дизайн автомобилей 90 годов. Но вот почему отказались от утопленных дверных ручек? Сейчас на некоторых машинах ручки похожи на дверные деревянные ручки на деревенских банях. На Шкоде Карог например.
Неудобно браться иногда. По хорошему они должны выезжать из двери.
Спасибо за приятный ролик, можно было бы ещё про Лексус ГС посмотреть тоже отличная машина!
Видел на днях старенький LS400, кремового цвета, нахлынули воспоминания....
Огромное спасибо автору за работу, живу в Приморском крае и тема японских автомобилей для меня актуальна. Спасибо и с наступающим!
Круто. Хотелось бы услышать историю легендарной Мазератти Куатропорте.
Очень приятная подача! Посмотрел с превеликим удовольствием! Сейчас бы такой новый LS400 купить бы за миллион рублей и кайфовать лет 10.
Да, тот Lexus 90-х был в разы надёжнее нынешних изделий под шильдиком этого бренда...Он был просто неубиваем..
Нынешние Лексусы очень далеки от былой надёжности Лексусов начала и середины 90-х...Увы..
@@rodneyammons488 на фоне немцев современные Лексусы верх надёжности.
@@АнатолийСеменов-е6о , нынешние немцы вообще хлам... В симысле надёжности и ресурса... Я их даже не рассматриваю..)
@@АнатолийСеменов-е6о да что вы?))) Откуда такие выводы?? Опять жертвы Ютуба и легенд напели?
@@РоманНиконов-ц1л выводы ищите в блогах и бортжурналах владельцев современных немцев - все есть на DRIVE2. У текущих моделей Lexus отсутствуют проблемы с моторами и коробками, даже новые турбированные ДВС не показали серьёзных проблем. Из немецких ДВС относительно надёжен только мерседесовский M274, да и он не без греха (умирающая цепь, проблемы с муфтами). Про BMW (N20) и VAG даже писать не буду, все их болячки давно известны.
17:20 Lexus LS400 конечно шикарнейшая машина. Но самое смешное то что такой Volkswagen Bus на заднем плане сейчас стоит в два-три раза дороже.
Классный выпуск! Вот такие моменты мне нравятся! Другу своему уже скинул, он как раз владелец GS300 и LS430
Что же ещё, как не авто-тренды ждёшь в этом уходящем году)) как же приятно смотреть. Перелтцованная Тойота, европейцы правы в настоящее время оно практически так и есть)
Любопытна история, как на американском рынке появилась и закрепилась Toyota Tundra.
Не закрепилась она . По продажам меньше в разы конкурентов
Закрепилась? Сколько продали? 150 штук?
@@dendenov4739 На тундре там почти каждый американец ездит
@@dendenov4739 Там любят большие машины , с большими движками
Фермеры хуль
@@dendenov4739 Откуда такая цифра? Это в России 150 штук, ибо не по карману, а американцы любят огромные авто, к тому же многих из них живут в сельской местности, дровосеков, рыбаков, охотников так хоть отбавляй.
Однозначно ЛАЙК👍👍👍Очень понравилось, всё как всегда на уровне, спасибо. С уважением г. Владивосток!!!
Отличный выпуск. Шикарная подача материала!!! Хотел бы ещё узнать о появлении на рынке марки infinity
Почти 10 лет откатал на crown majesta в 141 кузове на 1uz 4 литра. Шикарное авто, аналог ls400 для японского рынка.
LS400 это Цельсиор, но никак не краун
Колоссальная работа - СПАСИБО ! Очень интересно !
Очень хочется увидеть видеоролик об кросоверах Infinity. Большое спасибо за ваш труд, смотреть ваши выпуски из раза в раз интересно!
Очень интересные у вас видосы . Смотрю с удовольствием ! Поздравляю вас с Новым годом и Рождеством! Желаю вам успехов в вашем деле и чтоб и в преть не снижали высоко поставленную вами планку по качеству и зрелищности ваших видео . Всего вам самого лучшего в новом году!
Слушал историю появлению Лексус про историю Тойоты, но тут совсем друга фактура и как всегда лучшая подача! Спасибо
Лучший канал автотематики на русскоязычном ютубе
Годный контент подъехал))
Шедевр!!!!
Раньше, машины делали инженеры, а сейчас маркетологи...
Как всегда великолепно.
Длился бы ролик часа 2 смотрели всей страной не моргая и не отрываясь
Спасибо за видео 👍Рейган так же спас Harley-Davidson от банкротства, призвав Американцев покупать H D , в то время Harley-Davidson не могла противостоять натиску Японской четверке, которые были надежнее и куда быстрее.
Спасибо за видео,как всегда много интересного узнал.
Также хочется что-то подобное увидеть про нисан и Хонду на американском рынке
Сделайте фильм про текущее время по Америке. Какие марки в тренде?
Подача инфы на уровне, приятно слушать. Спасибо за труд.
Отличный материал, смотрю с удовольствием. Парни поддерживайте канал спонсорством, ведь реально классные ролики.
Отлично, истории не только об автомобилях-легендах, но и о бизнес-стратегиях 🤔
Низкий поклон за проделанный труд!
Прикольно, конечно. Первых LX400 увидел году в 97-м, работая после института манагером по продаже автозапчастей к американцам. На нём приехала крыша нашей конторы (чоткие ровные поцоны). Немного стрёмно было заказывать им запчасти (бесплатно, скорее всего). Помню, главный жаловался, что неоригинальные американские колодки, которые раньше им заказали, как-то херовенько тормозят со скорости 200))) Начальство молилось - только бы благодетели не пересели на какой-нибудь мерцедес или бэемве, ибо к чистым европейцам детали через Штаты поставлять было бы сложно, да и хрен угадаешь, каталоги-то только американские). Лет несколько назад чуть не стал обладателем «консервы» RX350 (второе поколение) от бывшего шефа с реальным пробегом сотка. К счастью, не сошлись в цене, а то задолбался бы ездить в белом кожаном салоне, на пневме и 18-й изоленте (с выбором комплектации шеф не мелочился), а также платить негуманный налог. А так-то в целом тачки клёвые и крайне надёжные (были, по крайней мере), недаром в Казахстане первая рыкса является аналогом белорусского «дизельного пассатега».
Спасибо. Очень интересно и красиво все подано.
Лексус это достойно уважения!Сам владею LX470 2001 года и не нарадуюсь.Просто не хочется другую и всё.
Мне приходилось ремонтировать Лексусы. Именно LS400. Практически все, бывшие на тот момент в моем регионе. Их было десятка два...
Скажу, что на тот момент времени, Тойота имела САМУЮ ЛУЧШУЮ СИСТЕМУ ДИАГНОСТИКИ БЛИНК-КОДАМИ!
Кто в теме, тот пожалуй, согласится.
1) Наличие ДВУХ диагностических разъемов, притом что один под капотом, в моторном отделении, а второй - под торпедо.
2) Все ЭБУ были сосредоточены в ОДНОМ месте, а не разбросаны по всему авто, как в германских и американских моделях.
3) При диагностике блинк-кодами НЕ БЫЛО СКРЫТЫХ ( HIDDEN ) кодов, которых можно было считывать только при наличии дилерского сканера.
4) Диагностические чарты ( таблицы с полной расшифровкой блинк-кодов ) были доступны.
Мы использовали программу MITCHELL ONDEMAND
Классная машинка, несколько лет назад владел такой, остались крайне положительные впечатления.
Помню в конце 80х у нас выходил переводной журнал "Автомобильная промышленность США". Там регулярно печатали рейтинги надёжности премиальных марок. Впереди всегда была тройка Лексус/Акура/Инфинити, позади с заметным отставанием всегда были немцы Мерседес/БМВ и в хвосте с самым низким резульатом британцы Ягуар.
,,Торпедо,, Сенчьори,ипросто отменная, как на сегодня.😊
Лаконично и стильно