Kup sobie odkamieniacz do pralek w płynie jakieś 15 zł, odkręcić przewody do nagrzewnicy i ja zalej tym płynem, najlepiej zostawić na noc niech się przerzera, rano podłącz warz z wodą , przeplukaj nagrzewnicę. To jedyny sposób który umnie zadziałał, wylewałem octy po najdroższe środki nic nie pomogło szkoda pieniędzy .... . Środek do odkamieniania AGD za 15zl uczynił zecz podobno nie możliwa ....
@@julianbyk33 na moim kanale jest filmik jak czyszcze konkretnym srodkiem do odkamieniania ktory jedyny dał radę kosz 56 zł pochlania osad a nie rozpuszcza ruclips.net/user/shortsrithqgu2uPo?feature=share Kupisz na allegro
Ponieważ latem można jeździć nawet na wodzie bo szczelnie zamknięty układ gotuje się w około 130stC to ja w swojej Felicji wlałem ocet z wodą w stosunku pół na pół i zrobiłem na takiej mieszance 100km. Jednego dnia bo akurat gdzieś tam jeździłem. Płukałem dlatego, że słabo działało ogrzewanie i sugerowano wymianę nagrzewnicy. Zlałem wszystko wlałem najtańsze borygo i grzanie wróciło:) Trzeba jednak pamiętać że kamień też czasem uszczelnia i może okazać się, że zacznie np chłodnica lub nagrzewnica cieknąć jak u mojego kolegi np było w starym Oplu. I nie robić tego na mrozie:)
Jazda na wodzie w ukl. chlodzenia to szalony pomysł. Woda wrze w miejscach styku z powierzchnia bloku, glowicy i w efekcie silnik jest nieprawidlowo chlodzony, najbardziej dostaje uszczelka pod glowica. Z czasem sie zakamienia co jeszcze bardziej izoluje. Rolnicy i sknery nie skapcie na plyn chloodniczy.
Zrobiłem płukankę w Audi A4 B6 bezpośrednio nagrzewnicy z kranu, pulsacyjnie, najpierw delikatnie, później coraz większym ciśnieniem to w jedną to w drugą stronę wielokrotnie, aż przestał lecieć syf. Dla pewności zalałem nagrzewnicę do pełna gorącym octem i zostawiłem na noc. Rano znów zrobiłem płukankę pod ciśnieniem i ku mojemu zdziwieniu woda była czysta jak łza. Przepłukałem resztę układu z kranu, a do nagrzewnicy bezpośrednio wlałem Liqui Moly ProLine Kuhler Reiniger (jest 2x bardziej stężony niż wersja 300ml bez ProLine w nazwie). W resztę układu wlałem destylat. Po odczekaniu kilku godzin spiąłem układ z nagrzewnicą następnie po przejechaniu 100km przepłukałem 2x układ wodą destylowaną. Zalane->jazda. Wyleciało gorsze "błoto" niż z nagrzewnicy. Grzeje mi pięknie od dwóch miesięcy 65*C przy 100kmh i max nawiewie. Odpukać ;)
Mozna i kwasek cytrynowy rozpuścic w destylowanej. Jest skuteczny przy czajnikach jak ocet ale nie śmierdzi...podgrzać odczekać i tyle. Czyszcze kwaskiem w gorącej wodzie koncówki kranów , sitka. Godzina i lux malina
Takie coś jest dobre jak ktoś zalał kiedyś kranowkę i wiadomo kamień osadzi się wtedy w silniku i ogólnie na różnych elementach ale jeśli auto jeździło cały czas na płynie chłodniczym i był on w miarę regularnie wymieniany to raczej nie ma sensu, ale pomysł fajny jeśli ktoś ma problemy z grzaniem (może to pomóc)
Witaj, ja dziś z ciekawości tak wyczyściłem układ chłodzenia w passacie B5 1.6 i powiem po krutce że po pierwszym płukaniu miałem syf po drugim mniej potem na letnim wyplukalem dokładnie układ bieżącą wodą pod cisnieniem, potem wydmuchalem cały układ, zdemontowalem zbiorniczek wyrównawczy i tam miałem najwięcej syfu bo wydaje mi się że jego konstrukcja jest zrobiona tak by cząstki się osadzały w nim, i powiem tak, wlałem aktywnej piany i myjka pod ciśnieniem go plukalem, i było ciężko ale wyczyściłem ( jak nowy) i zmontowałem zalalem płynem odpaliłem rozgrzałem silnik, potem uzupełniłem płyn, i po powrocie do domu dodałem jeszcze troszeczkę do stanu ok. Max. Powiem tak czy ten sposób działa, na pewno w jakimś stopniu, zbiorniczek na pewno wyczyściło i przynajmniej mam płyn jak w nowym aucie, ( jest słynne przysłowie jeśli się nic nie robi to się nie spie....i), pozdrawiam.
Witam serdecznie ja mam podobny problem z plynem generalnie zbiorniczek jest usyfiony ze hej (caly czerwony) i lekka maz. Mysle zeby ogarnac to octem tak jak tu zrobiles ale niewiem czy to pomoze bo uklad jest az tak mocno zawalony. Dodam ze ostatnimy czasy temperatura mi skacze powyzej normy ale tylko jak jezdze po autostradzie i powyzej 120km/h a w miescie jest ok nigdy powyzej normy (nawet jak w korkach stoje) no i ogrzewanie dziala jak ta lala.
silnik mokka 1,4,t zrobilem wszystko jak na filmie, lecz podczas odkrecania korka zbiorniczka, zaczelo mi wyrzucqc miksture rurka z nadmiaru w zbiorniku,, az zeszlo cale cisnienie.. po odkreceniu do konca,,zbiornik byl wypelniony prawie tylko na dnie. ...CZY to normalne czy cos nie halo jest ??
Dzięki za cały ten eksperyment. Oczywiście można układ odkamienić metodą zaprezentowaną przez Ciebie, jednak ja z doświadczenia kilku takich operacji polecam gotowy środek do czyszczenia układu chłodzenia np. firmy K2. Cała operacja sprowadza się do spuszczenia starego płynu, nalania tego preparatu i pracy silnika do załączenia wentylatora chłodnicy. Następnie płyn spuszczamy i płuczemy wodą do momentu, aż będzie ona klarowna (zwykle 2 razy). To wszystko, a metoda jest naprawdę skuteczna i wypróbowana na kilku samochodach. Zupełnie OT, miałem Astrę I, z której byłem zadowolony niesamowicie, chciałem kupić Astrę II, ale ze względu na siermiężność wykonania wnętrza zdecydowałem się na Focusa I z końca produkcji, z którego jestem chyba jeszcze bardziej zadowolony niż z Astry, którą miałem 12 lat.
+Tomasz S tylko i wyłącznie specjalne środki. Ocet to tylko eksperyment, czy daje radę czy też nie, a że były pytania o to, więc zrobiłem, jak to wygląda, na moim przykładzie, bo bez praktyki nie ma co gadać. Pozdrawiam :)
+ForumWiedzy.pl a ten srodek prestone ktory uzywales jakis rok temu dal efekty? bo ja uzywalem na poprzednil aucie dal slaby efekt ale tam walnieta byla uszczelka glowicy, wiec to inna historia.
Ocet też się sprawdza, choć wybrałbym bardziej dedykowane gotowe środki. Kilka ładnych lat temu robiłem chłodzenie wodne do mojego komputera stacjonarnego i standardowo jako chłodnica służyła nagrzewnica samochodowa. Kupiłem ją ze stacji demontażu samochodów, a później wygotowałem właśnie w wodnym roztworze octu. Operacja była udana, a na zakończenie wspomnianą nagrzewnicę samochodową wygotowałem w roztworze kwasku cytrynowego. Chłodzenie wodne sprawdziło się w moim komputerze przez 7 lat, a przede wszystkim było wydajne. Z tego wynika, że odkamienienie metodą octową jest skuteczne.
+92kretmg jakiś tam dal, ale to ten bezpieczny zalecany sposób. Efekt natychmiastowy dal kamix i do teraz ok. Na dniach będę robił test LIQUY MOLY, Już Mam, oraz wymiana nagrzewnicy, też już nam :)
Panie Bogdanie, mam do pana takie pytanko a mianowicie czy jak układ chłodzenia (chłodnica) była zalepiana to czy takie eksperyment jej nie rozczelni.?? Chciał bym taki zabieg przeprowadzic w ciągniku.
+łukasz Ładnie Już tłumaczę, oczywiście sposób nie jest zalecany przez kogokolwiek, ale ja postanowiłem na swoim aucie sprawdzić wszystkie opcje jakie są na rynku i nic się nie stalo. Co do zalepionej chłodnicy, myślę że zero problemu, jak jest gdzieś dziurawa, to oczywiście rozpuszczony kamień ja rozszczelni, ale wtedy układ się wyczyści, a nieszczelność zlokalizujesz i uszczelnisz klejem do aluminium z marketu, tak myślę. Ew. możesz kupić uszczelniacz do chłodnic w płynie, są takie środki, ale odkamienisz układ. Ale jeśli masz możliwość kupić nową chłodnicę, to to chyba jest najlepszy krok :)
Chłodnica jest zalepiona poxipolem przez 20 lat i jak narazie jest ok. A ciągnik pracuje na wodzie też coś ok 20 lat i dlatego tak pomyślałem żeby ją odkamienić. (najbardziej chodzi mi o chłodnice bo silnik jest drugi). Dziękuje za odpowiedz. Pozdrawiam :)
Ja u siebie w mz nabijalem stozek sprzeglowy na wał dlatego ze byl mocno wyrobiony i spadal a ocet go ladnie ze sobom zkleil. Wczesniej czyczcząc octem te miejsca gdzie sie razem łączom, no i powiem jak co wiecej bylo przelo posmarowane to sie ładna rdza sie zrobila.
no i musze to napisać dla ochorny. Ocet jest bardzo radykalny, jezeli bedziemy mieli pecha moze to rozszczelnic uklad. Nie jednemu tak sie stalo. Ruszylo kamien i rozczelnilo chlodnice. Co prawda na filmie male stezenie i krotki czas czyszczenia, ale ryzyko zawsze jest. Wiec jezeli auto jest nie pierwszej mlodosci odradzam taka medote! moze to wiele kosztowac.
+92kretmg Zgadza się, to jest poradnik, jak wykonać, ale nie jest to zalecane, mój samochód to 17 letni opel i zero problemu, ale jak piszesz, ryzyko, zawsze jest, nawet po zastosowaniu odkamieniacza dowolnej firmy, ale to podobne ryzyko, jak spacer po mieście i spadnie z dachu coś na głowę, kupa ptaka lub tynk/dachówka. To, że kamień jest uszczelniaczem starej nagrzewnicy/chłodnicy, to przecież jest bez sensu, zatem jego usunięcie nie powinno spowodować żadnego problemu, bo dalej wszystko jest aluminiowe lub stalowe/gumowe w układzie, na swoim przykładzie zrobiłem test, chodź nie musiałem, bym mógł sam zweryfikować teorie, o jakich piszesz, na swoim przykładzie stwierdzam, że nie ma żadnych powodów do obaw. Chodź lepiej stosować zalecane rozwiązania, typu odkamieniacz lub wymiana elementu na nowy, np. nagrzewnica / chłodnica.
+ForumWiedzy.pl wiesz to, ze u Ciebie wszystko poszlo jak chciales, nie znaczy, ze wszedzie i u kazdego tak to zadziala. Jezeli ktos kupil 16 czy 20 letnie aute gdzie ktos jezdzil na wodzie z kranu bo co tam nie bedzie wydawal na plyn, to nie tyle co sie kamien osadzil ale mi moglo co nie co przyrdzewiec, co nie ujednego miejsce mialo i w chwili takie oczyszczania, czy to octem czy odkamieniaczem nawet firmowym typu orlen moze naruszyc rdze i rozszczelnic uklad. Tak jak mowilem jednemu sie uda a drugiemu pojdzie cos nie tak bo poprzednik zjebal akcje i zniszczyl uklad. Nie mozna generalizowac bo mi sie udalo. Każdy przypadek jest indywidualny. W autach 20+ niezalecane chyba, ze w mniejszym stężeniu. W młodszych ujdzie choć tez nie zawsze. Ja mam 11 no w tym roku juz w listopadzie chyba bedzie 12 letnie i mam pewne obawy. Choc plukalem kamykiem i bylo wszystko ok, lecz zrobilem to chyba za szybko bo leci cieple a nie takie parzace. No ale tak jak pisalem nie wolno generalizowac. Kazdy przypadek jest indywidualny. U wiekszosci to dziala ale u kogos to zniszczy uklad bo np juz byl zapchany rdza lub uszczelniaczem. Najwazniejsze, ze kazdy to robi na wlasna odpowiedzialnosc.
+ForumWiedzy.pl troche obaw dodaja Twoje odpowiedzi na zasadzie - ja testowałem wiec jest dobre. Chłodnice sa aluminiowe ale sa tez miedzine a raczej byly miedziane. I na aluminium i miedz dziala kazdy srodek inaczej. Dalszym problemem jest to, ze kamien w kladzie moze zadzialac jako uszczelnienie dziury czy pekniecia spowodowanego kamieniem lub owadem a nawet kluczem walniesz. Kamień to zatka a np ocet rozpusci i mamy dziure. To trzeba miec na uwadze, niestety nie mozna dzialac tak - no u niego poszlo to i u mnie pojdzie. Ja plukalem uklad ze 4 miechy temu bo jak wylalem ten co byl to byl caly rudy, po przeplukaniu bylo duzo lepiej.
+92kretmg każdy robi wszystko na własne ryzyko, moim zdaniem, jeśli komuś się coś rozszczelni, to znaczy, że trzeba to naprawić teraz, przy okazji, a nie kiedyś w trasie, kamień puści i płyn zleci. tak myślę.
Korek warto zmieniać co rok. Koszt to parę PLN. Nieprawdą jest że on działa w awaryjnych sytuacjach. On działa zawsze - utrzymuje poprawne ciśnienie w układzie.
+Tomasz Kordus czyli jakie jest to "poprawne" ciśnienie? Kiedy się zmienia, że powoduje zadziałanie jednego z dwóch zaworów "zawsze" ? Gdybym nie robił kilku testów, to bym Ci uwierzył, ale śmiem twierdzić, że się mylisz, bo z moich testów wynika, że działa tylko wtedy, gdy uszkodzona uszczelka lub za dużo płynu ktoś wlał. Inaczej od zimnego do gorącego i spowrotem nie działa żaden, czy to stoi, czy jedzie, nie wierzysz, sprawdź. Nawet bez korka możesz jeździć i dalej będzie wszystko działać. Korek działa tylko w sytuacjach awaryjnych. Pozdrawiam
ForumWiedzy.pl zauważ ze jak płyn sie ogrzewa to się rozszerza i cisnienie rośnie. jak stygnie to objętość plynu się zmniejsza i moglo by powstac podcisnienie. Dlatego masz dwa zaworki. niejeden wąż czy chlodnica już pękła od niesprawnego korka...
Tomasz Kordus ja to wszystko bardzo dobrze rozumiem, miałem fizykę i chemię. to nie jest sama woda to po 1, w zbiorniku jest zapas powierzchni na zwiększenie objętości, to 2. co do chłodnicy i innych, to nie wina korka, a innego uszkodzenia, korek miał jedynie, a w zasadzie jeden z 2 zaworów dodatkowy skutek. Udowodnij mi, że podgrzanie spowoduje mi "zawsze" działanie korka, nie masz szans. chyba że masz problem z uszczelką i przedmuch spalin do układu chłodzenia i rośnie ciśnienie, wtedy będzie działać "zawsze" w innym przypadku zadziała raz w miesiącu max w jakimś ekstremalnym "awaryjnym" przypadku, a może nawet i przez rok ani razu. Stąd proszę nie pisz teorii o "zawsze" i proszę nie przytaczaj teorii, które tutaj nie mają zastosowania w znaczący sposób :) U mnie jest wszystko sprawne i na zimnym i ciepłym, gdy odkręcam, nie ma ani podciśnienia ani nadciśnienia od 1A. Ja to sprawdziłem i korek nowy nie działa prawie w ogóle, poza zabezpieczeniem instalacji, która ma niesprawność. Zgadzasz się, czy masz inne zdanie, jeśli inne udowodnij proszę lub podaj podstawę swojego twierdzenia, może być literatura, bo praktyczne testy już zrobiłem i wiem, zatem mnie teoria nie przekona, tylko konkret. co do tego ciśnienia, to jakie jest gdy jest zimny i ciepły płyn? Zauważ, że węże nie są gumowe dla zabawy, a dla niwelowania mikro zmian ;)
Jeśli na ciepłym odkręcając korek nie słyszysz pssst to znaczy że korek nie trzyma ciśnienia. W zbiorniczku masz czesć wypełnioną powietrzem gdyż to powietrze wychodzi / wchodzi przez zawory. Jakby płyn miał wylatywać to byłby tracony, a tego nie chcemy. Z własnego doświadczenia - w Omedze wymieniałem w krótkim czasie zawór trójdrozny trzy razy - aż w końcu się dowiedziałem co go niszczy - uszkodzony korek który nie upuszczał nadmiaru cisnienia w układzie chłodzenia. www.auto-swiat.pl/korek-pod-cisnieniem/e86sg
Mi też tylko do połowy daje ciepło, nie jest gorąco , jutro robię to samo co ty , 4 dzień się męczę , układ odpowietrzony , a daje tylko letnie powietrze.
Tylko co tam ma się zakamienić skoro w układzie chłodzenia nie było wody tylko płyn chłodniczy który nie ma w sobie wapnia. No chyba że ktoś rozcieńcza wodą z kranu jakieś płyny. W sumie raz na kilka lat starczy zlać stary płyn i wlać nowy.
+ForumWiedzy.pl Niestety ten "cały syf" ma niewiele wspólnego z wapniem - ocet nie ruszy zanieczyszczeń olejowych - ruszy natomiast: sprężynę w uszczelnieniu pompy wodnej oraz wszelkie (nie silikonowe) gumowe uszczelnienia - uszczelnienia staną się kruche. Nie rozumiem próśb obserwujących kanał - dedykowany płyn do czyszczenia chłodnic kosztuje zawrotne 8 zł i nie uszkadza w/w uszczelek oraz nie powoduje korozji.
Citizen X właśnie po to powstały specjalne preparaty do czyszczenia chłodnic, żeby nie używać octu lub innych domowych sposobów. no i tak jak piszesz te środki kosztują grosze.
ja wlewam do czajnika butelkę octu butelkę wody gotuje i wlewam do kibelka i po 3 godzinach kamień złazi przy użyciu zwykłej szczotki do muszli toaletowej.
Dwadzieścia lat temu wyjełem chlodnicę z mercedesa ponieważ mi się grzał kupiłem krętą wgranulkach pół pojemnika wymieszałem z wodą wlałem do chłodnicy na pół godziny co pięć minut przewracałem kiła razy potem czasie zlałem przeplukalem czystą wodą zamontowałem zalałem płynem temperatura powróciła jak w nowym jeździłem pięć lat i było OK ważny jest stan chłodnicy .
Witam mam wlasnie podobny problem dopiero z nawiewow leci cieple powietrze przy 2.5-3 tysiacach obrotow czy to mozliwe ze mam za kamieniona nagrzewnice dodaje odrazu ze leci lekko cieple powietrze wczesniej to bardzo gorace lecialo nawet jak bylo -20* C . Bardzo przepraszam za pisownie pisalem z telefonu.
Miałem forda zapchana nagrzewnica więc płyn w dół układ zalany samym octem jeżdzone cały tydzień około 40 km dziennie i co pomogło jak umarłemu kadzidło trzeba wymieniać płyn bo to z niego wydzielaja sie gluty które zapychaja chłodnice i nagrzewnice
@@MrBuryzenek1 Czyli Twoim zdaniem można lać samego octu czy to słaby pomysł? Trochę się martwię że po zalaniu wodą z octem blok może trochę pordzewieć...
@@ForumWiedzy Jeżeli nie grzeje nagrzewnica w kabinie a po dodaniu gazu grzeje to znaczy że jest zapowietrzona lub zbyt niski poziom płynu, a nie zakamieniona. Zakamieniona grzeje słabo ale grzeje i dodawanie gazu niespecjalnie coś zmienia.
Tutaj kamień jest raczej mitem w układzie chłodzenia stawiam raczej na pozostałości chemiczne po płynach oraz resztek zanieczyszczeń z tłuszczem osadzających się na układzie chłodzenia rurkach chłodnicy itp.
pokretlo przyslania kanal wentylatora , a nie zawor , takiego tam niema, wiec otwieranie i wlaczenia wentylatora jest zbyteczne ,moge stwierdzic , ze pojecie o ukladzie chlodzenia u ciebie jest znikome , dzisiaj wszystkie nagrzewnice sa krotkim obiegiem silnika
+ForumWiedzy.pl pisze gowno, bo mozna kupic koncentrat, ktory nadaje sie so wlania od razu bo zamaraza przy -40 np. Kiedys mialem koncetrat plyu do spryskiwaczy. sam byl do -82 ale w proporcji 1 do 2 spadlalo to juz do -20 w sumie finansowo sie nie oplacal xD ale to inny temat choc tez sluszny bo niektorzy jezdza na.letnim xD
+Sebastian Malik np widzisz, jednemu pomoże, drugiemu nie. Czasem trzeba 2 lub 3 razy, ale chyba nie trzeba Tobie tego tłumaczyć? To tak jak czyszczenie czajnika z kamienia, nigdy za 1 razem wszystkiego nie wyczyścisz. Najlepszy do czyszczenia jest LIQUI MOLY, albo wymiana nagrzewnicy na nową i gorąco będziesz miał niemal po chwili ;),
+Zak Kaster dokładnie, widzowie proszą o dany film, spisuje listę i gdy jest okazja, realizuję :). Ważne, by móc wyciągać cenną, praktyczną wiedzę. Nie trzeba jej wykorzystywać, ale podchodzi z doświadczenia, a nie bzdur teoretyków.
+vTEKA.pl a no tak xD w biegu zle zrozumialem ;P ale przeciez jest wiele takich doswiadczen. Ocet, kwasek cytrynowy, odkamieniacze typu "kamyk" i dedykowane specyfiki. Wszystko dziala, kazde troche inaczej ale to ciezko porownac. Choc sa przypadki gdzie po plukaniu octem musieli wymieniac chlodnice :/
Łeb pęka jak to słyszę. I tak będą gnoić nas.jedni i drudzy. Ocenia się kadencję, a nie filozofuje na temat przemówien przedwyborczych tych przebieglych lisów. Znowu na gadki Was zrobią
To nie chemia tylko mechanika. Kwas do wody zeby sie nie ochlapac np. Kwasem solnym albo innym paskudztwem. Ocet prawda jest kwasem ale pijemy go nawet wiec krzywdy ci nie zrobi. Tym bardziej jak dajesz go przez lejek. Chemiku mlody slyszysz dzwony ale nie wiesz w ktorym kosciele.
ocet jest dobry na każdy sprzęt z mojego doświadczenia nawet AGD się ratuje octem każde inne czyściwa potrafią zjadać uszczelki pozdrawiam fajny film
Tomasz Ga zgadza się ;)
Kup sobie odkamieniacz do pralek w płynie jakieś 15 zł, odkręcić przewody do nagrzewnicy i ja zalej tym płynem, najlepiej zostawić na noc niech się przerzera, rano podłącz warz z wodą , przeplukaj nagrzewnicę. To jedyny sposób który umnie zadziałał, wylewałem octy po najdroższe środki nic nie pomogło szkoda pieniędzy .... . Środek do odkamieniania AGD za 15zl uczynił zecz podobno nie możliwa ....
polecasz jakis konkretnie ten odkamieniacz?
@@julianbyk33 na moim kanale jest filmik jak czyszcze konkretnym srodkiem do odkamieniania ktory jedyny dał radę kosz 56 zł pochlania osad a nie rozpuszcza ruclips.net/user/shortsrithqgu2uPo?feature=share
Kupisz na allegro
@@julianbyk33 Ale nie ma lepszego odkamieniacza niż ocet!
U mnie wyszło rewelacyjnie -ogrzewanie powróciło w 100% (3 godziny zabawy ale warto)
Ponieważ latem można jeździć nawet na wodzie bo szczelnie zamknięty układ gotuje się w około 130stC to ja w swojej Felicji wlałem ocet z wodą w stosunku pół na pół i zrobiłem na takiej mieszance 100km. Jednego dnia bo akurat gdzieś tam jeździłem. Płukałem dlatego, że słabo działało ogrzewanie i sugerowano wymianę nagrzewnicy. Zlałem wszystko wlałem najtańsze borygo i grzanie wróciło:)
Trzeba jednak pamiętać że kamień też czasem uszczelnia i może okazać się, że zacznie np chłodnica lub nagrzewnica cieknąć jak u mojego kolegi np było w starym Oplu.
I nie robić tego na mrozie:)
"szczelnie zamknięty" masz na myśli ok.1 bar rozumiem?
@@madon999 Nie wiem ile bar ma układ w samochodzie. Ale wiem , że jak się rozszczelni to gotować zaczyna się znacznie wcześniej
Jazda na wodzie w ukl. chlodzenia to szalony pomysł. Woda wrze w miejscach styku z powierzchnia bloku, glowicy i w efekcie silnik jest nieprawidlowo chlodzony, najbardziej dostaje uszczelka pod glowica. Z czasem sie zakamienia co jeszcze bardziej izoluje. Rolnicy i sknery nie skapcie na plyn chloodniczy.
Zrobiłem płukankę w Audi A4 B6 bezpośrednio nagrzewnicy z kranu, pulsacyjnie, najpierw delikatnie, później coraz większym ciśnieniem to w jedną to w drugą stronę wielokrotnie, aż przestał lecieć syf. Dla pewności zalałem nagrzewnicę do pełna gorącym octem i zostawiłem na noc. Rano znów zrobiłem płukankę pod ciśnieniem i ku mojemu zdziwieniu woda była czysta jak łza. Przepłukałem resztę układu z kranu, a do nagrzewnicy bezpośrednio wlałem Liqui Moly ProLine Kuhler Reiniger (jest 2x bardziej stężony niż wersja 300ml bez ProLine w nazwie). W resztę układu wlałem destylat. Po odczekaniu kilku godzin spiąłem układ z nagrzewnicą następnie po przejechaniu 100km przepłukałem 2x układ wodą destylowaną. Zalane->jazda. Wyleciało gorsze "błoto" niż z nagrzewnicy. Grzeje mi pięknie od dwóch miesięcy 65*C przy 100kmh i max nawiewie. Odpukać ;)
Dzięki za info, czyli walka udana i to się liczy :)
Szerokości!
Mozna i kwasek cytrynowy rozpuścic w destylowanej. Jest skuteczny przy czajnikach jak ocet ale nie śmierdzi...podgrzać odczekać i tyle.
Czyszcze kwaskiem w gorącej wodzie koncówki kranów , sitka.
Godzina i lux malina
Czy można po wlaniu tego octu z wodą jeździć autem przez te pół godziny zamiast trzymać go na postoju ? Jakie są plusy i minusy ?
Można, lepiej przegoni
Ocet to je dobry do galaretki wołowej albo drobiowej ,polecam roztwór kwasu fosforowego z wodą 1:1
Takie coś jest dobre jak ktoś zalał kiedyś kranowkę i wiadomo kamień osadzi się wtedy w silniku i ogólnie na różnych elementach ale jeśli auto jeździło cały czas na płynie chłodniczym i był on w miarę regularnie wymieniany to raczej nie ma sensu, ale pomysł fajny jeśli ktoś ma problemy z grzaniem (może to pomóc)
Tylko problem jest taki że ludzie nie wymieniają wcale płynu hamulcowego a co dopiero chłodniczy 😄
Witaj, ja dziś z ciekawości tak wyczyściłem układ chłodzenia w passacie B5 1.6 i powiem po krutce że po pierwszym płukaniu miałem syf po drugim mniej potem na letnim wyplukalem dokładnie układ bieżącą wodą pod cisnieniem, potem wydmuchalem cały układ, zdemontowalem zbiorniczek wyrównawczy i tam miałem najwięcej syfu bo wydaje mi się że jego konstrukcja jest zrobiona tak by cząstki się osadzały w nim, i powiem tak, wlałem aktywnej piany i myjka pod ciśnieniem go plukalem, i było ciężko ale wyczyściłem ( jak nowy) i zmontowałem zalalem płynem odpaliłem rozgrzałem silnik, potem uzupełniłem płyn, i po powrocie do domu dodałem jeszcze troszeczkę do stanu ok. Max. Powiem tak czy ten sposób działa, na pewno w jakimś stopniu, zbiorniczek na pewno wyczyściło i przynajmniej mam płyn jak w nowym aucie, ( jest słynne przysłowie jeśli się nic nie robi to się nie spie....i), pozdrawiam.
Witam serdecznie ja mam podobny problem z plynem generalnie zbiorniczek jest usyfiony ze hej (caly czerwony) i lekka maz. Mysle zeby ogarnac to octem tak jak tu zrobiles ale niewiem czy to pomoze bo uklad jest az tak mocno zawalony. Dodam ze ostatnimy czasy temperatura mi skacze powyzej normy ale tylko jak jezdze po autostradzie i powyzej 120km/h a w miescie jest ok nigdy powyzej normy (nawet jak w korkach stoje) no i ogrzewanie dziala jak ta lala.
silnik mokka 1,4,t zrobilem wszystko jak na filmie, lecz podczas odkrecania korka zbiorniczka, zaczelo mi wyrzucqc miksture rurka z nadmiaru w zbiorniku,, az zeszlo cale cisnienie.. po odkreceniu do konca,,zbiornik byl wypelniony prawie tylko na dnie. ...CZY to normalne czy cos nie halo jest ??
Dzięki za cały ten eksperyment. Oczywiście można układ odkamienić metodą zaprezentowaną przez Ciebie, jednak ja z doświadczenia kilku takich operacji polecam gotowy środek do czyszczenia układu chłodzenia np. firmy K2. Cała operacja sprowadza się do spuszczenia starego płynu, nalania tego preparatu i pracy silnika do załączenia wentylatora chłodnicy. Następnie płyn spuszczamy i płuczemy wodą do momentu, aż będzie ona klarowna (zwykle 2 razy). To wszystko, a metoda jest naprawdę skuteczna i wypróbowana na kilku samochodach.
Zupełnie OT, miałem Astrę I, z której byłem zadowolony niesamowicie, chciałem kupić Astrę II, ale ze względu na siermiężność wykonania wnętrza zdecydowałem się na Focusa I z końca produkcji, z którego jestem chyba jeszcze bardziej zadowolony niż z Astry, którą miałem 12 lat.
+Tomasz S tylko i wyłącznie specjalne środki.
Ocet to tylko eksperyment, czy daje radę czy też nie, a że były pytania o to, więc zrobiłem, jak to wygląda, na moim przykładzie, bo bez praktyki nie ma co gadać.
Pozdrawiam :)
+ForumWiedzy.pl a ten srodek prestone ktory uzywales jakis rok temu dal efekty? bo ja uzywalem na poprzednil aucie dal slaby efekt ale tam walnieta byla uszczelka glowicy, wiec to inna historia.
Ocet też się sprawdza, choć wybrałbym bardziej dedykowane gotowe środki.
Kilka ładnych lat temu robiłem chłodzenie wodne do mojego komputera stacjonarnego i standardowo jako chłodnica służyła nagrzewnica samochodowa. Kupiłem ją ze stacji demontażu samochodów, a później wygotowałem właśnie w wodnym roztworze octu. Operacja była udana, a na zakończenie wspomnianą nagrzewnicę samochodową wygotowałem w roztworze kwasku cytrynowego. Chłodzenie wodne sprawdziło się w moim komputerze przez 7 lat, a przede wszystkim było wydajne. Z tego wynika, że odkamienienie metodą octową jest skuteczne.
+92kretmg jakiś tam dal, ale to ten bezpieczny zalecany sposób. Efekt natychmiastowy dal kamix i do teraz ok. Na dniach będę robił test LIQUY MOLY, Już Mam, oraz wymiana nagrzewnicy, też już nam :)
+Tomasz S nie zalecane, ale skuteczne :)
Panie Bogdanie, mam do pana takie pytanko a mianowicie czy jak układ chłodzenia (chłodnica) była zalepiana to czy takie eksperyment jej nie rozczelni.?? Chciał bym taki zabieg przeprowadzic w ciągniku.
+łukasz Ładnie Już tłumaczę, oczywiście sposób nie jest zalecany przez kogokolwiek, ale ja postanowiłem na swoim aucie sprawdzić wszystkie opcje jakie są na rynku i nic się nie stalo.
Co do zalepionej chłodnicy, myślę że zero problemu, jak jest gdzieś dziurawa, to oczywiście rozpuszczony kamień ja rozszczelni, ale wtedy układ się wyczyści, a nieszczelność zlokalizujesz i uszczelnisz klejem do aluminium z marketu, tak myślę.
Ew. możesz kupić uszczelniacz do chłodnic w płynie, są takie środki, ale odkamienisz układ.
Ale jeśli masz możliwość kupić nową chłodnicę, to to chyba jest najlepszy krok :)
Chłodnica jest zalepiona poxipolem przez 20 lat i jak narazie jest ok. A ciągnik pracuje na wodzie też coś ok 20 lat i dlatego tak pomyślałem żeby ją odkamienić. (najbardziej chodzi mi o chłodnice bo silnik jest drugi). Dziękuje za odpowiedz. Pozdrawiam :)
Kamień w czajniku najlepiej schodzi pod wpływem kwasku cytrynowego. !?
Ja u siebie w mz nabijalem stozek sprzeglowy na wał dlatego ze byl mocno wyrobiony i spadal a ocet go ladnie ze sobom zkleil. Wczesniej czyczcząc octem te miejsca gdzie sie razem łączom, no i powiem jak co wiecej bylo przelo posmarowane to sie ładna rdza sie zrobila.
no i musze to napisać dla ochorny. Ocet jest bardzo radykalny, jezeli bedziemy mieli pecha moze to rozszczelnic uklad. Nie jednemu tak sie stalo. Ruszylo kamien i rozczelnilo chlodnice. Co prawda na filmie male stezenie i krotki czas czyszczenia, ale ryzyko zawsze jest. Wiec jezeli auto jest nie pierwszej mlodosci odradzam taka medote! moze to wiele kosztowac.
+92kretmg Zgadza się, to jest poradnik, jak wykonać, ale nie jest to zalecane, mój samochód to 17 letni opel i zero problemu, ale jak piszesz, ryzyko, zawsze jest, nawet po zastosowaniu odkamieniacza dowolnej firmy, ale to podobne ryzyko, jak spacer po mieście i spadnie z dachu coś na głowę, kupa ptaka lub tynk/dachówka.
To, że kamień jest uszczelniaczem starej nagrzewnicy/chłodnicy, to przecież jest bez sensu, zatem jego usunięcie nie powinno spowodować żadnego problemu, bo dalej wszystko jest aluminiowe lub stalowe/gumowe w układzie, na swoim przykładzie zrobiłem test, chodź nie musiałem, bym mógł sam zweryfikować teorie, o jakich piszesz, na swoim przykładzie stwierdzam, że nie ma żadnych powodów do obaw.
Chodź lepiej stosować zalecane rozwiązania, typu odkamieniacz lub wymiana elementu na nowy, np. nagrzewnica / chłodnica.
+ForumWiedzy.pl wiesz to, ze u Ciebie wszystko poszlo jak chciales, nie znaczy, ze wszedzie i u kazdego tak to zadziala. Jezeli ktos kupil 16 czy 20 letnie aute gdzie ktos jezdzil na wodzie z kranu bo co tam nie bedzie wydawal na plyn, to nie tyle co sie kamien osadzil ale mi moglo co nie co przyrdzewiec, co nie ujednego miejsce mialo i w chwili takie oczyszczania, czy to octem czy odkamieniaczem nawet firmowym typu orlen moze naruszyc rdze i rozszczelnic uklad.
Tak jak mowilem jednemu sie uda a drugiemu pojdzie cos nie tak bo poprzednik zjebal akcje i zniszczyl uklad.
Nie mozna generalizowac bo mi sie udalo. Każdy przypadek jest indywidualny. W autach 20+ niezalecane chyba, ze w mniejszym stężeniu. W młodszych ujdzie choć tez nie zawsze. Ja mam 11 no w tym roku juz w listopadzie chyba bedzie 12 letnie i mam pewne obawy. Choc plukalem kamykiem i bylo wszystko ok, lecz zrobilem to chyba za szybko bo leci cieple a nie takie parzace.
No ale tak jak pisalem nie wolno generalizowac. Kazdy przypadek jest indywidualny. U wiekszosci to dziala ale u kogos to zniszczy uklad bo np juz byl zapchany rdza lub uszczelniaczem. Najwazniejsze, ze kazdy to robi na wlasna odpowiedzialnosc.
+ForumWiedzy.pl troche obaw dodaja Twoje odpowiedzi na zasadzie - ja testowałem wiec jest dobre.
Chłodnice sa aluminiowe ale sa tez miedzine a raczej byly miedziane. I na aluminium i miedz dziala kazdy srodek inaczej.
Dalszym problemem jest to, ze kamien w kladzie moze zadzialac jako uszczelnienie dziury czy pekniecia spowodowanego kamieniem lub owadem a nawet kluczem walniesz. Kamień to zatka a np ocet rozpusci i mamy dziure. To trzeba miec na uwadze, niestety nie mozna dzialac tak - no u niego poszlo to i u mnie pojdzie.
Ja plukalem uklad ze 4 miechy temu bo jak wylalem ten co byl to byl caly rudy, po przeplukaniu bylo duzo lepiej.
+92kretmg dokładnie :)
+92kretmg każdy robi wszystko na własne ryzyko, moim zdaniem, jeśli komuś się coś rozszczelni, to znaczy, że trzeba to naprawić teraz, przy okazji, a nie kiedyś w trasie, kamień puści i płyn zleci.
tak myślę.
Korek warto zmieniać co rok. Koszt to parę PLN. Nieprawdą jest że on działa w awaryjnych sytuacjach. On działa zawsze - utrzymuje poprawne ciśnienie w układzie.
+Tomasz Kordus czyli jakie jest to "poprawne" ciśnienie? Kiedy się zmienia, że powoduje zadziałanie jednego z dwóch zaworów "zawsze" ?
Gdybym nie robił kilku testów, to bym Ci uwierzył, ale śmiem twierdzić, że się mylisz, bo z moich testów wynika, że działa tylko wtedy, gdy uszkodzona uszczelka lub za dużo płynu ktoś wlał.
Inaczej od zimnego do gorącego i spowrotem nie działa żaden, czy to stoi, czy jedzie, nie wierzysz, sprawdź. Nawet bez korka możesz jeździć i dalej będzie wszystko działać. Korek działa tylko w sytuacjach awaryjnych.
Pozdrawiam
ForumWiedzy.pl zauważ ze jak płyn sie ogrzewa to się rozszerza i cisnienie rośnie. jak stygnie to objętość plynu się zmniejsza i moglo by powstac podcisnienie. Dlatego masz dwa zaworki. niejeden wąż czy chlodnica już pękła od niesprawnego korka...
Tomasz Kordus ja to wszystko bardzo dobrze rozumiem, miałem fizykę i chemię. to nie jest sama woda to po 1, w zbiorniku jest zapas powierzchni na zwiększenie objętości, to 2. co do chłodnicy i innych, to nie wina korka, a innego uszkodzenia, korek miał jedynie, a w zasadzie jeden z 2 zaworów dodatkowy skutek.
Udowodnij mi, że podgrzanie spowoduje mi "zawsze" działanie korka, nie masz szans. chyba że masz problem z uszczelką i przedmuch spalin do układu chłodzenia i rośnie ciśnienie, wtedy będzie działać "zawsze" w innym przypadku zadziała raz w miesiącu max w jakimś ekstremalnym "awaryjnym" przypadku, a może nawet i przez rok ani razu.
Stąd proszę nie pisz teorii o "zawsze" i proszę nie przytaczaj teorii, które tutaj nie mają zastosowania w znaczący sposób :)
U mnie jest wszystko sprawne i na zimnym i ciepłym, gdy odkręcam, nie ma ani podciśnienia ani nadciśnienia od 1A.
Ja to sprawdziłem i korek nowy nie działa prawie w ogóle, poza zabezpieczeniem instalacji, która ma niesprawność.
Zgadzasz się, czy masz inne zdanie, jeśli inne udowodnij proszę lub podaj podstawę swojego twierdzenia, może być literatura, bo praktyczne testy już zrobiłem i wiem, zatem mnie teoria nie przekona, tylko konkret.
co do tego ciśnienia, to jakie jest gdy jest zimny i ciepły płyn?
Zauważ, że węże nie są gumowe dla zabawy, a dla niwelowania mikro zmian ;)
Jeśli na ciepłym odkręcając korek nie słyszysz pssst to znaczy że korek nie trzyma ciśnienia.
W zbiorniczku masz czesć wypełnioną powietrzem gdyż to powietrze wychodzi / wchodzi przez zawory. Jakby płyn miał wylatywać to byłby tracony, a tego nie chcemy.
Z własnego doświadczenia - w Omedze wymieniałem w krótkim czasie zawór trójdrozny trzy razy - aż w końcu się dowiedziałem co go niszczy - uszkodzony korek który nie upuszczał nadmiaru cisnienia w układzie chłodzenia.
www.auto-swiat.pl/korek-pod-cisnieniem/e86sg
Mi też tylko do połowy daje ciepło, nie jest gorąco , jutro robię to samo co ty , 4 dzień się męczę , układ odpowietrzony , a daje tylko letnie powietrze.
Gdzie w pasku b8 z 15 roku znalesc to wejscie? Nabite pod maska ze kartki papieru na sztorc nie da sie wcisnąć
Tylko co tam ma się zakamienić skoro w układzie chłodzenia nie było wody tylko płyn chłodniczy który nie ma w sobie wapnia. No chyba że ktoś rozcieńcza wodą z kranu jakieś płyny. W sumie raz na kilka lat starczy zlać stary płyn i wlać nowy.
+Pitur Dobre pytanie, jednak wszystko, cały syf osadza się w wymienniku, mimo wszystko.
+ForumWiedzy.pl Niestety ten "cały syf" ma niewiele wspólnego z wapniem - ocet nie ruszy zanieczyszczeń olejowych - ruszy natomiast: sprężynę w uszczelnieniu pompy wodnej oraz wszelkie (nie silikonowe) gumowe uszczelnienia - uszczelnienia staną się kruche.
Nie rozumiem próśb obserwujących kanał - dedykowany płyn do czyszczenia chłodnic kosztuje zawrotne 8 zł i nie uszkadza w/w uszczelek oraz nie powoduje korozji.
Citizen X właśnie po to powstały specjalne preparaty do czyszczenia chłodnic, żeby nie używać octu lub innych domowych sposobów. no i tak jak piszesz te środki kosztują grosze.
A na problemy po wsypaniu proszku do uszczelniania chłodnic ocet pomoże? Xd bo mam problem
Do sprzetu rolniczego czy budowanego pracujacego na wodzie dobra metoda przed przejsciem na plyn
ja wlewam do czajnika butelkę octu butelkę wody gotuje i wlewam do kibelka i po 3 godzinach kamień złazi przy użyciu zwykłej szczotki do muszli toaletowej.
+Jupiter 0000 Tak też się da :)
Dzięki za poradnik.
Pozdrawiam - subskrybuj kanał.
U mnie po czyszczeniu octem w zbiorniczku wyrównawczym zrobiły się białe grudki cos takiego jak zbity śnieg czy to normalne?
nie
Tak, było tyle 'syfu' tzn między innymi kamienia kotłowego, że rozpuściło go i w efekcie powstaje "piana"
możliwe, ze mi uszczelkę wydmuchało po czymś takim ? zbiera sie po prostu piana w zbiorniczku i obawiam się najgorszego :P
Prędzej ktoś kiedyś użył uszczelniacza a płukanka go wypłukała.
Czy jeśli auto posiada instalację LPG to można niczego się nie obawiając przeprowadzić ten zabieg w taki sam sposób jak na filmie ???
Tak, nie ma to roznicy za bardzo. A jesli masz nieszczelnosci na glowicy to tak czy inaczej masz problem :)
To jest właśnie to kupujesz auto a jakiś janusz januszował i lał kranówkę a auto nie nadaje się do użytku.
kupujesz auto to sie patrzy do zbiorniczka z woda i wszystko widac co lanne cały syf chyba ze janusz kupił nowy zbiorniczek
17:14 Auto na firmę, czy Ci się leasing kończy?
Super i ciekawe ,sam sprubuje
I jak?
Dwadzieścia lat temu wyjełem chlodnicę z mercedesa ponieważ mi się grzał kupiłem krętą wgranulkach pół pojemnika wymieszałem z wodą wlałem do chłodnicy na pół godziny co pięć minut przewracałem kiła razy potem czasie zlałem przeplukalem czystą wodą zamontowałem zalałem płynem temperatura powróciła jak w nowym jeździłem pięć lat i było OK ważny jest stan chłodnicy .
Witam mam wlasnie podobny problem dopiero z nawiewow leci cieple powietrze przy 2.5-3 tysiacach obrotow czy to mozliwe ze mam za kamieniona nagrzewnice dodaje odrazu ze leci lekko cieple powietrze wczesniej to bardzo gorace lecialo nawet jak bylo -20* C . Bardzo przepraszam za pisownie pisalem z telefonu.
chłopie mały i duży obieg i nagrzewnica nie zawsze chodzi ,proste wiadomości :)
Nagrzewnica jest w małym obiegu, więc nie wiem skąd taka teoria.
super spoko nie ma co sie bac
A jak mam w Oplu Klimatyzacje automatyczną (CLIMATRONIC) to samo można pokrętło grzewcze na maksa?
dajesz temp na max i masz to samo co na manaulanym ;)
+djschabowy3 TAK :)
+djschabowy3 Ale pamiętaj, że to niezalecany sposób, Twoje ryzyko! :)
Tak wiem ja tylko tak z ciekawości się pytam. Pozdrawiam :)
+djschabowy3 ;)
Ocet lepszy od specjalnego srodka k2?
Czy autem można jeździć z tym octem w chłodnicy
?
Nie polecam, chociaż wielu przyjechało np. 50km i efekty były super, ale ryzyko zawsze jest.
Pozdrawiam
@@ForumWiedzy Chodzi mi o to że wiesz żeby go zagotować i później zlac
@@Piraniaaaa wiem, możesz to zrobić też na postoju. Ryzyk fizyk ;)
Miałem forda zapchana nagrzewnica więc płyn w dół układ zalany samym octem jeżdzone cały tydzień około 40 km dziennie i co pomogło jak umarłemu kadzidło trzeba wymieniać płyn bo to z niego wydzielaja sie gluty które zapychaja chłodnice i nagrzewnice
@@MrBuryzenek1 Czyli Twoim zdaniem można lać samego octu czy to słaby pomysł? Trochę się martwię że po zalaniu wodą z octem blok może trochę pordzewieć...
Chyba lepiej byłoby użyć wody mineralizowanej i octu. Nie kranówki, kranówka zakamieni układ
A może wystarczy odpowietrzyć nagrzewnicę i dolać płynu do odpowiedniego poziomu ?
Sama się odpowietrza... nie trzeba.
@@ForumWiedzy Jeżeli nie grzeje nagrzewnica w kabinie a po dodaniu gazu grzeje to znaczy że jest zapowietrzona lub zbyt niski poziom płynu, a nie zakamieniona. Zakamieniona grzeje słabo ale grzeje i dodawanie gazu niespecjalnie coś zmienia.
w komentarzach jak zwykle sami znawcy xD a w szkole na chemii to bylo "a po co mi to w zyciu?!"
+scghost :)
Subskrybuj kanał, Pozdrawiam.
+scghost Na chemi u mnie to było samo gówno same zadania nic nie dające co wyjdzie ze wzoru zamiast cos praktycznego
Po prostu pomylili wode z octem :d
Witam a jak z instalacją gazową czy tez tak można zrobic mam Opla Vectre z 1997r.
jak masz x16xel to polecam melise przy odpowietrzaniu albo jakieś innce coś do palenia czy cos :D
Czy można to wykonać płynem do spryskiwaczy?
W ostatnim etapie lepiej dodać sodę oczyszczoną do wody która neutralizuje ocet
A mogę zalać chłodnice octem i zostawić na kilka godzin ?? Chłodnica od ciegnika
Ryzyk fizyk, ale na swoją odpowiedzialność :)
Zostaw najlepiej na tydzień,zalej sam ocet ,dół chłodnicy odetnij od silnika,górą nie przelej na silnik.
Nie mogę znaleźć odpływu z chłodnicy w fordzie Focusie mk2
zdjąć opaskę i węża z chłodnicy
Tutaj kamień jest raczej mitem w układzie chłodzenia stawiam raczej na pozostałości chemiczne po płynach oraz resztek zanieczyszczeń z tłuszczem osadzających się na układzie chłodzenia rurkach chłodnicy itp.
Zobacz film z wymiany nagrzewnicy, jest tam kupa kamienia, zapewniam.
pokretlo przyslania kanal wentylatora , a nie zawor , takiego tam niema, wiec otwieranie i wlaczenia wentylatora jest zbyteczne ,moge stwierdzic , ze pojecie o ukladzie chlodzenia u ciebie jest znikome , dzisiaj wszystkie nagrzewnice sa krotkim obiegiem silnika
ps do wody demineralizowanej mozna dolac koncentratu w odpowiednich proporcjach i mam to samo co bysmy kupili.
+92kretmg Oczywiście, 3 litrowy koncentrat i 3 litry wody zdemineralizowanej daje płyn o odporności do -38 stopni. Oczywista sprawa.
+ForumWiedzy.pl odpornosc na zamarzanie zalezne jest od koncentratu ;) jak wlejemy gowno to bedzie mniesza odpornosc.
+92kretmg Nie teoretyzujmy, płyn każdy spełnia założenia, przynajmniej powinien, zgodnie z etykietą.
O gównach nie piszmy, bo to nie ten temat.
+ForumWiedzy.pl pisze gowno, bo mozna kupic koncentrat, ktory nadaje sie so wlania od razu bo zamaraza przy -40 np.
Kiedys mialem koncetrat plyu do spryskiwaczy. sam byl do -82 ale w proporcji 1 do 2 spadlalo to juz do -20 w sumie finansowo sie nie oplacal xD ale to inny temat choc tez sluszny bo niektorzy jezdza na.letnim xD
Mnie wymiana nagrzewnicy eyniodls ,2=tys i nikt jeszcze nir chcial tego robic
Z doświadczenia dorzucę, że dzbanki z filtrem do wody pitnej odkaminila mi czajnik przy zwykłym użytkowaniu. Taka ciekawostka.
Dobrze wiedzieć 😉
Ocet tak potwornie śmierdzi że nie nadaje sie do stosowania gdziekolwiek.
+konri555 co za bzdury, niemal nic nie czuć, sprawdziłem
Ocet świetnie odkamienia a nawet coś tam odrdzewia. Ale swoją drogą ja bym zaszalał i wlał sam ocet spirytusowy. Poza tym kto ci każe to wąchać?
Szczegolnie w ogorkach konserwowych. Super smrodek. Pycha.
Robiłem to i nic nie pomogło.Szkoda czasu.
Józef Wresiło wielu pomogło, więc albo coś zmieniłeś, albo masz taki syf, że trzeba 2x
+Józef Wresiło zrób drugi raz, może Masz taki syf, że trzeba powtórzyć, ew. Wymień nagrzewnice
@@ForumWiedzy Prosím, pomozte demontovat chladič klimatu, astra g 2004 boha. 1,6 16v
Warto tą miksturę zostawić na dzień i wystarczy jeden raz, ma szansę zadziałać,pozdrawiam serdecznie
mam pytanie
Robiłem to NIC TO NIE DAŁO, strata czasu, wprowadzenie ludzi w błąd.
+Sebastian Malik np widzisz, jednemu pomoże, drugiemu nie. Czasem trzeba 2 lub 3 razy, ale chyba nie trzeba Tobie tego tłumaczyć? To tak jak czyszczenie czajnika z kamienia, nigdy za 1 razem wszystkiego nie wyczyścisz.
Najlepszy do czyszczenia jest LIQUI MOLY, albo wymiana nagrzewnicy na nową i gorąco będziesz miał niemal po chwili ;),
Sebastian a skąd wiesz że nic nie dało?
W taki mróz to robiłeś?, ocet Cię rozgrzewał??? :)
+vTEKA.pl obok cieplutki warsztat :)
+Zak Kaster dokładnie, widzowie proszą o dany film, spisuje listę i gdy jest okazja, realizuję :).
Ważne, by móc wyciągać cenną, praktyczną wiedzę. Nie trzeba jej wykorzystywać, ale podchodzi z doświadczenia, a nie bzdur teoretyków.
+ForumWiedzy.pl z doswiadczenia? jestes mechnikiem? ;)
+92kretmg z doświadczenia bo właśnie takie doświadczenie poczynił.
+vTEKA.pl a no tak xD w biegu zle zrozumialem ;P ale przeciez jest wiele takich doswiadczen. Ocet, kwasek cytrynowy, odkamieniacze typu "kamyk" i dedykowane specyfiki. Wszystko dziala, kazde troche inaczej ale to ciezko porownac. Choc sa przypadki gdzie po plukaniu octem musieli wymieniac chlodnice :/
dlaczego niezalecany i ryzykowny?
Ocet to kwas i mozna go odrobina sody oczyszczonej rozpuszczonej w goracej wodzie zneutralizowac.
Jak zneutralizujesz to nie bedzie kwasu i kamien nie pusci.
Moze tak odkamiemic xe dziury wyskoczq
Dlaczego ten sposó jest RYZYKOWNY ?
Miałeś czyste... :)
A odkamieniacz do czajników nada się ?
Też jest film z wykorzystaniem kamixa na kanale - eksperymentalnie ;)
Łeb pęka jak to słyszę. I tak będą gnoić nas.jedni i drudzy. Ocenia się kadencję, a nie filozofuje na temat przemówien przedwyborczych tych przebieglych lisów. Znowu na gadki Was zrobią
dlaczego najpierw ocet z chemii "pamiętaj chemiku młody
?
kolega Krzysztof ma racje ocet jest jak najbardziej kwasem :)
ps. coś Ci panie eksperymentatorze w tej astrze zawory klepią :)
Malin92 wszystko jest ok, klepią, bo lubią ;)
Wlewaj kwas do wody
To nie chemia tylko mechanika. Kwas do wody zeby sie nie ochlapac np. Kwasem solnym albo innym paskudztwem. Ocet prawda jest kwasem ale pijemy go nawet wiec krzywdy ci nie zrobi. Tym bardziej jak dajesz go przez lejek. Chemiku mlody slyszysz dzwony ale nie wiesz w ktorym kosciele.
oj nie wiem czy kamień wypłynął yo tych baniek
hej ja w accord VII 2.2 d juz 2 razy robilem
:)
ocet uszkadza uszczelki gumowe
Do dziś jeszcze, nic się nie uszkodziło przez lata 😉👍
Ta woda jest z demoralizowana! Do paki!
Ja tam deszczówkę 60 lat leje i wszystko działa
gdzie mieszkasz ;)
+Tomasz Orlowski ;) a co, chcesz się octem pobawić ;)
ForumWiedzy.pl chciałbym spróbować ;)
ForumWiedzy.pl ?
Totalna bzdura.
Siostrzeniec tak zrobił w cieniasie.
Chłodnica, termostat i pompa poszła do wymiany!!!
ta pewnie :D, może jeszcze fotek lub schowek poszedł do wymiany?
Moze juz byly do wymiany ale brudy blokowaly wyciek?
troche przynudzasz ze tak powiem
mi pomogło 3 razy plukalem
Super :)
lejek nieszczelny
Trudno :)
Że tak powiem! Mniej pierdolenia więcej roboty! Zbędne marudzenie !!!
Że tak powiem! Mniej pierdolenia, więcej docenienia, że film nagrałem.
Pozdrawiam
Najgłupsze co można zrobić to wlać ocet do chłodnicy. W krótkim czasie w przypadku starszych silnikach mamy uszczelkę głowicy do wymiany.