Płukanie układu chłodzenia chłodnicy nagrzewnicy - Płukanka chłodnicy Liqui Moly Radiator Cleaner
HTML-код
- Опубликовано: 17 окт 2024
- Zobacz, jak wyczyścić układ chłodzenia z osadów wapiennych, kamienia i oleju, szczególnie po wymianie uszczelki pod głowicą.
Czyszczenie powoduje wydajniejsze ogrzewanie w samochodzie i lepsze chłodzenie silnika.
👊 SUBSKRYBUJ FORUMWIEDZY ► bit.ly/2XSLq36 oraz kliknij 🔔
👀 OGLĄDAJ INSTAGRAM FORUMWIEDZY ► bit.ly/3aqY3oC
🔴 PINTEREST ► bit.ly/2KlMHrk
🔵 FACEBOOK ► bit.ly/2RQXiOX
⭐️ TWITTER ► bit.ly/2wUQ8SN
💡 Pytania, uwagi, wątpliwości, propozycje pisze w komentarzu pod filmem. 😀
❗️ Subskrybuj kanał "ForumWiedzy", by nie przegapić nowych filmów 👀
🎥 Udostępnij ten film swoim znajomym w mediach społecznościowych 👨👩👦👦
👊 Pozdrawiam
#ForumWiedzy #Informacja #RUclips
#ForumWiedzy #Informacja #RUclips
Jasny prosty i merytoryczny poradnik. Teraz spokojnie zabiorę się za płukanie układu chłodzenia bo wiem jak to dobrze zrobić.
Bez problemu sobie poradzisz.
Pozdrawiam i powodzenia. 👍😉
Gdy zobaczyłem swoj zbiornik wyrównaczy po awari z korkiem, wymieniam na nowy i przy okazji pomyslalem o plukaniu ukladu chlodzenia, no i trafilem na bardzo prosty poradnik jak za to zabrać się. Dzieki !!
Ja zrobiłem to znacznie prościej i taniej, gdy mi mój niezapomniany Polonez 1.4 MPI K-16 przestał dobrze grzać. Po prostu odpuściłem mu borygo dołem, a układ zalałem dwoma flaszkami octu plus stara woda destylowana, która mi stała na półce z dwa lata. I tak pojechałem nim do roboty, wróciłem i zajzajer potem wylałem z układu dolnym wężem. Poleciała biało-brązowa breja. Potem raz przepłukałem układ wodą, przejechałem się z kwadransik i już zamieniłem ciecz na borygo. Efekty znamienne, w samochodzie wróciło grzanie, i to jak wróciło, a do tego silnik w lato przestał się przegrzewać i ciągle włączać wentylator chłodnicy, jak stałem w korku to co pół minuty go załączał, po "octowaniu" układu znacznie rzadziej to robił. Można też pominąć "octowanie" całego układu i zalać octem samą nagrzewnicę, wypinając ją z układu na czas operacji. Albo zastosować cyrkulator, jak ktoś ma, np. z pompy CO.
Taki eksperyment już też zrobiłem i efekty rewelacyjne, jednak ryzyko jest ;).
Ale kto nie ryzykuje, ten nie pije szampana ;)
Pozdrawiam
ruclips.net/video/xzCUIUV1c2g/видео.html
Albo pompę z pralki, też dobrze daje radę
Też czyściłem ostatnio tym preparatem liquid Molly 2699 Tylko nie zrobiłem tego jak w instrukcji pisze, ale po swojemu. Po zalaniu środka przejechałem około 60 km z ogrzewaniem na, full nie musi chodzić nawiew . Potem zaparkowałem samochód na godzinę, następnie zlałem płyn i, zalałem wodę z demineralizowaną i przejechałem 20 km, znów zlałem wodę i zalałem płyn. Ogrzewanie działa znacznie lepiej, było warto.
Zalewacie zimną wodę na rozgrzany silnik?
Bardzo dobry poradnik,najlepszy jaki znalazłam na you tube.Dziękuje.
Dziękuję za opinię.
Pozdrawiam serdecznie
Lepszym pomysłem byłoby użyć liqui moly z czystą już wodą, bo tak jak ty zrobiłeś to większość środka była nadal w zbiorniku podczas pracy silnika. Dodatkowo akurat w astrze może tego nie ma, ale dużo układów ma odpływ zabezpieczający - lanie powyżej maximum to wylewanie na ziemię
dzięki temu filmikowi jest dobrze nastawiony żeby samemu zrobić płukanie w układzie chłodzenia w kia ceed ,pozdrawiam
No i jak kolego poszło? bo ja będę to robił w kia sportage. Zakaminiła się nagrzewnica i prawa strona praktycznie nie dmucha ciepłym. klapki sie otwieraja od nawiewu więc chyba to nagrzewnica.
Dziś robię robotę z twoim instruktażem :) Jednak co trzeba jeszcze dopowiedzieć. Mianowicie przy każdym spłukiwaniu trzeba przynajmniej lekko odkręcić korek zbiorniczka ponieważ woda będzie stała.
Zgadza się! :)
Pozdrawiam
Super kolego dzięki za film instruktażowy...Miałem problem taki ze w skodzie octavia na ciepłym silniku na postoju nie dmuchało ciepłe powietrze a jadąc tylko letnie.Zrobilem to troszkę inaczej wylałem z układu płyn chłodzący i zalałem wodę dystylowaną razem z preparatem do czyszczenia chłodnic K2 radiator Flush.Włączyłem silnik I od zagrzania gazowalem delikatnie przez 30min,po wszystkim musiałem wypłukać układ UWAGA dziewięć razy bo taki czarny szlam płynął że masakra.Jak zaczęła płynąć w miarę czysta woda przepłukałem jeszcze raz płynem do chłodnic.Po wszystkim wylałem jeszcze delikatnie podbrudzony rozcieńczony płyn i zalałem nowym czyściutkim.Grzanie od razu wróciło....Mechanik chciał mnie skasować 500zł za wymianę nagrzewnicy i koszt nagrzewnicy ok 120zl.Moje wydatki to 58zł, za płyny.Jeszcze raz super dzięki...
Super materiał - DZIĘKUJĘ. Tylko tyle mogę dodać, że roztwory glikoli dobrze trzymają powietrze więc przy odpowietrzaniu trzeba cierpliwości - warto pomóc je wygonić ugniatając węże .
👍
Świetny poradnik. Dzięki bez twojej porady bał bym się za to zabrać.
"Lokalizujemy zbiornik wyrównawczy..?", dobre. Jak ktos nie potrafi samodzielnie zlokalizować zbiorniczka to znaczy, ze powinien trzymać sie od komory silnikowej jak najdalej.
Nie w każdym aucie zbiorniczek jest wywalony na wierzch i razi żółtym korkiem po oczach. W Hondzie Jazz II np. Jest on tak schowany na dole że ledwo widać sam korek, natomiast w Hyundaiu i20 nie zobaczysz zbiorniczka stojąc nad komorą silnika, bo jest on schowany pod obudową chłodnicy i trzeba zrobić niezły ukłon aby go dostrzec :D
No i widzisz bobek i poco ci to było
W moim Twingo I korek jest czarny. Zbiorniczek wciśnięty między zbiornik płynu do spryskiwaczy a aku. Słyszałem że masa kierowcow Twingo I leje płyn chłodniczy do spryskiwacza przekonana że uzupełniła płyn w chlodnicy.
Dzięki wielkie Bogdan już któryś filmik twój oglądam bo także zakupiłem taką asterkę ze względu na tanie części i dostępność właśnie będę po zakupie wymieniał płyny i olej więc filmik się przyda leci łapka bo subik już jest pozdrawiam.
Wpisz wyszukiwarce youtube - FORUMWIEDZY ASTRA G i zobacz jaki tam zbiór filmów :)
Cała operacja trwała u mnie 4 godziny. 6 razy plukalem. Wydaje mi się, że lepsza opcja jest od pierwszego zalania woda dać dopiero oczyszczacza. Dałem jak na filmie i zmieszał się z syfem. Każde zalanie robiłem tak jak za pierwszym razem na filmiku ok 20 minut auto chodziło. Ale jest czysto.
👍
Dobrze to pokazałeś.Twoje poradniki są b.dobre.
I tak robota spartolona :/ W zbiorniczku wyrównawczym nie ma zbyt dużego przepływu w większości aut więc większość płukanki nawet nie wypłynie pewnie ze zbiornika nie mówiąc żeby coś oczyściła. Metoda jest inna. Spuszcza się cały stary płyn z układu nalewa płukankę na pusty układ i dopełnia wodą demineralizowaną wtedy płukanka krąży w układzie a nie zostaje w zbiorniczku i ma szansę zadziałać.
Dokładnie tak Bravo dla Maestro The Dr (Perfect tylko tak jak napisales)
Wszystko szczegółowo opisane, nie mam pytań. Dobra robota, leci sub :D
+The JokerV17 dziękuję i pozdrawiam
moja sugestia nie róbcie tego na parkingu gdzieś na blokowisku
1 to płyny
2 praca silnika w terenie zabudowanym
zawsze może znaleźć się uprzejmy sąsiad i mamy dodatkowe koszty w postaci mandatu
+endrej1979 zgadza się
I tak i nie. Jak podjezdzaja to wylaczas silnik i kto Ci udowodni, ze chodzil dluzej? Uzywanie mózgu nie boli ;p
@@92kretmg uprzejmy sąsiad zrobi nagranie. Niektórzy uprzejmi sąsiedzi robią zdjęcia nawet roweru opartego o ścianę.
@@MakuKRC sorry ale nagranie by było widac, że auto chodzi musiał by robić z takiej odległości, że spokojnie bym go widział.
Super poradnik. Przepłukany układ chłodniczy. Płyn spuszczany na początku był brązowy. Po 4 przepłukaniu wodą demineralizowaną jest ok. Jednak mój problem słabego grzania nie ustąpił. Leci tylko letnie powietrze, dopiero jak przygazuje to na obrotach 3000 leci gorące. Czy to może być wina nagrzewnicy czy może pompy wody. Auto to KIA cee'd 1.6crdi rok 2009. Dzięki
Raczej nagrzewnica do wymiany na nową, ew. kilka płukań powinno pomóc, ale chyba taniej wyjdzie nagrzewnica i od razu będzie elegancko ;)
Obecna pewnie się przytkała osadem, stąd taki efekt.
Mam to samo w accent z 2007 .. pol auta grzeje .. zrobie plukanie zobaczymy czy cos bedzie
Przestrzegam przed tymi wynalazkami. Zrobiłem podobnie w celu oczyszczenia miedzianej chłodnicy. Oczywiście poskutkowało, ale w zimie strzeliła mi nagrzewnica aluminiowa, a pòźniej uszczelka pod głowicą. Okazało się, że wynalazek wyżerał aluminium I dlatego aby oczyścić chłodnicę należało ją wymontować z samochodu. Ale tego nie usłyszałem.
Ja już stosowałem 3x w sumie eksperymenty z octem i jeszcze płukanka z k2 kiedyś i nic mi przez lata nie wyżarło, żadnej awarii, normalnie cud mam to moje auto.
Pozdrawiam 😉
@@ForumWiedzy To życzę Ci abyś wracał do Polski zimą przy temperaturze -12°C i strzeliła ci nagrzewnica, którą musiałem odłączyć i przewody wodne połączyć na "krótko", aby dojechać do domu. Później strzeliła chłodniczka oleju i olej dostał się do układu chłodzenia. Ciśnienie było takie, że nawet po odczekaniu wyrwało korek i zostałem oblany tą czarną tłustą cieczą. A później było planowanie głowicy i nowa uszczelka. Od wiosny do jesieni jeździłem na wodzie z Ludwikiem, aby wypłukać to świństwo z układu chłodzenia. Fakt chłodnica była drożna, ale musiałem wymienić nagrzewnicę oraz chłodniczkę oleju. Wynalazek nie godny późniejszych kłopotów oraz kosztów.
@@stanmark6710 bardzo dziękuję z Tobie za te szczere życzenia.
Pozdrawiam i nie życzę Tobie niczego złego.
W jakim aucie jest miedziana chlodnica? .. pewnie jakis zabytek
a co z proporcjami takiego płynu po płukaniu? mam astre j, na forach piszą że układ chłodzenia mieści 5,6 l w przypadku silnika 1.4. ale jak spuszcza się płyn to schodzi go jakoś 3-4l więc te ok 2,5l zostaje. czy po takiej operacji zalewania i spuszczanie wody, zalewając nowy płyn nie będzie on rozcieńczony? jeśli tak to zamiast gotowego płynu można użyć koncentratu i wlać nieco mocniejszą mieszankę żeby to wyrównać
Ok to jest przy dieslu a przy benzynie też wlać do zbiornika czy do chłodnicy od razu??
ja mam 1.6 mpi i pali olej ale dziwne jest to ze dopiero po dogrzaniu kopci i zaczyna spalać olej.. może jakby bylo aż tak źle z pierscieniami palił by cały czas i kopcił? Czy może być kwestia temperatury? Tzn olej może nie 5w30 a 5w40-50 lub coś z chłodzeniem? niby 90 pokazuje płynu ale olej? jak podniose korek to dmucha z pod korka ale to w sumie na ciepłym czy na zimnym..
Witam Serdecznie😃Ostatnio przestało mi działać ogrzewanie w Matizie.Uklad chłodzenia jest no nie za czysty😅Płyn wymieniłem ale za kilka dni ponownie jest brudny.Podejrzewam że nagrzewnica się zatkała😑Czy zastosowanie tego środka może udrożnić nagrzewnicę? Dziękuję za odpowiedź🤝😃👍Pozdrawiam
Oczywiście. Czasem trzeba kilka razy płukać, bo tak syf... Ew. Nagrzewnice lepiej wymienić i problem z głowy od razu i super grzanie
Jesteś pewny że dolanie płynu czyszczącego do starego nie wytworzy zbyt dużego ciśnienia? nie lepiej wymieszać go z wodą destylowaną?
Moze Pan powidzieć, bo jest wskaznik powyzej ktorego nie wolno wlewać płynu chlodniczego, Pan ten wskaznik przelał, czy to może wywolać np zwiększone cisnienie i uszkodzenie uszczelki pod głowicą, bo po co jest ten wskaznik na zbiorniku ?
Bogdan to jest jednak dobry majster :D
😉👍
Ciekawe ile dostał kasy za reklamę tego preparatu,w głębi duszy sam pewnie woli zrobić octowanie,na pewno jest o wiele skuteczniejsze, ale kasa kasa kasa
Witam. Bogdan ja mam tak w audi a4 b5 1.9 tdi. A... Lepiej jest wymienić nagrzewnice zamuloną czy tak jak twój sposób płukanie tym środkiem
Jeżeli mam pęknięta stara chłodnice (znaczy cieknie z niej) i przy wymianie na nowa zobaczyłem ze jest taki syf brud itp . Moje pytanie zrobić takie płukanie na starej chłodnicy żeby układ oczyścić ??
Oglądając Twój film z wymiany rozrządu zauważyłem że w pompie "wody" znajduje się ok litr płynu więc dokładnie tego nie da się wypłukać bez demontażu pompy.
Dlatego takie płukanie to średni pomysł, ponieważ zalewając świeży płyn, mamy miks ok 30% czystej wody, 70% borygo, jednocześnie pogarszamy właściwości płynu, czyt. szybciej się zagotuje, jak i zamarznie. Także jeśli już płukać, to raczej zainwestować w parę litrów więcej i lać same borygo.
@@themike6144 Badałem refraktometrem po takim zabiegu płyn chłodniczy o temperaturze zamarzania deklarowanej przez producenta wynoszącej -40 st. C (przed wlaniem do układu, no i oczywiście po wlaniu i zmieszaniu tym samym z resztkami wody destylowanej, które zostały w obiegu chłodzenia). Ten pobrany ze zbiorniczka wyrównawczego (oczywiście po przepracowaniu kilku godzin w układzie chłodzenia i wymieszaniu z wodą) miał temperaturę zamarzania około -28,5 st. C, więc różnica jest bardzo znaczna. Mało tego dodam, że płukanie miało miejsce bezpośrednio przed wymianą termostatu i tym samym zdemontowaniem go z układu (reszta wody wylatywała jeszcze przy demontażu termostatu z bloku silnika).
Witam, również zamierzam wymienić płyn w chłodnicy, pacjent to corsa D 1.3 cdti. Chcę spuścić stary płyn, nalać wody destylowanej wraz z płukanką układu chłodzenia i na takiej miksturze pojechać na spokojnie do pracy i wrócić - dystans to 30km w jedną stronę. Mam więc pytanie, czy to bezpieczna operacja, czy czasem woda nie zagotuje się w chłodnicy?
A jak zmieszane dwa rodzaje plynowyi zrobiła się kluchowata ciecz, jakiś jest inny środek czy taki sam użyć?
A moja świętej pamięci Babcia zawsze powtarzała " zagrzej w czajniku ocet i zostaw na noc a z rana wszystko wyleci "
Tylko wiecie , cicho sza bo to tajemnica babci ..Pozd
👍
Nic nie daje ocet płukałem u siebie w dwóch samochodach i nie ruszyło brudu. Teraz będę próbował środkiem k2 do czyszczenia. Jak ten środek nic nie da to czeka mnie wymiana nagrzewnicy bo mam słabe ogrzewanie
A ten płyn nie zeżre starych węzy i i uszczelek , zeby przy starym aucie później jaj nie było , zebym później wycieków nie miał
@@user-wb5hr1ps8f napisz Kolego czy ci coś pomogło?
@@penetratorexplorator nic nie pomogło. Płukałem tym środkiem k2 i wsypywalem kwasek cytrynowy z wodą destylowana i nic nie rusza tego syfu z nagrzewnicy. Będzie mnie czekala wymiana nagrzewnicy za parę dni. Moim zdaniem to od nowości powinno się co roku wymieniać plyn chłodniczy i do tego zastosować plukane i wtedy by było czysto ale znowu jest to nie opłacalne. Lepiej po 15 czy 20 latach wymienić nagrzewnice i chłodnice i będzie mniejszy koszt niż co roku płukać jakimiś srodkami
A jak stoi sytlacja z pompą wody ,te nowe sa smarowane płynem i nie zalecane jest aby chodzila na samej wodzie bo w plynie sa dodatki,to chyba najlepiej przed wymianą rozrzadu??
Wodę demineralizowaną spuszczamy na gorącym silniku? Można się oparzyć. A jak na zimnym to termostat będzie zamknięty i całość nie ścieknie...
Czy ten czyścik można dodać do wody z demineralizowanej? Bo plyn mi wyciekł chłodniczy i aktualnie układ jest pusty
Mi parują szyby podczas jazdy nawet jak mam wyłączony nawiew i ubywa płyn czy czyszczenie nagrzewnicy jest skuteczne? Czy lepiej od razu nie tracą na to kasy wymienić nagrzewnice ktos już tak z was robił? Pozdr
Czyli zimny silnik, wlać środek, przejechać ok 10km wrócić chwilę na jałowym niech pracuje. Zgasic, niech stygnie, spuscic, zalać woda, zalać woda drugi raz przejechać z 10km. Zgasic, na zimnym silniku spuscic i zalać płynem. Dobrze rozumiem?
Dzisiaj płukałem układ tym środkiem co na filmie. Moją Astrę G płukałem 7 krotnie bo był taki granatowe coś. Po wypłukaniu do najczystszej wody. Zalałem Borygo Start (niebieski) i nie widzę problemu żebym miał jakieś rozszczelnienia. Mam wrażenie że mam bardziej ogrzewanie cieplejsze niż bez płukania. PS. dobrze się sprawdzi jak się chce wymienić termostat.
+djschabowy3 ;)
Zalałem ten preparat do zbiorniczka... Wszystko zgodnie z instrukcją, czyli potrzymalem 30min na zapalonym silniku , po czym całość zlalem. Zalałem układ wodą demineralizowaną, pojeździłem ok godziny. Niestety nadal zimno w kabinie. Zastanawiam się czy można ten preparat z płynem chłodzącym wykorzystać ponownie. Po ówczesnym przefiltrowaniu go? Bo szkoda pieniędzy na kolejną butelkę. Co więcej nie wiadomo czy preparat zadziała...
Jeśli efekt zerowy, wymień nagrzewnicę samemu lub u mechanika na nową
Mam bulgotanie pod szybą w kabinie przy większych obrotach i twarde węże. Czasami płyn ubywa ze zbiornika. Audi A4 B5 1.9 TDI 116k 2000r. Czy to może być coś zamykane?
Jaka jest średnica tego węża do spuszczania?
Cześć Bogdan, czyli można odkręcić korek od zbiornika wyrównawczego na gorącym silniku, ale trzeba to robić bardzo powoli???
Biorę się za wymianę płynu w Mondeo mk5 i chcęto zrobić to na gorącym silniku aby termostat się otworzył i po prostu zleciało więcej płynu, a przed spuszczeniem płynu z korka spustowego przy chłodnicy chcę odkręcić korek od zbiornika wyrównawczego aby zniwelować ciśnienie przy spuszczaniu płynu, czy ma to sens???
czy wyczyści to równiez nagrzewnice ?, bo mam bardzo słabe chłodzenie.Silnik dawno rozgrzany a dopiero zaczyna ciepłe powietrze lecieć.
nie pomoże, znam z autopsji, tylko stracisz czas i kase
Cześć, ostatnio robiłem taką płukankę ale miałem mały problem. Po pierwsze strasznie długo trzeba było czekać aż samochód na postoju nagrzeje się do tych 90 stopni, więc wlałem płukankę i pojeździłem trochę żeby złapał temperaturę. Dodam, że mam Audi A3 1.6 FSI 2004 rok. Jak już osiągnął temp. roboczą to wróciłem do garażu i dałem mu jeszcze z 10 min. Odpiąłem wąż z chłodnicy i co się okazało, płyn był zimny i dolny wąż tak samo i tego płynu może zleciało mi 2,5 litra. Zeszło też ze zbiorniczka. Później oczywiście powtórzyłem to z wodą demi. ale z takim samym skutkiem, wypłynęła zimna. Jedynie górny obieg był gorący. W takim wypadku nie wiem czy jest sens robić taką płukankę, skoro nie rozszedł się po całym układzie? Żeby termostat się otworzył i płyn wszedł w dolny obieg muszę zrobić trasę ok. 30 km. Co o tym sądzisz? Czy tym sposobem część tej płukanki lub wody nie została w układzie chłodzenia?
A jeśli Doda się tylko trochę tego płynu można z tym jeździć czy coś się stanie?
0:40 mówisz żeby wlewać do zbiorniczka. Wydajniej jest zmieszać z wodą, którą będziemy płukać. Niedawno płukałem układ swojej Astry H tym samym preparatem. Warto dodać, że bardzo dobrze czyści układ z oleju z czym np nie radzi sobie płukacz firmy Prestone.
Wydajniej płukać kilkukrotnie :), kwestia możliwości, czasu i chęci. Wystarczy tak jak jest, płukacz dobrze miesza się z płynem chłodzącym.
U mnie wystarczyły dwa płukania z płukaczem oraz jedno czystą wodą. Płukacz jednak wymieszałem z wodą i dopiero lałem do układu. Ze zbiorniczka wolniej pobierze. Co do długości płukania to jeden cykl polecam robić 30 min. Przy trochę zaolejonym układzie po 10 min nie było różnicy a po 25 min już płyn był mocno brązowy i zaczęły w nim pływać skrzepy.
Myslisz, że takie plukanie pomoze na przeplukanie elektrozaworów nagrzewnicy ? W sensie te dwa małe tłoczki w podszybiu w audi a6 c6
mam problem w grande punto z slaba temperatura grzania;/ podobno termostat do wymiany,czasem nawet temp spada w trakcie jazdy:>i chcialbym zrobic taki manewr z tego filmika,zrobic to przed czy po wymianie termostatu?czy sam taki manewr by wystarczyl zeby znow dobrze grzalo w aucie?? please help:)
dlaczego, lejesz zimna wode do nagrzanego silnika? To moze spowodowac pekniecie glowicy lub bloku.....
Nie jest taka zima... Letnia raczej.
Co lepsze woda demineralizowana czy destylowana ?
moim zdaniem woda demineralizowana
a zamiast tak czekać te 20 minut to też można jeździć z tym przez ten czas?
No ok ale gdzie odczekanie ile czasu żeby wlać zimną wodę do gorącego silnika zimna woda plus ciepły silnik równa się pokręcony blok
Ja czekałem godzinę po tym jak silnik złapał roboczą temp i puścił na drugi obieg..potem odpalam.aby na chwilę sprawdzić temp i jak jest zimny to leje ponownie wodę, potem 5razy po 10 minut i przerwy 30 minut. Układ czysty i woda przezroczysta. Wolałem bezpiecznie bez ryzyka...
Pięknie.. Tylko że w wielu samochodach zbiornik wyrównawczy jest tylko zasobnikiem płynu, przez który płyn nie przepływa - więc jeśli tam wlejemy płukankę to NIE DOSTANIE SIĘ ONA DO UKŁADU CHŁODZENIA!! Płukankę należy wlać do chłodnicy a nie zbiorniczka z płynem.
w jakim aucie chłodnica ma korek wlewowy?
@@starzykmariusz w prawie każdym azjatyckim na przykład
@@damianszymczyk5019 czyli to jakiś 1% takich samochodów :)
@@damianszymczyk5019 i Japonskim
Dzieki wielkie, jak zwykle konkretnie i na temat. Pytanie mam tylko odnośnie wlewania wody zdemineralizowanej. Czy wlewasz tą wodę od razu po spuszczeniu wcześniejszej? Tzn na gorący silnik?? Czy czekasz aż silnik sie ostudzi całkowicie
Trzy sprawy. 1. Lepiej jest zlać cały płyn, na pusto wlać płukankę, dopełnić wodą dest. i puścić w obieg - rzadko który samochód wymieni przez zbiorniczek całe chłodziwo, nawet przez kilka dni jazdy (za mały przepływ przez zbiorniczek) 2. Płyn/ wodę zawsze zlewamy z CAŁKOWICIE ZIMNEGO silnika, inaczej uszczelka pod głowicą może sobie powiedzieć PA PA. 3. Zimny płyn / wodę też wlewamy na zimnym silniku, nigdy na gorącym bo może pęknąć blok silnika...
No masz dobry pomysł z tą woda demineralizowana . 👍
Kwasek cytrynowy czy kret ? A może jedno i drugie ?🤔
A czy Skida Fabia 1. 1.4MPI Ma taka srubke do spuszczania plynu czy tylko w Oplach jest
Jeżeli mam praktycznie zero płynu to mam wlać środek oczyszczający wraz z wodą zdemineralizowaną?
Mam pytanie gdy samochód mi osiąga temperaturę 90 stopni ładnie ogrzewa ale po jakiś 10 minutach zaczyna dmuchać chłodne powietrze cz to wina przytkanej nagrzewnicy
Na 99% tak
po dodaniu wody powinieneś rozgrzać ponownie do temperatury roboczej, do momentu otwarcia termostatu a nie 2-3 minutki. Z resztą sam o tym wspomniałeś
też tak myślę, przy wyższej temp woda lepiej wszystko przeczyści
Jedno mnie zastanawia. No bo tak:
Mały obieg - nagrzewnica
Duży obieg - chłodnica
A że płyn w obiegu małym krąży zawsze, nawet bez osiągnięcia temperatury pracy a co za tym idzie zanim termostat uchyli się, to przez nagrzewnicę tak czy siak będzie płyn hulał. Czy zatem konieczne jest włączanie tego ogrzewania, czy to naprawdę coś zmienia? Oczywiście to żaden problem przekręcić to pokrętło na czerwone pole, ale tak mnie to zwyczajnie zastanawia. Ot czysta techniczno-mechaniczna zagwostka :)
Ale nagrzewnica zawsze. Chłodnica zależnie od termostatu ;)
@@ForumWiedzy Zgadza się, właśnie o tym napisałem :) Chodzi mi o co innego, proszę przeczytać jeszcze raz ;)
@@Michal.01 ma znaczenie, bo bez tego elektrozawór nagrzewnicy się nie otwiera, o ile jeszcze jest ;).
Jak bardzo szkodliwe jest płukanie nagrzanego do temperatury roboczej bloku i głowicy zimną wodą, nawet demineralizowaną ?
Qpe ciarz woda ma temperaturę otoczenia, czyli zimna nie jest. Druga sprawa, jak wlejesz do układu wodę, bardzo szybko uzyska temperaturę otoczenia silnika, bez wpływu.
Na swoim samochodzie wielokrotnie realizowałem czyszczenie układu, co możesz potwierdzić na kanale w filmach, żadnego problemu.
Pozdrawiam
Mam pytanie czemu przy pukaniu czekasz tylko 2 minutki ??
Nie czekasz asz termostat sie otworzy ??
Bo wlasnie jestem po dodaniu odkamieniacza i juz 2 razy pukalem i czekalem strasznie dlugo asz sie otworzy termostat.
Woda nadal mega brudna jutro jade po kolejne banski z woda deminarelizowana.
Pozdrawiam
No to płukanie, a nie czyszczenie, czyli chcemy wypłukać układ z efektów czyszczenia. Termostat ma odpowietrznik, zatem woda tam zwykle przecieka gdy zalewamy płyn wodę.
czy w starszym samochodzie z podobnym przebiegiem nic sie nie rozszczelni.
Jaka jest całkowita pojemność w układzie w tym aucie?
6,3 litra płynu chłodniczego.
Pozdrawiam
mam pytanie czy przy spuszczaniu płukanki ,trzeba to robić przy otwartym termostacie,czyli czy silnik musi być ciepły,oraz analogicznie czy napełnienie do płukania,czy silnik musi być ciepły by zalać cały układ
Podnoszę temat, bo też jestem ciekawy.
Ok, obejrzałem i coraz bliżej jestem decyzji :-)
Warto ;)
Pytanie zrobisz filmik do Fiata Punto 2 z 2002 roku oraz co zrobić jak układ jest zapowietrzony a pompa wody jest nowa tak samo jak termostat
Jaki płyn do astry j 2.0 Diesel?
Dzięki Bogdan
Witam. Czy zamiast wody demineralizowanej do płukania kład można użyć wody z filtra RO odwróconej osmozy ?
Jeśli woda będzie bezpośrednio po osmozie (a nie po mineralizatorze, etc.) to jak najbardziej.
Hmy mam pytanie jak w zbiorniczku mam płynu poniżej minimum to mam zastosować cały ten proces by wlać nowy płyn, bo nie wiem jaki był stosowany poprzednio?
GUCIOman19 najlepiej, będziesz miał cały układ czysty i potem wlejesz nowy płyn, taki jak zaleca producent, np. Borygo
Bogdan co byś powiedział żeby zlać płyn chłodzący i zalać wodę destylowaną z płukanką?
Wydaje się to lepszy sposób bo nie traci się właściwości płukanki na syf pływający w starym płynie tylko bezpośrednio na to co osadziło się w układzie.
Jeśli ciekło mi z chłodnicy ponieważ była malutka dziurka , zalałem uszczelniacz i od roku już nie cieknie to jeśli zrobie takie czyszczenie , wymianę płynu chłodniczego to zacznie znów cieknąć ?
Może jeżeli czyści kamień z układu może też odkleić tą dziurke
a co z woda ktora zostala w silniku podczas plukania? zmiesza sie z nowym plynem i oslabi parametry a zostaje kolo 2L
Odłączyć zawór zwrotny co idzie do zbiorniczka i przepłukać cały obieg wodą destylowaną, aż zacznie lecieć przezroczysty kolor, następnie wlać płyn chłodniczy docelowy, aż zacznie lecieć odpowiedni kolor najlepiej po tym gdy załączą się wentylatory w chłodnicy to będzie oznaczało, że „duży obieg” się otworzył. Po wszystkim sprawdzić płyn miernikiem wskazujący temperaturę zamazania. Jak temperatura będzie za mała to dolać trochę koncentratu. Jak za duża dolać trochę wody destylowanej. Linia poziomu płynu musi znajdować się w połowie skali minimum.
@@viposek427 ten zawór zwrotny (wąż) odłączyć podczas pracy silnika?
To sensu nie ma płukanie no ok, 25l poszlo ok zostala ci woda i odrazu zalales borygo. Przypadkien nie powinno zrobic sie tak samo z plynem 3 razy lub dokupic extrakt? I troche dolac?
A można zimną wodę lać do gorącego silnika?
Nigdy tego nie rób uszkadzasz w ten sposób silnik auto gdy jest rozgrzane dostaje szoku kształt wszystkich elementów gwałtownie się zmienia
Mam pytanie.
otóż Mam problem z ogrzewaniem działa mi jedną strona tylko. Dzisiaj działało normalnie ale po osiągnięciu temperatury 90stopni zaczyna lecieć zimne powietrze po prawej stronie. I teraz mogę zalać liqui moly i jeździć na tym dłuższy czas żeby dobrze doczyszcic nagrzewnice?
Nie można na tym jeździć według instrukcji. Nic nie powinno się stać, ale ryzyko uszkodzenia bierzesz na siebie
@@ForumWiedzy dzieki
U mnie też z lewej ciepło a z prawej zimne leci
Świetny poradnik pozdro
Dzięki 😉👍
Polecam zakup chłodnicy by od razu mozna ja bylo wymienić.
Hej, warto profilaktycznie zalać uszczelniacz od Liquy Moly w starszym aucie?
Liquid moli się pieni i trzeba układ wypłukać wiele razy. Mnie to zajęło około 10 razy zanim wlałem odpowiedni płyn.
Potwierdzam ...masakra z tą pianą...płukałeś po 3 minuty czy dłużej ? Ja już na 7 baniaku...jest już dużo lepiej ale na otwartym korku chłodnicy po 3 minutach jeszcze pojawia się piana, przy spłukiwaniu prawie wcale, jeszcze 2 baniaki mam
@@giardino_di_przemo2372😊
mam pytanie a czy jazda z tą płukanką wchodzi w gre ?? zamiast dodawania gazu na postoju
Tak ja zrobiłem z 100 km z płukanką i nic się nie stało.
A czy można z plukanka jeździć jakiś krótki czas?
Nie powinno się wg instrukcji. Ale wiem, że wielu tak robi i efekt jest lepszy, szybszy, ale nie jest to zalecane.
Pozdrawiam
Część posiadasz jescze tą astre g
Super100%
nie oparze się rozgrzanym chłodziwem? Nie lepiej odkręcić pojemnik przed zapaleniem silnika? Jak wleje ten płyn to on mi zleci otworem na ziemie. Nie wystarczy zlać starty płyn i wlać wodę destylowaną, a pozniej ją zlac i wlać nowy płyn?
Można tak zrobić, nie widzę problemu, można też bardziej dokładnie za pomocą środka do płukania i kilkukrotnie płukać, by oczyścić układ maksymalnie.
woda zdemineralizowana to to samo co destylowana? musze to kiedyś zrobić
Profilaktyka jest ważna. Nie wiem kto wcześniej dbał o mój samochód.
Nie, ale nie chce mieć z tym problemów w przyszłości, więc zrobię to co pisałem. Układ chłodzenia na pewno nie jest idealnie czysty po tylu latach użytkowania.
No spoko tylko np w bmw jak odkrecisz na ciepły zapowietrzysz cały układ 👍 pozatym powinno się trochę płynu ściągnąć a nie lac pod sam korek jak ty to zrobiłeś...
W ktorym bmw tak sie dzieje?
To układ sie odpowietrza sam ?
Nie trzeba odpowietrzac odpowietrznikami?
W układzie po plukaniu woda nie zostanie jej żadna ilość ?
To zależy z jakiej stajni masz osiołka ;) Poz
Hej mam pytanie odnośnie Astry G czemu plynu chłodniczego ubywa w układzie silnik 1.7 dti 2001 r
+alex stary szukaj białego osadu na przewodach gumowych, by znaleźć nieszczelność. Albo powąchaj spaliny, czy nie czujesz zapachu płynu. Zobacz czy podczas dodawania gazu w zbiorniku płynu nie masz bąbli spalin, czyli uszczelka pod głowicą do wymiany.
ALE OLEJ NIE UCIEKA NORMA WLANA TRZYMA DO NASTĘPNEJ WYMIANY ALE DZIĘKI SPRAWDZĘ TAK JAK MÓWISZ
A gdzie jest dokładnie ta chłodniczka oleju ?
a wymiana polega na odkręceniu i wymianie czy można spodziewać sie niespodzianek ?
Witam sprawdź sobie podłogę czy masz mokra. morze przez uszczelki ucieka nagrzewnicy. ja tak miałem
A powiedz mi jak ja mam wlać preparat jak ja wlewam płyn do chlodnicy wywali mi płyn
stary ale na opakowaniu producenta pisze wyraznie ze wlewac do zimnego silnika ...
Zrobiłem krok po kroku jak na filmie nawet zalałem ten różowy Borygo ale 2 dni później jak się trochę pojeździło z różowego płynu mam ciemny czy czarny płyn jak nie syf i dodaje że nie ma w środku oleju i układ chłodniczy nie ma wycieków.. Co to może znaczyć? Zły płyn? Za słaby? Może to nie wina płynu?
Kolego, wylej ten płyn, i wykonaj kilka płukań jeszcze, zalej wodą zdemineralizowaną, przejedź 10 km, zlej, zalej znowu układ wodą, przejedź znowu 10km zlej i zobacz, czy już czysto - cały czas ogrzewanie ciepło na max, jak już będzie czysto, zalewaj świeżym płynem, jakiś syf się rozpuścił w układzie, trzeba teraz kilka razy przepłukać.
Widocznie po płukaniu i zalaniu płynem silnik puścił jeszcze nie do płukany syf. Powtórz operację jeszcze raz tzn niqi moli plus woda destylowana jak za pierwszym razem i zalej znowu czystym płynem, ja bym tak zrobił.
SecretCobra6 - uszczelka silnika?
Na nagrzewnice może zadziałać?
Wszystko super, ale jedna kwestia. Co z termostatem. Jak odczekamy godzinę to termostat się zamknie i nie spuścimy płynu.
Spuścisz, wiele tam nie ma za termostatem.
Subskrybuj kanał, dołącz do stałych widzów kanału. Pozdrawiam :)
Panie Bogdanie chce zrobić to w swojej asterce aczkolwiek wielu znajomych mi mówi pierdol to możesz rozszczelnic takimi środkami układ czy bać się o układ czy to środek który jest mało inwazyjny?
A czy po tym zabiegu nie będzie jakichś przecieków z chłodnicy ??? Lub innych elementów.
nie lepiej sie przejechać w trase 20min np autostrada niż tak czekać na postoju?