Почему исчезли Газотурбоходы на подводных крыльях Буревестник и Сормович?
HTML-код
- Опубликовано: 13 июл 2023
- Во второй половине двадцатого столетия в Советском Союзе был настоящий расцвет речного транспорта, поэтому соответствующие проекты разрабатывались довольно активно. Обывателю известны в основном либо «Метеоры» на подводных крыльях, либо различные суда на воздушных подушках. Как раз ряды последних и пытались в конце шестидесятых годов прошлого века пополнить газотурбоходы нового типа, которые получили название «Сормович» и ''Буревестник". Вот только путь этих перспективных судов оказался совсем недолог.
ПОДПИСАТЬСЯ: goo.gl/687sUH
********************************************************************
Рекомендуем также:
САМЫЕ НЕЛЕПЫЕ ЗАКОНЫ О КОШКАХ
• Video
САМЫЕ СТРАШНЫЕ ВОДНЫЕ ГОРКИ В МИРЕ
• САМЫЕ СТРАШНЫЕ ВОДНЫЕ ...
СЕКРЕТНЫЕ МЕСТА КУДА НЕ ПУСКАЮТ ЛЮДЕЙ
• СЕКРЕТНЫЕ МЕСТА КУДА Н...
КОГДА ПОЯВИТСЯ ПЕРВЫЙ ТРИЛЛИОНЕР?
• КОГДА ПОЯВИТСЯ ПЕРВЫЙ ...
10 САМЫХ ОПАСНЫХ ПРОФЕССИЙ В МИРЕ
• Video 
Развлечения
В 80 году ехал на Буревестнике из Чебоксар в Казань. Никакого шума от турбин. Сидел в середине салона и слышал плеск воды
Советские лайнеры уходохали, а "новые технологии" достигли совершенства в вопросе как украсть и донести украденное в оффшоры.
Вам русскийм этот корабль придумали великийе кыргызские конструктора 🇰🇬🇰🇬🇰🇬
@@user-bh9hg5pp5j Ну армии США хьюи сделал русский , но им пофигу.
@@user-bh9hg5pp5j копай глубже, конструкцию изобрели Великие Моголы.
@@user-bh9hg5pp5j это были СОВЕТСКИЕ конструкторы!
@@user-gi8fy7qe2p Да да . Ты и дальше верь в сказки.
Все хорошо, только не СОрмович, а СормовИч.
Не СОрмович! А СормовИч!
Вчера катался на Комете, впечатления прекрасные!
Лучшее, что я посмотрел, спасибо за кадры автору
Это твои фантазии дремлющего мозга
«Сормович» был нерентабелен, п причине перерасхода рыбаков, на резиновых лодках.
5:46 Имел ходовую рубку полу утеплённую в надстройку - шедевр!😂
По логике вещей и по фактуре соответствует полуутопленной надстройке, но диктор ошибочно озвучил более привычным и чаще употребляемым термином из бытового обихода.
@@ludastrish8388 Диктор не задумывается, что озвучивает? Ему это, не интересно или не важно?
Демисезонную)
Еще 30 лет назад ходили Ракеты по подмосковному водохранилищу. От Речного Вокзала до Бухты Радости. Сейчас этого нет, все похерели. Сами ничего не изобрели, а достояния предков сломали, продали и уничтожили. Вот так и живем последние 30 лет. Гвоздей даже своих нет. И еще смеют говорить про галоши. Да уж, на галошах по морям плавали, по железным дорогам ходили, в космос летали и по тайге лазали на гусеничных машинах. Теперь смотрим фильмы 40 летней давности и поражаемся и восхищаемся. Ничего у нас своего нет. Отстали от Советского Союза на 50-60 лет, во всём
Спасибо 🎉Познавательно
Производство "Валдаев" восстановили в Н.Новгороде, они уже 2 года по Волге ездят
Это что-то типа "Метеора", только поменьше
Просто я живу пока в Балахне, на берегу Волги, по этому знаю
У нас причал стоит, можно до Городца доехать, можно до Нижнего, цена - 250 р.
У нас в Самаре ходят новые Валдаи на расстояние 30км цена 750р., нахер никому не нужны, набирает 5-10 человек и погнал с бешенным шумом.
@@hiwe4ka503 а может дело в конечной точки? Куда там они идут 30км из Самары?
@@Full-master Наверное туда , куда на колёсном транспорте весь день ехать , с пробками !?
Только в таких условиях водный транспорт рентабелен !
@@user-yl9kq4vu7y нет, не только. Иногда по реке тупо в 2-3 расстояние меньше т.к. Мосты и переправы черти где
А сколько сверх этих 250 рублей дотируется?
Было сказано что 'буревестник шол со скоростью до 150 км/ч'. Его максимальная скорость составляла 95 км/ч. И Сормович не разгонялся до 120 км/ч, это была проектная скорость. Его скорость не привышала 100 км/ч
Не максимальная, а крейсерская. До 150 его разгоняли пустым с минимумом топлива. Это про буревестник.
Сейчас используя новые технологии этот тип судов на подводных крыльях стал бы очень даже перспективным! Особенно ввиду развития туризма и не только...
Ну да ага - расход топлива там такой что билет стоил бы пару десятков тысяч рублей - хрень это всё
@@pepelac128 а то на сапсан билеты дешевле?
Какие именно "новые технологии"?
@@raZZkataeVкыргызскийе технологии е🇰🇬🇰🇬🇰🇬
Метеор 120Р, Комета 120М, Валдай 45Р
У нас в Хабаровске ходят Полесья в Китай они тоже на подводных крыльях но меньше метеора.
После двукратного повышения стоимости топлива в 1978г и такого же в 1981г просто стала экономически невыгодна их эксплуатация.
Совок не занимался коммерцией , люди получали копеичные зарплаты .....весь транспорт был дотационным ......Аэрофлот до сих пор не коммерческая организация - только до акции из бюджета держат его на плаву
@@googlgoogl1513
Это говорит о чем? О том, что государство готово было даже в убыток себе содержать такие отрасли, проекты и проч, лишь бы народу было хорошо. Со временем, однозначно, всё стало бы лучше и экономически выгоднее, научный прогресс не стоял на месте, а целью государства было сделать жизнь работающего человека лучше, что и претворялись в жизнь. Кто ты такой, чтобы критиковать тот строй, тех людей и то время?
@@googlgoogl1513 А ты там жил, несовок , что бы о зарплатах брехать ? Я таких - " копеечных " не встречал.
@@user-lb7fs9db3f Да) это же тайна советские зарплаты ) 90 рублей , инженер 110 р. Очень большая зарплата ! Я , как летчик ввс получал аж 350 рублей )
@@googlgoogl1513 Вот не надо, Аэрофлот получал весьма неплохой доход на дальних рейсах, Москва-Владивосток стоил поболе чем средняя месячная зарплата. И за их счёт содержал всю местную авиацию на кукурузниках
Как-то Буревестник нас обогнал когда мы шли по Волге в 1976-м или в 1977-м - очень быстрый и громкий, я издалека его заметил заранее и очень хорошо разглядел. Мне кажется что сзади вырывалось что-то огненное. Позже мне дядька рассказал что когда загорелось парочка причалов то его решили убрать от греха подальше. В прессе такую информацию не писали и всё было на уровне слухов
Переезжал Пур и Амур на подушке
Только маленькой
Шумят они совсем не сильно
Со'рмович - это очень больно! Аж трясёт. Автор, озвучь правильно - Сормови'ч.
Не движИтелей,а двИжителей
+1
СормовИч! Какой нафиг СОрмович? Длина Метеора 34,6 метра. Буревестник 48.2. Где там разница в два раза? Авария была в 74 году, и якобы ремонт был нерентабельным но из состава флота вывели аж в 93 году. Что эти годы делал Буревестник? Отвечаю- ходил по Волге. Шумность у Буревестника весьма относительная. В салоне вполне комфортно. В машинном отделении Метеора тоже невозможно находиться без наушников. Пустой Буревестник никогда не ходил. Шутка-ли, вместо 9 часов на Метеоре из Горького попасть в Казань за 5,5 за те-же деньги.
Тем более, что Метеор вмещает 120 чел, а Буревестник 130, налицо пиздеж автора
Не надо врать, цена была разная, я лично покупал билеты.
@@user-ec9eu6zd6x Ну извини. Я школьник был. Билеты покупали родители. Была-бы большая разница, ехали-бы поездом.
@@diagandr Я недипломатично выразился, но билеты на Сормович и Буревестник были на 30-40% дороже ( точно если в июне 75 года).
СормовИч!!! Каждый раз, как слышу, ухо режет))) Извините, но мне, как коренному сормовИчу очень бы хотелось правильного ударения))
Тогда уж сормовО. А что-то сОрмово только и слышно.
@@oeai Исторически наш район называли на мещерский лад (было такое племя славян - "мещОры", кстати, название одноимённого района нашего города оттуда) СорОмовО (двойное ударение на "о", может даже из-за этого говорят, что мы, волжане, "Окаем", а уже потом одна буква "о" ушла, и ударение перешло на соседние слОги. Так что да, все "сормовИчИ" называют свой район "сОрмовским", а жителей называют "сормовИчИ"...
P.S. Ваш личный историк наших с вами любимых мест)
"москвИч - москвичУ, сормовИч-сормовичУ"))!
@@borisvesh да это всё понятно. Просто я никогда не не слышал СормовО, чтоб говорить СормовИч. Слышал СОрмово. Значит, видимо, сОрмович.
@@oeai Только СОрмово, сормовИч, сормовичУ, сормовичИ, сормовичАм ("поезжайте в Нижний и спросите"))!
Такие скорости на воде опасны и неуместны а применение авиационных турбин - дикий расход топлива. Потму такая дурь и не прижилась. Как и СВП. Их удел - спасательные работы, как и у вертолётов. Гражданское применение не выгодно.
Я всё понял. Мне срочно нужен Буревестник. Буревестник это круто
...на авиационном керосине 200 км/ч🔥
В 60е Крайслер разработал тачки на газовой турбине. Но их забраковали из за превышения норм по выхлопным газам. Эффективные менеджеры опытные тачки пустили на металл
По расходу топлива и ресурсу двигателя. Такой автомобиль оказался никому не нужен
Не вписались в рынок по чуЕБАЙсу
А вообще эти суда могли бы дополнить если бы не брежневская вся эта кухня. Из-за него развитие страны остановилось. Алексееву не дали осуществить его мечту: экранопланы, и другие СПК, СВП и т.д.
В 1963 году ещё сильно было послевкусие Гагарина. Будем летать на воздушной подушке, на Ту-144 - лишь бы всех перегнать. Экономику никому не покажем.
В те годы уровень жизни постоянно рос, а экономика позволяла как раз браться за такие проекты, как ТУ-144, так что не гунди )
@@Anodum Экономика позволяла продавать говно-автомобили типа "Запорожца" за несусветные деньги. Автомобиль не был средством передвижения. А средством изъятия партией денежных излишков. Так что не ври про "экономику". Ту-144 так и не стал долгоиграющим перевозчиком. Тему тихонько прикрыли. Не потянули.
@@catlark8940 а сейчас Лада продаётся за адекватную цену??? Ну вот и не рычи. Конкорд тоже прикрыли, потому что такие игрушки или для богатых или не требуются жизнью с такими-то расходами, наши это смекнули первыми. А ТУ-144 был ценен именно как показатель, что страна могла сделать такой самолет, разработки по нему были ценными технологическими достижениями, которые пригодились. Сейчас обычный МС21 лишь пытается догнать мировую авиацию.
@@Anodum Вот именно: Ту-144 был внешним вторичным признаком: и у нас такое есть. Вот только дальность "Конкорда" была немного больше. Движки намного экономичнее. СССР таких делать не умел, и так и не научился. И Россия не умеет. А "Конкорд" 27 лет возил пассажиров через океан и приносил прибыль. И ещё мог бы служить, но решили перестраховаться. Советские "членовозы" были роскошные снаружи, а внутри на ЗиЛ-111 стоял обычный движок от ЗиЛ-130 под высокооктановый бензин. А "автомат" имел всего 2 (две!!!) передачи. И этот "автомат" перекочевал потом на ЗиЛ-114. Это же позор, когда Шевроле давно имел 3 или 4 передачи.
@@catlark8940 да ты вообще похоже не представляешь, о чем говоришь, и мерило твоё - чтобы было сладко жопе, но вот чьей -детали не важны. Я же тебе говорил уже - наши сразу поняли, что коммерческая эксплуатация этого самолета не выгодна, при цене тогда 80 рублей, это пол-зарплаты. желающих было крайне мало, это самолет для богатеньких. А вот там они естественно были и платили 5000-6000 долларов за билет, ТЕХ долларов! Вот поэтому он и летал, больше для престижа, поскольку доходов почти не приносил, и как только появился повод (авария была не по вине самолета) сразу прикрыли это дело. Известен факт - последние экземпляры самолетов правительство выкупило у производителей и бесплатно передало компаниям перевозчикам, неспроста? Поэтому Советы поняли эту засаду намного раньше и более десятка даже не летавших самолетов попилили на металл, дабы не понести еще большие расходы. А про автомобили - социализм был за общественный транспорт и развивал его, а вот эти излишества типа АКПП, с которыми мотор пережирал на несколько литров больше, нахер были не нужны. Они могли сделать отличную многоскоростную АКПП для членовозов, но взяли имеющуюся, которая была сделана по техническому заданию - осуществлять представительские функции, а не гонять. Это наоборот показывает то, что власть была ближе к людям, не стали транжирить деньги на разработку для себя любимых новой АКПП, или мотора, как сейчас, а взяли имеющиеся.
1690KW это не 2000лс, а почти 2300лс.
А я катался на МЕТЕОРЕ !!! (ПИТЕР-ЦЕНТР - - КРОНШТАДТ!!! ОЧЕНЬ ДОРОГОЕ И НЕ ПЕРСПЕКТИВНОЕ СООРУЖЕНИЕ!!!
Еще бы. Везет 120 человек 65 кмч используя 2000 сил мощности. Два туристических автобуса везут столько же имея мощность по 200 сил каждый и развивая при этом 90+ кмч. Про электричку вообще молчу. Плюс еще и сезонность речного транспорта. Так что как только строятся дороги и мосты рентабельность СПК пропадает сразу же.
Ракеты по Неве рассекают каждый день
Ракеты последние ездили по Москве-реке, в Питере метеоры
Он полюбому на авиационном керосине обслуживался! Буревестник
В зачитываемом тексте несколько раз встречается явный бздёх, будьте осторожны!
Интересно бы посмотреть тот водометный движитель. Принцип-то понятен, но как выглядел толкатель такой махины? Это вам не "Заря"! Кстати, газотурбинные Аи-20 от самолетов Ил-18, Ан-12 и на Сормовиче, и на Буревестнике работали на солярке! Поэтому "самолетные" 5000 лс превратились в 2300 лс.
🔥
Вообще то АИ-20К должен 4000 сил иметь а не 2000...
Диктор хоть понимает, что читает? "Имел рубку, полуутеплённую в корпус" :(
👍👍👍🚩
В этом ролике есть по моему мнению основополагающая фраза о том, что более-менее новые продали за границу, где они вместо убытков стали приносить прибыль. Техника была хорошей, владельцы и власть придержащие дрянь. В итоге в России положили набок водные пути и получили монополиста железку. А монополист - это "что хочу, то и ворочу".
Извините, но руководство страны просрало всю экономику России. Сами катают на дорогих авто, самолётах и яхтах, а для людей типо дорого стало,типо не рентабельно... Удивляемся, что за рубежом всё круто, а это круто, потому что не воруют, по крайней мере в больших объёмах. Личная прибыль, стала важней Родины...
Автор не добавляет.Судно было разрезано и отправлено в Китай.
я из чебоксар видел и тех и других мальчику 36 годиков
Тоже из Чебоксар)
Только я видел метеор😊
Мальчик 36 лет, ты не мог видеть в рабочем виде ни то, ни другое!
@@Anodum кто родился в Чебоксарах,тот и видел
У нас в Сибири ни разу не видел. Были Заря, Ракета, Метеор, Восход.
да они были в единичных экземплярах на Волге
неужели для озвучки нужно робота подключать? это насколько ленивым надо быть ?
чего только не придумаешь, когда деньги считать не надо
Понятное дело что развитие данной техники не представлялось возможным из за отсутствия перспективы и коммерческой рентабельности. Но единственное что действительно глупо было сделано так это порезать на металлолом уникальные экспериментальные виды транспорта вместо того что б оправить где то в музей... В Европе берегут каждое уникальное раритетное изделие что бы помнить историю и быт. А в России за бутылку водки ничего не жалко, все спилят...
СормовИч ударение на и
А есть видео где он 150 валит?
0:13 - и "Ракеты".
И Восходы !!!!
@@user-yl9kq4vu7y , да, названий, как и разновидностей наших теплоходов - не мало:
"Первое пассажирское судно на подводных крыльях «Ракета-1» вступило в опытную эксплуатацию 25 августа 1957 года на линии Горький-Казань. С конца 1950-х годов начался серийный выпуск пассажирских судов на подводных крыльях «Ракета», «Метеор», «Комета» и «Беларусь». В 1970-1980-е годы последовали пассажирские СПК второго поколения «Восход», «Полесье», «Колхида», «Циклон», «Ласточка».
В единичных экземплярах в 1960-е годы были построены экспериментальные пассажирские СПК «Стрела-1» (первое в Советском Союзе морское пассажирское СПК, 1961), «Стрела-2» (1962), «Стрела-3» (1963), «Буревестник» (1964), «Чайка», «Спутник» (1961), «Вихрь», «Альбатрос» (1988).
Почти на всех советских пассажирских СПК применялись малопогруженные самостабилизирующиеся крылья, которые хорошо работали на речных, озёрных и морских прибрежных линиях при ограничении по мореходности до 3-4 баллов. Единственное морское пассажирское СПК с автоматически управляемыми глубокопогруженными крыльями проекта 1233 «Тайфун» было разработано в 1969 году в КБ «Алмаз» и находилось в опытной эксплуатации около года. Несмотря на достигнутые преимущества в мореходности и рекордно высокую скорость, это направление не получило развития из за значительно возросших расходов на строительство и эксплуатацию подобных систем.
Для служб судового надзора и спасательных станций в СССР выпускались катера на подводных крыльях «Волга» и «Москва».
Строились в Советском Союзе и суда на подводных крыльях военного назначения.
В начале 1950-х годов 8 торпедных катеров проекта К123К были оборудованы носовыми подводными крыльями конструкции Алексеева Р. Е..
В 1956 году на феодосийском судостроительном заводе «Море» построен более совершенный торпедный катер проекта 184 с носовым подводным крылом.
В 1963-1967 годах построена серия из 16 сторожевых катеров на подводных крыльях проекта 125А.
С 1971 по 1976 год для ВМФ СССР построено 24 торпедных катера проекта 206-М «Шторм».
Также с 1978 по 1985 год на Владивостокском ССЗ по заказу правительств Вьетнама, Кубы, Эфиопии и других стран построили 16 катеров по проекту 206МЭ, итого для Вьетнама было отправлено 5 катеров, для Камбоджи и Эфиопии - 2, для Кубы - 9 и ещё одно судно для Сейшельских островов.
С 1976 по 1983 год на Средне-Невском ССЗ (пос. Понтонный около Ленинграда) для ВМФ СССР было построено 11 ракетных катеров проекта 206МР «Вихрь».
Серия из 12 пограничных катеров проекта 133 «Антарес».
В 1977 году в Ленинграде построен ракетный катер на подводных крыльях проекта 1240 «Ураган».
В 1977 году опытный МПК «Александр Кунахович» проекта 1141.
Серия из 3-х МПК проекта 1145.1 «Сокол» (1987-199?)."
Да, прикольные были ракето-кораблики....а нынче лиш олигархи на прогрессивных яхтах катаются, а страну опустили в средневековье:(((
👋👏👋👏👍
Короче, всё порезали в 90х братки
Так и не стали говорить - "...по реке Волге..." И смотреть не буду...
Рыболовное судно 30м длинной и 7 в ширину. А здесь 11 метров в ширину, дури дофига, а толку нифига! Как обычно деньги вбухали, на разработку, на постройку, а потом просто распилили. За это расстреливать надо. Этот бардак был в СССР и сейчас такой же. Берут деньги из бюджета и годами разрабатывают проект.
А я знаю почему исчезли метеоры...Чтобы простой народ не видел как Капиталисты захватили прибрежные зоны участки и живут жируют там.Возле рек Построили дворцы и кайфуют со спуском в воду.итд.
А сколько рыбы загубил "буревестник"?!
Зачем так много говорить? Если бы эти слова были б правдой,то гавно-страна не развалилась бы...повышенный расход топлива,большая шумность,низкие эксплуатационные качества...Никакой перспективы,если в Сормово создавали подводные лодки,которые забирали максимум средств и намного вперёд...
Техника супер. На полвека обогнавшая время
Ага, обогнавшая. И убежавшая не пойми куда и зачем.
@@user-uc1fg8kx1y тогда могли себе позволить экспериментировать
А никто из тоскующих по"советскому-значит лучшему в мире" не подумал как было со звукоизоляцией на этих "чудо-кораблях"?Как мило можно было побеседовать когда в нескольких метрах от вас работает авиадвигатель? К нам в базу помню иногда"Джейраны" заходили-грохот стоял как перед концом света.
Про расход топлива тоже было сказано- билеты стоили бы сегодня как на самолёт.
А вообще, если бы это было так здорово, за рубежом уже создали бы нечто подобное.
Все и пошло из-за рубежа...глупо верить в первый самолёт/пароход...да,даже и водку...в Ла-Манше,невзирая на правили против столкновения судов с французского/британского берега выходят скоростные паромы и режут курс на пересечку с 80-100 км в час...
А ведь они мины по идее проходить должны нормально..
Как повезёт !!!! Мины совершенствуются !!😁
Нет.
сОрмович, движИтелей - слушать не возможно
В 90х много чего порезали .а после 90х мало чего построили
сормовчИ, робот похоже...
сормовичИ))!
У нас очень хорошо говорят о том что у нас в России все прекрасно образованы Ну начинает винтовки СВТ Великую Отечественную который с успехом использовали челны немцы она ему очень нравилась и туда Какая оказывается 60-е годы у нас некому эксплуатировать авиационный двигатель на речных судах какой-то перекос у нас до сих пор никому автомобиль эксплуатироваться потому что нет нормальных водителей может быть с вашим образованием что-то не так
Точно у нас в России ?
Судя по орфографии , это робот неумный писал !!!!🙃
Сам понял,что написал?
Да заметна што у нас очинь харшо абразованы🤣🤣
С вашим образованием, судя по вашему тексту, точно что-то не так. 100%
Вживую не видел, но по рассказам знакомых когда Буревестник шёл по Волге все движение останавливали....
Неправда! Сам живу в Горьком!
@@user-ii4ph4ik9y может в Нижнем?
Чушь собачья. А ещё когда первая "Ракета" стала ходить по Волге, тоже сплетничали мол из-за высокой скорости всех сбивает на своём пути. Ваша байка из 60 годов. Вырос на Волге видел и Ракеты и Метеоры и Кометы и Буревестники. А также и катались на них.
@@user-uz9ms4st5y
Когда буревесник проходил у людей полные лодки воды наливало.
СормовИч, бестолочь
Я думал тут один из Нижнего)
Прочитав ваш коментарий можно подумать что в Сормове живут хамы...
@@user-eu5on9bf1q Хамство выкладывать материал, коверкая исторические названия, по принципу и так сойдёт.
Правильно!!! НИЖНИЙ РУЛИТ!!! 😊😊😊Сормовский район 🎉🎉🎉
@@user-eu5on9bf1q в Сормово, уважаемый) Район у нас конечно больше рабочий, причём ещё со времён Нижегородской ярмарки, но люди душевные)
Никому не нуженый транспорт.
Людям нужный.
@@sergb1502 в Самаре гоняют Валдаи, в салоне по 5-10 человек за 750р. Каким людям нужны? Рëв стоит на всю Волгу.
Одни понтьl в СССР, копнуть глубже одно 💩...😢😢😢
200 км за 1 день - круто!
И за час могли, если не дизеля, а авиационного керосина плеснуть :)
И че только эти русские не придумают,что бы дороги не строить!😆