Как выглядит внутри «Метеор». Теплоход на подводных крыльях
HTML-код
- Опубликовано: 24 ноя 2024
- Всё самое интересное (фото, больше видосов +координаты локаций у меня в Дзене:
👉🔥 zen.yandex.ru/...
Два двигателя, салон от самолёта, руль от «Волжаны». Максимальная скорость хода 75 км/ч! Крейсерская - 65 км/ч!
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
![Twenty One Pilots - The Line (from Arcane Season 2) [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/XCz7WUotXs8/mqdefault.jpg)
Очень крутой теплоход. Когда узнаешь, в каком году он спроектирован, то не верится. Очень современно выглядит внутри и снаружи. Один раз мне довелось на Метеоре плыть в Петергоф. Незабываемые ощущения, а какая чувствуется мощь, когда он набирает скорость и выходит на крыло, просто невероятно.
Да. Тоже на Петергоф. Они туда как электрички.
Я тоже на "Метеоре" из Петергофа в город ходил. Что поразило. Умеренный шум в среднем салоне. И идет плавно, будто поезд. Творение Ростислава Евгеньевича Алексеева.
@@Alexa_D_510 да, это гениальное изобретение. Поражает.
@@borisbondarenko1686Да с Невы в Петергоф.И метеор выходит из реки в залив Финский:). 😊
А теперь Гойдаааа
Это произведение искусства ,другими словами не назовешь. Я очень скучаю по тому времени,когда ребёнком ездил на таком к бабушке 🥰
Даже по современным меркам выглядит очень и очень достойно! В пассажирском салоне был не раз когда катался по Каме пассажиром, а в рубку капитана заглянул впервые, за что огромное спасибо автору ролика!
Ностальгия... сразу молодость вспомнилась!
ты это серьезно.....
Поездка в советское время на нём это наверное сравнимо как полёт на космическом корабле. Каждый год по несколько раз приходилось по Волге до Астрахани ездить и всё равно море восторга и впечатлений. Комфорт от того что он летит над водой ,сервис экипажа . Буфет с перекусом и напитками в центральном салоне это что то невообразимо ,когда можно с пивом выйти на прогулочную палубу, покурить наблюдая пролетающие берега великой реки. И это пока к власти не пришли гаранты и рабы с галер.
По совремнным меркам это выглядит бесконечно убого, а по меркам совко-дрочеров очень достойно. Побольше иконок и еще лет 40 будет ПЛАВАТЬ, потому что слово ходить не применимо к этому патриарху, потому что на такую вековую заваль ничего импортного не выпускают, так что импорто- замещени в полной красее, а все что выходит из строя можно берестой заткнуть.
пермяк?
@@АлександрНова-ж9ж Абсолютно. А что не так?
На сколько он ухожен!Слава капитану.Судно как вчера с верфи сошёл!
Так взялись за выпуск новых.
И уже лет как пять их возобновили
Причём здесь капитан?¿, - это всё матросы драят/чистят/красят под руководством боцмана!!...
Хозяин молодец. Они полностью отреставрированные.
Одно жалко сколько машин ушли под нож
@@МишаБуров-ы4ь ага, только вот денег за рейс дерут нещадно
Ждали светлого будущего, а светлым оказалось прошлое...
😢
Видео бомба, но на МЕТИОРАХ ни когда не стояли КАМазовские моторы, Водоизмещение «Метеора» составило 53.4 тонны. Длина борта - 53.4 метра. Ширина судна с учетом размаха подводных крыльев - 9.5 метров. Высота «Метеора» во время хода достигала 6.78 метров. Осадка судна во время хода - 1.2 метра, во время стоянки - 2.35 метра. Данная серия СПК комплектовалась несколькими двигателями: М400, М401, М-417, а уже после распада Советского Союза импортными MAN. В движение СПК всегда приводился двумя дизельными силовыми установками с мощностью от 1100 до 2200 л.с. Эксплуатационная скорость хода достигала 66 км/ч. Экипаж судна составлял 3 человека.
Существовало два типа метеоров морские и речные они отличались углом атаки крыльев а также мощностью двигателей. Наши двигатели поедали немерено масло и дизтопливо
@@АлексейЗахаров-к4ь Морские - это Кометы, силуэт очень похож но под "пузом" еще есть крылья :)))
@@x71345 И там и там есть крылья, только высота их разная! Если Метеор идёт на водой где-то 1-1,5 м., то Комета до 3 м.
Первоначально снабжался двумя двигателями М-400 по 800 л. с. Кстати, максимальная мощность камазовских двигателей чуть больше 400 л. с. Вход в машинное отделение не с прогулочной палубы, а с нижней палубы между прогулочной и третьим пас. салоном, между туалетным блоком и трапом на прогулочную палубу.
@@mramadeyamadey2756 У Кометы доп. крылья посредине корпуса у Метеора они отсутствуют, не?
Я из Астрахани, моё счастливое детство прошло на судах с подводными крыльями. Мама работала на ракета, метеорах и восхода. В итоге я сам стал моряком. Работаю старшим механиком на судах загранплавания. Повидал пол мира. Хочу с детьми в Питер смотаться маму покатать на метеоре.
А я уже покатал👍
Получилось?
Летал на метеоре к бабушке в деревню каждое лето, незабываемые моменты моего детства. Однажды капитаном оказался знакомый моего папы и я управлял метеором в 12лет незабываемое впечатление
Один уже самолётом управлял
Отличный ролик, шикарный "Метеор". Никогда не был в нем, хотя по Волге они "бегали" как автобусы.💯💯💯🔥🔥🔥
низкий поклон Советским инженерам..
Тогда все 314зили на Западе.Абсолютно все.
@@mihailshkarban8731 подводные крылья это Советская разработка. .это запад пытался у нас ее украсть, но у них не хватало ума и рук сделать подобное судно..
@@russianvilage3633 Патент на подводньіе крьілья получил аж в 1869 году француз Енрико Дени Марка,тема развивадась пром. способом в Италии,а в США установили рекорд в 114 км в каком то 191лохматом году. Царская россия в ето врема ваивала,дидьі ваивали!Тема суден на крьільях в ссср стала актуальна лишь из-за того, что дорог нет,авиасообщений нет,пространство большое,неухоженное,кругом вода и болота.Суда сделать економическими не могли,да и зачем,если нефть дармовая?Потому оно все и накрьілось тазом.Здоровенное,огромное судно,а пассажиров перевозит как 1 вагон метро в часьі пик
Да кому надо это корыто, что жрет соляру как целый Титаник ?
Ростиславу Алексееву,в первую очередь. Создателю сего чуда
Остатки высокоразвитой цивилизации...
ruclips.net/video/11lx2MDAgb8/видео.html ruclips.net/video/S2llKruER4A/видео.html ruclips.net/video/On4S3x0yE10/видео.html
Вообще то Россия их возродила включая метеор на юбилей НН представить должны
@@botanpochannel3015 а зачем было изначально все это хоронить?
@@НикИванов-ф2к Сама страна 20 лет назад была в руинах не до кораблей было сейчас да же возродили пассажирские теплоходы
@@botanpochannel3015 а с чего это она была в руинах? Война?
Судно а не катер, СПК - судно на подводных крыльях. В море тоже выходить может, но недалеко. 2 дизеля стоит м401, 1000 лошадей при весе в 1200 кг. Потребление соляры 100 л в час и 20 кг масла. Камбуз а не кухня )
Не хило с потреблением.)))))
100 л в час это мало----бери выше--260 литров
Дизельное топливо по --- 4копейки литр!
В советские времена соляркой что только не делали. И была она доступна как вода. У любого тракториста запросто можно было слить что бы например мотор помыть. Ну а теперь появились господа которые положили свои рученки на нефть. И почему-то им постоянно мало деньжат. Уж и не могут они свои аппетиты унять. А к чему я это. А к тому что поездка на Валаам ну уж больно не святая получается. Ну не русски в святые то места за такие деньжыщи людей возить.
@@Александр-е3й1ц А представляете себе сколько Адмирал граф Шпее потреблял? 8 дизелей 56800 лошадок и всё это образца тридцатых годов))))
Какие двигатели от камаза? В качестве главных двигателей на теплоходе могут быть установлены два дизеля водяного охлаждения типа М-400 (12ЧНС18/20) правого и левого вращения. Эти двенадцатицилиндровые четырёхтактные дизели конвертированы из авиационных М-40 и оборудованы турбонаддувом и реверсивной муфтой; номинальная мощность каждого - 1000 л. с. при 1700 об/мин. Движители - два пятилопастных гребных винта фиксированного шага диаметром 710 мм. Для обслуживания силовой установки и судовых нужд установлен комбинированный агрегат дизель-генератор-компрессор-помпа.
Я на таком в детстве на каникулы в деревню к бабушке и деду добирался по Волге Матушки . Это одни из самых ярких впечитлений детства . Во времена СССР таких по 8 шт в день приходили на пристань. А какая пристань была !!! Очень надеюсь чтр всё это возрадиться!!!
Красота! В детстве, помню, катался на таких у нас по Дунаю. Жаль, что этот вид транспорта отошёл.Люди всегда в восторге были от этих судов. А какой вкусный лимонад там был😊
@@ОлегВладимирович-ъ1ы Знакомые звуки того счастливого прошлого😊
Космолёт на Воде!
А есть ещё Комета, морского базирования. Ухххх..Мощь 💪💪💪👍👍👍
Метеоры и Кометы по морям не ходят
@@user-yi2sw9wi1s Про некоторых пишут, типа с Дуба рухнул 😱 а некоторые сейчас с дивана рухнут!!😱
Метеор пассажирское судно на реках. Комета, это чисто морское судно, для перевозки пассажиров по Морю. Так называемый малый Каботаж. Сочи-Туапсе-Новороссийск или Ялта-Севастополь.
Ты главное успакойся, не нервничай, у тебя будет всё хорошо 👍
@@hanterbuschkraft4143 этот тоже для прибрежного морского плавания.
@@user-yi2sw9wi1s "Комета" ходит. Из Севастополя в Ялту, например. Да и "Метеор" по Финскому заливу тоже ходит.
Только разработан он в городе Горький) и в советские времена был самым распространённым видом речного транспорта. Я вырос на Волге и постоянно курсирующие «метеоры» и «ракеты» ( чуть меньше Метеора) не вызывали никакого удивления, и ты всегда мог быстро добраться в один из близлежащих городов, километров за 300 - 400)))
Были времена...была великая страна...сейчас все разбито и разграбленно
Только недёшево это стоило - 10 руб. с носа)
@@ГеоргийАнтонов-м6в наверное, смотря где. В 70х саратов-хвалынск ездили отец, мать и я за 7 руб ( 200 км)
@@АлександрС-п6о Было дело ! Балаково -Духовницкое . И до Куйбышева .
А пристани какие были...эхх
По Волге из Ульяновска в Казань и обратно всё детство на таких плавал! 4 часа клёвого путешествия 👍
Было. Еще кометы бегали. Чебоксары-Куйбышев.
Плавает г..вно и щепки, а корабли ходят!)))))
@@dmitryjose А капитаны дальнего плавания?
Со следующего года возобновят этот маршрут
Слава великому конструктору Ростиславу Алексееву. С детства постоянно ездил на Метеорах, Ракетах и Восходах, скорость, красота, звук движков и особый выхлоп. Романтика и ностальгия по былому времени.
При чем тут Алексеев?
Первые попытки создать судно на подводных крыльях предпринимались ещё в конце XIX века. В 1897 году живший во Франции Шарль де Ламбер построил и испытал на Сене небольшое судно на подводных крыльях.
В 1952 «Супрамар» построил первое в мире коммерческое судно на подводных крыльях. Оно получило обозначение PT 10 и название Freccia d’Oro. Это судно совершало рейсы по озеру Лаго-Мажоре между Локарно (Швейцария) и Стресой (Италия).
Первое советское судно Алексеева на подводных крыльях «Ракета-1» вступило в опытную эксплуатацию 25 августа 1957 года на линии Горький-Казань.
@@ИванВалерьянович-с9э благодарю за ликбез, но я говорю именно о Метеорах, Ракетах и Восходах, которые сконструировал Ростислав Алексеев. Я не утверждал что он создал РТ10.
@@dnogman2627 что же в нем великого? Если он был обычным инженером, который проектировал технику. Сейчас в сотни раз более сложную технику проектируют и строят, и мы даже имен этих людей не знаем, потому что это обычная инженерная работа.
@@ИванВалерьянович-с9э вы похоже один из тех, кто как и путин, считаете что СССР производил одни калоши?
@@dnogman2627 я не считаю, а знаю это.
Назовите хоть одну высокотехнологичную вещь, которая производилась в СССР в больших объемах и была доступна всем желающим. Которая бы стояла на прилавках в каждом городе и крупном поселке постоянно, а не периодически появлялась.
В совке производили всякие высоконехнологичные штуки, но делали это в малых количествах, так что большинство про них даже не знали. В США и Европе автомобили производились десятками миллионов в год, потому любой желдающий мог их купить, выбрать любую модель и тип кузова, по собственным предпочтениям и кошельку.
В совке производилось менее миллиона легковых авто в год, большая их часть шла на служебные нужны. Про выбор комплектации, типа кузова, класса... речи не шло вообще. Даже просто купить без очереди новый автомобиль, и то было нельзя. Так что автопрома в совке не было, вопрос закрыт. То же и с бытовой техникой. Я родился во Владивостоке, в 1984 году. Помню как мы ходили в магазин и ловили когда там появятся холодильники, потому что их сразу раскупали и их просто не было. Так что холодильники в совке тоже не производили, это мой личный опыт.
Хотя в совке делали компьютеры и игровые приставки, по несколько тысяч в год. Я в детстве не о чем таком не подозревал, потому что в наших магазинах их не было не разу.
Даже более простые вещи постоянно отсутствовали и их было не купить.
Так что тут я с плешивым согласен, кроме галош и газеты Правда, ничего в совке не производилось.
Для полноты обзора надо было журналисту зайти в машинное отделение на полном ходу...
Чтобы прочувствовать мощь СССР
Да нормально на любом судне не лучше в машинном отделение
Мощь развалившейся страны?
@@rasimbot не вякай
@@ronnirocket | Еще один совок прорезался. Здесь тебе не совковый лагерный барак. Здесь свободый американский Ютуб, и люди пишут что хотят. Боже благослави Америку!
Хотел бы я посмотреть на камаз с движком М400 ))))))))))))))))
Да, неплохо
АГА
М401 - чисто камазовский! На камазе вообще легко умещается мотор V12 с рабочим объёмом 60+ литров. 😆
@@deepviolencez614 размером с Камаз...
@@МизаилКоломин я придерживаюсь цифр, а не "удавов и попугаев".
Машина - фантастически нереально красивая!
ШЕДЕВР !
Остатки некогда великой и высокоразвитой-технологичной Советской Цивилизации
набирайте:
Метеор-120Р
Комета-120М
Валдай-120Р
Производитель данных судов (и не только этих) - Центральное Конструкторское бюро по судам на подводных крыльях имени Р. Е. Алексеева (Нижний Новгород)
@@СтаниславШукало Восход!!! И Заря!!!
Это новый взлет, а не остатки!
@@ТатьянаСевостьянова-м9ю отрицательный взлёт ко дну через бездну?
золотые слова
В 80-е годы много раз был пассажиром такого. По Днепру ходили. Еще на них была стойка кафе - бар. Правда, работали редко. два двигателя М50 по 1200 л.с. От Запорожья до Днепропетровска час сорок. Билет стоил 3 рубля. Классная была машина. Все профукали.
Как сейчас помню этот прекрасный теплоход 240км.7,50р.цена за 4ч. проезда,ни пыли ни жары как это бывало в пазиках за 3,50р.тоже расстояние и 5 часов трясучки.
Сейчас из Санкт-петербурга в Петергоф за полчаса, всего 1100р.😀
@To infinity And beyond Давай, доедь по реке на машине, дятел)
Разница во времени сильно зависит от конфигурации береговой линии. Как правило - автобус выигрывает.
в детстве ездил на ракете или метеоре несколько раз из Ростова до бабушки в станицу. Было дико жарко в салоне,а на палубу не выйдешь из-за ветра на нем, так и умираешь от жары) но это ребенку так казалось, не знаю, взрослым может было легче, но все же и они страдали, потом обливались.
@@Kirill_CY Ну да, все верно, учитывая, что вдоль Дона по обоим берегам идет трасса. И общественного транспорта там курсирует достаточно. Как прогулочный вариант их не использовать, в силу описанных вами причин. :)))
Какой же -это катер! Это офигенно большой скоростной теплоход на подводных крыльях !
это яхта неспорте
Жертвы ЕГЭ !🤧
Как жалко, что это стало историей. Когда то Метеоры, Полесье, Восходы бегали по рекам как автобусы. Для сегодняшнего молодняка это чудо! Деградируем однако.
Ракеты забыл упомянуть - их я любил больше всего , из-за открытой кормовой палубы , и покурить и в жару охладиться и рюмашку коньячка под яблочко дринькнуть ))) Насчет истории - так возраждается речной скоростной флот : Валдаи 45Р сейчас бегают по Волге , прада только по туристическим маршрутам , наверное пассажирских маршрутов уже не будет из-за конского ценника и из-за разрушенной инфраструктуры - пристани-дебаркадеры давным давно проданы .
Я знаю кто все развалил! Ты тоже знаешь!🤫
Недавно возобновили выпуск метеоров.
@Виталий Валерьянович интересоваться надо тем, что делается в родной стране. Только вчера спустили первый метеор новой серии "Метеор 120Р" в Нижегородской области и планируется серия из 150 теплоходов.
ходовую рубку надо делать из кабины самого большого истребителя МиГ-31
Про два камазовских двигателя вышло очень смешно0))))
Привет с Якутии ! В былые времена на Ракете с Якутска до Хандыги 12 часов без остановки , по реке Алдан летишь , красота !
Какой же там запас топлива?
Я на таком к бабушке ездил по Красноярскому морю. Класс!
Икона на советском метеоре это конечно сюр
Звездолет из времен старой республики. Изящный и красивый.
Хорошая "калоша"! Привет из СССР! навека...
Сильный репортаж, аж прослезился!
Помню этот монстр с времён детства , это было что-то когда я впервые прокатился на таком скоростном корабле !
А если бы довелось на Буревестнике, с двумя самолётными турбинами, ваще бы припух?
Хвала и благодарность Алексееву и всем, кто был причастен к выпуску крылатых теплоходов!!!
Только это не катер, а теплоход (впрочем, потом сказали). За экскурсию спасибо. ))
спасибо, удовлетворил мое любопытство, ни разу таких живьем не видел
И всё это придумано и сделано в СССР!
Первые попытки создать судно на подводных крыльях предпринимались ещё в конце XIX века. В 1897 году живший во Франции Шарль де Ламбер построил и испытал на Сене небольшое судно на подводных крыльях.
9 сентября 1919 года HD-4 установил мировой рекорд скорости на воде - 114 км/ч (70,86 миль/ч).
В 1952 «Супрамар» построил первое в мире коммерческое судно на подводных крыльях. Оно получило обозначение PT 10 и название Freccia d’Oro. Это судно совершало рейсы по озеру Лаго-Мажоре между Локарно (Швейцария) и Стресой (Италия).
Первое советское судно на подводных крыльях «Ракета-1» вступило в опытную эксплуатацию 25 августа 1957 года на линии Горький-Казань.
ЗАПОМНИ! Совок ничего не придумывал, всё якобы новое и пердовое, что появлялось в совке, было украдено на западе.
@@ИванВалерьянович-с9э вопрос: я яхтингом начал увлекаться недавно , 1 год назад, зачем нужны подводные крылья если средняя яхта идет со скоростью 30 миль в час что уже быстрее метеора?
@@человекзапада с практической точки зрения не зачем, учитывая огромный расход топлива, метеор жрал как слон. Физику не обманешь, энергия двигателей расходуется не только на движение вперед, но и на то чтобы поднять эту тушу над водой и держать в воздухе. Из плюсов, его не качает на волнах, он летит над ними, но плата за этот комфорт слишком высока.
Спортивные глиссеры, формула 1 на воде, могут развивать огромные скорости, но это чисто развлечение.
Не качает на волне, пока он из волны выпрыгивать не начнёт, тогда ложится на брюхо и качается как все. Но я хотел заметить, что в СССР двигателя от КамАЗа на Метеоры не ставили, это что-то новое. :)
@@livingcorpse2781 да я тоже это понял. Они юзабельны только на реках.
В детстве, в 80-х, ехал на этой машине из Новосибирска в Томск, место было в самом носу, какой же был кайф до сих пор помню 😌
В начале 80х был пассажиром "Метеора" на маршруте Тобольск-Ханты-Мансийск.Получил удовольствие от поездки по Иртышу.Ездил и на "Комете" по Каме.Прекрасная комфортабельная техника.
По Оби до сих пор ходят: Ханты-Березово
Спасибо. Интересно.
Когда-то у нас по Днепру такие красавцы ходили, шикарнейший был транспорт (не экзотический туристовоз, какой-нибудь, как сейчас, а именно регулярный маршрутный транспорт!). А движки у него не камазовские, а танково-лодочные М-400 , - переделанные авиационные М-40.
Понравилось словосочетание "не имеет аналогов" то есть как всегда "АналоГовнет" )))
Чувствуется что человек не профи, но преподнес с гордостью одно из многих легендарных и достойных детищ нашей бывшей советской промышленности. В этом теплоходе все прекрасно кроме дизелей, они не для нынешних цен на ГСМ. Были еще и Ракеты и Восходы но сейчас они не рентабельны а так то намного комфортнее любого Икаруса по тем временам было и очень живописно. На Ракете можно было на корме на свежем воздухе стоять на ходу, правда причесон потом жуткий. На ракете стоял один двигатель м401 половинка Метеора, зато штурвал был полноценный, особенно на первых ракетах где привод был цепной а не гидравлика. Классная техника была.
они у нас не рентабельны а в греции в штатах в китае японии рентабельны и работают по сей день и такую капусту стригут
Из Горького "Метеор"выходил один в час вверх по Волге.Наша пристань была первая по маршруту и мы садились на свободные места.Ехать было 3,5 часа от Балахны до Сокольского.За лето пару раз точно прокатишся.На "Ракете" так вообще как сейчас на маршрутке,до Городца за вином ,нет проблем и ни какой давки и пыли.Наша улица прямиком выходила на Волгу и пристань в трех минутах ходьбы.
Ещё восход есть он с буфетом и выход на палубу 😅👍👍👍👍👍
В Метеоре, Комете, Ракете, Восходе и даже Полесье есть буфеты, представляете)))
Буфеты были на всех СПК ,третий член команды буфетчица.
Для СССР это был обычный вид транспорта. Метеор или Комета Одесса - Херсон, Херсон - Одесса ходили по расписанию, цена 2 часовой поездки стоила 5 руб. 40 коп. Также из Одессы ходили кометы и метеоры на Ялту. Суда на подводных крыльях ходили по чёрному морю
Очень
Удобный
И
Хороший
Метеор
А
Ещё
Была
Ракета
На
Волге
Их
Давно
Нет
Куда
Все
Подевалось
И
Служило
Людям
Сначало ,была Ракета ,затем Метеор , затем Спутник , Буревестник ,Комета, и многое другое ....
Как я любил плавать на нём в отпуск!!Почти 550 км в одну сторону,красота сидишь видны берега,посёлки,природа!
А вот Кое Кто -"вставший с колен" только производство галош и видел, наверно нос боялся поднять чтоб всё остальное увидеть)))))
Хотя я хуйло и ненавижу, но тут он прав. Галоши мог купить каждый, их действительно производили. А вот всякие такие изделия, которые в 180 миллионной стране производились всего лишь десятками штук в год, можно не считать. Потому что воспользоваться ими могли лишь единицы.
@@ИванВалерьянович-с9э почему ты себя ненавидишь?
Спасибо! Много в детстве на этих суднах покатались. Самые прекрасные воспоминания!!!❤
Да на подобном .Я советское время катался. По разным рекам в разных местах. Вместе с матерью. Как же тогда было здорово. По обоим сторонам разные места пейзажи дух захватывало красота. Ветер в лицо. Разные знакомства. Прямо там. Игры совершенно незнакомыми пацанами девчонками. Подошёл познакомиться . Зрасте Зрасте, и всё компания уже есть. Было не скучно интересно.
0:50 - по совецки навека🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣, юморист блин...
Классный обзор) Ещё бы Комету посмотреть) Та чуть побольше😎
ruclips.net/video/11lx2MDAgb8/видео.html ruclips.net/video/S2llKruER4A/видео.html ruclips.net/video/On4S3x0yE10/видео.html
"Комета" меньше.
Даже "Метеоры" двух видов по длине.
Есть ещё "Ракета" и "Восход".
@@user-PUNIA2 Метеор длинна =34,6 м, Комета длинна=35,1 м
Спасибо, вернулся в детство....
Когда то я добирался на метеорах или восходах ещё бывало на заре к бабушке в деревню.
По сей день по дизайну внешнему ну нет ему равных !!!! Спасибо союзу !!! Красавец !!!
В далекой юности, когда это было не чудо, а ОБЫКНОВЕННОЕ средство передвижения, мы были уверены что там двигатели от торпедных катеров.
Спасибо. Напомнили далёкое, весёлое и интересное детство.
Спасибо, да это НОСТАЛЬГИЯ И ВОСПОМИНАНИЕ.
Но жаль что Вы упустили ИЗЮМИНКУ!!! такого шикарного метеора это- СМОТРОВАЯ ПЛОЩАДКА!!!!!
Вы так быстро пролетели мимо нее в кормовой салон и не показали, а ведь без нее Метеор не Метеор.
Там здорово стоять во время движения теплохода.
Не упускайте из виду такие вещи в обзорах
Там удобно людям большого роста😀
@@serioga_keller в детстве хотелось посмотреть на ходу в узкое окно на площадке,но роста не хватало,а так там часто курильщики стояли
Это, самый, отличгый, трансроот, на катал, не одни, сутки, днйствительно, техника, державы, С С С Р. !!!!!!!.😗😗😗😗😍😍😍
А какое отношение имеет патриарх Алексий и вообще САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, к научным и экономическим достижениям СССР??
Что бред ??
У нас куда не плюнь одна церковь....кругом...как за баней
От дурдома девяностых и не так далеко шагнули-то...
Ну Алексий тоже родился в СССР😁
Главное, не Адмирал Нахимов...
В детстве пару раз плавал на таком, впечатлений было море!
Какой дурак вам сказал, что здесь камазовские двигатели?!!
Полный абсурд про двигатели.Если не знаете зачем говорить ?
Там от катапилера стоят
Там танковые 2 движка, по 1000 сил каждый.
@@vladislavkatuncew4032 на каких танках такие стоят движки ?
@@валеракалюжин-я7з вы себя то понимаете ,? Какой танк КВ в 1947 году выпускался ? Вы здорово напутали!Читайте лучше историю танкостроения .!!! В наше время устанавливали Большой мощности на танки ( газотурбинные двигатели ) как сегодня стоят на вертолётах.Но они широкого применения не получили .Так как у них часто нужно было менять воздушные фильтры, ну ещё и многое другое. Желаю вам удачи.
Все детство ездила в деревню к бабушке на Метеорах и Ракетах( река Кама), благодарю за самые лучшие воспоминания ❤. Сейчас на нашей реке вообще никакого речного пароходства нет, пристань ликвидировали, всю инфраструктуру попилили😢.
Все реки пустые, порты и судоремонт уничтожены.
Хотя бы спросил кого-нибудь из команды. Насочинял бредятины с отсебятиной.
Блин, да и бы там жил с превеликим удовольствием! Он больше моей квартиры, да ещё и передвигается круто. Машина просто фантастика!!!
Это не катер,а полноценное судно.Не хвост,а корма.
это яхта аликарха 😁
Love from Italy ❤
❤ Are you WELCOME ❤
Я на таком в 90-х годах из Сочи в Ялту плавал(летел).
Когда то ходил на таком из Череповца в Белозерск. звук мотора нравился до безумия)))
Во времена СССР в нашем регионе таких было пруд пруди, в каждую деревню возили пассажиров. А ещë Ракеты, Восходы и Кометы.
Сейчас не осталось ни одного пассадирского скоростного судна на подводных крыльях из перечисленных. Всë порезано вначеле 90-х на цветмет. Даже пристани куда-то дели - продали наверное на базы отдыха.
набирайте:
Метеор-120Р
Комета-120М
Валдай-120Р
Производитель данных судов (и не только этих) - Центральное Конструкторское бюро по судам на подводных крыльях имени Р. Е. Алексеева (Нижний Новгород)
@@СтаниславШукало зачем? Я знаю как и что было, а сейчас этого конструкторского бюро нет и в ближайшие 100 лет не будет, как нет и не будет конструкторов иных отраслей, нет и не будет толковых инженеров. Так, отвëрточные производства, да и то скоро только китайпотреба. Разрушена и аннулирована система технического образования, а одарëнные одиночки страну не вытянут - скорее они уедут применять свои таланты туда, где это востребовано.
@@ДядюшкаБэн-з8ш значит ни хрена вы не знаете. Данное КБ есть. Их сайт функционирует, продукция также выходит
@@СтаниславШукало та ты шо?! А шо за продукция? Мусорные вëдра?
Работал на таком в 1984-86 году, ходили Саратов-Куйбышев, "Метеор-183"
Вечеслава Гамаюнова и Швецова Олега может помните? Я тоже на нем работал в 89-90 годах
Вчера ходил по Ангаре на 224 метеоре и 207 ещё у нас ходит!!!
Работал на Метеоре 183 в 94г сменным капитаном.
У нас на Рыбинском водохранилище и частично по Волге ещё ходит один (218 вроде бы), раньше два былод(165, 218), но уже изношены до предела. Жалко будет если совсем снимут, хороший транспорт. Особенно нравится, когда на море волны и сидишь в носовом отсеке, вверх-вниз аж дух захватывает 😊
Отличное видео! С детства не бывал на "Метеорах" и "Ракетах", а на мостике вообще никогда. Спасибо за экскурсию. Лайк и подписка. И да, с удовольствием читаю ваши статьи на Драйв2.
Автор, огромная благодарность!!!👍👍👍 Мне как жителю степных краёв было очень в диковинку. Кухня есть, а буфет имеется? Было бы здорово испить горячего кофейку с бисквитом, обозревая окрестности в широченные панорамные иллюминаторы.😁
А помните как один чел сказал что кроме галош ничего не выпускали , каким же жалким и несведущим был тот чел
Открою тайну: выпускали всё в СССР, только что бананы не выращивали.
Я даже помню что он такого не говорил, вернее сказал то он совсем другое. Какими же жалкими являются инсинуаторы вроде тебя
Эх, поплавал на "митёре" в позднесоветские времена и в золотые 90-е... ностальгия!
Это не просто катер это легенда
Супер .....всю жизнь мечтал на таком прокатиться
Какой камазовский мотор? Бред сивой кобылы - КАМАЗ ещё не был даже в мыслях, а Метеоры бороздили просторы рек и водохранилищ, а Кометы и в море ходили. Как же мы любили эти суда! По Днепру было как идёт, аж дух захватывало! Я на Комете из Запорожья в Одессу ездил - воспоминания на всю жизнь от такой поездки!
Первый раз на таком катере поплыли в 93 году из Кинешмы в Чебоксары, судно завораживающие!
В той поездке мы пережили настоящее приключение, где то под Решмой наш Метеор на что то налетел типо бревна, но вроде все обошлось и мы пошли дальше, пройдя шлюзы и покинув славный город Нижний Новгород мы с братишкой и бабушкой спали, тут нас как начало трясти и звук как будто из автомата стреляют, капитан сразу убрал газ и Метеор плюхнулся в воду, при попытке дать снова обороты двигателям вибрация со звуком снова возобновились. После этого экипаж объявил о том, что мы потеряли лопасть от одного из винтов.
Развернувшись мы почухали в сторону Нижнего само собой уже не на крыльях, в это время из Нижнего к нам на встречу вышел другой Метеор именной: "Вячеслав Зайцев", когда мы встретились, оба судна встали против течения пришвартовались друг к другу и нас так с одного Метеора пересадили на другой прямо по среди Волги, после этого наш Метеор дальше поковылял в сторону Нижнего а мы пошли в Чебоксары...
Регулярные рейсы ещё были в летней навигации 95 го это я точно помню, потом я уехал из Кинешмы и летом в город попал только в 2019 году. На Волге тишина если в 90 там было очень даже оживлённо, то сейчас только прогулочные катера ...
Автору на заметку: Метеоры строили в Нижнем Новгороде на предприятии "Красное Сормово", но это не значит, что штурвал у него от "Волги", они совершенно разные.
Метеоры строили в г. Зеленодольске в Татарии.
На юбилей Нижнего Новгорода должны представить новый метеор !
Какой ещё новый Метеор? ОКБ им Алексеева уже как давно сдало в эксплуатацию новый Валдай м45
@@user-yi2sw9wi1s Так же в разработке новый метеор следить надо за новостями
@@botanpochannel3015 Метеор154 уже как давно в эксплуатации с 2019 года! Сами за вестями своими следите!
@@user-yi2sw9wi1s Ещё ни одного метеора не спустили а только валдаи и кометы вот новость
ruclips.net/video/ZSxdUwjjKDI/видео.html
Уже два метеора на воду спустили для ЯМАО
Очень красивое судно как в самолете находишься жаль что сейчас на таком не прокатишься!!!
Прокатишься
Вчера по Ангаре на таком ходил!!!
икон навешали
Если уж Юрий Гагарин, со слов царебожников, с божьей помощью полетел в космос, то что уж говорить о другом...
Сейчас без божьей помощи ничего не делается..
@@Каз.ССР, Юра не летал.
так попы же теплоход проэктировали и строили, с божей помощью, поэтому и иконы везде.
Такая ностальгия))) Я когда была маленькая каждое лето ездила на ракете по Днепру.
Шикарный аппарат в шикарном сохране, слава СССР!
Каталась на таком Метеоре,в носовой части,классно!!!!!!!!
Спасибо за обзор , первый раз вижу салон метеора супер 👍✌️❤️🇷🇺
Крутяк спасибо тебе 😂 как приятно что есть такие люди которые берегут советскую технику , наше детство и юность ☝️😇😇😇♥️👍
Ростисла́в Евге́ньевич Алексе́ев (5 (18) декабря 1916 год, Новозыбков Черниговской губернии (ныне Брянская область) - 9 февраля 1980) - советский кораблестроитель, создатель судов на подводных крыльях, экранопланов и экранолётов. Конструктор яхт, призёр всесоюзных соревнований, мастер спорта СССР. Лауреат Ленинской (1962), Сталинской премии второй степени (1951) и Государственной премия СССР (1984).
Автор-дилетант.
@@ВикторВарфоломеев-ю5н да, автор дилетант, но он сделал ролик и познакомил нас с этим удивительным судном. Что сделали недилетанты, кроме критики?
Слава нашему соотечественнику Алексееву, пусть будет предподнесен на века, великий человек, слава...!
Не забуду никогда незабываемые поездки на метеорах Кинешма Горький, Кострома, Ярославль, это было самое лучшее время, в буфете метеорах продавли наш любимый шоколад и лимонад, для нас детей это было просто счастье!
Руль у кораблей - под водой. А это штурвал или рулевое колесо.
і не кухня а камбуз... але це ж якийсь лаптєногій невіглас...
О ,я на всех катался (ну почти) ,и на Ракете ,на Метеоре и т.д. В Ярославской области раньше много ходили по Волге!👍
Плавал на таком в детстве.Только двигатели там не камазовские. Два судовых V12 по 1000 сил в основе которых авиационный мотор. Уже при реконструкции теплоходов их меняют на судовые MAN.
На этом - Камазовские =)
@@Promturist я видел как КамАЗы тех лет едут в гору) Наверное этот только в низ по течению плавает)
@@Promturist а вообще Питер и Казань наверное их и оставили. В остальных регионах они ржавеют
Какие то М-400 и М-401 раньше на них ставили,говорят эти двигатели больше не где кроме них не уставливались,за исключением таких же скоростных судов похожего типа.
@@alexv4002 это они и есть . Метеор самый крупный среди аналогичных судов .
Я в детстве часто ездила и на экскурсии и в другие города в таком по нащшей реке это были незабываемые впечатления)
Я капитаном был такого судна . Двигателя там стоят от танка 2 шт. Или МАН Германия. По 800 л.с расход солярки 500 л час. Поэтому и билеты дорогие. Я ходил по Иртышу. Усть-Каменогорск - Семиполатинск. С двигателями от КАМАЗа даже на глисер не выйдешь сдохнут
правда, что ли, что на метеоры ставили движки, не способные поднять на крылья? попахивает пиз...ом. с середины 70-х и до развала страны регулярно плавал на таких судах. легко вставали на крыло. и не говорите, что это были движки МАN.
@@СергейБаранов-с7м Метеоры были до 2200л.с., какие там нафиг Камазы? Там движки либо от ТАНКа стоят, либо импортные, те же MAN.
дизеля М-400 там стояли (М-400 (12ЧСН 18/20) - советский судовой поршневой 12-цилиндровый V-образный четырёхтактный дизельный двигатель водяного охлаждения. Является конвертированной версией авиационного дизеля М-40)
@@СергейБаранов-с7м уважаемый Сергей на метеорах стояли двигателя от торпедных катеров или как на торпедных катерах М4 см 401 они довольно-таки большие 2,5 м длиной вот так
@@СергейБаранов-с7м а что касается камазовских двигателей, так это корреспондент журналист так сказал Я поэтому ему ответил что на камазовских двигателях он накрыло не поднялся
Спасибо! Знаком и рад вновь увидеть. По Волге дочерей и по Черному морю на Комете семью. Давно, однако, было...
Деду Вове покажите,а то бедолага акромя калош в детстве не видел ни#уя.
Все эти изделия, это показуха для дураков, ради дешевой пропаганды. Их делали всего по несколько десятков в год. Это не производство для такой большой страны. Назови хоть что то, кроме галош, что мог себе позволить каждый из 180 миллионов жителей совка.