mein vater fuhr b1000 von 1965-85 als fensterbus beim konsum berlin joseph orlop str. lichtenberg. wir durften ihn auch privat nutzen,waren oft mit im urlaub an der ostsee. als ich 15 war lernte er mir das fahren auf enserem barkas. ich bin damit aufgewachsen. als er ihn neu bekam war er weiß und 1980 wurde er überholt und dunkelgrün umlackiert. mein vater fuhr ihn die ganzen 20 jahre für den gleichen betrieb. im august verstarb mein papa mit 77 jahren. bilder von ihm und sein barkas aus den 70igern habe ich noch heute und schaue sie gerne an. ich kaufte mir einen nach der wende habe ihn aber leider wieder weggegeben schade..
Mein Onkel hatte nen B1000 Pritsche in seiner Gärtnerei. Wenn ich in den Ferien dort war wartete ich auf jede Gelegenheit mitzufahren. Leider waren diese Gelegenheiten nicht gerade üppig verfügbar und oft wars nur ne Mitfahrt auf der Pritsche in den Garten für irgendwelche Feldarbeit, da meistens mein Opa auf dem Beifahrersitz platz nahm. Als ich noch kleiner war durfte ich da ab und an mal wenns geregnet hat im Fahrerhaus auf dem Mitteltunnel sitzend mit fahren. Weitere Strecken waren selten, wo es doch so ein schönes Gefühl war in nem kleinen LKW zu sitzen, als Kind vorne was ja in PKW nicht erlaubt war. Manchmal nahm er mich gar nicht mit und fuhr allein irgendwas abholen oder was auch immer und ich fühlte mich irgendwie gekränkt und weinte dann. Naja, ich durfte da eh nix in der Familie. Weder Traktor fahren, die hatten immerhin nen TZ4K noch mit dem Luftgewehr schiessen obwohl ich im Schützenverein war und deshalb sachkundig...SCHEIßFAMILIE. Komischerweise durfte ich in anderen Urlauben bei nem anderen Onkel in Österreich bei einem Bauern dort Traktor fahren und der hat mir gern alles beigebracht was ich lernen konnte. Später fuhr ich LKW im Fernverkehr...da war wohl auch der Barkas schuld...so konnte ich dann jeden Tag noch höher sitzen und sogar selber fahren. Ich finde toll, daß Du schönere Erinnerungen an den B 1000 hast als ich...ich durfte ihn aber auch 1x im Leben fahren...als mein Cousin und ich ihn wieder aufmöbelten gönnten sie mir eine Fahrt mit dem Barkas durchs Dorf.Allerdings war der B1000 da schon nicht mehr wichtig für ihn und warscheinlich deshalb...keine Ahnung, war aber eine meiner schönsten Autofahrten,warscheinlich weil sich dann mit über 20 ein Kindheitstraum erfüllte. Ich liebte den Sound der kleinen Maschine, die Rauchwolke beim Starten, die meistens die ganze Strasse einnebelte,diesen typischen 2-Taktgeruch, den hintenliegenden Schalthebel...eben echtes LKW-Feeling im Kleinformat. Als wir mit dem Lackieren fertig waren...nach immerhin x-Tagen Arbeit mit Pritsche runter und dem vollen Lackierprogramm...hat der Idiot den Barkas für 500 Mark an jemanden aus dem Ort verkauft...Tschüß geliebter B1000, auch wenn Du nicht meiner warest und ich Dich nur 1x fahren durfte wirst Du mir immer in Erinerung bleiben.
Ein tolles Fahrzeug.Leider gibt es immer weniger. Den haben sie ganz schnell fertiggemacht...Wohl nicht ohne grund.Wenn jetzt jemand mit Familie ein vergleichbares auto sucht kann mindestens 20000€ hinlegen...
Ich als Wessi behaupte mal, dass der Barkas B1000 bei seiner Entwicklung und Markteinführung ein klasse Produkt war und danach am System DDR gescheitert ist und 1990 hoffnungslos veraltet war.
Nein, mit dem 4-Taktmotor wär das was geworden. Der Barkas war wesentlich besser wie der damalige VW-Transporter mit Heckmotor und einfach nur lästige Konkurrenz, genauso wie alles andere an brauchbaren DDR-Produkten/ja,es gab welche) wie die Simson Mopeds z.B.
MC. Donalds hat erkannt das DDR Technik die schönste ist .Framo in der aktuellen Weihnachtswerbung .Ein später Sieg .Grüße an alle Ossis und auch Wessis die nicht arrogant und voreingenommen sind.
Barkas steht besser da als der VW Bus, er ist ein nichts . Barkas ist die goldene Legende die hoch lebt. Er muss wieder zu uns kommen in die Produktion!!!
Sicher? Mit den 45/50 PS? Den ganzen Rostproblemen? Oder den Rostproblemen XXL verbunden mit 58 PS? Ich habe schon mal versucht, so einen Karren zusammenzuflicken. Am Ende haben wir den Motor und das Getriebe genommen.
Das stimmt absolut nicht, der T3 ist dem B1000 weit überlegen. Alleine was dem Motor angeht, der Schiebetür. Habe beides zuhause. Wie manche noch nach 30 Jahren Einheit sagen würden als "Wessi"
@@hierkommtkurteinfachkurt6342 Lese bitte etwas uber hern Walter Kaaden, uberlege und versuche den Zweitakter gut einzustellen. Dann wird die Sache mit den Motoren T3/B1000 anders aussehen. Definitiv!
Die B1000 war sicher nicht schlecht. Mit Drehzahlleuchtchen. Hat bei uns eine grosse Menge Arbeit gemacht. Mann könnte vorne rechts eine Europalette drin schieben UND hinten auch eine. Liebte mein Barkaschen.
I know perfectly what logics is... But then again I still feeling myself dark, sorrow and miserable by seeing vanish this cute car. The gods of the fuckin' economy, I know, ja! -------------------------------------- Maybe just for it I've just bought some chinese rig called Chang Jiang 750 restored. The speed, the consumption, the confort, THE LOGICS... To hell with it. Ich liebe nostalgia!!
@muhahahaar CapitanoGUC ist einer der von guten autos keine ahnugn hat :) ihr anfänger :) Wo der VW Bus zusammenbricht fährt der B1000 noch :) daran kommt der westen nie :) IFA 4 ever
![FNAF Into the Pit has A LOT of Unused Graphics | LOST BITS [TetraBitGaming]](http://i.ytimg.com/vi/6YhZCRdipl4/mqdefault.jpg)
Ich finde das Design des B1000 zeitlos schön! Schade, dass er ein so trauriges Ende gefunden hat.
Egal wer was sagt, es bleibt ein tolles Kultauto👌👍
Genau..
mein vater fuhr b1000 von 1965-85 als fensterbus beim konsum berlin joseph orlop str. lichtenberg. wir durften ihn auch privat nutzen,waren oft mit im urlaub an der ostsee. als ich 15 war lernte er mir das fahren auf enserem barkas. ich bin damit aufgewachsen. als er ihn neu bekam war er weiß und 1980 wurde er überholt und dunkelgrün umlackiert. mein vater fuhr ihn die ganzen 20 jahre für den gleichen betrieb. im august verstarb mein papa mit 77 jahren. bilder von ihm und sein barkas aus den 70igern habe ich noch heute und schaue sie gerne an. ich kaufte mir einen nach der wende habe ihn aber leider wieder weggegeben schade..
Mein Onkel hatte nen B1000 Pritsche in seiner Gärtnerei. Wenn ich in den Ferien dort war wartete ich auf jede Gelegenheit mitzufahren. Leider waren diese Gelegenheiten nicht gerade üppig verfügbar und oft wars nur ne Mitfahrt auf der Pritsche in den Garten für irgendwelche Feldarbeit, da meistens mein Opa auf dem Beifahrersitz platz nahm. Als ich noch kleiner war durfte ich da ab und an mal wenns geregnet hat im Fahrerhaus auf dem Mitteltunnel sitzend mit fahren. Weitere Strecken waren selten, wo es doch so ein schönes Gefühl war in nem kleinen LKW zu sitzen, als Kind vorne was ja in PKW nicht erlaubt war. Manchmal nahm er mich gar nicht mit und fuhr allein irgendwas abholen oder was auch immer und ich fühlte mich irgendwie gekränkt und weinte dann.
Naja, ich durfte da eh nix in der Familie. Weder Traktor fahren, die hatten immerhin nen TZ4K noch mit dem Luftgewehr schiessen obwohl ich im Schützenverein war und deshalb sachkundig...SCHEIßFAMILIE.
Komischerweise durfte ich in anderen Urlauben bei nem anderen Onkel in Österreich bei einem Bauern dort Traktor fahren und der hat mir gern alles beigebracht was ich lernen konnte.
Später fuhr ich LKW im Fernverkehr...da war wohl auch der Barkas schuld...so konnte ich dann jeden Tag noch höher sitzen und sogar selber fahren. Ich finde toll, daß Du schönere Erinnerungen an den B 1000 hast als ich...ich durfte ihn aber auch 1x im Leben fahren...als mein Cousin und ich ihn wieder aufmöbelten gönnten sie mir eine Fahrt mit dem Barkas durchs Dorf.Allerdings war der B1000 da schon nicht mehr wichtig für ihn und warscheinlich deshalb...keine Ahnung, war aber eine meiner schönsten Autofahrten,warscheinlich weil sich dann mit über 20 ein Kindheitstraum erfüllte. Ich liebte den Sound der kleinen Maschine, die Rauchwolke beim Starten, die meistens die ganze Strasse einnebelte,diesen typischen 2-Taktgeruch, den hintenliegenden Schalthebel...eben echtes LKW-Feeling im Kleinformat. Als wir mit dem Lackieren fertig waren...nach immerhin x-Tagen Arbeit mit Pritsche runter und dem vollen Lackierprogramm...hat der Idiot den Barkas für 500 Mark an jemanden aus dem Ort verkauft...Tschüß geliebter B1000, auch wenn Du nicht meiner warest und ich Dich nur 1x fahren durfte wirst Du mir immer in Erinerung bleiben.
sehr schoen, der Barkas... IFA fuer immer!
Ganz groß der Barkas ... in meiner Lehre durfte ich neben Trabant,Wartburg auch noch am Barkas schrauben.
ganz toller Film
sehr guter 1. Teil!!!.ich freu mich schon auf die anderen!!!
Ich find die Karre geil. Auch nicht so hochgepusht und überbewertet wie die VW Busse.
sehr cool das bei Min. 3:30 "Stripped" von Depeche startet ... KLASSE!
Ein tolles Fahrzeug.Leider gibt es immer weniger.
Den haben sie ganz schnell fertiggemacht...Wohl nicht ohne grund.Wenn jetzt jemand mit Familie ein vergleichbares auto sucht kann mindestens 20000€ hinlegen...
Ich als Wessi behaupte mal, dass der Barkas B1000 bei seiner Entwicklung und Markteinführung ein klasse Produkt war und danach am System DDR gescheitert ist und 1990 hoffnungslos veraltet war.
Nein, mit dem 4-Taktmotor wär das was geworden. Der Barkas war wesentlich besser wie der damalige VW-Transporter mit Heckmotor und einfach nur lästige Konkurrenz, genauso wie alles andere an brauchbaren DDR-Produkten/ja,es gab welche) wie die Simson Mopeds z.B.
MC. Donalds hat erkannt das DDR Technik die schönste ist .Framo in der aktuellen Weihnachtswerbung .Ein später Sieg .Grüße an alle Ossis und auch Wessis die nicht arrogant und voreingenommen sind.
Barkas steht besser da als der VW Bus, er ist ein nichts . Barkas ist die goldene Legende die hoch lebt. Er muss wieder zu uns kommen in die Produktion!!!
Sicher? Mit den 45/50 PS? Den ganzen Rostproblemen?
Oder den Rostproblemen XXL verbunden mit 58 PS?
Ich habe schon mal versucht, so einen Karren zusammenzuflicken. Am Ende haben wir den Motor und das Getriebe genommen.
Typisches Ostgeschwätz ohne jegliche Ahnung vom Nutzfahrzeugbau! Habe 1983 Fahrzeugbau studiert, wann war gleich ihr Studium im Fahrzeugbau?
War ein toller Bus ! Kein VW oder anderer konnte ihm das Wasser reichen !
Das stimmt absolut nicht, der T3 ist dem B1000 weit überlegen. Alleine was dem Motor angeht, der Schiebetür.
Habe beides zuhause.
Wie manche noch nach 30 Jahren Einheit sagen würden als "Wessi"
@@hierkommtkurteinfachkurt6342 Lese bitte etwas uber hern Walter Kaaden, uberlege und versuche den Zweitakter gut einzustellen. Dann wird die Sache mit den Motoren T3/B1000 anders aussehen. Definitiv!
Hallo@@zrucnosts.r.o.7463 .Zweitakter ,alles klar!
Die B1000 war sicher nicht schlecht. Mit Drehzahlleuchtchen. Hat bei uns eine grosse Menge Arbeit gemacht. Mann könnte vorne rechts eine Europalette drin schieben UND hinten auch eine. Liebte mein Barkaschen.
Der Markt regelt am Ende immer. Je länger der staatliche Eingriff dauert, umso härter. Wer sich auf den Staat verlässt, ist verlassen.
Den" Spitzbart" seine Stimme ist wohl einmalig in der Welt.
geiles auto :)
I know perfectly what logics is... But then again I still feeling myself dark, sorrow and miserable by seeing vanish this cute car. The gods of the fuckin' economy, I know, ja!
--------------------------------------
Maybe just for it I've just bought some chinese rig called Chang Jiang 750 restored. The speed, the consumption, the confort, THE LOGICS... To hell with it. Ich liebe nostalgia!!
barkas und einen etwas geileren motor wäre die perfekte camping basis für heute
Auch noch ,3 Einzylinder ,aus Karl -marx -Stadt . Suche auch noch Teile .
war auch nicht schlecht der b 1000 mit wartburgmotor
Besitze auch noch Einen !!B1000-1
CapitanoGUC - kommst du aus dem Westen?
oh man...... ihr armen ewiggestrigen
Eine Mistkarre ohne gleichen
😖😪🙋♂️🙁
@muhahahaar
CapitanoGUC ist einer der von guten autos keine ahnugn hat :)
ihr anfänger :) Wo der VW Bus zusammenbricht fährt der B1000 noch :) daran kommt der westen nie :)
IFA 4 ever
So ist es