Der B1000 ist immer noch ein schöner Kleinbus und muss sich in Sachen „ Kultfaktor“ gegenüber dem T1 oder T2 nicht verstecken ! Wenn ich groß bin, will ich auch Einen!!!!!👌👍
Grossvater war einer von diesen Testfahrern hat mich öfters um Mittweida und Hainichen mitgenommen. Als keiner Junge von 8 Jahren war das toll! Mein Opa war auch bei den Belastungstests des Barkas am Polarkreis dabei.
Wir sind nach der Wende mal eingeladen mit einem Barkas Magdeburg zu erkunden,leider haben wir die seitliche Schiebetür unterwegs verloren wir mussten anhalten und sie wieder einhängen das werde ich nie vergessen 😂
Den ich bei der Armee gefahren habe lief laut Tacho 120. Ich habe mal gehört das es Leute gab die auf Dacia Motor umgebaut haben und das soll gut funktioniert haben. Ich fand die karosserie gar nicht so schlecht. Sa irgendwie cool aus.
Kann der Barkas nicht mit 3D-Drucker wieder erstellt werden? Mit modernen Motoren wäre dies der Verkaufshit. Kein Wunder, dass die Barkas-Werke als Konkurrenz zum VW Bus schnell weg mussten...
Επρεπε να βρεθει τροπος ωστε η Δυτικη Γερμανια,να επιβληθει στην Ανατολικη.Πως ενας τροπος ειναι να εξαφανιστουν τα εργοστασια της Ανατολικης Γερμανιας μαζι με τις φιρμες τους.Θα μπορουσε να υπαρχει ενα συγχτονο Barkas,Trabant,Wartburg.Αν γινοταν κατι τετοιο θα ελειπαν πωλησεις απο τις φιρμες της Δυτικης Γερμσνιας.
Was heist "schnell weg mussten" Die Produktionsmethoden waren veraltet der Wartungsaufwand,die laufende Kosten hoch und das wichtigste keiner wollte die mehr haben.
Der Zweitakt B-1000 hatte niemals 50 Ps sondern 46 Ps. Der Volkswagen Viertaktmotor im B-1000-1 hatte immer 58 Ps. Gab es niemals anders. Also auch keine 75 Ps oder gar 90 Ps! Was wird denn hier in dem Video für ein Unsinn erzählt?
@@gerhardanton9140 Das macht es nicht besser. Der B-1000 hatte nun mal 46 Ps und niemals 50. Es wurde auch nichts anderes geplant. Und der VW-Motor im B 1000-1 hatte 58Ps. Andere Volkswagenmotoren standen nichts zur Verfügung. Abgesehen davon, dass es zu dieser Zeit keine 1300er Volkswagenmotoren mit 75 oder gar 90 Ps gab. Außer dem VW 3F-Motor aus dem Polo GT und für diesen gab es keinerlei Verträge und der war auch niemals im Gespräch.
Die Angabe mit 46 PS ist akkurat. Wegen des Drehmoments wurde in den Wartburgmotor (50PS) die Kurbelwelle des W312 verbaut. Das machte auch Sinn, da ein Lieferwagen nicht unbedingt auf Höchstgeschwindigkeit sondern auf Traglast ausgerichtet ist. Für Zweifler: Ich habe im großen Stil damals Dreizylinderzweitaktmotoren regeneriert. Der im Wartburg 1.3 verbaute VW Motor hatte 58PS. In wieweit dieser Motor bei Barkas aufgerüstet wurde, entzieht sich leider meiner Kenntnis.
Sieht gut aus der neue Barkas. Ebenso der neue Trabant. Leider nicht in Serienproduktion gekommen. 😢
Der Barkas sieht so freundlich und sympathisch aus 🤩 wundervolles Auto.... Und der klang so schön.
Was habe ich in den Achtzigern B1000 repariert.Hat Spaß gemacht.
Danke für das Video👌
Der B1000 ist immer noch ein schöner Kleinbus und muss sich in Sachen „ Kultfaktor“ gegenüber dem T1 oder T2 nicht verstecken ! Wenn ich groß bin, will ich auch Einen!!!!!👌👍
Wirklich toll ich wünsche Euch viel Erfolg !😊
Barkas kaufe ich mir auch sobald ich wieder im
Osten wohne :-) Lg aus dem
Ausland
Grossvater war einer von diesen Testfahrern hat mich öfters um Mittweida und Hainichen mitgenommen. Als keiner Junge von 8 Jahren war das toll! Mein Opa war auch bei den Belastungstests des Barkas am Polarkreis dabei.
Wir sind nach der Wende mal eingeladen mit einem Barkas Magdeburg zu erkunden,leider haben wir die seitliche Schiebetür unterwegs verloren wir mussten anhalten und sie wieder einhängen das werde ich nie vergessen 😂
ein sehr gutes Konzept,
Recht ähnlich war der DKW "Spanien" welcher leider nicht in Serie ging, bzw in D nicht verkauft wurde
🤗👍👏❤️
Den ich bei der Armee gefahren habe lief laut Tacho 120. Ich habe mal gehört das es Leute gab die auf Dacia Motor umgebaut haben und das soll gut funktioniert haben. Ich fand die karosserie gar nicht so schlecht. Sa irgendwie cool aus.
Heute wurde man ein Elektro Fahrzeug bauen.
Kann der Barkas nicht mit 3D-Drucker wieder erstellt werden?
Mit modernen Motoren wäre dies der Verkaufshit.
Kein Wunder, dass die Barkas-Werke als Konkurrenz zum VW Bus schnell weg mussten...
Επρεπε να βρεθει τροπος ωστε η Δυτικη Γερμανια,να επιβληθει στην Ανατολικη.Πως ενας τροπος ειναι να εξαφανιστουν τα εργοστασια της Ανατολικης Γερμανιας μαζι με τις φιρμες τους.Θα μπορουσε να υπαρχει ενα συγχτονο Barkas,Trabant,Wartburg.Αν γινοταν κατι τετοιο θα ελειπαν πωλησεις απο τις φιρμες της Δυτικης Γερμσνιας.
Was heist "schnell weg mussten" Die Produktionsmethoden waren veraltet der Wartungsaufwand,die laufende Kosten hoch und das wichtigste keiner wollte die
mehr haben.
0:44 Es war ein Polo-Motor
Bisschen Erinnerung. Bin Beruflich damit gefahren.
Fuenf Jahre dort Als materialbereitsteller gearbeitet in Der neuen Halle und demonfage Der machine nach Petersburg gtuss Herr probst
,,Geheimnisse" die nicht verraten werden durften, der Witz war gut!
Der Zweitakt B-1000 hatte niemals 50 Ps sondern 46 Ps.
Der Volkswagen Viertaktmotor im B-1000-1 hatte immer 58 Ps. Gab es niemals anders. Also auch keine 75 Ps oder gar 90 Ps! Was wird denn hier in dem Video für ein Unsinn erzählt?
Zuhoeren hilfr, es ging um Versuchswagen und Planungen.
@@gerhardanton9140 Das macht es nicht besser. Der B-1000 hatte nun mal 46 Ps und niemals 50. Es wurde auch nichts anderes geplant.
Und der VW-Motor im B 1000-1 hatte 58Ps. Andere Volkswagenmotoren standen nichts zur Verfügung.
Abgesehen davon, dass es zu dieser Zeit keine 1300er Volkswagenmotoren mit 75 oder gar 90 Ps gab. Außer dem VW 3F-Motor aus dem Polo GT und für diesen gab es keinerlei Verträge und der war auch niemals im Gespräch.
Natürlich gab es den mit 50 PS ,sogar als Behörde mit 60 PS.
@@logospatzwolfsland9200 Nachweis bitte!!
Die Angabe mit 46 PS ist akkurat. Wegen des Drehmoments wurde in den Wartburgmotor (50PS) die Kurbelwelle des W312 verbaut. Das machte auch Sinn, da ein Lieferwagen nicht unbedingt auf Höchstgeschwindigkeit sondern auf Traglast ausgerichtet ist.
Für Zweifler: Ich habe im großen Stil damals Dreizylinderzweitaktmotoren regeneriert.
Der im Wartburg 1.3 verbaute VW Motor hatte 58PS. In wieweit dieser Motor bei Barkas aufgerüstet wurde, entzieht sich leider meiner Kenntnis.
Der B1100 gefällt mir nicht. Optisch zum alten Barkas ein Rückschritt. Aber über Geschmack.....
Katastrophale Stimme der Kommentatorin, sonst ein guter Bericht.