Ich als Wessi behaupte mal, dass der Barkas B1000 bei seiner Entwicklung und Markteinführung ein klasse Produkt war und danach am System DDR gescheitert ist und 1990 hoffnungslos veraltet war, siehe Barkas B1100.
Nicht ganz so, denn die Freiheit der Entwickler wurde auf BEFEHL von Moskau eingeschränkt, sei es wie es sei: Das Produkt war marktfähig, keine Frage! Es war sogar seiner Zeit weit voraus.... Nur die Auflagen der Russen waren es die die Entwicklung von Ostdeutschland eingeschränkt haben, niemand anders (siehe auch Melkus), ich würde viel darum geben einen zu haben... Schau Dir nur mal den VORHANDENEN Motorraum im 311er Wartburg vor, die Karosserie war ein Projekt welches unterging, der Wartburg ging mit vollem Kofferraum einfach "nach hinten los", zumindest beim Beschleunigen... Der Motor war zu leicht denk ich mal, hab selber mit meiner Mutter einen gehabt und NIE Probleme gehabt.... Ja, wir hatten das Gehirn und die sogenannten "Wessis" haben das nie begriffen, der B 1000 und der Wartburg war in seiner Zeit ein wenig voraus... Man kann nicht von anderen Jahren reden, sondern nur von den Entwicklungsjahren un dem Projekt, das wäre heute noch ein Verkaufsschlager z.B. in Südamerika.... Schade daß die "Ossis" Die "Übernahme" nicht verhindert haben... Ich bin übrigens in Zwickau geboren und habe im VEB Sachsenring Automobilwerke Betriebsschlosser gelernt... Früher war das AUDI und dann AUTOUNION (oder umgekehrt) LG an Alle Tom :D
Ich bin zwar nicht aus der Zeit der DDR aber ich liebe die Trabi und barkas b1000 Reihe einfach. Der Grund ist das ich die alte Zeit fahren will von Ostberlin nach Ungarn zum Balaton um die Geschichte neu zu erleben ich bin ein Abendteurer ebend
Fest steht die Zweitaktmotoren waren unheimlich starck. Soviel vermögen aus ein 1000 CC pumpen ist aussergewöhnlich. In Belgien war der B1000 eine gute Lösung für Geschäfte die sich VW und Ford nicht leisten könnten. Wir machten die gleiche Arbeit mit die B1000 und die kostete eigenlich nichts. Zweitakt war eigenlich auch kein Problem mit der ölauffulling beim tanken. Liebte das LKW weil es von einen ganz anderen Welt kam und gut leisten könnte. Der Hauptverteiler in Belgien war der Pierreux Sint-Pieters_Leeuw.
stimmt gut aufgepasst, habe es xmal geschaut hast recht. nutella konnte man ja im intershop kaufen oder hat es geschickt oder mitgebracht bekommen von der westverwandschafft. also nichts ungewöhnliches.
Авто/Мото
Die Ingieure hatten gute Ideen. Leider an den alten Männern in Ostberlin gescheitert. 😢
Ich als Wessi behaupte mal, dass der Barkas B1000 bei seiner Entwicklung und Markteinführung ein klasse Produkt war und danach am System DDR gescheitert ist und 1990 hoffnungslos veraltet war, siehe Barkas B1100.
Nicht ganz so, denn die Freiheit der Entwickler wurde auf BEFEHL von Moskau eingeschränkt, sei es wie es sei: Das Produkt war marktfähig, keine Frage!
Es war sogar seiner Zeit weit voraus....
Nur die Auflagen der Russen waren es die die Entwicklung von Ostdeutschland eingeschränkt haben, niemand anders (siehe auch Melkus), ich würde viel darum geben einen zu haben...
Schau Dir nur mal den VORHANDENEN Motorraum im 311er Wartburg vor, die Karosserie war ein Projekt welches unterging, der Wartburg ging mit vollem Kofferraum einfach "nach hinten los", zumindest beim Beschleunigen...
Der Motor war zu leicht denk ich mal, hab selber mit meiner Mutter einen gehabt und NIE Probleme gehabt....
Ja, wir hatten das Gehirn und die sogenannten "Wessis" haben das nie begriffen, der B 1000 und der Wartburg war in seiner Zeit ein wenig voraus...
Man kann nicht von anderen Jahren reden, sondern nur von den Entwicklungsjahren un dem Projekt, das wäre heute noch ein Verkaufsschlager z.B. in Südamerika....
Schade daß die "Ossis" Die "Übernahme" nicht verhindert haben...
Ich bin übrigens in Zwickau geboren und habe im VEB Sachsenring Automobilwerke Betriebsschlosser gelernt...
Früher war das AUDI und dann AUTOUNION (oder umgekehrt)
LG an Alle Tom :D
Обожаю эту машину у меня две Barkas b 1000 1.3 1991 г а вторая 1986 год сейчас занимаюсь востоновлением я из Киева )
das hab ich selbst als DDR -bürger noch nicht gesehen -sehr interessant!
Ich bin zwar nicht aus der Zeit der DDR aber ich liebe die Trabi und barkas b1000 Reihe einfach.
Der Grund ist das ich die alte Zeit fahren will von Ostberlin nach Ungarn zum Balaton um die Geschichte neu zu erleben ich bin ein Abendteurer ebend
Schade das es nicht möglich war diese Marken zu erhalten. Aber war abzusehen das VW und Co sich mögliche Konkurrenz vom hals schafften.
Fest steht die Zweitaktmotoren waren unheimlich starck. Soviel vermögen aus ein 1000 CC pumpen ist aussergewöhnlich. In Belgien war der B1000 eine gute Lösung für Geschäfte die sich VW und Ford nicht leisten könnten. Wir machten die gleiche Arbeit mit die B1000 und die kostete eigenlich nichts. Zweitakt war eigenlich auch kein Problem mit der ölauffulling beim tanken. Liebte das LKW weil es von einen ganz anderen Welt kam und gut leisten könnte. Der Hauptverteiler in Belgien war der Pierreux Sint-Pieters_Leeuw.
Zweitaktmotoren überschreiten die Abgas- und die Lärm-Grenzwerte. Deshalb war kein Bedarf mehr.
@@ernststrau1564 glaubees gibt auch säubere neue Zweitakter zur Zeit
@@decnijfkris3706 Werden diese Zweitakter gebaut? Wo? Wer kauft solche Fahrzeuge?
Welchen Namen haben diese Marken?
@@ernststrau1564 leider keine genaue Ahnung wer die macht aber ich habe auf RUclips neue Modellen Zweitaktmopeds gesehen. Tut mir leid.
@@ernststrau1564 www.motorcyclenews.com/news/new-tech/two-stroke-motorbike
Der B100ü war einwandfrei als kranken Transport oder bei derVP und FFW!
Nice video, watching from apartment in west java,java island, Indonesia
Schade ,um die Firma Barkas.Sie bauten ,äußerst robuste LKWs sowie Busse
Schade,,war ein Kleintransporter für jedermann,,den man systematisch aus den Verkehr gezogen hat.Hätte gerne so einen gehabt.
Intressant. Hat der Barkas ein Moskovitch motor?
Nein. Einen wartburg-Motor.
@@jannemann04107 Er meint den Prototyp. Dieser hatte zu Testzwecken erstmal den Moskvichmotor.
Die haben ein Auto vaporisiert. Ganz so wie George Orwell das in 1984 beschrieben hat.
🤗👍👌👏
Bauer Dietze lebte aber nicht in Dittmannsdorf sondern Dittersbach bei Frankenberg Sachsen.
Bei 1:42 ist die Farbe scheinbar in ein Nutellaglas abgefüllt:D
stimmt gut aufgepasst, habe es xmal geschaut hast recht. nutella konnte man ja im intershop kaufen oder hat es geschickt oder mitgebracht bekommen von der westverwandschafft. also nichts ungewöhnliches.
Täglich frisches Brot, nach Gera Greizer Straße 4 😂
alles immer schön vertuscht u geheim gehalten .... das war der alltag in der ddr.....
Aber bei euch Wessi's lief's anders oder was? 😂