Здравствуйте у меня проблема такая. Обороты высокие а раене 1500 и пенки при переключение акпп, заменил дросель с датчиком с разбора, завел холостые и обороты нормолизовались но при езде пинок сильно увеличелся аж затылок ударял об седение. Потом вернул дросель обратно и купил новый датчик дроселя и щюпом все выставил. Также обороты и холостые нормолизавалось пеньки такиеже как и в первом замене. Обратно поставил датчик радной, обороты плавают холостые не стобильные но пинки на много менще пришлось таки ездить в чем проблема ? Подскажите
После того как по щупам отрегулируете обязательно прогрейте мотор нормально и так же на заведённую вытащите верхний штекер коричневый на датчике дроссельной заслонке , обороты подымутся и спадут , вот как спадут втыкайте на место штекер сразу и заглушите , после заведите обороты должны быть 700
Когда сбитый дроссель невозможно удержать 2000 оборотов , так же и 3000 . Пытаешься держать но начинает падать и подниматься , это означает не отрегулирован дроссель , надо регулировать по щупам а после все так как я написал
Когда заведется надо подождать пока температура станет нормальной , тоесть прогреть нормально двигатель , временами будет глохнуть на холодном но заводите снова как заглохнет .
Впервые слышу чтобы от адаптации не заводилась . От нее максимум что может стать это обороты не стабильные . Если не заведется и на снятый штекер дмрв то сделайте самодиагностику и посмотрите какая ошибка , ну а если завелась то после того как прогреется вставьте штекер на место
Я думаю у вас датчик распредвала моросил а сейчас и вовсе помер . Самодиагностику двс у нас на канале найдете есть видеоролик , коды ошибок сейчас скину ссылку
Здравствуйте у меня проблема такая. Обороты высокие а раене 1500 и пенки при переключение акпп, заменил дросель с датчиком с разбора, завел холостые и обороты нормолизовались но при езде пинок сильно увеличелся аж затылок ударял об седение. Потом вернул дросель обратно и купил новый датчик дроселя и щюпом все выставил. Также обороты и холостые нормолизавалось пеньки такиеже как и в первом замене. Обратно поставил датчик радной, обороты плавают холостые не стобильные но пинки на много менще пришлось таки ездить в чем проблема ? Подскажите
Здравствуйте
После того как по щупам отрегулируете обязательно прогрейте мотор нормально и так же на заведённую вытащите верхний штекер коричневый на датчике дроссельной заслонке , обороты подымутся и спадут , вот как спадут втыкайте на место штекер сразу и заглушите , после заведите обороты должны быть 700
Когда сбитый дроссель невозможно удержать 2000 оборотов , так же и 3000 . Пытаешься держать но начинает падать и подниматься , это означает не отрегулирован дроссель , надо регулировать по щупам а после все так как я написал
Когда вы настроили по шарам вам всего лишь надо было прогреть и вытащить штекер
У меня вообще перестал заводиться. Как вернуть всё назад, сбросить эту вашу настройку?
Без проблем
Это не из за этого перестала заводиться есть какая та проблема . Вытащи штекер дмрв и заведи машину
Когда заведется надо подождать пока температура станет нормальной , тоесть прогреть нормально двигатель , временами будет глохнуть на холодном но заводите снова как заглохнет .
Впервые слышу чтобы от адаптации не заводилась . От нее максимум что может стать это обороты не стабильные . Если не заведется и на снятый штекер дмрв то сделайте самодиагностику и посмотрите какая ошибка , ну а если завелась то после того как прогреется вставьте штекер на место
Я думаю у вас датчик распредвала моросил а сейчас и вовсе помер . Самодиагностику двс у нас на канале найдете есть видеоролик , коды ошибок сейчас скину ссылку