Не смотрите. Не все обладают красноречием, по разным причинам, не всегда зависящим от человека. Зато человек может быть хорошим мастером и молча делать своё дело, а всякие балаболы с красивой речью на коленях стоят - ну сделай пожалуйста 😢
Хооошие совет ну слишком длиние видос нма карочи уменя такое ситуатция было на опел астра ф 1995 мне дали с вазовские 12 неподходет с китаеские машина тоже не подходетт толко взял с морг аргиналние все рпоблема на место решено китаеские не по тестр никакое индикатор никакое блок непроверается спасибо 8 07 2022 душанбе
Можно недорогим сканером проверить. Не обязательно на диагностику сразу гнать. У меня Rokodil ScanX дроссель отлично показывает и по % можно состочяние датчика за пару мин установить
Что может быть,весь ютуб облазил,никак ответа найти не могу на скорости ваз2107 инжектор 2500-3500 оборотов начинает дергаться очень сильно и загорается чек,после чего проедешь км5 вроде проходит чек гаснет, и так очень часто.
Пишу не досмотрев. В моем случае, дпдз сменил за зиму 4 раза, брал разных производителей, за 2-3 недели все они выходили из строя, конкретно, при отпущенной педали газа в один прекрасный момент на БК положение дросселя не равно нулю, пока не заглушишь и не заведёшь машину заново. Причина была банальна, дроссельный узел был исключён из системы охлаждения, то есть подогрев дросселя снят, из-за этого в датчике был конденсат, вернул подогрев дросселя, проблема ушла.
У меня подогрев есть но датчики все равно через месяц надо менять на холостых сам подгазовывает на холодном запуске потом когда датчик умирает начинает обороты держать на 2000 об
*Надо не герметиком мазать, а эпоксидной смолой, с добавлением металлической стружки.* *Но предварительно, опустить ДПДЗ, в 45% раствор ортофосфорной кислоты.* *А ещё, нужно будет поменять прокладку, между рулём и сиденьем.*
Год ездил так, на холостых оборотах двигатель колбасил, все датчики купил свечи, бронапровода купил, думал даже клапан сгорел,расход увеличился, дёргался,но на большом скорости это не чувствался, и нашол старый датчик заваляся в запчастях дома, поставил стало всё идеально,но думаю это будет не на долго, буду ставить тоже без контактный датчик на дальнейшее время, спасибо большое за видео
Я тоже меняю каждый раз по 3-5 датчика и тоже пробовал регулировать путём расширения дырок для болтиков и некрена не помогло. Только немного качественный пока не подойдётся рабочий. Будем искать безкантактный, тоже слышал лучше простого. Нашёл выход, отключил на... штекер от дпдз, правда машина на бензин-газ, утром завожу и грею на бензине правда обороты до 2-х тысяч но заново перещапускаю пару раз и обороты с каждым разом падают до 1 300, а через пару минут переключаюсь на газ 3-го поколения. Прекрасный выход, теперь закончил кормить на... торгашей и забыл про этот геморрой, холостой ход стабильно идеально 850 оборотов. А без контактный датчик нас никогда не появится, дыра всё китайское, торгаши делают огромные бабки продавая дпдз без гарантии.
Для каждого авто есть начальное положение Дпдз от 0 до 0,9 в ( которое считывает эбу как ноль) и отсюда дальнейшая его работа. Вот этот ноль надо и выставить путем крепежа Дпдз на заслонки.
@@1adlan176 ЭБУ пользует АЦП ДЗ в вольтах для расчета процента открытия ДЗ. АЦП зависит от массы и исправности эбу, опорного напряжения и массы датчика с ЭБУ (проводки) и сопротивления ДЗ. Причин много, а упор делается на коллекционирование датчиков😄. Уверен, что 90% датчиков со стола прекрасно будут работать на других аналогичных ведрах.
Ты наверное не понял. Тестер это прибор для измерения электрических параметров.Этим он отличается от тостера. Им можно конечно посмотреть состояние дорожек дпдз, но диагносты смотрят равномерность и процент открытия ДЗ на сканере. Используйте в вашем случае тестер для измерения сопротивления проводов от ДПДЗ до ЭБУ и массы ЭБУ. Если вы купите еще 5 ДПДЗ для коллекции, то они также нормально не будут работать на вашей машине. А почему резистивные датчики не хотят работать, вы не понимаете.
@@valeralisa они работают . Причем тут плавность. Это со всем другое. Мы говорилим про сопротивление вы покажите как вы проверяете сопротивление на диагностике вы не сможете это сделать без тестора.
Ещё нужно плавно покрутить датчик когда мультиметр подключен, и убедится по показаниям что они тоже плавно увеличиваются, без рывков и провалов. Тут лучше стрелочный прибор, по движению стрелки любые рывки сразу будут видны. Соответственно если рывки есть то датчик неисправен.
Добавлю четвёртый симптом. На нейтралке, при более резком нажатии на газ. глохнет. диагностика неисправности ДПДЗ. не выявила.. Вчера заменил ДПДЗ.. всё заработало
Этот датчик тоже самое,что регулятор громкости на старых телевизорах. Там неисправность мы слышали в виде сильного шебуршания в динамике,при повороте ручки. Тут все тоже,только эти шебуршания(нарушение контакта) видит ЭБУ. Выходов два: Разборка,с промывкой всех внутренностей спиртом. Если износ резистора,выполненного в виде подковы,не критичен,то поможет. Если подкова основательно потёртая,то наступает выход √2. Покупаем и устанавливаем бесконтактный. С прямоугольным корпусом. Трущихся частей там нет,изнашиваться нечему. Как на меня,разборка,чистка и сборка обычного ДПДЗ не оправдывает себя. Слишком трудоёмкая операция,требующая аккуратности,терпения,спирта,в конце концов! )). Дешевле сразу заменить,убедившись,что именно этот датчик косячит.
Внимание! Симпотомы на 2112 2006 г.в . Сначала ИНОГДА загорается чек, и так же сам может пропадать. Так ездил около двух недель. Затем чек уже начинает гореть на постоянной основе. На второй передаче машина едет рывками. И самое ужасное что При ВЫВОРАЧИВАНИИ РУЛЯ ДО УПОРА вправо или лево - ГЛОХНЕТ особенно на ГОРЯЧУЮ (ГУР есть). А так же может заглогнуть в любой момент когда переключаешься на нейтралку особенно в поворотак где нужно крутить большой градус руля. Меня это заипало и поехал к диагносту. Из ошибок показало: низкий сигнал ДПДЗ. В итоге понял куда копать. Заменил, завёл - машина глохла без подгазовки. Но спустя минуту удержания оборотов педалькой акселератора на 1000, отпустил педаль газа и ХХ обороты стали держаться 500-600. Выключил зажигание, включил и завёл. Через 10 секунд чек погас. Скорее всего прошла адаптация нового датчика. Из минусов говорят что ДПДЗ долго не служат и лучше брать бесконтактный. Я пока взял в БИБИ за 400 рублей из того что было. По отзывам там говорят уже через недели три опять менять. Посмотрим, дальше если что тоже закажу бесконтактный через интернет. У нас в БИБИ выбор скудный и отзывы не айс.
после запуска вылазила ошибка 0505 не правильно отрегулирован холостой ход. обороты были чуть превышены. поменял рхх. не помогло. поменял дпдз. проблема ушла. по диагностики проверял момент открытия от 0 до 100 процентов. а вот по напряжению. оно было вообще маленькое. ошибок по дпдз не было.
ДПДЗ это обыкновенное переменное сопротивление т.е обыкновенная ручка громкости в советской аппаратуре только напыление на дорожке выполнено не качественно вот по этому они быстро выхдять из строя.
Была такая проблема на ваз 2109 тоже покупал контактные дпдз. Долгое время всё было нормально пока не установили гбо. Моё подозрение что температура на впускном коллекторе возросла. Начала машина глохнуть при сбросе газа. Похоже дохнут датчики от Нагрева, при замене воняли гарью. Мало купить новый датчик, важно его установить под правильным углом. В чём вам поможет дешёвый obd2 шнур или беспроводной интерфейс для смартфона и open diag Т.к. напряжение от 0,7в воспринимает как заслонка открыта , а если это холостой ход то двигатель будет глохнуть. И на х.х. также смотрите чтобы дроссельная заслонка была 0%. Всё мучение прекратилось с покупкой индукционного дпдз. На х.х. Ацп напряжение 0.3в.
Добрый день У меня нексия 8 клп трамблёрный сложно заводится и после горячей мотор дёргается и даже глохнет на светофоре или переключение скорости. Что надо сделать,? Спасибо за ранее!
Прежде чем заменит эту датчик сперва надо аккумулятор разеденит итолько потом. После установки датчика лучше диагостироват и если ест ошибка надо удалить. И серез 1-2 дня датчик нормально будеть работать, не сразу.
Братец, попробую завтра на Логане его поменять, если поможет - то всех благ тебе земных и неземных!! Обороты на холостых на прогретом падают , сначала плавают , а потом потухает. Поменял лямбду, поменял холостого хода, почистил дроссельную, поменял датчик температуры, свечи, высоковольтные , фильтра на бензонасосе. К диагностам хрен попадешь-то в отпусках то запись на месяц вперед
Трудно тронуться с места,педаль газа проваливается и приходится подгазовывать.В момент когда педаль газа проваливается и мотор хочет заглохнуть идёт черный дым..Свечи черные и расход топлива большой..Это этот датчик?Машина Ланос 8кл
Была такая проблема у меня на чепырке не идет и все хоть ногами толкай 😁 просто расверлил крепление и чуток повернул и проблем нету резвея стала машина ездить. спс
На 4 минуте пришел к выводу что вы купили кучу датчиков а проблема вовсе не вниз , что их ламает ,надо копать глубже, зря накупили датчиков , смотрю видео дальше... Пока так )
Ребят подскажите, машина toyota corolla 1993 1.3 датчик стоит без сопротивления внутри и без дорожек. Просто 3 контакта. При закрытой заслонке замкнуты контакты который выходит на массу и сигнальный. Как только заслонка открывается контакты размыкаются и все. Больше положения у них никакого нет. То есть в любом положении заслонки(кроме когда она закрыта) все контакты разомкнуты. Если проверять его на машине в таком положении выдает 3.78 вольт на сигнальном проводе. На закрытой заслонке выдает 0. Напряжения никак больше не меняется. Кто сталкивался с такими датчиками как они должны правильно работать??? Как ЭБУ определяет положения дросселя если при любом его положении(кроме когда он закрыт) ничего не меняется в контактах а сигнальный провод выдает 3.78. Весь инет облазил про этот датчик ничего не нашел. Не могу понять в нем дело или нет. У меня повышенные обороты на холостом, повышенный расход примерно на 30%, и нагар свечах черный. К двум электрикам ездил, ничего дельного не говорят. Один сказал что датчик исправен, второй - что первый раз видит его.
Сменил несколько этих датчиков на 15-шке ..Едешь ----ни с того ни с сего ..машина глохнет.постоял немного...проехал..немного...а если ты в левом ряду..идешь на обгон....то это полный п"здец!...можно и в аварию попасть! Доездился ...еле доехал до сервиса..машина чихала, пердела..буксовал..чуть сцепление не спалил окончательно ..оказалось барахлил БЕНЗОНАСОС! а не датчик заслонки,как я думал.. .По крайней мере у меня так было... Поменял бензонасос...поехал нормально!
Одним словом объясняю пре не исправности датчик дроссельной заслонки плавный ход у машины пропадает что пре нажатии педали газа и что пре отпускные...все и точка!!!!
Друг, ты ошибаешься. Зря ты столько датчиков набрал. Дело не в дпзд. Скорее всего вся эта горсть датчиков на видео рабочие. Первая причина это его неправильная установка положения. Вторая и самая частая Это большое сопротивление минуса массы эбу к кузову и кузова к акб. Проверяй сопротивление. Оно не должно быть больше 0,01-0,03 ома. Нет массы минуса нормального нет нормальных показаний с дпзд. эбу на неверных показаниях неверно подаёт воздух и топливо. Диагностика тоже это показывает. Зайди в переменные и посмотри его програмно.
Нива Шевроле 2011 годахолодную заведешь холостые 900 что на холодную что на горячую диагностика показывает что все нормально компрессия тоже и ДВС подстраивает может вы что подскажите
Признаки неисправности датчика, как автору показалось, перечислил за 30 сек. остальное время вода на воде и в конце реклама безконтактного датчика. Это был обзор видоса.
Какая боль, педаль давишь, движок начинает издавать какой-то непонятный гул, но динамика ускорения никакая. Что происходит не пойму. На холостых не совсем стабильная работа и свечи мокрые.
Сегодня сам лично проверял 2 датчика и убедился в том что диагностика не выдаёт ошибки не корректной работы , так как умеет только определять его отсутствие - обрыв .
хорошее видео, немного не точное, при установке датчика в дроссель нужно замерять данные напряжения, при закрытой заслонке напряжение должно быть 0,7 вольта при полностью открытой заслонке напряжение должно максимально стремиться к 5 вольтам. Не забывайте что напросвет дросселя между заслонкой и дросселем должен быть едва заметный зазор.
Спосибо огромное, реально помог. Я поменял модуль, импульсный датчик, газовый редуктор, свечи, бронипровода. Проблема не решилась. А тут посмотрел видос и за 300 р. Все решилось. Низкий покон!!!
А можно пошустрее объяснять,не тянуть кота за яйца!
Да можно .😊😊😊👍👍
Для кого сделали кнопку скорость воспроизведения?
Камера в телефоне есть - вперед. Человек старался, всё подробно объяснил
Сразу к делу он не смог сказать, мямлил что то там. Сказал бы самую суть и всё.
@@MrFugion спасибо
Чё не нравиться ?мужик снимал видос старался ,кому-то помог за это спс
Красавчик правильно говоришь
И чем он помог
Блин чуть не заснул
Как же тяжело объясняете, нельзя ли сразу к сути. Тяжко, очень тяжко смотреть.
По-моему это даже "тяжело" назвать нельзя
Я даже и 20 секунд не посмотрел
Не смотрите. Не все обладают красноречием, по разным причинам, не всегда зависящим от человека. Зато человек может быть хорошим мастером и молча делать своё дело, а всякие балаболы с красивой речью на коленях стоят - ну сделай пожалуйста 😢
2х мало нужен 10х
Привыкли к тиктоку дурному а машины чинить не научились.
А ты научился??@@АлександрКозлов-я3ф
Нет терпения смотреть до конца,тебя перед сном нужно слушать
😁😁😁😁😁😁😁
Поставил на 1,75, задремал, но в конце проснулся и услышал, что безконтакт збс!
Хооошие совет ну слишком длиние видос нма карочи уменя такое ситуатция было на опел астра ф 1995 мне дали с вазовские 12 неподходет с китаеские машина тоже не подходетт толко взял с морг аргиналние все рпоблема на место решено китаеские не по тестр никакое индикатор никакое блок непроверается спасибо 8 07 2022 душанбе
Это пиздец называется нескем поговорить
Много воды😮
Можно недорогим сканером проверить. Не обязательно на диагностику сразу гнать. У меня Rokodil ScanX дроссель отлично показывает и по % можно состочяние датчика за пару мин установить
Что может быть,весь ютуб облазил,никак ответа найти не могу на скорости ваз2107 инжектор 2500-3500 оборотов начинает дергаться очень сильно и загорается чек,после чего проедешь км5 вроде проходит чек гаснет, и так очень часто.
Тоже пользуюсь этим сканером, мне нравится, очень удобен и главное, что ошибки выявляет вообще без проблем.
У меня на ланосе ни один сканер не подключается не видит и все
Согласен, Rokodil ScanX прост в применении и помогает быстро и безошибочно определить неисправность.
@@anakonda7214 я купил к лайн адаптер.. но онна к4аком то фиговом чипе.. и вышло подключить только к программе сенс диаг. Криво косо но показывает.
пока рассказал, Илон Маск марс колонизировал.
Пишу не досмотрев. В моем случае, дпдз сменил за зиму 4 раза, брал разных производителей, за 2-3 недели все они выходили из строя, конкретно, при отпущенной педали газа в один прекрасный момент на БК положение дросселя не равно нулю, пока не заглушишь и не заведёшь машину заново. Причина была банальна, дроссельный узел был исключён из системы охлаждения, то есть подогрев дросселя снят, из-за этого в датчике был конденсат, вернул подогрев дросселя, проблема ушла.
У меня подогрев есть но датчики все равно через месяц надо менять на холостых сам подгазовывает на холодном запуске потом когда датчик умирает начинает обороты держать на 2000 об
@@MrPupok_ я новый поставил и у меня после переключения машина обороты развивает до 2т.об.
*Надо не герметиком мазать, а эпоксидной смолой, с добавлением металлической стружки.*
*Но предварительно, опустить ДПДЗ, в 45% раствор ортофосфорной кислоты.*
*А ещё, нужно будет поменять прокладку, между рулём и сиденьем.*
Спасибо! Помогло))
Нихрена не понял, но очень интересно)
Год ездил так, на холостых оборотах двигатель колбасил, все датчики купил свечи, бронапровода купил, думал даже клапан сгорел,расход увеличился, дёргался,но на большом скорости это не чувствался, и нашол старый датчик заваляся в запчастях дома, поставил стало всё идеально,но думаю это будет не на долго, буду ставить тоже без контактный датчик на дальнейшее время, спасибо большое за видео
Как понять без контактный? И как он выглядит 🤨🤔🙄
Пока рассказывал я до Тюмени дотолкал машину)))
🤣🤣🤣🤣
Видать не водитель этот "мастер", а плохая прокладка между рулём и сиденьем. Какая-то ... фигня.
Собрал волю в кулак, с 3- го раза досмотрел... Это пиздец... воли не хватило
Дорогой друг блогадарю что досмотрели и хватило терпени 👍
@@1adlan176 😀👌
Я тоже меняю каждый раз по 3-5 датчика и тоже пробовал регулировать путём расширения дырок для болтиков и некрена не помогло. Только немного качественный пока не подойдётся рабочий. Будем искать безкантактный, тоже слышал лучше простого. Нашёл выход, отключил на... штекер от дпдз, правда машина на бензин-газ, утром завожу и грею на бензине правда обороты до 2-х тысяч но заново перещапускаю пару раз и обороты с каждым разом падают до 1 300, а через пару минут переключаюсь на газ 3-го поколения. Прекрасный выход, теперь закончил кормить на... торгашей и забыл про этот геморрой, холостой ход стабильно идеально 850 оборотов. А без контактный датчик нас никогда не появится, дыра всё китайское, торгаши делают огромные бабки продавая дпдз без гарантии.
Для каждого авто есть начальное положение Дпдз от 0 до 0,9 в ( которое считывает эбу как ноль) и отсюда дальнейшая его работа. Вот этот ноль надо и выставить путем крепежа Дпдз на заслонки.
Простіше 0% виставляти програмно, так само як і калібрувати, особливо якщо вони виконанні на ефекті холла.
У меня 17% показывает приора это норма?
@@Toxic_702 у меня 18.плавают обороты
@@Toxic_702нет
Калина1 8.3% эбу 797плюс холостые 820.840. Дпдз безконтактный.
Показал бы как выглядит этот без контактный датчик.
Подсоединить ШУП?!😅
Спасибо,полезная информация. Как раз мучаюсь с этими же датчиками
Пока он обисниль я от злости машину продаль.
😂😂😂😂
😅😅😅
Ya toje pradal kupil elektromabil😅
По ощущениям постарел на пол года пока смотрел, слава Богу не до конца.
@@sergwas4056 спасибо
Не нервничайте народ нервные клетки не восстанавливаются ещё машину делать 😂😂😅
От души посмеялся😄. На диагностике прекрасно видно и АЦП сигнала в вольтах и угол поворота. Крутой диагност😄.
Дорогой друг жаль что ты нечего не понимаешь. На диагностике не видно сопротивление запомните раз и навсегда
@@1adlan176 ЭБУ пользует АЦП ДЗ в вольтах для расчета процента открытия ДЗ. АЦП зависит от массы и исправности эбу, опорного напряжения и массы датчика с ЭБУ (проводки) и сопротивления ДЗ. Причин много, а упор делается на коллекционирование датчиков😄. Уверен, что 90% датчиков со стола прекрасно будут работать на других аналогичных ведрах.
@@valeralisa нет . Это не правда. Покажи мне где ты увидишь сопротивление на диагностике ты это не увидишь кроме как на тесторе.
Ты наверное не понял. Тестер это прибор для измерения электрических параметров.Этим он отличается от тостера. Им можно конечно посмотреть состояние дорожек дпдз, но диагносты смотрят равномерность и процент открытия ДЗ на сканере. Используйте в вашем случае тестер для измерения сопротивления проводов от ДПДЗ до ЭБУ и массы ЭБУ. Если вы купите еще 5 ДПДЗ для коллекции, то они также нормально не будут работать на вашей машине. А почему резистивные датчики не хотят работать, вы не понимаете.
@@valeralisa они работают . Причем тут плавность. Это со всем другое. Мы говорилим про сопротивление вы покажите как вы проверяете сопротивление на диагностике вы не сможете это сделать без тестора.
Чуть телефон не разбил
😊😊😊😊
ДРУЖИЩЕ , ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЗАПИСЫВАТЬ ВИДЕО , НУЖНО НОРМАЛЬНО ПОДГОТОВИТЬСЯ , ЧТО БЫ НЕ МЫЧАТЬ ПОТОМ КАК КОРОВА НЕ ДОЕННАЯ .
Спс за информацию. Здоровия тебе
Ещё нужно плавно покрутить датчик когда мультиметр подключен, и убедится по показаниям что они тоже плавно увеличиваются, без рывков и провалов. Тут лучше стрелочный прибор, по движению стрелки любые рывки сразу будут видны. Соответственно если рывки есть то датчик неисправен.
Добавлю четвёртый симптом. На нейтралке, при более резком нажатии на газ. глохнет. диагностика неисправности ДПДЗ. не выявила.. Вчера заменил ДПДЗ.. всё заработало
Да блин что ты лямблиш!!! Невозможно слушать,можно было в 2 минутах уложиться, мужик научись говорить. Все нервы вымотал.
Этот датчик тоже самое,что регулятор громкости на старых телевизорах. Там неисправность мы слышали в виде сильного шебуршания в динамике,при повороте ручки. Тут все тоже,только эти шебуршания(нарушение контакта) видит ЭБУ. Выходов два: Разборка,с промывкой всех внутренностей спиртом. Если износ резистора,выполненного в виде подковы,не критичен,то поможет. Если подкова основательно потёртая,то наступает выход √2. Покупаем и устанавливаем бесконтактный. С прямоугольным корпусом. Трущихся частей там нет,изнашиваться нечему. Как на меня,разборка,чистка и сборка обычного ДПДЗ не оправдывает себя. Слишком трудоёмкая операция,требующая аккуратности,терпения,спирта,в конце концов! )). Дешевле сразу заменить,убедившись,что именно этот датчик косячит.
Спасибо мужик, очень помог. 👍
Как он выглядит этот без контактный датчик?????
Здравствуйте, и как работает бесконтактный датчик спустя время???
Полезная информация.спасибо
И вам спасибо
@@1adlan176приветствую подскажите какой дачик поставили артикул , или обзор на него ! Ищю конкретно на чери тиго 2.4 не могу найти
@@МурадМурадов-ю4в купите пекарь не ошибаетесь
@@1adlan176 выдаёт только заз
дружище покажи схематично как проверить датчик и как выгпядит этот безконтактный зверь спасибо
Переходи на другой канал, объяснят
Покажите как выглядит без контактный датчик я его нигде не могу найти
Внимание! Симпотомы на 2112 2006 г.в . Сначала ИНОГДА загорается чек, и так же сам может пропадать. Так ездил около двух недель. Затем чек уже начинает гореть на постоянной основе. На второй передаче машина едет рывками. И самое ужасное что При ВЫВОРАЧИВАНИИ РУЛЯ ДО УПОРА вправо или лево - ГЛОХНЕТ особенно на ГОРЯЧУЮ (ГУР есть). А так же может заглогнуть в любой момент когда переключаешься на нейтралку особенно в поворотак где нужно крутить большой градус руля. Меня это заипало и поехал к диагносту. Из ошибок показало: низкий сигнал ДПДЗ. В итоге понял куда копать. Заменил, завёл - машина глохла без подгазовки. Но спустя минуту удержания оборотов педалькой акселератора на 1000, отпустил педаль газа и ХХ обороты стали держаться 500-600. Выключил зажигание, включил и завёл. Через 10 секунд чек погас. Скорее всего прошла адаптация нового датчика. Из минусов говорят что ДПДЗ долго не служат и лучше брать бесконтактный. Я пока взял в БИБИ за 400 рублей из того что было. По отзывам там говорят уже через недели три опять менять. Посмотрим, дальше если что тоже закажу бесконтактный через интернет. У нас в БИБИ выбор скудный и отзывы не айс.
Ничего не понял, но очень интересно
Мужик запиши себе на бумажку что говорить и читай по ней,невозможно смотреть
Жду жду когда же начнёт по теме успел поспать😂
😂😂😂
Чуть не умер😂😂😂
Скорость воспроизведения 1.7 не благодарите
Не пойду других посмотрю, черепаха быстрее будет😂
после запуска вылазила ошибка 0505 не правильно отрегулирован холостой ход. обороты были чуть превышены. поменял рхх. не помогло. поменял дпдз. проблема ушла. по диагностики проверял момент открытия от 0 до 100 процентов. а вот по напряжению. оно было вообще маленькое. ошибок по дпдз не было.
ДПДЗ это обыкновенное переменное сопротивление т.е обыкновенная ручка громкости в советской аппаратуре только напыление на дорожке выполнено не качественно вот по этому они быстро выхдять из строя.
Шуп нужен от БелАЗа чтобы точно показыаал
Была такая проблема на ваз 2109 тоже покупал контактные дпдз. Долгое время всё было нормально пока не установили гбо. Моё подозрение что температура на впускном коллекторе возросла.
Начала машина глохнуть при сбросе газа. Похоже дохнут датчики от Нагрева, при замене воняли гарью. Мало купить новый датчик, важно его установить под правильным углом. В чём вам поможет дешёвый obd2 шнур или беспроводной интерфейс для смартфона и open diag Т.к. напряжение от 0,7в воспринимает как заслонка открыта , а если это холостой ход то двигатель будет глохнуть. И на х.х. также смотрите чтобы дроссельная заслонка была 0%.
Всё мучение прекратилось с покупкой индукционного дпдз.
На х.х. Ацп напряжение 0.3в.
Дпдз 0,3вольт на холостых.
БОЛЬШОЙ РАХМЕТ ЗА СОВЕТЫ БРАТ.
Спасибо за долгий рассказ. За то всё понятно.
Я перед сном это видео ставлю и засыпаю мужик спасибо тебе побольше таких растянутых видосиков
Ну извините если что не так 🙄
Данный датчик мало просто поменять. Его нужно правильно установить , и значение должно как можно ближе к нулю.
Добрый день
У меня нексия 8 клп трамблёрный сложно заводится и после горячей мотор дёргается и даже глохнет на светофоре или переключение скорости.
Что надо сделать,? Спасибо за ранее!
Проверяй компрессия клапана
@@МаксатЗамзабаев-у1ш
Ок
Спасибо
Прежде чем заменит эту датчик сперва надо аккумулятор разеденит итолько потом. После установки датчика лучше диагостироват и если ест ошибка надо удалить. И серез 1-2 дня датчик нормально будеть работать, не сразу.
Покажите бесконтактный датчик фотку
Спасибо большое, респект уважуха ✊
Ну это, ну как бы 😃😃😃😃 терпение нет смотреть
Братец, попробую завтра на Логане его поменять, если поможет - то всех благ тебе земных и неземных!!
Обороты на холостых на прогретом падают , сначала плавают , а потом потухает. Поменял лямбду, поменял холостого хода, почистил дроссельную, поменял датчик температуры, свечи, высоковольтные , фильтра на бензонасосе. К диагностам хрен попадешь-то в отпусках то запись на месяц вперед
Много в тачки напихали электронного говна...
Спасибо автору за тему, но уменя по тестеру всё было ОК. НО только замена решила проблему.
вывод, не гонись за дешевизной, покупай нормальный датчик а не китайское г.
Шуп. взбесил прям своим шупом
Простите 😱
Ускорение в 2х ставим и тогда смотреть ещё можно
Трудно тронуться с места,педаль газа проваливается и приходится подгазовывать.В момент когда педаль газа проваливается и мотор хочет заглохнуть идёт черный дым..Свечи черные и расход топлива большой..Это этот датчик?Машина Ланос 8кл
Спасибо за ролик блин капец и что будет датчик ломаться постоянно и как быть а почему они ломаются
Была такая проблема у меня на чепырке не идет и все хоть ногами толкай 😁 просто расверлил крепление и чуток повернул и проблем нету резвея стала машина ездить. спс
Лопнуло терпение нудно,долго и непонятно. Сам путаешся и не можеш обьяснить
Спасибо
Не плохо бы не проводами трясти, а взять карандаш и нарисовать схемку и всем. было бы ясно-куда что подсоеденить для проверки. Успехов Всем!
Можно выспаться пока послушаешь!!!!
Красава
Вы говорите про БЕСКОНТАКТНЫЙ датчик. Порекомендуйте конкретного производителя? Спасибо!
скорость 1,75 все решила
2Х лучше, но не полезно.
🖐👍🤣👏
😂😂😂😂😂😂внатуре отдуши
На 4 минуте пришел к выводу что вы купили кучу датчиков а проблема вовсе не вниз , что их ламает ,надо копать глубже, зря накупили датчиков , смотрю видео дальше... Пока так )
Медленно,но досконально
Спасибо конечно
Ребят подскажите, машина toyota corolla 1993 1.3 датчик стоит без сопротивления внутри и без дорожек. Просто 3 контакта. При закрытой заслонке замкнуты контакты который выходит на массу и сигнальный. Как только заслонка открывается контакты размыкаются и все. Больше положения у них никакого нет. То есть в любом положении заслонки(кроме когда она закрыта) все контакты разомкнуты. Если проверять его на машине в таком положении выдает 3.78 вольт на сигнальном проводе. На закрытой заслонке выдает 0. Напряжения никак больше не меняется. Кто сталкивался с такими датчиками как они должны правильно работать??? Как ЭБУ определяет положения дросселя если при любом его положении(кроме когда он закрыт) ничего не меняется в контактах а сигнальный провод выдает 3.78. Весь инет облазил про этот датчик ничего не нашел. Не могу понять в нем дело или нет. У меня повышенные обороты на холостом, повышенный расход примерно на 30%, и нагар свечах черный. К двум электрикам ездил, ничего дельного не говорят. Один сказал что датчик исправен, второй - что первый раз видит его.
Здравствуй братджан у меня как ты говорил плохой разгон. Про какой марки речь идёт вообще? За ранее спасибо
Молодец помог, только сотку установил были двумя руками показывал. Надеюсь я тоже ему помог.
Для испытания силы воли и проверки н.с. вполне годно
Спасибо 🤗
У меня тоже такая же проблема месяц не ходят эти датчики
Я запарился ждать конкретики.🤯😁🙄
Электронный датчик
Спосибо!
Мой датчик стоит на сегодня 850 руб. И это самый дешёвый я устану их покупать и проверять, может взять бесконтактный и успокоиться.
на хрена я это смотрел ? у меня фольцваген !
😁👍👍👍👍😊😊😊
Сменил несколько этих датчиков на 15-шке ..Едешь ----ни с того ни с сего ..машина глохнет.постоял немного...проехал..немного...а если ты в левом ряду..идешь на обгон....то это полный п"здец!...можно и в аварию попасть! Доездился ...еле доехал до сервиса..машина чихала, пердела..буксовал..чуть сцепление не спалил окончательно ..оказалось барахлил БЕНЗОНАСОС! а не датчик заслонки,как я думал.. .По крайней мере у меня так было... Поменял бензонасос...поехал нормально!
Здравствуйте глохнет не из за этого датчика а из за датчика холла
Спасибо, доходчиво объяснил👍👍👍👍
И вам спасибо
Етот даччик ошибка дайот каробка. И бензин многа жироть
Етот даччик ошибка дайот каробка. И бензин многа жироть?
Спасибо за совет,уменя такая же проблема
Как же долго ты все рассказываешь!
Одним словом объясняю пре не исправности датчик дроссельной заслонки плавный ход у машины пропадает что пре нажатии педали газа и что пре отпускные...все и точка!!!!
как же все долго,бедный запас слов
Бедный не бедный зато людям помог.
@@piligrimmen4939 спасибо ему огромный за обьяснение. Но можно было в 2 раза сделать коротким видео
Друг, ты ошибаешься. Зря ты столько датчиков набрал. Дело не в дпзд. Скорее всего вся эта горсть датчиков на видео рабочие. Первая причина это его неправильная установка положения. Вторая и самая частая Это большое сопротивление минуса массы эбу к кузову и кузова к акб. Проверяй сопротивление. Оно не должно быть больше 0,01-0,03 ома. Нет массы минуса нормального нет нормальных показаний с дпзд. эбу на неверных показаниях неверно подаёт воздух и топливо. Диагностика тоже это показывает. Зайди в переменные и посмотри его програмно.
Спасибо.
По ходу ты коллекционер!
😁😁😁😁👍👍👍
Спс, на двойной скорости смотрел и уснул. После обеда самое то, включил и задремал )
Так сразу бы и сказал...ставте безкантактный датчик...
😁😁😁😁
А какая марка авто?, не Dewoo случайно . Я их тоже уже задолбался менять .
Так какой поставил в финале просто интересно
Нива Шевроле 2011 годахолодную заведешь холостые 900 что на холодную что на горячую диагностика показывает что все нормально компрессия тоже и ДВС подстраивает может вы что подскажите
Нечего не понял, но очень интересно.
😛😛😛😛
Признаки неисправности датчика, как автору показалось, перечислил за 30 сек. остальное время вода на воде и в конце реклама безконтактного датчика. Это был обзор видоса.
Перед сном слушать хорошо по быстрее заснутт
😁😁😁🤭🤭🤭
@@1adlan176 еле как дослушал
Извините 🤗
@@1adlan176 блин вооснрвном многие нудно и медленно обьясняют капец биз болсак тез аитыптастаимыз
@@1adlan176 да нет всё норм
Поверьте мне, я говорю то что говорю и ем то что ем😂😂😂
🤣🤣🤣 да он такой
Шото он так грусно коментирует🤔🤔🤔. Походу попал на кэш 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Какая боль, педаль давишь, движок начинает издавать какой-то непонятный гул, но динамика ускорения никакая. Что происходит не пойму. На холостых не совсем стабильная работа и свечи мокрые.
Ой как долго
Лайвхак как растянуть минутное водео на 12 минут😁
Сегодня сам лично проверял 2 датчика и убедился в том что диагностика не выдаёт ошибки не корректной работы , так как умеет только определять его отсутствие - обрыв .
хорошее видео, немного не точное, при установке датчика в дроссель нужно замерять данные напряжения, при закрытой заслонке напряжение должно быть 0,7 вольта при полностью открытой заслонке напряжение должно максимально стремиться к 5 вольтам. Не забывайте что напросвет дросселя между заслонкой и дросселем должен быть едва заметный зазор.
шуп, эээ, шуп, просто шуп)
Шушуть шуп подсоединить)))
Шуб
Спосибо огромное, реально помог. Я поменял модуль, импульсный датчик, газовый редуктор, свечи, бронипровода. Проблема не решилась. А тут посмотрел видос и за 300 р. Все решилось. Низкий покон!!!