Спасибо Дмитрий! Вы правильно посоветовали на самом двигателе были приотпущены гайки на болтах, именно на двигателе! Кронштейны держались плотно, что интересно гайки не очень сильно открутились но этого хватило чтобы двигатель трясло и руль дребезжал.
Дмитрий спасибо тебе за подсказки! Контакты поменял , проводку со стороны фары не смотрел, династартер не смотрел, остольное смотрел карбюратор в норме, катушку проверял искра слона убьёт, единственное грешу на династартер,, дело прошлое когда перебирал двигатель ставил ромашку с сальником со стороны династартера вот на ромашке была слизана резьба под болты там их четыре я посадил на специальный клей для фиксации гаек, подшипников итд, может разболталась ромашка со статером, когда ехал были слышны какие-то шумы, вообщем завтра буду смотреть позже отпешусь.
Дмитрий спасибо большое за ответ. Сегодня попробовал поставить другой клапан и да, он по фланцу подходит. А как будет работать, узнаю когда соберу двигатель. Я впервые перебираю двигатель мототехники и Ваши видео пособия очень помогают. Но вот единственное это с посадкой коленвала. Я его ставил также как Вы, когда собирали двигатель муравья. И у меня не получилось). Я также вначале поставил сальник и подшипник со стороны сцепления. Второй подшипник поставил на цапфу коленвала. Погрел посадочное место, но цапфа застряла во втором подшипнике, хотя я и его погрел. Еле обратно вал вытащил. В итоге подшипник со стороны сцепления снял, а коленвальный посадил в картер. Поставил вал, а уже потом поставил второй подшипник. Вот теперь думаю как себя сальник чувствует, не завернуло? Как вообще ставить вал когда сальник двубортный? С Уважением!
подскажите пожалуйста как отремантировать 2 передачу на мотоцикле тула не разбирая двигла можно ли подлажить шайбу между стопаром и подшипником вторичного вала и скакой стороны извеняюсь что не по теме зарание спасибо
Здравствуйте Дмитрий! Подскажите если можете, не чего не предвещало поломки муравья, двигатель перебрали езжу второй год и вдруг внезапно в дороге началась вибрация двигателя, трясёт руль, дребезжит фара и прыгает лапка переключения передач, в чём проблема не пойму, подскажите пожалуйста. с уважением Виктор.
Видео огонь! У меня Тулица 85-го с уставшим двигателем "второго поколения" - алюминиевый цилиндр с завихрителем. Из видео я понял, что в принципе на этот картер встанет цилиндр "третьего поколения", который с лепестковым клапаном. Вопрос только, выйдет ли выхлопной патрубок к глушителю, потому что там и патрубок другой, и окно смотрит прямо, и такой двигатель на двухколесные мотороллеры вроде и не ставился. Буду разбираться.
Дмитрий сравнил я маховики оказались одинаковые просто маховик не притертый был и плохо я его закрутил, проблему я решил хорошо затянул маховик на синий фиксатор резьбы а то постоянно старый маховик откручивался и срезал шпонку, На счёт проволки вы правильно подсказали может пригодится когда!
Спасибо Дмитрий за совет! Да где то миллиметр решётку отвожу тогда не цепляет, сделаю как вы посоветовали я уже хотел снова всё разбирать думал что шпонка всего на половину залезла в паз, Династартер купил почти новый, думал не притёртый паз под шпонку, может подточить его напильником, поставлю проволку заведу посмотрю как будет работать, после будет видно.
Здравствуйте, подойдут сальники коленвала с нового мотора на старый в правую сторону, просто смотрю видео и говорят что там другие. Просто надо срочно т.к. не могу понять.
1:55 У меня стоит такой же цилиндр, но в головке испортилась резьба под свечу. Можете подсказать, пожалуйста, какую головку сейчас будет дешевле купить и проще поставить?
Здравствуйте! Подскажите, как правильно ставится левый сальник в обойме (в какую сторону пружинка) на двигателе Т200 старого образца? Спасибо, жду ответа.
Поршни с дыркой тоже бывают двух видов (заводские). Отличаются высотой размещения дырки и длиной "овала" отверстия. Одни шли на клапанный, другие на тот что с завихрителем.
Доброго времени. Спасибо, много интересного, но вот с валами не совсем всё взаимозаменяемо. Когда то собирал в первый раз этот мотор из запасов купленных мной вместе с мотороллером и было в этих запасах два блока, я так понимаю один старичёк другой чуток поновей, и в этих блоках где то были отливы в разных местах из за которых если валы менять то в старом блоке с новым валом появлялось две нейтрали, а в новом блоке со старым валом нейтраль исчезала совсем так как механизм упирался в отлив блока.
Это все уже мелкие технические подробности, которые если пытаться осветить в одном ролике - так и в час времени не уложиться. Все основные габаритные размеры валов КП, картеров, КВ , и плоскости одинаковы. Разумеется в отдельных случаях нужно либо картер доработать, либо менять определенный подшипник, но в реале взаимозаменяемость деталей приближается к 100%
Здравствуйте я хочу поставить сальник, нового образца за место старого, с левой стороны картера, как можно это сделать чтобы подшипник не тёр об сальник?
Доброго времени суток, а бывает ли разница у шестеренок, типо более скоростная коробка . Мне один сказал так, хотел бы услышать от эксперта. Спасибо за ранее
Доброго дня Збираючи коробку мурав'я, перевірЯю вали коробки на осівий люфт. Копірний вал має люфт мм до півтора. Куди підкидати шайби , до якоїсь однієї сторони чи порівну до обох? Чи дивитися на ролик на валу переключення передач.
Интересно, откуда у моего мотора коленвал? (муравей нового образца, от деда) стоял под шпонку для звезды НО ДИАМЕТР ПОСАДОЧНОГО И НУТРЕННИЙ ЗВЕЗДЫ -22мм... Должно же 20мм? И обе шпонки на одной линии в ВМТ... Или есть такое?
Дмитрий свечу сменил, вообщем всё пересмотрел остался только династартер, всё так же завожу с ключа крутит первый выхлоп и глохнет! Спасибо за совет буду смотреть .
кстати, может просто залило, если кран забыли закрыть или подтекает. Выкручиваете свечу и закрыв кран пару минут гоняете стартером или рычагом мотор. Потом не открывая краник пытаетесь запустить, вкрутив свечку
Если вас все устраивает - пользуйтесь “как есть”. Лучше если и станет , то ненамного.А денег потратить придется довольно солидно, на всякие модернизации.
@@ReD-FoX9791 спасибо за ответ ,вот мой мот дизель с кпп муравей с обрезаным картером и крышкой длина мотора -кпп 28.5 см , сейчас просто коечто перебираю крашу некоторые места ,иногда спрошу что то про мотор муравья вижу вы специалист .вот мой мот 2 мин ruclips.net/video/mxlglnLNGmE/видео.html
Доброго дня Є двигун т 200 з корзиною останного типу на 3 болти з гайками. Скільки повинно бути в комплекті дисків металевих і з фрікционим нанесенням? І який диск стоїть крайнім до кришки з трьома дирками і гвинтом регулювання щеплення? Дякую Фрікционий диск товщина 4 мм
@@ReD-FoX9791 Перший в корзину лягає металевий з внутрішніми шліцами і фаскою (він один такий) Потім по черзі Якщо 5 пар , то виходить останній с фрикціоном . Потім кришка ?
@@ЕВГЕНИЙПУПКИН-г1м условно 5 пар. Крайний сверху диск тоже стальной. Только в Минске/Восходе прижимная крышка играет роль последнего ведомого диска сцепления, т.к. на них есть шлицы под внутренний барабан корзины сцепления. Если шлицов на крышке нет, как у Муравья/Ижа, то крайний диск ставится стальной
Добрый вечер ! Дмитрий сталкнулся с проблемой , не заводится с ключа муравей! Поставил 65 ампер аккумулятор провод подсоединил к реле, поворачиваю ключ схватывает, еле прокручивает коленвал а с рычага с пол пинка заводится, может масса плохая не знаю, щетки в порядке новые провод длинный трёхжильный скручен вместе идёт прям с кузова к реле, поршневая новая, коленвал новый! , было такое что поршень от нагара почищу тогда заводится с ключа, проходит время всё по прежнему.
У меня на грузовом мотороллере цилиндр с лепестковым клапаном, с двумя кольцами , валом под шпонку и колено глушителя крепиться посередине цилиндра без гайки. Как я понял- это двигатель от "Тулицы". Смогу ли я установить круглый чугунный цилиндр с заменой поршня. Старый немного "задрало" подшипником кол.вала.
Дмитрий добрый вечер. По кегстартеру. Я хотел развернуть на крышке от нового образца. Но мне показалось очень получаются тонкие стенки. И отдал токарю проставить старый вал. Все равно ничего из этого не вышло. Крышка не закрывается на 5 мм. Наверно не угадал. Значит мне надо искать полностью приблуду от нового. Они взаимозаменяемы я так понимаю.
Отличное видео всё ясно и просто! Помогите мне пожалуйста решить проблему с двигателем Тула. Купил новый двухкольцовый поршень с окном, установил, но когда надел цилиндр он собака торчит на полтора миллиметра выше цилиндра. Думаю попробую поставить голову. Поставил. Начал прокручивать коленвал услышал еле уловимый цокот который я так понимаю возникает при встрече поршня с головкой, но никаких закусываний не происходило. Далее решил завести, двигатель завелся и работает нормально. Покатался всё вроде нормально, но после того как двигатель прогреется(до перегрева не доводил) и если дать чуть больше газа то из движка слишится треск как будто он сейчас пополам треснет и происходит потеря тяги.. убираешь газ треск прекращается. Всё это происходит только в движении. Если газовать хоть до отсечки на месте то все работает идеально только слегка палец подзвякивает.. Сегодня скинул голову следов задевания за нее поршня нет, решил поставить ещё одну прокладку под голову, и треск начал появляться почти сразу.. Скинул цилиндр кольца целые поршень в порядке, вот такая ерунда братуха(( Подскажи что это может пожалуйста.
Подскажите, на т200м (турист) -по Вашему совету при сборке решил проверить люфт валов. на первичном валу люфт примерно мм. (без прокладки). Когда разбирал -шайб не было. Год примерно 70-72. Вопрос. Как выпрессовать подшипник без ущерба для подшипника с правой стороны картера (там где как раз вилка сцепления).
Муравей был в заводском варианте (дедушка пенсионер покупал в магазине) колхоз исключен.Цилиндр был с лепестком.Развалился КВ пришлось собирать из двух моторов с нормальным КВ, династартером и магнето. Работает сейчас.
Купил мотор муравей с переборки. Не могу завести. То схватить на минуту, товаобще не заводится. Схватывает только от стартера руками не заведёш! Карб новый, леписток старый с решоткой с верху. Подскажите что делать?
Дмитрий палец тоже 15 мм но пропилы на юбке поршня меньше И верхнее поршневое кольцо ниже расположено относительно верхнего края поршня 6мм А у родного 4.5 мм Чем чревато такое расположение колец не будет ли потеря компрессии
Дмитрий хочу у вас поинтересоваться по поваду копирных валов ,скажите какой левый с одной пикой вал или правый с тремя пиками на ромашке вала ставить на двигатель муравей нового образца те 2м02. С уважением Виктор.
Спасибо за подробное видео. Ради интереса что за техника приобрел в разборе муравей, в коробке не хватает кое каких запчастей. Такова нет короткого штока сцепления. А какой длинны я не знаю. И ещё если сможешь подскажите по втулкам какие куда и шайбы тупо валялись в коробке. Всю молодость имел дело только с уралами об ижах и прочих даже не нюхал. Второй день пытаюсь правильно собрать. Спасибо
Добрый вечер! Дмитрий скажите какой допустимый зазор в верхней мертвой точке на муравье между зеркалом цилиндра и поршня?, поставил новый поршень на новый цилиндр пальцем шатаю головку у поршня есть люфт щуп почти сантиметр влазит между поршнем и зеркалом цилиндра а в нижней мёртвой точке, точней в юбке зазора нет вообще.
Поршня обычно делают конусными. Разница в диаметрах по юбке и днищу обычно составляет от 5-8сотых до ”десятки”（в зависимости от поршня и его диаметра）.Если поршня новодел - то там возможно все что угодно, попадались с разницей в 1.5-2 десятых. Разумеется такие поршня долго и хорошо работать не будут. Обычно зазор между днищем поршня и стенкой цилиндра составляет 0.06-0.1 мм, в зависимости от техники.
Добрый вечер! Дмитрий! Вопрос к вам по поводу щеток ! Покрутили с месяц династартер и перестали, Крутит стартер пока горячий двигатель, когда холодный вообще не крутит, может заменить на меднографитовые щетки 12 вольтовые, не скажете с чего подойдут? С уважением Виктор.
зависит от состояния отдельного, конкретно взятого карбюратора. Новый-Б/У, новодел- настоящий заводской, если б/у, то насколько сильно “убит”... У любого из них есть свои достоинства и недостатки. Работать в принципе должен на любом из перечисленных.
Кстати Дмитрий вопрос Слышал ли ты когда нибудь про установку вилки от старого чезета 980-981 не воздушную .на мотоцикл Иж Я в принципе весь узел собрал осталось его интегрировать в рулевую колонку
@@Гурген-ж6щ не слышал. Увы, я не "всевидящее око" ... Лично "Я" , лет восемнадцать назад без особого труда внедрил вилку с ЧЗ-125 , мод 511/516 в свою Иж П-5. Путем установки траверс с Иж ПС, с предварительной расточкой диаметров под перья до 36мм (это что бы не парить мозги с подшипниками рулевой колонки). Все собралось замечательно, несколько лет откатал с коляской, пока не продал мот. Вообще, вилка с кроссача в Планету - ЭТО ТЕМА !!! Правда придется "паровозом" менять и задние аморты (также вживил от ЧЗ кросс), ибо родные слишком говеные оказываются, в сравнении с передней вилкой. Я пару дней покатал так - и полез менять ижевские аморты на ЧЗ кросс, т.к. диссонанс просто колоссальный... Шаблон рвало...
У меня стоит на мурвье карбюратор К-36Г , скажите пожалуйста стоит ли его заменить на какой-нибудь новый, будет ли от этого лучше, если да то какие карбюраторы лучше подойдут? Цылиндр старого образца (без лепесткового клапана). Спасибо.
Мот стоял 2 года,залил масло в коробку,потом кольца менял и увидел что коленвал в масле так же как и сцепление.заливал через крышку в которой 3 болтика.вроде как он бензином с маслом смазывается?
Доброго времени суток . Подскажи пожалуйста что может быть, скорость на муравье включается со второго раза ,все три , а четвёртая при переключении рычит и не включается . Плиз !
Дмитрий такой вопрос, установил новый династартер на муравей, маховик 1971 года а прежний стоял 1991 года , после того как установил новый маховик , поставил улитку, проверил как будет всё работать то услышал какой то треск со стороны улитки, убедился что крыльчатка трёт об решётку улитки, разбирал ещё два раза, обстукивал киянкой маховик чтобы хорошо сел на шпонку но все мои старания не к чему не привели так и цепляет за решётку, можете что то посоветовать? Улитка со съёмной решёткой!
Отличное и познавательное видио. Подскажите пожалуйста по такой вот проблеме, как вы рассказали что КПП старого и нового образца взаимозаменяемы , но при установки КПП старого образца в картера двигателя нового образца придется ставить наборной игольчатый подшипник, тут все ясно . Проблем в том что у меня на двигателе нового образца сломалась КПП шестерни, а есле шестерни КПП старого образца надеть на валы нового образца и поставить копирный вал старого образца в картера нового образца будет работать?, просто этот игольчатый подшипник который нужен для установки КПП старого образца вместо КПП нового образца у нас ненайти , вот я и думаю нетрогая валы нового образца ,а заменить только шестерни с копирным валом . Подскажите уместен ли такой вариант? Удачи вам .
Еще раз добрый вечер Дмитрий! Вообщем открутил династартер, снял генератор а с ним выпала малеькая пластинка, сразу понял что срезало шпонку, вы были правы! Всё заменил поставил генератор начал заводить и не тут то было, хлопок и сразу стреляет или сразу стреляет откручиваю свечу из отверстия свечного валит дым, всё перепроверил просто дьявол в моторолер всилился, сижу думаю не пойму что с ним?
Проблема в том что разобрал двигатель с муравья（мастер ламастер перебирал） а там посадочные места под подшипники коробки прослаблены,вот теперь ищу варианты .
Ответьте пожалуйста,до поршень на 3 кольца поламалса а есть токо на два кольца з окном!А купить новый 3 кольцовый пока не имею возможности!А очень нужно!У меня то есть на 3 кольца поршень но он 0 ремонта а гильза 000 ремонта!
Здравствуйте Дмитрий! Подскажите пожалуйста, на моем двигателе стоит лепестковый клапан домиком (видимо нового образца), возможна ли установка клапана предыдущей модели, и чем чревата замена? С Уважением!
насколько я знаю,посадочные размеры у этих клапанов одинаковые,меняются без проблем.А вот чем чревата замена (если она вообще чем-то будет чревата) - этого не скажу. Нужно менять клапана и проводить замеры на диностенде, коим я ,увы ,не располагаю. )) Работать будет и тот и другой
Доброй ночи Дмитрий! Ну что снял цилиндр, поршень в камере на дне было масло наполовину с бензином гдето с десертную ложку немного на самом поршне, все вытер и вымакал тряпкой , Дмитрий неужели от этого не будет заводится мотороллер?
нет, от такого вряд ли Не будет заводиться. По электрике точно проблем нет ? Может шпонку срезало, зажигание сбилось, может катушка или контакты балуются. Может быть все что угодно. Причин много -результат один, НЕ ЗАВОДИТСЯ
по картерам - каналы поршневой не совсем совпадают, (разная форма) приличная ступенька получается. Хотя работает и так и выход под проводку генератора бывает спереди, а окно в поршне как раз в третье кольцо попадает. левая крышка по направляющим к старым картерам не всегда подходит, но можно и без них. Я на "Туле" езжу, а в качестве доноров у меня "Туристы" лохматых годов.
Привет Лис такой вопрос Есть ли разница какой зазор между Коленчатым валом и картером ?? и вопрос два страшно ли то что шестерня первой передачи болтается на втулке и также шестерня заводного вала ??? Спасибо
В шестерне первой передаче, выбиваешь старую фтулку, потом забиваешь новую подходит от фтулки шатуна, для поршневого пальца. Лишнее отпиливаешь, далее развёрткой доделываешь. Я всегда так делаю. Да не забудь потом просверлить три отверстия по зубьям, это для смазки.
Молодец! Красавчик! Все разложил по полочкам, радует. Главное, что всё донёс без матов, уважение за культурную речь. Подписался на ваш канал.
спасибо большое что внесли ясность по взаимозаменяемости поршней.
Как раз этим занимаюсь. Поменял колен вал со старого на новый. Спасибо случайно попал на ваше видео.
Спасибо Дмитрий! Вы правильно посоветовали на самом двигателе были приотпущены гайки на болтах, именно на двигателе! Кронштейны держались плотно, что интересно гайки не очень сильно открутились но этого хватило чтобы двигатель трясло и руль дребезжал.
Крайне годный видос
По больше бы таких
Большое спасибо
Лайк поставил и подписался разумеется
Дмитрий спасибо тебе за подсказки! Контакты поменял , проводку со стороны фары не смотрел, династартер не смотрел, остольное смотрел карбюратор в норме, катушку проверял искра слона убьёт, единственное грешу на династартер,, дело прошлое когда перебирал двигатель ставил ромашку с сальником со стороны династартера вот на ромашке была слизана резьба под болты там их четыре я посадил на специальный клей для фиксации гаек, подшипников итд, может разболталась ромашка со статером, когда ехал были слышны какие-то шумы, вообщем завтра буду смотреть позже отпешусь.
Еще раз спасибо Дмитрий!!
Дмитрий спасибо большое за ответ. Сегодня попробовал поставить другой клапан и да, он по фланцу подходит. А как будет работать, узнаю когда соберу двигатель.
Я впервые перебираю двигатель мототехники и Ваши видео пособия очень помогают. Но вот единственное это с посадкой коленвала. Я его ставил также как Вы, когда собирали двигатель муравья. И у меня не получилось). Я также вначале поставил сальник и подшипник со стороны сцепления. Второй подшипник поставил на цапфу коленвала. Погрел посадочное место, но цапфа застряла во втором подшипнике, хотя я и его погрел. Еле обратно вал вытащил. В итоге подшипник со стороны сцепления снял, а коленвальный посадил в картер. Поставил вал, а уже потом поставил второй подшипник. Вот теперь думаю как себя сальник чувствует, не завернуло? Как вообще ставить вал когда сальник двубортный?
С Уважением!
Спасибо! Очень полезная информация!
Дмитрий спасибо за помощь!
Спасибо!Думал вообще не найду информации на эту тему
Я обожаю этот двиг.
Подскажи как сделать чтоб сцепление работало нормально на тулице. Бараба на пять шпилек которые стопоряться стопорным кольцом
Добрый вечер, течь масла из под датчика нейтрали, что сделать?
Устранить. Ну или доливать с определенной периодичностью ...😉😁😂
Спасибо! Грамотно и толково.
Красава) всё доходчиво и понятно)
большое спасибо вопрос беспокоил подойдет ли коленовал со страрого образца двигателя на новый образец
Огромное спасибо за инфу!)
Сразу стало все ясно)
Спасибо за информацию, очень полезное видео !
подскажите пожалуйста как отремантировать 2 передачу на мотоцикле тула не разбирая двигла можно ли подлажить шайбу между стопаром и подшипником вторичного вала и скакой стороны извеняюсь что не по теме зарание спасибо
Здравствуйте Дмитрий! Подскажите если можете, не чего не предвещало поломки муравья, двигатель перебрали езжу второй год и вдруг внезапно в дороге началась вибрация двигателя, трясёт руль, дребезжит фара и прыгает лапка переключения передач, в чём проблема не пойму, подскажите пожалуйста. с уважением Виктор.
может сам мотор открутился ?? Или маховик
Видео огонь!
У меня Тулица 85-го с уставшим двигателем "второго поколения" - алюминиевый цилиндр с завихрителем. Из видео я понял, что в принципе на этот картер встанет цилиндр "третьего поколения", который с лепестковым клапаном. Вопрос только, выйдет ли выхлопной патрубок к глушителю, потому что там и патрубок другой, и окно смотрит прямо, и такой двигатель на двухколесные мотороллеры вроде и не ставился. Буду разбираться.
Дмитрий сравнил я маховики оказались одинаковые просто маховик не притертый был и плохо я его закрутил, проблему я решил хорошо затянул маховик на синий фиксатор резьбы а то постоянно старый маховик откручивался и срезал шпонку, На счёт проволки вы правильно подсказали может пригодится когда!
Спасибо Дмитрий за совет! Да где то миллиметр решётку отвожу тогда не цепляет, сделаю как вы посоветовали я уже хотел снова всё разбирать думал что шпонка всего на половину залезла в паз, Династартер купил почти новый, думал не притёртый паз под шпонку, может подточить его напильником, поставлю проволку заведу посмотрю как будет работать, после будет видно.
Здравствуйте, подойдут сальники коленвала с нового мотора на старый в правую сторону, просто смотрю видео и говорят что там другие. Просто надо срочно т.к. не могу понять.
1:55 У меня стоит такой же цилиндр, но в головке испортилась резьба под свечу. Можете подсказать, пожалуйста, какую головку сейчас будет дешевле купить и проще поставить?
Такую же, как стояла.
Здравствуйте! Подскажите, как правильно ставится левый сальник в обойме (в какую сторону пружинка) на двигателе Т200 старого образца? Спасибо, жду ответа.
Пружинка в сторону центра картера.
Поршни с дыркой тоже бывают двух видов (заводские). Отличаются высотой размещения дырки и длиной "овала" отверстия. Одни шли на клапанный, другие на тот что с завихрителем.
Есть такой двигун вапрос как он на тягу?.
@@АликсандарНиколаевичь Если движок с лепесковым клапаном, то он больше рассчитан на тягу с низов. Если с завихрителем, то он любит обороты.
Какие подшипники стоят в двигатели т200 в коробке и их номера за ранние благодарю.
Добрый день почему после замены поршневой в сборе пропускает под гбц муровей под скажите что делать
Доброго времени. Спасибо, много интересного, но вот с валами не совсем всё взаимозаменяемо. Когда то собирал в первый раз этот мотор из запасов купленных мной вместе с мотороллером и было в этих запасах два блока, я так понимаю один старичёк другой чуток поновей, и в этих блоках где то были отливы в разных местах из за которых если валы менять то в старом блоке с новым валом появлялось две нейтрали, а в новом блоке со старым валом нейтраль исчезала совсем так как механизм упирался в отлив блока.
Это все уже мелкие технические подробности, которые если пытаться осветить в одном ролике - так и в час времени не уложиться.
Все основные габаритные размеры валов КП, картеров, КВ , и плоскости одинаковы. Разумеется в отдельных случаях нужно либо картер доработать, либо менять определенный подшипник, но в реале взаимозаменяемость деталей приближается к 100%
@@ReD-FoX9791 Что правда то правда. Техника тех годов и напильник были почти не разлучны.
Спасибо тебе большое, друг. Очень выручаешь.
Здравствуйте я хочу поставить сальник, нового образца за место старого, с левой стороны картера, как можно это сделать чтобы подшипник не тёр об сальник?
Хороший вы мастер, вам бы помещение побольше.
Доброго времени суток, а бывает ли разница у шестеренок, типо более скоростная коробка . Мне один сказал так, хотел бы услышать от эксперта. Спасибо за ранее
Доброго дня
Збираючи коробку мурав'я, перевірЯю вали коробки на осівий люфт.
Копірний вал має люфт мм до півтора.
Куди підкидати шайби , до якоїсь однієї сторони чи порівну до обох?
Чи дивитися на ролик на валу переключення передач.
Смотреть и на ролик, и на "полноту" зацепления кулачков ,на разных передачах.
Большое спасибо!Очень помог,имею три двигателя,чугунка переходной квадратный и с лепестком,Какой из них лучший?Рыжый лис ты гуру!
Интересно, откуда у моего мотора коленвал? (муравей нового образца, от деда) стоял под шпонку для звезды НО ДИАМЕТР ПОСАДОЧНОГО И НУТРЕННИЙ ЗВЕЗДЫ -22мм... Должно же 20мм? И обе шпонки на одной линии в ВМТ... Или есть такое?
Дмитрий свечу сменил, вообщем всё пересмотрел остался только династартер, всё так же завожу с ключа крутит первый выхлоп и глохнет! Спасибо за совет буду смотреть .
кстати, может просто залило, если кран забыли закрыть или подтекает. Выкручиваете свечу и закрыв кран пару минут гоняете стартером или рычагом мотор. Потом не открывая краник пытаетесь запустить, вкрутив свечку
Дядя лис!подскажите пожалуйста залил масло в коробку,а когда менял кольца видно что коленвал тоже в масле весь,так и должно быть?
смотря сколько там масла,и сколько мотоцикл до этого простоял (если допустим краник подтекает)
Сори проглядел спасибо вам большое
Добрый день!посоветуй,что модернизировать на т200т .цилиндр менять на новый,или старый лучше?
Если вас все устраивает - пользуйтесь “как есть”. Лучше если и станет , то ненамного.А денег потратить придется довольно солидно, на всякие модернизации.
@@ReD-FoX9791 спасибо!
Лепестковые клапана от тулы и от муравья взаимозаменяемы? И то что выпускные окна у них разные это на что то повлияет?
Подскажите пожалуйста, цилиндр ПД 8 подходит для этих двигателей???
Дмитрий подскажи по пружине кикстартера, постоянно вылетает и приходится опять всё разбирать. От муравья и Тулы они взаимозаменяемые или есть разница?
ЗДОРОВЬЯ ТЕБЕ И ДОЛГИХЪ ЛЕТЪ
спасибо
Скажите цепь барабана сцепления на коленвал на двигателе муравей такаяже что старого образца мотор и что нового ?-взаимозаменяемая
Да
@@ReD-FoX9791 спасибо за ответ ,вот мой мот дизель с кпп муравей с обрезаным картером и крышкой длина мотора -кпп 28.5 см , сейчас просто коечто перебираю крашу некоторые места ,иногда спрошу что то про мотор муравья вижу вы специалист .вот мой мот 2 мин ruclips.net/video/mxlglnLNGmE/видео.html
А крепления двигателя к раме старого и нового двигателя подходят?)
Да
Здравствуйте у меня на туле цилиндр нового как понимаю,но без л.к, можно ли воткнуть на него клапан?
Доброго дня
Є двигун т 200 з корзиною останного типу на 3 болти з гайками.
Скільки повинно бути в комплекті дисків металевих і з фрікционим нанесенням?
І який диск стоїть крайнім до кришки з трьома дирками і гвинтом регулювання щеплення?
Дякую
Фрікционий диск товщина 4 мм
Если не ошибаюсь - 5 пар дисков. Крайний сверху стальной, с внутренними шипами
@@ReD-FoX9791
Перший в корзину лягає металевий з внутрішніми шліцами і фаскою (він один такий)
Потім по черзі
Якщо 5 пар , то виходить останній с фрикціоном .
Потім кришка ?
@@ЕВГЕНИЙПУПКИН-г1м условно 5 пар. Крайний сверху диск тоже стальной. Только в Минске/Восходе прижимная крышка играет роль последнего ведомого диска сцепления, т.к. на них есть шлицы под внутренний барабан корзины сцепления. Если шлицов на крышке нет, как у Муравья/Ижа, то крайний диск ставится стальной
Добрый вечер ! Дмитрий сталкнулся с проблемой , не заводится с ключа муравей! Поставил 65 ампер аккумулятор провод подсоединил к реле, поворачиваю ключ схватывает, еле прокручивает коленвал а с рычага с пол пинка заводится, может масса плохая не знаю, щетки в порядке новые провод длинный трёхжильный скручен вместе идёт прям с кузова к реле, поршневая новая, коленвал новый! , было такое что поршень от нагара почищу тогда заводится с ключа, проходит время всё по прежнему.
обычно такое бывает с новодельными щетками. Или если маховик не в порядке. Хотя и реле стартера может баловаться, если контакты подгоревшие...
Здравствуйте. Подскажите плиз где можно достать это самое "хитрое кольцо" что фиксирует подшипник вторичного вала муравья? Спасибо.
по разборам ищите
У меня на грузовом мотороллере цилиндр с лепестковым клапаном, с двумя кольцами , валом под шпонку и колено глушителя крепиться посередине цилиндра без гайки. Как я понял- это двигатель от "Тулицы". Смогу ли я установить круглый чугунный цилиндр с заменой поршня. Старый немного "задрало" подшипником кол.вала.
Спасибо Дмитрий! Да щетки новодельные купил не давно поставил, буду всё смотреть!
Здравствуй подскажи что можэт быть с муравьев плохо заводится а если заводится то не набирает оббороты и глохнет
Очевидно ремонта просит ...
Почему на туле тугое сцепление, даже если снимаю тросик
Для чего на двигателе от Тулы под карбюратором болт на 22 ?
Не болт а заливная пробка аже сапун картера.
четко и по делу
Здравствуй! Подскажи, какое лучше масло залить в КПП двигателя муравья? М-8 знаю, но может что-то по лучше ?
Дмитрий добрый вечер. По кегстартеру. Я хотел развернуть на крышке от нового образца. Но мне показалось очень получаются тонкие стенки. И отдал токарю проставить старый вал. Все равно ничего из этого не вышло. Крышка не закрывается на 5 мм. Наверно не угадал. Значит мне надо искать полностью приблуду от нового. Они взаимозаменяемы я так понимаю.
дима подскажи ,картера старого образца с короткими шпильками крепления цилинда взаимозаменяемые с поздних выпусков двигателей？
да, только придется решать вопрос со шпильками цилиндра. А так - совпадение практически 100%, без пары мелочей
Отличное видео всё ясно и просто! Помогите мне пожалуйста решить проблему с двигателем Тула. Купил новый двухкольцовый поршень с окном, установил, но когда надел цилиндр он собака торчит на полтора миллиметра выше цилиндра. Думаю попробую поставить голову. Поставил. Начал прокручивать коленвал услышал еле уловимый цокот который я так понимаю возникает при встрече поршня с головкой, но никаких закусываний не происходило. Далее решил завести, двигатель завелся и работает нормально. Покатался всё вроде нормально, но после того как двигатель прогреется(до перегрева не доводил) и если дать чуть больше газа то из движка слишится треск как будто он сейчас пополам треснет и происходит потеря тяги.. убираешь газ треск прекращается. Всё это происходит только в движении. Если газовать хоть до отсечки на месте то все работает идеально только слегка палец подзвякивает.. Сегодня скинул голову следов задевания за нее поршня нет, решил поставить ещё одну прокладку под голову, и треск начал появляться почти сразу.. Скинул цилиндр кольца целые поршень в порядке, вот такая ерунда братуха(( Подскажи что это может пожалуйста.
Подскажите, на т200м (турист) -по Вашему совету при сборке решил проверить люфт валов. на первичном валу люфт примерно мм. (без прокладки). Когда разбирал -шайб не было. Год примерно 70-72. Вопрос. Как выпрессовать подшипник без ущерба для подшипника с правой стороны картера (там где как раз вилка сцепления).
Прогрев картер вокруг посадочного. Или воспользовавшись спец.сьемником
Все понял спасибо!
Здравствуйте , у меня проблема с корзинкой сцепления на планете 5 . Могули ли я задать вам вопрос и если да то куда ?
eremenkodima55@gmail.com
пиши,попробую помочь
Муравей был в заводском варианте (дедушка пенсионер покупал в магазине) колхоз исключен.Цилиндр был с лепестком.Развалился КВ пришлось собирать из двух моторов с нормальным КВ, династартером и магнето. Работает сейчас.
Купил мотор муравей с переборки. Не могу завести. То схватить на минуту, товаобще не заводится. Схватывает только от стартера руками не заведёш! Карб новый, леписток старый с решоткой с верху. Подскажите что делать?
Дмитрий подскажите пожалуйста поршень с ПД 8 СССР подойдёт ли в чугунок муравья точнее тулицы есть сомнения по диаметру поршневого пальца
Измерьте диаметр. На Т-200 палец 15 мм
Дмитрий палец тоже 15 мм но пропилы на юбке поршня меньше
И верхнее поршневое кольцо ниже расположено относительно верхнего края поршня 6мм
А у родного 4.5 мм
Чем чревато такое расположение колец не будет ли потеря компрессии
Заранее спасибо
Потери компрессии не будет, проверьте по расположению замков. Полуокна в юбке можно доработать, до совпадения с гильзой...
Здравствуйте,хотел спросить подойдёт ли головка цилиндра нового образца на Тула 200 м ?
Молодец! Полезное видео.
Почему у меня на трицикле тула, не становятся моторолеровские диностартер. Становятся на шпонку на половину. Диаметр, 2,5 мм.
Дмитрий хочу у вас поинтересоваться по поваду копирных валов ,скажите какой левый с одной пикой вал или правый с тремя пиками на ромашке вала ставить на двигатель муравей нового образца те 2м02. С уважением Виктор.
поставить можно любой. Максимум что изменится - это порядок включения скоростей и наличие/отсутствие дополнительной нейтралки между 3 и 4 передачами
Спасибо за подробное видео. Ради интереса что за техника приобрел в разборе муравей, в коробке не хватает кое каких запчастей. Такова нет короткого штока сцепления. А какой длинны я не знаю. И ещё если сможешь подскажите по втулкам какие куда и шайбы тупо валялись в коробке. Всю молодость имел дело только с уралами об ижах и прочих даже не нюхал. Второй день пытаюсь правильно собрать. Спасибо
поршень 3 кольцевой на цилиндр с завихрителем можно ставить?
Да
а еще кпп плохо вклюючаются но не выбивают только 1 иногда выбивает когда резко трогаешься! что смотреть вилочки изношены будут?@@ReD-FoX9791
День добрый .Вопрос по сцеплению ,болтается корзина это влияет на работу сцепления или нет ,спасибо.
влияет
Добрый вечер! Дмитрий скажите какой допустимый зазор в верхней мертвой точке на муравье между зеркалом цилиндра и поршня?, поставил новый поршень на новый цилиндр пальцем шатаю головку у поршня есть люфт щуп почти сантиметр влазит между поршнем и зеркалом цилиндра а в нижней мёртвой точке, точней в юбке зазора нет вообще.
Поршня обычно делают конусными. Разница в диаметрах по юбке и днищу обычно составляет от 5-8сотых до ”десятки”（в зависимости от поршня и его диаметра）.Если поршня новодел - то там возможно все что угодно, попадались с разницей в 1.5-2 десятых. Разумеется такие поршня долго и хорошо работать не будут. Обычно зазор между днищем поршня и стенкой цилиндра составляет 0.06-0.1 мм, в зависимости от техники.
Добрый вечер! Дмитрий! Вопрос к вам по поводу щеток ! Покрутили с месяц династартер и перестали, Крутит стартер пока горячий двигатель, когда холодный вообще не крутит, может заменить на меднографитовые щетки 12 вольтовые, не скажете с чего подойдут? С уважением Виктор.
со старых советских эл.двигателей. Покупаете и перетачиваете в размер. Меднографитовые сожрут ламели на маховике （если у вас уже не сожрали）
Дмитрий какой лучше карбюратор поставить на чугунок Ява 638
Ява 634
Пекар К65Г
????
зависит от состояния отдельного, конкретно взятого карбюратора. Новый-Б/У, новодел- настоящий заводской, если б/у, то насколько сильно “убит”...
У любого из них есть свои достоинства и недостатки.
Работать в принципе должен на любом из перечисленных.
Пекар новодел
Остальные ЧССР в состоянии новых
ставьте тот, который с минимумом переделок станет. Если все так шоколадно, с карбюраторами ))
Кстати Дмитрий вопрос
Слышал ли ты когда нибудь про установку вилки от старого чезета 980-981 не воздушную .на мотоцикл Иж
Я в принципе весь узел собрал осталось его интегрировать в рулевую колонку
@@Гурген-ж6щ не слышал. Увы, я не "всевидящее око" ...
Лично "Я" , лет восемнадцать назад без особого труда внедрил вилку с ЧЗ-125 , мод 511/516 в свою Иж П-5. Путем установки траверс с Иж ПС, с предварительной расточкой диаметров под перья до 36мм (это что бы не парить мозги с подшипниками рулевой колонки). Все собралось замечательно, несколько лет откатал с коляской, пока не продал мот. Вообще, вилка с кроссача в Планету - ЭТО ТЕМА !!! Правда придется "паровозом" менять и задние аморты (также вживил от ЧЗ кросс), ибо родные слишком говеные оказываются, в сравнении с передней вилкой. Я пару дней покатал так - и полез менять ижевские аморты на ЧЗ кросс, т.к. диссонанс просто колоссальный... Шаблон рвало...
У меня стоит на мурвье карбюратор К-36Г , скажите пожалуйста стоит ли его заменить на какой-нибудь новый, будет ли от этого лучше, если да то какие карбюраторы лучше подойдут? Цылиндр старого образца (без лепесткового клапана). Спасибо.
Поставил на турист PZ-27.заводится на холодную не очень,переходник нужен и отпелил штуцер шланги.эконом6ый
Мот стоял 2 года,залил масло в коробку,потом кольца менял и увидел что коленвал в масле так же как и сцепление.заливал через крышку в которой 3 болтика.вроде как он бензином с маслом смазывается?
Доброго времени суток . Подскажи пожалуйста что может быть, скорость на муравье включается со второго раза ,все три , а четвёртая при переключении рычит и не включается . Плиз !
Или критичный износ или неправильная сборка （не по меткам поставили или валы болтаются сверх нормы）...
Разбирайтесь
@@ReD-FoX9791 Спасибо , всё понятно. Будем разбираться
Дмитрий такой вопрос, установил новый династартер на муравей, маховик 1971 года а прежний стоял 1991 года , после того как установил новый маховик , поставил улитку, проверил как будет всё работать то услышал какой то треск со стороны улитки, убедился что крыльчатка трёт об решётку улитки, разбирал ещё два раза, обстукивал киянкой маховик чтобы хорошо сел на шпонку но все мои старания не к чему не привели так и цепляет за решётку, можете что то посоветовать? Улитка со съёмной решёткой!
По высоте сравнивали маховики? Под решетку можно свернуть кольцо из 1мм проволки, как дистанционное. Если цепляет чуть чуть.
Здравствуйте подскажите одалуйста на Туле 200м с чугунным цилиндром гильза извлекается из цилиндра или нет?
А сам как думаешь , если цилиндр чугунный (литой) ?
@@ReD-FoX9791 принял не знал что он литой не вскрывал этот двигатель ещё.думал так же загильзован. Спасибо
Подскажите пожалуйста, что придётся переделать что бы двигатель от муровья поставить на Тулу
ничего, точки крепления одинаковые. Разница может быть только в креплении колена
Отличное и познавательное видио. Подскажите пожалуйста по такой вот проблеме, как вы рассказали что КПП старого и нового образца взаимозаменяемы , но при установки КПП старого образца в картера двигателя нового образца придется ставить наборной игольчатый подшипник, тут все ясно . Проблем в том что у меня на двигателе нового образца сломалась КПП шестерни, а есле шестерни КПП старого образца надеть на валы нового образца и поставить копирный вал старого образца в картера нового образца будет работать?, просто этот игольчатый подшипник который нужен для установки КПП старого образца вместо КПП нового образца у нас ненайти , вот я и думаю нетрогая валы нового образца ,а заменить только шестерни с копирным валом . Подскажите уместен ли такой вариант? Удачи вам .
Будет работать. Проверяйте размеры перед заменой.
Привет! Подскажи пожалуйста, какое количество масла в мотор Т 200-м лить?
обычно льют по нижний край смотрового лючка
Ясно. А сколько примерно туда уходит? Литра хватит?
да
Литра не хватило. Еще 0.5 литра кажется спокойно войдёт. Только чуть до сцепления достало, а до края окна ещё далеко :)
Еще раз добрый вечер Дмитрий! Вообщем открутил династартер, снял генератор а с ним выпала малеькая пластинка, сразу понял что срезало шпонку, вы были правы! Всё заменил поставил генератор начал заводить и не тут то было, хлопок и сразу стреляет или сразу стреляет откручиваю свечу из отверстия свечного валит дым, всё перепроверил просто дьявол в моторолер всилился, сижу думаю не пойму что с ним?
учитывая хлопки , вполне могло выдавить (перекосить) сальник в посадочном. Проверяйте на герметичность КШК.
Проблема в том что разобрал двигатель с муравья（мастер ламастер перебирал） а там посадочные места под подшипники коробки прослаблены,вот теперь ищу варианты .
Я облуживаю оловом наружную обойму подшипника с помощью кислоты и подшипник встаёт плотно
Ответьте пожалуйста,до поршень на 3 кольца поламалса а есть токо на два кольца з окном!А купить новый 3 кольцовый пока не имею возможности!А очень нужно!У меня то есть на 3 кольца поршень но он 0 ремонта а гильза 000 ремонта!
Здравствуйте Дмитрий! Подскажите пожалуйста, на моем двигателе стоит лепестковый клапан домиком (видимо нового образца), возможна ли установка клапана предыдущей модели, и чем чревата замена?
С Уважением!
насколько я знаю,посадочные размеры у этих клапанов одинаковые,меняются без проблем.А вот чем чревата замена (если она вообще чем-то будет чревата) - этого не скажу. Нужно менять клапана и проводить замеры на диностенде, коим я ,увы ,не располагаю. )) Работать будет и тот и другой
Каждые 10 км пробивает свечу что делать иглу опускал на туле стоит магнето может быть из за магнето ?
Дмитрий вот нашел щетки угольные, графитовые, угольнографитовые , какие лучше пододут на династартер муравй
графитовые ,“жирные” на ощупь и достаточно “мягкие”
@@ReD-FoX9791 добрый день как с вами связаться по поводу мотора
redredmasterfox@gmail.com
@@ReD-FoX9791 а в контакте или ватсап
Я описал в своем видео-посмотрите...
Спасибо, всё просто и доходчиво! Если не сложно подскажи размеры(толщину и длину) штоков сцепления мотоцикла тула, или чем их можно заметить?
диаметр 6 мм, если не ошибаюсь. Переделать можно с Ижевского
@@ReD-FoX9791 Спасибо большое!
Доброй ночи Дмитрий! Ну что снял цилиндр, поршень в камере на дне было масло наполовину с бензином гдето с десертную ложку немного на самом поршне, все вытер и вымакал тряпкой , Дмитрий неужели от этого не будет заводится мотороллер?
нет, от такого вряд ли Не будет заводиться. По электрике точно проблем нет ? Может шпонку срезало, зажигание сбилось, может катушка или контакты балуются.
Может быть все что угодно. Причин много -результат один, НЕ ЗАВОДИТСЯ
Привет! Скажи пожалуйста почему двигатель тмз не работает на малых оборотах. Поменял все сальники
Купил новый карбюратор, тоже не работает
Ща, разовью в себе экстрасенсорные способности - И СРАЗУ СКАЖУ !!!
Подожди немного только ....
Ок, буду ждать ответа
Потскажи пожалоста уменя чугунок на муравеи карбюоатор к 65 прамо к целиндру но на видео утебя стоит удленитель .
добрый день подойдет ли дина стартер от Тулы на старый т200 где обычный генератор? Спасибо. И сколько такой комплект Дино стартера будет стоить?
насколько я знаю,на “старом Т-200” тоже стоял династартер,так что подойдет
по картерам - каналы поршневой не совсем совпадают, (разная форма) приличная ступенька получается. Хотя работает и так и выход под проводку генератора бывает спереди, а окно в поршне как раз в третье кольцо попадает. левая крышка по направляющим к старым картерам не всегда подходит, но можно и без них. Я на "Туле" езжу, а в качестве доноров у меня "Туристы" лохматых годов.
здраствуйте, а у вас есть поршень с тонкими кольцами на тулу?
Ремонтных нет.
@@ReD-FoX9791 любых
@@ReD-FoX9791 я под него буду искать цилиндр))
@@nazarethindustries номинальный есть. В личку пиши,если что ...
Привет Лис такой вопрос Есть ли разница какой зазор между Коленчатым валом и картером ?? и вопрос два страшно ли то что шестерня первой передачи болтается на втулке и также шестерня заводного вала ??? Спасибо
да ,разница есть.То,что шестерни болтаются на втулках тоже плохо,зубья “сьест” быстро
А какие зазоры должны быть между картерами и коленвалом?
В шестерне первой передаче, выбиваешь старую фтулку, потом забиваешь новую подходит от фтулки шатуна, для поршневого пальца. Лишнее отпиливаешь, далее развёрткой доделываешь. Я всегда так делаю. Да не забудь потом просверлить три отверстия по зубьям, это для смазки.