Двигатель ТМЗ, «Тула», «Муравей», «Тулица». Дефектовка. Часть 4. ЦПГ
HTML-код
- Опубликовано: 25 мар 2020
- В этом видео показана ЦПГ двигателя ТМЗ 5.952 мотоцикла «Тула», мотороллеров «Муравей», «Тулица». В рассказе сделан упор на распространённые дефекты деталей, способы проверки размеров и степени износа.
Ссылка на instagram: techbandgarage?...
Спасибо всё внятно обьяснил по поршневой, лайк!
Спасибо! Стараюсь )
Полезные видео снимаете 👍👍👍, удачи!!!)
Спасибо!
@@techbandgarage1273 побольше бы таких роликов!!)
Определенно заявка на лучшее видео по тематике ремонта двигателя на Тула/муравей
Спасибо! Сейчас мне 36 лет, а ездить на Муравьях и Тулицах , ремонтировать их начал в 14. Было время научиться ))
@@techbandgarage1273 мне сейчас 16 вчера снял мотор, подписал провода, подготовлю площадь и буду потихоньку разбирать.
Ввертыш надо делать с буртиком. Своя привалочная плоскость для свечи будет. Правда придется применять автомобильные удлинненые свечи.
Да, встречал такие, работают исправно
добрый день....этот двигатель разрабатывался под 76-80 бензин...да он работает и на 92 хорошо НО это скорее из за качества бензина.....отсюда вытекает вопрос : уменьшить камеру сгорания путём подрезания головки и верха цилинбра...??? голову проточить что бы тело чугуна цилиндра входило в голову и соответственно цилиндр(ЛАЛЮМЯШКУ проточить до чугуна)....что думаете по этому поводу...или предложите свой способ поджать головку..??
Здравствуйте почему глохнет мотороллер на полную газу когда едешь на 4 передаче, а когда вытащишь флейту из трубы она едет нормально. Что может быть подскажите?
Здравствуйте! Удалите нагар из выпускного окна, приёмной трубы и флейты. Скорее всего причина в этом. Ещё может быть забитый воздушный фильтр. В целом вносить изменения в конструкцию глушителя не рекомендую. Это распространенный миф, что если сделать «дырку» побольше, до двигатель будет ехать лучше. Двухтактным двигателям нужен глушитель для правильного газораспределения, поэтому форму и размеры глушителей под каждый мотор рассчитывают инженеры. При внесении каких-либо изменений в конструкцию глушителя двухтактного двигателя без просчёта и подбора параметров, приведёт к потере мощности. Поэтому Вам нужно просто почистить выхлопную систему и эту причину сразу отбросить. Если мотор будет глохнуть и дальше, тогда нужно смотреть карбюратор.
подскажите пожалуйста! разбирал двигатель т200м при сборке поршни в цилиндр отломил кольцо от края около сантиметра но проложил сборку собрал и не заводится причина в кольце?
Конечно в этом причина. Зазор в замке кольца должен быть не более 3-х мм, а в новых кольцах 0,3 - 0,4 мм. Ещё вопрос в том куда делся обломок кольца. Не упал ли в кривошипную камеру? Может наделать беды, проверьте.
осколок выпал сразу а от какого можно подобрать кольцо?
От ИЖ Юпитер подходят кольца
а по второму ? есть ответ?
Да, посмотрите я написал ответ под одним из коментариев
А если заменить поршень с окном и двумя кольцами на поршень без окна с тремя кольцами в цилиндр с завихрителем что-то изменится?
Может упасть тяга и приёмистость, потому что один из каналов работать не будет. По мере износа такой поршневой, будут усиливатся симптомы обогащённой смеси.
Но работать будет, ездить можно.
@@techbandgarage1273 спасибо большое.
ааа кстати что я мог перетянуть в движке потому что стало очень тяжело провернуть ножку?
Вы могли перетянуть половины картера и в них зажало коленвал и валы КПП. Это могло произойти в том случае, если мотор собирался без прокладки просто на герметик или толщина прокладки меньше 0,5 - 0,4 мм. Это одна из вероятных причин
@@techbandgarage1273 да уж сочувствуюна на такие вопросы отвечать,
было бы не плохо посмотреть видео про целиндр с завехрителем как раз с ним многие мучаются и я в том числе не могу дать ума плюет в воздухан и ехать нормально не может воздухан снимаю проблема исчезает и скорость хорошую развивать начинает, как быть в такой ситуации кто подскажет
Думаю проблема не в цилиндре. С воздуханом двигатель явно задушен. Что за воздухан?
Какой карбюратор стоит ?
@@techbandgarage1273 воздухан и карбюратор заводские снял с другого рабочего муравья
Поршень менялся ? Цилиндр растачивался?
@@techbandgarage1273целиндр не точил только поменял поршень и кольца всё без изменений
На Украинской поршневой будет клинить цилиндр?
Не могу сказать, смотря кто производитель поршней. Я в последние годы покупал польские поршни, было все норм. Брал кажется ещё запорожского и харьковского производства. Запорожье мне показалось получше.
@@techbandgarage1273 я харьковские брал они нормальные?
@@user-rj8hy9np6u не
Ну куя не слышно!!!!говори громче
Это старое видео, там ещё без микрофона снимал.
almaq olar
nə almaq?
Резьба свечи действительно срывается изза частого выкручивания, что поисходит в основном изза хреновой системы зажигания-это в основном изза гавно-магнето.Устанавливая,по совету "друзей" магнето-вы получаете еще одну тещу...Магнето в мусор!их любителей туда же!Только электроника!Восьмеречное, СОВЕК,с бензопилы,опто и пр.
Согласен полностью! Если эксплуатировать на каждый день, то только современные системы зажигания. Хотя на всех моих мотороллерах стоит контактное родное зажигание. При должном внимании проблем особых не доставляет. Есть ещё одно условие - качественная свеча. Ставлю denso. Дорого, но надёжно. В Муравье не выкручивал свечу с момента как собрал мотор - 1200 км
@@techbandgarage1273 у меня трещина юбке цилиндра как вы говорили можно ли ездить?
Неправильно ставите вопрос ) Ездить можно, но вопрос в том как долго. Тут я не могу ручаться. Может запросто ездить тысячи километров, а может разлететься через пару километров. Знаю случай, что человек отъездил 20 тыс на «Планете-3», потом разобрал поршневую кольца поменять, а поршень был с трещиной в юбке. При этом мот хорошо заводился, ездил, просто тяги не было из-за износа колец. И вот кто его знает сколько он с этой трещиной проездил. Нужно ещё учесть, что поршневая у Планеты-3 будет понадёжнее чем у туляков, поэтому я бы не экспериментировал.
Скажи это людям которые по 30 лет на магнето ездят.