Это самый лучший канал на Ютубе про сборку моторов и механизмов ТМЗ !!! Большое спасибо тебе автор !я час мотор собираю по вашим видео!Вы очень технический грамотный человек и просто хороший человек! Спасибо большое Вам!🤝👍
Есть, хоть и немного литературы. Про ремонт я нашел всего 2. Одна издательство чернигов 2023г. Книга неплохая, но много техн ошибок. Читать надо внимательно. Чертежи есть заводские с допусками, а есть кот рисовала девочка 5ти классница. Впечатление, что автору платили за кол страниц. 2я батайск р-Дон. Тоже написана за кол-во страниц. Общих слов тьма конкретики мало. Но за неимением других надо знать самому. Из интернета я попытался выбрать литературу. Толку мало. остальное учи сам, как филлипок. Александр. Чем помочь собираю движки пока ездят. Шт 50но тонкостей нашел тучу
Изначально это ведь немецкий мотор, который конструктивно уходит корнями в 40-е годы, если не раньше. Поскольку тульские мотороллеры начали свой путь с точной копии немецкого мотороллера, то и движок был целиком скопирован. На немецком оригинале стоял двигатель фирмы ILO. Это немецкая фирма, которая выпускала целую гамму двухтактных двигателей. Но в условиях массовых тиражей и отсталости технологий на ТМЗ, качество тульской копии движка сильно упало по сравнению с оригиналом. В принципе, если попадается двигатель с ровно отлитым картером, ровными деталями в правильных допусках, то моторчик свободно отходит 30 тыс и более. Кольца разве что нужно будет менять.
Нашим людям плевать он немецкий или марсианский. Нет денег купить новый. Сам их собираю. Вопрос нет литературы. Тульский завод выпускает пушки зачем ему заморачиваться людьми. Он выпустил эл. МУРАВЬЯ за 1,5 ляма. Сказали дорого. Завод сказал: хрен с ними. Пусть по заводу гайки катают. Китайцы уже выпускают. Если бы не гаи все давно бы поставили лифан. Все равно зч выпускает Китай.
@@techbandgarage1273 как то странно делаешь. у меня старый движок, где нет стопорной шайбы на шестерне. так я сначала ставлю всё в крышку, а шайбу чтобы не сидела прилепил на литол, его масло смоет. и самое западло, это то что детали разные , от старого не подойдёт на новый... хотя блин экономичнее было бы делать одинаковые. но при СССР премии давали не за экономию, а за то что типа сделал новое. у меня две моторыги, та что с чугунным цилиндром, оставил... а та что с алюминивым теперь пойдёт под мотоблочный вариант, ибо уже не купить нормальную ЦПГ.
Отлично! И тебе спасибо за отзыв. Для помощи и создавался этот канал. Помню как в детстве некому было подсказать, негде было посмотреть, так и ездили кое-как, поэтому знаю каково оно без информации )
У меня оторвало кончик вала и я купил новый. И пожалел. Т.к. мотор 2м02 а вал был от т200м и пришлось стопорное кольцо резать и отделять шляпку, протачивать храповик и шестерню передачи. Короче приехал вал нового образца. И я закалебался с ним. Два дня я точил и пилил. Потом собирал. И выточил гайку стопорную. Т.к. моя тоже слизана. Удачи вам. Всего хорошего!
Да,этот механизм пускового вала не очень продуман на заводе! Шайба,шестерня,храповик... Всё рассыпается при установке. У меня тоже не раз шайба падала в картер!. Приходилось снимать двигатель с рамы,переворачивать его и вытряхивать оттуда эту проклятую шайбу! Нашёл я выход из этой ситуации так: весь узел с валом я собрал отдельно. Потом грубой капроновой ниткой всё обмотал,чтобы не разлетелось. И тогда уже спокойно вставлял в картер и одевал крышку.
Здравствуйте, я делаю немного иначе. Беру весь механизм в сборе, предварительно место под шайбу промазываю густой смазкой и сажу её на место, потом зажимаю всю конструкцию в тиски, тем самым тисками сжимаю до упора. Затем беру леску диаметром 0,3 мм. И накидываю петлю через вал соответственно с другой стороны продев через отверстие шайбы и завязываю леску на несколько узлов. Естественно весь механизм нужно сначала собрать так чтобы кончик храповой шестерни смотрел в нужном направлении и при проворачивании в последствии натянул пружину. Разжимаю тиски и весь механизм в сборе у вас в руках и ничего не разлетается. И только после этого устанавливаю сразу в крышку сцепления, предварительно установив возвратную пружину на место с обеих сторон. Здесь примущество хотя бы в том что не надо в слепую попадать возвратной пружиной и гарантировано шайба не слетит. А при вращении кик стартером леска обрывается и механизм становится на место. Как-то так.
Неплохое видео об этом моторе. Есть нечетко. Он собирает один и тот же мотор. Вопрос зачем стоят одинаковые номера на правой и левой половинах картера. С разными № половинки не сходятся. Такое впечатление, что не сходятся межцентровые расстояния 1чного и 2чного валов. Почему мнется пружина. Без стопорного болта если крутить кв надо учесть: со стороны сцепления мотор по часовой стрелке. Со стороны династартера против. Автор молодец. Объясняет как может. Преподавать тоже искусство. Он при сборке много внимания уделяет теории, упуская мелочи кот нужны. Этот мотор не зная мелочей не соберёшь. Сам их ремонтирую. Литературы мало. Значит посоветовал бы автору: не спешить, подготовиться, чтобы не забыть, сто в сцеплении 6 дисков ссср и 5 китайских. Лучше записать и выложить 10 роликов подробных, чем пытаться за 4 дать понять необъятное. А так за старание и желание респект. Молодец.
от того по руке получил что крышка не была зажата и при возврате рычага и резкого удара крышка отскочила и упор проскочил ..... наверно так ,а может ошибаюсь
Шёл 2023 год. Восстание машин продолжалось. Конор Макгрегор предупреждал в 1991 году. Что мотор муравья, не истребить. Этому доказательства 2023 год, июнь месяц. На сайтах много запчастей, у частников полно моторов и муравьёв и подобной техники. Предсказание сбылось. Терминатор 1
Здравствуйте! Скажите, опорная шайба (на которую опирается механизм кикстартера) - она присутствует только в механизме старого образца, или в механизме нового образца её тоже надо ставить?
Здравствуйте! Шайба должна быть в любом механизме, потому что она выполняет опорную функцию. Если шайбы не будет, шестерня будет опираться на аллюминиевый прилив картера, который быстро износится или треснет.
@@techbandgarage1273 Понятно. Я почему спрашиваю - в механизме нового образца (в том, который фиксируется стопорным кольцом и в руках не разваливается) одна шайба уже присутствует (как раз таки под стопорным кольцом). Вот я и думаю, достаточно этой шайбы, или ещё одна дополнительная должна быть. Когда разбирал - дополнительной не увидел... Волнуюсь.
Мужчины, вопрос такой. Поставил на муравья мотор от мотоблока, а родной мотор, с удаленным цилиндром и поршнем был сдвинут под кузов. Через ремень, мотоблочный мотор крутит коленвал родного мотора но чтото трещит с родном моторе. Есть сильное подозрение что трещит этот самый механизм с которым было сейчас видео. Лапки (педали) кикстартера нет (она не нужна). Как сделать чтоб не трещало внутри? Выкрутить этот стопорный болт? или придется вскрывать крышку и удалять весь этот вал с пружинами и как поступить? кто знает, ответте пожалуста!
Скажите надежная ли кпп муравья ?хочу соединить сдизельным мотором , какие размеры мотора муравья можете померить длина и высота картера ,заранее спасибо .
Я не знаю как у других. Но я свою коробку собрал года 4 назад, т.к двигатель в мешке был, и с того момента я в коробко не залезал. Работает чётко, ничего не вылетает
Подскажите пожалуйста,вал кикстартера от муравья подойдет же для тулы ? они взаимозаменяемые,я правильно понимаю ?просто встал вопрос замены,а спросить не у кого.
Да. Абсолютно взаимозаменяемые. Большинство запчастей с "муравья" прекрасно подходят на "Тулу". Небольшая разница в поршневой группе. Но и она взаимозаменяемая.
У меня на муравье этот фиксирующий болт выбило с куском картера и теперь когда снимаешь ручку кикстартера на заведённом двигателе механизм крутиться в другую сторону и трещит , но все работает
Вот пожалуйста подскажите момент с первым заводом пружины до установки болта... Должна ли она в этот момент срабатывать? Или же она может сработать только после установки болта?
Сложно на вскидку сказать. Может вал подклинивает, может механизм кикстартера неверно собран, но скорее всего причина в пружине. Я такое наблюдал, когда пружину сильно перетягивали. Например пытаясь взвести её, прокручивают вал кикстартера на полный оборот или даже 2 оборота. Тогда пружина попросту деформируется и клинит механизм.
А сцепление нормально работает ? Если сцепление буксует, такое может быть. Если сцепа буксует на горячую, то это может быть из-за масла залитого в КПП, например если заливают ТАД-17 или любое другое трансмиссионное масло
Зависит от конструкции вала кикстартера. Валы поздних выпусков сделаны неразборными и у них шайба установлена на валу, как бы заодно с шестерней, поэтому её не ставят в прилив картера, а ставят под крышку. На старых версиях валов шайба ставилась отдельно и только на прилив картера, под крышкой не было шайбы. Поскольку на видео устанавливается вал старого образца, то шайбу я установил в картере, под валом. Нужно будет отдельное видео снять на эту тему.
Зажимает не коленвал, а механизм КПП, который через моторную цепь сопряжен с коленвалом. Причиной может быть отсутствие прокладки между половинами картера или она слишком тонкая (должна быть 0,5-06 мм). Или неправильная регулировка КПП, например слишком глубокая посадка подшипников в направлении внутрь картера и при стягивании механизма КПП, валы зажимаются.
Если за короткий срок использования пружины, после взвода - примерно 40-60 ударов по кикстартеру она вылетает, и приходится её снова взводит в натянутое положение, что нужно делать? Подложить вторую шайбу, так как есть небольшой люфт вала кистартера в отверстии, или заменить пружину, т. к она порядком изношена?
Нет, люфт не влияет на этот дефект. Причина в стопорном болте. Внизу он стёрся или откололся кусок от него и он стал короче, поэтому он плохо удерживает выступ храповика, которым он упирается в болт. Нужно болт заменить или наварить, чтобы он стал длиннее и надёжно фиксировал храповик.
@@techbandgarage1273 клинит кикстартер, работает через раз, приходиться прикладывать очень большое усилие. Если открутить свечу то становится полегче. Открутил стопорный болт, да он изношен, но разницы никакой, так же подклинивает. В чем может быть причина? Такое чувство, что какая-то скорость недоконца выключается.
Tech Band Garage причина была в масле в кривошипной камере. Двигатель зимой хранился под наклоном и туда натекло масла из коробки. Открутил цилиндр, перевернул, слил масло. Теперь всё работает.
Привет! Правильная последовательность сборки ещё не гарантирует хорошую работу КПП. Может быть пережаты валы и туго вращаются. Это происходит из-за того, что не ставят прокладку между половинами картера. Она должна быть толщиной 0,5-0,6 мм. Если её не будет, то при затяжке винтов картера, валы зажимает между подшипниками. Попробуйте немного отпустить винты и проверить работу валов. Также причиной может быть и чрезмерный осевой люфт валов. Он возникает из-за слишком толстой прокладки между половинами картера, а также из-за того, что советские запчасти не на 100 % одинаковые в размерах. Например утолщение шейки вала КПП в Вашем случае может отличаться от утолщения на валу из другого мотора, поэтому вал может смещаться в осевом направлении в подшипниках. В этом случае КПП нужно регулировать. По этой теме есть отдельное видео на этом канале, поищите.
У меня от прежнего хозяина муравья досталась возвратная пружина как ты говоришь завернутая "в бараний рог" короче я её выкинул. С запуском нет не каких проблем.
Конструкция вала значения не имеет, причина в стопорном болте. Его нужно заменить, так как он не стопорит храповик. Найлучшим рариантом будет выточить такой болт, но нижнюю его часть сделать длиннее оригинала миллиметров на 5.
Моё мнение, почему пружины закручиваються в бараний рог. Потому что, проставка в которую втыкается основная мощная пружина должна быть повёрнута узкой частью, к ручке дрыгалке. Как у вас в видео. Но у неё "собака" узкая часть по диаметру, шикарно совпадает с более слабой пружиной. Это обманчивое мнение. И когда ты затягиваешь этот бутерброд, весь этот механизм клиниться и от малейшего взвода, толстую пружину начинает жестоко деформировать. На своем опыте 2шт так скрутил, пока дошло.
Да, болт упирается в храповик в определённый момент и не даёт ему проворачиватся дальше, что обеспечивает натяжение пружины. Если храповик прокрутится, преднатяг пружины исчезнет. Частой проблемой является слизывание или слом болта в том месте, где он опирается в храповик. В таких случаях даже ввёрнутый до упора болт, не держит усилие возвратного удара механизма кикстартера. В этом случае болт нужно наварить сваркой и довести потом на точиле до нужной формы. А лучше заменить болт новым, например заказать у токаря
Это самый лучший канал на Ютубе про сборку моторов и механизмов ТМЗ !!! Большое спасибо тебе автор !я час мотор собираю по вашим видео!Вы очень технический грамотный человек и просто хороший человек! Спасибо большое Вам!🤝👍
Что не начну искать про Муравья,все здесь. И в толковом объяснении! Спасибо! С меня лайк и подписка!
Еягя з😱ж6! Ныне. 6; 77?
Есть, хоть и немного литературы. Про ремонт я нашел всего 2. Одна издательство чернигов 2023г. Книга неплохая, но много техн ошибок. Читать надо внимательно. Чертежи есть заводские с допусками, а есть кот рисовала девочка 5ти классница. Впечатление, что автору платили за кол страниц. 2я батайск р-Дон. Тоже написана за кол-во страниц. Общих слов тьма конкретики мало. Но за неимением других надо знать самому. Из интернета я попытался выбрать литературу. Толку мало. остальное учи сам, как филлипок. Александр. Чем помочь собираю движки пока ездят. Шт 50но тонкостей нашел тучу
Это не мотор, это чудо инженерной мысли) а вы я вижу с ним на ты... спасибо за то что снимаете и делитесь опытом!
Изначально это ведь немецкий мотор, который конструктивно уходит корнями в 40-е годы, если не раньше. Поскольку тульские мотороллеры начали свой путь с точной копии немецкого мотороллера, то и движок был целиком скопирован. На немецком оригинале стоял двигатель фирмы ILO. Это немецкая фирма, которая выпускала целую гамму двухтактных двигателей. Но в условиях массовых тиражей и отсталости технологий на ТМЗ, качество тульской копии движка сильно упало по сравнению с оригиналом. В принципе, если попадается двигатель с ровно отлитым картером, ровными деталями в правильных допусках, то моторчик свободно отходит 30 тыс и более. Кольца разве что нужно будет менять.
Нашим людям плевать он немецкий или марсианский. Нет денег купить новый. Сам их собираю. Вопрос нет литературы. Тульский завод выпускает пушки зачем ему заморачиваться людьми. Он выпустил эл. МУРАВЬЯ за 1,5 ляма. Сказали дорого. Завод сказал: хрен с ними. Пусть по заводу гайки катают. Китайцы уже выпускают. Если бы не гаи все давно бы поставили лифан. Все равно зч выпускает Китай.
30 тыс этот мотор не отходит никогда даже если там все будет ровно вот заявленные 12000 плюс 25% запросто за счет советского качества
@@АлександрКовязин-й2е разве на тульских 12 тыс заявленно ?
Гугороллер ТА 2000 вроде,наш Т200М движок ,езжу на таком@@techbandgarage1273
Отлично объясняешь, приятно смотреть и слушать.
Всё прекрасно объяснил и по делу. Красава, сборку и разборку смотрел по все по делу и ничего лишнего.👍👍👍
Спасибо большое за отзыв!
Отлично все объяснил..,ни чего лишнего!)) Спасибо за видюху. Помог..)) береги руки)))
Спасибо !
@@techbandgarage1273 как то странно делаешь. у меня старый движок, где нет стопорной шайбы на шестерне. так я сначала ставлю всё в крышку, а шайбу чтобы не сидела прилепил на литол, его масло смоет. и самое западло, это то что детали разные , от старого не подойдёт на новый... хотя блин экономичнее было бы делать одинаковые. но при СССР премии давали не за экономию, а за то что типа сделал новое. у меня две моторыги, та что с чугунным цилиндром, оставил... а та что с алюминивым теперь пойдёт под мотоблочный вариант, ибо уже не купить нормальную ЦПГ.
Спасибо тебе,я наконец-то промучившись с двигателем наверно полгода наконец собрал,зверь машина👍👍
Отлично! И тебе спасибо за отзыв. Для помощи и создавался этот канал. Помню как в детстве некому было подсказать, негде было посмотреть, так и ездили кое-как, поэтому знаю каково оно без информации )
У меня оторвало кончик вала и я купил новый. И пожалел. Т.к. мотор 2м02 а вал был от т200м и пришлось стопорное кольцо резать и отделять шляпку, протачивать храповик и шестерню передачи. Короче приехал вал нового образца. И я закалебался с ним. Два дня я точил и пилил. Потом собирал. И выточил гайку стопорную. Т.к. моя тоже слизана. Удачи вам. Всего хорошего!
спасибо за науку все доходчево и розжовано жалко вашу руку рычаг ом бахнуло но жертва была не напрасна спасено много рук
Спасибо за отзыв!
Да,этот механизм пускового вала не очень продуман на заводе! Шайба,шестерня,храповик... Всё рассыпается при установке. У меня тоже не раз шайба падала в картер!. Приходилось снимать двигатель с рамы,переворачивать его и вытряхивать оттуда эту проклятую шайбу! Нашёл я выход из этой ситуации так: весь узел с валом я собрал отдельно. Потом грубой капроновой ниткой всё обмотал,чтобы не разлетелось. И тогда уже спокойно вставлял в картер и одевал крышку.
Спасибо за отличный обзор ... хоть ясность появилась .... у меня там при работающем движке там что то трещит ...
Вам за отзыв спасибо!
Посмотрите у РЫЖОГО ЛИСА он по другому устанавливает. Сделал по его.Всё нормально .
Да, смотрю его канал, спасибо! Тут кому как удобно )
@@ВикторЗамятин-э1щ Виктор а Вы не сбросите ссылку ? я поискал у него и не нашёл ....Заранее благодарен !!!
@@АлександрХмыров-л6д Часть 2! Двигатель Т-200(Муравей)начало 60х годов подробная сборка. Это у Рыжого Лиса.
Здравствуйте, я делаю немного иначе. Беру весь механизм в сборе, предварительно место под шайбу промазываю густой смазкой и сажу её на место, потом зажимаю всю конструкцию в тиски, тем самым тисками сжимаю до упора. Затем беру леску диаметром 0,3 мм. И накидываю петлю через вал соответственно с другой стороны продев через отверстие шайбы и завязываю леску на несколько узлов. Естественно весь механизм нужно сначала собрать так чтобы кончик храповой шестерни смотрел в нужном направлении и при проворачивании в последствии натянул пружину. Разжимаю тиски и весь механизм в сборе у вас в руках и ничего не разлетается. И только после этого устанавливаю сразу в крышку сцепления, предварительно установив возвратную пружину на место с обеих сторон. Здесь примущество хотя бы в том что не надо в слепую попадать возвратной пружиной и гарантировано шайба не слетит. А при вращении кик стартером леска обрывается и механизм становится на место. Как-то так.
Интересный способ, надо попробовать.
Шёл 2023 год.
Восстание машин продолжалось.
Конор Макгрегор предупреждал в 1991 году. Что мотор муравья, это нечто большее, чем что-то другое.
Неплохое видео об этом моторе. Есть нечетко. Он собирает один и тот же мотор. Вопрос зачем стоят одинаковые номера на правой и левой половинах картера. С разными № половинки не сходятся. Такое впечатление, что не сходятся межцентровые расстояния 1чного и 2чного валов. Почему мнется пружина. Без стопорного болта если крутить кв надо учесть: со стороны сцепления мотор по часовой стрелке. Со стороны династартера против. Автор молодец. Объясняет как может. Преподавать тоже искусство. Он при сборке много внимания уделяет теории, упуская мелочи кот нужны. Этот мотор не зная мелочей не соберёшь. Сам их ремонтирую. Литературы мало. Значит посоветовал бы автору: не спешить, подготовиться, чтобы не забыть, сто в сцеплении 6 дисков ссср и 5 китайских. Лучше записать и выложить 10 роликов подробных, чем пытаться за 4 дать понять необъятное. А так за старание и желание респект. Молодец.
Спасибо за комментарий. Чувствуется, что не раз сами сталкивались с особенностями сборки этого мотора )
Рука.челюсть.не пугай людей.я в раме такие манёвры делал. спасибо большое за информацию. спасибо
8:53 мои соболезнования )))))))))
Все четко и понятно, красава мужик!
Спасибо !
спасибо за видео.очень помогло.
Все доступно и понятно супер молодец лайк и подписка
Спасибо )
Спасибо все понятно
Есть ролик про замену масла в двигателе и редукторе?
Ах вот оно что, а я то думаю почему у меня ножка не возвращается И что-то хрустит когда рукой проворачиваю за звезду. Завтра переделаю. Спасиб
от того по руке получил что крышка не была зажата и при возврате рычага и резкого удара крышка отскочила и упор проскочил ..... наверно так ,а может ошибаюсь
Именно так, версия полностью правильная. Натупил когда снимал видео.
Тоже самое хотел написать, но почитал комментарии и не стал.
Береги руки 🤝
Здравствуйте. Откручивается карзина на муравье. Что делать и в чём причина.?
Шёл 2023 год.
Восстание машин продолжалось.
Конор Макгрегор предупреждал в 1991 году. Что мотор муравья, не истребить. Этому доказательства 2023 год, июнь месяц. На сайтах много запчастей, у частников полно моторов и муравьёв и подобной техники. Предсказание сбылось. Терминатор 1
Есть цилиндр у каторого гильза в месте посадки головки уже ,это более поздний цилиндр.с липисковый каторый 2 вида.
Здравствуйте! Скажите, опорная шайба (на которую опирается механизм кикстартера) - она присутствует только в механизме старого образца, или в механизме нового образца её тоже надо ставить?
Здравствуйте! Шайба должна быть в любом механизме, потому что она выполняет опорную функцию. Если шайбы не будет, шестерня будет опираться на аллюминиевый прилив картера, который быстро износится или треснет.
@@techbandgarage1273 Понятно. Я почему спрашиваю - в механизме нового образца (в том, который фиксируется стопорным кольцом и в руках не разваливается) одна шайба уже присутствует (как раз таки под стопорным кольцом). Вот я и думаю, достаточно этой шайбы, или ещё одна дополнительная должна быть. Когда разбирал - дополнительной не увидел... Волнуюсь.
Вторая шайба не нужна, та что под стопорным кольцом и будет упором.
Мужчины, вопрос такой. Поставил на муравья мотор от мотоблока, а родной мотор, с удаленным цилиндром и поршнем был сдвинут под кузов. Через ремень, мотоблочный мотор крутит коленвал родного мотора но чтото трещит с родном моторе. Есть сильное подозрение что трещит этот самый механизм с которым было сейчас видео. Лапки (педали) кикстартера нет (она не нужна). Как сделать чтоб не трещало внутри? Выкрутить этот стопорный болт? или придется вскрывать крышку и удалять весь этот вал с пружинами и как поступить? кто знает, ответте пожалуста!
Здравствуйте Подскажите почему техстартер прокручивает и что делать
Скажите надежная ли кпп муравья ?хочу соединить сдизельным мотором , какие размеры мотора муравья можете померить длина и высота картера ,заранее спасибо .
Я не знаю как у других. Но я свою коробку собрал года 4 назад, т.к двигатель в мешке был, и с того момента я в коробко не залезал. Работает чётко, ничего не вылетает
@@Эмиль-о6й уменя мотор лежал 30 лет , я его в качестве кпп на дизель мот поставил ,сначало нечетко работала потом все притерлось и лутше
Spasibo
Подскажите пожалуйста,вал кикстартера от муравья подойдет же для тулы ? они взаимозаменяемые,я правильно понимаю ?просто встал вопрос замены,а спросить не у кого.
Да. Абсолютно взаимозаменяемые. Большинство запчастей с "муравья" прекрасно подходят на "Тулу". Небольшая разница в поршневой группе. Но и она взаимозаменяемая.
Мне тоже по руке прилетело😀
Скажите пожалуйста почему мотор в заборе в месте где находится кик стартер михонизм внутри трещит
У меня тоже так, пока лезть боюсь но покатавшись немного ножка начала проскакивать, получилось устранить? И в чем причина была?
Спасибо!!!
Здравствуйте, почему лопается крышка где стопорный болт
У меня на муравье этот фиксирующий болт выбило с куском картера и теперь когда снимаешь ручку кикстартера на заведённом двигателе механизм крутиться в другую сторону и трещит , но все работает
Сам механизм не пострадал, поэтому и работает, а картер конечно нужно заваривать или менять.
и у меня с заведённым мотором там что то трещит .... и что делать не знаю...
@@АлександрХмыров-л6д храповик, болт его не фиксирует вот он и трещит (завиди и ручку сними он ещё и крутиться будет)
@@Red-re8pc Спасибо ! буду смотреть !!!
Вот пожалуйста подскажите момент с первым заводом пружины до установки болта... Должна ли она в этот момент срабатывать? Или же она может сработать только после установки болта?
Взвести пружину можно и без болта, но чтобы застопорить её в этом положении, нужно ввернуть болт иначе она вернётся в исходное положение.
@@techbandgarage1273 а что может быть если я пытаюсь взвести, до установки болта, , а она не возвращается в исходное положение?
Сложно на вскидку сказать. Может вал подклинивает, может механизм кикстартера неверно собран, но скорее всего причина в пружине. Я такое наблюдал, когда пружину сильно перетягивали. Например пытаясь взвести её, прокручивают вал кикстартера на полный оборот или даже 2 оборота. Тогда пружина попросту деформируется и клинит механизм.
@@techbandgarage1273 вал кика у меня "неразборный"... А пружина новая ... Ладненько, спасибо буду "капать"...
Здравствуйте, на горячую проскальзывает кик стартер. В чем может быть причина? На холодную цеплчет четко
А сцепление нормально работает ? Если сцепление буксует, такое может быть. Если сцепа буксует на горячую, то это может быть из-за масла залитого в КПП, например если заливают ТАД-17 или любое другое трансмиссионное масло
@@techbandgarage1273 вроде да, в самом конце конечно, когда отпускаю полностью начинает движение
@@techbandgarage1273 попробую другое масло залить, а какое лучше?
@@Хобби-б1л любое мотороное масло пойдёт, лучше минералка или полусинтетика. Вязкость 10w40. Мотор переварит и М8
@@techbandgarage1273 м - 8в с бензином смешиваю. Его попробую
А шайба в других видео ставится под крышкой. Так как всеж таки она ставится правильно?
Зависит от конструкции вала кикстартера. Валы поздних выпусков сделаны неразборными и у них шайба установлена на валу, как бы заодно с шестерней, поэтому её не ставят в прилив картера, а ставят под крышку. На старых версиях валов шайба ставилась отдельно и только на прилив картера, под крышкой не было шайбы. Поскольку на видео устанавливается вал старого образца, то шайбу я установил в картере, под валом. Нужно будет отдельное видео снять на эту тему.
Почему проскальзывает кик при старте-запуске?сцепление может ,или другая причина🤔
Скорее всего буксует сцепление
Какой длины должен быть фиксатор
Что делать сцепления ведёт? всё перепробовал какие причины? На муравей..
Какого поколения сцепление у Вас ? С пятью пальцами или с тремя ?
@@techbandgarage1273 стремя болтами.
Почему зажимает коленчатый вал когда закручиваешь звёздочку корзины сцепления?????
Зажимает не коленвал, а механизм КПП, который через моторную цепь сопряжен с коленвалом. Причиной может быть отсутствие прокладки между половинами картера или она слишком тонкая (должна быть 0,5-06 мм). Или неправильная регулировка КПП, например слишком глубокая посадка подшипников в направлении внутрь картера и при стягивании механизма КПП, валы зажимаются.
Если за короткий срок использования пружины, после взвода - примерно 40-60 ударов по кикстартеру она вылетает, и приходится её снова взводит в натянутое положение, что нужно делать? Подложить вторую шайбу, так как есть небольшой люфт вала кистартера в отверстии, или заменить пружину, т. к она порядком изношена?
Нет, люфт не влияет на этот дефект. Причина в стопорном болте. Внизу он стёрся или откололся кусок от него и он стал короче, поэтому он плохо удерживает выступ храповика, которым он упирается в болт. Нужно болт заменить или наварить, чтобы он стал длиннее и надёжно фиксировал храповик.
@@techbandgarage1273 клинит кикстартер, работает через раз, приходиться прикладывать очень большое усилие. Если открутить свечу то становится полегче. Открутил стопорный болт, да он изношен, но разницы никакой, так же подклинивает. В чем может быть причина? Такое чувство, что какая-то скорость недоконца выключается.
Двигатель запускается? Мотороллер едет? При работающем двигателе на холостых и во время езды никакого треска, хруста не слышно?
Tech Band Garage пока не удалось запустить, завтра буду разбирать
Tech Band Garage причина была в масле в кривошипной камере. Двигатель зимой хранился под наклоном и туда натекло масла из коробки. Открутил цилиндр, перевернул, слил масло. Теперь всё работает.
Привет че за фигня, как коробку не собирал, не включается, вилки как тока не крутил?
Привет! Правильная последовательность сборки ещё не гарантирует хорошую работу КПП. Может быть пережаты валы и туго вращаются. Это происходит из-за того, что не ставят прокладку между половинами картера. Она должна быть толщиной 0,5-0,6 мм. Если её не будет, то при затяжке винтов картера, валы зажимает между подшипниками. Попробуйте немного отпустить винты и проверить работу валов. Также причиной может быть и чрезмерный осевой люфт валов. Он возникает из-за слишком толстой прокладки между половинами картера, а также из-за того, что советские запчасти не на 100 % одинаковые в размерах. Например утолщение шейки вала КПП в Вашем случае может отличаться от утолщения на валу из другого мотора, поэтому вал может смещаться в осевом направлении в подшипниках. В этом случае КПП нужно регулировать. По этой теме есть отдельное видео на этом канале, поищите.
Такой кикстартер подойдёт на Тулу? Просто оригинальный потерян в веках и найти оригинал праблемотично
Имеете в виду саму педаль кикстартера ?
@@techbandgarage1273 да
Видел фотки Тул с такой педалью, поэтому думаю, что подойдёт как родной.
У меня от прежнего хозяина муравья досталась возвратная пружина как ты говоришь завернутая "в бараний рог" короче я её выкинул. С запуском нет не каких проблем.
а что делать если упала в коробк?
Поставте шайбу на вал кикстартера не состорони двигателя , а наоборот от ричага, ето в етом а не причина фиксирующего болта
У меня новый образец вала, и также проскакивает назад , как устранить это ???
Конструкция вала значения не имеет, причина в стопорном болте. Его нужно заменить, так как он не стопорит храповик. Найлучшим рариантом будет выточить такой болт, но нижнюю его часть сделать длиннее оригинала миллиметров на 5.
@@techbandgarage1273 Спасибо
@@ruslanbutok9917 то
Как с тобой связаться,я бы хотел тебе привезти мотор на капиталку
Ты из какого города ?
@@techbandgarage1273 москва
@@ОльгаКапкина-я8р Я в Киеве, поэтому сами понимаете, взять мотор в работу не получится.
@@techbandgarage1273 ну да, сначала придётся взять Киев😁
@@ПорхаевАлександрмечтатель бля.. 😂😂😂
Моё мнение, почему пружины закручиваються в бараний рог. Потому что, проставка в которую втыкается основная мощная пружина должна быть повёрнута узкой частью, к ручке дрыгалке. Как у вас в видео. Но у неё "собака" узкая часть по диаметру, шикарно совпадает с более слабой пружиной. Это обманчивое мнение. И когда ты затягиваешь этот бутерброд, весь этот механизм клиниться и от малейшего взвода, толстую пружину начинает жестоко деформировать. На своем опыте 2шт так скрутил, пока дошло.
Скинь номер наберу не могу понять что с киком 🙏
8:56 и отпускаем... оккуратней надо быть
Снимаю с первого дубля, так что кино-ляпы неизбежны)
А болт стопорный должен уператся в храповик?у меня постоянно вылетает приходится постоянно откручивать болт,что бы натянуть пружину????
Да, болт упирается в храповик в определённый момент и не даёт ему проворачиватся дальше, что обеспечивает натяжение пружины. Если храповик прокрутится, преднатяг пружины исчезнет. Частой проблемой является слизывание или слом болта в том месте, где он опирается в храповик. В таких случаях даже ввёрнутый до упора болт, не держит усилие возвратного удара механизма кикстартера. В этом случае болт нужно наварить сваркой и довести потом на точиле до нужной формы. А лучше заменить болт новым, например заказать у токаря
Уже закрытыми глозами сабираю, и все ровно не включаются.
Пружину можно вообше выкинуть она там и не нужна попробуй и не когда менять не будешь пружину
Педаль вручную возвращать в исходное положение ?
2 раза снимал двигатель из-за шайбы этой...
Bolt karotki
Нет, просто оператор левую крышку картера не прикрепил хотя-бы на 1 винт, а просто придерживал рукой 😀
Какой длины должен быть фиксатор
Поставте шайбу на вал кикстартера не состорони двигателя , а наоборот от ричага, ето в етом а не причина фиксирующего болта