Ехал сегодня в парикмахерскую в Чебоксарах, на Уаз патриот. Он стал грохнуть + панель тухла и так несколько раз. Доехав заглушил, и попробовал снова завести. Включился и сразу же потух, залез под капот проверил предохранители и тот что большой на 80 от замыкания порылся накипью, почистил вернул обратно и уаз завёлся без проблем. Спасибо за помощь Но если кто-то вкусе отчего он мог так заткнуть, я буду очень признателен.
Привет. Здорово , что разобрался сам. После случая когда мой уазик полностью отрубился и не хотел оживать, хорошо почистил предохранитель монтажного блока и нанес смазку ликви моли красную для клемм аккумулятора на посадочные места предохранителя.
А происходит это от того что посадочное место (клемма) недостаточно плотно держит предохранитель. Простой тестер покажет нулевое сопротивление между клеммой и предохранителем. Но допустим там сопротивление 0.1 ома, при таком значении и максимальном токе в 80 ампер в месте контакта будет разность потенциалов 8 вольт (закон Ома). И при наличии влажности, воды в данном месте происходит электролиз и как следствие окисление, коррозия и потеря контакта.
Силовой предохранитель вынес из монтажного блока проблемма исчезла предохранителей на 60а полная машина была они не горели просто плавился корпус тухло всё даже аварийка не работала поменять, поехал дальше потом меня это з... ло купил блоков от газели поставил и забыл.контакт в монтажном блоке хреновый это с завода!
Сейчас наткнулся на Ваш ролик, у меня на Хантере аналогичная ситуация (первая часть). Сейчас идёт дождь, как кончится пойду устранять неконтакт, очень сильно на это надеюсь. Потом отпишусь.
как меня зае 6ал УАЗ, что за сборка, холостые трясёт, после прогрева низкие холостые , воздух не подсасывает , цепь поменял 20/19 не изменилось , бубнит как будто воздуху много куда лезть? в клапана?
Здравствуйте! У меня уаз патриот пикап 2022 года пробег 16 тыс. У меня вот какая проблема, машина утром заводится без проблем но когда мотор тёплый если заглушку то он не заводится, кто может подсказать? Иногда прямо на ходу тоже глохнет.
Уаз патиот 2019.У меня была такая-же проблема, под конец стала глохнуть на холостых при движении стоит лишь выжать сцепление. Хорошие электрики сказали что цепь ГРМ перескачила. Замеменил сразу на двухрядку - машина ожила, стала бегать лучше чем с новья. Предпологаю что цепь изначально была неправельно выставлена, а её растяжка добила. Потом ещё и прошил ЕВРО-2, машина стала зажигалкой.
В моём случае пропадали контакты на массах, форсунках основных, форсунках гбо. Машину ставил в сервис к дилеру, неисправности определили официалы. Две недели эксплуатации после сервиса, полёт нормальный.
![Tee Grizzley - Robbery 8 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/34_vkNV6wrU/mqdefault.jpg)
Спасибо большое. ! Помог🤝
У меня так было, ослаб силовой провод на блоке предохранителей под капотом, особенно проявлялось при включении света фар. Подтянул и все норм.
Ролик хороший по существу
Есть много причин почему патриот может глохнуть , но в моем случае две. Предохранитель на 60А это предохранитель монтажного блока.
Ехал сегодня в парикмахерскую в Чебоксарах, на Уаз патриот. Он стал грохнуть + панель тухла и так несколько раз. Доехав заглушил, и попробовал снова завести. Включился и сразу же потух, залез под капот проверил предохранители и тот что большой на 80 от замыкания порылся накипью, почистил вернул обратно и уаз завёлся без проблем.
Спасибо за помощь
Но если кто-то вкусе отчего он мог так заткнуть, я буду очень признателен.
Привет. Здорово , что разобрался сам. После случая когда мой уазик полностью отрубился и не хотел оживать, хорошо почистил предохранитель монтажного блока и нанес смазку ликви моли красную для клемм аккумулятора на посадочные места предохранителя.
А происходит это от того что посадочное место (клемма) недостаточно плотно держит предохранитель. Простой тестер покажет нулевое сопротивление между клеммой и предохранителем. Но допустим там сопротивление 0.1 ома, при таком значении и максимальном токе в 80 ампер в месте контакта будет разность потенциалов 8 вольт (закон Ома). И при наличии влажности, воды в данном месте происходит электролиз и как следствие окисление, коррозия и потеря контакта.
Устраняется поджимом контакта в разъёме, или слегка изогнуть контакты предохранителя. Предохранитель должен туго садиться на свое место.
Силовой предохранитель вынес из монтажного блока проблемма исчезла предохранителей на 60а полная машина была они не горели просто плавился корпус тухло всё даже аварийка не работала поменять, поехал дальше потом меня это з... ло купил блоков от газели поставил и забыл.контакт в монтажном блоке хреновый это с завода!
По делу 👍
Я заместо этих силовых предохранителей (с ними тоже проблемы были) поставил Газелевские на болтах с крышкой
Сейчас наткнулся на Ваш ролик, у меня на Хантере аналогичная ситуация (первая часть). Сейчас идёт дождь, как кончится пойду устранять неконтакт, очень сильно на это надеюсь. Потом отпишусь.
ппц окислин и это новая машина , сам мучаюсь с поломками , жду не доджусь когда этот уаз карий глаз продам )))
как меня зае 6ал УАЗ, что за сборка, холостые трясёт, после прогрева низкие холостые , воздух не подсасывает , цепь поменял 20/19 не изменилось , бубнит как будто воздуху много куда лезть? в клапана?
Чек тоже не горит никаких ошибок тоже не показывает.
Здравствуйте! У меня уаз патриот пикап 2022 года пробег 16 тыс. У меня вот какая проблема, машина утром заводится без проблем но когда мотор тёплый если заглушку то он не заводится, кто может подсказать? Иногда прямо на ходу тоже глохнет.
Если на ходу глохнет, смотрите предохранители под капотом особенно большие, клемму заземления катушек зажигания , она на впускном рессивере.
Это всё я проверял всё нормально
Вот я утром завёл без проблем проехал километров 70 заглушил его уже не завдится
@@АбудалаГасанов если машина на гарантии , тогда к официалам.
Уаз патиот 2019.У меня была такая-же проблема, под конец стала глохнуть на холостых при движении стоит лишь выжать сцепление. Хорошие электрики сказали что цепь ГРМ перескачила. Замеменил сразу на двухрядку - машина ожила, стала бегать лучше чем с новья. Предпологаю что цепь изначально была неправельно выставлена, а её растяжка добила. Потом ещё и прошил ЕВРО-2, машина стала зажигалкой.
Движок какой?
Вот где ты показал второй раз, под капотом со стороны руля, там надо лезть под этот блок и протягивать сам провод.
Провод намертво затянут был.
@@vasilyz81 у друзей на двух патриотах была такая оказия, заглушили машину и всё, тишина. Дело было в этом проводе. Вот так на заводе собирают.
У меня прикол нарисовался заводится и сразу глохнет точнее даже неуспевает завестись чтото отрубает его! Может кто знает куда лезть?
Здравствуйте! Решили вопрос?
@@СергейАсеев-г5ь нет плавающая неисправность определить не выходит никак в оттепель проявляется. Больше никогда
В моём случае пропадали контакты на массах, форсунках основных, форсунках гбо. Машину ставил в сервис к дилеру, неисправности определили официалы.
Две недели эксплуатации после сервиса, полёт нормальный.