@@ИГОРЬ-х5с7я -нет🤣🤣--поехал сегодня к знакомому-у него дрмв---в заначке--поставил его---==итог==глохнет-работет не ровно---пишут что-нужно мыть заслонку- завтра буду мыть
Благодарю за совет,проблему тоже решил после просмотра видео.тоже что только не менял ,даже капиталку движка сделал не помогало, пока дмрв не поменял.Всем удачи и рахмет всем тем кто не оставляет без внимания и делится своим опытом с окружающими
Точно такая же проблема. Искал почти полгода, сменил абсолютно все датчики, рхх, свечи, провода, модуль зажигания. Сейчас еду за новым дмрв. Если проблема не решится, сожгу это ведро к чертям собачьим.
Тоже глохнет на светофорах,грёбаный инжектор,всю жизнь на карбюраторных ездил горя не знал,по наследству досталась инжектор,нахрена там так много датчиков всяких напихали?! всё таки чем меньше всяких прибомбасов в машине тем надёжней!
У меня 99 карбюратор, такая же проблема, весь карбюратор перебрал, на холостых работает ровно, по трассе проедешь три тысячи оборотов выжимаеш сцепление и обороты резко падают иногда до нуля
Бро спасибо тебе год искал причину поменял все што можно Елм 327 ничего не показывал (приора 16рь) поставил старый датчик ДМРВ машина ожила и глохнуть перестала хотя покупал оригинал бош 037 за 3.500 вообщем от души брат
Такая же "Х".. 😕менял всё, на газу работает отлично, даже тянет лучше. Часто вспоминаю карбюратор 😉 Это хроническая болезнь инжекторного семейства Ваза)))
при снятии фишки с расходомера движок будет работать по показаниям датчика коленвала. Тоже на светофоре при остановке мог заглохнуть, в итоге чистил дроссельную заслонку
Вооот, перерыл миллион форумов, поменял всё датчики. Сегодня пришла мысль попробовать со старой машины снять ДМРВ поставить на свою проблемную девятку. Решил погуглить, может ли быть проблема в этом. И самый первый видос это ДМРВ! Я ждал этого момента когда ты это скажешь, и вот он! Пойду менять после работы
1. Это не датчик ХХ, а регулятор. 2. Была точно такая же проблема. Что только не менял и не делал. Причина была системная, я обнаружил что все корпусные провода датчиков на ДВС сидели на блоке двигателя. А должны идти отдельным проводом на минус сигнальной шины ЭБУ. Экономисты буевы. Из за падения напряжения на кузове авто, диапазон работы датчика положения заслонки был на 0,4 В выше чем положенно согласно ТУ. Это значит что ЭБУ получает ложную информацию и не верно оценивает режим жвигателя, не верно расчитывает смесь. Провел отдельным проводом сечением 2,5мм2 "минус" датчиков прямо в салон на шыну ЭБУ, исключив таким образом все падения на кузове, и машина ожила, изменилась динамика. Перестала глохнуть, упали холостые обороты с 900 до 800 об/ мин, пришел в норму расход топлива. Существуют и другие причины с такими же симптомами, но первое это необходимо убедится в том что все датчики получают качественное питание. Всем удачи.
Вот это правильный подход! Разводка питания на датчики в вазах оставляет желать лучшего.. Правильная диагностика сэкономит и время и деньги, чем просто тыкать пальцем в небо, меняя заведомо рабочие датчики(заведомо значит что при их проверке дефектов не выявлено)
Я все проводку поменял от компа до двс , всю подкапотку, после сделал диагностику показывает что все работает, до этого показывало что кроме холостого все пошло к чертям, и даже после этого все повторялось то что он говорит на видео
Привет,один в один,мучились с калиной сына,поменяли датчики хх,дпдз,свечи,был подтек под пластмассовым коллектор,,поменяли рез.кольца,глохнет при сбросе газа,на месте работает хорошо,газуешь не глохнет и в этоге сняли с моей 15 Ки датчик дмрв и все супер у него,не глохнет и прикол его датчик ради интереса ставим на мою15 ку,работает хорошо,проехал не глохнет,не знаю у меня был почти новый,где то год,у него старый,проверить надо будет показания и как расход.Всем добра
Странно, что диагностика не показала ничего. У меня сканер Rokodil ScanX Pro по датчикам (если просто даже снять фишку) всегда все показывает и в стоп-кадр инфу. П.С. Датчики перед заменой и прозвонить можно было
Доброй ночи, Юрий! Причин оказалось две, первая;это две свечи в приличном нагаре и две тоже в нём, но не так сильно. (вместо АИ 92-го, заливал 95-ый). Мастер категорически рекомендовал 92-ой. Вторая; это расстроенный Мотроник, сам дозатор. Смесь была обогащенной. Кстати, я был крайне удивлён, когда увидел что этот человек, приехал на такой же Сотке, того же года выпуска)). Движок только у него был 2,3л. После моего последнего комментария, по сей день езжу и кайфую. Единственное теперь, нужно как-то вычислить сколько масла уходит на 1000 км.
Супер. У меня точно такая же проблема, только Форд мондео. То ездишь несколько дней без проблем, то глохнет при выжатом сцеплении. Я уже чё только не менял, даже вакуумный усилитель. Спасибо за информацию.
Такая же проблема. Проявляется после применения торможения двигателем. Если после торможения продолжить нажимать газ не меняя передачу, тачка едет без проблем. Но стоит только выжать сцепление, как тут же глохнет, без всяких троений, как-будто ключ зажигания поворачивается в положение "0". При этом, если тачка заглохла, она заводится путем включения скорости, если хватает скорости для проворота коленвала. Но последующий выжим сцепления повторяет вышесказанную проблему. Проблема решается путем полной остановки и перезапуском двигателя ключём зажигания. Устав бороться с этой проблемой - просто приучил себя не пользоваться торможением двигателем :))) При необходимости сбросить скорость, постоянно выжимаю сцепление и торможу либо накатом за счет массы автомобиля не выключая передачу, или нажатием педали тормоза. Торможение двигателем возможно, но к этому нужно привыкнуть. Торможение происходит путем отпуска педали газа не до самого конца и имеет место быть только на ровном месте или любом подъеме. Я контролирую это крайнее положение педали газа, положением стрелки экономайзера. У кого его нет, можно пробовать ориентироваться стрелкой тахометра. Катаюсь с этой проблемой 3+ года :) Проблем при езде по городу не вызывает. А вот на трассе крайне не удобно.
Спасибо большое 👍 у меня точно такая же проблема. Точно такой же диагнос, поменял уже все что можно и нельзя, и в итоге ничего не помогает. Попробую ДМРВ спасибо большое
Все тоже самое такие же симптомы. при накате глохнет.заводишь.работает. Поменял все датчики дросселя. заглушил шланг адсорбера,Думал подсос воздуха у меня ВАЗ 2114.Поменял так же вакумный усилитель тормозов. НИФИГА. ГЛОХНЕТ И ВСЕ, Вот попробую завтра поменять дмрв. Посмотрим что из этого выйдет.
А мне в такой же ситуации помогла зачистка контактов массового провода от минусовой клемы АКБ Знающие люди потом пояснили что это напрямую влияет на работу датчиков
Вот у меня всё тоже самое с машиной, только я ещё не менял никаких датчиков... Датчик коленвала вообще не трогал за три года как я ездил на этой машине, капец то чувство что надо идти и сразу покупать дмрв
Такая же ситуация есть до сих пор , при езде на нейтрале с горки , машина глохла ,загорелась лампа масленка ,ключ,чек ,абс ,далее когда заново запускаешь на скорости заводится ,норм все ,потом было и такое ,заводишь а машина не набирает 900 оборотов глохнет , в итоге что сделал , щупаю верхний патрубок ож , а он без давления, снимаю один патрубок с дроселя , газую через тросик ,пока ручей не пошёл, далее обратно все на место ставлю, и машина все едет и заводится и даже типо с низовом норм начала ехать , ни один датчик не менял , хотя когда в горку едишь дымит пздц , как будто гбц пробита , а также с масложор, но хз хочу раскоксовку делать ,далее замена маслосъемных, промыть ож, ,возможно и замена поршневой , хотя все во время делал , ну что поделаешь такую взял )):калина 1,8 клапанов .при 2 ух диагностиках говорили : 1 говорит дмрв, 2 говорит лябда зонт ( Хотя все это началось при замене катализатора ,на паук ) все сразу пошло в трубу )
Тоже грешу на ДМРВ, такие же проблемы возникли , но думаю сначала проверю давление топлива в рампе, и зазор клапанов, если все окажется норм, то буду менять ДМРВ, а если не поможет, то ещё и регулятор холостого хода.
Самая главная причина плохой работы автомобиля кроется в одной простой вещи!Внимательно посмотрите где сделано ваше авто!Если написано"сделано в России",это пизда-будет ломаться всегда!
Рассказал все мои симптомы Сброс газа-заглох, переключение на пониженную-заглох Перезапуск с ключа-все прекрасно Утыркался Один дмрв заменил на бу , стало получше, самое интересное, сосед принес мне в сборе всю эту холобуду, воздухан дмрв гофра, заменю попробую
А у меня вот, что было. 2111 на восьмиклопе, тоже при с сбросе газа с переходом на нейтралку иногда глохла. Адсорбер был ампутирован кем-то из прошлых хозяев. Так вот, помогла замена замка зажигания. замок подраздолбанный был и бывало стартер не запускался при повороте ключа. Возможно контакты там какие-то износились или окислились, но после замены месяца полтора езжу и все отлично.
У меня считывает с датчика температуры на впуске и тоже так снижает холостой и глохнет не раскрутившись и даже газнуть не даёт, проверяли его тестером всё норм, буду продолжать поиски
описание проблемы идентичная, замена рхх не омогла)) и кстате на счет "у вас так же" не у всех! у меня дросель чистый мою раз в 3 месяца, и впускной колектор раз в год). дмрв на сканматике норма , но может ты и прав попробуем заменить:( дорогой цука машина ваз 21103
При достижении рабочей температуры, симптомы такиеже как у большенства , 2112 16 кл. В том году менял дмрв и чистил дроссель , но проблемма не уходит. Все происходит при нагреве авто 85- 90 гр.
Проблема та же дмрв менял дважды. Скажу больше езжу с отключённым дмрв. Потому, чтока включу его(фишку вставлю) ДВС начинает гавкать оборотами. Диагностика молчит, что это? Приходится ездить с большим расходом, на богатой смеси(свечи очень черные), и еще глохнет ....
Я менял. Почти год было норм, потом всё вернулось как было прежде. Это просто пиздец, как заебло, я вахуе... Накипело. Как вариант- плохая масса эбу... Почистил подтянул... И о боже... Заработало. Но, сука, 2 месяца и опять, опять ска опять. Что ещё надо???? Осталось поменять эбу... И мою нервную систему. Может в проводке дело, где то плохой контакт, я не знаю. Рукожопы с завода видимо спецом это делают
Есть вариант попробовать поменять датчик детонации. Он в блок вкручивается на десятках, влияет на обороты двигателя, ещё возможен выход из строя выжимного подшипника сцепления, ну и совсем печаль если виной всему полукольца коленвала, уж лучше дмрв вместе с датчиком положения дросельной заслонки поменять.
Ещё если у кого на холодную заводится и глохнет а на горячую заводится отлично в первую очередь не нужно изобретать велосипед начните с простого прокладки дросельного коллектора
интересное видео, есть такая ситуация: глохнет на непрогретом двигателе при холостых оборотах, начнем с топливной системы (фильтр бензонасоса, тонкий фильтр, форсунки), завоздушивание проверим, потом регулятор холостого хода и дмрв, хотелось бы отделаться малыми расходами без покупки дмрв как в видео, надежды юношей питают....
В основном это датчик коленвала...если машина после нагрева и как дашь обороты не держит газ и глохнет.после когда она остынет он нормально работает.хотя он должен тяжело заводиться пока датчик не остынет
Привет парни , у меня такая же история, г, во первых троит,лохнет при торможении и переключении на пониженную на светофорах, на прворотах и тка далее. Но есть странная особенность, стои только залить бензина 95 литров 10- 15 едет нормально, потом уровень бензина в баке падает по проезду n.. количества км и опять начинаетя эта хрень.то ли бензин раньше залил дерьмовый и пока весь его не сожгу это будет продолжаться, то ли дело бензонасос фильтры, форсунки. зажигание все заменено и проверено. если у кого нечто подобное отпишите. машина кия спортейдж 05 года
Я уже устал,у меня фиат браво 1999 года еду и провал глушится какбудто отключили двигатель продолжает ехать все четко работает набирает скорость снова провал иногда вообще нет проблем но продолжает это делать.Я думаю еслиб насос бензина был,то он дергался бы на ходу,а тут как будто кислород перекрыли,если есть какие соображения?Спасибо.
Здравствуйте! Тоже глохнет, Калина 2, АКПП, менял ДМРВ, не помогло! Есть мнение, что может быть масса отходит или в замке зажигания какая-то проблема! Кто знает?!
У меня на ваз 2110 тоже самое, уже как пол года... Ничего не помогает😒 История: заводиться отлично и едет так же, но как только переключаю передачу по обычному глохнет. Начинаю переключать с перегазовкой все норм... Было сделано за эти пол года: капиталка двигателя полная-опять глохнет... Затем замена дросельной заслонки, дмрв и датчиков холостого и дросельного хода - все равно глохнет... Затем поменял моторчик в холостом ходе и мозги на авто - стала нормально себя вести, но глохнет все равно.... Глохнет тогда, когда едешь на передачи и отпускаешь газ, т.е. тормозишь коробкой и как только в этот момент нажимаешь сцепление сразу глохнет... В сервисе уже не знают, что это такое и отказывают в ремонте, т.к. не знают что с ней.... Все ремонты делал в одном сервисе и говорят это первый случай такой... Так что замена дмрв не всегда поможет... Ребят помогите мне😢 Напишите советы, пожалуйста
Сегодня тоже еду выжимаю сцепление чтобы скинуть передачу перед светофором останавливаюсь жду зелёный выжимаю сцепление втыкаю первую не едет смотрю оборотов нет, выключил зажигание завёл всё нормально начал движение и пока ехал решил проверить что не так, дал разгон выжал резко сцепление машина до 500 оборотов скинула сразу же, пока до дома доехал ещё 2 раза на ходу глохла пока передачи переключал:DDDD
На нейтральной падают обороты до 500. Компьютерная диагностика показала завышенные показатели дмвр. Поменял стало лучше ,но всё равно нет нет падают до 700
Приора у меня 127матор. Точна такая проблема подскажи в чем может быть причина. У меня нет дмрв. Электронная заслонка менял адаптацию сделал . Нет ничего катушка насос свечи провода идеал
Такая же шляпа, штифт коленвала проверил, на диагностике сказали что дмрв мертв, договорился что пригоню на выходные, подошло дело к выходным, 4 дня машина ездила идеально, потом раз опять такое, и когда на ходу загорается чек и она начинает троить в салон как будто кто ацетона пшикает, че за хрень не понятно, два дня откатался просто скинул с него фишку и ездил, лучше работала чем с ним, но купил дмрв, поставил, вроде все хорошо, через 50 км загорелся чек и ситуация повторяется.
Здравствуйте. 2107 инжектор. Такая же проблема, в холодное время года, как только ниже нуля на улице - так сразу глохнет при выжиме сцепления, когда на нейтраль скидываешь
Та же фигня.менял ДАД на сенсе.уже третий.хватает на 1 год,потом повторяется.покупал дешёвые дад.Попробую не жадничать,куплю оригинальный(в трое дороже)
У меня было так тоже глох на холостых плавал холостой ход думал что дмрв а оказалось заклинил клапан адсорбера и остался в открытом положении через него и шел воздух раскорырял болтик почистил там и всё работает отлично проблем нет.
Не датчик а регулятор холостого хода. Датчик дает данные для ЭБУ а регулятор наоборот это исполнительный механизм. Так вот РХХ это как раз электрокран который работает по сигналу от ЭБУ, т.е. исполнительный орган
Может У меня питание плохое на музыку большой просад тока Делаю громче при езде она глохнет По началу менял датчик хх и дросселя и дмрв новый свечи катушки крч все это ничего не менялось пока не заменил плюс до музыки на кг50 также минус и добавил дубляжи И опа магия блеать будто потёр палочкой взмахнул😂 глохнуть перестала дергаться тоже.
здраствуй у меня токое проблема тоже глохнит на холостых и когда заводишь тоже глохнит и когда в тороц раз заводишь идиально заводиться и роботает и еще у меня дым запохом бензина что может быть дрм
У меня таже проблема заводится едет не дёргается но при переключении просто глохнет раньше до этого постоянно светился чек приехал к электрику Тот сказал что провод адсорбера поврежден провод я скрутил Чек перестал гореть но через некоторое время начались проблеми я ещё проблему не решил но хочу понять что менять клапан адсорбера или дмрв если есть опыт подскажите
Жесть, менясделали поддон двигателя, поменяли масло, фильтр масленный, прокачали сцепления, теперь машина начала заводится, но сразу падали обороты до нуля(пока не газону они не встанут на место, в основном плавать начинают, и сразу выставляются на место свое), и машину не трясло, как это бывает. При выжиме сцепления, тоже есть падение оборотов(
Слушай а если глохнет только при переключении с 4 на 5 или наоборот тоесть сцепу выжал заглохла и получается что когда переключаешься и сцепу отпускаешь она на ходу с толкача заводится
Авто нива шеви: откапиталил двигатель, поставил новую дроссельную, новые датчики дмрв, дросселя, хх, сделал сброс с инициализацией - как была проблема так и осталась! Где дальше копать? (проблема как на газу так и на бензине, без разницы)
может быть и электрика, фишка на датчиках. Бывает отгнивают проводки, например на фишке на форсунки, на ДПКВ и т.д. Это надо всю проводу смотреть через лупу. Либо элементарный подсос воздуха. Надо смотреть хомуты на затяжку
У меня тоже такой ситуации все поменял оба датчики и датчик от коленвала и температура серавно глохнет при светофоре или на лежачке при сброса газа дроссельной заслонки помыл дмрв тоже помыл но причину не нашёл что делать
У меня гольф 4 при езде нормально когда с 3 передачи на 2 скидываешь обороты сразу на ноль и глохнет. Смотрели ошибки было две ошибки 1.катализатор 3.егр
оказывается нас много )))) таких глохнущих
Хорошо не контуженных)))
у меня 2115-- тоже глохнет на холостых---я даже мотор новый поставил🤣🤣--
@@viktorfff9237 и как помогло😁
@@ИГОРЬ-х5с7я -нет🤣🤣--поехал сегодня к знакомому-у него дрмв---в заначке--поставил его---==итог==глохнет-работет не ровно---пишут что-нужно мыть заслонку- завтра буду мыть
@Жить Заново -нет--заменил насос-в баке--от тойоты--контрактный
Благодарю за совет,проблему тоже решил после просмотра видео.тоже что только не менял ,даже капиталку движка сделал не помогало, пока дмрв не поменял.Всем удачи и рахмет всем тем кто не оставляет без внимания и делится своим опытом с окружающими
Дмрв дорогой брали или аналог дешевле
Точно такая же проблема. Искал почти полгода, сменил абсолютно все датчики, рхх, свечи, провода, модуль зажигания. Сейчас еду за новым дмрв.
Если проблема не решится, сожгу это ведро к чертям собачьим.
Помогло ?
Сжог?)))
@@ВладимирЖмарёв Вместе с ней сгорел похоже!)
чем закончилась история, есть ответ ? у кого доступ к аккаунту, дайте знать, как там водитель ))...
Вы живой?
Тоже глохнет на светофорах,грёбаный инжектор,всю жизнь на карбюраторных ездил горя не знал,по наследству досталась инжектор,нахрена там так много датчиков всяких напихали?! всё таки чем меньше всяких прибомбасов в машине тем надёжней!
С ума сошел? Пять датчиков проще , чем горсть жиклёров в карбюраторе !
У меня 99 карбюратор, такая же проблема, весь карбюратор перебрал, на холостых работает ровно, по трассе проедешь три тысячи оборотов выжимаеш сцепление и обороты резко падают иногда до нуля
@@fausta-m3s коммутатор посмотри
@@fausta-m3s Скажите, решили как-то?
Ну купи себе коня, да езди на нем
Спасибо за подсказку у мение уже год мучаюсь я все менял на этот датчик я не менял Спасибо за видео приятно смотреть.
Помогла замена?
Да Помогло я рад что всё изменилось Спасибо вам за видео
Бро спасибо тебе год искал причину поменял все што можно Елм 327 ничего не показывал (приора 16рь) поставил старый датчик ДМРВ машина ожила и глохнуть перестала хотя покупал оригинал бош 037 за 3.500 вообщем от души брат
Такая же "Х".. 😕менял всё, на газу работает отлично, даже тянет лучше. Часто вспоминаю карбюратор 😉 Это хроническая болезнь инжекторного семейства Ваза)))
Топливный фильтр поменяй, раз на газу не глохнет
при снятии фишки с расходомера движок будет работать по показаниям датчика коленвала. Тоже на светофоре при остановке мог заглохнуть, в итоге чистил дроссельную заслонку
Вооот, перерыл миллион форумов, поменял всё датчики. Сегодня пришла мысль попробовать со старой машины снять ДМРВ поставить на свою проблемную девятку. Решил погуглить, может ли быть проблема в этом. И самый первый видос это ДМРВ! Я ждал этого момента когда ты это скажешь, и вот он! Пойду менять после работы
Наконец то нашёл, что надо было, спасибо автору за полезное видео, удачи
Поменял гофру с датчиком все гут удачи тебе помог
Подписка удачи
Шевроле Авео в кузове т 250
аналогичная ситуация только с тойотой, прям мой случай пересказал)
Точно такая же ситуация уже более чем пол года. Завтра попробую все заменить. Машина Лада Приора
1. Это не датчик ХХ, а регулятор. 2. Была точно такая же проблема. Что только не менял и не делал. Причина была системная, я обнаружил что все корпусные провода датчиков на ДВС сидели на блоке двигателя. А должны идти отдельным проводом на минус сигнальной шины ЭБУ. Экономисты буевы. Из за падения напряжения на кузове авто, диапазон работы датчика положения заслонки был на 0,4 В выше чем положенно согласно ТУ. Это значит что ЭБУ получает ложную информацию и не верно оценивает режим жвигателя, не верно расчитывает смесь. Провел отдельным проводом сечением 2,5мм2 "минус" датчиков прямо в салон на шыну ЭБУ, исключив таким образом все падения на кузове, и машина ожила, изменилась динамика. Перестала глохнуть, упали холостые обороты с 900 до 800 об/ мин, пришел в норму расход топлива. Существуют и другие причины с такими же симптомами, но первое это необходимо убедится в том что все датчики получают качественное питание. Всем удачи.
Вот это правильный подход! Разводка питания на датчики в вазах оставляет желать лучшего.. Правильная диагностика сэкономит и время и деньги, чем просто тыкать пальцем в небо, меняя заведомо рабочие датчики(заведомо значит что при их проверке дефектов не выявлено)
Хорошая тема. Сколько у вас провода ушло? тоже думаю бросить провод с минуса АКБ на рамку ЭБУ
Я все проводку поменял от компа до двс , всю подкапотку, после сделал диагностику показывает что все работает, до этого показывало что кроме холостого все пошло к чертям, и даже после этого все повторялось то что он говорит на видео
это очень дельное предложение, заметил давно ,во всех машинах с минусом полный раздрай, кто на что прилеплен, а это точно для датчиков хана !
Получается нужно взять хороший провод и бросить его от минуса АКБ к минусу эбу? Проводу, что слева у пассажира в ногах к кузову прикручен?
Привет,один в один,мучились с калиной сына,поменяли датчики хх,дпдз,свечи,был подтек под пластмассовым коллектор,,поменяли рез.кольца,глохнет при сбросе газа,на месте работает хорошо,газуешь не глохнет и в этоге сняли с моей 15 Ки датчик дмрв и все супер у него,не глохнет и прикол его датчик ради интереса ставим на мою15 ку,работает хорошо,проехал не глохнет,не знаю у меня был почти новый,где то год,у него старый,проверить надо будет показания и как расход.Всем добра
Странно, что диагностика не показала ничего. У меня сканер Rokodil ScanX Pro по датчикам (если просто даже снять фишку) всегда все показывает и в стоп-кадр инфу. П.С. Датчики перед заменой и прозвонить можно было
Про прозвон точно согласен. А к автопрому не все сканеры подходят
Сегодня впервые начала себя так вести, пока по пробкам доехал до дома, раз 6 глохла, но заводилась хорошо
Привет. Нашел причину?
Доброй ночи, Юрий!
Причин оказалось две, первая;это две свечи в приличном нагаре и две тоже в нём, но не так сильно.
(вместо АИ 92-го, заливал 95-ый).
Мастер категорически рекомендовал 92-ой.
Вторая; это расстроенный Мотроник, сам дозатор.
Смесь была обогащенной.
Кстати, я был крайне удивлён, когда увидел что этот человек, приехал на такой же Сотке, того же года выпуска)).
Движок только у него был 2,3л.
После моего последнего комментария, по сей день езжу и кайфую.
Единственное теперь, нужно как-то вычислить сколько масла уходит на 1000 км.
@@ДенисФилимонов-к9и Ясно. Спасибо.
Уменя тоже также ВАЗ 09 все датчики менял кроме ДМРВ спасибо
Супер. У меня точно такая же проблема, только Форд мондео. То ездишь несколько дней без проблем, то глохнет при выжатом сцеплении. Я уже чё только не менял, даже вакуумный усилитель. Спасибо за информацию.
решилась проблема? тоже на форд мондео такая петрушка непонятно куда рыть.
Подскажите, получилось у вас решить проблему?
Подскажите!
Такая же проблема. Решили проблему? Форд мондео 3 у меня
У вас скорее датчик дад, а не дмрв.
Дружище, такая же хрень как под копирку. Буду тоже менять датчик раз.воздуха. на диагностике тоже все ровно
Такая же проблема. Проявляется после применения торможения двигателем.
Если после торможения продолжить нажимать газ не меняя передачу, тачка едет без проблем. Но стоит только выжать сцепление, как тут же глохнет, без всяких троений, как-будто ключ зажигания поворачивается в положение "0". При этом, если тачка заглохла, она заводится путем включения скорости, если хватает скорости для проворота коленвала. Но последующий выжим сцепления повторяет вышесказанную проблему. Проблема решается путем полной остановки и перезапуском двигателя ключём зажигания. Устав бороться с этой проблемой - просто приучил себя не пользоваться торможением двигателем :))) При необходимости сбросить скорость, постоянно выжимаю сцепление и торможу либо накатом за счет массы автомобиля не выключая передачу, или нажатием педали тормоза.
Торможение двигателем возможно, но к этому нужно привыкнуть. Торможение происходит путем отпуска педали газа не до самого конца и имеет место быть только на ровном месте или любом подъеме. Я контролирую это крайнее положение педали газа, положением стрелки экономайзера. У кого его нет, можно пробовать ориентироваться стрелкой тахометра. Катаюсь с этой проблемой 3+ года :) Проблем при езде по городу не вызывает. А вот на трассе крайне не удобно.
У меня тоже самое, не решили проблему? Тоже уже начинаю привыкать
Спасибо большое 👍 у меня точно такая же проблема. Точно такой же диагнос, поменял уже все что можно и нельзя, и в итоге ничего не помогает. Попробую ДМРВ спасибо большое
Помогло ?
@@shkaf_335 нет был подсос воздуха в дроссельной заслонки
Твоюж мать, мы сюда за решением проблемы пришли, а не чтобы пол часа слушать истории...
Я уже в сири забивал поиск как дать пи… человеку по телефону😂
@@МагаШарипов-щ4е😂😂😂😂😂аха хаааа
Все тоже самое такие же симптомы. при накате глохнет.заводишь.работает.
Поменял все датчики дросселя. заглушил шланг адсорбера,Думал подсос воздуха у меня ВАЗ 2114.Поменял так же вакумный усилитель тормозов. НИФИГА. ГЛОХНЕТ И ВСЕ, Вот попробую завтра поменять дмрв. Посмотрим что из этого выйдет.
Здравствуй, помогло?
Как поменял дмрв? Помогло?
@@СерпиМолот-ъ9к пните когда ответит 😁
Вы пишите тогда когда исправили, а не тогда когда собираетесь исправлять
@@ДанилЕвсеев-т1ф , вредные блин все 😀
А мне в такой же ситуации помогла зачистка контактов массового провода от минусовой клемы АКБ
Знающие люди потом пояснили что это напрямую влияет на работу датчиков
У меня тоже такое проблема автомобил киа рио 4 спасибо за видео 📹
Вот у меня всё тоже самое с машиной, только я ещё не менял никаких датчиков... Датчик коленвала вообще не трогал за три года как я ездил на этой машине, капец то чувство что надо идти и сразу покупать дмрв
Спасибо большое тебе, попробую поменять этот датчик ато у меня таже хрень как у тебя происходит зае если честно что только не делал👍👍👍
Такая же ситуация есть до сих пор , при езде на нейтрале с горки , машина глохла ,загорелась лампа масленка ,ключ,чек ,абс ,далее когда заново запускаешь на скорости заводится ,норм все ,потом было и такое ,заводишь а машина не набирает 900 оборотов глохнет , в итоге что сделал , щупаю верхний патрубок ож , а он без давления, снимаю один патрубок с дроселя , газую через тросик ,пока ручей не пошёл, далее обратно все на место ставлю, и машина все едет и заводится и даже типо с низовом норм начала ехать , ни один датчик не менял , хотя когда в горку едишь дымит пздц , как будто гбц пробита , а также с масложор, но хз хочу раскоксовку делать ,далее замена маслосъемных, промыть ож, ,возможно и замена поршневой , хотя все во время делал , ну что поделаешь такую взял )):калина 1,8 клапанов .при 2 ух диагностиках говорили : 1 говорит дмрв, 2 говорит лябда зонт ( Хотя все это началось при замене катализатора ,на паук ) все сразу пошло в трубу )
Тоже грешу на ДМРВ, такие же проблемы возникли , но думаю сначала проверю давление топлива в рампе, и зазор клапанов, если все окажется норм, то буду менять ДМРВ, а если не поможет, то ещё и регулятор холостого хода.
То же самое глохнет, тут же заводишь на ходу и мчишь дальше)))
Самая главная причина плохой работы автомобиля кроется в одной простой вещи!Внимательно посмотрите где сделано ваше авто!Если написано"сделано в России",это пизда-будет ломаться всегда!
Так,что на запорожце ездить?
Не прав....
Спасибо Рус у меня точно такая же проблема теперь буду менять датчика дмрв
Рассказал все мои симптомы
Сброс газа-заглох, переключение на пониженную-заглох
Перезапуск с ключа-все прекрасно
Утыркался
Один дмрв заменил на бу , стало получше, самое интересное, сосед принес мне в сборе всю эту холобуду, воздухан дмрв гофра, заменю попробую
И как? Ушла причина???
А у меня вот, что было. 2111 на восьмиклопе, тоже при с сбросе газа с переходом на нейтралку иногда глохла. Адсорбер был ампутирован кем-то из прошлых хозяев. Так вот, помогла замена замка зажигания. замок подраздолбанный был и бывало стартер не запускался при повороте ключа. Возможно контакты там какие-то износились или окислились, но после замены месяца полтора езжу и все отлично.
На десятках вроде такое может быть, а на четырках вроде замок через реле работает.
Менял ДМРВ 👍👍👍👍👍👍
Из за ДМРВ было да ? У меня тоже такое проблема
Такая же фигня)) На днях поменяю, спасибо от души!))
Такая же проблема, ВАЗ 2115, при нажатие на тормоз глохнет! Спасибо! поменяю тоже ДМРВ
Утебя тармвщной цилиндр
Капец год не нашёл. Спасибо тебе нашли причину.
У меня считывает с датчика температуры на впуске и тоже так снижает холостой и глохнет не раскрутившись и даже газнуть не даёт, проверяли его тестером всё норм, буду продолжать поиски
описание проблемы идентичная, замена рхх не омогла)) и кстате на счет "у вас так же" не у всех! у меня дросель чистый мою раз в 3 месяца, и впускной колектор раз в год). дмрв на сканматике норма , но может ты и прав попробуем заменить:( дорогой цука машина ваз 21103
При достижении рабочей температуры, симптомы такиеже как у большенства , 2112 16 кл. В том году менял дмрв и чистил дроссель , но проблемма не уходит. Все происходит при нагреве авто 85- 90 гр.
Значит датчик температуры охлаждающей жидкости
Нашли решение?
Такая же история, буду пробовать менять
Проблема та же дмрв менял дважды. Скажу больше езжу с отключённым дмрв. Потому, чтока включу его(фишку вставлю) ДВС начинает гавкать оборотами. Диагностика молчит, что это? Приходится ездить с большим расходом, на богатой смеси(свечи очень черные), и еще глохнет ....
Я менял. Почти год было норм, потом всё вернулось как было прежде. Это просто пиздец, как заебло, я вахуе... Накипело. Как вариант- плохая масса эбу... Почистил подтянул... И о боже... Заработало. Но, сука, 2 месяца и опять, опять ска опять. Что ещё надо???? Осталось поменять эбу... И мою нервную систему. Может в проводке дело, где то плохой контакт, я не знаю. Рукожопы с завода видимо спецом это делают
Есть вариант попробовать поменять датчик детонации. Он в блок вкручивается на десятках, влияет на обороты двигателя, ещё возможен выход из строя выжимного подшипника сцепления, ну и совсем печаль если виной всему полукольца коленвала, уж лучше дмрв вместе с датчиком положения дросельной заслонки поменять.
@WRANGLER RUBICON если не найдёт причину то ёпта норм вариант на разбор, на ) (u й нужна глохнущая и с плавающими оборотами машина?
OPEL ZAFIRA B 1.6 XEP ДВИГАТЕЛЬ ТОЧЬ В ТОЧЬ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА. ТЕПЕРЬ НАДО НАЙТИ ТАКУЮ ЖЕ ТАЧКУ ЧТОБЫ ПРОВЕРИТЬ.
Да нет ,если датчик дмрв не исправен машина будет глохнуть на холостых,заливать себя обогащения смеси
Ещё если у кого на холодную заводится и глохнет а на горячую заводится отлично в первую очередь не нужно изобретать велосипед начните с простого прокладки дросельного коллектора
Спасибо тебе мужик
Надо чистить внутри трубки на дроссельной заслонке,куда надевается трубка картерных газов
Поставил новый дроссель в сборе с датчиками,- глохнет.2115 8 кл. 2002г
интересное видео, есть такая ситуация: глохнет на непрогретом двигателе при холостых оборотах, начнем с топливной системы (фильтр бензонасоса, тонкий фильтр, форсунки), завоздушивание проверим, потом регулятор холостого хода и дмрв, хотелось бы отделаться малыми расходами без покупки дмрв как в видео, надежды юношей питают....
1+
По ходу помог ,завтра пойду менять
В основном это датчик коленвала...если машина после нагрева и как дашь обороты не держит газ и глохнет.после когда она остынет он нормально работает.хотя он должен тяжело заводиться пока датчик не остынет
Инфа точная?
Привет парни , у меня такая же история, г, во первых троит,лохнет при торможении и переключении на пониженную на светофорах, на прворотах и тка далее. Но есть странная особенность, стои только залить бензина 95 литров 10- 15 едет нормально, потом уровень бензина в баке падает по проезду n.. количества км и опять начинаетя эта хрень.то ли бензин раньше залил дерьмовый и пока весь его не сожгу это будет продолжаться, то ли дело бензонасос фильтры, форсунки. зажигание все заменено и проверено. если у кого нечто подобное отпишите. машина кия спортейдж 05 года
Вот же она то самое видео
Я уже устал,у меня фиат браво 1999 года еду и провал глушится какбудто отключили двигатель продолжает ехать все четко работает набирает скорость снова провал иногда вообще нет проблем но продолжает это делать.Я думаю еслиб насос бензина был,то он дергался бы на ходу,а тут как будто кислород перекрыли,если есть какие соображения?Спасибо.
Здравствуйте!
Тоже глохнет, Калина 2, АКПП, менял ДМРВ, не помогло!
Есть мнение, что может быть масса отходит или в замке зажигания какая-то проблема!
Кто знает?!
Не датчик, а регулятор холостого хода, рхх
Просто бесит когда путают ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ с ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ.
Точно такая же ситуация и так же ваз 2110. Тоже многое заменялось и уже сам начал грешить на ДМРВ, завтра буду проверять.
Помогло?
@@abonent1888как решили проблему?
Сегодня заплавали обороты на холостом глохнет , подтянул патрубки и поехал плавать перестал , Воздух
Салам Малейкум Бензанасос ! при нагреве отключается поменяй или датчик коленвал
У меня на ваз 2110 тоже самое, уже как пол года... Ничего не помогает😒
История: заводиться отлично и едет так же, но как только переключаю передачу по обычному глохнет. Начинаю переключать с перегазовкой все норм... Было сделано за эти пол года: капиталка двигателя полная-опять глохнет... Затем замена дросельной заслонки, дмрв и датчиков холостого и дросельного хода - все равно глохнет... Затем поменял моторчик в холостом ходе и мозги на авто - стала нормально себя вести, но глохнет все равно.... Глохнет тогда, когда едешь на передачи и отпускаешь газ, т.е. тормозишь коробкой и как только в этот момент нажимаешь сцепление сразу глохнет... В сервисе уже не знают, что это такое и отказывают в ремонте, т.к. не знают что с ней.... Все ремонты делал в одном сервисе и говорят это первый случай такой... Так что замена дмрв не всегда поможет... Ребят помогите мне😢
Напишите советы, пожалуйста
Осталось генератор заменить
@@v41512565 генератор тоже новый, он был куплен самым первым
Решил?
@@ibraimoffbeats7640 забил на время, хз что делать
@@KoT-ypoT решил ?
Сегодня тоже еду выжимаю сцепление чтобы скинуть передачу перед светофором останавливаюсь жду зелёный выжимаю сцепление втыкаю первую не едет смотрю оборотов нет, выключил зажигание завёл всё нормально начал движение и пока ехал решил проверить что не так, дал разгон выжал резко сцепление машина до 500 оборотов скинула сразу же, пока до дома доехал ещё 2 раза на ходу глохла пока передачи переключал:DDDD
У меря такаже хрень сейчас... Вы нашли причину... У меня ДМРВ новая, датчик заслонки новая, РХХ новая. Но глохнет также... Оборотый 500 и хуяк...
@@АбылайНуржанов-о2ы У меня само вылечилось не понимаю как но ещё провод на датчик адсорбера был оборван но думаю это не влияло
У меня четырке так же сейчас. Только вут менял ещё. Буду пробовать дмрв менять,кае деньги будут
Замена ВУТ помогла? И почему меняли?
@@_Rocket_Raccoon_ нет не помогла
У меня ситуация в один в один. Это датчик расходомер? Думаю что так! Спасибо!
На нейтральной падают обороты до 500. Компьютерная диагностика показала завышенные показатели дмвр. Поменял стало лучше ,но всё равно нет нет падают до 700
У меня из за ДМРВ плавали обороты при прогреве, нагревалась и работала идеально,в один момент начала троить и показало ошибку ДМРВ, замена и всё.
Приора у меня 127матор. Точна такая проблема подскажи в чем может быть причина. У меня нет дмрв. Электронная заслонка менял адаптацию сделал . Нет ничего катушка насос свечи провода идеал
Такая же шляпа, штифт коленвала проверил, на диагностике сказали что дмрв мертв, договорился что пригоню на выходные, подошло дело к выходным, 4 дня машина ездила идеально, потом раз опять такое, и когда на ходу загорается чек и она начинает троить в салон как будто кто ацетона пшикает, че за хрень не понятно, два дня откатался просто скинул с него фишку и ездил, лучше работала чем с ним, но купил дмрв, поставил, вроде все хорошо, через 50 км загорелся чек и ситуация повторяется.
Что только не говорили. Плавал холостой ход и на нейтралке глохла.. Затянул все хомуты на шлангах,, все прошло.
У меня такая же ситуация поменял уже всё и проблема не исчезает тоже думаю что ДМРВ больше не чему просто и диагностика не показывает ошибки ни какой
Здравствуйте. 2107 инжектор. Такая же проблема, в холодное время года, как только ниже нуля на улице - так сразу глохнет при выжиме сцепления, когда на нейтраль скидываешь
Как решил проблему?
Та же фигня.менял ДАД на сенсе.уже третий.хватает на 1 год,потом повторяется.покупал дешёвые дад.Попробую не жадничать,куплю оригинальный(в трое дороже)
На дизеле проканает?
У меня было так тоже глох на холостых плавал холостой ход думал что дмрв а оказалось заклинил клапан адсорбера и остался в открытом положении через него и шел воздух раскорырял болтик почистил там и всё работает отлично проблем нет.
Продана, но вижу что ездит
Здравствуйте ещё абсорбер клапанов унего тоже такое признаки
А ты гофру проверял, она не сифонит? Старый дмрв с новой гофрой попробуй.
В ДЕСЯТКУ !!!!!!
Часто приезжают такие сегодня менял поставил пекаровский ничем не хуже боша и стоит 3500р
Скажите а при не исправном датчтке дмрв на панели горит какой нибудь значок?
Он умирает постепенно
Не датчик а регулятор холостого хода. Датчик дает данные для ЭБУ а регулятор наоборот это исполнительный механизм. Так вот РХХ это как раз электрокран который работает по сигналу от ЭБУ, т.е. исполнительный орган
Таких случаев много было это не новость
Это воздуххамер называется?
А может быть так что проблема в аккумуляторе?
У меня слабый акк и такие симптомы
Проблема нашел ?
У меня новый акб и то же самое
Может
У меня питание плохое на музыку большой просад тока
Делаю громче при езде она глохнет
По началу менял датчик хх и дросселя и дмрв новый свечи катушки крч все это ничего не менялось пока не заменил плюс до музыки на кг50 также минус и добавил дубляжи
И опа магия блеать будто потёр палочкой взмахнул😂 глохнуть перестала дергаться тоже.
здраствуй у меня токое проблема тоже глохнит на холостых и когда заводишь тоже глохнит и когда в тороц раз заводишь идиально заводиться и роботает и еще у меня дым запохом бензина что может быть дрм
А если такая проблема с карбюраторной девяткой?
Я поменял дмрв и иногда глохнет 😢причина?
Сколько он стоит датчик валюметр
Подскажите при переключении к примеру с 3-4 скорости на меньшие скорося, машину дергает и глохнет.
У меня точно такая ситуатсия дмрв немееял ешшо асталное всё менял
У меня точно такой же случай сейчас, уже зае.. Датчики менять
как сейчас все в норме? не глохнет
На холодную как работала?
У меня таже проблема заводится едет не дёргается но при переключении просто глохнет раньше до этого постоянно светился чек приехал к электрику Тот сказал что провод адсорбера поврежден провод я скрутил Чек перестал гореть но через некоторое время начались проблеми я ещё проблему не решил но хочу понять что менять клапан адсорбера или дмрв если есть опыт подскажите
Жесть, менясделали поддон двигателя, поменяли масло, фильтр масленный, прокачали сцепления, теперь машина начала заводится, но сразу падали обороты до нуля(пока не газону они не встанут на место, в основном плавать начинают, и сразу выставляются на место свое), и машину не трясло, как это бывает. При выжиме сцепления, тоже есть падение оборотов(
А почему датчик коленвала не менял?
Слушай а если глохнет только при переключении с 4 на 5 или наоборот тоесть сцепу выжал заглохла и получается что когда переключаешься и сцепу отпускаешь она на ходу с толкача заводится
Холостые держит хорошо и разгоняется впринципе бодро
Авто нива шеви: откапиталил двигатель, поставил новую дроссельную, новые датчики дмрв, дросселя, хх, сделал сброс с инициализацией - как была проблема так и осталась! Где дальше копать? (проблема как на газу так и на бензине, без разницы)
может быть и электрика, фишка на датчиках. Бывает отгнивают проводки, например на фишке на форсунки, на ДПКВ и т.д. Это надо всю проводу смотреть через лупу. Либо элементарный подсос воздуха. Надо смотреть хомуты на затяжку
У меня тоже такой ситуации все поменял оба датчики и датчик от коленвала и температура серавно глохнет при светофоре или на лежачке при сброса газа дроссельной заслонки помыл дмрв тоже помыл но причину не нашёл что делать
У меня так же, но у тебя обороты плавались? У меня плавают обороты когда нажимаю на сцеплени глохнет каждым разаом часто при склоне сразу глохнет
У меня тоже самое,в чем проблема сделал нет?
@@Den7385 нет пол года Мучаюсь, ну я думаю это подсос воздуха
Как решили проблему?@@strike013
Такая же фигня нива. Но у меня трещина в корпусе фильтра.
Спасибо попробую а то проблема капец
А может из-за неполадок ДМРВ быть большой расход топлива на четырке?
Да, может.
Да изза него все прблемы.
У меня такое же праблема и топливо много идёт как мне решит это?
У меня гольф 4 при езде нормально когда с 3 передачи на 2 скидываешь обороты сразу на ноль и глохнет. Смотрели ошибки было две ошибки
1.катализатор
3.егр
Дайте подсказку куда копать. Проблема такая же, но мотор карбюраторный
Бензонасос проверь
Симптомы точно такие же, только у меня карбюратор