Сколько масла перемешивается с фреоном , как рассчитать сколько нужно добавить масла при разгерметизации контура , фреон мы добавили по весам , п с маслом как быть
Да, еще бы знать, какое кол- во масла в каком компрессоре. И узнать как его доставать из компрессора, чтоб полностью поменять (если окислилось а часть вытекла вместе с хладогентом) не сверля компрессор.
Подскажите пожалуйста, произошла утечка фреона и масло утекло примерно 40 грамм. В тех поддержке подсказали модель масла, Масло FW68DA or equivalent. Но я такое не могу найти. А промывать систему не хочу, хочу дополнить утрату масла. Чем дополнить? POE или PAG? Сплит система работает на фреоне R410а
Подскажите можео ли залить в сплит на 22 фреоне отечественное масло хф22? Насколько оно плохое? И второй вопрос - не могу найти мануал на свой компрессор. На многих 12000btu в мануплах в среднем 480грамм. Можно ли и мне столько лить или неточность фатальна?
Александр, на самом деле любое чистое масло: минеральное, полу-, синтетическое - всё сойдет. Акцент на качественную минералку, плюс она выходит дешевле. Немного будет зависеть глубина или скорость достигаемого вакуума, который вам нужен. А в целом стоимость даже оригинального масла rothenberger невысока. У меня был случай, когда вакуумировал утопленника, и менял масло на всё, что было под рукой - а было и минеральное, и синтетика от дизельного двигателя и двухтактное для пилы. Вакуумники, а их было 3: Rothenberger, Value и CPS до сих пор живы и работают. При любом из масел: оригинальном или замене - при вакуумировании большого количества влаги внутри насосов иногда появляются сгустки масла, видимые на стекле уровня масла, которые приходилось вымывать только с разбором картера вакуумников.
Скинуть трубки, перевальцевать и заправлять через вход 6-ки. Шланг подходит на резьбу порта жидкой фазы. Потом трубки обратно, вакуумация и готово. Заливать масло с фреоном через всас это риски.
Без проблем. Например, синий к устройству (холодильник, наруж.блок сплита), желтый к баллону (баллон закрыт), красный к вакуумнику. Оба вентиля на маном.коллекторе открыты. По окончании вакуумирования закрываем правый вентиль, выключаем в/насос. Имеем два отвакуумированных шланга. Хотя обычно фреоном продувают).
Можно заправщик сделать более объемным и даже при работающем чиллере добавить масло (не останавливая компрессор и не отсекая контура), но это уже совсем другая история)))!
Бред сивой кобылы. Почему нельзя в пустой контур загнать масло через шланг, если потом можно до вакуумировать. Тем более такой контур вакуумировать 5-10 минут. И заливка масла через станцию Testo убивает встроенные электронные сенсоры и их потом отдельно надо продувать.
@@PomeoBapHayBu4 у меня высшее образование. И... 17 лет работы в этой области. И на обслуживание заводы химической и нефтяной промышленности. И... Да. Техникум не заканчивал. Ты прав.
@@ВладАлександров-л7т , коли ты уж признал у тебя профобразования (холодильщика) НЕТ, то повторюсь: тебе не стоит лезть в вопросы сервиса. тебе показали ПРАВИЛЬНУЮ заправку масла в малую ХМ (бытовую сплит систему). И ДА: заливка масла через станцию Testo НЕ УБЬЕТ встроенные электронные сенсоры... но если сомнения есть, то НИКТО ТЕБЕ НЕ ЗАПРЕЩАЕТ ПРОДУТЬ ЧИСТЫМ ФРЕОНОМ станцию. з.ы. если же высшее образование у тебя из холодильной тематики, то учился ты на 2. з.ы. и про техникумы я тебе не писал... но даже в техникумах это проходят. (лично преподавал до 2010)... хотя возможно что уровень образования и квалификации упал.... но, мля... не настолько же.
@@PomeoBapHayBu4 после слов о Чистом фреоне! Меня оторопь берёт за ваших учеников! И хорошо бы вам освежить знания и заново пройти обучение в Trane, Danfoss, Bitzer... Хотя устану перечислять... Желаю вам успехов на холодильном поприще! А я скромно завтра поеду исправлять после очередных Кулибиных новые сломанные установки. И да... P.S. сплит системы ставят кондиционерщики. Холодильник это другой уровень
@@ВладАлександров-л7т , вот теперь точно ясно - ДАЖЕ ВЫСШЕЕ ОБРАЗОВАНИЕ у тебя к холодилке не имеет никакого отношения. ты "нахватался шапок" у поставщиков (продавцов) холодильного оборудования! я и бытовыми кондеями и полупромом и промом занимаюсь. также я же и каскадные ХМ и собирал и ремонтировал . знаешь что такое каскадная ХМ? это уже криогеника. ну что? туше, пуси кэт? з.ы. олух, ты в курсе что по контуру холодильной системы бежит не чистый хладоноситель (фреон в ФХМ, аммиак в АХМ и тд) , а смесь масла и хладоносителя , в случае с автором ролика фреономаслянная смесь? ты в курсе что делая замеры давления как станцией тесто так и любым манометрическим коллектором до рабочих механизмов (мембран и тп) касается масло, по любому? а в курсе что в баллоне чистый фреон? и продувка станции чистым фреоном сродни промывки авиационным керосином? олух, ты ГОРЕ - ХОЛОДИЛЬЩИК. нововзращенный кулибин, мля... не лезь в сервис. у тебя нет ЗНАНИЙ!!!! ПОПРАВЛЯТЬ ОН ПОЙДЕТ... ага.. сам ломает - сам и чинит!
редкий случай когда смотрю учебные видео по СКВ, проектированию, монтажу, ремонту или ТО и могу сказать: все правильно. и главное никаких самолепных колхозов от юных кулибиных! очень редко вижу когда все делается правильно.
@@игорьТрепаченко-л4ю , это 2 вопроса. отвечаю по очереди. 1. никак. это невозможно. ориентируйся по потекам, НО это такое себе. 2. разгерметизация контура (отсоединение компрессора), промывка контура (141 фреоном, в крайнем случае керосином)
Здравствуйте.Если вы хотите показать и научить людей как правильно делать,то заканчивайте все работы в своих роликах,а то вечные недорассказы и недопоказы.Как вы полностью фреон из шлангов скачиваете в контур?Перекрываете сервисный кран подачи до понижения давления...?
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Как опредилить нехватку масла и если нужно добавить то сколько грамм???
Сколько масла перемешивается с фреоном , как рассчитать сколько нужно добавить масла при разгерметизации контура , фреон мы добавили по весам , п с маслом как быть
А если после добавления масла открыть систему и опять свакуумировать?
Да, еще бы знать, какое кол- во масла в каком компрессоре. И узнать как его доставать из компрессора, чтоб полностью поменять (если окислилось а часть вытекла вместе с хладогентом) не сверля компрессор.
Здравствуйте мне понравилось ваше видио спасибо большое
Подскажите пожалуйста, произошла утечка фреона и масло утекло примерно 40 грамм. В тех поддержке подсказали модель масла, Масло FW68DA or equivalent. Но я такое не могу найти. А промывать систему не хочу, хочу дополнить утрату масла.
Чем дополнить? POE или PAG?
Сплит система работает на фреоне R410а
Спасибо. Полезное видео)
Подскажите можео ли залить в сплит на 22 фреоне отечественное масло хф22? Насколько оно плохое?
И второй вопрос - не могу найти мануал на свой компрессор. На многих 12000btu в мануплах в среднем 480грамм. Можно ли и мне столько лить или неточность фатальна?
Не проще вытеснением из заправочного порта продуть снизу ? Как шланг желтый продували такой же методой ?
Как добавить это как говорится не проблема!!! И вопрос уже задан сколько добавить при утечке!?
добавь заводской заряд после промывки системы. именно системы, а не горшка.
Я хотел бы узнать какое масло задевают в вакуматор
Ищите в гугле
Александр, на самом деле любое чистое масло: минеральное, полу-, синтетическое - всё сойдет. Акцент на качественную минералку, плюс она выходит дешевле. Немного будет зависеть глубина или скорость достигаемого вакуума, который вам нужен. А в целом стоимость даже оригинального масла rothenberger невысока. У меня был случай, когда вакуумировал утопленника, и менял масло на всё, что было под рукой - а было и минеральное, и синтетика от дизельного двигателя и двухтактное для пилы. Вакуумники, а их было 3: Rothenberger, Value и CPS до сих пор живы и работают. При любом из масел: оригинальном или замене - при вакуумировании большого количества влаги внутри насосов иногда появляются сгустки масла, видимые на стекле уровня масла, которые приходилось вымывать только с разбором картера вакуумников.
В любой фирме есть масло для вакуумных насосов. Стоит не дорого. В принципе любое масло для любых вакуумников взаимозаменяемое.
Заправили фреон на линию всасывания в жидком виде. А после запуска гидроудара не будет ?
А КАК ты предлагаешь R410 заправлять? у тебя свой способ, юный ты кулибин без профобразования?
Скинуть трубки, перевальцевать и заправлять через вход 6-ки. Шланг подходит на резьбу порта жидкой фазы. Потом трубки обратно, вакуумация и готово. Заливать масло с фреоном через всас это риски.
@@РамильИльясов-ь1п Откуда вы такие берётесь?
Здравствуйте. Есть ли способ, чтобы и подключаемый к баллону с фреоном шланг тоже вакуумировался?
? актуально
Есть способ, но думаю это лишние толодвижения! Проще газом продуть, чем ждать пока создастся вакуум в шланге.
Сейчас продувать дорого... 😂😂😥
використовуй 4 - вентильний манометричний колектор
Без проблем. Например, синий к устройству (холодильник, наруж.блок сплита), желтый к баллону (баллон закрыт), красный к вакуумнику. Оба вентиля на маном.коллекторе открыты. По окончании вакуумирования закрываем правый вентиль, выключаем в/насос. Имеем два отвакуумированных шланга. Хотя обычно фреоном продувают).
скольо и когда добавлять масло в кондиционер
Сколько ты времени убьёшь заправляя чиллер маслом так, когда у тебя в каждом контуре по 15л масла
Можно заправщик сделать более объемным и даже при работающем чиллере добавить масло (не останавливая компрессор и не отсекая контура), но это уже совсем другая история)))!
15 л это мелочь. А вот когда надо 45 литров вогнать...
Бред сивой кобылы. Почему нельзя в пустой контур загнать масло через шланг, если потом можно до вакуумировать. Тем более такой контур вакуумировать 5-10 минут. И заливка масла через станцию Testo убивает встроенные электронные сенсоры и их потом отдельно надо продувать.
тебе не стоит лезть в вопросы сервиса.
спорим : у тебя даже профобразования (холодильщика) НЕТ?
@@PomeoBapHayBu4 у меня высшее образование. И... 17 лет работы в этой области. И на обслуживание заводы химической и нефтяной промышленности. И... Да. Техникум не заканчивал. Ты прав.
@@ВладАлександров-л7т , коли ты уж признал у тебя профобразования (холодильщика) НЕТ, то повторюсь:
тебе не стоит лезть в вопросы сервиса. тебе показали ПРАВИЛЬНУЮ заправку масла в малую ХМ (бытовую сплит систему).
И ДА: заливка масла через станцию Testo НЕ УБЬЕТ встроенные электронные сенсоры... но если сомнения есть, то НИКТО ТЕБЕ НЕ ЗАПРЕЩАЕТ ПРОДУТЬ ЧИСТЫМ ФРЕОНОМ станцию.
з.ы.
если же высшее образование у тебя из холодильной тематики, то учился ты на 2.
з.ы.
и про техникумы я тебе не писал... но даже в техникумах это проходят. (лично преподавал до 2010)... хотя возможно что уровень образования и квалификации упал.... но, мля... не настолько же.
@@PomeoBapHayBu4 после слов о Чистом фреоне! Меня оторопь берёт за ваших учеников! И хорошо бы вам освежить знания и заново пройти обучение в Trane, Danfoss, Bitzer... Хотя устану перечислять... Желаю вам успехов на холодильном поприще! А я скромно завтра поеду исправлять после очередных Кулибиных новые сломанные установки. И да... P.S. сплит системы ставят кондиционерщики. Холодильник это другой уровень
@@ВладАлександров-л7т , вот теперь точно ясно - ДАЖЕ ВЫСШЕЕ ОБРАЗОВАНИЕ у тебя к холодилке не имеет никакого отношения. ты "нахватался шапок" у поставщиков (продавцов) холодильного оборудования!
я и бытовыми кондеями и полупромом и промом занимаюсь. также я же и каскадные ХМ и собирал и ремонтировал . знаешь что такое каскадная ХМ?
это уже криогеника.
ну что? туше, пуси кэт?
з.ы.
олух, ты в курсе что по контуру холодильной системы бежит не чистый хладоноситель (фреон в ФХМ, аммиак в АХМ и тд) , а смесь масла и хладоносителя , в случае с автором ролика фреономаслянная смесь?
ты в курсе что делая замеры давления как станцией тесто так и любым манометрическим коллектором до рабочих механизмов (мембран и тп) касается масло, по любому? а в курсе что в баллоне чистый фреон? и продувка станции чистым фреоном сродни промывки авиационным керосином?
олух, ты ГОРЕ - ХОЛОДИЛЬЩИК. нововзращенный кулибин, мля... не лезь в сервис. у тебя нет ЗНАНИЙ!!!!
ПОПРАВЛЯТЬ ОН ПОЙДЕТ... ага.. сам ломает - сам и чинит!
редкий случай когда смотрю учебные видео по СКВ, проектированию, монтажу, ремонту или ТО и могу сказать: все правильно.
и главное никаких самолепных колхозов от юных кулибиных!
очень редко вижу когда все делается правильно.
Как понять сколько масла добавлять? Как слить старое масло?
@@игорьТрепаченко-л4ю , это 2 вопроса. отвечаю по очереди.
1. никак. это невозможно. ориентируйся по потекам, НО это такое себе.
2. разгерметизация контура (отсоединение компрессора), промывка контура (141 фреоном, в крайнем случае керосином)
Здравствуйте.Если вы хотите показать и научить людей как правильно делать,то заканчивайте все работы в своих роликах,а то вечные недорассказы и недопоказы.Как вы полностью фреон из шлангов скачиваете в контур?Перекрываете сервисный кран подачи до понижения давления...?
На счет фена это лажа!
Почему же лажа? Подогрей баллон и все! Газ сверху горячий(давление растет) в низу баллона жидкость. Её и давнет в шланг.
Или лажа в чем-то другом?
Очень не правильно мнение! Прекрасно способ заправить систему без ее включения. Особенно в холодное время года.