Тот случай, когда несколько роликов, по сути и содержанию - информативнее, чему целый курс обучения на кафедре. Такой вид обучения считаю лучшим. Спасибо Вам за труд.
Не без обид, я сам 1978гр. Сечас уже в Универе учат кондиционеры ремонтировать?😂 а когда то мы щеглы в 4м класе делали на станции юных техников самопальный кондер, на пропане.
Очень интересно, но на мой взгляд, вы его сразу же перезаправили. Величина давления зависит от многих факторов(температуры на улице, температуры внутри, загрязненности теплообменников) . у вас при 8 барах уже возвращается фреон в жидкой фазе, а это уже превышение заправки. Это заметно и потому, что у вас при хорошей нагрузке тепловой(+28 на входе) на выходе +16, это слишком тепло(должно быть 10-12град.), потому что давление в системе(высокое) уже повышенное и фреон кипит при бОльшей температуре(т.к. перепад давления на капилярке меньше изза повышенного низкого давления 8,9бар) и менее эффективно забирает из воздуха тепло. Когда в комнате будет 22, вообще пойдет еще больше жидкости в компрессор. При всем этом на переизбыток указывает перегрев. У вас он(на градуснике 16, по манометру 8,9бар = 7градусов) т.е. всего 9Кельвинов. А для систем с капилярной трубкой он при большой тепловой нагрузке должен быть порядка 20+Кельвинов, потому что когда уменьшится нагрузка, он упадет как раз до 7-10К. Если вы в этих(ваших) условиях сольете фреон до давления 7-7,5бар(а возможно даже до 6,5), у вас и на внутреннем блоке показатели улучшатся(упадет температура выходящего воздуха), и перегрев увеличится, несмотря на то, что по таблице при 7барах температура = 0 градусов. а при 6,5 вообще -2град. В этом случае вообще можно будет без смотрового окна утверждать, что в компрессор поступает пар а не жидкость, т.к. большая трубка положительной температуры(как правило 12-15 град), значит и перегрев полюбому есть. Заправка "на глаз" делается еще проще и надежней: если кондей практически пуст или совсем пустой, у него в процессе заправки начинает обмерзать жидкостная трубка(маленькая) и так же можно понемногу в него заливать, пока она не оттает. И как только оттает, буквально пару раз еще кран открыть. При этом Большая трубка, когда он пустой, теплая, и как только начнет оттаивать маленькая, Большая заметно остынет и это ощущается рукой, + из внутреннего блока будет идти воздух, одинаковой температуры по всей площади потока воздуха(при недостатке фреона температура в разных частях испарителя неодинаковая) и она будет практически оптимальной(10-12градусов в летнее время когда на улице тепло и вплоть до 0-5град и 4-5бар, когда не сезон). На этом все, заправка окончена. С уважением! т.к. мало кто пытается докопаться, что там, за стенками трубок происходит, и как это работает))
Только... перегрев, мериться не по воздуху, а по разнице входящей и выходящей температуры ...на трубке где расположены термометры, он должен быт 5-8градусов и стремиться к 5 (по учебнику кодзагони). А с начало при 9бар, было 4,5 (то есть переизбыток фреона)
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, совсем запутался. До заправлял кондиционер , по манометру станции вышло 6,8 бар. По электронным термометрам - на тонкой ( жидкостной трубке ) 7 градусов , на газовой 8 градусов. На выходе с внутреннего блока 11.5 градуса. На улице 24 градуса. По термометрам получается перегрев 1 градус. Если смотреть по шкале станции 6,8 бар -1 градус, перегрев 9 градусов. Что не так делаю ? Если судить по видео , и довести давление хотя бы до 8 бар , получится переизбыток фреона и перегрев будет отсутствовать.
Давай пожалуйста вторую часть, такому мало кто научит. Если хоть одному поможет твоё видео, уже большая польза. Лично я понял, что мне нужно свой кондёр дозаправить за 11 лет. А когда придёт мастер смогу проконтролировать его, всё ли он правильно сделал. 🤗
Спасибо, помогло. 410 немного вырвался при отсоединении шлангов и при работе высокий контур начал покрываться инием, купил в магазине зарчастей для всей бытовой техники розовый балончик для дозаправки за 1840 руб. Балончик перевернул вверхногами и по манометру добавил, иней исчез, внутренний блок заработал, звук во внешнем блоке как в новом холодильнике. Потом ещё брату долили, ему кондиционерщик сказал что долить можно и ничего не случится. Треть балончика осталось, на следующий год проведу ревизию, и если что - долью. Спасибо за труды! Очень полезно и познавательно! Пы.Сы. По видео - если звук отвалился и не записался - надиктовываем потом и в видеоредакторе соединяем. Много кто так делает! Собственная лаборатория в гараже - МЕГАКРУТО!
Большое человеческое спасибо! Мне очень понравилось и я был бы рад если вы продолжаете создание подобных уроков, касательно любого холодильного оборудования. Ещё раз большое спасибо!!!
Сегодня первый раз заправлял. Понравился принцип "загнать давлением точку росы в испаритель". Великолепно! Большое спасибо! Даже текст сочинился, Да возникнет точка росы на трубопроводе от работы компрессора. Да зайдет та точка в испаритель кондиционера от твоего разумного, ступенчатого повышения давления газа и закрепится там на веки вечныя. Возликут и возрадуется тогда чада кондиционерския, чуду сему. Да подчинятся этой мантре любые кондиционеры и газы :0))
Молодец! Все толково и информативно . Хорошее дело делаешь, снимай ролики . Многие люди на них учаться, и к тебе большая брагодарность. Будь здоров, и радуй своих подписчиков новыми роликами !
День добрый! Вы подробно все рассказали и я собрал нормальный холодильный шкаф витрину с термальным источником на основе кондиционера. И теперь понимая что кондиционеры не эфективны собираю очень эфективный тепловой контур
Красавчик. занимаюсь кондерами 12 лет. из них 5 лет только кондерами. Твой крутой правильный подход !!!! мы конечно и смотровые окно ставим (и на промышленных системах они стоят по умолчанию) и датчики температурные используем но это все в 10% случаях ))))) а обычно так на оптые по приметам справляемся. у 90% моих "коллег" весов то нет. так что редко мы видим полноценную работу в деталях. 10 минут заправили и полетели дальше. нужно понимать что общая масса (больше 80% сплитов) стоят меньше 20к и платить за работу больше 25% мувитон - время деньги ) спасибо ! удачи
Спасибо за познавательное видео,у меня есть знакомый холодильник тоже зовут Саша вы сним как родные братья одинаковые только он по старше,взглядом голосом и подачей,я подумал что это он.Удачи вам.😊
Молодец!! Всё четко , рассудительно , всё разжевал по полочкам разложил... Познавательно и многое стало понятно что и к чему... Спасибо! С удовольствием буду учится у тебя....
Спасибо позновательно огромное спасибо вам за позновательное видео для меня важны ваши видео уроки благодаря вам я многому учусь по системе кондицеонированию у нас как одноразовые монтажники смонтировали не какой ответственности после вызывают меня проблема ушёл фрион из-за не качественного монтажа а благодаря вашему видео я нахожу проблему и решаю её спасибо вам большое не каждый ведь это делает так как вы с/у Олег.
это очень заинтересовала , сижу как школьник на уроке и впитываю все. очень , очень интересно . рассказываешь очень понятно . от души спасибо за такие ролики . очень много моих вопросов было решено с твоим видео . буду следить за новыми выпусками . спасибо огромное .
Идёт четвертая неделя как я начал работать с промышленными холодильными установками, учусь с нуля потихоньку, ваши видео очень сильно помогают. Успехов вам и огромное спасибо за ваш труд!
Отличное видео с большим интересом посмотрел, хотя ничего нового для себя не открыл т. к занимаюсь кондиционерами около 10 лет, для новичков ОЧЕНЬ полезное видео, хотелось бы увидеть похожее про врв системы и инверторные сплиты. Жирный лайк и пойду остальные видео гляну, повторение мать ученья👍
Спасибо тебе мил человек, что искал услышал на первой минуте но, досмотрел до конца, интересно и подробно рассказываете без лишней воды, как минимум просто интересно посмотреть.
Очень нужное видео . Дозаправка 410 фреона очень нужна дабы развеиить все мифы о том что 410 дозаправлять нельзя . Сам жду фреон r410a. Буду свой инвертор дозаправлять и сматреть как будет работать . А потом перезаправлю и сравню .
Видео потрясающие. Спс. 10 лет в холодилке работал, монтажником. А азы начал учить только что, когда ушёл с фирмы. И начал калымить на кондёрах. От души🤝💪👍👍👍
Так как состав смеси зависит от парциальных давления компонентов при опреденной температуре, то понять каков остаток смеси не представляется возможным, так как не известно при какой температуре была утечка. Только анализ остатка газов в каждом случае покажет состав остатка. При заливке смеси работает тот же метод, при разных температурах искажения из баллона будет разный состав смеси, по этому заливка идёт жидкостью. Если дозаправить то нет никаких методов определить "на глаз"насколько смесь изменила рабочие параметры.
Если всё видео уже записано, а микрофон отвалился в середине, до вторую часть можно просто озвучить, зачем переснимать и делать лишнюю работу? Лучше снять ещё видос, на подобную тему, у вас хороший и доступный контент.
29:00 Видим на компьютере программу - редактор видео. Вот там и надо было озвучить снятое. Посмотрите, как замечательно сниает и озвучивает "Адвокат Егоров"! За ролик огромное спасибо, - хорошая работа 👍
В испарителе хладагент перегревается и вскипает ,отбирает тепло у окружающей среды и переносит( перекачивает, часто пользуются понятием тепловой насос) в компрессорно-конденсаторный блок .😊
Ещё можно смотреть по амперажу компрессора! Если нет весов всегда смотрел на манометр и вешал клещи нагрузочные на компрессор. На блоке указывается ампераж.
Добрый вечер. Хочу обратится к вам как к специалисту за советом. У меня на работе похожий кондициоенер как в вашем видео простой не инверторный. Так вот в один прекрастный день он перестал работать.... при детальном осмотре выяснелось что он почал сам вакумироватся.... первым что я сделал это распаял и промыл капиляр... оказалось не помогло.... затем подозрение вызвал 4 ходовой клапан.... удалил его поставил перемычки( нереключение на тепло не нужно).... но столкнулся с другой проблемой.... при стандартной заправке 1350 грам R410a по паспорту давление на всасе 5 бар.... соответственно стал обмерзать внутрений блок.... ну думаю нужно добавить.... добавил до 2500 грам давление 5.5 больше зараза не подымается всёравно в минусе кипит а компресор в большой нагрузке работает.... как я не мучался и сливал и добавлял ну ни как на рабочее давление хотябы в 7 бар выйти не мог. Уже проверял всё продувал систему смотрел нет ли где залома.... проверил работоспособность компрессора.... ну всё рабочее.... и ёще при такой дозе обратка уже покрывается инеем а вот жидкостная трубка мокрая. Вопрос как выйти с этой ситуации.... выбрассывали вы этот клапан.... работал ли кондиционер без него? Раньше у меня был такой опыт с кондиционером на 22 фреоне.... так ещё тогда заметил что вместо 4.2 бар давление упало до 3.8 бар но на 22 фреоне это не так критично было кондиционер нормально работал.... а тут рям беда. У меня есть такое подозрение что в этом клапане заложено пропускание хладогента между всасом и нагнетанием компрессора и этим как бы подымает до нужного давления на обратной магистрали... но это догадки.... хотелось бы услышать ваше мнение как специалиста. Я уже думал между всасом и нагнитанием компрессора впаять какой то капиляр чтобы сэмитироваль этот перепуск.... но с этим можна игратся очень долго незная какого диаметра и какой длины он нужен.... С нетерпением буду ждать вашего ответа! С уважением колега Валентин.)))
Хорошее видео , но оно снято для ремонтников-новичков , но по моему разумению лучше снять видос как купить кондей , купить трассу , и смонтировать сплит-систему путем вытеснения хладогентом воздуха
Зачем? Это же полная хрень. Таких видео полно, только есть одно но, не воздух главный враг, а влага. Ни тот ни другой не выходят до конца, а пепемешиваются, причём в достаточном количестве. И поверьте все сразу становиться понятно, когда подклбчаешь вакумник с вакумометром к трассе и видишь выхолящие пары влаги. Даже вакумник до конца не выводит и не поможет если влага в жидкой фазе. Не кондиционерщик, просто пришлось разобраться для ремонта своей инверторный системы, которую "никто у нас не ремонтирует", но оказывается она вполне ремонтопригодна. Удачи.
![BRASIL vs. URUGUAY [1-1] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 12](http://i.ytimg.com/vi/-hWBAuxF1eY/mqdefault.jpg)
Создал эксперементально - лабораторные условия у себя в гараже и записал полноценный видеоурок. Автор ты крут! От меня лайк.
Тот случай, когда несколько роликов, по сути и содержанию - информативнее, чему целый курс обучения на кафедре. Такой вид обучения считаю лучшим. Спасибо Вам за труд.
честно, в универе мне нихрена не рассказали, были стенды, но ни разу им не пользовались
Спасибо за видео. При откручивании шланга от сервисного порта идёт потеря газа,возможно ли этого избежать? Спасибо большое
@@shtepinskiда, есть кран для заправки кондиционеров, прикручиваешь вместо шланга, к крану сбоку шланг, закручиваешь шток, который открывает ниппель.
Стены бы освежить только ) А так - автор молодец.
Не без обид, я сам 1978гр. Сечас уже в Универе учат кондиционеры ремонтировать?😂 а когда то мы щеглы в 4м класе делали на станции юных техников самопальный кондер, на пропане.
Уважаемый автор, пусть Господь Вас наградит за такой труд! здоровья Вам и Вашей семье! Благодарю!
Очень интересно, но на мой взгляд, вы его сразу же перезаправили. Величина давления зависит от многих факторов(температуры на улице, температуры внутри, загрязненности теплообменников) . у вас при 8 барах уже возвращается фреон в жидкой фазе, а это уже превышение заправки. Это заметно и потому, что у вас при хорошей нагрузке тепловой(+28 на входе) на выходе +16, это слишком тепло(должно быть 10-12град.), потому что давление в системе(высокое) уже повышенное и фреон кипит при бОльшей температуре(т.к. перепад давления на капилярке меньше изза повышенного низкого давления 8,9бар) и менее эффективно забирает из воздуха тепло. Когда в комнате будет 22, вообще пойдет еще больше жидкости в компрессор. При всем этом на переизбыток указывает перегрев. У вас он(на градуснике 16, по манометру 8,9бар = 7градусов) т.е. всего 9Кельвинов. А для систем с капилярной трубкой он при большой тепловой нагрузке должен быть порядка 20+Кельвинов, потому что когда уменьшится нагрузка, он упадет как раз до 7-10К.
Если вы в этих(ваших) условиях сольете фреон до давления 7-7,5бар(а возможно даже до 6,5), у вас и на внутреннем блоке показатели улучшатся(упадет температура выходящего воздуха), и перегрев увеличится, несмотря на то, что по таблице при 7барах температура = 0 градусов. а при 6,5 вообще -2град. В этом случае вообще можно будет без смотрового окна утверждать, что в компрессор поступает пар а не жидкость, т.к. большая трубка положительной температуры(как правило 12-15 град), значит и перегрев полюбому есть.
Заправка "на глаз" делается еще проще и надежней:
если кондей практически пуст или совсем пустой, у него в процессе заправки начинает обмерзать жидкостная трубка(маленькая) и так же можно понемногу в него заливать, пока она не оттает. И как только оттает, буквально пару раз еще кран открыть. При этом Большая трубка, когда он пустой, теплая, и как только начнет оттаивать маленькая, Большая заметно остынет и это ощущается рукой, + из внутреннего блока будет идти воздух, одинаковой температуры по всей площади потока воздуха(при недостатке фреона температура в разных частях испарителя неодинаковая) и она будет практически оптимальной(10-12градусов в летнее время когда на улице тепло и вплоть до 0-5град и 4-5бар, когда не сезон). На этом все, заправка окончена. С уважением! т.к. мало кто пытается докопаться, что там, за стенками трубок происходит, и как это работает))
Скорее всего на обратке в глазке видно в основном масло а не "паро-газовая смесь". Не должно при 9К перегрева столько жидкача в компрессор идти.
Только... перегрев, мериться не по воздуху, а по разнице входящей и выходящей температуры ...на трубке где расположены термометры, он должен быт 5-8градусов и стремиться к 5 (по учебнику кодзагони). А с начало при 9бар, было 4,5 (то есть переизбыток фреона)
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, совсем запутался.
До заправлял кондиционер , по манометру станции вышло 6,8 бар. По электронным термометрам - на тонкой ( жидкостной трубке ) 7 градусов , на газовой 8 градусов. На выходе с внутреннего блока 11.5 градуса. На улице 24 градуса. По термометрам получается перегрев 1 градус. Если смотреть по шкале станции 6,8 бар -1 градус, перегрев 9 градусов. Что не так делаю ?
Если судить по видео , и довести давление хотя бы до 8 бар , получится переизбыток фреона и перегрев будет отсутствовать.
Давай пожалуйста вторую часть, такому мало кто научит. Если хоть одному поможет твоё видео, уже большая польза. Лично я понял, что мне нужно свой кондёр дозаправить за 11 лет. А когда придёт мастер смогу проконтролировать его, всё ли он правильно сделал. 🤗
Да, очень интересно было бы
Лайк и подписка👍
Спасибо, помогло. 410 немного вырвался при отсоединении шлангов и при работе высокий контур начал покрываться инием, купил в магазине зарчастей для всей бытовой техники розовый балончик для дозаправки за 1840 руб. Балончик перевернул вверхногами и по манометру добавил, иней исчез, внутренний блок заработал, звук во внешнем блоке как в новом холодильнике. Потом ещё брату долили, ему кондиционерщик сказал что долить можно и ничего не случится. Треть балончика осталось, на следующий год проведу ревизию, и если что - долью.
Спасибо за труды! Очень полезно и познавательно!
Пы.Сы. По видео - если звук отвалился и не записался - надиктовываем потом и в видеоредакторе соединяем. Много кто так делает!
Собственная лаборатория в гараже - МЕГАКРУТО!
Отличный информативный урок! Спасибо, вы лучший!👍
Об одном жалею, почему я этот канал раньше не нашёл?) Автор вам респектище! Очень хорошая подача, и видно что душу вкладываете в своё дело! Спасибо!!!
Спасибо большое за ваш труд!!!! Отличное видео!!!! Отличная подача материала !!!!!
Большое человеческое спасибо! Мне очень понравилось и я был бы рад если вы продолжаете создание подобных уроков, касательно любого холодильного оборудования. Ещё раз большое спасибо!!!
Сегодня первый раз заправлял. Понравился принцип "загнать давлением точку росы в испаритель". Великолепно! Большое спасибо!
Даже текст сочинился,
Да возникнет точка росы на трубопроводе от работы компрессора.
Да зайдет та точка в испаритель кондиционера от твоего разумного, ступенчатого повышения давления газа и закрепится там на веки вечныя.
Возликут и возрадуется тогда чада кондиционерския, чуду сему.
Да подчинятся этой мантре любые кондиционеры и газы :0))
Ты гений. Посмлтрел с удовольствием. С конденционерами не работаю, но очень интересно. Грамотный подход професионала. Привет из Днепра.
Красавчик ,все доходчиво и понятно без всяких здесь пшик здесь то где это , огромное человеческое спасибо
Прошел год, а ролик до сих пор актуальный. Спасибо за труды, невероятное количество работы было проделано, дай бог здоровья.
Как будто через год Госдума приняла новые законы физики
Ждём второй части, первая часть 👍👍👍👍 всё доходчиво. Для начинающих самое то.
Спасибо тебе добрый мастер, лучшая подача материала, лучший мастер
Молодец! Все толково и информативно . Хорошее дело делаешь, снимай ролики . Многие люди на них учаться, и к тебе большая брагодарность. Будь здоров, и радуй своих подписчиков новыми роликами !
День добрый! Вы подробно все рассказали и я собрал нормальный холодильный шкаф витрину с термальным источником на основе кондиционера. И теперь понимая что кондиционеры не эфективны собираю очень эфективный тепловой контур
Красавчик. занимаюсь кондерами 12 лет. из них 5 лет только кондерами. Твой крутой правильный подход !!!!
мы конечно и смотровые окно ставим (и на промышленных системах они стоят по умолчанию) и датчики температурные используем но это все в 10% случаях )))))
а обычно так на оптые по приметам справляемся. у 90% моих "коллег" весов то нет.
так что редко мы видим полноценную работу в деталях. 10 минут заправили и полетели дальше. нужно понимать что общая масса (больше 80% сплитов) стоят меньше 20к и платить за работу больше 25% мувитон - время деньги ) спасибо ! удачи
Мовето́н, или дурной тон; поведение, манеры и поступки, считающиеся неподобающими, неприличными, не принятые в данном обществе; плохой, дурно […]
браво учитель. начал изучать это по вашим видео спасибо огромное
Спасибо! Очень полезный информативный. Продолжайте в том же духе.
Спасибо за познавательное видео,у меня есть знакомый холодильник тоже зовут Саша вы сним как родные братья одинаковые только он по старше,взглядом голосом и подачей,я подумал что это он.Удачи вам.😊
Давай продолжай, интересно и полезно! Спасибо что делишься друг!
Молодец!! Всё четко , рассудительно , всё разжевал по полочкам разложил... Познавательно и многое стало понятно что и к чему... Спасибо! С удовольствием буду учится у тебя....
Спасибо, очень полезное видео для таких чайников, как я!
Очень познавательно! Нужно 2е видео)) спасибо вам за труд!!!
Подписываюсь!!! Очень полезно, редко когда доходчиво объясняют, спасибо.
Обязательно нужно до записать , очень полезно было . Особенно узнать о ленейке холодильщика
Спасибо позновательно огромное спасибо вам за позновательное видео для меня важны ваши видео уроки благодаря вам я многому учусь по системе кондицеонированию у нас как одноразовые монтажники смонтировали не какой ответственности после вызывают меня проблема ушёл фрион из-за не качественного монтажа а благодаря вашему видео я нахожу проблему и решаю её спасибо вам большое не каждый ведь это делает так как вы с/у Олег.
Большое спасибо за видео и за ваш труд и знания.
это очень заинтересовала , сижу как школьник на уроке и впитываю все. очень , очень интересно . рассказываешь очень понятно . от души спасибо за такие ролики . очень много моих вопросов было решено с твоим видео . буду следить за новыми выпусками . спасибо огромное .
Идёт четвертая неделя как я начал работать с промышленными холодильными установками, учусь с нуля потихоньку, ваши видео очень сильно помогают. Успехов вам и огромное спасибо за ваш труд!
Толково. Не жалею. Подписался. Сначала посмеялся, думал ну-ну без весов. Но все равно по уму сделано. Ключевое тут датчики температуры
Автору благодарность за просвещение масс!
Отличное видео с большим интересом посмотрел, хотя ничего нового для себя не открыл т. к занимаюсь кондиционерами около 10 лет, для новичков ОЧЕНЬ полезное видео, хотелось бы увидеть похожее про врв системы и инверторные сплиты. Жирный лайк и пойду остальные видео гляну, повторение мать ученья👍
Тёзка ты лучший. Спасибо. Я лично дозаправляю .
Забыл стравить воздух из шланга, когда подключил фреон. Очень познавательное видео 👍
Он не забыл, а отвакуумировал шланг вместе с системой. Там уже не было воздуха
Давай продолжай норм контент просмотрел почти все видео занимаюсь монтажом кондиционеров считаю канал полезным
Спасибо тебе мил человек, что искал услышал на первой минуте но, досмотрел до конца, интересно и подробно рассказываете без лишней воды, как минимум просто интересно посмотреть.
Сильное и поучительное видио. Спасибо за труд!
Очень нужное видео . Дозаправка 410 фреона очень нужна дабы развеиить все мифы о том что 410 дозаправлять нельзя . Сам жду фреон r410a. Буду свой инвертор дозаправлять и сматреть как будет работать . А потом перезаправлю и сравню .
Красаучик я в первый раз в жизни поставил кондер все купил как по инструкции и работает браво спасибо
Хороший видос. Информативный. Пойду сегодня свой кондер дозаправлять) Автору огромное спасибо
красавчик мужик, все четко рассказал и понятно
Видео потрясающие. Спс. 10 лет в холодилке работал, монтажником. А азы начал учить только что, когда ушёл с фирмы. И начал калымить на кондёрах. От души🤝💪👍👍👍
Большое спасибо! Доходчиво! по делу! без лишней воды!
Самое лучшее видео по кондиционерам. Жаль не могу поставить тысячу лайков. Подписался.
Так как состав смеси зависит от парциальных давления компонентов при опреденной температуре, то понять каков остаток смеси не представляется возможным, так как не известно при какой температуре была утечка. Только анализ остатка газов в каждом случае покажет состав остатка. При заливке смеси работает тот же метод, при разных температурах искажения из баллона будет разный состав смеси, по этому заливка идёт жидкостью. Если дозаправить то нет никаких методов определить "на глаз"насколько смесь изменила рабочие параметры.
Перегрев выше нормы. Поздравляю!
Очень наглядно и доходчиво!!! Главное понятно!!!
Конечно делай второе видео хочу досмотреть что и как происходит . Я так понимаю можно с травить и всё будет хорошо
Очень интересно объясняете жду вторую часть.
Очень хорошая подача без лишниго паффоса
Пожалуйста, сделайте вторую часть! Очень интересно и очень нужно!
молодец очень хорошо обьясняеш 2 часть пиши ОБЯЗАТЕЛЬНО в ютубе нет нормального обьяснения на эту тему ООООЧЕНЬ ждем
Спасибо за большую работу
Всё очень доходчиво, спасибо большое за труд
Мужик. Спасибо тебе огромное. Помог нереально.
Понятно обьяснено,автор молодец, желаю успехов .
Спасибо тебе за потраченное время и усилие, очень нужная информация
Жду продолжения. Очень познавательно.
Не ленитесь. Сделайте пожалуйста вторую часть.
Круто, очень всё подробно рпзложил по полочкам👍🔥
Очень классно все разжевал! Вторая часть нужна.
Если всё видео уже записано, а микрофон отвалился в середине, до вторую часть можно просто озвучить, зачем переснимать и делать лишнюю работу? Лучше снять ещё видос, на подобную тему, у вас хороший и доступный контент.
Всем добра. Очень познавательно и интересно! Ждем новые видео!Хорошего даня.
Очень полезное видео и главное подход! за вторую часть!
29:00 Видим на компьютере программу - редактор видео. Вот там и надо было озвучить снятое.
Посмотрите, как замечательно сниает и озвучивает "Адвокат Егоров"!
За ролик огромное спасибо, - хорошая работа 👍
Очень интересно, жду вторую часть!
В испарителе хладагент перегревается и вскипает ,отбирает тепло у окружающей среды и переносит( перекачивает, часто пользуются понятием тепловой насос) в компрессорно-конденсаторный блок .😊
Жирный лайк!!!!! То чего мне и не хватало!
Спасибо за ваш труд, видео очень полезное
Здравствуйте! Да ждём продолжения!
Спасибо за труд. Познавательно.
Спасибо за такие видео. Сразу после просмотра подписался на канал. Очень полезное видео.
Ещё можно смотреть по амперажу компрессора! Если нет весов всегда смотрел на манометр и вешал клещи нагрузочные на компрессор. На блоке указывается ампераж.
Ставлю класс, приятно видеть мастера!
Всё чётко и грамотно, спасибо очень полезная информация. Снимай дальше буду смотреть подписался
Спасибо за подробную информацию и качественное объяснения! Это очень большой труд с вашей стороны! Удачи!
Ждём вторую часть
Автор ты крут! От меня лайк.
Здравствуйте, ждём продолжения!!!
Молодец! Крутые видео! Продолжайте снимать ролики- хорошо получается!
Узнал важные мелочи. Спасибо
спасибо, очень полезно и главное наглядно!!!
Урок классный, Я далёк от этого но кое-что и я понял 5+
Спасибо, добрый человек!
Как холода нет. Помню рекламу, там боролись с микробами холода!)))
Благодарю вас дорогой друг! Познавательно и понятно всё, ждём продолжения видео.
Спасибо за проделанную работу
Добрый вечер. Хочу обратится к вам как к специалисту за советом. У меня на работе похожий кондициоенер как в вашем видео простой не инверторный. Так вот в один прекрастный день он перестал работать.... при детальном осмотре выяснелось что он почал сам вакумироватся.... первым что я сделал это распаял и промыл капиляр... оказалось не помогло.... затем подозрение вызвал 4 ходовой клапан.... удалил его поставил перемычки( нереключение на тепло не нужно).... но столкнулся с другой проблемой.... при стандартной заправке 1350 грам R410a по паспорту давление на всасе 5 бар.... соответственно стал обмерзать внутрений блок.... ну думаю нужно добавить.... добавил до 2500 грам давление 5.5 больше зараза не подымается всёравно в минусе кипит а компресор в большой нагрузке работает.... как я не мучался и сливал и добавлял ну ни как на рабочее давление хотябы в 7 бар выйти не мог. Уже проверял всё продувал систему смотрел нет ли где залома.... проверил работоспособность компрессора.... ну всё рабочее.... и ёще при такой дозе обратка уже покрывается инеем а вот жидкостная трубка мокрая. Вопрос как выйти с этой ситуации.... выбрассывали вы этот клапан.... работал ли кондиционер без него? Раньше у меня был такой опыт с кондиционером на 22 фреоне.... так ещё тогда заметил что вместо 4.2 бар давление упало до 3.8 бар но на 22 фреоне это не так критично было кондиционер нормально работал.... а тут рям беда. У меня есть такое подозрение что в этом клапане заложено пропускание хладогента между всасом и нагнетанием компрессора и этим как бы подымает до нужного давления на обратной магистрали... но это догадки.... хотелось бы услышать ваше мнение как специалиста. Я уже думал между всасом и нагнитанием компрессора впаять какой то капиляр чтобы сэмитироваль этот перепуск.... но с этим можна игратся очень долго незная какого диаметра и какой длины он нужен.... С нетерпением буду ждать вашего ответа! С уважением колега Валентин.)))
Здравствуйте, ждём продолжение.
Уже на канале .
Хорошее видео , но оно снято для ремонтников-новичков , но по моему разумению лучше снять видос как купить кондей , купить трассу , и смонтировать сплит-систему путем вытеснения хладогентом воздуха
Зачем? Это же полная хрень. Таких видео полно, только есть одно но, не воздух главный враг, а влага. Ни тот ни другой не выходят до конца, а пепемешиваются, причём в достаточном количестве. И поверьте все сразу становиться понятно, когда подклбчаешь вакумник с вакумометром к трассе и видишь выхолящие пары влаги. Даже вакумник до конца не выводит и не поможет если влага в жидкой фазе. Не кондиционерщик, просто пришлось разобраться для ремонта своей инверторный системы, которую "никто у нас не ремонтирует", но оказывается она вполне ремонтопригодна. Удачи.
Спасибо, за информативное видео.
Спасибо за труд!
Спасибо за видео
Очень полезная информация для меня
Это пипец как нужно и интересно 🎉🎉🎉
Слушай дружиче я кайфую от таких твоих урокоф ты молодчик
Приветствую вас вопрос вам такой нужно ли перед уличным кондером делать круг и можно сразу соединить трубки?
Спасибо, добрый человек......лайк однозначно.
Дозаправлять можно R410 это азеотропная смесь её состав не меняется !!!