Интересно, что в книге по сборке 406 написано заполнить их маслом ивыпустить воздух. Купил новые ,они заполненые маслом. Поставил новую головку и гидрики ,ездил двс колбасило, не приработались.снял головку поставил вал прокрутил ,отжимает клапана. Головку сдал на проверку где покупал пока результата нет, но думаю дело в гидриках
Самое правильное, перед разборкой померить на сколько выдвинут поршень гидрика, собрать с маслом и стравить до нужного размера. Тогда не придется долго ждать пока он прокачается.
Можно притянуть заполненные гидрики, клапана будут открыты, но пружина клапана будет давить на гидрики, и масло должно вытечь через юбку, в этом и заключается работа гидрика, он не будет регулировать зазор тепловой, если отсутствует циркуляция масла в нем, но нужно подождать, может на ночь оставить, ну это для адептов заполнения гидриков маслом полностью😂 любая теория заслуживает внимания, если конечный результат положительный.
Гранта 16кл,пробег 8К,стучит на горячую гидрик(я так думаю),может и не стучать.Что сделать можно,может фильтр масляный не работать,масло поменять,промывку 5 минутку залить?Или механическим манометром давление двигла проверить?Залезть в гидрики, разобрать,промыть?Может распредвал стучать?
ну незнаю , я прокачивал , не вытягил так сколько сам отжимается бочёнок проблем небыло, щас второй раз черз 10 лет делаю тоже самое промыл собрал но они у меня ещё неделю лежать в банке будут боченком к верху, думаю под своим весом стянится , машине и гидрикам 33 года , первый раз 10 лет назад ахтунг был , один разбило и половино заклинивших , спустя 10 лет вот ещё один разбило и один заклинило , ставил заменный с змз406 , чето он на вид бодрый но вот под боченком масло с пылью металической серое. оба меняю на ваговские. змзшный новый ненакачивал открыл упаковку поставил .
@@user-mb8wb4zi9r думаю да, у меня кокраз в одном целиндре просадка по компресии была, думаю это кокраз заклиневший , суть в том что шарик нажимаеш а поршень не опускается , тоесть клин на вытянутом , изза этого клапан может не дозакрыться
Сижу мою гидрики. Стакан налил растворитель, сижу его, жмакаю туда-сюда. Спокойно ходит жидкость туда и обратно. Получается, если я в стакан теперь налью масло прокачаю его. Если он затвердел, значит, он у меня рабочий. Но потом, получается, нужно все равно уже разобрать, чтобы масло скинуть давление, правильно понимаю? И дальше мои действия дальше просто смазов маслом я оставлю на место, и насос уже сам накачает, верно?
Скажите пожалуйста, когда гидрик стучит пару минут при первом запуске , после 1дневного простоя, поможет ли гидрику промывка (чистка) ? Хочется добиться хотябы минимального время стучания после запуска. Но такая проблема только после ночи. В течение дня стуком нет пока езжу на машине .
Ну, полежит немного и вытечет масло из гидриков. Или имеется ввиду, что за пару минут прикрутятся распредвалы, выставятся фазы, клапанная крышка и сразу заводить?
@@MotoLock а если поставить распредвалы, грм и попробовать прокрутить за шкив коленвала, и если прокручивается, значит нормально всё? Или это не покажет?
@@Raznoe20 он то крутиться будет, тут главное чтоб клапана не были приоткрыты, вот для чего их стравливают. Не понимаю, зачем усложнять.... Ну не дай бог какой-то клапан открытый останется, этож всё заново разбирать.
@@MotoLock просто они не дробатывали некоторые и я их прокачал, они стали без люфта, думаю стравлю и опять застучат Может там воздух не выходит полностью из-за этого и недоробатывают
@@Raznoe20 воздух выйти сможет, и быстро. Если стравленые гидрики долго будут стучать, то к ним не поступает масло. А дальше алгоритм действий прост- ищем почему.
Уверены что именно гидрик стучит?Может имеется выработки распредвала, может направляющая, может поршень в конце концов. Но если вы уверены что гидрик, то возможно он голодает, а возможно брак. Гидрик не должен моментально продавливаться после наполнения- это главный критерий проверки.
@@MotoLock пока прошло само, старые ина оригинал не стучали просто менял ГРМ пробег был 135000, кстати тоже не гремел, но при разбоке натяжители были на пределе, не зря полез, поставил механику бон, а гидрики пробовал прокачать, не хрена не получается, но повторюсь до снятия и промыки были нормально
Подскажи , развалился один гк лопнула пластина шарика. Поменял гк . на холодную всегда тишина , а на полностью прогретом онже стучит но в разы тише . давление хорошее канал чистый . ума не приложу
@@MotoLock Спасибо . не , масло поступает по каналу , движок чистейший , посадка гк не подрана в гбц , на холодную всегда тишина после замены , а на полностью прогретом слегка цокает именно тот который и менялся .
Любые гидрики перед установкой нужно стравливать и больше не нажимать...новые также могут быть уже заряжены, смотря как транспортировались. Но в целом они упаковываются готовыми под установку, т.е. стравленые. Предпологаю что вы могли проверить пару гидриков нажатием...
Доброго дня. Не могу найти причину. Кайрон дизель, не запускается в минус 15 , только с быстрым стартом. В -5 сам но с третьего раза по 10 сек крутишь. Свечи, форсы всё в норме, слабоя компресия на 3 целиндре. Движек тянет, по трассе 170идет.собрался лесть в гидрики, пробег 80т.км. спасибо.
Не, если слабая компрессия, то это скорее всего кольца. А вообще нужно проверить следующее: все свечи накала, приходит ли питание на них ( они очень важны для пуска мотора), проверить стартовое давление через диагностику ( для пуска давление должно быть не ниже 180 бар.) , также для запуска немаловажно наличие крепкого питания на стартер ( если стартер еле крутит, то многие машины не хотят заводиться)
@@user-ut6ke1zp4k никак не определить без вскрытия. Исходят из факта. Если компрессия вообще присудствует хоть какая то, значит дело в поршневой, если нет вообще, то скорее всего клапана. Не знаю на счёт дизельных моторов, но предпологаю что используются всё теже раскоксовки, что и для бензиновых. А какая компрессия вообще?
Скажите пожалуйста Давление на горячую 1 на холостых, гидрики стучат именно на горячую после езды по трассе на высоких оборотах, в городском смешанном режиме затихают, куда копать? Сомнительные гидрики менял, распредвалы менял , вкладыши менял.
думаю что после езды по трассе там 0,5, раз масленка не загорается. ибо масло на оборотах греется сильнее чем на холостых. меняйте масло с более высокой вязкостью.например если вы 5-w40 льете, то меняйте на 10w40.
Несколько раз приходилось снимать крышеу распредвалов и выниматьвалы на двигателе Рено F 4 R 780. Все гидро компенсаторы были прокачаны, тугие неневозможно прожать руками. Менял сальники, орокер все собирал обратно и не каких прблем с запуском. Когда компенсаторы прокачались они не сбрасывают давление. Ход поршня компенсатора также ограничен и он не мешает закрытию клапанов.Так что твои выводы по поводу прокачки компенсаторов под большим вопросом. И не забивай людям голову.
🤦♂️ снять и поставить- это не прокачать его в руках после промывки. Я уверен в своей правоте! в f4r гидрики другие, но не суть, накачаешь в руках компрессии не видать. То у вас рокера скорее всего изношены, раз у вас накачаный гидрик не давит на клапан.
А как же с мануалом быть у меня в книге нарисованно два положения в ваночке с маслом в вертикальном положении и и спицой выгоняш воздух тоесть прокачиваеш их но нельзя их в горизонтальном положении без масла и обязательно каждый на свое место по притертости двс 1997 г SR18 SR20DE я думаю косоглазые инженеры не глупее вас , но гидрики не такие как в видео
Есть гидрики, иной конструкции где затруднён выход воздуха и вообще сильно герметичны, такие гидрики должны стоять мёртвыми на нажатие и не должны после стравливания разжиматься.. Т.е. в них нет пружинок вспомогательных на выдвижение, только для запорного шарика. Такой гидрик лучше выдавливать в сосуде с маслом, но это не означает что этот приём сто процентов освободит его и от масла. Всё равно давление масла в двс должно делать своё дело, я не замарачиваюсь. Мотор легче завести с хуже открываемыми клапанами, чем тупо с открытыми, после чего гидрики сами наполнятся
Сердце радуется что есть адекватные и думающие мастера.👍👍👍
Совершенно верно. Самый грамотный мастер на всём Ютубе , а подписчиков так мало. Новые компенсаторы накачивать нельзя , категорически.
Спасибо тебе большое МУЖИК 👍💪
Доступно просто без лишней воды.ТАК ДЕРЖАТЬ.
День добрый. Редко увидишь людей которые разбираются в данном вопросе. Все правильно. Молодец!
Спасибо.
Веро отлчно молодчина разумно, удачи тебе
Полностью согласн стобой дружище!!!
Чтобы пальцы не отбивать берешь патрубок от радиатора вставляешь боком и бьёшь, либо зажимаешь в тиски с болтом раза 4-5 и обнуляется,
Доброго дня,,, на всё сто процентов прав!!! Спасибо ,
Спасибо
Делаешь руками,думай головой.Класное видео,и рассуждения.
Совершенно верно!
Молодец!!!
Многие говорят заполнять маслом.япервый раз заполнил и немного завести.а ты молодец все правильно сказал!умница
.
Салам из Алматы
Супер
Интересно, что в книге по сборке 406 написано заполнить их маслом ивыпустить воздух. Купил новые ,они заполненые маслом. Поставил новую головку и гидрики ,ездил двс колбасило, не приработались.снял головку поставил вал прокрутил ,отжимает клапана. Головку сдал на проверку где покупал пока результата нет, но думаю дело в гидриках
Тоже самое неделю искал....
Самое правильное, перед разборкой померить на сколько выдвинут поршень гидрика, собрать с маслом и стравить до нужного размера. Тогда не придется долго ждать пока он прокачается.
Стартер выровнет, все у меня заводится. Правда гидрики другие.
Можно притянуть заполненные гидрики, клапана будут открыты, но пружина клапана будет давить на гидрики, и масло должно вытечь через юбку, в этом и заключается работа гидрика, он не будет регулировать зазор тепловой, если отсутствует циркуляция масла в нем, но нужно подождать, может на ночь оставить, ну это для адептов заполнения гидриков маслом полностью😂 любая теория заслуживает внимания, если конечный результат положительный.
Правильно супер
💪💪💪💪💪👍👍👍👍👍
👍👍👍👍👍
я тоже насмотрелся что пипец, они видимо ни разу не смотрели видео о том как он устроен
Красавчик
После того как гидрики отстучали, после первого пуска, они больше не будут так шуметь?
@@user-uc2kn2hw6j если не травят то не будут.
Гранта 16кл,пробег 8К,стучит на горячую гидрик(я так думаю),может и не стучать.Что сделать можно,может фильтр масляный не работать,масло поменять,промывку 5 минутку залить?Или механическим манометром давление двигла проверить?Залезть в гидрики, разобрать,промыть?Может распредвал стучать?
Стучит на 8к??!)) начать проверку с давления масла. И вообще, может то клапан адсорбера клацает?)))
Сегодня почистил все гидрики разобрал, сухими поставил в движке, что будеть завтра смотрю.
До сих пор не завёл?
Похоже на правду чувак
ну незнаю , я прокачивал , не вытягил так сколько сам отжимается бочёнок проблем небыло, щас второй раз черз 10 лет делаю тоже самое промыл собрал но они у меня ещё неделю лежать в банке будут боченком к верху, думаю под своим весом стянится , машине и гидрикам 33 года , первый раз 10 лет назад ахтунг был , один разбило и половино заклинивших , спустя 10 лет вот ещё один разбило и один заклинило , ставил заменный с змз406 , чето он на вид бодрый но вот под боченком масло с пылью металической серое. оба меняю на ваговские. змзшный новый ненакачивал открыл упаковку поставил .
Привет, из за не работающих гидриков, может пропасть компрессия до 4 атм?
@@user-mb8wb4zi9r думаю да, у меня кокраз в одном целиндре просадка по компресии была, думаю это кокраз заклиневший , суть в том что шарик нажимаеш а поршень не опускается , тоесть клин на вытянутом , изза этого клапан может не дозакрыться
Блин красава
Сижу мою гидрики. Стакан налил растворитель, сижу его, жмакаю туда-сюда. Спокойно ходит жидкость туда и обратно. Получается, если я в стакан теперь налью масло прокачаю его. Если он затвердел, значит, он у меня рабочий. Но потом, получается, нужно все равно уже разобрать, чтобы масло скинуть давление, правильно понимаю? И дальше мои действия дальше просто смазов маслом я оставлю на место, и насос уже сам накачает, верно?
Верно
@@MotoLock спасибо, коллега. Оживил все гидрики. Работают как надо.
Я отмыл старые гидрики, они совсем без масла, так и ставить их сухими дв z14xep
))) че за ..? Я тут что то сказал про сухие гидрики? Повнимательнее пересмотрите .. И в вашем ДВС гидрики другого образца стоят.
Но суть таже, заполнил, стравил и ставь.
Почему в магазине новые гидриги продают заряженые чтобы купивший человек замучился их разрежать 😅?
Разряженые в магазине.
Прав😊
👍
Скажите пожалуйста, когда гидрик стучит пару минут при первом запуске , после 1дневного простоя, поможет ли гидрику промывка (чистка) ? Хочется добиться хотябы минимального время стучания после запуска. Но такая проблема только после ночи. В течение дня стуком нет пока езжу на машине .
Не уверен что поможет. Проверьте давление масла, и всё равно вам разбирать, неужели гидрики такие дорогие?
Здравствуйте! А что делать если все 16 гидриков зажаты? Как спустить давление?
Всё по одному стравливать
Ну, полежит немного и вытечет масло из гидриков. Или имеется ввиду, что за пару минут прикрутятся распредвалы, выставятся фазы, клапанная крышка и сразу заводить?
Не вытечет..хоть месяц жди..
@@MotoLock нихрена не разбирается. Устал стучать
Я поменял аслосёмные колпачки на двигателе gdi 4g93, там уже гидроопоры прокачены я их не трогал, мне их спускать перед установкой распредвалов?
ну желательно...
@@MotoLock а если поставить распредвалы, грм и попробовать прокрутить за шкив коленвала, и если прокручивается, значит нормально всё? Или это не покажет?
@@Raznoe20 он то крутиться будет, тут главное чтоб клапана не были приоткрыты, вот для чего их стравливают. Не понимаю, зачем усложнять.... Ну не дай бог какой-то клапан открытый останется, этож всё заново разбирать.
@@MotoLock просто они не дробатывали некоторые и я их прокачал, они стали без люфта, думаю стравлю и опять застучат
Может там воздух не выходит полностью из-за этого и недоробатывают
@@Raznoe20 воздух выйти сможет, и быстро. Если стравленые гидрики долго будут стучать, то к ним не поступает масло. А дальше алгоритм действий прост- ищем почему.
Почему стучит один, ставил новые, старые лежат разряженые как узнать почему стучит, и как что старые рабочие
Уверены что именно гидрик стучит?Может имеется выработки распредвала, может направляющая, может поршень в конце концов. Но если вы уверены что гидрик, то возможно он голодает, а возможно брак. Гидрик не должен моментально продавливаться после наполнения- это главный критерий проверки.
@@MotoLock уверен, проедиш 5 Ну более или менее перестает, на холостых5-10 м, давление на холостых при 80 1.9-2.1, масло зик
@@MotoLock до весны потерпит, а там найдём
@@MotoLock пока прошло само, старые ина оригинал не стучали просто менял ГРМ пробег был 135000, кстати тоже не гремел, но при разбоке натяжители были на пределе, не зря полез, поставил механику бон, а гидрики пробовал прокачать, не хрена не получается, но повторюсь до снятия и промыки были нормально
Здравствуйте такой вопрос новые гидрики с коробки не прожымаются их надо разряжать перед установкой иль так ставить?
Разряжать однозначно
@@MotoLock спасибо.
Подскажи , развалился один гк лопнула пластина шарика. Поменял гк . на холодную всегда тишина , а на полностью прогретом онже стучит но в разы тише . давление хорошее канал чистый . ума не приложу
Щас запчасти ни к чёрту. Возможно брак. А возможно этот гидрик не получает масло.
@@MotoLock Спасибо . не , масло поступает по каналу , движок чистейший , посадка гк не подрана в гбц , на холодную всегда тишина после замены , а на полностью прогретом слегка цокает именно тот который и менялся .
Ну хер знает , на пустых новых не завели , на прокаченных старых завели .
Змз 409
Привет, скажи гидрики с магазина заряданые или пустые?? В двух цилиндрах нет кампресии , при зборки не крутил пока не собрал все
Любые гидрики перед установкой нужно стравливать и больше не нажимать...новые также могут быть уже заряжены, смотря как транспортировались. Но в целом они упаковываются готовыми под установку, т.е. стравленые. Предпологаю что вы могли проверить пару гидриков нажатием...
@@MotoLock я понял, я их не проверял, сразу вкинул
Макс как их ставить???? Чето в тисках это злостно как-то, может разобрать лучше???
@@user-fg5dt6lg9w с разбором конечно. Тиски, варварский метод и череват сломаным гидриком.
@@MotoLock макс , утром запустилась как будто и не разбиралась, гдрики прокачались, роботает норм, гидрики поставил ajusa. 85000500
Доброго дня. Не могу найти причину. Кайрон дизель, не запускается в минус 15 , только с быстрым стартом. В -5 сам но с третьего раза по 10 сек крутишь. Свечи, форсы всё в норме, слабоя компресия на 3 целиндре. Движек тянет, по трассе 170идет.собрался лесть в гидрики, пробег 80т.км. спасибо.
Не, если слабая компрессия, то это скорее всего кольца. А вообще нужно проверить следующее: все свечи накала, приходит ли питание на них ( они очень важны для пуска мотора), проверить стартовое давление через диагностику ( для пуска давление должно быть не ниже 180 бар.) , также для запуска немаловажно наличие крепкого питания на стартер ( если стартер еле крутит, то многие машины не хотят заводиться)
@@MotoLock А если кольца, масложер не должен быть? Масло от замены до замены уровень. Давление в рампе?
@@user-ut6ke1zp4k не обязательно, может залеч конкретно кольцо компрессионное.
@@MotoLock как определить и чем лучше раскоксовать ? Спасибо.
@@user-ut6ke1zp4k никак не определить без вскрытия. Исходят из факта. Если компрессия вообще присудствует хоть какая то, значит дело в поршневой, если нет вообще, то скорее всего клапана. Не знаю на счёт дизельных моторов, но предпологаю что используются всё теже раскоксовки, что и для бензиновых. А какая компрессия вообще?
Где коментарий
Именно так!
Скажите пожалуйста
Давление на горячую 1 на холостых, гидрики стучат именно на горячую после езды по трассе на высоких оборотах, в городском смешанном режиме затихают, куда копать? Сомнительные гидрики менял, распредвалы менял , вкладыши менял.
думаю что после езды по трассе там 0,5, раз масленка не загорается. ибо масло на оборотах греется сильнее чем на холостых. меняйте масло с более высокой вязкостью.например если вы 5-w40 льете, то меняйте на 10w40.
@@MotoLock с маслами тоже экспериментировал и на хорошем и на дешевом звук тот же
@@2to4n что за двигатель? Машина?
@@MotoLock акцент , думаю редукционный клапан, маслонасос целиком поменять, разбирать не охота, не зная в нем ли именно дело
Приора 2 точно также новые гидрики стучат после замены и старые стучали чаще вот также как описал на масле 10в 40
А как быть с новыми они вроде заряжены. Стравливать?
Да
Получилось у вас, когда стравили?
@@dbipadbipa8161 на днях планирую попробовать
Несколько раз приходилось снимать крышеу распредвалов и выниматьвалы на двигателе Рено F 4 R 780. Все гидро компенсаторы были прокачаны, тугие неневозможно прожать руками. Менял сальники, орокер все собирал обратно и не каких прблем с запуском. Когда компенсаторы прокачались они не сбрасывают давление. Ход поршня компенсатора также ограничен и он не мешает закрытию клапанов.Так что твои выводы по поводу прокачки компенсаторов под большим вопросом. И не забивай людям голову.
🤦♂️ снять и поставить- это не прокачать его в руках после промывки. Я уверен в своей правоте! в f4r гидрики другие, но не суть, накачаешь в руках компрессии не видать. То у вас рокера скорее всего изношены, раз у вас накачаный гидрик не давит на клапан.
Норм
Какой фуф ел эти компенсаторы внедрил нам, не жилось спокойно
🙂
А как же с мануалом быть у меня в книге нарисованно два положения в ваночке с маслом в вертикальном положении и и спицой выгоняш воздух тоесть прокачиваеш их но нельзя их в горизонтальном положении без масла и обязательно каждый на свое место по притертости двс 1997 г SR18 SR20DE я думаю косоглазые инженеры не глупее вас , но гидрики не такие как в видео
Есть гидрики, иной конструкции где затруднён выход воздуха и вообще сильно герметичны, такие гидрики должны стоять мёртвыми на нажатие и не должны после стравливания разжиматься.. Т.е. в них нет пружинок вспомогательных на выдвижение, только для запорного шарика. Такой гидрик лучше выдавливать в сосуде с маслом, но это не означает что этот приём сто процентов освободит его и от масла. Всё равно давление масла в двс должно делать своё дело, я не замарачиваюсь. Мотор легче завести с хуже открываемыми клапанами, чем тупо с открытыми, после чего гидрики сами наполнятся
Кому верить я запутался
делайте так.. не ошибетесь
После промывки гидриков сразу завести ? Змз
Распред снял, обратно ставлю не ложиться ровно толкают гидрики, получается воздух там?
получается масло там!
@@jeeperskrippers6555 ну конечно, чего ждать?
походу сдесь масло не меняли два года
Всё правильно сказал! Мне знакомый сказал, у которого свой автосервис, что гидрики надо ,перед установкой, опустошать!
бред бля какойта ставил новые заряженые гидрики все шестнадцать дрыган запустился с перввого раза