Блин,мужик спасибо,долго искал видео,как правильно установить,понимая что он должен продавливаться для того чтобы потом выставить зазор,но как правильно разрядить не нашёл,кроме того бреда где в тисках их давят😆,молодец👍🤝
@@user-ug9th3dk8v нажать на шарик булавкой и продавить,масло вытечет, хотя наверно зависит от конструкции гидрика, у моих на митсубиси так, гидрики MD377561
Во время посмотрел Ваше видео.завтра собирался покупать новый комплект,а зашел посмотреть чем отличаются старого и нового образца)в общем переберу я свои завтра😀😊👍👍👍СПАСИБО🤝
Пол дня разбирал на головке гольф 3 1.8 инна оригинал на рейке ремнями закреплял выбивал ели подались немцев раз 10000 мате.......все забито было промыл. собрал чуть смазал ..можно сказать на сухую поставил чуть потарахтели компенс. Сейчас все работает нормально .
Почему все ноют что не слышно? Всё чётко слышно… не знаю может уже и исправили эту проблему но у меня никаких проблем со звуком нет.. а так, удачи тебе автор, объяснил всё просто и как есть🤝
Андрей, ещё раз спасибо за технически правильное видео. Поскольку аудио страдает, позволила себе скопировать и выложить с нормальным звуком здесь ruclips.net/video/MCVnSia6Ogo/видео.html . Еще раз спасибо за видео.
Это точно что их надо стравливать я насмотрелся разобрал прокачал начал соберать и понял что вал не ложится на постель подтянулся бугелями а клапана все приоткрылись ослабил закрылись и понял что херню наделал все их повутаскивал и ставил собрал и около чудо всё нормально открыты только те которые на кусочке стоят. Хотя смотрел видос парень так собрал заряженные. вопрос как он завёл двигло осталось для меня не понятным но очень интересным)))
Спасибочки за видео (жаль только тихо, пришлось на полную всё включать :-) ) . Стали цокать (на голодную) пару клапаночков (мотор G6BA) . Через 15-50 секунд цокот пропадает) . Скажите пожалуйста, какой (примерно) ресурс Г.К.? У меня пробег уже более 200 т.км. Стоит ли купить новые или попросить мотористов почистить их? И еще вопросик .... если покупать новые ГК, то их надо разбирать, промывать и разряжать или как? Спасибо.
Добрый день! Пробег роли не играет. ГК стучит обычно в том случае если клапан не закрывается. Может просто его почистить надо. Он работает по такому-же принципу как гидро натяжитель цепи. Давлением масла поршенёк выдвигается, убирает зазор, а шарик запирает масло. Таким образом поршинёк находится под постоянным давлением и не изнашивается. Если снаружи от распредвала и по диаметру износа видимого нет, то новые покупать смысла не вижу.
Спасибо за оперативный ответ. Вы наверное сказали мне то, что я хотела услышать :-) Попробую купить стоп шум ГК от Ликви Моллли и залить в мазуту. .... а там ...в планах замена цепей в ГБЦ, МСК ...если не пройдет, попрошу мотористов что бы ГК почистили ... Спасибо Вам большое.
@@nickbalashov1780 Да помог :-) . Примерно через 500 кг цокот пропал полностью. Но все равно отдали мотористам на замену цепей синхронизации РВ (стали звенеть иногда) и маслосъемных сальников, заодно и гидрики почистит :-) А так то, Ликви Молли помог.
Здравствуйте подскажите почему на моем авто дизель на холодную как-будто декомпрессор включён несколько раз делаю попытку где-то на пятый раз заводится
Привет! Честно признаюсь, не знаю. Могу только предположить что гидрокомпенсаторы не держат, шариковый клапанов перепускает масло. Это только моё предположение.
@@Krivoi_gvozd, Например такой вариант: временная внешняя подача масла под рабочим давлением и соответственно холостая прокрутка мотора (без свечей) на старте после сборки для удаления воздуха из маслосистемы. Что скажете?))
@@nickbalashov1780 При заряженном компенсаторе, клапан зажат. Он приоткрыт, на компенсаторе давит пружина клапана, он и без вращения двигателя стравит лишнее масло. Нужно только подождать. В заряженном нет воздуха, там масло.
Я на ниве Шевроле лазил в них три раза, потом нах их выкинул, там ходить можно переделать на ручную регулировку, теперь не парюсь . а вот в Приоре один застучал и поменял на новые все, через год новые стали стучать градусов до 60 потом движок шепчет , что делать хз, толи гидрики хрень новые.
Короче я их все зарядил, поставили они все застучали. На холодную и на горячую. Сегодня буду снимать и рпзряжать надеюсь не сломались компенсаторы, а то половина новые только поставил
@@xiaomiredmi9c938 новые не надо. И кстати чтобы гидрики напрлнились быстро желательно будет залить 0w40 или 5w30. Если залить 10w40 то они могут долго постукивпть после запуска
@@Krivoi_gvozd, Если они, рокера, сейчас вообще в ГБЦ есть ... 😊 /// Когда-то у меня было пару фордовских CVH 1.6 77kW двигунов - вот там супер классика была - один верхний распред, 8мь больших клапанов, камера - полусфера, рокера, 4е форсунки с компом ... шлифовал асфальт с места на второй передаче 😊 ....
Отчасти согласен. Пока собираешь мотор до конца (цепи, натяжитель, крышку и т.д.) проходит более часа. Но случается что требуется и более длительного времени.
@@Krivoi_gvozd, поддержу - тоже думаю что если гидрик не изношенный (плунж.пара) или новый то стравливать масло пока клапан не закроется он будет долго .. Кстати, как думаете, ведь такой "подпор" от нескольких гидриков не позволит и распред идеально установить - напряжения на его постелях при закрутке будут весьма не равные? 🤔
ruclips.net/video/6Wm0wJFsE94/видео.html Гидрики надо вот так делать ,но это надо с дивана. А что там внутри и куда смотреть ,есть на канале. Там есть чего поделать и с нова гидриков.
И никто не говорит о том, что при сборке компенсатора по такому методу, есть очень высокая вероятность повредить уплотнительное кольцо поршня, как это случилось у меня.
@@Krivoi_gvozd взял в магазине китайские ина, решил разрядить через разборку, т.к. были заряжены, начал аккуратно засовывать поршень на место и повредил кольцо, причем не на одном поршне как потом выяснилось ...
Брат, сколько сантиметров или миллиметров должно быть между стаканчиком и валом на двигателе 2 az fe тойота камри 2.4 американец 2006 г.в. Стучить гидрокомпенсаторы. Спасибо!
Там нет зазора. Гидро компенсатор как раз и предназначен чтобы компенсировать тепловой зазор. Тепловой зазор раньше щупом выстояли 0.08-0.12 а сейчас гидрики их компенсируют.
Увы Вы правы! Но они редко изнашиваются. По диаметру почти не изнашивается, чаще бывают задиры в районе соприкосновения с расредвалом. В этом случае и сам распредвал сильно страдает.
Олицетворение отечественного автопрома - мысли гениальные, а исполнение хреновое. Исправь. А зачем? И так сойдёт... Твой ролик запомнится не как полезный, а как противный, аж злюсь. Но за информацию - благодарю.
Добрый вечер! Я с Вами не соглашусь. Дело в том что поршенек внутри корпуса гидрокомпенсатор расположен перевернутый буквы "П" Площадь которого упирается в клапан, а открытая его часть в которую помещается клапан направлен вверх. Через клапан с шариком поступает масло, тем самым через зазор между клапанов и поршнем выдавливается воздух
блин где ты раньше был. Я впервые делал свою машину с гидрокомпенсаторами.у меня после ремонта гбц, началась дитонация и странный выхлоп с глушителя.я просто в шоке был ибо денег больших вгрохал в голову.Оказалось нет компресии в одном иж котлов.И всему виноваты эти гидрики.не розряжал я их. потом еще два дня потерял что бы все исправить.audi AEB 1.8t 20 клапанов
Молодец! Чёткая речь. Коротко и понятно. Всё правильно.
Я их сам собираю по техстациям, и реанимирую.
Блин,мужик спасибо,долго искал видео,как правильно установить,понимая что он должен продавливаться для того чтобы потом выставить зазор,но как правильно разрядить не нашёл,кроме того бреда где в тисках их давят😆,молодец👍🤝
Спасибо!
Что если гидрик не разборный то как его разрядить если не в тисках
@@user-ug9th3dk8v нажать на шарик булавкой и продавить,масло вытечет, хотя наверно зависит от конструкции гидрика, у моих на митсубиси так, гидрики MD377561
Тише можно, но молодец правильно объяснил стакан должен быть полным а порщняк выдавлен👍
Во время посмотрел Ваше видео.завтра собирался покупать новый комплект,а зашел посмотреть чем отличаются старого и нового образца)в общем переберу я свои завтра😀😊👍👍👍СПАСИБО🤝
Новые купить никогда не поздно
Поднес динамик ближе к уху чтобы расслышать, чуть перепонку сжатым воздухом не прострелил😂
Прости брат! Я не специально.
Хоть один человек нармально обьяснил как зарядты кампицатор .спасибо и удачи тибе мужик
Спасибо!!!
Просто и толково. Молодец! Удачи в развитии!!
Спасибо большое!
Четко и по существу
Спасибо, полный обзор и без "пены".
Пожалуйста! Рад что был полезен
Перезалей, и сделай ещё тише. А то слишком громко
А ещё тише можно? А то немного звук пробивается.
Виноват! Каюсь!
Можно потом в редакторе сделать нормализацию звука, наложить на звуковую дорожку. Тихое станет громче.
Пол дня разбирал на головке гольф 3 1.8 инна оригинал на рейке ремнями закреплял выбивал ели подались немцев раз 10000 мате.......все забито было промыл. собрал чуть смазал ..можно сказать на сухую поставил чуть потарахтели компенс. Сейчас все работает нормально .
Нормально , хорошо, объясняет, спасибо , и звук хороший , кому не слышно , уши мойте, чаще. 🤣
Почему все ноют что не слышно? Всё чётко слышно… не знаю может уже и исправили эту проблему но у меня никаких проблем со звуком нет..
а так, удачи тебе автор, объяснил всё просто и как есть🤝
Спасибо!!!
Объяснил проще простого . Супер
Спасибо за подробное видео!👍
Пожалуйста!
Спосиба красавчик
Андрей, ещё раз спасибо за технически правильное видео. Поскольку аудио страдает, позволила себе скопировать и выложить с нормальным звуком здесь ruclips.net/video/MCVnSia6Ogo/видео.html . Еще раз спасибо за видео.
Ок. Отлично!
Спосибо !
Это точно что их надо стравливать я насмотрелся разобрал прокачал начал соберать и понял что вал не ложится на постель подтянулся бугелями а клапана все приоткрылись ослабил закрылись и понял что херню наделал все их повутаскивал и ставил собрал и около чудо всё нормально открыты только те которые на кусочке стоят. Хотя смотрел видос парень так собрал заряженные. вопрос как он завёл двигло осталось для меня не понятным но очень интересным)))
Спасибочки за видео (жаль только тихо, пришлось на полную всё включать :-) ) . Стали цокать (на голодную) пару клапаночков (мотор G6BA) . Через 15-50 секунд цокот пропадает) . Скажите пожалуйста, какой (примерно) ресурс Г.К.? У меня пробег уже более 200 т.км. Стоит ли купить новые или попросить мотористов почистить их? И еще вопросик .... если покупать новые ГК, то их надо разбирать, промывать и разряжать или как? Спасибо.
Добрый день! Пробег роли не играет. ГК стучит обычно в том случае если клапан не закрывается. Может просто его почистить надо. Он работает по такому-же принципу как гидро натяжитель цепи. Давлением масла поршенёк выдвигается, убирает зазор, а шарик запирает масло. Таким образом поршинёк находится под постоянным давлением и не изнашивается. Если снаружи от распредвала и по диаметру износа видимого нет, то новые покупать смысла не вижу.
Спасибо за оперативный ответ. Вы наверное сказали мне то, что я хотела услышать :-) Попробую купить стоп шум ГК от Ликви Моллли и залить в мазуту. .... а там ...в планах замена цепей в ГБЦ, МСК ...если не пройдет, попрошу мотористов что бы ГК почистили ... Спасибо Вам большое.
@@ElenaPopova51region, "в мазуту" !!! 😂 ....
Как у вас дела, ЛМолли помог?))
@@nickbalashov1780 Да помог :-) . Примерно через 500 кг цокот пропал полностью. Но все равно отдали мотористам на замену цепей синхронизации РВ (стали звенеть иногда) и маслосъемных сальников, заодно и гидрики почистит :-) А так то, Ликви Молли помог.
@@nickbalashov1780 Да, помог.:-) Примерно через 500 км цокот пропал.
Ролик полезный. Но звук пришлось выкрутить на колонках на полную почти.
Извиняюсь! Так получилось.
Здравствуйте подскажите почему на моем авто дизель на холодную как-будто декомпрессор включён несколько раз делаю попытку где-то на пятый раз заводится
Привет! Честно признаюсь, не знаю. Могу только предположить что гидрокомпенсаторы не держат, шариковый клапанов перепускает масло. Это только моё предположение.
Интересно, на заводе так де тряпками стучат о стол?
Должна де быть схема установки и поокачки при пуске ДВС.
Я боюсь представить название профессии тех работников!
@@Krivoi_gvozd😂😂😂👍
@@Krivoi_gvozd, Например такой вариант: временная внешняя подача масла под рабочим давлением и соответственно холостая прокрутка мотора (без свечей) на старте после сборки для удаления воздуха из маслосистемы. Что скажете?))
@@nickbalashov1780 При заряженном компенсаторе, клапан зажат. Он приоткрыт, на компенсаторе давит пружина клапана, он и без вращения двигателя стравит лишнее масло. Нужно только подождать. В заряженном нет воздуха, там масло.
Новые ina из коробки надо стравливать?? Или ставим как есть?
Привет! А они разве заправлены? По моему они пустые, Я думаю просто достаёш с упаковки и ставишь.
@@Krivoi_gvozdтоже купил себе ina и они заправленные
@@Krivoi_gvozd, имхо, если заправленные то надо под лупой изучать маркировку на предмет палева ....= ))
А разобрать сжатым воздухом не пробовали? Ну чтобы не херачить....
А чё так тоже можно было? Я честно даже и не думал?
@@Krivoi_gvozd, через резин колечко носик к боковому отвестию для масла прижать - на ура разлетаются ...
Спасибо, информативно. Но звук... Пришлось на 400% выкручивать (через плагин) иначе ничего не слышно. Учтите на будущее.
Я на ниве Шевроле лазил в них три раза, потом нах их выкинул, там ходить можно переделать на ручную регулировку, теперь не парюсь . а вот в Приоре один застучал и поменял на новые все, через год новые стали стучать градусов до 60 потом движок шепчет , что делать хз, толи гидрики хрень новые.
Не торопись начни с масла! Очень часто причиной может быть банально не подходит масло.
16гидроконпенсатор день надо чистит и прокачивать
Как в старом советском мультфильме про страуса и орла "Лучше день потерять, но за час долететь!"
Короче я их все зарядил, поставили они все застучали. На холодную и на горячую. Сегодня буду снимать и рпзряжать надеюсь не сломались компенсаторы, а то половина новые только поставил
Это "лёгкие" гидротолкатели 420 0043 00 ??
не всегда можно разобрать,иногда компенсатор обвальцован
Я новые гидрики гаказал вазовские ина на акцент себе. Новые надо стравливать или они стравленые будут?
Ставь как есть. Они стравлены.
@@Krivoi_gvozd спасибо!
@@user-gp6py2bm2o Успеха Вам
Новые гидрики обезьяна надо разрежать или нет ?
@@xiaomiredmi9c938 новые не надо. И кстати чтобы гидрики напрлнились быстро желательно будет залить 0w40 или 5w30. Если залить 10w40 то они могут долго постукивпть после запуска
Пружинки не надо подрастянуть?
Зачем? Давлением масла всё равно зазоры компенсируются
А более технологичного способа разборки нет?
Это самый универсальный способ. Подходит для разборки большинства узлов УАЗа
Добрый день. А если не наполнять тарелку маслом? Будет работать?
Добрый день! Я думаю будут работать, но какое-то время по гремят. Пока давлением весь воздух не выгонит.
Заработало, слил вчера совсем масло, вчера не запустилась, ночь постояла и запустилась, видимо где-то ещё были приоткрыты клапана.
@@iyoska3104 Удачи Вам!
@@Krivoi_gvozd спасибо!
Ещё забыл написать если не стравить с него может ещё и рокер лопнуть а не только просто открытые клапана
Не фигасе, не знал
У меня было так , рокера лопнули , размолотило гбц
@@Krivoi_gvozd, Если они, рокера, сейчас вообще в ГБЦ есть ... 😊
/// Когда-то у меня было пару фордовских CVH 1.6 77kW двигунов - вот там супер классика была - один верхний распред, 8мь больших клапанов, камера - полусфера, рокера, 4е форсунки с компом ... шлифовал асфальт с места на второй передаче 😊 ....
Звук не слышно
Добавь звука
Недавно смотрел европейского мастера, он говорит можно и заряженые ставить только нужно около часа ждать пока клапана встанут на свое место
Отчасти согласен. Пока собираешь мотор до конца (цепи, натяжитель, крышку и т.д.) проходит более часа. Но случается что требуется и более длительного времени.
@@Krivoi_gvozd, поддержу - тоже думаю что если гидрик не изношенный (плунж.пара) или новый то стравливать масло пока клапан не закроется он будет долго ..
Кстати, как думаете, ведь такой "подпор" от нескольких гидриков не позволит и распред идеально установить - напряжения на его постелях при закрутке будут весьма не равные? 🤔
@@nickbalashov1780 Там по любому 1и4 или 2и4 будут зажат, это не проблема
@@Krivoi_gvozd , Ок..
кто знает подскажите пожалуйста надо прокочат новый гидрокомпенсатора перед установкой
Нет
Новый нужно наоборот разрядить
Все правильно стравливать нужно перед установкой,я на этой истории с гидриками уже собаку съел!
Сам не пробовал не стравленные ставить, но есть горький опыт у товарища. Главное в тисках как в ютубе не стравливать 🙄
Какую собаку? Как например съеденный распредвал и бугеля ?как у меня
Как понять стравливать?
Сливать масло с гидрика.
ruclips.net/video/6Wm0wJFsE94/видео.html Гидрики надо вот так делать ,но это надо с дивана. А что там внутри и куда смотреть ,есть на канале. Там есть чего поделать и с нова гидриков.
Мойте его в Сольвенте.
Да Вы правы. Сольвент с керосином 1/1 при замачиваеии творит чудеса. Вот только вспоминаешь о нем когда машину уже разобрал. 🙄
И никто не говорит о том, что при сборке компенсатора по такому методу, есть очень высокая вероятность повредить уплотнительное кольцо поршня, как это случилось у меня.
Как это случилось?
@@Krivoi_gvozd взял в магазине китайские ина, решил разрядить через разборку, т.к. были заряжены, начал аккуратно засовывать поршень на место и повредил кольцо, причем не на одном поршне как потом выяснилось ...
@@TheOnewars, имхо, тут ключевое: " китайские" ! ..........
Брат, сколько сантиметров или миллиметров должно быть между стаканчиком и валом на двигателе 2 az fe тойота камри 2.4 американец 2006 г.в. Стучить гидрокомпенсаторы. Спасибо!
Там нет зазора. Гидро компенсатор как раз и предназначен чтобы компенсировать тепловой зазор. Тепловой зазор раньше щупом выстояли 0.08-0.12 а сейчас гидрики их компенсируют.
Звук у видео есть ?
Нельзя так стучать. Ему же больно.
Я бью и сам рыдаю:)
Если гидрик износился то смысл чистить его нету
Увы Вы правы! Но они редко изнашиваются. По диаметру почти не изнашивается, чаще бывают задиры в районе соприкосновения с расредвалом. В этом случае и сам распредвал сильно страдает.
Олицетворение отечественного автопрома - мысли гениальные, а исполнение хреновое. Исправь. А зачем? И так сойдёт...
Твой ролик запомнится не как полезный, а как противный, аж злюсь.
Но за информацию - благодарю.
Если не наполнить гидрик маслом и не прокачать. То в нем останица пузырьки воздуха и он будет стучать.
Добрый вечер! Я с Вами не соглашусь. Дело в том что поршенек внутри корпуса гидрокомпенсатор расположен перевернутый буквы "П" Площадь которого упирается в клапан, а открытая его часть в которую помещается клапан направлен вверх. Через клапан с шариком поступает масло, тем самым через зазор между клапанов и поршнем выдавливается воздух
@@Krivoi_gvozd, поддержу!
// авто инженеры-конструкторы "не зря свой хлеб ели" ! =))
Не слышнооооооооо
Их зарижать нельзя они сами зарижаютца
Всё верно!
Вот именно! Единственное правильное мнение.
Друг зарядил и на головку попал.
А не заряжал бы все ок былоб
Один два если случайно заряженный окажется при сборке, они так же не разрядятся до нужного зазора ?
Таких специалистов бы да поганой метлой или ссаной тряпкой ..Тогда люди понимали бы как ,для чего и зачем . frb[ cgtwbfkbcnjd ,s
Ты не ругайся, а обоснуй
Старые движки прекрасно работали без этого дерьма.
Да согласен с Вами. Но старых становится всё меньше а новых говенных всё больше, и от их приходится терпеть разных поломки всё чаще. 😢
блин где ты раньше был.
Я впервые делал свою машину с гидрокомпенсаторами.у меня после ремонта гбц, началась дитонация и странный выхлоп с глушителя.я просто в шоке был ибо денег больших вгрохал в голову.Оказалось нет компресии в одном иж котлов.И всему виноваты эти гидрики.не розряжал я их. потом еще два дня потерял что бы все исправить.audi AEB 1.8t 20 клапанов
Да! Согласен, обидный попадос! Как обычно из за какой-то мелочи.