La verdad me saco el sombrero con vos gallego. Soy de Argentina y justo hiciste un video con lo q necesitaba... Muy bien explicado. Vi varios videos pero ninguno explicaba de lo del perno q sirve para trabar el sigueñal y vos lo explicaste con un plano y todo... La verdad sos un groso si pudiera te daría 1000 likes... Sigue así saludos desde argentina...
quiero darte las gracias y paso a explicarte el porque, tengo un C3 mod 2014 lo compre nuevo y ya tiene 45 mil km comence a preguntar a cuantos km le tenia que cambiar la distribucion y me contestaron que ya por los años y por estar cerca de los km para el cambio la cuestion es que me cobraban un fortuna, compre los respuesto y googleo hasta dar con tu video el cual me demostro una simpleza espectacular si bien soy entendido en el tema pero no sabia como era la puesta a punto bueno el tema es que hoy me dispuse a trabajar en mi citro y le cambie no solo la distribucion sino tambien la poli V y su tensor y sabes como me quedo ?? ESPECTACULAR!!! POR ESO REITERO LAS GRACIAS DESDE ARGENTINA!! UN ABRAZO A LA DISTANCIA!!
Vaya....Me alegro muchisimo que "gogleando" como tu lo llamas jajjajjaja... dieses con mi video y me alegra cantidad que te haya sido de tanta utilidad.... Muchas gracias por valorar mi trabajo y de nuevo me alegra cantidad que pudieses realizar tu operacion de mantenimiento con la ayuda de mi video.... un placer porder ayudarte desde el otro lado del charco... Un fuerte abrazo......
Gracias por el vídeo, viendo cómo lo haces parece fácil aunque prefiero llevaros el coche y que lo hagáis vosotros que sois los profesionales. Un saludo desde Madrid y enhorabuena por el canal.
Buen video. Eres un maquina. T cuento mi caso cambie la distribucion a los 240k. en el servicio oficial, a los 4k. estando a relenti partio el esparrago del tensor y fue todo a la M. 2 valvulas dobladas y dos levas tocadas, suerte de que la reparacion tenia garantia porque me dieron la factura a coste 0 xo los precios de poner la culata nueva, kit d distribucion, aceite, filtro, tornilleria variada y demas era astronomica. El motor era un 2.0 tdi tipo BMN. Un saludo
6 лет назад
Seguramente tensarían en demasiado y por eso partió. No es en si por el cambio sino por un error.
Gracias por enseñar, un muy buen video¡¡¡¡ favor como sabes cuando hay algun daño en la culata, eje o válvulas. nos paso lo mismo con la correa de un c4 pero le dimos un monton de veces para arrancar y no sabemos si se daño algo al interior del motor¡¡¡¡ Gracias
Amigo... Lo que yo hice fue poner la correa nueva como viste en el video y 1º dar vueltas al motor a mano sin arrancarlo y ver que las marcas coinciden... Luego arrancarlo y vimos que todo iba bien.... Esa es la forma de saberlo.... Si hiciste eso y no te arranca debe haber algun problema y tendrias que retirar la culata y mandarla a comprobar para ver si hay o no algun daño en valvulas dobladas.... Gracias... Un saludo....
La suerte la ha tenido al encontrar un mecánico honesto, porque en otro sitio posiblemente le habrían dicho que si que había roto todo. En fin muy buen video y mejor persona un saludo.
Buen vídeo, sigue así maquina!! Estoy pensando en comprar un coche bifuel y quitar la Zafira diesel, estoy pensando entre el Tipo familiar y Cmax, agradecería un vídeo sobre ese tema. Gracias de antemano y un saludo!!
felicidades, Grande||| i sigue asi. por cierto el tensor de un 206 de 2003 (de la correa) funciona de la misma manera? poniendo la flecha el la ranura. Gracias y animo.
Ese makita es un atornillador normal? Tiene la misma fuerza que una pistola de impacto? No he conseguido ver que adaptador tienes puesto para luego ir poniendo los vasos
Buen video juan diego..una pregunta! la correa vieja a llegado a partirse o solo a perdido algunos dientes y le ha patinado alguna polea?? Esque me he quedao con esa duda.gracias tio.
ese mismo modelo de motor fue el primer motor que e tocado, cambie mi primera distrubicion y junta de culata y cuando fui a arrancar estaba super acojonado de no saber si lo habia echo todo bien, ya que lo hice sin ayuda solo mirando unas imagenes de google.pd: arranco y anda como un tiro XD
Juan Luís, en primer lugar muchas gracias me veo todos tus videos aunque no sean del modelo de mi coche, te quería pedir un consejo te estaría muy agradecido, compre hace unos meses un coche y tengo todo el libro de mantenimiento y me recomienda la distribución a los 120.000 que hago si tiene ahora 210.000 la cambio o espero a los 240.000 km? No creo que lleve la de serie... Un millón de gracias
jero jeros No te la juegues. Tengo un coche que viene preconizado el cambio de distribucion a los 220.000km. se lo cambie en mi taller de confianza a los 219000 (4años) y sabes que, que la bomba llevaba fugando casi 80-90 mil km (tenia una leve perdids de refrigerante) , algo que pudiera.haber terminado en catastrofe, por rotura o gripado de la.bomba de agua... La correa estaba con signos de envejecida, normal. Te lo digo porque a veces el talon de aquiles es algo que no es la correa, y por mucho que los fabricantes digan, puede partirte antes. Yo no pasaria de los 120-150 mil km para el siguiente cambio (y 5 -6 años como.max) , lo que antes venza.
Divierteknia Muchas gracias por el comentario, la verdad que por manual me quedarían 30.000 pero claro tampoco se si el anterior dueño se la cambio a los 120.000, no me lo jugare y cambiaré el kit completo, un saludo
Hola amigo, felicidades por tu video y te hago la siguiente consulta: tengo una xsara PIcasso 2008 motor 2.0i 16v y se me acaba de cortar la correa de distribución ¿Cómo probaste en el c3 que no hubo ningún daño?¿Cómo puedo probar en la pica si hubo daño? muchas gracias de antemano
Pues facil.... Compra un kit de distribucion o la correa sola.... Montala calando el cigueñal y levas y gira el motor a mano como lo hago en cada distribucion. Si puedes girar el motor sin forzarlo....pruebalo.... Si no puedes girarlo y notas un "choque" al intentarlo es que doblaste las valvulas y habria que reparar la culata..... Gracias..... Un saludo...
Magnífico videos champion. Que metrica es ese tornillo con el que calas el arbol de levas? GRACIAS y un saludo sube todo lo q puedas de c5 2.0 hdi x7 y c2 1.4 i 75cv por eso este me va al pelo jeje gracias crack sigue asi un saludo
Muy bien Gerezano bien explicado lo de la suerte de no romper nada es por que la correa no rompió del todo eso es de milagro .Tú no dices el porque se rompen pero yo lo tengo claro algun rodamiento quedó atorado y se rompieron los dientes.
Amigo: una consulta, la distribución es la misma para un C3 versión PURETECH 82 BM5 SI? cc: 1,199. año y modelo: 2015 /2016. Motor: 10B2080357069. Mi carro tiene un sonido (tipo cascabeleo) en el motor cuando enciendo el aire acondicionado. Cuando enciendo el A/C suena y cuando lo apago deja de sonar. Me puedes ayudar? POR FAVOR.
Se me corto la correa del sitroen saxo 1.1 a gasolina se puede cambiar osea no afecta el corte a las válvulas esa es mi duda desde ya muchísimas gracias
Hola tengo una duda no con el cambio kit que lo encontré genial la explicación...el mío es 2012 y sentí olor a quemado, lo mire y se quemó la protección de unos cables que están al otro lado del cambio de correas...al lado del motor...me pareció extraño... toqué uno y se resquebrajó... porque pasa eso?
Cuando se rompe la correa , para poner de nuevo bien la distribución ,se da vuelta a árbol de levas hasta que coincida con el agujero ? y después al cigüeñal hasta que coincida y ya esta ? Gracias
Buenas. Tengo un Peugeot 407 que tenia el fallo de arranque en caliente y al quitarle los injectores me di cuenta que tenia un balancin (taquet de válvula) en cilindro 2 caido en zona admisión y me decidi abrir la tapa de balancines y encontre otro caido en zona escape lo e substituido por otros y tambien de paso a cambiado la correa de distribucion . Lo que pasa es que el calado del ciguañal y el de levas no coincidia . los puse a punto y ahora el coche no arranca , no tiene fuerza para llegar a los rpm( 160) que toca para arrancar. Quiero decir que tengo este coche desde hace 4 años y siempre a tenido este problema de arranqué en caliente y ninguna problema mas ni humo .Sabes como se puede poner a punto ,algo de que el cilindro 1 ariba . Un saludo.
buenas tardes podria darte una sujerencia podrias decir mas o menos el valor d piezas para q la gente se haga a la idea lo q salen los arreglos dices pos en piezas sale x y mas la mano d obra q depende del taller pero mas o menos el valr de piezas
6 лет назад
Pues eso depende mucho de si tu coche es gasolina o diésel, la potencia etc. En principio mirando la ficha técnica de tu vehículo miras las letras de motor y con ese dato puedes saber el precio del kit que lleva la correa y el o los tensores. También con ese dato puedes saber el tiempo estimado por el fabricante de lo que se tarda en cambiar. Dependiendo de la marca que elijas para el kit puede variar al igual que la bomba de agua que no entra en el precio del kit. La bomba, según el fabricante, puede tener las aspas de plástico o metálicas lo cual también influye en el precio. Como te indico, depende de varios factores puede variar el precio. Por último, poner un buen kit y ahorrar en la bomba es un gran error ya que si se te va la bomba es como si acortaras la vida del kit, de esta manera es como si rompiera la correa, además si no cambias la bomba produce un efecto aun peor dado que si la correa lleva 100.000 kms la bomba también, así que está envejecida. Por consiguiente es complicado dar un precio estimativo, un Seat Ibiza 1.2 gasolina puede salir sobre 250 euros y un 1.9 TDi pues con suerte los 550 euros no hay quien te los quite.
Juan Andrés buenas yo me referia al modelo q vaya haciendo cosas q vaya diciendo precio x cierto yo del toledo 2 19tdi me salio 350 pavillos
6 лет назад
Ese era el precio de cuando trabaja en el taller, incluía Kit, bomba de agua con aspas metálicas, correa auxiliar, cambio del agua del sistema de refrigeración y la mano de obra a 36 euros + IVA. Si no te cambiaron todo o bien te hicieron precio de amigo o la mano de obra en tu ciudad tiene otra pues el precio se modula. Es que sobre precio es muy complicado hablar y como te señalaba también depende del fabricante. Y me creo que te ha podido salir por ese precio.
Solo un aporte para la gente que ve el video entiendo que tu lo as quitado en el minuto 3" 11 calas el arbol de levas y luego el cigueñal pero en el video no sale que hay que quitar el pasado del arbol de levas si no no puedes calar el cigueñal un saludo
Hola no a sido milagro esos motores a gasolina del grupo psa no doblan valvulas, eso lo sabemos los mecanicos, que este video los ayude a no dejarse estafar, y también acoto que el trabajo de esa culata es super sencillo, un saludo a todos
Buenas amigo.... Agradezco tu comentario.... he de decirte que soy mecanico desde hace mas de 15años y jamas me he topado con este problema en este motor hasta que grabe este video..... Sera casualidad pero nunca me paso antes..... Yo lo enseño al espectador como mi trabajo diario.... y doble o no valvulas...... demuestro la importancia de llevar a "rajatabla" los intervalos entre los mantenimientos de un vehiculo.... Gracias.... Un saludo.....
Magnifico vídeo Maestro, Por cierto, cuando montas la bomba del agua se puede ver que dónde va la junta le pones junta selladora... Es así o por el contrario es grasa ? No hay riesgo de que algún pegote de junta selladora entre en el circuito y lo obstruya en el radiador ? Gracias por todo, Maestro ! 👍
Buenas amigo.... En mis inicios no ponia esa pasta formadora de juntas especial para automocion puesto que el fabricante no lo especifica, como te contaba al principio solo le engrasaba un poco la junta para no cogerle un pellisco, pero en una ocasion me tiro anticongelante, y despues de montar todo lo que habia desmontado ver que pierde refrigerante es decepcionante..... Desde ese momento me dije a mi mismo "una y no mas". A todos y cada uno de los coches a los que le cambio la bomba de agua se lo añado y jamas me ha vuelto a pasar.... "Cada maestrillo tiene su librillo" y no pienso dejar de hacerlo por nada del mundo..... No hay nada que me mosquee mas que tener que repetir un trabajo por algo que salio mal...... En mas de 13años que llevo haciendolo nunca he tenido ningun problema por obstruccion como dices..... No hay ningun riesgo de que eso suceda, siempre que no te excedas en la cantidad de sellador que uses y que procures colocarlo en el lugar adecuado para que no pase adentro y lo que sobre tire para fuera......Gracias.... Un saludo....
@@Carsdoctor Podrias decirnos de marca y referencia de pasta de junta usas, Maestro ? Vale cualquiera o aconsejas por experiencia una en concreto ? Muchísimas gracias, amigo 👍
@@ferrari4722 He usado muchas, la que uso actualmente es esta: amzn.to/2mqxHjy Esta tambien la he usado mucho con muy buenos resultados: amzn.to/2nhf5CM Gracias.... Un saludo....
Jose Romero Gallardo gracias, no lo habia escuchado, pero es que Juan Diego habla tan rapido a veces que se me ha escapado (y soy paisano de el, de los Jereles). Desde luego, rotura prematura. Saber el fabricante de esa correa rota es bueno para evitarla jeje en mantenimientos futuros. Gracias
De poco vale. Los BMW 116 entre otros las están partiendo y encima hay que sacar el motor porque la distribución está por el lado del volante de inercia. Por supuesto no todos los coches parten, pero ya ves, al ritmo que vamos...
Causas de la rotura?? No creo que tuviese los KM, ¿Lo paga la garantía?
6 лет назад
No solo hay que mirar los kilómetros también el tiempo que lleva instalada. Los fabricantes se acogen al uso y las condiciones ambientales, es muy difícil pasar por garantía este caso, hay piezas que no la tienen como embragues o pastillas de freno si apoyas el pie en el pedal acortas la vida, incluso el tipo de vía por la que circulas teniendo casos que con 10.000 Kms. se tienen que cambiar incluso discos de frenos por desgaste.
Pues perdoname decirte que eres un alumno pesimo....... De esos que sacan un 0 tras otro en los examenes..... Me recuerdas a NOVITA....jajjajajajaja....... Gracias por ver mis videos......
La verdad me saco el sombrero con vos gallego. Soy de Argentina y justo hiciste un video con lo q necesitaba... Muy bien explicado. Vi varios videos pero ninguno explicaba de lo del perno q sirve para trabar el sigueñal y vos lo explicaste con un plano y todo... La verdad sos un groso si pudiera te daría 1000 likes... Sigue así saludos desde argentina...
Lo del cigueñal me ayudó mucho. No encontraba donde trancarlo. Muchas gracias.
Tengo uno y la verdad es que es una maravilla , sobretodo cuado vas por autopista . No se cansa uno de co
quiero darte las gracias y paso a explicarte el porque, tengo un C3 mod 2014 lo compre nuevo y ya tiene 45 mil km comence a preguntar a cuantos km le tenia que cambiar la distribucion y me contestaron que ya por los años y por estar cerca de los km para el cambio la cuestion es que me cobraban un fortuna, compre los respuesto y googleo hasta dar con tu video el cual me demostro una simpleza espectacular si bien soy entendido en el tema pero no sabia como era la puesta a punto bueno el tema es que hoy me dispuse a trabajar en mi citro y le cambie no solo la distribucion sino tambien la poli V y su tensor y sabes como me quedo ?? ESPECTACULAR!!! POR ESO REITERO LAS GRACIAS DESDE ARGENTINA!! UN ABRAZO A LA DISTANCIA!!
Vaya....Me alegro muchisimo que "gogleando" como tu lo llamas jajjajjaja... dieses con mi video y me alegra cantidad que te haya sido de tanta utilidad.... Muchas gracias por valorar mi trabajo y de nuevo me alegra cantidad que pudieses realizar tu operacion de mantenimiento con la ayuda de mi video.... un placer porder ayudarte desde el otro lado del charco... Un fuerte abrazo......
Hola, tendrás los torques de tensores, bomba, soportes. Desconectaste batería? Te agradeceré me respondas
Capo total....muy buen video y muy bien explicado, desde Argentina, muchas gracias..!!
Eres un maquina tanto trabajando explicando y como pesona. De verdad que si campeòn
Agradezco tus motivadoras palabras.... Un abrazo....
Creetelo, puedes decir que eres un professional como la copa un pino
Gracias....
De nada campeon, es la verdad. Todo hay que decirlo
Gracias por el vídeo, viendo cómo lo haces parece fácil aunque prefiero llevaros el coche y que lo hagáis vosotros que sois los profesionales. Un saludo desde Madrid y enhorabuena por el canal.
Qué opinas de los hidratadores de plástico para las correas de distribución?
Juan Diego, eres el mejor enseñado gracias. Saludos.
muy buen trabajo , un saludo desde ARGENTINA
Muy buen video tío, muchas gracias por enseñarnos a todos tus conocimientos, se ve que te gusta y sabes lo que haces, sigue así grande!!
Muy buen video como siempre, así da gusto aprender. Sigue así Juan Diego.
Buen video. Eres un maquina. T cuento mi caso cambie la distribucion a los 240k. en el servicio oficial, a los 4k. estando a relenti partio el esparrago del tensor y fue todo a la M. 2 valvulas dobladas y dos levas tocadas, suerte de que la reparacion tenia garantia porque me dieron la factura a coste 0 xo los precios de poner la culata nueva, kit d distribucion, aceite, filtro, tornilleria variada y demas era astronomica. El motor era un 2.0 tdi tipo BMN. Un saludo
Seguramente tensarían en demasiado y por eso partió. No es en si por el cambio sino por un error.
Si esa fue la conclusion a la que se llego. Gracias
Muy buen trabajo.. consulta si mi citroen monta correa de alternador medida 6pk1045 puedo ponerle 6pk1050?
Te digo en el anterior video mi caso con la correa y presisamente sacas este video :O increíble
Hola. Tengo una pregunta: qué producto se le echa para sellar la bomba de agua? Gracias. Un saludo.
Saludos y felicitaciones como siempre.muy buen.video.y bien explicado.muchas gracias por compartir tus experiencias con todos nosotros.un saludo.
Gracias por enseñar, un muy buen video¡¡¡¡ favor como sabes cuando hay algun daño en la culata, eje o válvulas. nos paso lo mismo con la correa de un c4 pero le dimos un monton de veces para arrancar y no sabemos si se daño algo al interior del motor¡¡¡¡ Gracias
Amigo... Lo que yo hice fue poner la correa nueva como viste en el video y 1º dar vueltas al motor a mano sin arrancarlo y ver que las marcas coinciden... Luego arrancarlo y vimos que todo iba bien.... Esa es la forma de saberlo.... Si hiciste eso y no te arranca debe haber algun problema y tendrias que retirar la culata y mandarla a comprobar para ver si hay o no algun daño en valvulas dobladas.... Gracias... Un saludo....
La suerte la ha tenido al encontrar un mecánico honesto, porque en otro sitio posiblemente le habrían dicho que si que había roto todo. En fin muy buen video y mejor persona un saludo.
Gracias.... Un saludo....
Buen vídeo, sigue así maquina!! Estoy pensando en comprar un coche bifuel y quitar la Zafira diesel, estoy pensando entre el Tipo familiar y Cmax, agradecería un vídeo sobre ese tema. Gracias de antemano y un saludo!!
felicidades, Grande||| i sigue asi. por cierto el tensor de un 206 de 2003 (de la correa) funciona de la misma manera? poniendo la flecha el la ranura. Gracias y animo.
Muy buena reparación ideal para tenerlo a forma de guía
Toma tu like buen hombre.
Buenas noches, una pregunta el motor 1.4 del citrone dobla valvulas?
Es común q se rompa la correa de los c3 origine 1.5 8v 2017 ??? Es solo una consulta . O son los 16v q dieron problemas??
Ese makita es un atornillador normal? Tiene la misma fuerza que una pistola de impacto? No he conseguido ver que adaptador tienes puesto para luego ir poniendo los vasos
menudo milagro con todos los dientes que han saltao, vaya suerte. Gran vídeo como siempre Juan Diego :)
Buen vídeo este, de esos currados que nos gustan. Gracias!
Buen video juan diego..una pregunta! la correa vieja a llegado a partirse o solo a perdido algunos dientes y le ha patinado alguna polea?? Esque me he quedao con esa duda.gracias tio.
Acabo de suscribirme vengo del canal joaquinero cambiar embrague
Un saludo
Gran persona este Joaquin..... Le dare las gracias nuevamente..... Me alegra que hayas dado con mis videos y me sigas..... Gracias
Buen video ... FELICES FIESTAS .
Muy bueno el video y muy bien explicado, como siempre.
ese mismo modelo de motor fue el primer motor que e tocado, cambie mi primera distrubicion y junta de culata y cuando fui a arrancar estaba super acojonado de no saber si lo habia echo todo bien, ya que lo hice sin ayuda solo mirando unas imagenes de google.pd: arranco y anda como un tiro XD
Saludos y gracias por enseñarnos 👋👋👋👋
Juan Luís, en primer lugar muchas gracias me veo todos tus videos aunque no sean del modelo de mi coche, te quería pedir un consejo te estaría muy agradecido, compre hace unos meses un coche y tengo todo el libro de mantenimiento y me recomienda la distribución a los 120.000 que hago si tiene ahora 210.000 la cambio o espero a los 240.000 km? No creo que lleve la de serie... Un millón de gracias
jero jeros
No te la juegues. Tengo un coche que viene preconizado el cambio de distribucion a los 220.000km. se lo cambie en mi taller de confianza a los 219000 (4años) y sabes que, que la bomba llevaba fugando casi 80-90 mil km (tenia una leve perdids de refrigerante) , algo que pudiera.haber terminado en catastrofe, por rotura o gripado de la.bomba de agua... La correa estaba con signos de envejecida, normal. Te lo digo porque a veces el talon de aquiles es algo que no es la correa, y por mucho que los fabricantes digan, puede partirte antes. Yo no pasaria de los 120-150 mil km para el siguiente cambio (y 5 -6 años como.max) , lo que antes venza.
Divierteknia Muchas gracias por el comentario, la verdad que por manual me quedarían 30.000 pero claro tampoco se si el anterior dueño se la cambio a los 120.000, no me lo jugare y cambiaré el kit completo, un saludo
Hola amigo, felicidades por tu video y te hago la siguiente consulta: tengo una xsara PIcasso 2008 motor 2.0i 16v y se me acaba de cortar la correa de distribución ¿Cómo probaste en el c3 que no hubo ningún daño?¿Cómo puedo probar en la pica si hubo daño? muchas gracias de antemano
Pues facil.... Compra un kit de distribucion o la correa sola.... Montala calando el cigueñal y levas y gira el motor a mano como lo hago en cada distribucion. Si puedes girar el motor sin forzarlo....pruebalo.... Si no puedes girarlo y notas un "choque" al intentarlo es que doblaste las valvulas y habria que reparar la culata..... Gracias..... Un saludo...
@@Carsdoctor Muchas gracias amigo, eso haré. Saludos para ti también
Magnífico videos champion. Que metrica es ese tornillo con el que calas el arbol de levas? GRACIAS y un saludo sube todo lo q puedas de c5 2.0 hdi x7 y c2 1.4 i 75cv por eso este me va al pelo jeje gracias crack sigue asi un saludo
Carlos C se usa un 8mm. una broca también funciona
Leandro Dominguez gracias tio👍🏻👍🏻👍🏻
Muy buen video!!!.gracias
Contigo da gusto aprender
Una pregunta que es mejor correa o cadena
Antonio Peña cadena es mucho mejor por lejos amigo. Saludos
Fernando Gonzalez Monsalve gracias por resolver mi duda
El tensor no tiene par de apriete ?
Muy bien Gerezano bien explicado lo de la suerte de no romper nada es por que la correa no rompió del todo eso es de milagro .Tú no dices el porque se rompen pero yo lo tengo claro algun rodamiento quedó atorado y se rompieron los dientes.
Alos cuantos kilometros se le cambia correa distribucion al citroen c3 modelos nuevos blue hdi
Amigo: una consulta, la distribución es la misma para un C3 versión PURETECH 82 BM5 SI? cc: 1,199. año y modelo: 2015 /2016. Motor: 10B2080357069. Mi carro tiene un sonido (tipo cascabeleo) en el motor cuando enciendo el aire acondicionado. Cuando enciendo el A/C suena y cuando lo apago deja de sonar. Me puedes ayudar? POR FAVOR.
Se me corto la correa del sitroen saxo 1.1 a gasolina se puede cambiar osea no afecta el corte a las válvulas esa es mi duda desde ya muchísimas gracias
Es necesario colocar silicona en la bomba de agua si tiene un o'ring para hacer el sello...
Hola tengo una duda no con el cambio kit que lo encontré genial la explicación...el mío es 2012 y sentí olor a quemado, lo mire y se quemó la protección de unos cables que están al otro lado del cambio de correas...al lado del motor...me pareció extraño... toqué uno y se resquebrajó... porque pasa eso?
Excelente
Sigue así , eres una maquina!!!!!
x cierto felicidades artista
Buen trabajo, si ha tenido suerte si.
Cuando se rompe la correa , para poner de nuevo bien la distribución ,se da vuelta a árbol de levas hasta que coincida con el agujero ? y después al cigüeñal hasta que coincida y ya esta ? Gracias
Exacto, pero debes tener cuidado de ir moviendo por fases, para que no choquen valvulas con pistones..... Gracias.... Un saludo....
Muy buen video
Buenas. Tengo un Peugeot 407 que tenia el fallo de arranque en caliente y al quitarle los injectores me di cuenta que tenia un balancin (taquet de válvula) en cilindro 2 caido en zona admisión y me decidi abrir la tapa de balancines y encontre otro caido en zona escape lo e substituido por otros y tambien de paso a cambiado la correa de distribucion . Lo que pasa es que el calado del ciguañal y el de levas no coincidia . los puse a punto y ahora el coche no arranca , no tiene fuerza para llegar a los rpm( 160) que toca para arrancar. Quiero decir que tengo este coche desde hace 4 años y siempre a tenido este problema de arranqué en caliente y ninguna problema mas ni humo .Sabes como se puede poner a punto ,algo de que el cilindro 1 ariba . Un saludo.
Gracias
buenas tardes podria darte una sujerencia podrias decir mas o menos el valor d piezas para q la gente se haga a la idea lo q salen los arreglos dices pos en piezas sale x y mas la mano d obra q depende del taller pero mas o menos el valr de piezas
Pues eso depende mucho de si tu coche es gasolina o diésel, la potencia etc. En principio mirando la ficha técnica de tu vehículo miras las letras de motor y con ese dato puedes saber el precio del kit que lleva la correa y el o los tensores. También con ese dato puedes saber el tiempo estimado por el fabricante de lo que se tarda en cambiar. Dependiendo de la marca que elijas para el kit puede variar al igual que la bomba de agua que no entra en el precio del kit. La bomba, según el fabricante, puede tener las aspas de plástico o metálicas lo cual también influye en el precio. Como te indico, depende de varios factores puede variar el precio. Por último, poner un buen kit y ahorrar en la bomba es un gran error ya que si se te va la bomba es como si acortaras la vida del kit, de esta manera es como si rompiera la correa, además si no cambias la bomba produce un efecto aun peor dado que si la correa lleva 100.000 kms la bomba también, así que está envejecida. Por consiguiente es complicado dar un precio estimativo, un Seat Ibiza 1.2 gasolina puede salir sobre 250 euros y un 1.9 TDi pues con suerte los 550 euros no hay quien te los quite.
Juan Andrés buenas yo me referia al modelo q vaya haciendo cosas q vaya diciendo precio x cierto yo del toledo 2 19tdi me salio 350 pavillos
Ese era el precio de cuando trabaja en el taller, incluía Kit, bomba de agua con aspas metálicas, correa auxiliar, cambio del agua del sistema de refrigeración y la mano de obra a 36 euros + IVA. Si no te cambiaron todo o bien te hicieron precio de amigo o la mano de obra en tu ciudad tiene otra pues el precio se modula. Es que sobre precio es muy complicado hablar y como te señalaba también depende del fabricante. Y me creo que te ha podido salir por ese precio.
Solo un aporte para la gente que ve el video entiendo que tu lo as quitado en el minuto 3" 11 calas el arbol de levas y luego el cigueñal pero en el video no sale que hay que quitar el pasado del arbol de levas si no no puedes calar el cigueñal un saludo
Hola no a sido milagro esos motores a gasolina del grupo psa no doblan valvulas, eso lo sabemos los mecanicos, que este video los ayude a no dejarse estafar, y también acoto que el trabajo de esa culata es super sencillo, un saludo a todos
Buenas amigo.... Agradezco tu comentario.... he de decirte que soy mecanico desde hace mas de 15años y jamas me he topado con este problema en este motor hasta que grabe este video..... Sera casualidad pero nunca me paso antes..... Yo lo enseño al espectador como mi trabajo diario.... y doble o no valvulas...... demuestro la importancia de llevar a "rajatabla" los intervalos entre los mantenimientos de un vehiculo.... Gracias.... Un saludo.....
Magnifico vídeo Maestro,
Por cierto, cuando montas la bomba del agua se puede ver que dónde va la junta le pones junta selladora... Es así o por el contrario es grasa ?
No hay riesgo de que algún pegote de junta selladora entre en el circuito y lo obstruya en el radiador ?
Gracias por todo, Maestro ! 👍
Buenas amigo.... En mis inicios no ponia esa pasta formadora de juntas especial para automocion puesto que el fabricante no lo especifica, como te contaba al principio solo le engrasaba un poco la junta para no cogerle un pellisco, pero en una ocasion me tiro anticongelante, y despues de montar todo lo que habia desmontado ver que pierde refrigerante es decepcionante..... Desde ese momento me dije a mi mismo "una y no mas". A todos y cada uno de los coches a los que le cambio la bomba de agua se lo añado y jamas me ha vuelto a pasar.... "Cada maestrillo tiene su librillo" y no pienso dejar de hacerlo por nada del mundo..... No hay nada que me mosquee mas que tener que repetir un trabajo por algo que salio mal...... En mas de 13años que llevo haciendolo nunca he tenido ningun problema por obstruccion como dices..... No hay ningun riesgo de que eso suceda, siempre que no te excedas en la cantidad de sellador que uses y que procures colocarlo en el lugar adecuado para que no pase adentro y lo que sobre tire para fuera......Gracias.... Un saludo....
@@Carsdoctor Podrias decirnos de marca y referencia de pasta de junta usas, Maestro ?
Vale cualquiera o aconsejas por experiencia una en concreto ?
Muchísimas gracias, amigo 👍
@@ferrari4722 He usado muchas, la que uso actualmente es esta: amzn.to/2mqxHjy Esta tambien la he usado mucho con muy buenos resultados: amzn.to/2nhf5CM Gracias.... Un saludo....
Juan Diego , me gustaria ver come reparas un mercedes w 203 c 220 cdi. Lo digo porque
Gracias... Un saludo....
buen video maquina👍👍
A partir de los cinco es recomendable canviarla tenga los km que tenga para evitar sospresa
Cada cuánto kilómetros se cambia la correas
👍👍👍
Qué pasa si no arranca .en el escaneo .sale la falla o no ???
Eso iba a preguntar yo tambien que kilómetros tiene el coche ya que no suele ser lo normal que se rompa asi con esos años la correa
A 16 mecánicos no les ha gustado tu vídeo! La correa se cambia por dos baremos, antigüedad o kilometraje, el que llegue antes.Buen trabajo.
Grande juan diego! Has estudiado mecánica o algo?
Esos motores NO doblan válvulas al cortar la correa ???
Has logrado obtener una respuesta sobre esto que preguntabas?
No es lo mismo verlo que hacerlo si uno no sabe la distribucion es cosa seria mejor un profecional como juan
Cuantos km? Y marca de la correa de origen?
Divierteknia en el video lo dice 80 y picomil
Jose Romero Gallardo gracias, no lo habia escuchado, pero es que Juan Diego habla tan rapido a veces que se me ha escapado (y soy paisano de el, de los Jereles). Desde luego, rotura prematura. Saber el fabricante de esa correa rota es bueno para evitarla jeje en mantenimientos futuros. Gracias
PORQUE NO SACAN LOS COCHES CON CADENA
De poco vale. Los BMW 116 entre otros las están partiendo y encima hay que sacar el motor porque la distribución está por el lado del volante de inercia. Por supuesto no todos los coches parten, pero ya ves, al ritmo que vamos...
los coches viejos mucho mejor para todo tanta tecnología ni leches nos dstamoz volviendo tontitos jajajja
De donde eres ?? Un saludo 👋🏽
Alvaro Sanchez creo que es de Cádiz, corrijeme si me equivoco...
Causas de la rotura?? No creo que tuviese los KM, ¿Lo paga la garantía?
No solo hay que mirar los kilómetros también el tiempo que lleva instalada. Los fabricantes se acogen al uso y las condiciones ambientales, es muy difícil pasar por garantía este caso, hay piezas que no la tienen como embragues o pastillas de freno si apoyas el pie en el pedal acortas la vida, incluso el tipo de vía por la que circulas teniendo casos que con 10.000 Kms. se tienen que cambiar incluso discos de frenos por desgaste.
Lo unico que aprendi es VALE VALE VALE
Pues perdoname decirte que eres un alumno pesimo....... De esos que sacan un 0 tras otro en los examenes..... Me recuerdas a NOVITA....jajjajajajaja....... Gracias por ver mis videos......
Yo tuve un corsa y me paso lo mismo y tuve misma suerte hay gente que no se lo vambia en 200000 km y no les pasa nada y otros von 80 mil
Jose Romero Gallardo esque depende de la forma de la que se hayan echo los km ademas del entorno en el que esta usandose.
Depende de que tipo de corrra sea. Cada marca de vehículos tienen sus tiempos y kilómetros. No todas son iguales
Falta decir cuántos kilómetros tenía el auto cuando rompió la correa
Negativo...Si ves el video "enterito" lograras oir que lo digo....Gracias
@@Carsdoctor sino no he entendido mal halos 84 mil kilómetros lo que no entiendo es el porque con tan pocos kilómetros
Un salado cars
Joder tio que acaso te corre la guardia civil que hablas tan de prisa .calmate y saldran mejor tus videos
Haces lo dificil fácil!!!!!
¡¡Tú no sabes meter eso!!
K mákina.
Eso es suerte y lo demás son bobadas...O no llegan a tocar las válvulas..... una de dos
Ya he hecho otro comentario parecido en otro video.Los diseñadores de estos motores aSiberia en pelota y despues de una buena paliza por imbeciles
A mi se me corto la correa. Como lo pongo a punto? De la misma manera? O hay otras marcas para hacerlo? Jotamuzic@hotmail.com..ayudaa
Debes seguir el procedimiento especifico para tu motor en concreto.... Dame todos los datos de tu coche..... Gracias..... Un saludo.....
Que miedo da que te parta la distri eee mas que el coco