Полезное и пожалуй самое толковое видео о том, как всё же правильно чистить и смазывать подшипник для кулера. Можно полностью не разбирать подшипник и снять только крышку и пластиковый сепаратор с одной стороны. Затем можно этот подшипник поместить в ёмкость с бензином и шприцом и трубкой с размера подшипника (колпачок для иглы шприца), промыть его. Очистка выполняется втягиванием бензина через подшипник, которых находится в ёмкости и выталкивании бензина со шприца. Так необходимо выполнить несколько прокачек. Оставшаяся смазка легко вымывается. В качестве смазки я использовал Литол - 24. По своему наблюдению скажу следующее: 1. Есть такое мнение, что шарикоподшипник для кулера нужно заполнять смазкой на 1/2, но мои тесты показали что это не совсем так. Смазкой можно заполнять весь подшипник, а всё лишнее выйдет с него в первую же минуту его работы на высоких оборотах. 2. Если подшипник хорошо изношен и работает больше 3-х лет, желательно применять смазку погуще, например Литол - 24, она может уменьшить его шумность. Если же подшипнику до 3-х лет, то можно применять смазку более жидкую: Литол-24 + транс.мин. масло в соотношении 1:1. 3. Если вашему подшипнику, больше 6-лет, то сколько бы вы смазки не закладывали, шум хоть и станет немного тише, но останется. Поэтому такие подшипники, если зашумят, лучше менять на новые. 4. Очень хорошо себя показала смазка Литол+транс.мин масло при смазывании подшипника качения (втулки), а также при смазывании валов лопастей. Смазка выдерживает температурные ражими и не растекается. Такой смазкой я уже на протяжении 10 лет смазываю свои кулеры. Смазка очень себя хорошо зарекомендовала. Советы свои даю на основании своих личных наблюдений и смазки шариподшипков, которым уже 13 лет!. Они только вчера зашумели. Да, ещё, пробовал заливать смазку под давлением в подшипник шприцом. Чушь самая настоящая! Как показала разборка, в подшипнике не оказалось смазки. Единственное что может туда проникнуть так это автомобильно масло. А любые смазки под давлением через пыльник и пластиковый сепаратор не могут туда проникнуть. Поэтому, чтобы смазать подшибник его необходимо разбирать обязательно! Но если подшипнику больше 5-6 лет, лучше заменить на новый. Ведь такие подшипники смазкой уже не вылечить.
Неправда. Я подшипники на DeepCool UF80 шприцом смазал - неразборные они там оказались. И ничего, смазались. Смазка аж с другой стороны начала выдавливаться вместе с остатками старой.
@@azamat_82 Если шарикоподшипник, то разбирается. Ваш способ смазки не удалит грязную отработанную смазку с подшипника, во вторых, зазоры настолько малы что ваша смазка пройдет только поверх подшипника и не заполняет его полости. И третье, если подшипник проработал несколько лет и зашумел, то смазка тут не поможет. Нужно или подшипник менять, или кулер.
@@datoshcode "смазка пройдет только поверх подшипника и не заполняет его полости". А его и не надо плотно набивать. Достаточно и на 1/3. А удаление отработанной и ресурс подшипника - это уже другой вопрос.
@@azamat_82 Так если не разбирать подшипник, то как узнать что она заполнен смазкой на 1/3? К тому же если вы и заполните его полным, то ничего страшного не произойдет, лишняя смазка выдавится через несколько минут работы подшипника. Если вы смогли ее продавить шприцом, то что ей помешает выйти наружу при работе подшипника? Я заполнял подшипники кулера смазкой Литол-24 по полной и подшипники работает хорошо по сей день, а все лишнее вышло через несколько минут.
@@datoshcode так я и пишу, что она заполняет до такой степени, что начинает выдавливаться с обратной сторона, а это значит, что она заполняет даже больше чем нужно.
Хорошее видео. Но! У кого нет Литола или другой плотной смазки не используте солидол. Я так намучался с 3080 там 6 шт подшиков,все смазал солидолом, как итог гул подшипников,все заново переделывать на густую смазку
я на 3080 msi силикона туда через шприц надавил (без разборки подшипника) и они совсем немного но засвистели + не могут почему-то набрать обороты более 3000 RPM (более 90% сами ни в какую не хотят вращаться), думаю вот разобрать и литиевой смазкой автомобильной всё как в видео смазать...
Смазал литиевой... мучался ЦЕЛЫЙ ДЕНЬ! Это тот ещё геморрой с шарикоподшипниками и их разборкой. Раз 10 пол полу с фонариком бегал искал то стопорное кольцо, то шарик, то пыльник... На видео то оно всё просто, а по факту потратил 9 часов. И знаете что?) Стало только хуже! Теперь вместо одного еще свистящего стало два заметно громче свистящих вентилятора. Может смазка не та, но пихал туда от души литиевую рубинового красного цвета густую. Потом уже не разбирая просто под наклейку снова решил силикона добавить, вроде бы потихоньку становится чуть тише, но так по идее не должно быть. Хотя хрен его знает. В общем после разборки стало только хуже. Хотя обороты увеличились, что удивительно. Больше разбирать их не хочу. Совсем. Оно того не стоит. Пинцетом пальцы раз 10 чуть не проколол пока пытался стопорное кольцо на подшипнике поддеть... Опыть конечно интересный, но теперь мне даже денег не жалко за новые подшипники или вентиляторы. Смазывать подшипники - пипец какой геморрой... Так ладно если б их было два.... На RTX 3080 MSI Gaming X - их шесть (6!) штук! Проще уже купить новые вертушки или новые подшипники...
@@nikkisixx2878 я тоже первый раз положил не пожалел, потом выковыривал. Так как проворачивался плохо. Но все равно я сделал вывод. Просто видюху подогнали, раньше с дешевками не сталкивался, у которой на постаянку крутят винты. Лучше чуть переплатить и купить, где обороты зависят от температуры или нагрузки. Так и подшипники прослужат дольше и в простое тишина.
Ребята скажу так по своему опыту. Если загудел подшипник хоть старый хоть новый смазка не поможет он начнет просто меньше шуметь на малых очень малых оборотах а как только обороты станут максимальными то снова будет гул и шум. Смазка не лечит износ металла она его предотвращает. Совет простой купить новый подшипник перед установкой разобрать смазать и только потом устанавливать. И так везде хоть авто хоть видеокарта хоть посудомойка.
Были пару подшипников которые гремели, еще помню в 2006 один из них загремел. Смазка не помогала, немного на время и то шум не совсем убирала. Выбрал детали более менее. Один собрал. Сейчас крутиться, наверное года 4, пока нормально.
Шариковые очень и очень любят чистоту,малейшее попадание пыли и шум увеличивается в разы.Промыть почти невозможно....Маялся я с ними ,маялся и в итоге перешёл на обычные втулки.Проще и много тише.Единственное,оправданное место работы шариковых,(новых) подшипников, это БП.Это моя точка зрения,как фаната тихой работы ПК.У кого проблемы со слухом,или ПК стоит далеко под столом,то можно не париться....
@@nikkisixx2878 тоже удивлен, шарикоподшипник, особенно если неразборный, боится пыли, а втулка - нет :D я такого цирка давно не видел. а так, спешл для фаната "тихой работы ПК", ставьте нормальные подшипники и будет щасце. Менял гидродинамику на Mobius 140p на шарикоподшипники от NSK - с расстояния 50см на открытом стенде (при запуске только одного вентилятора, без посторонних шумов, от реобаса запитанного от внешнего импульсного БП, а не от компа, т.е. даже шум БП не мешает) различить подшипник почти невозможно, в разы тише тех же подшипников у арктика, термалрайта или кулермастера. Но прелесть в том, что далеко не каждую втулку можно без колхоза заменить на качественный шарикоподшипник, просто за счет того, что она может быть на десяток сотых меньше требуемого размера и что в таком случае делать - хз, будет вместо 3мм 2.90 - уже будет прокручиваться, как нарастить по 0.05мм с каждой стороны - я хз, впрочем сильно не страдал, может какой убер тонкой проволокой/ниткой намотать и можно. Шарикоподшипники между собой поменять сильно проще.
Спасибо за видео полезное. Вопрос ,а как быть , ведь вал вентилятора свободно ходит внутри подшипника, он же тоже может прокручиваться внутри подшипника и создавать лишний шум? Есть смысл между валом и подшипником набить смазки?
эта проблема по идее если гидродинамику на шарикоподшипники менять, если по заводу - то по идее не должно такого быть (точно также как не должно быть проблемы замены одних шарикоподшипников на другие). В противном случае надо мерять шток, скорее всего проблема будет именно в нем, а не в подшипнике и уже думать как по паре соток с каждой стороны нарастить. Задача творческая в общем-то.... на дешевых вентилях я бы наверное в такой ситуации даже не страдал бы а тупо выбросил/заменил вентиль.
Набери смазку в металлическую банку, разогрей свечой до жидкого состояния, "провари" подшипник в этой жидкой смазке - всё затечет через зазоры куда надо.
Блин, жаль я твой видос поздно увидел, пришлось до всего этого своим умом доходить :))) Слушай, а подскажи каким маслом лучше набить подшипник? Литол подойдёт? Многие ещё советуют силиконовой смазкой, но я хз...
попытался смазать подшибники, разными смазками, хотя они работали до этого более менее нормально практически бесшумно,думал улучшить, пробовал литол желтый, мобил синий, циатим ф белый , и подшибники стали только какой то треск издавать, я так и не нашел ту заветную смазку, раньше просто капал в вентиляторы маслом от швейных машинок и на какое то время была тишина, а здесь полез в дебри и только хуже становилось, так вентилятор на видеокарте турбинной закоцал после смазки синим мобил пошел хруст как по металлу, до этого было практически тихо , хотя видеокарта джифорс 980 проработала 8 лет без обслуживания, а тут решил термопасту поменять , вентилятор смазать, так вот замена термопасты ничего не изменила , а смазка вентилятора добавила головную боль с появлением скрежета металла, хорошо была старая поломанная референсная 680 карта с точно таким же вентилятором , я просто переставил вентилятор и смазывать подшибники качения я так и не нашел чем. Смазать можно подшибники скольжения не боясь за последствия
Дед Мороз Небольшое шуршание было. К тому же это просто профилактическое обслуживание. И как и любые другие механические устройства, требует периодического ТО для продления срока службы.
Спасибо за видео, вопрос к автору: только что поменял смазку ( если можно её назвать смазкой, там была какая-то капля черной жижи ) на 2 подшипниках турбинки 670 печки, хотел поменять на 970, но там нету стопорных колечек на подшипниках, можно ли как советуют "проварить" их в литоле или какие еще есть варианты? В принципе готов к покупке новых, но хотелось бы попробовать восстановить эти... Заранее благодарен.
ну и как эти FUSHI подшипники в деле? заказал такие, но пока ещё не пришли. Я так понимаю они не разборные, то бишь "одноразовые", до появления шума (ну или его возрастания)? или на видео именно FUSHI, которые по ссылке в описании? просто маркировки на видео не заметил.
На видео старые, родные подшипники. Подшипники по ссылке я ставил в другой, большой вентилятор, показанный в следующем видео. Они также были разьорными. До сих пор крутятся.
Когда-то был системщиком… Осталась любовь к железу. Разбирал пару десятков кулеров процессоров и видях (с подшипами). Ни разу не видел ГУСТОЙ смазки (думаю НЕ случайно!). Поэтому всегда использовал жидкую типа «Синтетическая смазка для компьютерных вентиляторов Steel». Всегда успешно - шума - никогда. По собственному опыту - Мелкие подшипы НЕ любят ГУСТУЮ смазку! Как-то жирно промазал Густой смазкой подшипники в профессиональных роликовых коньках. Ну, как-то вроде тянут назад. Пошел к профессионалам - НЕЛЬЗЯ говорят ГУСТОЙ смазкой мазать! Поменял на жидкую - полетели…
А я, сколько не разбирал, всегда видел остатки этой смазки, причем разных цветов. Иногда попадалась чëрного. А иногда она настолько густела или коксовалась, что подшипник вращался туго, либо заклинивал. В новых подшипниках также есть немного густой, полупрозрачной смазки. А жидкая тут же вся выйдет и быстро станент сухо. А излишки густой всегда выходят через пыльники, оставляя ровно столько, сколько надо и работает потом годами. Есть конечно специализированная густая смазка для высокоскоростных подшипников, только в продаже тяжело найти. Поэтому применил то, что было под рукой.
@@НиштякиотФанилича Здравствуйте. Мне очень понравилось как Вы паяете аккумы! Супер, спасибо - взял на вооружение... Вчера уже так паял... Ну, уж чего-чего а старых процессорных кулеров у меня дохрена. Взял INTEL-овский, разобрал. Оказалось аж целых два подшипника. С 1го содрал заглушку. Посмотрелся с Хорошей лупой при Хорошем свете. Действительно Смазка ГУСТАЯ! Так что ВИНОВАТ - раньше смотрел невнимательно. Но я думаю, что Специально Предназначенная для Кулеров жидкая смазка типа «Синтетическая смазка для компьютерных вентиляторов Steel» всяко лучше чем литол!? Ну, завод её специально для этого разрабатывал?! И ещё раз - нет никакой необходимости разбирать подшипник. Берётся Ультразвуковая Ванночка и прекрасно все вымывается керосином + кисточкой. Спасибо за обсуждение… Может я и не прав…
@@igelstein Достаточно снять один пыльник. Открытая сторона вверх - моем старательно кисточкой, активно прополаскиваем и с переворотом болтаем чтобы максимально промыть. Потом открытой стороной вниз и моем ультразвуком. И всё! Снимаем только один пыльник.
спс за видео разобрал помазал только полностью не разбирал как вы крышку подшипника снял с той стороны где каретки нет и промыл иглой со шприца растворителем поставил высушил и смазал литолом
После смазки подшипников они стали тише работать? У меня тоже на видеокарте один кулер шумит ( подшипник )думаю если смысл его смазывать или ему уже конец
Go Ld Если подшипник уже шумит, то смазка к сожалению не поможет, только замена его на новый. Я смазывал только для профилактики, чтоб дальше отсрочить замену. У меня предыдущее видео посвящено этому.
Смазка имеет свойство портиться, и когда ей приходит конец, то подшипник быстро деградирует, умирает и может заклинить и тут уже точно ничего не поможет.
@@НиштякиотФанилича я силиконом капал в кулер бп там были подшипники на шаириках после разбора внутри шариков была скомканная серая фигня видимо старая смазка судя по консистенции это был литол.
перебирал разные подшипники - если нужна бесшумная работа - надо брать NSK или что-то еще более лучшее. Из дешевых ничего хорошего не нашел, так чтобы хоть как-то работало - да, пойдет. ЗМЗ те же подшипники (кажется так) - из десятка штуки 4 тихих нашел, остальные погромче, но и те что тихие - не то чтобы хороши.
Смазка изношенным подшипникам не поможет. Это только для профилактического ТО, раз в 2-3 года, для смены старой смазки которая вполне может потерять свои св-ва, закоксоваться с последующим заклиниванием, или вообще отсутствовать. Я десяток покупал за 500р.
@@SergGerman Я в следующем видео про вентилятор показывал десяток подшипников за 500р, были отличного качества, со смазкой и не шумящие , как фирмовые. А до этого покупал пару раз дешманские, также по десятку штук - были БУ и шуршали.
Только что смазал два подшипника на кулере xbox one, шумели дико. После смазки шум пропал. На всякий случай заказал подшипники 693zz nsk в автозапчастях exist по 156р. за шт.
@@ЕвгенийКозлов-д4с смазка для подшипников должна быть СИ-180 с другими будет шуметь ....обычные смазки не образуют должную плёнку на изделии износостойких, вот и начинают шуметь.
@@НиштякиотФанилича стартанул проект "вечная интеллектуальная смазка" с повышенными антифрикционными свойствами для подшипников качения типа 693zz от Инженерам_NET. Почему вечная? - Потому, что применяется антиокислитель, входящий в состав смазок и материалов, исспользуемых в ракетостроении. Почему интеллектуальная? - Потому, что при нагреве трущихся узлов в процессе работы, она переходит в жидкое пластичное состояние, обладающее повышенной смачиваемостью поверхностей, тем самым налипая на более прогретые участки узла в большей степени, нежели на менее прогретые, и тем самым обеспечивая малое пятно контакта рабочей зоны, что в свою очередь уменьшает нагрев. Подобное явление можно наблюдать при лужении поверхности припоями. Капля расплавленного припоя стремится всей своей массой в область повышенной температуры (в след за паяльником), оставляя за собой на поверхности тонкий луженный слой. И, наконец своим повышенным (в два раза, чем у графитной смазки) антифрикционным свойствам она обязана особой присадке, входящей в состав смазок для военной техники. Совокупность присадок этой многокомпонентной, высокоантифрикционной смазки создают все условия для продления срока эксплуатации подшипника качения, типа 693zz, работающего как на малых (до 3000), так и на больших (до 15000) оборотах, а также могут обеспечить эксплуатационную работоспособность нового узла качения до пяти лет. Смазка не имеет токсичных компонентов и способна выделять вредные вещества лишь при нагреве свыше 800 градусов Цельсия. Диапазон рабочих температур: от -30 до 100 град. Ц. Температура каплепадения: 60 - 70 град. Ц. Основа: минеральное масло, загущенное калиевым мылом. Цена за 4 мл - 500 руб.
@@UnstopFooL силикон,что консистентные смазки,что масла-в большинстве своем (за редким и охрененно дорогим исключением)для пар трения метал с пластиком и пластик с пластиком.Литол 24(густоват)но можно,158 смазка и куча разных импортных подшипниковых смазок.Смотрите только что бы по вязкости не выше nlgi2 была,что моторчику крутить тяжко будет
очень аккуратно, пробовал - повредил подшипник в итоге. Это крупные еще может так можно, а те же 2х5х2.5 - не советую. Если 3х8х3 - на ютубе видел ролики как люди смазывали, но как по мне проще поставить нормальные подшипники раз уж до такого дошло, стоят они не дорого (в случае если неразборные или если зашумели, ибо в последнем случае смазывать уже поздновато).
@@evur_tweak, дело не в дороговизне, а что даже у новых может быть лишь консервационная смазка. Смазать можно не разбирая, нужен кусочек трубки ПВХ, которая вставляется в шприц без конца. В эту трубку засунуть подшипник и заткнуть центральное отверстие. Смазка должна быть не силикон, естественно. Советую полимочевину для трипоидных ШРУСов. Пробовал разные варианты.
Занимался раньше ремонтном ноутбуков, делал так: сначала мыл подшипники в уз.ванне а потом "варил" в хорошей литьевой смазке. Не доводя до кипения так сказать... ЛОЛ
Самые крутые танцы и приколы Это просто кажется, на самом деле ничего сложного, но можно не париться и заменить подшипник целиком, стоят они относительно недорого.
Смазка выбирается индивидуально исходя из радиальной нагрузки на подшипник качения и скоростей его вращения, для маленьких скоростных не нагруженных подшипников качения нужна именно низковязкая смазка, та которая будет позволять максимальную скорость оборотов и при этом не вытекать из подшипника долгое время.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Сам к этому пришел,но это единственный реально работающий способ! Жаль раньше не посмотрел Ваше видео!
Полезное и пожалуй самое толковое видео о том, как всё же правильно чистить и смазывать подшипник для кулера. Можно полностью не разбирать подшипник и снять только крышку и пластиковый сепаратор с одной стороны. Затем можно этот подшипник поместить в ёмкость с бензином и шприцом и трубкой с размера подшипника (колпачок для иглы шприца), промыть его. Очистка выполняется втягиванием бензина через подшипник, которых находится в ёмкости и выталкивании бензина со шприца. Так необходимо выполнить несколько прокачек. Оставшаяся смазка легко вымывается. В качестве смазки я использовал Литол - 24. По своему наблюдению скажу следующее: 1. Есть такое мнение, что шарикоподшипник для кулера нужно заполнять смазкой на 1/2, но мои тесты показали что это не совсем так. Смазкой можно заполнять весь подшипник, а всё лишнее выйдет с него в первую же минуту его работы на высоких оборотах. 2. Если подшипник хорошо изношен и работает больше 3-х лет, желательно применять смазку погуще, например Литол - 24, она может уменьшить его шумность. Если же подшипнику до 3-х лет, то можно применять смазку более жидкую: Литол-24 + транс.мин. масло в соотношении 1:1. 3. Если вашему подшипнику, больше 6-лет, то сколько бы вы смазки не закладывали, шум хоть и станет немного тише, но останется. Поэтому такие подшипники, если зашумят, лучше менять на новые. 4. Очень хорошо себя показала смазка Литол+транс.мин масло при смазывании подшипника качения (втулки), а также при смазывании валов лопастей. Смазка выдерживает температурные ражими и не растекается. Такой смазкой я уже на протяжении 10 лет смазываю свои кулеры. Смазка очень себя хорошо зарекомендовала. Советы свои даю на основании своих личных наблюдений и смазки шариподшипков, которым уже 13 лет!. Они только вчера зашумели. Да, ещё, пробовал заливать смазку под давлением в подшипник шприцом. Чушь самая настоящая! Как показала разборка, в подшипнике не оказалось смазки. Единственное что может туда проникнуть так это автомобильно масло. А любые смазки под давлением через пыльник и пластиковый сепаратор не могут туда проникнуть. Поэтому, чтобы смазать подшибник его необходимо разбирать обязательно! Но если подшипнику больше 5-6 лет, лучше заменить на новый. Ведь такие подшипники смазкой уже не вылечить.
Неправда. Я подшипники на DeepCool UF80 шприцом смазал - неразборные они там оказались.
И ничего, смазались. Смазка аж с другой стороны начала выдавливаться вместе с остатками старой.
@@azamat_82 Если шарикоподшипник, то разбирается. Ваш способ смазки не удалит грязную отработанную смазку с подшипника, во вторых, зазоры настолько малы что ваша смазка пройдет только поверх подшипника и не заполняет его полости. И третье, если подшипник проработал несколько лет и зашумел, то смазка тут не поможет. Нужно или подшипник менять, или кулер.
@@datoshcode "смазка пройдет только поверх подшипника и не заполняет его полости".
А его и не надо плотно набивать. Достаточно и на 1/3.
А удаление отработанной и ресурс подшипника - это уже другой вопрос.
@@azamat_82 Так если не разбирать подшипник, то как узнать что она заполнен смазкой на 1/3? К тому же если вы и заполните его полным, то ничего страшного не произойдет, лишняя смазка выдавится через несколько минут работы подшипника. Если вы смогли ее продавить шприцом, то что ей помешает выйти наружу при работе подшипника? Я заполнял подшипники кулера смазкой Литол-24 по полной и подшипники работает хорошо по сей день, а все лишнее вышло через несколько минут.
@@datoshcode так я и пишу, что она заполняет до такой степени, что начинает выдавливаться с обратной сторона, а это значит, что она заполняет даже больше чем нужно.
Молодец!
Очень аккуратная и тонкая работа.
Даже и добавить нечего.
Аккуратно, красиво, без воды, хорошие ракурсы и видеоряд
Красавец ты, мужик! Лучшее видео на эту тему
Видео хорошее, спасибо ! Главное ,чтобы мелочевку не растерять.. А то.... упало и пропало !
Да разжевал все четко спасибо!!!
Круто!
Такое обслуживание наверняка дороже "выкинул старое - купил новое". imho
Хорошее видео.
Но! У кого нет Литола или другой плотной смазки не используте солидол.
Я так намучался с 3080 там 6 шт подшиков,все смазал солидолом, как итог гул подшипников,все заново переделывать на густую смазку
я на 3080 msi силикона туда через шприц надавил (без разборки подшипника) и они совсем немного но засвистели + не могут почему-то набрать обороты более 3000 RPM (более 90% сами ни в какую не хотят вращаться), думаю вот разобрать и литиевой смазкой автомобильной всё как в видео смазать...
Смазал литиевой... мучался ЦЕЛЫЙ ДЕНЬ! Это тот ещё геморрой с шарикоподшипниками и их разборкой. Раз 10 пол полу с фонариком бегал искал то стопорное кольцо, то шарик, то пыльник... На видео то оно всё просто, а по факту потратил 9 часов. И знаете что?) Стало только хуже! Теперь вместо одного еще свистящего стало два заметно громче свистящих вентилятора. Может смазка не та, но пихал туда от души литиевую рубинового красного цвета густую. Потом уже не разбирая просто под наклейку снова решил силикона добавить, вроде бы потихоньку становится чуть тише, но так по идее не должно быть. Хотя хрен его знает. В общем после разборки стало только хуже. Хотя обороты увеличились, что удивительно. Больше разбирать их не хочу. Совсем. Оно того не стоит. Пинцетом пальцы раз 10 чуть не проколол пока пытался стопорное кольцо на подшипнике поддеть... Опыть конечно интересный, но теперь мне даже денег не жалко за новые подшипники или вентиляторы. Смазывать подшипники - пипец какой геморрой... Так ладно если б их было два.... На RTX 3080 MSI Gaming X - их шесть (6!) штук! Проще уже купить новые вертушки или новые подшипники...
@@Алик-ч1с Не надо забивать смазкой до упора. Не слушайе идиотов. 1/3
@@nikkisixx2878 я тоже первый раз положил не пожалел, потом выковыривал. Так как проворачивался плохо. Но все равно я сделал вывод. Просто видюху подогнали, раньше с дешевками не сталкивался, у которой на постаянку крутят винты. Лучше чуть переплатить и купить, где обороты зависят от температуры или нагрузки. Так и подшипники прослужат дольше и в простое тишина.
Ребята скажу так по своему опыту. Если загудел подшипник хоть старый хоть новый смазка не поможет он начнет просто меньше шуметь на малых очень малых оборотах а как только обороты станут максимальными то снова будет гул и шум. Смазка не лечит износ металла она его предотвращает. Совет простой купить новый подшипник перед установкой разобрать смазать и только потом устанавливать. И так везде хоть авто хоть видеокарта хоть посудомойка.
маловато у тебя опыта
@@nikkisixx2878 обоснуйте в чем я не прав?
Были пару подшипников которые гремели, еще помню в 2006 один из них загремел. Смазка не помогала, немного на время и то шум не совсем убирала. Выбрал детали более менее. Один собрал. Сейчас крутиться, наверное года 4, пока нормально.
Шариковые очень и очень любят чистоту,малейшее попадание пыли и шум увеличивается в разы.Промыть почти невозможно....Маялся я с ними ,маялся и в итоге перешёл на обычные втулки.Проще и много тише.Единственное,оправданное место работы шариковых,(новых) подшипников, это БП.Это моя точка зрения,как фаната тихой работы ПК.У кого проблемы со слухом,или ПК стоит далеко под столом,то можно не париться....
чушь собачья. в БП ходят уже более 10 лет 7 из которых в майнинге в круглосутчном режиме. просто нужно понимать чем мазать.
@@nikkisixx2878 если не секрет вентиляторы какой фирмы используете?
@@nikkisixx2878 тоже удивлен, шарикоподшипник, особенно если неразборный, боится пыли, а втулка - нет :D я такого цирка давно не видел.
а так, спешл для фаната "тихой работы ПК", ставьте нормальные подшипники и будет щасце. Менял гидродинамику на Mobius 140p на шарикоподшипники от NSK - с расстояния 50см на открытом стенде (при запуске только одного вентилятора, без посторонних шумов, от реобаса запитанного от внешнего импульсного БП, а не от компа, т.е. даже шум БП не мешает) различить подшипник почти невозможно, в разы тише тех же подшипников у арктика, термалрайта или кулермастера.
Но прелесть в том, что далеко не каждую втулку можно без колхоза заменить на качественный шарикоподшипник, просто за счет того, что она может быть на десяток сотых меньше требуемого размера и что в таком случае делать - хз, будет вместо 3мм 2.90 - уже будет прокручиваться, как нарастить по 0.05мм с каждой стороны - я хз, впрочем сильно не страдал, может какой убер тонкой проволокой/ниткой намотать и можно. Шарикоподшипники между собой поменять сильно проще.
Молодец! Аккуратно!
СПАСИБО!!!! ВСЕ ПОЛУЧИЛОСЬ ПО ТВОЕЙ ИНСТРУКЦИИ!!!!
Спасибо за видео полезное. Вопрос ,а как быть , ведь вал вентилятора свободно ходит внутри подшипника, он же тоже может прокручиваться внутри подшипника и создавать лишний шум? Есть смысл между валом и подшипником набить смазки?
Звучит кстати логично... Надо на практике проверить..
эта проблема по идее если гидродинамику на шарикоподшипники менять, если по заводу - то по идее не должно такого быть (точно также как не должно быть проблемы замены одних шарикоподшипников на другие).
В противном случае надо мерять шток, скорее всего проблема будет именно в нем, а не в подшипнике и уже думать как по паре соток с каждой стороны нарастить. Задача творческая в общем-то.... на дешевых вентилях я бы наверное в такой ситуации даже не страдал бы а тупо выбросил/заменил вентиль.
Проблемка возникла, у меня пыльники походу запресованы, там не было стопорных колечек и извлечь их не представлялось возможным.
Набери смазку в металлическую банку, разогрей свечой до жидкого состояния, "провари" подшипник в этой жидкой смазке - всё затечет через зазоры куда надо.
@@AntonReut Гениальный совет! Лучший что я видел!
@@mergenkharaev вообще проще тупо заменить, хороший подшипник от NSK стоит не дорого, будет лучше и тише изначального состояния.
Блин, жаль я твой видос поздно увидел, пришлось до всего этого своим умом доходить :)))
Слушай, а подскажи каким маслом лучше набить подшипник? Литол подойдёт? Многие ещё советуют силиконовой смазкой, но я хз...
В автозапчастях возьми самую дорогую и хорошую литьевую смазку, благо много не надо
При покупке консистентной смазки в автомагазине,желательно выбрать по вязкости не выше nlgi 2(Литол 24-nlgi 3,для крохотных подшипников густоват)
наконец то увидел ,что это очень просто
очень круто! у меня купленные новые подшипники гудят как старые. походу придется из разбирать. дали мне ее совет проварить их в литоле
попытался смазать подшибники, разными смазками, хотя они работали до этого более менее нормально практически бесшумно,думал улучшить, пробовал литол желтый, мобил синий, циатим ф белый , и подшибники стали только какой то треск издавать, я так и не нашел ту заветную смазку, раньше просто капал в вентиляторы маслом от швейных машинок и на какое то время была тишина, а здесь полез в дебри и только хуже становилось, так вентилятор на видеокарте турбинной закоцал после смазки синим мобил пошел хруст как по металлу, до этого было практически тихо , хотя видеокарта джифорс 980 проработала 8 лет без обслуживания, а тут решил термопасту поменять , вентилятор смазать, так вот замена термопасты ничего не изменила , а смазка вентилятора добавила головную боль с появлением скрежета металла, хорошо была старая поломанная референсная 680 карта с точно таким же вентилятором , я просто переставил вентилятор и смазывать подшибники качения я так и не нашел чем. Смазать можно подшибники скольжения не боясь за последствия
перед смазкой нужно промывать от старой и грязи.
как смазывали? шприцеванием? или у Вас разборные оказались?
@@evur_tweak шприцеванием
Ссылка на подшипник не работает, а хотелось бы взять штук 10, Автор молодец, видео годное, покупать каждый раз новые кулера целиком дело затратное
ЗЫ: в общем так и нашел нужные, в поиске надо забить 693zz, по нынешнему курсу 500р за 10шт
Какие взял? Шумят? Можно ссылку?
@@valmorkk В поиске забить "Миниатюрный двигатель для автомобиля 693 ZZ" там почти 6000 заказов.
@@valmorkk тут по ходу любой коммент удаляется =(
@@valmorkk гугли Миниатюрный двигатель для автомобиля 693 ZZ
какой смазкой смазывали?
привет, а что было до обслуживания? восьмерка? или просто шум?
Дед Мороз Небольшое шуршание было. К тому же это просто профилактическое обслуживание.
И как и любые другие механические устройства, требует периодического ТО для продления срока службы.
Спасибо за видео, вопрос к автору: только что поменял смазку ( если можно её назвать смазкой, там была какая-то капля черной жижи ) на 2 подшипниках турбинки 670 печки, хотел поменять на 970, но там нету стопорных колечек на подшипниках, можно ли как советуют "проварить" их в литоле или какие еще есть варианты? В принципе готов к покупке новых, но хотелось бы попробовать восстановить эти... Заранее благодарен.
смотри под лупой кольца есть только оч тонкое
ну и как эти FUSHI подшипники в деле? заказал такие, но пока ещё не пришли. Я так понимаю они не разборные, то бишь "одноразовые", до появления шума (ну или его возрастания)? или на видео именно FUSHI, которые по ссылке в описании? просто маркировки на видео не заметил.
На видео старые, родные подшипники. Подшипники по ссылке я ставил в другой, большой вентилятор, показанный в следующем видео. Они также были разьорными. До сих пор крутятся.
Подшипники бывают разные по степени наполнения, так что набивать стоило процентов на 50, полностью забитый живёт дольше, но крутится намного хуже.
Вся лишняя смазка всё-равно выдавливается наружу.
Спасибо тебе огромное
Здравствуйте, а ротор можно смазывать?
Спасибо за видео
Когда-то был системщиком… Осталась любовь к железу. Разбирал пару десятков кулеров процессоров и видях (с подшипами). Ни разу не видел ГУСТОЙ смазки (думаю НЕ случайно!). Поэтому всегда использовал жидкую типа «Синтетическая смазка для компьютерных вентиляторов Steel». Всегда успешно - шума - никогда.
По собственному опыту - Мелкие подшипы НЕ любят ГУСТУЮ смазку! Как-то жирно промазал Густой смазкой подшипники в профессиональных роликовых коньках. Ну, как-то вроде тянут назад. Пошел к профессионалам - НЕЛЬЗЯ говорят ГУСТОЙ смазкой мазать! Поменял на жидкую - полетели…
А я, сколько не разбирал, всегда видел остатки этой смазки, причем разных цветов. Иногда попадалась чëрного. А иногда она настолько густела или коксовалась, что подшипник вращался туго, либо заклинивал. В новых подшипниках также есть немного густой, полупрозрачной смазки. А жидкая тут же вся выйдет и быстро станент сухо. А излишки густой всегда выходят через пыльники, оставляя ровно столько, сколько надо и работает потом годами. Есть конечно специализированная густая смазка для высокоскоростных подшипников, только в продаже тяжело найти. Поэтому применил то, что было под рукой.
@@НиштякиотФанилича Здравствуйте. Мне очень понравилось как Вы паяете аккумы! Супер, спасибо - взял на вооружение... Вчера уже так паял...
Ну, уж чего-чего а старых процессорных кулеров у меня дохрена. Взял INTEL-овский, разобрал. Оказалось аж целых два подшипника. С 1го содрал заглушку. Посмотрелся с Хорошей лупой при Хорошем свете. Действительно Смазка ГУСТАЯ! Так что ВИНОВАТ - раньше смотрел невнимательно.
Но я думаю, что Специально Предназначенная для Кулеров жидкая смазка типа «Синтетическая смазка для компьютерных вентиляторов Steel» всяко лучше чем литол!? Ну, завод её специально для этого разрабатывал?!
И ещё раз - нет никакой необходимости разбирать подшипник. Берётся Ультразвуковая Ванночка и прекрасно все вымывается керосином + кисточкой.
Спасибо за обсуждение… Может я и не прав…
@@andreykuchukov3587 так а кисточкой-то куда можно подлезть если пыльники не снимать? или имеется в виду не полная разборка, со снятием пыльников?
@@igelstein Достаточно снять один пыльник. Открытая сторона вверх - моем старательно кисточкой, активно прополаскиваем и с переворотом болтаем чтобы максимально промыть. Потом открытой стороной вниз и моем ультразвуком. И всё! Снимаем только один пыльник.
@@andreykuchukov3587 Вы такой простой. Откуда у среднестатистического юзера компуктера ультразвуковая ванна?
спс за видео разобрал помазал только полностью не разбирал как вы крышку подшипника снял с той стороны где каретки нет и промыл иглой со шприца растворителем поставил высушил и смазал литолом
После смазки подшипников они стали тише работать? У меня тоже на видеокарте один кулер шумит ( подшипник )думаю если смысл его смазывать или ему уже конец
Go Ld Если подшипник уже шумит, то смазка к сожалению не поможет, только замена его на новый. Я смазывал только для профилактики, чтоб дальше отсрочить замену. У меня предыдущее видео посвящено этому.
если зашумело, то никакая смазка уже не поможет. меняйте подшипники на новые! с завода смазка в них набита литол
Смазка имеет свойство портиться, и когда ей приходит конец, то подшипник быстро деградирует, умирает и может заклинить и тут уже точно ничего не поможет.
@@НиштякиотФанилича я силиконом капал в кулер бп там были подшипники на шаириках после разбора внутри шариков была скомканная серая фигня видимо старая смазка судя по консистенции это был литол.
И я, который заказал подшипники для вентилей на Али и меняю, когда выходит из строя
перебирал разные подшипники - если нужна бесшумная работа - надо брать NSK или что-то еще более лучшее. Из дешевых ничего хорошего не нашел, так чтобы хоть как-то работало - да, пойдет. ЗМЗ те же подшипники (кажется так) - из десятка штуки 4 тихих нашел, остальные погромче, но и те что тихие - не то чтобы хороши.
Не делайте это,зря потраченное время.Износ металла смазка не востановит,помогает на 15мин.Подшипник стоит 1 доллар.
Смазка изношенным подшипникам не поможет. Это только для профилактического ТО, раз в 2-3 года, для смены старой смазки которая вполне может потерять свои св-ва, закоксоваться с последующим заклиниванием, или вообще отсутствовать. Я десяток покупал за 500р.
@@НиштякиотФанилича Можно десяток взять и за 3 бакса,я писал хорошего качества 1шт 1 доллар,не Китай.
@@SergGerman Я в следующем видео про вентилятор показывал десяток подшипников за 500р, были отличного качества, со смазкой и не шумящие , как фирмовые. А до этого покупал пару раз дешманские, также по десятку штук - были БУ и шуршали.
@@НиштякиотФанилича ali это надо только у проверенных покупать,там тоже есть качество,но найти сложнее.
Только что смазал два подшипника на кулере xbox one, шумели дико. После смазки шум пропал. На всякий случай заказал подшипники 693zz nsk в автозапчастях exist по 156р. за шт.
Если больше не шумят, то и новые - необязательны. А на Али я десяток покупал за 450р.
Снова зашумели, выработка видимо большая.
@@ЕвгенийКозлов-д4с смазка для подшипников должна быть СИ-180 с другими будет шуметь ....обычные смазки не образуют должную плёнку на изделии износостойких, вот и начинают шуметь.
@@DjReVHeLL я помянял на nsk, работает теперь бесшумно)
@@ЕвгенийКозлов-д4с какой размер подшипников в видеокартах?
НАХЕРА подшипник то разбирать ??!?!?!?!
Для смазки.
@@НиштякиотФанилича братюнь, его без разборки можно и нужно смазать, а разборкой велика вероятность что ты покалечишь шарики.
@@archierri Я хотел вычистить старую смазку. Хотя её можно вымыть вдшкой. Но да, основная проблема - может попасть мусор.
@@НиштякиотФанилича стартанул проект "вечная интеллектуальная смазка" с повышенными антифрикционными свойствами для подшипников качения типа 693zz от Инженерам_NET.
Почему вечная? - Потому, что применяется антиокислитель, входящий в состав смазок и материалов, исспользуемых в ракетостроении.
Почему интеллектуальная? - Потому, что при нагреве трущихся узлов в процессе работы, она переходит в жидкое пластичное состояние, обладающее повышенной смачиваемостью поверхностей, тем самым налипая на более прогретые участки узла в большей степени, нежели на менее прогретые, и тем самым обеспечивая малое пятно контакта рабочей зоны, что в свою очередь уменьшает нагрев. Подобное явление можно наблюдать при лужении поверхности припоями. Капля расплавленного припоя стремится всей своей массой в область повышенной температуры (в след за паяльником), оставляя за собой на поверхности тонкий луженный слой.
И, наконец своим повышенным (в два раза, чем у графитной смазки) антифрикционным свойствам она обязана особой присадке, входящей в состав смазок для военной техники.
Совокупность присадок этой многокомпонентной, высокоантифрикционной смазки создают все условия для продления срока эксплуатации подшипника качения, типа 693zz, работающего как на малых (до 3000), так и на больших (до 15000) оборотах, а также могут обеспечить эксплуатационную работоспособность нового узла качения до пяти лет. Смазка не имеет токсичных компонентов и способна выделять вредные вещества лишь при нагреве свыше 800 градусов Цельсия. Диапазон рабочих температур: от -30 до 100 град. Ц. Температура каплепадения: 60 - 70 град. Ц. Основа: минеральное масло, загущенное калиевым мылом.
Цена за 4 мл - 500 руб.
@@НиштякиотФанилича Подшипники моют в Ультразвуковой ванне без разбора...
Можно ли смазать солидолам?
Ну хорош а,какой солидол нахуй
гамном ещё смаж, приколист, литол и только фирменный, я пользую mobil
@@specialistka1 идея тоже так себе,силикон нужен
@@UnstopFooL силикон,что консистентные смазки,что масла-в большинстве своем (за редким и охрененно дорогим исключением)для пар трения метал с пластиком и пластик с пластиком.Литол 24(густоват)но можно,158 смазка и куча разных импортных подшипниковых смазок.Смотрите только что бы по вязкости не выше nlgi2 была,что моторчику крутить тяжко будет
@@ЮрійЖовтяк PETROLAB масло-спрей для смазки наконечников стоматологических насадок,на мяте
Жаль что шанс что поможет 50/50...
Ювелир
Это ж литол...
Можно смазать не разбирая.
очень аккуратно, пробовал - повредил подшипник в итоге. Это крупные еще может так можно, а те же 2х5х2.5 - не советую. Если 3х8х3 - на ютубе видел ролики как люди смазывали, но как по мне проще поставить нормальные подшипники раз уж до такого дошло, стоят они не дорого (в случае если неразборные или если зашумели, ибо в последнем случае смазывать уже поздновато).
@@evur_tweak, дело не в дороговизне, а что даже у новых может быть лишь консервационная смазка. Смазать можно не разбирая, нужен кусочек трубки ПВХ, которая вставляется в шприц без конца. В эту трубку засунуть подшипник и заткнуть центральное отверстие. Смазка должна быть не силикон, естественно. Советую полимочевину для трипоидных ШРУСов. Пробовал разные варианты.
@@user-mosfetson неразборные подшипники с консервационной смазкой? что-то новенькое
а разборные - можно и нормально разобрать и смазать.
Ну ювелир блин.
Занимался раньше ремонтном ноутбуков, делал так: сначала мыл подшипники в уз.ванне а потом "варил" в хорошей литьевой смазке. Не доводя до кипения так сказать... ЛОЛ
по ашему видео сделал тишина )
та да жел смазку термоустойчивую
Когда доставал шарики из подшипника все вылетело ☹️
геморно, но интересное видео
Самые крутые танцы и приколы Это просто кажется, на самом деле ничего сложного, но можно не париться и заменить подшипник целиком, стоят они относительно недорого.
@@НиштякиотФанилича не могу найти где купить. может ссылочку дадите?)
@@IvanTrashykhin Новые подшипники ali.pub/28xu9a
Нельзя эти подшипники смазывать такой смазкой!смазка нужна Си-180! Другими смазками будет шелест и другие звуки.
Чушь собачья.
Не думаю что любая смертная смаска подходит, скорей всего такая как на механические часы
А Вы когда-нибудь общались со смазкой для часов?! Дам малюсенький тюбик большие ТЫСЯЧИ стоит! Там смазка так смазка... Почитайте форумы часовщиков...
Смазка выбирается индивидуально исходя из радиальной нагрузки на подшипник качения и скоростей его вращения, для маленьких скоростных не нагруженных подшипников качения нужна именно низковязкая смазка, та которая будет позволять максимальную скорость оборотов и при этом не вытекать из подшипника долгое время.