Был один случай. Пришла одна клиентка лет 18 и спросила как можно устранить шум вентилятора. Посоветовал ей очистить его от пыли и грязи, а также добавить каплю масла в него. На следующий день она приносит свой системник и говорит, что чистка не помогла, шум также идет от вентилятора. Открываю системник, смотрю на вентиль...а он блестит весь этим маслом. Клиентка взяла его целиком и промазала, а сама втулка как была грязная, так и осталась )))
я обычно смазываю сгущёнкой или салом, (но только копчёным)), а если подшипник сильно изношен то отлично подходит холодец (но нужно следить чтоб не было косточек)
Можно придумать специальный майонез для смазки вентиляторов. Немножко проплатить эту тему, и через пару лет ютуб насытится роликами "Как правильно заменить майонез в вентиляторе". И в комментариях будут высоконаучные споры про то, что для подшипника качения подходит только "с грибами", а скольжения - только оливковый. Сколько это даст дополнительных рабочих мест! Надо это направление развивать!
ДИЛЕТАНТЫ!!! Для этих нужд ещё до изобретения компа всё придумано - ворвань деревянной лопаткой, или, на худой конец, тавотом через тавотницу, удаляя излишки смазки ветошью, старые ненужные носки думаю у каждого найдутся ну или дедовские портянки.... Главное - чем гуще смазка, тем меньше гремит!!!
Автор правильно сказал, смазывать нужно до поломки а не после, шум появляется из за того что вал вентилятора начинает "болтатся" в изношеном отверстии втулки, иногда доходит до того что магнит задевает за статор двигателя. Есть одна хитрость, можно достать латунную втулку которая выполняет роль подшипника и легонько ударить молотком в плоскости оси вала, те. Не поперек а вдоль оси, тем самым его высота незначительно уменьшится но зато этот обьем уйдет в уменьшение внутреннего димаетра отверстия (ну и увеличению внешнего, что не особо нужно но напильником можно исправить) кто хоть раз придавал молотком форму чему либо поймет о чем идет речь. Ну по итогу это подшипник если не перестаратся сядет на вал как новый почти без зазоров. Но повторюсь главное не перестаратся, потому что потом придётся рассверливать.
Быстрая "анестезия" для кулеров кратковременна. Их нужно полностью разбирать, потом чистить от старой смазки, пыли и грязи. Потом смазывать их соответственным смазывающим маслом и стараться по окончанию всего сделать герметичность заменив старые наклейки на новые, а высверленные отверстия залить клеем или расплавленной пластмассой.
Кулер -- это радиатор + вентилятор :-) Если подшипник вентилятора изношен, его бесполезно уже чистить и смазывать -- смотрите видео. Я ещё в школе пытался так "починить" фан 386 процессора, но такого "ремонта" хватало на неделю.
Рассказываю ))) отрываете наклейку снимаете резиновую затычку, капаете масла туда побольше, затыкаете той резинкой что сняли, берете спирт место куда была наклеена этикетка протираете от жира и клея старого и наклеиваете скотч обрезаете по кругу лезвием и сверху для внешнего вида старую наклейку )))) и ничего не вытечет )))) 120 вентилятор уже так 10 лет работает )
И да и нет я бы всё же немного расширил выпуск. Часто бывает что старая смазка высыхает или твердеет и вентилятор просто напросто клинит, даже с нормальным подшипником. Вот в таких случаях смазка очень даже помогает, но смазывать естественно надо не машинным маслом а густыми смазками (литол\циатим\силиконовая смазка) об этом стоило кстати сказать в видео, ты говоришь смазывать маслом нельзя но не говоришь чем надо смазывать (если не хочешь это сразу озвучивать стоит сказать что о грамотной смазки в сл видео). И прежде чем наносить новую смазку естественно надо убрать старую.
+Тёмный Дракон Грамотеев по выбору смазок хватает. Твердеет смазка, скорее всего от перегрева, а перегрев случается от избыточной скорости, пыли и опять же продуктов износа... Все остальные мои мысли по этому поводу на канале есть. Так что на продолжение нет особого вдохновения, тем более, что более важных неозвученных мыслей у меня - на год вперёд. Как-то так.
Такое было через пару лет использования на напольном дешевом вентиляторе: в жару не завелся. Намазал его сначала какой-то немецкой смазкой для бензопил, липкой. Фигово вышло, вяло стартовал 45W вентиль. Ликвимолевская же смазка Thermoflex spezialfett на полимочевине легко крутит, думаю лет на 5-10 хватит. На компьютерных вентилях не пробовал, старт с минимальных оборотов может не прокатить, все-таки консистентная смазка, хотя и расходится очень хорошо.
Вот помню, когда я был маленький, то смазывал магнитофон подсолнечным маслом и он переставал дребезжать.Я был счастлив, но недолго, через неделю заклинивало намертво.Знаю взрослых, которые так поступают с вентиляторами.
Слишком густой смазывать не надо. Вот сам попробовал 2 смазки: керамическая и дисульфид молибдена. Так вот с керамической обороты вентилятора около 1550. С дисульфидом молибдена - 1350. Только вот керамическая вроде бы не предназначена для смазки подшипников. Но с другой стороны - попробовать захотелось насколько хватит.
Абсолютно согласен с автором видео, я вот решил в кое то веке заменить смазку на вентиляторах на 5летнем ПК и теперь желею об этом теперь у меня появился ужасный шум в вентиляторе блока питания, тутже благодарю за информацию как поменять его на БП. видел в другом вашем ролике.
Хороший и правильный ролик, понимающего в механике человека. А тот случай, когда смазка помогла, является примером ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ, о чём наглядно и просто говорится в комментариях.
Я думаю, что грязь накапливается на лопастях и это приводит к нарушению балансировки, и повышенному биению, от этого и шум. Надо чаше снимать кулер и отмывать с мылом от грязи.
У меня в системнике 2 вентиля по 120 мм на вдув и выдув, Aerocool и Сoolermaster, оба на втулках (скольжения). Отработали по 5 лет без проблем. Вот, недавно решил заглянуть туда, а там заводская смазка, все еще норм. консистенции, и не грязная. Промывать даже не стал, капнул капельку силиконового масла и все. И в бп вентиль - тоже самое. А вот был у меня дешевый вентиль с гидродинамиком Xsilens - через год подшипник накрылся, масло вытекло, начал греметь. Сделал вывод - лучше хороший подшипник скольжения, чем дешевые гидродинамические и т.п.
Жидкое масло, как раз, не говно. Оно, в отличие от густых смазок, меньше собирает пыли. Для консервации литол хорош, в закрытых подшипниках качения - вообще збс, но если говорить о самых дешёвых кулерах на подшипниках скольжения или с открытыми подшипниками качения, то лучше взять силиконовое масло, как компромисс... оно и меньше пыли собирает, и меньше уходит под центробежкой, а менять надо будет даже реже литола и, тем более, совсем уж текучих масел.
Прибегаю иногда к смазыванию дохлого вентилятора, чтобы еще протянул немного времени, пока ищу новый (если повезет - правильный) вентилятор под замену, и когда уже второй раз затарахтит, то меняю на уже заранее приготовленный новый. Но это только на работе (20 серверов в обслуживании), дома же у меня еще не умирали вентиляторы ни разу. И,да... Лучше смазывать консистентной смазкой, в отличии от текучих масел, она дольше удерживается на поверхностях. Смазки на литиевом мыле стабильны до ~3000 оборотов, после чего деградируют. Если обороты высокие, то надо использовать смазки на полимочевине... но это уже из пушки по воробьям стрелять )))
Все верно сказано. Надо снять белую шайбу. Затем почистить и смазать не текучей смазкой. Я использую литол 24. Он не вытекает до 130 градусов. И минимальные градусы -30. В основном сейчас подшипников почти нет. В основном стоит втулка.
У меня в ноуте оказался не разборный куллер я тупо взял шприц с капелькой масла 2Т отодвинул немного сам вентилятор и туда воткнул шприц и закачал с нескольких сторон по маленьку, покрутил и закрыл все это дело! Не ожидал такого результата но теперь работает лучше наверно чем с начала бы, ноут вообще не слышно! Теперь стало слышно как жесткий работает =D 2 недели полет вообще нормальный, посмотрим на сколько хватит)) в будущем буду брать новый но и так пока очень хорошо!
автор говорит что бесполезно мазать если загремел подшипник, надо с новья смазывать литолом и проработает дольше полюбому ,но к сожелению попадаються экземпляры которые изначально обречены ,маж их не маж
Тоже отказался в "лечении хромой лошади" и поменял все вентиляторы на старом ретро пк, на удивление стало ощутимо тише. Автор, если в теме, и это подходит под тематику твоего канала, сделай ролик - советы по смазке трущихся деталей пластик-пластик, пластик-металл, и не совместимость агрессивных смазок с пластиком, также бесполезность хваленой wd-ки, которую не образованные люди под влиянием рекламы используют везде и радуются эффекту. Нужно это например для ремонта cd-dvd привода. Судя по советам из бюджетного есть смазка panasonic, но пока её не нашел в продаже.
Для слабо нагруженных узлов обычная силиконовая смазка подойдёт идеально, т.к. ни для пластиков ни для металлов она не агрессивна, да и почти не для чего не агрессивна, почти полностью нейтральна, хоть в пищу употребляй, кроме диареи никакого вреда(но тут из-за жирности). Один минус у силиконовой смазки, под большой нагрузкой быстро вырабатывается и пыль липнет(но можно смазывать и менее обильно). А вдшка это зло(весьма агрессивная штука), ей только ржавые болты брызгать перед откручиванием, всё таки проникающие способности у неё неплохие, хотя и не лучшие.
Спасибо тебе добрый человек за такой канал! Мне как человеку занимающегося музыкой, шум компа очень напрягает, уже было много вложений (ни без помощи других каналов, где рекламировали то или иное чудо), но все тщетно... А как звать вас? как-то не очень обращаться "компьютерная эстетика" Есть пожелание по настройке самого биоса (что там можно отключить или включить по управлению вентиляторов) у меня уже стоит и SpeedFun и MSI Afterburner и есть сомнения что настроено неправильно. Как бы в этом всем разобраться!? Удачи тебе, в дальнейшем развитии канала, спасибо!
Включаю ПК, жду около 10 секунд и начинает кулер гудеть как турбина самолёта, ПК уже почти год, чистил от пыли немного помогло но не сильно, снимаю крышку останавливаю кулер, жду 5 сек и отпускаю и всё он как новый работает, в чём проблема? Либо пыль или смазывать надо.
Сейчас зрители начнут выламывать вертушки от моторов, но в большинстве случаев то они не разборные. Не всегда есть даже отверстие для добавления смазки. И не сказано через какой период нужно делать ТО?
+Серый Я уже говорил, что я против обслуживания. Цифры по срокам службы приводил. У каждого своя ситуация. Если пользователь со среднемощной системой не против менять вентилятор (ну или подшипник) раз в 7 - 20 лет, то и обслуживать его не надо.
А я вот смазал вентилятор на радиаторе к процессору. Вроде работает тихо уже пару недель, но вот он 3-х пиновый зараза, не контролируемый, крутится все время 2300 оборотов. Меня очень смущает вибрация, которую он вызывает. Крепиться кстати на резиновые кляпсы.
+Фёдор П. Во-первых, вибрировать он может как раз ещё и из-за износа, например, втулки. Во-вторых крепление на резину... В-третьих, если на материнской плате есть хотя бы один 4-пиновый разъём вентилятора, то с него можно управлять любым количеством любых вентиляторов (4-пиновых - сразу, а 2-х и 3-пиновых - после элементарной доработки!).
+Компьютерная эстетика, у меня мать GA-Z77M-D3H, там все разъемы 4-пиновые, проблема в том, что она не умеет работать с 3-пиновыми вентиляторами, настроек по вольтажу в биосе нету. С 3-пиновыми вентиляторами работает лишь разъем Fan_1, но он у меня занят другим вентилятором, тот новый, но на 2х к. так орет. С паяльником я не дружу. Сейчас думаю купить вообще какой нибудь низкопрофильный кулер типа CoolerMaster X Dream P115, вопрос в том, насколько эффективны низкопрофильные кулеры. По логике "башенные" кулеры лучше отводят тепло, но я не хочу парится с монтажом всяких там дополнительных креплений.
Фёдор П. С паяльником лучше дружить,тогда многие вещи окажутся бесплатными или почти бесплатными. Тип кулера не гарантирует эффективность. Кулер лучше выбирать по TDP.
Для начала убедиться, что описание канала прочитано. Ну а потом вспомнить, не смазывался ли рассматриваемый вентилятор (смазывание агрессивной смазкой может способствовать разрушению подшипника). Если нет, то это как раз тот случай, когда смазка могла вытечь, и её перенанесение сможет помочь, но, опять же, имеется ввиду неагрессивная смазка, а неагрессивность установить почти невозможно. Поэтому лучше не допускать вытекания, не устанавливая вентилятор в неестественном положении.
Не обращай внимание на тех кто зомбирован роликами о чудном избавлении шума, вибрации после смазки вентиляторов.Их уже не пробудить. У меня в детстве был скейт и мы с другом любили каждую неделю смазать подшипники свежим солидолом и наслаждались тишиной при вращении колес, каждую неделю занимались ерундой. Вместо того чтоб избавиться от самой причины лязга шариков и просто поменять подшипники.
Кто дурак, тот и смазывает жидкой текучкой, которая естественно стекает, а потом еще удивляется почему не работает.)) Любая специализированная смазка для подшипников густоватая, и ведь не спроста?! Сам смазываю Литол24, для себя даже новые отмываю и смазываю Литолом. Конечно уже убитый-разболтанный вы не восстановите. Американцы и то умнее, они то как раз мажут густой смазкой для подшипников. Учите английский, смотрите их видео -поумнеете!
Удалять Ваш комментарий жалко, т.к. у Вас традиционное мнение (где-то тут такое уже встречалось, только без "дураков" и русофобов). Короче говоря, абсолютно согласен! Густой смазке вытечь сложно. Но контент у меня узкоспецифичный, о чём указано в описании канала, и "тугой" пуск вентилятора не всегда успешный, т.к. далеко не все системы (подсистемы) обладают функцией т.н. надёжного старта, когда вентилятор на некоторое время раскручивается на полную скорость. А конденсаторы для раскрутки любят ставить не все.
Втулка подшипника металлокерамическая пористая и пропитана маслом. Когда запас масла в порах закончится - начинается износ. Для профилактики закапывать жидкое масло. Литол не годится
Чтобы изношенный вентилятор не начал снова греметь после смазки в скором времени - нужно использовать консистентную смазку. Технический либо косметический вазелин. Солидол, литол, циатим и тд. не подходят из за высокой вязкости. Смазанный подобным образом разбитый вентилятор может работать годами - смазка из него не вытечет.
+Соколов Андрей Да, но это сильно увеличивает напряжение старта и повышает минимальную скорость, поэтому для профиля моего канала Ваш совет не подходит. Но за активность огромное спасибо!
Jon body /// какое-то немецкое синтетическое масло для швейных машинок (дома лежит флакон, могу посмотреть название, если кому интересно). С виду бесцветное, текучее ... по консистенции напоминает глицерин. - Это обычное силиконовое масло. В любом радио-магазе богоспасаемой.
Бп гремел очень громко, вычистил грязь, накапал масла в вентилятор, гудеть перестало, может это конечно не на долго, но меня устраивает, денег лишних нет что бы новый покупать, если вытечет масло, смажу какой нибудь густой смазкой
Стартанул проект "вечная интеллектуальная смазка" с повышенными антифрикционными свойствами для подшипников качения типа 693zz от ИНЖЕНЕРАМ.NET. Почему вечная? - Потому, что применяется антиокислитель, входящий в состав смазок и материалов, используемых в ракетостроении. Почему интеллектуальная? - Потому, что при нагреве трущихся узлов в процессе работы, она переходит в жидкое пластичное состояние, обладающее повышенной смачиваемостью поверхностей, тем самым налипая на более прогретые участки узла в большей степени, нежели на менее прогретые, и тем самым обеспечивая малое пятно контакта рабочей зоны, что в свою очередь уменьшает нагрев. Подобное явление можно наблюдать при лужении поверхности припоями. Капля расплавленного припоя стремится всей своей массой в область повышенной температуры (в след за паяльником), оставляя за собой на поверхности тонкий луженный слой. И, наконец своим повышенным (в два раза, чем у графитной смазки) антифрикционным свойствам она обязана особой присадке, входящей в состав смазок применяемых в военной техники. Совокупность присадок этой многокомпонентной, высокоантифрикционной смазки создают все условия для продления срока эксплуатации подшипника качения, типа 693zz, работающего как на малых (до 3000), так и на больших (до 15000) оборотах, а также могут обеспечить эксплуатационную работоспособность нового узла качения до пяти лет. Смазка не имеет токсичных компонентов и способна выделять вредные вещества лишь при нагреве свыше 800 градусов Цельсия. Диапазон рабочих температур: от -30 до 100 град. Ц. Температура каплепадения: 60 - 70 град. Ц. Основа: минеральное масло, загущенное калиевым мылом. Цена за 4 мл - 500 руб.
Как то в системник без видеокарты со штатным процессорным видео срочно потребовалось поставить дискретную видеокарту, но в "закромах" нашлась только видюха с тарахтящим крохотным вентиллятором, который по причине отсутствия других вариантов был смазан обычным бытовым маслом для швейных машинок ... вентиллятор видюхи тарахтеть перестал, ну или можно сказать, что его шум стал ну точно не громче вентиллятора процессора, и хватило его еще где то на годик, после чего комп был разобран "на органы" ... т.е. получается, что заводская смазка смазка "усохла" и капля обычного бытового машинного масла решила проблему тарахтящей крыльчатки ...
Хм как бы сколько раз мазал и нормально,шум проходил.Бывало вентилтяторы начинали немного тарахтеть.Вентилятор капал масла,не каплю ,а несколько подлючал к компу наклонив отверстием вниз,и наклонял в разные стороны,патом еше капал .Патом наклонял что бы масло вытекало из вентилятора и еше капал, и только патом капал. И так надолго помогало.А если просто капнуть,то толку мало))
Полностью Согласен. Избавление шума только поможет (в зависимости от конструкции) замена подшипника либо замена втулки латунной . латунь очень просто найти)
Видимо, при нагревании материалы подшипника самоустраняют зазор, который достаточен для сильных вибраций при холодной работе. Устраняется заменой подшипника или всего вентилятора.
У меня уже неделю токая хрень, только когда включаю комп по звуку слышу что вентилятор крутится громче и как то дребезжит на экране пишет CPU Fan Error Press F1 to Resume нажимаю F1 жду пока загрузится и завершаю роботу, потом опять врубаю, как правило шумит так же , опять делаю тоже самое и на 3 или 4 раз включается норм и вентилятор не шумит сильно, а это что за херня? потом уже норм включается на 3 или 4 раз что делать не подскажешь? за ранее спасибо
CPU Fan Error свидетельствует о недостаточной скорости вращения вентилятора или о его остановке. Скорее всего, у Вас подшипник вентилятора изношен настолько, что при старте из-за биений он не может раскрутиться до скорости, которую способен регистрировать "приёмник" тахосигнала. По мере разогрева скорость слегка повышается и ошибка пропадает (выключение сбрасывает эту ошибку). Если Вы уверены, что вентилятор вращается на достаточной скорости, то проще всего отключить контроль вентилятора(ов) в BIOS. А надёжнее - поменять вентилятор.
@@Компьютернаяэстетика Еще раз спасибо за ответ! Значит бум новый вентилятор приобретать через месяц другой, за пару месяцев таких манипуляций с включением и завершением работы не чего страшного же не случится, я так понял, потом же норм работает ))
+Даниил Патрушев За всю мою жизнь мне не удалось износить ни один подшипник скольжения. На подшипник качения моей жизни точно не хватит. А так, задача тривиальная: берёте дешёвый вентилятор с целым подшипником, извлекаете его и устанавливаете в ремонтируемый. Про восстановление смазкой - уже знаете.
+Компьютерная эстетика Я тут поэкспериментировал, сменил подшипники на старом вентиляторе из б/п. Шум пропал, но наверное изношена ось крыльчатки, так как даже с новыми подшипниками есть люфт, биение и вибрация. Вернул все как было, у меня кстати тоже F12 с полгода в б/п. Читал есть положительные примеры замены подшипников в вентиляторе ноутбука.
вопрос к автору и другим: 1) смазка графитовая - можно ли ее использовать, аккуратно не попадая на контакты. 2) WD-40 - тоже хорошо оживляет , но как сильно она может повлиять на радиодетали
Полезное видео ruclips.net/video/ri85l3k4_Jo/видео.html
Был один случай. Пришла одна клиентка лет 18 и спросила как можно устранить шум вентилятора. Посоветовал ей очистить его от пыли и грязи, а также добавить каплю масла в него. На следующий день она приносит свой системник и говорит, что чистка не помогла, шум также идет от вентилятора. Открываю системник, смотрю на вентиль...а он блестит весь этим маслом. Клиентка взяла его целиком и промазала, а сама втулка как была грязная, так и осталась )))
+Nick Scorpion )))
нууууу тупая)))), надо было ей засадить.... и самому смазать вентилятор и не только....
нельзя такое советовать всем((
xD
одной то же самое посоветовал, но она растительным маслом капнула. потом кулер клинануло конечно
я обычно смазываю сгущёнкой или салом, (но только копчёным)), а если подшипник сильно изношен то отлично подходит холодец (но нужно следить чтоб не было косточек)
+Лёня Лёня )))))))))) это просто великолепно!
Можно придумать специальный майонез для смазки вентиляторов. Немножко проплатить эту тему, и через пару лет ютуб насытится роликами "Как правильно заменить майонез в вентиляторе". И в комментариях будут высоконаучные споры про то, что для подшипника качения подходит только "с грибами", а скольжения - только оливковый. Сколько это даст дополнительных рабочих мест! Надо это направление развивать!
какие с грибами??? рехнулся?? только провансаль!!!
Что начинаете. Давно майонезом смазываю. Все работает!
ДИЛЕТАНТЫ!!! Для этих нужд ещё до изобретения компа всё придумано - ворвань деревянной лопаткой, или, на худой конец, тавотом через тавотницу, удаляя излишки смазки ветошью, старые ненужные носки думаю у каждого найдутся ну или дедовские портянки.... Главное - чем гуще смазка, тем меньше гремит!!!
Автор правильно сказал, смазывать нужно до поломки а не после, шум появляется из за того что вал вентилятора начинает "болтатся" в изношеном отверстии втулки, иногда доходит до того что магнит задевает за статор двигателя.
Есть одна хитрость, можно достать латунную втулку которая выполняет роль подшипника и легонько ударить молотком в плоскости оси вала, те. Не поперек а вдоль оси, тем самым его высота незначительно уменьшится но зато этот обьем уйдет в уменьшение внутреннего димаетра отверстия (ну и увеличению внешнего, что не особо нужно но напильником можно исправить) кто хоть раз придавал молотком форму чему либо поймет о чем идет речь. Ну по итогу это подшипник если не перестаратся сядет на вал как новый почти без зазоров. Но повторюсь главное не перестаратся, потому что потом придётся рассверливать.
Быстрая "анестезия" для кулеров кратковременна. Их нужно полностью разбирать, потом чистить от старой смазки, пыли и грязи. Потом смазывать их соответственным смазывающим маслом и стараться по окончанию всего сделать герметичность заменив старые наклейки на новые, а высверленные отверстия залить клеем или расплавленной пластмассой.
Кулер -- это радиатор + вентилятор :-) Если подшипник вентилятора изношен, его бесполезно уже чистить и смазывать -- смотрите видео. Я ещё в школе пытался так "починить" фан 386 процессора, но такого "ремонта" хватало на неделю.
Рассказываю ))) отрываете наклейку снимаете резиновую затычку, капаете масла туда побольше, затыкаете той резинкой что сняли, берете спирт место куда была наклеена этикетка протираете от жира и клея старого и наклеиваете скотч обрезаете по кругу лезвием и сверху для внешнего вида старую наклейку )))) и ничего не вытечет )))) 120 вентилятор уже так 10 лет работает )
И да и нет я бы всё же немного расширил выпуск. Часто бывает что старая смазка высыхает или твердеет и вентилятор просто напросто клинит, даже с нормальным подшипником. Вот в таких случаях смазка очень даже помогает, но смазывать естественно надо не машинным маслом а густыми смазками (литол\циатим\силиконовая смазка) об этом стоило кстати сказать в видео, ты говоришь смазывать маслом нельзя но не говоришь чем надо смазывать (если не хочешь это сразу озвучивать стоит сказать что о грамотной смазки в сл видео). И прежде чем наносить новую смазку естественно надо убрать старую.
+Тёмный Дракон Грамотеев по выбору смазок хватает. Твердеет смазка, скорее всего от перегрева, а перегрев случается от избыточной скорости, пыли и опять же продуктов износа... Все остальные мои мысли по этому поводу на канале есть. Так что на продолжение нет особого вдохновения, тем более, что более важных неозвученных мыслей у меня - на год вперёд. Как-то так.
Такое было через пару лет использования на напольном дешевом вентиляторе: в жару не завелся. Намазал его сначала какой-то немецкой смазкой для бензопил, липкой. Фигово вышло, вяло стартовал 45W вентиль. Ликвимолевская же смазка Thermoflex spezialfett на полимочевине легко крутит, думаю лет на 5-10 хватит. На компьютерных вентилях не пробовал, старт с минимальных оборотов может не прокатить, все-таки консистентная смазка, хотя и расходится очень хорошо.
Вот помню, когда я был маленький, то смазывал магнитофон подсолнечным маслом и он переставал дребезжать.Я был счастлив, но недолго, через неделю заклинивало намертво.Знаю взрослых, которые так поступают с вентиляторами.
+Дмитрий Коржевский ))) можно ещё предложить смазывать вентиляторы эмалью или клеем. Уверен, тоже будут благодарности.
Ну, моторных и трансмиссионных масел же нигде не продают! И обычного "масла смазочного бытового" днем с огнем не сыскать. Вот и изворачиваются.
сливочным надо было!) 82,5% жирности
Мдааа... А ничего, что изнашивается сильнее всего само масло, особенно не качественное китайское?
Слишком густой смазывать не надо. Вот сам попробовал 2 смазки: керамическая и дисульфид молибдена.
Так вот с керамической обороты вентилятора около 1550.
С дисульфидом молибдена - 1350.
Только вот керамическая вроде бы не предназначена для смазки подшипников.
Но с другой стороны - попробовать захотелось насколько хватит.
Абсолютно согласен с автором видео, я вот решил в кое то веке заменить смазку на вентиляторах на 5летнем ПК и теперь желею об этом теперь у меня появился ужасный шум в вентиляторе блока питания, тутже благодарю за информацию как поменять его на БП. видел в другом вашем ролике.
Хороший и правильный ролик, понимающего в механике человека. А тот случай, когда смазка помогла, является примером ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ, о чём наглядно и просто говорится в комментариях.
Я думаю, что грязь накапливается на лопастях и это приводит к нарушению балансировки, и повышенному биению, от этого и шум. Надо чаше снимать кулер и отмывать с мылом от грязи.
У меня в системнике 2 вентиля по 120 мм на вдув и выдув, Aerocool и Сoolermaster, оба на втулках (скольжения). Отработали по 5 лет без проблем. Вот, недавно решил заглянуть туда, а там заводская смазка, все еще норм. консистенции, и не грязная. Промывать даже не стал, капнул капельку силиконового масла и все. И в бп вентиль - тоже самое. А вот был у меня дешевый вентиль с гидродинамиком Xsilens - через год подшипник накрылся, масло вытекло, начал греметь. Сделал вывод - лучше хороший подшипник скольжения, чем дешевые гидродинамические и т.п.
Согласен на все 100%.
Классное видео получилось!
+zloiser Спасибо!!!
НУ жидкое масло говно в таких делах. Что насчет пластичного литола?
Жидкое масло, как раз, не говно. Оно, в отличие от густых смазок, меньше собирает пыли. Для консервации литол хорош, в закрытых подшипниках качения - вообще збс, но если говорить о самых дешёвых кулерах на подшипниках скольжения или с открытыми подшипниками качения, то лучше взять силиконовое масло, как компромисс... оно и меньше пыли собирает, и меньше уходит под центробежкой, а менять надо будет даже реже литола и, тем более, совсем уж текучих масел.
Прибегаю иногда к смазыванию дохлого вентилятора, чтобы еще протянул немного времени, пока ищу новый (если повезет - правильный) вентилятор под замену, и когда уже второй раз затарахтит, то меняю на уже заранее приготовленный новый. Но это только на работе (20 серверов в обслуживании), дома же у меня еще не умирали вентиляторы ни разу.
И,да... Лучше смазывать консистентной смазкой, в отличии от текучих масел, она дольше удерживается на поверхностях. Смазки на литиевом мыле стабильны до ~3000 оборотов, после чего деградируют. Если обороты высокие, то надо использовать смазки на полимочевине... но это уже из пушки по воробьям стрелять )))
Сразу удаляю заводскую смазку были случаи что ее не заложили изначально:) И смазываю любой на основе полимочевины
- дорого но надежно или с молибденом
Молибден не применяется в узлах с бронзой.
Все верно сказано. Надо снять белую шайбу. Затем почистить и смазать не текучей смазкой. Я использую литол 24. Он не вытекает до 130 градусов. И минимальные градусы -30. В основном сейчас подшипников почти нет. В основном стоит втулка.
Данияр Калмырзаев втулка - это один из типов подшипников.
Ну и что как литол? Не шумит еще? кулер крутится с такой же скоростью? Не загрубел литол? У меня вот нет литола, могу ли я шруцом смазать?
У меня в ноуте оказался не разборный куллер я тупо взял шприц с капелькой масла 2Т отодвинул немного сам вентилятор и туда воткнул шприц и закачал с нескольких сторон по маленьку, покрутил и закрыл все это дело! Не ожидал такого результата но теперь работает лучше наверно чем с начала бы, ноут вообще не слышно! Теперь стало слышно как жесткий работает =D 2 недели полет вообще нормальный, посмотрим на сколько хватит)) в будущем буду брать новый но и так пока очень хорошо!
автор говорит что бесполезно мазать если загремел подшипник, надо с новья смазывать литолом и проработает дольше полюбому ,но к сожелению попадаються экземпляры которые изначально обречены ,маж их не маж
шариковые подшипники можно в 10w40 горячей пропитать, какой бы гермитичный не был, масло затянет при остывании.
Не пойдёт. Уже обсуждали.
Тоже отказался в "лечении хромой лошади" и поменял все вентиляторы на старом ретро пк, на удивление стало ощутимо тише.
Автор, если в теме, и это подходит под тематику твоего канала, сделай ролик - советы по смазке трущихся деталей пластик-пластик, пластик-металл, и не совместимость агрессивных смазок с пластиком, также бесполезность хваленой wd-ки, которую не образованные люди под влиянием рекламы используют везде и радуются эффекту. Нужно это например для ремонта cd-dvd привода. Судя по советам из бюджетного есть смазка panasonic, но пока её не нашел в продаже.
Тема интересная, но я в ней некомпетентен.
Для слабо нагруженных узлов обычная силиконовая смазка подойдёт идеально, т.к. ни для пластиков ни для металлов она не агрессивна, да и почти не для чего не агрессивна, почти полностью нейтральна, хоть в пищу употребляй, кроме диареи никакого вреда(но тут из-за жирности). Один минус у силиконовой смазки, под большой нагрузкой быстро вырабатывается и пыль липнет(но можно смазывать и менее обильно). А вдшка это зло(весьма агрессивная штука), ей только ржавые болты брызгать перед откручиванием, всё таки проникающие способности у неё неплохие, хотя и не лучшие.
Я смазываю лимоном или мекстурой от температуры,топ!
Сам делал такую "быструю смазку", хватало ненадолго.))
Спасибо тебе добрый человек за такой канал! Мне как человеку занимающегося музыкой, шум компа очень напрягает, уже было много вложений (ни без помощи других каналов, где рекламировали то или иное чудо), но все тщетно... А как звать вас? как-то не очень обращаться "компьютерная эстетика" Есть пожелание по настройке самого биоса (что там можно отключить или включить по управлению вентиляторов) у меня уже стоит и SpeedFun и MSI Afterburner и есть сомнения что настроено неправильно. Как бы в этом всем разобраться!? Удачи тебе, в дальнейшем развитии канала, спасибо!
+Валерий «Warland» Веселов Спасибо Вам! Меня зовут Дмитрий. Всё что Вас интересует на канале будет, только не знаю, как скоро.
Включаю ПК, жду около 10 секунд и начинает кулер гудеть как турбина самолёта, ПК уже почти год, чистил от пыли немного помогло но не сильно, снимаю крышку останавливаю кулер, жду 5 сек и отпускаю и всё он как новый работает, в чём проблема?
Либо пыль или смазывать надо.
Не кулер, а вентилятор!
Масло не вытекает, оно тоже изнашивается. Теряет свои свойства.
Кстати, про термопасты тоже видео толковое.
Привет! Хорошее видео! Не желаешь озвучить пару видеороликов для портала NHTi?
+NHTi Спасибо за комментарий, за предложение, но нет. Вам лучше обратиться к профессионалам, т.к. я с трудом нахожу время для создания своих выпусков.
боже мой, первый раз слышу здравые мысли по поводу смазки. но стаду бесполезно доказать. еще и вд 40 "смазывают", не понимая, что это не смазка
Можно ли смазывать машинным(matoor oil)маслом?
Литол.
все верно сказано!
Сейчас зрители начнут выламывать вертушки от моторов, но в большинстве случаев то они не разборные. Не всегда есть даже отверстие для добавления смазки. И не сказано через какой период нужно делать ТО?
+Серый Я уже говорил, что я против обслуживания. Цифры по срокам службы приводил. У каждого своя ситуация. Если пользователь со среднемощной системой не против менять вентилятор (ну или подшипник) раз в 7 - 20 лет, то и обслуживать его не надо.
Понял, спасибо! За 7-20 лет всё поменяется и будет что-то новенькое;)
Серый Да, но обращаю внимание, что 7 - 20 - это в моём (щадящем) режиме!
солидол нормально будет. и как масло не разбежится при оборотах.
Проблема солидола и литола в том, что они ппц как сильно собирают пыль.
А я вот смазал вентилятор на радиаторе к процессору. Вроде работает тихо уже пару недель, но вот он 3-х пиновый зараза, не контролируемый, крутится все время 2300 оборотов. Меня очень смущает вибрация, которую он вызывает. Крепиться кстати на резиновые кляпсы.
Модель кстати Ice Hammer IH-4330
+Фёдор П. Во-первых, вибрировать он может как раз ещё и из-за износа, например, втулки. Во-вторых крепление на резину... В-третьих, если на материнской плате есть хотя бы один 4-пиновый разъём вентилятора, то с него можно управлять любым количеством любых вентиляторов (4-пиновых - сразу, а 2-х и 3-пиновых - после элементарной доработки!).
+Фёдор П. Вы уже не первый, кто мне жалуется на эту модель.
+Компьютерная эстетика, у меня мать GA-Z77M-D3H, там все разъемы 4-пиновые, проблема в том, что она не умеет работать с 3-пиновыми вентиляторами, настроек по вольтажу в биосе нету. С 3-пиновыми вентиляторами работает лишь разъем Fan_1, но он у меня занят другим вентилятором, тот новый, но на 2х к. так орет. С паяльником я не дружу.
Сейчас думаю купить вообще какой нибудь низкопрофильный кулер типа CoolerMaster X Dream P115, вопрос в том, насколько эффективны низкопрофильные кулеры. По логике "башенные" кулеры лучше отводят тепло, но я не хочу парится с монтажом всяких там дополнительных креплений.
Фёдор П. С паяльником лучше дружить,тогда многие вещи окажутся бесплатными или почти бесплатными.
Тип кулера не гарантирует эффективность. Кулер лучше выбирать по TDP.
А че делать если вентилятор не гудит не трещит и т.д но что бы стартануть ему надо помочь?
Для начала убедиться, что описание канала прочитано. Ну а потом вспомнить, не смазывался ли рассматриваемый вентилятор (смазывание агрессивной смазкой может способствовать разрушению подшипника). Если нет, то это как раз тот случай, когда смазка могла вытечь, и её перенанесение сможет помочь, но, опять же, имеется ввиду неагрессивная смазка, а неагрессивность установить почти невозможно. Поэтому лучше не допускать вытекания, не устанавливая вентилятор в неестественном положении.
У меня тоже шумел куллер в ПК, я его смазал собрал все включил пропеллер вылетел оборвал провода все замкнуло и все вообще перестало работать
Согласен. норм
и ролик норм,
продолжай дальше!
+Михаил Исаков Спасибо! Буду!)))
Все правильно! Я тоже верил в сказки))) Так держать!
+Владимир Резвиков ))) Растём))). Спасибо!
Не обращай внимание на тех кто зомбирован роликами о чудном избавлении шума, вибрации после смазки вентиляторов.Их уже не пробудить.
У меня в детстве был скейт и мы с другом любили каждую неделю смазать подшипники свежим солидолом и наслаждались тишиной при вращении колес, каждую неделю занимались ерундой. Вместо того чтоб избавиться от самой причины лязга шариков и просто поменять подшипники.
10 точно
На 1.75 отлично зашло.
если извлекать вентилятор из его рамки, нарушается центрирование, появляется биение.
Кто дурак, тот и смазывает жидкой текучкой, которая естественно стекает, а потом еще удивляется почему не работает.))
Любая специализированная смазка для подшипников густоватая, и ведь не спроста?!
Сам смазываю Литол24, для себя даже новые отмываю и смазываю Литолом. Конечно уже убитый-разболтанный вы не восстановите.
Американцы и то умнее, они то как раз мажут густой смазкой для подшипников. Учите английский, смотрите их видео -поумнеете!
Удалять Ваш комментарий жалко, т.к. у Вас традиционное мнение (где-то тут такое уже встречалось, только без "дураков" и русофобов). Короче говоря, абсолютно согласен! Густой смазке вытечь сложно. Но контент у меня узкоспецифичный, о чём указано в описании канала, и "тугой" пуск вентилятора не всегда успешный, т.к. далеко не все системы (подсистемы) обладают функцией т.н. надёжного старта, когда вентилятор на некоторое время раскручивается на полную скорость. А конденсаторы для раскрутки любят ставить не все.
литолом мажут подшипник что бы смазка не вымывалась водой )
аффтар самый умный, ему не надо учиться
Втулка подшипника металлокерамическая пористая и пропитана маслом. Когда запас масла в порах закончится - начинается износ. Для профилактики закапывать жидкое масло. Литол не годится
Чтобы изношенный вентилятор не начал снова греметь после смазки в скором времени - нужно использовать консистентную смазку. Технический либо косметический вазелин. Солидол, литол, циатим и тд. не подходят из за высокой вязкости. Смазанный подобным образом разбитый вентилятор может работать годами - смазка из него не вытечет.
+Соколов Андрей Да, но это сильно увеличивает напряжение старта и повышает минимальную скорость, поэтому для профиля моего канала Ваш совет не подходит. Но за активность огромное спасибо!
Jon body
/// какое-то немецкое синтетическое масло для швейных машинок (дома лежит флакон, могу посмотреть название, если кому интересно). С виду бесцветное, текучее ... по консистенции напоминает глицерин.
- Это обычное силиконовое масло. В любом радио-магазе богоспасаемой.
Это силиконовая смазка.
Бп гремел очень громко, вычистил грязь, накапал масла в вентилятор, гудеть перестало, может это конечно не на долго, но меня устраивает, денег лишних нет что бы новый покупать, если вытечет масло, смажу какой нибудь густой смазкой
Каким маслом смазывал? До сих пор работает? =)
Стартанул проект "вечная интеллектуальная смазка" с повышенными антифрикционными свойствами для подшипников качения типа 693zz от ИНЖЕНЕРАМ.NET.
Почему вечная? - Потому, что применяется антиокислитель, входящий в состав смазок и материалов, используемых в ракетостроении.
Почему интеллектуальная? - Потому, что при нагреве трущихся узлов в процессе работы, она переходит в жидкое пластичное состояние, обладающее повышенной смачиваемостью поверхностей, тем самым налипая на более прогретые участки узла в большей степени, нежели на менее прогретые, и тем самым обеспечивая малое пятно контакта рабочей зоны, что в свою очередь уменьшает нагрев. Подобное явление можно наблюдать при лужении поверхности припоями. Капля расплавленного припоя стремится всей своей массой в область повышенной температуры (в след за паяльником), оставляя за собой на поверхности тонкий луженный слой.
И, наконец своим повышенным (в два раза, чем у графитной смазки) антифрикционным свойствам она обязана особой присадке, входящей в состав смазок применяемых в военной техники.
Совокупность присадок этой многокомпонентной, высокоантифрикционной смазки создают все условия для продления срока эксплуатации подшипника качения, типа 693zz, работающего как на малых (до 3000), так и на больших (до 15000) оборотах, а также могут обеспечить эксплуатационную работоспособность нового узла качения до пяти лет. Смазка не имеет токсичных компонентов и способна выделять вредные вещества лишь при нагреве свыше 800 градусов Цельсия. Диапазон рабочих температур: от -30 до 100 град. Ц. Температура каплепадения: 60 - 70 град. Ц. Основа: минеральное масло, загущенное калиевым мылом.
Цена за 4 мл - 500 руб.
Моё мнение , заводской смазки хватает с лихвой ... Если начался шум , пора задуматься
Atf маслой можно смазать?
Как то в системник без видеокарты со штатным процессорным видео срочно потребовалось поставить дискретную видеокарту, но в "закромах" нашлась только видюха с тарахтящим крохотным вентиллятором, который по причине отсутствия других вариантов был смазан обычным бытовым маслом для швейных машинок ... вентиллятор видюхи тарахтеть перестал, ну или можно сказать, что его шум стал ну точно не громче вентиллятора процессора, и хватило его еще где то на годик, после чего комп был разобран "на органы" ... т.е. получается, что заводская смазка смазка "усохла" и капля обычного бытового машинного масла решила проблему тарахтящей крыльчатки ...
Хм как бы сколько раз мазал и нормально,шум проходил.Бывало вентилтяторы начинали немного тарахтеть.Вентилятор капал масла,не каплю ,а несколько подлючал к компу наклонив отверстием вниз,и наклонял в разные стороны,патом еше капал .Патом наклонял что бы масло вытекало из вентилятора и еше капал, и только патом капал. И так надолго помогало.А если просто капнуть,то толку мало))
Полностью Согласен. Избавление шума только поможет (в зависимости от конструкции) замена подшипника либо замена втулки латунной . латунь очень просто найти)
Все херня смазываем декстроном 2 (красным) прочистил смазал им и забыл о шуме. в 99% помогает за исключением когда уже хана подшипнику.
Таже херня все думают что поможет смазка тупо все я смазал толку 0 купил новый тихий и норм все
У меня вентилятор вообще от mollex работает и шумит
я чет не понял, так если у меня шумит вентилятор на блоке питания, то просто комп забит?
а чё музон такой мрачный воткнул в ролик - ?
А какая причина может быть если вентилятор у блока рычит при включении некоторое время? И как устронить? Блоку 1.5 года.
Видимо, при нагревании материалы подшипника самоустраняют зазор, который достаточен для сильных вибраций при холодной работе. Устраняется заменой подшипника или всего вентилятора.
У меня уже неделю токая хрень, только когда включаю комп по звуку слышу что вентилятор крутится громче и как то дребезжит на экране пишет CPU Fan Error Press F1 to Resume нажимаю F1 жду пока загрузится и завершаю роботу, потом опять врубаю, как правило шумит так же , опять делаю тоже самое и на 3 или 4 раз включается норм и вентилятор не шумит сильно, а это что за херня? потом уже норм включается на 3 или 4 раз что делать не подскажешь? за ранее спасибо
CPU Fan Error свидетельствует о недостаточной скорости вращения вентилятора или о его остановке. Скорее всего, у Вас подшипник вентилятора изношен настолько, что при старте из-за биений он не может раскрутиться до скорости, которую способен регистрировать "приёмник" тахосигнала. По мере разогрева скорость слегка повышается и ошибка пропадает (выключение сбрасывает эту ошибку). Если Вы уверены, что вентилятор вращается на достаточной скорости, то проще всего отключить контроль вентилятора(ов) в BIOS. А надёжнее - поменять вентилятор.
@@Компьютернаяэстетика Спасиб за ответ, а то что я по 3 4 раза включаю и завершаю работу для компа не опасно?
Пусковые токи пользы точно не приносят, но лично я по этому поводу не паникую.
@@Компьютернаяэстетика Еще раз спасибо за ответ! Значит бум новый вентилятор приобретать через месяц другой, за пару месяцев таких манипуляций с включением и завершением работы не чего страшного же не случится, я так понял, потом же норм работает ))
Привет, а есть-ли примеры восстановления вентилятора на подшипниках качения?
+Даниил Патрушев За всю мою жизнь мне не удалось износить ни один подшипник скольжения. На подшипник качения моей жизни точно не хватит. А так, задача тривиальная: берёте дешёвый вентилятор с целым подшипником, извлекаете его и устанавливаете в ремонтируемый. Про восстановление смазкой - уже знаете.
+Компьютерная эстетика Я тут поэкспериментировал, сменил подшипники на старом вентиляторе из б/п. Шум пропал, но наверное изношена ось крыльчатки, так как даже с новыми подшипниками есть люфт, биение и вибрация. Вернул все как было, у меня кстати тоже F12 с полгода в б/п. Читал есть положительные примеры замены подшипников в вентиляторе ноутбука.
Смазываю иногда )) маслом для ГУР и иногда это не когда ему хана а поучениям еще смотря где стоит так на башне последний смазал через год
вопрос к автору и другим:
1) смазка графитовая - можно ли ее использовать, аккуратно не попадая на контакты.
2) WD-40 - тоже хорошо оживляет , но как сильно она может повлиять на радиодетали
Да