Суперпозитивная подача, смотреть-Приятно👌👍!!! Все четко и по делу, Спасибо! Фыжер-По Праву Универсальный Мот, с отличной энерговооруженностью! Куча государств, где используется для Эскорта, и в Дорожной Полиции, т.е. выбор Профессионалов! Что еще после этого, можно добавить?! Ножки зеркал-как усы у Осы☝️ -Всем Здоровья, Достатка и Хороших Дорог!))
Это ранний фыжик до 2003 года выпуска. У более поздних другие поворотники и зеркала, много изменений (в отличии от того, что товарищ говорит). По факту - фыжик очень СПОКОЙНЫЙ мотоцикл. Который может, но не предназначен для "откручивания". Ровно как и в пробках, он все-таки не самый удобный (ширина). В остальном, это спорт-турист. Причем, с уклоном в сторону туриста, а не "спорта". Ездить на дальняк на нем удобно (причем вместе со вторым номером), надежно, быстро. Стабильная тяга (у более новых моделей, подхвата нет вообще, как на электродвижке едешь), крейсер в районе 140 км/ч. Можно и быстрее, но "крутить" мотор нет никакой нужды, тяги хватает и на низах. Масса мотоцикла 300 кг в полностью снаряженном состоянии, с пилотом, пассажиром и загруженными кофрами (это турист, напоминаю), получается пол тонны. Причем на ускорении это не сказывается ровным счетом никак. На моделях с 2006 года стоит роботизированная коробка передач, на которой забываешь про сцепление и переключение передач ногой. В обслуживании, ощущение двойственное. С одной стороны, часть элементов под рукой и удобно... с другой стороны, хватает ну очень спорных решений в угоду дизайнера, требующих разобрать 2/3 пластика, чтоб добраться до нужной фигнюшки. Еще из стандартных недостатков - ручки пассажира и площадка для кофра - ПЛАСТИКОВЫЕ, несмотря на их вид и звук. К счастью, есть металлические аналоги, на которые стоит готовиться их заменить. Допустимая загрузка верхнего кофра... 5 килограмм. ПЯТЬ. Заменил площадку с ручками - вожу по 20 кило без проблем. Почему этого нельзя было сделать с завода? А хрен его знает. И да, мотоцикл брать надо обязательно с кофрами. Желательно со всеми тремя. Найти кофр отдельно нереально, а родные прочные и красивые. Кроме верхнего, верхний - красивый но не слишком прочный. Еще узкое место - маленький аккумулятор, расположенный на кой то черт в переднем правом обтекателе рядом с баком. Пока не развинтишь пластик (а там надо засунуть руку по локоть в мотоцикл, чтоб выдернуть мааааленькую шпилечку) не доберешься до аккумулятора. Резину надо млять, ставить туристическую, с повышенным сопротивлением износа, и не "прогревать" ее лишний раз газуя без какого либо толку. Сел, поехал, как разогрелся - едешь порезче и побыстрее. Вполне хватает на пару сезонов, может и на третий хватит - полка уже приличная, но пока до критического состояния далеко. Сам езжу на Пирелли Angel GT2 (A), народ на мишках ездит туристических, тоже не жалуется. Из не упомянутых плюсов мотоцикла - подогрев ручек в базовой комплектации (весьма удобно весной и осенью), регулируемый обтекатель, и зеркала. Зеркала очень удобные в плане обзора - после фыжика на любом мотоцикле ощущаешь ущербность зеркал. По крайней мере, мне более "глазастый" не попадался. Пишу как владелец FJR1300AS 2006 года.
Большой Респект и Уважуха владельцу за слова (мне в любом комфортно , лишь бы это был мотоцикл ) и сказано с позитивом . если бы можно было бы , только за данные слова поставил бы МИЛЛИОН лайков ! Большой Удачи Владельцу Во Всём !!!
Я владелец FJR1300 05 года с АБС. Груженный ездил в путешествие более 15тыс км. Перед поездкой поставил резину michelin Pilot Road 4GT . Она проехала эти 15ытс км и еще пару тыс я на ней откатаю. ( и я не из тех кто ездит до корта) . Средняя скорость 150км.ч P.S.Общий пробег на FJR за 2 сезона более 40тыс км
Alexey Krivets доброго времени суток, вопросик какое давление в колёсах? Просто пару месяц назад такую же поставил, три кофра, перекачиваю на 0.8 жесковата но никаких неудобств не достовляет,до этого стояла просто пилот роад 4 - прошла 15 тысяч очень понравилась. Владелец дрозда 1998 г. Заранее благодарен Сергей.
boroda2563 я от Michelin на дрозда таблицу скачивал по другому в среднем с пассажиром перед 2.5, а заднее 2.7, ну и гружённый 2.7-2.9 соответственно только для pilot Road 4 GT. НО всё равно спасибо за подсказку. ✌️
Только за завод мото с брелока владельцу уже респект! Очень понравилось это решение! Присматриваю себе такой мот как второй! Скорее всего этот и будет мой второй мот. Но только модель от 2016 года! Хорошие обзоры на канале! Хороший контент, хороший поставленный (или природный) голос ведущего. В целом приятно и познавательно смотреть! Респект автору канала!
Я владелец такого мотоцикла 2008 года и не замечал что бы он жрал сильно резину. Все расходуется как обычно. Что касается самого мотоцикла, то на нем хочется ездить бесконечно, поскольку не устаешь. Бывает по рабочим вопросам в городе накрутишь километров 300, в конце дня скатаешься к родителям на чай в соседний город (еще 200 км), вечером приезжаешь в гараж ставить мот и ловишь себя на мысли, что прокатился бы еще ) Попробуйте так на стрите или спорте поездить! Что касается города, то по маневренности этот мот не хуже моего второго мотоцикла z800 (стрит). Разницу чувствуешь, только если их волоком тягать по стоянке.
Был у меня он 2005 г.в.,очень хороший мотоцикл,на дольняк одно удовольствие 150-170крейсер без напряга,проставки на руль и посадка совсем прямая,для меня два минуса в нем 1)для города не очень подходит,постояно надо его крутить,центр тяжесть в верху и в поворте так и наровит завалится.2)Шумная коробка,а имено включение 1й передачи,будет слышно на след. светофоре что вы включили ее и это нормальная его работа.но стоит вам выехать на нем в дальняк эти минусы меркнут,я передвигаюсь в основном по городу,мкад,
Жень, снято замечательно, как всегда. Кстати, хороший звук, даже было ощущение, что голос отдельно записан). Ты молодец, продолжай в том же духе!!!👍👍👍👏👏👏
как же изменилось качество видео, просто респект) больше таких обзоров, остальные мото каналы что-то стали казаться тухлыми, кроме еще 2, не буду рекламить)
Владею FJR 1300A-2005г. 3 месяца. Успел откатать за сезон 10000км резина в норм.состоянии Pirelli Angel GT еще сезон точно пройдет. Скоростной режим разный но не тошнил на дальняке.
Во всем видео от начала до конца (кроме цены конечно) можно поменять fjr на k1600gt и все останется корректным. Ровно те же плюсы, ровно те же сомнения у окружающих и ровно та же эйфория от езды в городе и на трассе. Если бы не bmw, однозначно выбрал бы себе fjr. Очень похожие по характеру мотоциклы. Спасибо за обзор!
А по поводу резины, он не должен так жрать резину, там видать нет соосности колёс. надо ему проверить, и если это так, то искать причину. Как проверить, есть видео на ютубе, называется "Советы бывалых #6 Экономим резину" там реально хороший лайфхак для проверки.
очень просто я сейчас развею твои сомнения ) дело в том , что у FJR огромное количество момента и он не спрашивает "хочешь ли ты его использовать ?" . Он НАСТАИВАЕТ ВАЛИТЬ ! Так я делал первые три сезона ) Со временем я начал больше экономить резину и на сезон стало хватать сначала двух задних болонов , потом и одного , а прошлые два сезона я отъездил без намены резины , хотя и с небольшим общим пробегом примерно в 20 с небольшим .Нет у него проблем с соосностью колес , есть избыток мощности)
Кофр центральный китайский мотоленд) На xj900s такой же у меня) Кстати, можно сказать , этот fjr1300 - логическое продолжение идей и концепции диверсии 900 ) Примерно всё то же, только лучше) Разве что у диверсии попроще доступ к голове цилиндров, свечи не снимая пластика поменять можно) 6-ой передачи не хватает для трассы.
Надо было всё таки оставить свой TDM Евгению на пару неделек летом 2018, но мне не терпелось... Походу если бы не моя спешка, уже был бы обзор на ТДМ..
Класс!Сам смотрел на него,но как для первого мота друзья не разрешили-поэтому пока учусь на cbf1000as... А так сам смотрел на vfr 1200 или fjr 1300....
Тоже смотрел на свежего Фыжика после Дрозда... Но в итоге этой осенью подвернулось выгодное предложение, и я взял ГэТэра (Kawasaki GTR 1400), о чем не жалею) Но, время покажет)
@@Ironnapalm Отличный мотик! Прокладка КК - да, расходник, раз в год-полтора потеет. По фильту проблем не было на 2й генерации (менять - да, относительно не быстро, но в целом всё норм, подсосов пыли нет). Подшипники задней многорычажки относительно быстро подходят. Симптомы - жопу начинает носить на скорости. Главное не просрать. Регулятор задней подвески закисает часто, если не мыть и не проливать ВэДэхой. И главное - не терять брелок иммо) Чревато попадосом на бабло... Что из общего для любого мотика: топливный фильтр необходимо менять после дальняков с нонейм-заправками, иначе мотик сильно теряет в мощности. Находится в корпусе погружного бензонасоса.
Когдаа нибудь я себе тоже куплю такой, уже довно об этом думаю и изучаю что и как... И поставлю такой запуск, супер полезная штука. У меня первый сезон (на каве клр) тоже две покрышки скушал, тепер уже остыл и хватает одной, а по поводу жора денег, так ради такой игрушки я а6 продам и пересяду на а3))) и клрку тоже туда же
Спасибо Евгений ! Как всегда хорошо сделанный обзор. Тоже рассматриваю данный Мот на замену своему ТДМу. Спасибо за мнение. Кстати, когда наконец увидем обзор на гуся ?
Инженерное меню есть также в YAMAHA FZ6 B YAMAHA FZ1 можно смотреть вольтаж акб корректировать смесь проверять катушки зажигания вентиляторы свет и многое другое
оооо моя мечта после проданного дрозда,хочу хочу хочу фыжера,кардан круто,комфорт это самое главное что он дает с избытком,и скорость он предложит не хуже дрозда.
Удивил будто, заводкой с брелка. Я как то сигу поставил с запуском на сибиху. Чтоб чтоб он не завёлся на передаче концевик взял с нейтрали. Но дак вот в чем соль. В один прекрасный день, решил похвастаться мотобратьям, завожу с брелка сидя на лавочке попивая кофе, мотик заводиться, срывается с центральной подножки и очень удачно проехал метров 70 и завалился, пообламывав все что только можно. Как я матерился. А причина была в том что передача ещё не вышла, а нейтраль загорелась 😣 вот так я в жизни не за кем не бегал
Прекрасный мотоцикл, подарил мне два незабываемых сезона! Действительно, за эти деньги альтернатив нет! Но следующий мой FJR будет с ABS :) Если ставить резину GT то ходить будет по 25 ткм, если не жечь конечно :)
Версии 2001-2002 года без АБС, тормоза такие же стояли на многих моделях, включая мой любимый Yamaha BT1100 Bulldog. Вот интересно, а можно систему АБС переставить с более поздних моделей FJR1300 на Bulldog? Там после 2006 года ещё и комбинированные тормоза.
Ох, если бы на него поставить цепь, он бы мог потягаться с Хаябусой. И тормоза у него не от R1 а от NISIN. Ставятся на многие мотоциклы. Обзор топ, спасибо!
у фжр первого поколения,р1 первого поколения,тандеркэт,р6 стоят тормоза от сумитомо. и у фжр и р1 первых поколнений общие диски и суппорта. нисин такой фирмы нет,есть ниссин,и их ставить начали аж с 2006 года с абс на фжр 1300.
жду в конце апреля с аукциона с Японии 2023 г.мот 2002 г. пробег 6400. цена вышла до владика 446 т.р.только и за пробега заказал.сам ездил 8 лет на дрозде.
Вот не хочу обидеть, но если не знаешь лучше не говори. Даже про ту же самую цепь кардан стоит дабы в обслуживании был был более неприхотлив. И для саморазвития, 530 не самая большая цепь.
По резине не соглашусь. Владею фыджиком 4 года. Проехал гружёным в прошлом сезоне на новой резине 4000 км. и ещё около 3000км просто так поганял износ всего около 25%. В среднем новой резины хватает на 20000 км. Но всё зависит конечно от стиля езды и марки резины. Если постоянно наваливать за 160 то на всех мотах резина улетает на раз :) А так всё верно сказано :)
@@MotoChoice , вы конечно правы, и если так важна компоновка мотора, то среди конкурентов может оказаться бумер r1200rt правда он будет чуть по дороже. На них даже с завода автозапуск есть.
У RT мотор оппозитный, сложная подвеска, электроники ещё больше, чем в Хонде. Стоит он минимум 500 тысяч за среднее состояние. Желательно искать от 600 тысяч. И последнее: с FJR 1300 вообще ничего общего. Бэха овощ по сравнению с Ямахой.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
После просмотра каждого вашего обзора хочется сразу бежать и покупать обозреваемый мот, слишком много позитива, про косяки мало
Andrey купил и балдею.
Нет проблем особо. Подрамник, подшипник маятника да и все по факту. Ну и натяжитель грм так себе.
Маркетинг самый главный косяк всей современной техники
Вот он настоящий мотоциклист. Везде комфортно, лишь бы это был мотоцикл👍.
👍. Есть у Макса канал свой?
Суперпозитивная подача, смотреть-Приятно👌👍!!! Все четко и по делу, Спасибо!
Фыжер-По Праву Универсальный Мот, с отличной энерговооруженностью! Куча государств, где используется для Эскорта, и в Дорожной Полиции, т.е. выбор Профессионалов! Что еще после этого, можно добавить?!
Ножки зеркал-как усы у Осы☝️
-Всем Здоровья, Достатка и Хороших Дорог!))
Это ранний фыжик до 2003 года выпуска. У более поздних другие поворотники и зеркала, много изменений (в отличии от того, что товарищ говорит). По факту - фыжик очень СПОКОЙНЫЙ мотоцикл. Который может, но не предназначен для "откручивания". Ровно как и в пробках, он все-таки не самый удобный (ширина). В остальном, это спорт-турист. Причем, с уклоном в сторону туриста, а не "спорта". Ездить на дальняк на нем удобно (причем вместе со вторым номером), надежно, быстро. Стабильная тяга (у более новых моделей, подхвата нет вообще, как на электродвижке едешь), крейсер в районе 140 км/ч. Можно и быстрее, но "крутить" мотор нет никакой нужды, тяги хватает и на низах. Масса мотоцикла 300 кг в полностью снаряженном состоянии, с пилотом, пассажиром и загруженными кофрами (это турист, напоминаю), получается пол тонны. Причем на ускорении это не сказывается ровным счетом никак. На моделях с 2006 года стоит роботизированная коробка передач, на которой забываешь про сцепление и переключение передач ногой.
В обслуживании, ощущение двойственное. С одной стороны, часть элементов под рукой и удобно... с другой стороны, хватает ну очень спорных решений в угоду дизайнера, требующих разобрать 2/3 пластика, чтоб добраться до нужной фигнюшки. Еще из стандартных недостатков - ручки пассажира и площадка для кофра - ПЛАСТИКОВЫЕ, несмотря на их вид и звук. К счастью, есть металлические аналоги, на которые стоит готовиться их заменить. Допустимая загрузка верхнего кофра... 5 килограмм. ПЯТЬ. Заменил площадку с ручками - вожу по 20 кило без проблем. Почему этого нельзя было сделать с завода? А хрен его знает. И да, мотоцикл брать надо обязательно с кофрами. Желательно со всеми тремя. Найти кофр отдельно нереально, а родные прочные и красивые. Кроме верхнего, верхний - красивый но не слишком прочный. Еще узкое место - маленький аккумулятор, расположенный на кой то черт в переднем правом обтекателе рядом с баком. Пока не развинтишь пластик (а там надо засунуть руку по локоть в мотоцикл, чтоб выдернуть мааааленькую шпилечку) не доберешься до аккумулятора.
Резину надо млять, ставить туристическую, с повышенным сопротивлением износа, и не "прогревать" ее лишний раз газуя без какого либо толку. Сел, поехал, как разогрелся - едешь порезче и побыстрее. Вполне хватает на пару сезонов, может и на третий хватит - полка уже приличная, но пока до критического состояния далеко. Сам езжу на Пирелли Angel GT2 (A), народ на мишках ездит туристических, тоже не жалуется.
Из не упомянутых плюсов мотоцикла - подогрев ручек в базовой комплектации (весьма удобно весной и осенью), регулируемый обтекатель, и зеркала. Зеркала очень удобные в плане обзора - после фыжика на любом мотоцикле ощущаешь ущербность зеркал. По крайней мере, мне более "глазастый" не попадался.
Пишу как владелец FJR1300AS 2006 года.
@@squalltemnov9210 АS - Отдельно Хорошь👌👍
Спасибо за обзор !!! )) FJR1300 и правда такой если кто думает брать берите мот СУПЕР ! ))
Большой Респект и Уважуха владельцу за слова (мне в любом комфортно , лишь бы это был мотоцикл ) и сказано с позитивом . если бы можно было бы , только за данные слова поставил бы МИЛЛИОН лайков ! Большой Удачи Владельцу Во Всём !!!
Я владелец FJR1300 05 года с АБС. Груженный ездил в путешествие более 15тыс км. Перед поездкой поставил резину michelin Pilot Road 4GT . Она проехала эти 15ытс км и еще пару тыс я на ней откатаю. ( и я не из тех кто ездит до корта) . Средняя скорость 150км.ч
P.S.Общий пробег на FJR за 2 сезона более 40тыс км
Alexey Krivets доброго времени суток, вопросик какое давление в колёсах? Просто пару месяц назад такую же поставил, три кофра, перекачиваю на 0.8 жесковата но никаких неудобств не достовляет,до этого стояла просто пилот роад 4 - прошла 15 тысяч очень понравилась. Владелец дрозда 1998 г.
Заранее благодарен Сергей.
@@Sergej-le3po Приветствую. У меня 2.4 перед 2.6 зад. Когда более 30 тепла, ставлю 2.2 и 2.4 соответственно
Alexey Krivets
Благодарю. Хороших дорог.
@@Sergej-le3po так на Дрозде качается что перед, что зад 2,9 по мануалу.
boroda2563 я от Michelin на дрозда таблицу скачивал по другому в среднем с пассажиром перед 2.5, а заднее 2.7, ну и гружённый 2.7-2.9 соответственно только для pilot Road 4 GT.
НО всё равно спасибо за подсказку. ✌️
У меня такой уже 4 года, пробег около 120000 тысяч километров, проблем нет. Живу в сша много раз ездил на дальняк по 2000-3000 км. Мот супер
Только за завод мото с брелока владельцу уже респект! Очень понравилось это решение! Присматриваю себе такой мот как второй! Скорее всего этот и будет мой второй мот. Но только модель от 2016 года! Хорошие обзоры на канале! Хороший контент, хороший поставленный (или природный) голос ведущего. В целом приятно и познавательно смотреть! Респект автору канала!
Ты просто перевернул мою жизнь . От предыдущей серии про Девиль , теперь у меня новая мечта и знание. От опытных любителей... Благодарность, Женя!
Я владелец такого мотоцикла 2008 года и не замечал что бы он жрал сильно резину. Все расходуется как обычно. Что касается самого мотоцикла, то на нем хочется ездить бесконечно, поскольку не устаешь. Бывает по рабочим вопросам в городе накрутишь километров 300, в конце дня скатаешься к родителям на чай в соседний город (еще 200 км), вечером приезжаешь в гараж ставить мот и ловишь себя на мысли, что прокатился бы еще ) Попробуйте так на стрите или спорте поездить! Что касается города, то по маневренности этот мот не хуже моего второго мотоцикла z800 (стрит). Разницу чувствуешь, только если их волоком тягать по стоянке.
Был у меня он 2005 г.в.,очень хороший мотоцикл,на дольняк одно удовольствие 150-170крейсер без напряга,проставки на руль и посадка совсем прямая,для меня два минуса в нем 1)для города не очень подходит,постояно надо его крутить,центр тяжесть в верху и в поворте так и наровит завалится.2)Шумная коробка,а имено включение 1й передачи,будет слышно на след. светофоре что вы включили ее и это нормальная его работа.но стоит вам выехать на нем в дальняк эти минусы меркнут,я передвигаюсь в основном по городу,мкад,
Большое спасибо за вашу работу. Очень приятно смотреть ваши ролики. Только вот становиться жалко за бесцельно прожитые годы без мотоцикла!
Ох уж как преподнесли ,я аж захотел купить себе такой,лайк однозначно!
Жень, снято замечательно, как всегда. Кстати, хороший звук, даже было ощущение, что голос отдельно записан). Ты молодец, продолжай в том же духе!!!👍👍👍👏👏👏
Probably the best Yamaha FJR review - well done 👍!!!
офигенный и динамичный обзор без лишних размуслоиваний. Респект парняМ!!!
как же изменилось качество видео, просто респект) больше таких обзоров, остальные мото каналы что-то стали казаться тухлыми, кроме еще 2, не буду рекламить)
Владею FJR 1300A-2005г. 3 месяца. Успел откатать за сезон 10000км резина в норм.состоянии Pirelli Angel GT еще сезон точно пройдет. Скоростной режим разный но не тошнил на дальняке.
Отличный обзор получился, очень приятно было смотреть. Однозначно палец вверх :)
Отличный обзор. Ещё бы на Диверсию 900 обзор.
У меня Драга 1100, владею 3 года.
Но стал засматриваться на этого коня, своего жалко отдавать. Он такой красивый и блестящий😂😂😂
Все хороше рассказано показано.Подписка.
мне как (приверженцу) марки ХОНДА , данная ЯМАХА (почему то ) реально понравилась !
обзор ТОП, молоток!!! интересно смотреть
Чувак ты красавчик!!!! Крутой обзор. Лайк подписка👍👍👍👍
Отличный обзор. Ребята вы молодцы
даешь обзор на дрозда!)) лайк не глядя
поддерживаю!!!!
на дрозда в деревнях обзор смотри! ты застрял в прошлом чувак!
Дрозд- это легенда. А кое-кто не в теме.
@@АлександрКалашников-ы5з в прошлом??? Да fgr ру, дрозд 100 очков вперёд даст))), по факту, фджр 1300 мот шикарный.
Спасибо за хороший обзор, как раз собираюсь пересесть на этот мотоцикл!
Хороший обзор, мне пригодился для выбора)))....
Видео просто кайфовая все просто удобно ясно. Класс+.
Самый крутой обзор на этот мот!!!
Видос как всегда на высоте. Максу респект за позитив.
топовый спорт-турист, с учётом этого начального факта дальше нет ничего необычного)
Во всем видео от начала до конца (кроме цены конечно) можно поменять fjr на k1600gt и все останется корректным. Ровно те же плюсы, ровно те же сомнения у окружающих и ровно та же эйфория от езды в городе и на трассе. Если бы не bmw, однозначно выбрал бы себе fjr. Очень похожие по характеру мотоциклы. Спасибо за обзор!
Он обязательно появится в моем гараже к весне.
Появился?
Спасибо за подробный обзор,отличный мот !
А по поводу резины, он не должен так жрать резину, там видать нет соосности колёс. надо ему проверить, и если это так, то искать причину. Как проверить, есть видео на ютубе, называется "Советы бывалых #6 Экономим резину" там реально хороший лайфхак для проверки.
На кардане наверное нужно как следует "приложить" мотик, что бы подобная проблема вылезла..
MotoDalnoBoy ы
Послушайте дядю Лёшу, фигни не посоветует.
Резину надо ставить туристическую, а не спортивную и всё будет ОК.
Даже сейчас у него стоит спортивная, вот и жрёт.
очень просто я сейчас развею твои сомнения )
дело в том , что у FJR огромное количество момента и он не спрашивает "хочешь ли ты его использовать ?" . Он НАСТАИВАЕТ ВАЛИТЬ ! Так я делал первые три сезона ) Со временем я начал больше экономить резину и на сезон стало хватать сначала двух задних болонов , потом и одного , а прошлые два сезона я отъездил без намены резины , хотя и с небольшим общим пробегом примерно в 20 с небольшим .Нет у него проблем с соосностью колес , есть избыток мощности)
Еще один классный обзор!!!
Кофр центральный китайский мотоленд) На xj900s такой же у меня)
Кстати, можно сказать , этот fjr1300 - логическое продолжение идей и концепции диверсии 900 ) Примерно всё то же, только лучше)
Разве что у диверсии попроще доступ к голове цилиндров, свечи не снимая пластика поменять можно)
6-ой передачи не хватает для трассы.
Хороший Мот! Не цены уже выросли! И не плохо!
Момент с девчонками очень забавный)))
давай Женя больше контента, у тебя есть что-то особенное
Я ещё не ездил на этом байке, а он меня уже сильно удивил!
Шикарный обзор на шикарнвй мот, лукас, подписка.
Был 2003г...2008г...и 2013г...мот бомба... Другой не нужен!!!!
интересно посмотреть обзор от вас на YAMAHA Tdm 900
Присоединяюсь, тоже хотелось бы услышать мнение со стороны. Являюсь обладателем Тыгыдыма!!!
Тоже присоединюсь к просьбе, по мне так отличный универсал.
Присоединяюсь!!!
Надо было всё таки оставить свой TDM Евгению на пару неделек летом 2018, но мне не терпелось... Походу если бы не моя спешка, уже был бы обзор на ТДМ..
Спасибо за обзор. Очень показательно, я специально смотрел всех мотоблогеров.
Отличный мот и классное видео
9:15-9:20- это самый правильный ответ!!!!!!!
Отличный обзор! Спасибо!!!
Класс!Сам смотрел на него,но как для первого мота друзья не разрешили-поэтому пока учусь на cbf1000as...
А так сам смотрел на vfr 1200 или fjr 1300....
ооо годнота приехала
👍 за обзор и подписался. На легке глянул. Всё норм!! Продолжай дружищще)))
Отличный обзор)Харизматичный автор😉Красаво🙃Теперь я еще больше замотивирован купить фыжера😄😄😄
Тоже смотрел на свежего Фыжика после Дрозда... Но в итоге этой осенью подвернулось выгодное предложение, и я взял ГэТэра (Kawasaki GTR 1400), о чем не жалею) Но, время покажет)
Как gtr себя показал? Кроме как клапанной крышки и воздушного фильтра есть проблемы?
@@Ironnapalm Отличный мотик! Прокладка КК - да, расходник, раз в год-полтора потеет. По фильту проблем не было на 2й генерации (менять - да, относительно не быстро, но в целом всё норм, подсосов пыли нет). Подшипники задней многорычажки относительно быстро подходят. Симптомы - жопу начинает носить на скорости. Главное не просрать. Регулятор задней подвески закисает часто, если не мыть и не проливать ВэДэхой. И главное - не терять брелок иммо) Чревато попадосом на бабло... Что из общего для любого мотика: топливный фильтр необходимо менять после дальняков с нонейм-заправками, иначе мотик сильно теряет в мощности. Находится в корпусе погружного бензонасоса.
This movie make me relaxed in crowded life. Respect
Когдаа нибудь я себе тоже куплю такой, уже довно об этом думаю и изучаю что и как... И поставлю такой запуск, супер полезная штука. У меня первый сезон (на каве клр) тоже две покрышки скушал, тепер уже остыл и хватает одной, а по поводу жора денег, так ради такой игрушки я а6 продам и пересяду на а3))) и клрку тоже туда же
КРУТОЙ ОБЗОР
Супер обзор)))!!!
Аппарат суууупер, с автоматическим сцеплением вообще огонь!!!!
Я тоже после обзора Евгения купил Honda NTV650, теперь мечтаю о Yamaha fjr1300, спасибо Евгений 😂
Хороший обзор.
Да,по поводу ветрозащиты- мой рост 182см. Стоковое стекло маловато, засматриваюсь на туристическое VStream с ним покомфортней думаю будет.
Спасибо Евгений ! Как всегда хорошо сделанный обзор. Тоже рассматриваю данный Мот на замену своему ТДМу. Спасибо за мнение. Кстати, когда наконец увидем обзор на гуся ?
Если не секрет, чем ТДМ перестал устраивать?
Инженерное меню есть также в YAMAHA FZ6 B YAMAHA FZ1 можно смотреть вольтаж акб корректировать смесь проверять катушки зажигания вентиляторы свет и многое другое
шел 2022 год, купил фыжер 2008 года за 515к((( вот бы старые цены вернуть
оооо моя мечта после проданного дрозда,хочу хочу хочу фыжера,кардан круто,комфорт это самое главное что он дает с избытком,и скорость он предложит не хуже дрозда.
ОБЗОР НА TDM 900!!! Пожалуйста Евгений!)))
Я бы в качестве ключа для открытия кофров сделал дубликат ключа и все. Ну тут на вкус и цвет, как говорится.
Удивил будто, заводкой с брелка. Я как то сигу поставил с запуском на сибиху. Чтоб чтоб он не завёлся на передаче концевик взял с нейтрали. Но дак вот в чем соль. В один прекрасный день, решил похвастаться мотобратьям, завожу с брелка сидя на лавочке попивая кофе, мотик заводиться, срывается с центральной подножки и очень удачно проехал метров 70 и завалился, пообламывав все что только можно. Как я матерился. А причина была в том что передача ещё не вышла, а нейтраль загорелась 😣 вот так я в жизни не за кем не бегал
Прекрасный мотоцикл, подарил мне два незабываемых сезона! Действительно, за эти деньги альтернатив нет! Но следующий мой FJR будет с ABS :)
Если ставить резину GT то ходить будет по 25 ткм, если не жечь конечно :)
Мот шикарен!
Езжу 4 года на таком. До сих пор кончаю .
Версии 2001-2002 года без АБС, тормоза такие же стояли на многих моделях, включая мой любимый Yamaha BT1100 Bulldog.
Вот интересно, а можно систему АБС переставить с более поздних моделей FJR1300 на Bulldog? Там после 2006 года ещё и комбинированные тормоза.
Обзор + 100!))
Про Ямаху XJ-900S хотелось бы обзор посмотреть.
Если будет возможность-жду обзор про honda cbf 1000 до 2009 года!......
Спасибо за обзоры-моточойс лучший!....
Ох, если бы на него поставить цепь, он бы мог потягаться с Хаябусой. И тормоза у него не от R1 а от NISIN. Ставятся на многие мотоциклы. Обзор топ, спасибо!
MotoDalnoBoy таак до 2003 года, тормоза ставили именно от мотоцикла р1.
Ого,сам мотодальнобой)))
NiSSin ваще то
у фжр первого поколения,р1 первого поколения,тандеркэт,р6 стоят тормоза от сумитомо. и у фжр и р1 первых поколнений общие диски и суппорта. нисин такой фирмы нет,есть ниссин,и их ставить начали аж с 2006 года с абс на фжр 1300.
Интересно мнение автора видео,как вам XJR 1300,2002 года.в часности Японец,правда с цепью.Резины,конечно тоже не на долго хватает
жду в конце апреля с аукциона с Японии 2023 г.мот 2002 г. пробег 6400. цена вышла до владика 446 т.р.только и за пробега заказал.сам ездил 8 лет на дрозде.
По резине, в прошлом сезоне 20 тыс. на мишлене роут 2 прошёл, ещё немного осталось.
о я тоже катаюсь от кораблей до порта когда нужно протестировать)))))
Отличный мот!!!
Есть ли владельцы с ростом 190 см ?
задувает ли в шлем ? устают ли колени после нескольких часов ? ... ?
Вот не хочу обидеть, но если не знаешь лучше не говори. Даже про ту же самую цепь кардан стоит дабы в обслуживании был был более неприхотлив. И для саморазвития, 530 не самая большая цепь.
18:24 норм моцик тянки клюют)
ну а если его сравнить с BMW K 1200RS 2001г?
Моя любовь,моя мечта!
По резине не соглашусь. Владею фыджиком 4 года. Проехал гружёным в прошлом сезоне на новой резине 4000 км. и ещё около 3000км просто так поганял износ всего около 25%. В среднем новой резины хватает на 20000 км. Но всё зависит конечно от стиля езды и марки резины. Если постоянно наваливать за 160 то на всех мотах резина улетает на раз :) А так всё верно сказано :)
сделайте пажалуста обзор на хонду вфр 800vtec
Ещё есть хороший спорт турист, Kawasaki ZZR 1200, но у его тоже цепь, этом тоже плюс, она даёт меньше нагрузки.
Блин!!! Сначала купил, жду доставки, а только сейчас видео посмотрел...😅🤣😂
целевая аудитория подошла)))
Хороший мот,из всех предлагаемых на рынке взял бы только его.
Ребят, снимайте побольше обзоров на байки
ждали,ждали
Это моя мечта!!!!
1-е я так и не понял, жрет ли он масло, как скажем те же tnr-ки или нет? 2-е Почему среди его конкурентов так и не назвали honda vfr 1300 с карданом?
VFR 1200 не является конкурентом. Из-за компоновки мотора, наличию большого количества электроники и цены. Мы говорим о FJR 1300 первого поколения.
@@MotoChoice , вы конечно правы, и если так важна компоновка мотора, то среди конкурентов может оказаться бумер r1200rt правда он будет чуть по дороже. На них даже с завода автозапуск есть.
У RT мотор оппозитный, сложная подвеска, электроники ещё больше, чем в Хонде. Стоит он минимум 500 тысяч за среднее состояние. Желательно искать от 600 тысяч. И последнее: с FJR 1300 вообще ничего общего. Бэха овощ по сравнению с Ямахой.
Евгений , обзор хороший. Но видео с трансальпом , по художественной подаче вы не переплюнули. Там ТОП 👍
Здесь не стояло такой задачи.
как раз сегодня купил фыжика, долбаная зима