Абсолютно разделяю кураж мужика! На100ящий мастер своего дела! Раскопать такую тонкость-это талант и огромный багаж знаний. Завидую тем людям которые находятся неподалёку. Привет из противоположной части света- Актау😅
*Отличная работа Алексей! Найти такую редкую неисправность, это надо время и чтобы хозяин не мешал или оставил машину. Сколько по времени заняло поиск причины? Тут понравилось, что вы Алексей докопались до истины и нашли её. Бедный владелец, намучился же.* С демпфером пульсаций, впервые познакомился на своём Хонда Аккорд 1.8 1998 лев.руль. Классная штука! Вещь я бы сказал. Для тех кто не знает, напишу. Топливный насос работает дискретно. То есть у него периодически возникают пульсации при прокачке топлива. И вот чтобы просадок или скачков не было, данный демпфер нагружает насос и сглаживает эти пульсации. То есть выступает как бы в качестве стабилизатора давления. Сначала топливный насос должен преодолеть сопротивление мембраны с пружиной в демпфере и только потом топливо попадет в рампу. Так вот я на своей машине эксперимент проводил. Я исключал этот демпфер и поездил без него. Машина начала откликаться на нажатие педали не совсем плавно. Были скачки, прям это было заметно. После возврата и пере-регулировки этого устройства, я прям почувствовал как авто стало стабильным. Никаких дёрганий и скачков при езде. Классная штука! Кто если случайно сбил настройку, я напишу как вернуть. Откручиваем винт до конца. Потом начинаем вкручивать обратно в демпфер и считываем количество оборотов. Например насчитал 6 оборотов до упора. Так вот, выкручиваем заново винт регулировки и выставляем ровно половину оборотов. Тем самым вы не пережмете или не сделаете регулировку слишком слабой. Эта штука напомню, должна слегка нагружать насос, чтобы сглаживать пульсации! Всем спасибо кто дочитал до конца. Извините что много слов))
@@КириллПугачев-ю7с Всё верно. Не на всех авто он есть. На моём нынешнем авто его нет. Да и система без обратного слива у меня. Хотя бывает, что и на такие магистрали их ставят. например на Камри в 40-м кузове я встречал эту штуку.
День добрый! Сижу в машине смотрю Ваш ролик,вы сказали про педаль газа тут же выхожу выгибаю пидаль и о мой Бог ,машину не узнать она прям поехала. Спасибо за подсказку.
Мастер просто суперский!!! Кстати если нет возможности найти новые медные шайбы, старые нужно хорошенько нагреть горелкой и бросить в холодную воду, помогает 100%
Молодец, это хорошо что такие люди есть на этом свете, низкий поклон, я мучаюсь уже 5 лет, что только не делал сейчас увидил видио и в шоке, что только не менял оказывается у меня наверное такая же проблема. Если вы читаете мой комент, напишите мне пожалуйста.
@@Андрей-д8ш4ьу меня тоже самое Опель вектра б 1,8 бензин. У меня еще печка иногда горячий воздух иногда холодный. Бывает датчик температуры доходит до100 градусов и обратно в 90
Отличный видосик! Тоже не так давно столкнулись с подобной ситуацией, правда, там сами после ремонта перепутали шланги местами, потом разобрались. Благодарим, Алексей! Как всегда, интересно! 👍
Был случай, когда человек ремонтировал тнвд на LC80, потом менял его на контрактный, но крузер так и не ехал, потом приехал к нам сделать диагностику, под педалью было два коврика один с мехом второй резиновый. Когда их убрали крузак стал ракетой😊
У меня ниссан древний на улице живёт так пару лет назад начался полтергейст-останавливаешься на красный и в районе бака слышен чёткий БУМ почти на каждом перекрёстке,недельку покатался достало плюхнул примерно на 10 литров бензина 0.5 л ацетона и всё прошло,пользуйтесь работает,машина карбюраторная.
У свременных тоёт есть интересная неисправность. Этот самый демпфер пульсаций находится в колбе насоса в баке и не работает как положенно. За счёт этого пульсации приводят к тому что пластиковый корпус насоса может дать трещину и возможно возгарание авто. Как говорится мелочей в авто не бывает. Спасибо за видос 🙂👍.
Круто, хорошо что есть специалист, который хочет разобраться в проблеме . К сожалению у нас таких нет, хотелось бы к вам попасть но очень далеко) казалось бы приморский край всё уже должны знать про японские автомобили, но к сожалению одни мастера только колодки умеют менять
Так японки типа не ломаются везде пишут,это же не вазы, масло, фильтры меняй и бензин заливай... вот и привыкли только это ремонтом называть в сервисе.
Хочу присоединиться к ниже перечисленным комментариям. Все очень круто, мастер своего дела. Просто теперь сижу и смотрю в телефон, когда колокольчик сработает на новое видео😊.
Даа ужж, нюанс конечно интересный. Здорово, что проблемка то известная и она не была исключена, а проверена и в итоге довольный владелец и отличный поучающий контент.
Так и с оазьемом обд не понимают. За подключение сканера, считывание ошибки и сброс оплатите в кассу, вот распечатка ошибок... у вас несправен ДК, катализатор, форсунки надо мыть, а лучше поменять так как пробег под 150тысяч... вот и вся диагностика
Мастер от Бога! Дядя Вася гаражник меняя мотор все валялось под столом и на полу. Крутилось запиналось об запчасти все перемешалось. А потом говорит тебе «Да, какая разница? Тойоты же все одинаковые, я сто раз их собирал и разбирал. Сколько перепутанных разъёмов обраток они путали и отправляли людей менять машины
Про осушитель топливной! На пассат б3 с моновпрыском, это единственный выход от обмерзания форсунки при прогреве. Сам пользуюсь, лью когда на прогреве машинка прям заметно начинает чахнуть, как правило перед холодами и 1-2 раза за зиму. Это с условием что пробег около 700км за месяц.
В большинстве случаев вопрос с водой решается очень быстро. Заливается в бак жидкость для удаления влаги из топлива . Продается ы автомагазах и заправках . Из народных средств можно применить ацетон. Он работает как эмульгатор и позволяет смешать топливо и воду. А для любителей залить спирт в бенз или еще чего , вы сначала проверьте работает ли оно в стакане, а потом лейте в бак😂😂😂
Была проблема калдина st195 пропадала тяга на определённой скорости, сделали диагностику осцилограмму сняли, оказалось колпачек на одной бронепроводе пробивал всём успеха
Алексей здравствуйте, привет из Павлодара. Спасибо за подсказку, теперь тоже буду обращать на это внимание при диагностике. А еще самое интересное из компнтария тут, говорит диагностика дорогая , капец люди хотят чтобы диагност за пачку сухарей работал. А на что покупать оборудование? Оно все таки не 1000 тенге стоит. Один толькл диамаг под 300к тенге выходит. Я не говорю уже о сканерах, которые под милион выходят. Не понимаю я таких людей.А главное предложи им весь день за 2000 тенге в день поработать, хрен там согласяттся
Алексей,доброго времени суток!Казалось бы,с вашей помощью уже все знаю про свою тойоту-ан нет,есть еще неизведанные приколы!Беру на заметку!Привет из Самары!
Да, ломастеры бывают разные. это калдина, корона бочка на s моторе, там фитинги на топливном шланге имеют разный изгиб, неправильно он просто встанет через жопу. Также эти шайбы с тремя вырезами играют роль, спасибо за опыт!
Было на подобии, пол дня искали, а оказалось что вместо шайбы с выемками поставили обычную, пока искали шайбу клиент не верил, намекал что это типо за развод))
Так и бывает. А потом скажет что за шайбочку 10 000 содрали, а то что рабочий день трудозатрат ушел на поиски неисправности это не будет упоминать. Приехал, что то открывал, откручивал, что-то подключал с проводами, я голодный сзодил уже поесть успел а все никак... а потом типа шайбочку заменил и дай денег... ща шайбочку? 😂😂😂 таких полно
1.Засрат воздухан 2.Перепускной клапан на обратку не срабатывает(заклинил) 3.Топливный фильтр в каком состоянии? 4.Какое давление создает насос в магистрали, ну и в случае недостатка чистить фильтр и возможно менять насос? Всё перечисленное в первую очередь
У меня на ниссан максима 2003 года была проблема, невозможно было привести в норму топливные коррекции и был бешеный расход под 20 литров, в итоге выкинул регулятор родной и поставили китайский, теперь расход 12, коррекции +-3
как всегда очень полезно! А как Вам, Алексей, такая задачка: Хонда сивик 1.4 бенз/газ, заводится без проблем и по мере прогрева начинают падать обороты, троит и чуть не глохнет, на педаль реагирует очень плохо, по ощущениям не хватает топлива и в момент переключения на газ все нормализуется. после прогрева двигателя на газе до т 50 и выше, переключаюсь на бензин и проблема исчезла. да, и чек не загорается!
@AlEXeI443 я искал искал и был в 20ти адресах которую мне дали что они мастера самих мастеров но нехрена не знают после них я водитель который особо ничего не знаю не разбираюсь сам настраивал свои датчики включая ютуб... Вам надо учить и учеников отправлять по разным городам😅✊🏻
Ну, я когда услышал, что рванёт, а потом падает. У меня на Тойоте было шлангга в бензобаке лопнуло от насоса к магистрали точно такие же симптомы было рывками топливо поступало.
Прикольный видео, спасибо! Подскажите, а у Вас есть возможность сделать видос про систему адсорбера на тойотах тех же годов? Не слишком понятна тема с тем как он работает. Тема такая: мотор 4a-fe, машина спасио ae111, в баке постоянно повышенное давление паров бензина. Летом можно крышкой пулять на полметра-метр от горловины (если приноровиться :D), зимой даже в неплохие морозы после поездки шипит. Проверял поэтапно: бачок ставил контрактный, продуваются что мой что новый довольно хреново, но одинаково. Ладно. Клапан активации продувки работает, но только при нажатии на газ (импульсами) и при этом никаких щелчков не издает. Магистраль продувается, давал из слабенького компрессора с открытой горловиной, магистраль целая, никаких затруднений нет. На самом баке имеются 2 клапана, обозначаются как "cut-off" под номером 1 и 2. Никакой информации по ним найти не удалось (cut-off чего?)). Через них как раз и идет трубка на адсорбер. Вопрос в чем: влияют ли они на вентиляцию бака? Может ли влиять давление в баке на расход топлива, или регулятор давления "скомпенсирует" и этот момент"? Интересен сам алгоритм работы, так как его никто толком объяснить не может. Спасибо.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Человек мастер своего дела! Был у него, проблему смог найти только он, спасибо ему!
Абсолютно разделяю кураж мужика! На100ящий мастер своего дела! Раскопать такую тонкость-это талант и огромный багаж знаний. Завидую тем людям которые находятся неподалёку. Привет из противоположной части света- Актау😅
Респект и уважуха вам👍 всё чётко и по делу, без лишней воды
*Отличная работа Алексей! Найти такую редкую неисправность, это надо время и чтобы хозяин не мешал или оставил машину. Сколько по времени заняло поиск причины? Тут понравилось, что вы Алексей докопались до истины и нашли её. Бедный владелец, намучился же.*
С демпфером пульсаций, впервые познакомился на своём Хонда Аккорд 1.8 1998 лев.руль. Классная штука! Вещь я бы сказал. Для тех кто не знает, напишу. Топливный насос работает дискретно. То есть у него периодически возникают пульсации при прокачке топлива. И вот чтобы просадок или скачков не было, данный демпфер нагружает насос и сглаживает эти пульсации. То есть выступает как бы в качестве стабилизатора давления. Сначала топливный насос должен преодолеть сопротивление мембраны с пружиной в демпфере и только потом топливо попадет в рампу. Так вот я на своей машине эксперимент проводил. Я исключал этот демпфер и поездил без него. Машина начала откликаться на нажатие педали не совсем плавно. Были скачки, прям это было заметно. После возврата и пере-регулировки этого устройства, я прям почувствовал как авто стало стабильным. Никаких дёрганий и скачков при езде. Классная штука!
Кто если случайно сбил настройку, я напишу как вернуть. Откручиваем винт до конца. Потом начинаем вкручивать обратно в демпфер и считываем количество оборотов. Например насчитал 6 оборотов до упора. Так вот, выкручиваем заново винт регулировки и выставляем ровно половину оборотов. Тем самым вы не пережмете или не сделаете регулировку слишком слабой. Эта штука напомню, должна слегка нагружать насос, чтобы сглаживать пульсации! Всем спасибо кто дочитал до конца. Извините что много слов))
@@ridergt5304 здравствуйте спасибо будем знать
Спасибо за информацию
Я так понимаю,не у всех авто такой демпфер есть?Или он только на старых автомобилях использовался?
@@КириллПугачев-ю7с Всё верно. Не на всех авто он есть. На моём нынешнем авто его нет. Да и система без обратного слива у меня. Хотя бывает, что и на такие магистрали их ставят. например на Камри в 40-м кузове я встречал эту штуку.
@@AlEXeI443 Здравствуйте! И вам спасибо за информацию. Тоже будем знать это нюанс)
День добрый!
Сижу в машине смотрю Ваш ролик,вы сказали про педаль газа тут же выхожу выгибаю пидаль и о мой Бог ,машину не узнать она прям поехала.
Спасибо за подсказку.
Вообще мощный мастер 😊😊😊😊😊
После мотористов или очумелых ручек всегда интересно работать. Хорошая работа.
Мотористы тоже не знали об этой засаде.Бывает.
За разрисованную доску лайкос. Сразу подпись, много информации
Спасибо.за.лекбез
.такое.состояние.как
.будто.в.техникуме
.за.партой.сижу.моло
.дец.слушать.и.смот
.реть.очень.приятно
.удачи.и.хороших
.роликов.досвидание
Мастер просто суперский!!!
Кстати если нет возможности найти новые медные шайбы, старые нужно хорошенько нагреть горелкой и бросить в холодную воду, помогает 100%
Новым шайбам обжиг тоже не повредит . Мель станет мягче и герметичность достичь легче, особенно если труднодоступное место для ключа.
Спасибо, действительно очень просто, когда знаешь где и что ,а вот с этим- где и что - нужно повоевать и потом быть на опыте 👍
Молодец, это хорошо что такие люди есть на этом свете, низкий поклон, я мучаюсь уже 5 лет, что только не делал сейчас увидил видио и в шоке, что только не менял оказывается у меня наверное такая же проблема. Если вы читаете мой комент, напишите мне пожалуйста.
@@Андрей-д8ш4ь здравствуйте читаю я все комментарии.. но думаю что у вас врятли такая проблема
@@AlEXeI443 В подъёмах не тянет, на разгон плохо идёт, касаемо свечей, катушек, проводов, бензонасоса, всё новое, ещё один момент тосол куда-то уходит
@@Андрей-д8ш4ьу меня тоже самое Опель вектра б 1,8 бензин. У меня еще печка иногда горячий воздух иногда холодный. Бывает датчик температуры доходит до100 градусов и обратно в 90
СУПЕРРР! ДЯКУЮ! 👍👍👍👍👋
Хороший видос. В моей практике было когда подача была забита ржавчиной. Сечение трубы поменялось эффект был подобный. Встречал на старых вазах.
Спасибо вам большое за видео... век живи-век учись🤷♂️
Моё почтение и уважение: классный мастер, который не сдаётся и находит действительную причину! Привет из Германии...
классно спасибо.
Красава, видно что человек занимается своим делом!
просто не бухает на работе
Всё чётко и по делу , всегда смотрю ваши видео, мастер своего дела.
Отличный видосик! Тоже не так давно столкнулись с подобной ситуацией, правда, там сами после ремонта перепутали шланги местами, потом разобрались. Благодарим, Алексей! Как всегда, интересно! 👍
Был случай, когда человек ремонтировал тнвд на LC80, потом менял его на контрактный, но крузер так и не ехал, потом приехал к нам сделать диагностику, под педалью было два коврика один с мехом второй резиновый. Когда их убрали крузак стал ракетой😊
У меня друг тоже приехал с 3мя ковриками, я смеялся 😂😂😂
Авторитетный диагност! Здоровья , достатка и счастья вам в новом году!
У меня ниссан древний на улице живёт так пару лет назад начался полтергейст-останавливаешься на красный и в районе бака слышен чёткий БУМ почти на каждом перекрёстке,недельку покатался достало плюхнул примерно на 10 литров бензина 0.5 л ацетона и всё прошло,пользуйтесь работает,машина карбюраторная.
Нет слов!! Профи!!!!
Спасибо за видео и информацию.
Алексей здравствуй, отличная подсказка 👍👍👍👍сразу не поймёшь и пол машины разберёшь!!! 🔥👍🔥👍🔥👍🔥
Как всегда красиво и понятно.респект и уважуха.меня благодаря вашим видео спрашивают советов и консультации 😁👍 благодаря таким мастерам своего дела ✊
У свременных тоёт есть интересная неисправность. Этот самый демпфер пульсаций находится в колбе насоса в баке и не работает как положенно. За счёт этого пульсации приводят к тому что пластиковый корпус насоса может дать трещину и возможно возгарание авто. Как говорится мелочей в авто не бывает. Спасибо за видос 🙂👍.
Круто, хорошо что есть специалист, который хочет разобраться в проблеме . К сожалению у нас таких нет, хотелось бы к вам попасть но очень далеко) казалось бы приморский край всё уже должны знать про японские автомобили, но к сожалению одни мастера только колодки умеют менять
Так японки типа не ломаются везде пишут,это же не вазы, масло, фильтры меняй и бензин заливай... вот и привыкли только это ремонтом называть в сервисе.
Красава, вообще огонь мастер! Респект и уважение! Смотрю ролики с большим удовольствием. Салам с Актобе
Очень полезное видео, как и остальные… Спасибо!
Хочу присоединиться к ниже перечисленным комментариям. Все очень круто, мастер своего дела. Просто теперь сижу и смотрю в телефон, когда колокольчик сработает на новое видео😊.
👍позитивный человек, приятно и очень интересно смотреть👍
Даа ужж, нюанс конечно интересный. Здорово, что проблемка то известная и она не была исключена, а проверена и в итоге довольный владелец и отличный поучающий контент.
Спасибо за ваш опыт
Спасибо тебе, низкий поклон. Щас в основном остались диагносты с компами и если нет разъема обд вообще не понимают что с машиной
Так и с оазьемом обд не понимают. За подключение сканера, считывание ошибки и сброс оплатите в кассу, вот распечатка ошибок... у вас несправен ДК, катализатор, форсунки надо мыть, а лучше поменять так как пробег под 150тысяч... вот и вся диагностика
Спасибо за супер полезный ролик !
Жду с нетерпением новых видео уроков
Как всегда. Круто.
Интересный случай, спасибо за видео👍
Очень интересно! Большое спасибо
Мастер от Бога! Дядя Вася гаражник меняя мотор все валялось под столом и на полу. Крутилось запиналось об запчасти все перемешалось. А потом говорит тебе «Да, какая разница? Тойоты же все одинаковые, я сто раз их собирал и разбирал. Сколько перепутанных разъёмов обраток они путали и отправляли людей менять машины
Я тебе могу сказать в Toyota ты разьёмы не перепутаешь, а вот мастера .....
бухло при выше всего
как всегда Алексей победил жму руку спасибо за тщательный разбор ошибок не опытных ремонтников
Про осушитель топливной! На пассат б3 с моновпрыском, это единственный выход от обмерзания форсунки при прогреве. Сам пользуюсь, лью когда на прогреве машинка прям заметно начинает чахнуть, как правило перед холодами и 1-2 раза за зиму. Это с условием что пробег около 700км за месяц.
В большинстве случаев вопрос с водой решается очень быстро. Заливается в бак жидкость для удаления влаги из топлива . Продается ы автомагазах и заправках . Из народных средств можно применить ацетон. Он работает как эмульгатор и позволяет смешать топливо и воду. А для любителей залить спирт в бенз или еще чего , вы сначала проверьте работает ли оно в стакане, а потом лейте в бак😂😂😂
Была проблема калдина st195 пропадала тяга на определённой скорости, сделали диагностику осцилограмму сняли, оказалось колпачек на одной бронепроводе пробивал всём успеха
Молодец диагностик знающий своё дело
Супер! Век живи, век учись)
Себе взял на заметку!
Как говорится, всё гениальное пррсто👍🤝
Спасибо за видео!
Спасибо за видео
Здравствуйте спасибо за видос ❤
Залипаю на ваших видосов
Алексей здравствуйте, привет из Павлодара. Спасибо за подсказку, теперь тоже буду обращать на это внимание при диагностике. А еще самое интересное из компнтария тут, говорит диагностика дорогая , капец люди хотят чтобы диагност за пачку сухарей работал. А на что покупать оборудование? Оно все таки не 1000 тенге стоит. Один толькл диамаг под 300к тенге выходит. Я не говорю уже о сканерах, которые под милион выходят. Не понимаю я таких людей.А главное предложи им весь день за 2000 тенге в день поработать, хрен там согласяттся
Алексей,доброго времени суток!Казалось бы,с вашей помощью уже все знаю про свою тойоту-ан нет,есть еще неизведанные приколы!Беру на заметку!Привет из Самары!
Класс Алексей Салам из Шемонаихи 🤝
Приветствую тебя, Алексей. Поздравляю с наступившим новым годом. Здоровья тебе и всех благ.
@@remont_avto513 здравствуйте спасибо вам
обьясняет хорошо смотреть удобно .....я раньше тоже рядом с Усть Каманом жил .
Ай, жигит.
Молодец как и всегда🎉
Крутой ремонт!
Ну как всегда респект и уважуха. Красавчик ✌
Когда опыт мастера наглядный.
Лёша как всегда красавчик 😊
Не знал молодец теперь буду знать
Браво 🎉😊
Красавчик. 👍👍👍
В некоторых странах прям на АЗС есть колонки со спиртобензином. И все ездит прекрасно.
Да, ломастеры бывают разные. это калдина, корона бочка на s моторе, там фитинги на топливном шланге имеют разный изгиб, неправильно он просто встанет через жопу.
Также эти шайбы с тремя вырезами играют роль, спасибо за опыт!
Было на подобии, пол дня искали, а оказалось что вместо шайбы с выемками поставили обычную, пока искали шайбу клиент не верил, намекал что это типо за развод))
Так и бывает. А потом скажет что за шайбочку 10 000 содрали, а то что рабочий день трудозатрат ушел на поиски неисправности это не будет упоминать. Приехал, что то открывал, откручивал, что-то подключал с проводами, я голодный сзодил уже поесть успел а все никак... а потом типа шайбочку заменил и дай денег... ща шайбочку? 😂😂😂 таких полно
1.Засрат воздухан
2.Перепускной клапан на обратку не срабатывает(заклинил)
3.Топливный фильтр в каком состоянии?
4.Какое давление создает насос в магистрали, ну и в случае недостатка чистить фильтр и возможно менять насос?
Всё перечисленное в первую очередь
У меня на ниссан максима 2003 года была проблема, невозможно было привести в норму топливные коррекции и был бешеный расход под 20 литров, в итоге выкинул регулятор родной и поставили китайский, теперь расход 12, коррекции +-3
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Красава
Красавчик!
как всегда очень полезно! А как Вам, Алексей, такая задачка: Хонда сивик 1.4 бенз/газ, заводится без проблем и по мере прогрева начинают падать обороты, троит и чуть не глохнет, на педаль реагирует очень плохо, по ощущениям не хватает топлива и в момент переключения на газ все нормализуется. после прогрева двигателя на газе до т 50 и выше, переключаюсь на бензин и проблема исчезла. да, и чек не загорается!
Васька он и в Африке Васька...молодец Василий..у тебя любая Шайтаң Арба поедет...и не просто поедет а Орлом полетит !!!!😅
🤝👍👍👍
Гений авто
Сколько на S-овских моторах ездил , с топливом проблем ни разу не было
👍🏻 слов нет.... Вот где мне найти такого же мастера как вы в Алмате подскажите пожалуйста 🙏❓
@@AIBEK-101 здравствуйте в Алмате есть в сто раз лучше но надо искать
@AlEXeI443 я искал искал и был в 20ти адресах которую мне дали что они мастера самих мастеров но нехрена не знают после них я водитель который особо ничего не знаю не разбираюсь сам настраивал свои датчики включая ютуб... Вам надо учить и учеников отправлять по разным городам😅✊🏻
Дайте мне пожалуста совет куда копать.
Ну, я когда услышал, что рванёт, а потом падает. У меня на Тойоте было шлангга в бензобаке лопнуло от насоса к магистрали точно такие же симптомы было рывками топливо поступало.
Смысл спирта думаю в том, что бы не давать воде замерзнуть. По идеи ещё и смесь должна горючая получится
Здорово
Сколько с траётами дела имею, про такое незнал... Единственное немой вопрос только возникал, зачем треугольная дыра в шайбе😂
А если Алексей ещё покажет как окуней ловить, то он точно сам БОГ!!! 😊
Этот диагност умеет пользоваться головой!)
Молодец
В рампу топливо не идёт, на входе в рампу возможно что то поставили с маленьким проходным отверстием
для води в баке после замени фильтров только BG44K Platinum,ето вещь!
Повторяю неустанно...! АЛЕКСЕЯ ПРИДУМАЛИ БОГИ!!!! СПАСИБО БОЛЬШОЕ ВАМ!!!!
Здравствуйте спасибо за видосы, как попасть к вам на прием . Я из Семея.
Прикольный видео, спасибо! Подскажите, а у Вас есть возможность сделать видос про систему адсорбера на тойотах тех же годов? Не слишком понятна тема с тем как он работает. Тема такая: мотор 4a-fe, машина спасио ae111, в баке постоянно повышенное давление паров бензина. Летом можно крышкой пулять на полметра-метр от горловины (если приноровиться :D), зимой даже в неплохие морозы после поездки шипит. Проверял поэтапно: бачок ставил контрактный, продуваются что мой что новый довольно хреново, но одинаково. Ладно. Клапан активации продувки работает, но только при нажатии на газ (импульсами) и при этом никаких щелчков не издает. Магистраль продувается, давал из слабенького компрессора с открытой горловиной, магистраль целая, никаких затруднений нет. На самом баке имеются 2 клапана, обозначаются как "cut-off" под номером 1 и 2. Никакой информации по ним найти не удалось (cut-off чего?)). Через них как раз и идет трубка на адсорбер. Вопрос в чем: влияют ли они на вентиляцию бака? Может ли влиять давление в баке на расход топлива, или регулятор давления "скомпенсирует" и этот момент"? Интересен сам алгоритм работы, так как его никто толком объяснить не может. Спасибо.
Здравствуйте можете посмотреть машину шевроле круз 1.8 автомат 2014 года на холодную плохо заводится
Вот это нюанс, я бы хер догодался😅
Рад видеть ,Алексей,почаще включай камеру.👍🤝
Я думал трубку на днище замяли. Не вижу смысла в этом датчике пульсаций. Будут скачки по давлению 0.2 бар, ничего страшного.
Шаришь👍👍👍
К моему сожалению, такие мастера живут с другой стороны Планеты....