Владею мотиком три года. Ни вторая не вылетает ни моноаморт не дохнет. Ветрозащита супер. По натяжитем цепи были проблемы на ранних годах. Самый большой косяк - по городу долго не по кайфу ездить. На околонулевых пытается завалится и дико греется. Цепление хоть и гидро но жестковатое. Ну ворочать на месте его капэц тяжело. Менять не думаю хоть и мот 2002 года. Мот реально достойный. Даже при моем росте 168 катаю без проблем. Всем добра.
"Вылетающая" вторая передача являлась проблемой в 1-й и 2-й генерациях "Фыджера". В 3-м поколении (2006-2013 г.г.) она исчезла. А вот "облом" хвостовика как раз проблема присущая 3-му поколению (являюсь владельцем fjr 2008 г.в.) Лечится установкой тюнинговой багажной системы (как например на видео). Нагрузка на руки лечится установкой проставок под клипоны. На 3-м поколении с 2006 до 2008 гг в стоке combi-brаке, АBS -опционально. С 2008 г. АВS в стоке. Подогрев ручек в стоке. Мот отличный и достаточно универсальный. Пожиратель сотен и тысяч километров в дальняке, и в городе на нём комфортно, особенно если снять боковые кофры. Про комфортный "крейсер" всё верно: самый комфортный диапазон 140-160. Хотя местами 200+ не проблема. Управляемость эталонная (ИМХО). Я недавно приехал из поездки на Алтай (6000 км в обе стороны) и доволен как слон!
Обзор новый, а фыжер старый, да ещё и стекло гиви не родное (для любителей 120 ездить) + ящик задний (отстой - он портит аэродинамику, лучше оригинальные боковые кофры - они сидят как влитые и можно под 200 спокойно ехать, хотя ямаха не рекомендует). У меня 2016 года и он вообще не такой. Главная фишка - нет ручки сцепления (оно переключается одним пальцем) в городе на светофорах и в пробке это просто кайф + есть спец кнопка и когда она нажата, то байк сам скидывает скорости в зависимости от оборотов (ты никогда не заглохнешь). Подогрев ручек + куча настроек в меню. Расход 6,5л на 100км при средней скорости 150км/ч. Крейсеркая 150-170км/ч. Стекло поднимаю только когда дождь. Режим спорт это только отклик на газ (он более чувствительный) а так всё тоже самое. На новых есть 6 скоростей, но это почти никак ни на чём не сказывается (у меня просто 5я очень длинная от 100 до 240). Это диван-телепортер и он больше похож на бмв гтр1600 только намного дешевле стоит.
Сергий, выделяй больше времени в видосиках Веронике, очень интересно было услышать толковый комментарий от пассажира. Все чётко и по делу, очень приятно было слушать Вас обоих. Удачи и всех благ Вам))
Задний кофр ,вот из-за него чуть чуть болтает и завихряет воздух. Сними его и ты неузнаешь фжр. Этот мот действительно очень хорош. Он в стоке только с боковыми кофрами, заднего в стоке нет.
Я недавно подписался на канал, хотя о самом тебе знал давно, но о канале узнал +- неделю назад. Теперь постоянно залипаю на твои видео. Спасибо большое за контент, очень уж лампово :)
@@danissimov Я два года аж дымел ,хотел FJR 1300 . Потом плюнул на МОТ. Купил Лодку с мотором . Зимой меня прорвало . Выбрал и полетел в Москву . Взял в салоне . 2020 февраль. МОТ 2004 г. Из Японии без пробега по России . Это не zzr 1100 ,,Недостки устранены . Просто красавчик . Я случайно подружился с фанатом 1200 .Он мне столько рассказал нового и положительного . Он имеет группу в инстограмме . Взрослый умный Мужчина ! Реально отвечает на вопросы. Смотрел недавно цены на Мототехнику ,выросла . на 1200 почти не изменилась . Многие путают их с 1100 . хотя они разные И это плюс !
vs sv ну для меня сейчас только zzr1400 вариант, но он очень мощный, гипербайк. В общем на туриста он особо не тянет на мой взягдяд) 1200 - новых нет. Я уже даже об Африке с автоматом задумался) в общем пока весь в раздумьях
Пересел на Фыжер после Хонды VTX-1800. Ощущение, что езжу на велосипеде. Поэтому особенно забавно читать комменты про тяжесть этого аппарата)) Спортзал вам в помощь!)) Рулится он отлично, ширина позволяет лазать в пробках почти как на спорте. Перед фыжером и втыксом был ещё целый ряд мотоциклов на которых мне довелось ездить, а езжу почти каждый день. Удобен фыжер во всех отношениях и очень ремонтопригоден, да и запчасти не дорогие и есть в наличии новые и на разборках. Вообщем надо следить за техникой и вовремя делать ТО. Тогда и масса будет и вторая не станет вылетать. Всем удачи на дорогах!
@@МіцнаГайка очень удобно, посадка немного с наклоном вперёд, но это лечится проставками под клипоны руля. Один очень жирный плюс, это неровности и кочки не заставляют позвоночник стонать, как на чопере. Достаточно просто привстать на ногах. В принципе, посадка классическая, не как на спорте, но после чопера рулится как спорт и вес не чувствуется. Вообщем удобно и на дальняк и по городу, особенно если снять боковые кофры.
@@МіцнаГайка очень удобная посадка после меча. Позвоночник отбивать не надо на кочках, достаточно просто привстать на ногах. В принципе, посадка как на классике. Отличная ветрозащита. Даже после 160-ти ехать комфортно.
Там не вибрация, а настоящий зуд, который ничем не лечится😢. Он там и от колёс и от двигла, если только по проселкам ездить до 60 км/час, но для этого куда лучше Восход или Планета подходят, в общем мот для коротких и не быстрых поездок. Короче мотоциклом Юпитер называют только те, кто ни на чём хорошем не ездил😂. Два года откатал после армии, продал и больше не вспоминал, при этом Вятку-электрон, которую я в 82-м купил у соседа за 20 рублей, я продал вместе с дачей только в 2000-м, вот это реальный Ролс Ройс среди мотороллеров для езды по дачным и лесным говнодорогам!
Собирался купить Harley,но после того как прокатился на паре американцев(которые мне нравились)и на одном японце,-выбор был сделан в пользу «фыджера»... Дело было пару лет назад.Сейчас снова переодически посматриваю на Harley,но только в качестве ещё одного мотоцикла(не единственного)...
На 9мин 30сек видоса на заднем плане отошел покурить или пореветь владелец ФыЖеРа)) Когда разговор пошел про отзывные компании))) Отличные обзоры продолжай пилить без остановки! Удачи тебе и здоровья!!
Серёжа, не согласен про расход и заправки. Это важная характеристика. Будь любезен озвучивать. Я жлоб, считаю копеечку, а также запас хода важен, если ты, например, катаешься туда-сюда каждый день по 200км и тебе надо знать хватит ли тебе с твоим расходом бака. Короче не игнорируй.
Расход в районе 5-6 литров , если режим тюленя и на повышенной передачи то и до 5 можно уложиться. По трассе если шпарить 160 у меня около 7л . Фыж 2005гв. На фыжах есть уровень топлива
Я все никак не могу понять, мот весит около 300 кг, а жрёт как жигуль, который весит 1000 кг. В чем прикол??.? Я планирую ездить по 200км в день, а такой расход ну вообще ни в какие ворота! Проще продолжать на тачке ездить, расход один в один! Вот только ценники на запчасти в разы больше, это я про мот
Классный байк,кипив его после дрозда я понял как комфортно ездить можно и быстро и цепи нет,потом после него я купил кавасаки гтр 1400 вообще супер аппарат(очень надёжный и крепкий аппарат).
Мот то классный, но за первые 4 минуты обзора: Ямашка, мопедик, дисочки, стеклышко, абээсочка... - Это что за утипусенький детский садичек в головоньке у блогерочка? :) P.S. Досмотрел. Обзор хороший, эмоциональный, не по бумажке. К уменьшительным суффиксам не придираюсь, забавно! )) Очень правильно проводишь ездовой тест спорт-туриста с пассажиром! У других такого не видел. Лайк! Посмотрю остальное видео на канале. P.P.S. Байк великолепный! Следующим будет! Хочу! (Сейчас Выфер) Спасибо!
Бывший владелец такого пепелаца 2007 года в течение 2х лет, что правда: Основные косяки - сборки масс, амортизатор дохнет, хлипкий хвост и они даже на новые мотоциклы ставят такой подшипник маятника, который люфтит) эм, все Моторы спокойно ходят 200 плюс тысяч км, потом гильзуются и ездят дальше С коробкой проблем нет Обслуживаешь вовремя и все ездит хорошо и долго Рука устаёт из-за тугой ручки газа, болячка
Один из лучших для путешествий за вменяемые деньги,у меня был 2005 г.в. без абс,сразу выкинул родной ветровик,купил такой же как в обзоре ток тонированфй,ветро защита класс, и поставил проставки на руль и все ровно наклон немного вперед есть,рост 176,для города совсем не подходит,центр тяжести высоко,на поворотах так и норовит завалится,1я включается громко что аж на следующем светофоре будет слышно ,крейсер 140-180 комфортный,прям очень,ну и еще плюс это его боковые родные кофры,которые разный товарищи продают отдельно за 1000$,открываются тем же ключем что и зажигание и в каждый влазит шлем интеграл и еще мелочь какая,надежный хороший мот в целом но на дольняк,купил себе фзс1 после мне очень нравится,для города ваще супер,мощьность даже наверное больше наверное за счет цепи и карбов,только что ветро защита не айс,во накотал)всем ровных дорог,Спасибо за обзор.
@@VitalityYarick ну да, а РТ не слишком спорттур, а норге вообще на Вшке и меньше 100 сил... так-то да, но я назвал всех кого вспомнил, они само собой разные)
Ещё из особенностей - надо следить за лапкой заднего тормоза оО (она имеет свойства залипать) коробка может маленько капризничать (как и ГРМ, который, якобы выходит из строя к 50-55 тыс.) при том, если ехать мануально - (чуднота дикая), они регалментируют 20,40,60,80 - минимальный износ. Пружины в корзины сцепления немного вытягиваются, из-за этого может появиться шум коробки - не страшно, если ты не спортбайкёр. Отличный моц. Пасиб, Серёнь, за обзор, приятно смотреть) + на тему конкурса 1400, всё же он считается более высоким по уровню за счёт крепкого подрамника и аэродинамики. Очень хотелось бы на него обзор увидеть, очень интересно.
Что тормоза самое главное в мотоцикле, это заметно ) Болтик-то раза в два шибче ездил . "Скорость совершенно не ощущчается .." .. и в этот момент его опережает какой-то крашеный таз, развивающий 90 благодаря попутному ветру )))
Ерзает(переваливается,плохо стоит в центральном положении ) мот на ходу потому что изношена задняя резина и потеряна округлость ,в конце видоса это хорошо видно.
По поводу ветрозащиты. Когда она избыточная, начинаются завихрени и начинает давить в спину, причем так, что руки устают. Не каждый мопед с большим ветровиком может похвастаться их отсутствием, чтобы их не было, на РТ я пилил себе боковые ветровички с законцовками, чтобы не возникал флаттер.
Суперский обзорчик. Очень было бы интересно посмотреть обзор на Honda Pan European. А то что-то поятнуло в это сторону мотоциклов, Ну чисто как второй.
Такая хорошая и спокойная музычка на заставке, как из герантофилийского порно. За это лайк всегда))) Если уж ты говоришь о канонических мотоциклах, тогда советую сделать обзор на Sabur sb150.
Что за высер про FJ 1200? Это легендарный мотоцикл, очень популярный в свое время, один из самых надежных, когда то носил титул самого мощного серийного мотоцикла, 1й японский мотоцикл с АБС и так далее, продолжать можно долго, отьездил лично на нем 3 сезона и он ни разу не подводил, при том, что мотоцикл 92 года, остались только теплые воспоминания.
Дружечек во-первых не рассказал про привод ГРМ идна из болячек...Во-вторых про подвеску ни слова...И перестань тестировать моты с пассажиром!!!Двоём и в одиночку это два разных мота!
ездил на ФЖР с 2002 по 2015, брал новый, ни одного нарекания, сервис один раз в сезон, где-то 8 тыс км за сезон, я даже слов таких не знаю - цепи натяжения, переставить тормозные колодки, выпадает 2я скорость. Когда выпустили Каву 1400 - примерялся к ней, но она мне показалась просто громадной, вроде когда рядом с фжр стоит очень похожие мокики, как сел - в ощущениях что в 1,5 раза больше...
У меня такой 2016 года. С электронной подвеской и коробкой - роботом. Покупал новым. Владею 8 лет. Ни одной озвученной в ролике проблемы не было. Он просто совершенство.
Насчёт усталости правой руки .у меня тоже была эта проблема , установил лентяйку на ручку ощущение пропало ,думаю проблема в диаметре ручки или даже не знаю
У моей Пирошки( FJR 1300)2003 год 120000 пробега из которых 50тс сам наездил с ним в пару содержу ещё пана ,из двух моцотыклов 80 процентов езжу на Пирошке единственный минус это цокот в двигателе который не удаляется ни заменой цепи ни регулировкой клапанов ни даже заменой штанов не вылечилась . Привык за 50 тыс.когда другой фиджер возле меня шелестит кажется что он сломан😂
Всё что ты про него рассказал характерно для старой R 1150 RТ, которая в 2 раза дешевле FJR (2001 года), за исключением скорости: 170 с пассажиром для RТ многовато, хотя он едет (но мануал вообще не рекомендует с пассажиром больше 130 ). Посадка на RT прямая, и проблем с кофром и коробкой нет. Да, есть приколы с абс, но всё решаемо. В общем - спасибо за обзор. Предложил-бы свою рт-ху на обзор, но я далековато живу.
А дворники на авто это ващее в ногу со временем!!!ооооо прикинь , едишь в дождь а они стекло проперают...ууу МЕГА ВЕЩЬ..ЧУВСТВУЕШЬ ЧТО ЖИВЕШЬ В 21 ВЕКЕ!))
кстате, в древних оппозитах бэнвэ - АБС больше не камень преткновения, в мск их и оригинальные починяют и заменяют на кит-комплект на основе хондовского блока. а бензонасос там от таза же, делов на два часа заменить. в бэнвэ еще боль - катушки основных свечей, дохнут и дорогие.
16:20 -Ну.ты кактить его уже не сможешь? - Ну-у-у-у,смогу,но-о-о... -Ну и кати его,дорогая,кОти... а я,пока за нагетсами пойду...))) Я ждал нечто-подобного))))))))
По управляемости проверил бы резину. У туриста на несильно качественной резе очень часто кончаются боковины, и мот начинает падать на сторону, вместо плавного поворота.
Один из моих любимых мото, забыл упомянуть?.. Для сравнения HONDA VFR 1200 FD, на V4, почти что без вибраций, с мощностью в 173л.с, на полном автомате, но можно управлять и в ручную!.. Сдвоеный V-твин, почти что "Harley", так часто упоминаемый!.. Благодарю!.. Достаточно подробный обзор, со своим взглядом!.. 🙂👍🇷🇺
КонеЧно лойс! Я - Тдм,щик и как правило многие Тдм,щики (по непонятным причинам;)) - переходят на фыжр ... А моя мечта Харли Роад Кинг!!! Но не пробывал ездить ни на том ни на том ... как быть??!! ..:(
Блин, Сергей, я так ждал обзора на этого бегемота. Эх, а ты пропустил больше половины особенностей фыжика. В разделе "пассажир вещает" всё круто, только с кофрами размер женских мотобот 38 уже не поставишь на носочки. Седло на нём жёстковатое всё же, при мини-дальняке Москва-Брест за день затекает пятая точка.
БЕЗУМНЫЕ МЕХАНИКИ - ruclips.net/channel/UCfQ4rP-X2Rzm7DfUqErFm8A
Владею мотиком три года. Ни вторая не вылетает ни моноаморт не дохнет. Ветрозащита супер. По натяжитем цепи были проблемы на ранних годах. Самый большой косяк - по городу долго не по кайфу ездить. На околонулевых пытается завалится и дико греется. Цепление хоть и гидро но жестковатое. Ну ворочать на месте его капэц тяжело. Менять не думаю хоть и мот 2002 года. Мот реально достойный. Даже при моем росте 168 катаю без проблем. Всем добра.
К нам тоже приезжают 10 летние тачки с пробегом в 20 тысяч.
Пробег то какой у Вас?
@@KaliYga у меня 100к уже.
Ето мот для полноценных людей, а не огрыззков до 180см
@@andreitirdea8328огрызок у тебя в штанах
@@andreitirdea8328 а что нам, огрызкам, делать если тоже хочется? 😅
"Вылетающая" вторая передача являлась проблемой в 1-й и 2-й генерациях "Фыджера". В 3-м поколении (2006-2013 г.г.) она исчезла. А вот "облом" хвостовика как раз проблема присущая 3-му поколению (являюсь владельцем fjr 2008 г.в.) Лечится установкой тюнинговой багажной системы (как например на видео). Нагрузка на руки лечится установкой проставок под клипоны. На 3-м поколении с 2006 до 2008 гг в стоке combi-brаке, АBS -опционально. С 2008 г. АВS в стоке. Подогрев ручек в стоке. Мот отличный и достаточно универсальный. Пожиратель сотен и тысяч километров в дальняке, и в городе на нём комфортно, особенно если снять боковые кофры. Про комфортный "крейсер" всё верно: самый комфортный диапазон 140-160. Хотя местами 200+ не проблема. Управляемость эталонная (ИМХО). Я недавно приехал из поездки на Алтай (6000 км в обе стороны) и доволен как слон!
У меня 2013г и есть проблема 2ой передачи 🤷♂️
@@Vitaliyak , печально.
Лойс за тень Ктулху в самом начале (0:45) в правом нижнем углу экрана)
Кайфовый аппарат, не хватает в базовой версии кальяна и мангала, чтоб вообще кайфануть в дороге!
Гейб, где халва 3? Ты задолбал )
Ахахахаха
@@sgt.doakes ему некогда, он шапки продает.
На моторе гриль не слабый
ЛиторТристо, "сравнительно небольшого объёма..." - потемнело в глазах, защемило в груди
Обзор новый, а фыжер старый, да ещё и стекло гиви не родное (для любителей 120 ездить) + ящик задний (отстой - он портит аэродинамику, лучше оригинальные боковые кофры - они сидят как влитые и можно под 200 спокойно ехать, хотя ямаха не рекомендует). У меня 2016 года и он вообще не такой. Главная фишка - нет ручки сцепления (оно переключается одним пальцем) в городе на светофорах и в пробке это просто кайф + есть спец кнопка и когда она нажата, то байк сам скидывает скорости в зависимости от оборотов (ты никогда не заглохнешь). Подогрев ручек + куча настроек в меню. Расход 6,5л на 100км при средней скорости 150км/ч. Крейсеркая 150-170км/ч. Стекло поднимаю только когда дождь. Режим спорт это только отклик на газ (он более чувствительный) а так всё тоже самое. На новых есть 6 скоростей, но это почти никак ни на чём не сказывается (у меня просто 5я очень длинная от 100 до 240). Это диван-телепортер и он больше похож на бмв гтр1600 только намного дешевле стоит.
Сергий, выделяй больше времени в видосиках Веронике, очень интересно было услышать толковый комментарий от пассажира. Все чётко и по делу, очень приятно было слушать Вас обоих. Удачи и всех благ Вам))
Серёга - опытный мужик, он мне даёт советов много.. (Пневмослон)
Задний кофр ,вот из-за него чуть чуть болтает и завихряет воздух. Сними его и ты неузнаешь фжр. Этот мот действительно очень хорош. Он в стоке только с боковыми кофрами, заднего в стоке нет.
Есть сток Ямаха задний кофр. Но он маленький. Огромные Гиви действительно дёргают фыжера за хвост...
Спасибо за кинофильм! За вещание пассажира в тестах туристов отдельное спасибо
Я недавно подписался на канал, хотя о самом тебе знал давно, но о канале узнал +- неделю назад. Теперь постоянно залипаю на твои видео. Спасибо большое за контент, очень уж лампово :)
Оооо! Так неожиданно и так приятнооо!)))
Спасибо за обзор) Купил после 13 летнего перерыва CBR650R, понял, что не совсем мое, в итоге ты дал мне идеального кандидата)
Посмотри ZZR 1200......
@@vssv3263 Спасибо за совет! буду искать новый мотоцикл, у меня с б/у техникой всегда проблемы....
@@danissimov Я два года аж дымел ,хотел FJR 1300 . Потом плюнул на МОТ. Купил Лодку с мотором . Зимой меня прорвало . Выбрал и полетел в Москву . Взял в салоне . 2020 февраль. МОТ 2004 г. Из Японии без пробега по России . Это не zzr 1100 ,,Недостки устранены . Просто красавчик . Я случайно подружился с фанатом 1200 .Он мне столько рассказал нового и положительного . Он имеет группу в инстограмме . Взрослый умный Мужчина ! Реально отвечает на вопросы. Смотрел недавно цены на Мототехнику ,выросла . на 1200 почти не изменилась . Многие путают их с 1100 . хотя они разные И это плюс !
vs sv ну для меня сейчас только zzr1400 вариант, но он очень мощный, гипербайк. В общем на туриста он особо не тянет на мой взягдяд) 1200 - новых нет. Я уже даже об Африке с автоматом задумался) в общем пока весь в раздумьях
Обзор на тот самый мот,которого я так и не дождался от Болта.
Только не сканер "ксероксом" называют а копир
ООО, Сирожа подъехал! Щас глянем, наконец то!
>1300
>"для рядника небольшого объема это неплохо"
Да, прикол)
Та это капец ) а какой же тогда объем большой? Боссхосс?)
У человека с харлеем головного мозга 1300 это немного
@@oldkingleathercraft367 там , в обзоре , был Small block )))
Пересел на Фыжер после Хонды VTX-1800. Ощущение, что езжу на велосипеде. Поэтому особенно забавно читать комменты про тяжесть этого аппарата)) Спортзал вам в помощь!)) Рулится он отлично, ширина позволяет лазать в пробках почти как на спорте. Перед фыжером и втыксом был ещё целый ряд мотоциклов на которых мне довелось ездить, а езжу почти каждый день. Удобен фыжер во всех отношениях и очень ремонтопригоден, да и запчасти не дорогие и есть в наличии новые и на разборках. Вообщем надо следить за техникой и вовремя делать ТО. Тогда и масса будет и вторая не станет вылетать. Всем удачи на дорогах!
Здорово! Вот и я думаю точно такой же движ сделать. Так же с меча на фыжер пересесть. Ищу пока обменом. Продавать - покупать долго. Сезон в разгаре
Чет не я один с меча на фыж пересел😅
Продал VTX1300, еду за фыжером через неделю. Как по посадке после втыкса?
@@МіцнаГайка очень удобно, посадка немного с наклоном вперёд, но это лечится проставками под клипоны руля. Один очень жирный плюс, это неровности и кочки не заставляют позвоночник стонать, как на чопере. Достаточно просто привстать на ногах. В принципе, посадка классическая, не как на спорте, но после чопера рулится как спорт и вес не чувствуется. Вообщем удобно и на дальняк и по городу, особенно если снять боковые кофры.
@@МіцнаГайка очень удобная посадка после меча. Позвоночник отбивать не надо на кочках, достаточно просто привстать на ногах. В принципе, посадка как на классике. Отличная ветрозащита. Даже после 160-ти ехать комфортно.
Фыдж каеф, царь мопед 🔥👍🏻
Ток все со своими японскими приколами
@@SamBelony not are pizdi
5ю планету девушки любили именно за вибрации
Там не вибрация, а настоящий зуд, который ничем не лечится😢. Он там и от колёс и от двигла, если только по проселкам ездить до 60 км/час, но для этого куда лучше Восход или Планета подходят, в общем мот для коротких и не быстрых поездок. Короче мотоциклом Юпитер называют только те, кто ни на чём хорошем не ездил😂. Два года откатал после армии, продал и больше не вспоминал, при этом Вятку-электрон, которую я в 82-м купил у соседа за 20 рублей, я продал вместе с дачей только в 2000-м, вот это реальный Ролс Ройс среди мотороллеров для езды по дачным и лесным говнодорогам!
Отсмотренно! Перед просмотром подумал, жалко, что с Harley-Davidson не сравнить! Как же я ошибался, как же я ошибался)))
Собирался купить Harley,но после того как прокатился на паре американцев(которые мне нравились)и на одном японце,-выбор был сделан в пользу «фыджера»...
Дело было пару лет назад.Сейчас снова переодически посматриваю на Harley,но только в качестве ещё одного мотоцикла(не единственного)...
Спасибо за обзорчик Серёжа!
Да, спидометр вообще не информативный, после 100 размывается :)
всё информативно , после ста с плюсом - нарушение , вот и размытие наложили.
Так круто 24:07 изобразил работу загруженной подвески. Очень качественно. Я оценил))))
На 9мин 30сек видоса на заднем плане отошел покурить или пореветь владелец ФыЖеРа)) Когда разговор пошел про отзывные компании))) Отличные обзоры продолжай пилить без остановки! Удачи тебе и здоровья!!
Серёжа, не согласен про расход и заправки. Это важная характеристика. Будь любезен озвучивать. Я жлоб, считаю копеечку, а также запас хода важен, если ты, например, катаешься туда-сюда каждый день по 200км и тебе надо знать хватит ли тебе с твоим расходом бака. Короче не игнорируй.
На 120 км на 95 бензе на 430 км хватает. Я только на дальняках на нем 45000 наездил за два года
Мой "рекорд" 500 км на баке!
@@travmatologdima
Как часто резину меняешь?
Расход в районе 5-6 литров , если режим тюленя и на повышенной передачи то и до 5 можно уложиться. По трассе если шпарить 160 у меня около 7л . Фыж 2005гв. На фыжах есть уровень топлива
Я все никак не могу понять, мот весит около 300 кг, а жрёт как жигуль, который весит 1000 кг. В чем прикол??.?
Я планирую ездить по 200км в день, а такой расход ну вообще ни в какие ворота! Проще продолжать на тачке ездить, расход один в один! Вот только ценники на запчасти в разы больше, это я про мот
Классный байк,кипив его после дрозда я понял как комфортно ездить можно и быстро и цепи нет,потом после него я купил кавасаки гтр 1400 вообще супер аппарат(очень надёжный и крепкий аппарат).
Гтр мне больше понравился
Так мы и не узнаем в какой момент жизни и что они решили ((
Серж, расскажи хоть в комментариях про велосипедистов.
@@glyancev какой Серж. 182 же
Мот то классный, но за первые 4 минуты обзора:
Ямашка, мопедик, дисочки, стеклышко, абээсочка...
- Это что за утипусенький детский садичек в головоньке у блогерочка? :)
P.S. Досмотрел. Обзор хороший, эмоциональный, не по бумажке. К уменьшительным суффиксам не придираюсь, забавно! )) Очень правильно проводишь ездовой тест спорт-туриста с пассажиром! У других такого не видел. Лайк! Посмотрю остальное видео на канале.
P.P.S. Байк великолепный! Следующим будет! Хочу! (Сейчас Выфер)
Спасибо!
Таки взял такой, как собирался! )) Спасибо за обзор!
Бывший владелец такого пепелаца 2007 года в течение 2х лет, что правда:
Основные косяки - сборки масс, амортизатор дохнет, хлипкий хвост и они даже на новые мотоциклы ставят такой подшипник маятника, который люфтит) эм, все
Моторы спокойно ходят 200 плюс тысяч км, потом гильзуются и ездят дальше
С коробкой проблем нет
Обслуживаешь вовремя и все ездит хорошо и долго
Рука устаёт из-за тугой ручки газа, болячка
Прикольно, лайк и подписка с колокольчиком, первый раз тут;) спасибо за обзор, кайфанул;)
Один из лучших для путешествий за вменяемые деньги,у меня был 2005 г.в. без абс,сразу выкинул родной ветровик,купил такой же как в обзоре ток тонированфй,ветро защита класс, и поставил проставки на руль и все ровно наклон немного вперед есть,рост 176,для города совсем не подходит,центр тяжести высоко,на поворотах так и норовит завалится,1я включается громко что аж на следующем светофоре будет слышно ,крейсер 140-180 комфортный,прям очень,ну и еще плюс это его боковые родные кофры,которые разный товарищи продают отдельно за 1000$,открываются тем же ключем что и зажигание и в каждый влазит шлем интеграл и еще мелочь какая,надежный хороший мот в целом но на дольняк,купил себе фзс1 после мне очень нравится,для города ваще супер,мощьность даже наверное больше наверное за счет цепи и карбов,только что ветро защита не айс,во накотал)всем ровных дорог,Спасибо за обзор.
гтр, пан... а остальные? BMW K1200LT, BMW R1200RT, BMW K1300, honda vfr1200f, Triumph Trophy 1200, Moto Guzzi Norge GT 8 Evo, Aprilia Futura ?
ЛТ это уже конкурент голде.
@@VitalityYarick ну да, а РТ не слишком спорттур, а норге вообще на Вшке и меньше 100 сил... так-то да, но я назвал всех кого вспомнил, они само собой разные)
На 5:00 :) !!! камера :)... ! ...от души улыбнуло! :)...а пассажирка- Украшение всего действа!
Вот так вот.. Стараешься быть самобытной и личностью, но ты - всего-лишь "Украшение" :)
Ещё из особенностей - надо следить за лапкой заднего тормоза оО (она имеет свойства залипать)
коробка может маленько капризничать (как и ГРМ, который, якобы выходит из строя к 50-55 тыс.) при том, если ехать мануально - (чуднота дикая), они регалментируют 20,40,60,80 - минимальный износ. Пружины в корзины сцепления немного вытягиваются, из-за этого может появиться шум коробки - не страшно, если ты не спортбайкёр. Отличный моц.
Пасиб, Серёнь, за обзор, приятно смотреть)
+ на тему конкурса 1400, всё же он считается более высоким по уровню за счёт крепкого подрамника и аэродинамики. Очень хотелось бы на него обзор увидеть, очень интересно.
Снял конкурса
Офигенный обзор на харлей!
Борода на превьюхе 🔥!👍
Зачётный кинофильм)
Был gtr14000! Продал , была проблема в жизни. Решил. На прошлой неделе купил Yamaha fjr13000 2006 30000 пробег.
Моргалка у него есть.На Лёвом пульте но спереди(под указательный палец).Вцелом за обзор лайк.
Уфф, четкая рисовая ракета. Все нраица, коментирую регулярно, потому что могу.
Хорошее видео, весело,с интересом посмотрел. Отзыв пассажира приглянуля однозначно, это к 5 еще плюс!
Даже фыжика захотел купить😁
Амортизатор успешно ремонтирую я) в серии про стратолайрер как раз моя рекламка)))в это видео не получилось попасть)))
Как отремонтировать амморт задний??
Я в него душу вложил !! По сервису. Но жду эмоций от fir!
Очень сильно его хотел когда-то, но в кузове от 13го года, в итоге купил victory 😊
Виктори вижн
@@ДенисКиселев-э4д Victory Judge. Потянуло непреодолимо на крузеры 🤷♀️
@@АлексЯнп "Момент наше всё" А. Болт👍
@@ХищникН Момент дарит кучу радости 😊
Крутой мотоцикл 😎👍🏽
Что тормоза самое главное в мотоцикле, это заметно ) Болтик-то раза в два шибче ездил . "Скорость совершенно не ощущчается .." .. и в этот момент его опережает какой-то крашеный таз, развивающий 90 благодаря попутному ветру )))
Купил такой 12год. Кайф ,едет как 600 мерс
Ерзает(переваливается,плохо стоит в центральном положении ) мот на ходу потому что изношена задняя резина и потеряна округлость ,в конце видоса это хорошо видно.
Эх, надеюсь когда-нибудь появится обзор на Хонду Х-4.
Шикарный мот для любителей рядников
Серёжа, ты придумал новое слово. На 27:55 "Ай, ладно. Не хочу ебаловаться." ))) Я понимаю, что там сказано другое, но я услышал именно это. ;-)
Оо.. рекламка, радостно прям. Даже гордость какая то )
Хек
Кстати насчёт хруста при втыке первой передаче .не надо эластично включать её надо жостко и уверенно и будет кайф без хруста
-Вы готовы дети?!
-Да капитан!
-Я не слышу!
- Так точно, капитан!
-Ктоооо..
За обзор и угарные вставки с Болтом - НИЗКИЙ ВАМ СЕРЁЖА ПОКЛОН!!!)
Дождались...Лукас
Интересно! Спасибо! 🤝
По поводу ветрозащиты. Когда она избыточная, начинаются завихрени и начинает давить в спину, причем так, что руки устают. Не каждый мопед с большим ветровиком может похвастаться их отсутствием, чтобы их не было, на РТ я пилил себе боковые ветровички с законцовками, чтобы не возникал флаттер.
Суперский обзорчик. Очень было бы интересно посмотреть обзор на Honda Pan European. А то что-то поятнуло в это сторону мотоциклов, Ну чисто как второй.
На Каву конкурс снял недавно. Вот прям сильнее понравился. Ощущается сильно легче. Посадка ниже, почти по харлеевски
@@SamBelony хммм..... интересно. Может на Хонде свет клином не сошёлся 🤔
Сними пжлст про Yamaha Warrior обзор!
Сделай обзор на Сузуки бандит 1200s, интересно мнение
Дай мот на обзор
Такая хорошая и спокойная музычка на заставке, как из герантофилийского порно. За это лайк всегда)))
Если уж ты говоришь о канонических мотоциклах, тогда советую сделать обзор на Sabur sb150.
На последних версиях, кстати, 6-ти ступка стоит - Ямаха откликнулась на пожелания наездников.
Только с 16года...
какая милая ведьмочка работает оператором ;)
Что за высер про FJ 1200? Это легендарный мотоцикл, очень популярный в свое время, один из самых надежных, когда то носил титул самого мощного серийного мотоцикла, 1й японский мотоцикл с АБС и так далее, продолжать можно долго, отьездил лично на нем 3 сезона и он ни разу не подводил, при том, что мотоцикл 92 года, остались только теплые воспоминания.
классный, присматриваю себе такой
Жду про хаябуса 1300
Дружечек во-первых не рассказал про привод ГРМ идна из болячек...Во-вторых про подвеску ни слова...И перестань тестировать моты с пассажиром!!!Двоём и в одиночку это два разных мота!
Серьезно? Туриста в одного тестировать?)
@@SamBelony Да не только туриста, все остальные тоже. Если говорить за динамику и управляемость, то- это без пассажира объективнее.
@@SamBelony любой мот тестировать в одну харе!Мотоцикл техника эгоистов
За динамику и управляемость в однуху - обзоров и инфы на форумах как грязи по любому мотоциклу. А вот за езду со вторым номером - кот наплакал.
@@sergiohoberkravt7027 или указывайте в обзоре с двойкой свой вес и вес двойки
ездил на ФЖР с 2002 по 2015, брал новый, ни одного нарекания, сервис один раз в сезон, где-то 8 тыс км за сезон, я даже слов таких не знаю - цепи натяжения, переставить тормозные колодки, выпадает 2я скорость. Когда выпустили Каву 1400 - примерялся к ней, но она мне показалась просто громадной, вроде когда рядом с фжр стоит очень похожие мокики, как сел - в ощущениях что в 1,5 раза больше...
Отличный обзор! Спасибо!
С аммортом согласен, про сломанный хвост-это проблема с 2006 года, 2 генерации пох., грузи сколько влезет. Так же и про провода, до 06 никаких проблем
Серёга спасибо за фильмы.
У меня такой 2016 года. С электронной подвеской и коробкой - роботом. Покупал новым. Владею 8 лет. Ни одной озвученной в ролике проблемы не было. Он просто совершенство.
Насчёт усталости правой руки .у меня тоже была эта проблема , установил лентяйку на ручку ощущение пропало ,думаю проблема в диаметре ручки или даже не знаю
Пан Чемодана на обзор хотелось бы очень)))
СПАСИБО за классные обзоры. Можно обзор на Yamaha YZF600 Thunder Cat
У моей Пирошки( FJR 1300)2003 год 120000 пробега из которых 50тс сам наездил с ним в пару содержу ещё пана ,из двух моцотыклов 80 процентов езжу на Пирошке единственный минус это цокот в двигателе который не удаляется ни заменой цепи ни регулировкой клапанов ни даже заменой штанов не вылечилась .
Привык за 50 тыс.когда другой фиджер возле меня шелестит кажется что он сломан😂
Всё что ты про него рассказал характерно для старой R 1150 RТ, которая в 2 раза дешевле FJR (2001 года), за исключением скорости: 170 с пассажиром для RТ многовато, хотя он едет (но мануал вообще не рекомендует с пассажиром больше 130 ). Посадка на RT прямая, и проблем с кофром и коробкой нет. Да, есть приколы с абс, но всё решаемо. В общем - спасибо за обзор. Предложил-бы свою рт-ху на обзор, но я далековато живу.
Я снял уже 1150ю) Между ними я б фжр выбрал все равно. Но вот если между 1200 и фжр выбирать, то тут уже хз хз
@@SamBelony Ждём с нетерпениеи. По выбору - они с 1150 RT всё-же в разных ценовых, и по обслуживанию тоже.
А дворники на авто это ващее в ногу со временем!!!ооооо прикинь , едишь в дождь а они стекло проперают...ууу МЕГА ВЕЩЬ..ЧУВСТВУЕШЬ ЧТО ЖИВЕШЬ В 21 ВЕКЕ!))
За FJR лайк не глядя...Да кого я обманываю, за Исуса всегда лайк не глядя =)
кстате, в древних оппозитах бэнвэ - АБС больше не камень преткновения, в мск их и оригинальные починяют и заменяют на кит-комплект на основе хондовского блока. а бензонасос там от таза же, делов на два часа заменить. в бэнвэ еще боль - катушки основных свечей, дохнут и дорогие.
Говорят то даааааа, но по факту пока хз
@@SamBelony та не, в прошлом году то были "для своих" а теперь прям в продакшене.
сел покушать, а тут такое)))
Приятного аппетита
16:20
-Ну.ты кактить его уже не сможешь?
- Ну-у-у-у,смогу,но-о-о...
-Ну и кати его,дорогая,кОти... а я,пока за нагетсами пойду...)))
Я ждал нечто-подобного))))))))
По управляемости проверил бы резину. У туриста на несильно качественной резе очень часто кончаются боковины, и мот начинает падать на сторону, вместо плавного поворота.
Сиёжа, отсними пожалуйста Yamaha tracer 900 gt🥴
тот момент, когда на мопеде можно посмотреть ошибки в меню, а у твоего мерседеса только через специальный сканер за косарь баксаф
в мерсе через климу можно тоже
Один из моих любимых мото, забыл упомянуть?.. Для сравнения HONDA VFR 1200 FD, на V4, почти что без вибраций, с мощностью в 173л.с, на полном автомате, но можно управлять и в ручную!.. Сдвоеный V-твин, почти что "Harley", так часто упоминаемый!..
Благодарю!.. Достаточно подробный обзор, со своим взглядом!.. 🙂👍🇷🇺
зеркала красивые очень и звук мотора приятный
для защиты ног в этом мотоцикле раскрываются "жабры"
два болта но пол оборота отпустил и отодвинул боковой пластик и не дует в ноги вообще
Это сделано не для защиты от ветра, а как обогрев ног) теплый воздух от двигателя обдувает и в +10 вполне комфортно
Датчик заслонки меняют бесплатно до сих пор, менял этим летом в Польше.
Включил обзор.... Хмммм ,чего то не хватает! Бинго!!!Надо за пивом сходить,и да кучи ещё пару обзоров глянуть....
КонеЧно лойс!
Я - Тдм,щик и как правило многие Тдм,щики (по непонятным причинам;)) - переходят на фыжр ...
А моя мечта Харли Роад Кинг!!! Но не пробывал ездить ни на том ни на том ... как быть??!! ..:(
Срочно пробовать
@@SamBelony : Согласен ! Только каким образом?? пока непонятно..!
@@SamBelony Привет ! Сегодня купил фжр , будем пробывать ! :)
Афигенные звук, вот такой я считаю он должен быть при езде на дальняк
Лайк прожал, колокольчик пошатал
как же быстро время идет, раньше он мне нравился-)
и чем Серёжа изволил разочаровать? х)
@@SolarGryph мотоцикл-)) Опять себе фыжера подыскиваю.
Этож ролик со средины мая! Вон бульба еще не обошла!
Блин, Сергей, я так ждал обзора на этого бегемота. Эх, а ты пропустил больше половины особенностей фыжика. В разделе "пассажир вещает" всё круто, только с кофрами размер женских мотобот 38 уже не поставишь на носочки. Седло на нём жёстковатое всё же, при мини-дальняке Москва-Брест за день затекает пятая точка.
"Даже те же великолепные ХОрлеи, о которых я могу начать (не заканчиваю) говорить..."
:)
Он забыл добавить имхо..