Картинка очень приятная , видно качество ! Костя ,напиши буквами пожалуйста , как FJR расшифровывается ! Нигде эта информация мне не попадалась , за 9 лет владения🤪
ребята конечно молодцы!!! про девчонку могу сказать одно писал ей когда то что зря она так ездит... Ответ был полон понтов о куче опыта и почти 400 тыс пройденных км.... Но финал не заставил себя долго ждать и букавльно через год случилось то что я и ожидал от такого пилота. НЕ СПЕШИТЕ ПАРНИ И ДЕВЧОНКИ!!! и прислушивайтесь к советам. Люди действительно больные мотами не когда плохого не посоветуют.
Отлично все сказано! Сам работал в мотосервисе , обладал хорнетом 07. Приехал клиент на фыже на т.о. , после обслуживания попросил прокатиться , получил добро и не выехав с территории всё для себя понял. На данный момент, третий год обладаю прекрасным спорт-туристом. Сам из м.о. Съездил с женой на Кавказ, поднимался в горы на 2600 по серпантину с полной загрузкой прекрасно управлялся. Сгоняли в Сочи . Вот два дня назад вернулись из Петербурга. На следующий сезон планируем Алтай. Мотик безумно нравится пытаюсь пересадить друга с чесотки на такой же мотоцикл, перешлю ему видео пусть посмотрит. Пробег 55000 Проблемы: сборка массс, замена подшипников маятника, обслуживание прогрессии . Спасибо за видео. Удачи на дорогах !!!
Ваще смотреть не хотел... А оторваться не смог, ещё и "Собачку Лайку" поставил и подписался. Замечательное кино! Теперь буду смотреть как Константин "много путешествует на разных спорт-туристах",)
Константин и вся команда Роуд Эмоушнл, спасибо вам за ваши обзоры. У меня мотоцикла нет. Мне они интересны. За это кстати спасибо вашему каналу и Ксюхе. Отдельное спасибо вам за то, что вы сохранили подачу материала. Вам всех благ и процветания. Ксюхе светлая и вечная память. Берегите себя!
Костя моему восхищению и восторгу нет предела!!!отлично и качественно,прекрасная подача материала,очень ценю такую работу,спасибо тебе за твой труд !!! Ксюше бы точно понравилось,оценила бы достойно!! Лайк пожизненно!!!(Сергей Кострома)
Костя, спасибо за очередное, но не менее замечательное кино, хорошо и душевно поведал, с глубоким пониманием вопроса - матчасть "курил" не по-детски и это чувствуется и это правильно, чОрт её подери 😅👍 вдвойне интересно про фыжер, потому что и сам с весьма обильным слюновыделением смотрю в его сторону давно и упорно, но, к сожалению, пока не слишком успешно ... ну да ладно, видимо время ещё не пришло, а на наш век этих мотоциклов уж точно должно хватить 😊 ну а как не смотреть, если смотреть есть таки на что уже многие годы, старались "Ямахины дети" сильно старались, вот и вышло сильно - красив, бодр и весел этот их универсальный солдат и дай Бог ему здоровья и радует пускай и тебя и всех остальных счастливых его обладателей! Ну и всем нам добрых и ровных дорог по жизни, пусть баки наших байков будут всегда полны бенза, а желания и возможности пусть всегда толкают наши, иногда ленивые задницы к новым и счастливым путешествиям! 🙂🏍️😎🤘🏕️
@@Roademotional спасибо, Костя за добрые слова, а за пожелания благодарность отдельная! 🙂🤝🏼 чтобы дойти до цели, нужно прежде всего идти - Оноре де Бальзак вроде сказал в своё время 😎
Лучший ролик о ФИДЖЕРЕ в рунете ! Лучший ролик про мой любимый мотоцикл, которым владею уже 10 лет, такой же генерации! За задний аморт не согласен, его в 9 случаях из 10 убивают сами владельцы не правильными настройками. А в остальном, всё верно! Мои поздравления, вы купили лучший в мире мотоцикл!
Люблю смотреть обзоры от Ксю, наверное это лучшие обзоры,которые я когда-либо видел. Мне очень нравица что стилистика подачи инфы прослеживается с ее времен.Ксю райд ин пис, скучаю. Борода- ты кросавчег, продолжай в том же ухе, у тебя это очень круто получается;)
один из лучших обзоров на фыж. купил прошлой зимой и просто влюбился в него. понты ох харлея сдуло на первом выезде. проехал 8к и после каждой поездки не перестаю удивляться насколько же шикарный и комфортный мот. ветровик с кнопки это вообще чудо. хочешь плавно катишь по городу, но можно и лупануть по прямой. что есть плохие дороги я уже забыл. просто едешь и кайфуешь. не то что на спортстере. где на каждой ямке получаешь пинка по известному месту. спасибо за обзор. всем ровных дорог.
Костя, киношная камера дополняет киношное восприятие твоих роликов. Это всегда история, влог, собственный опыт и интересный сюжет. Ну и очень радует, что камертоны в душе звучат) У тебя то их тоже было три! Как на эмблеме! Страт, Серов и Фыж! Так что пусть их гармонии и гармоники звучат в тебе и уверенности тебе в сделанном в выборе! И да будет с тобой AHAMAY! 😉😂
Единственный СПОРТ турист ,на все случаи жизни,жаль что основная масса владельцев используют не по назначению 😅,владею три года версия 21год АЕ,закрывает все мои потребности и в городе и за городом он лучший!
При не своевременном обслуживании прогрессии (читай ежегодной смазке игольчатых подшипников) выходят из строя не линки, а собственно сами подшипники и втулки в особо запущенных случаях. А по сути согласен, с этим мотом начинаешь понимать, что счастье измеряется километрами)
Хороший обзор,я купил и мне говорили при продаже что сел акум,а оказалось на горячую стартер не крутит и мне привет,но в целом сядешь на него вечерком, круг даш и всё хорошо)мот радует
Сам владею подобным мотоциклом. Езжу уже 4 сезон, до этого был Бандит 1200. Доволен чуть больше, чем всем, обслуживание без каких-то диких заморочек, в самом начале купил полный комплект запчастей на прогрессию, всё жду, когда помрёт, но она держится, зараза такая. Единственное, так как я ростом 2 метра, не хватало штатного ветровика, поставил сверху надставочку с алиэкспресс, теперь доволен. На трассе - великолепен в городе тоже вполне устраивает. Пока менять не планирую, т.к. проблем не доставляет и радует всегда.
@@Konstantin_murashev а вот не тесно, хотя колени с наколенниками почти лежат на пластике. Бывали прохваты, когда 9 часов за рулём проводил. Ноги, конечно уставали, но жёпь куда больше жаловалась. Хотя у меня ноги весьма длинные, даже не во все авто помещаюсь. Мне вообще трудно под себя технику подобрать - не помещаюсь нигде. Но с ФЖР-ом повезло. Буквально полчаса назад вернулся с вечернего прохвата по городу. Кайфанул как обычно :)
Про Фиджер (Фужер) уже тоже подумываю, но сначала покататься на его чуть менее габаритном однокласснике. В пробках не хочется стоять между рядам, тут все-таки шансов чуть больше из-за габаритов. Всем удачи на дорогах! Ксю помним. p.s. узнал локацию где снимали ;) Б-о
Спасибо. Интересно и полезно. У меня был вторым мотом фвр800(5), единственный косяк которого - цепь. А так тоже основной мот страт) Выфера продал в итоге. Хочется попробовать что-то из тур-эндуро теперь, но страт останется. Его тока на харлей махну, но харлей относительно свежий, которые тоже 1.8л, крузер с vtwin на меньшем объеме вообще не хочется…
Костя, мы же менялись мотами :) Расскажи про ощущения от Паневропана 1300. По мне фыжер не такой турист, как Пан. Фыжер более шумный, стекло и капотировка не закрывает тебя от ветра так, как это делает Пан. Да, фыжер легче, шустрее, спортивнее, но в плане туристического комфорта, по моему мнению, он проигрывает пану.
Пан - чистый турист, а Фыж - спорт-турист. Всё всегда в ощущениях. Передвижение на Пане, по моим ощущениям, это перемещение из точки А в точку Б. Тот же процесс на Фыже - это марш-бросок, марафон. Насколько я понимаю, Пан максимально самоустраняется из процесса перемещения для того, чтобы ты получал эмоции от созерцания окружающего пространства. А Фыж наоборот собирает все твое внимание на себе. Например, я вообще перестал поднимать стекло, чтобы больше получать ветра в лицо. В общем, концептуально эти мотики построены с ориентацией на разные источники эмоций
Был владельцем этого мотоцикла с 2007 по 2010 годы. Мотоцикл потрясающий! Как написано в его рекламе - "Пожиратель пространства". Но пришлось продать по одной причине - он НЕ может ехать на затяжных подъёмах в горах!!! Столкнулся с этим дважды в Норвегии (один раз прошёл всю Норвегию с юга на север, другой раз с севера на юг) - двигатель в горах на серпантинах начинал "козлить" и глохнуть - с трудом поднялся по "Дороге Трелей", встал на полпути в Гейрангер Фьорде (ждал полчаса пока мотор остынет), застрял в 8-ми км тоннеле, идущем в гору и т.д. Отдал по возвращению из первой поездки в Норвегию на сервис - сказали, что всё в полном порядке и не понимают почему мотоцикл не мог преодолеть затяжные подъёмы. На следующий год всё повторилось... И вот, стоя в ожидании парома, после "Дороги Троллей", поделился этой проблемой с немецким мотоциклистом на таком же FJR1300. Реакция его жены была точкой принятия решения о продаже моего FJR1300 - она сказала "Вот видишь! Я тебе говорила, что это не проблема нашего мотоцикла! У людей точно такая же проблема с ним! Он сделан для американских хайвеев, а не для наших Альп и не для Норвегии!"... Вспоминаю о нём с тоской... потрясающий мотоцикл!😢
Странно, проехал на FJR 75 тыс км.. По Европе каждый сезон несколько раз через Французуие, Швейцарские , Австрийские, итальянские Альпы , обычно с женой и двумя куфрами, вообще без проблем, ничего не слышал о перегреве.. Может у меня первых лет производства или может я 170, жена комактная, если вы 190 и больше может этим...
Спорту нет. отличный мотоцикл. Многие кто обладал таким говорят что после него другие мотоциклы не дают тех ощущений вождения и комфорта. Да грешен имею такой тоже в своем мото парке 😊
Часто катаюсь на фыже 2003 года на расстояние около 800 км со штатными боковыми и центральным кофром на 46 литров. После скорости 140-150 по gps, особенно в ветренную погоду его начинает раскачивать, не то чтобы болтать зад, а как бы раскачивает на резине, к этому можно привыкнуть. На скорости 170-200 его ощутимо иногда начинает побалтывать, особенно при встречных фурах. Но если ехать с двойкой или большим рюкзаком на заднем сидении болтанки гораздо меньше.
Владею вторым фужером, первым и первым рестайлом с АБС, АБС не работает (жду новый мозг)подписываюсь под каждым словом. Но сборки пока не беспокоили.Только что приехал из поездки 250 км под дождем, даже кайфанул, про поднятое стекло тоже все в точку) подрамники только у второго поколения слабые. Забыл упомянуть один минус этого мота-расход задней резины)
@@Roademotional Там много приколов после 2006 года. Например электронный газ, до 2005 тросом заслонка открывалась, и хрен ты ровно медленно поедешь на низких скоростях. Сиденье не регулировалось по высоте, и клипоны другие стояли без регулировки.
@@cerber313Друг подскажи! Присматриваюсь к фр на свежие бюджеты нет. Первое поколение не стоит рассматривать? У второго, как ты пишешь , косяки нехилые, какое поколение всё-таки брать?..
У меня такая же история-поменял Страт после четырёх сезонтв на Fjr этой весной. Ощущения от мотоциклов очень разные, и то и другое отличные варианты. Страт дороже в содержании. Не совсем понял про три положения клипонов...
На клипонах под заглушками винты. Откручиваешь, снимаешь клипон, а под ним три пары отверстий. А сам клипон держится на двух штырьках. Переставляя штырьки, можно переставить клипон поближе к себе или подальше. Там разница в сантиметр, но все равно
Когда Ксюха была жива, мы планировали сделать кино про питбайк Кайо, который у меня в деревне. Ксюха должна была сидеть в Москве и обсуждать аться с разными умными людьми про китайский мотопром, а я должен был в деревне рассказывать питок и его особенности. Жаль, не успели
эх ямаха, если б не её болячки и не позиционирование компании себя как мастера на все руки, было бы идеал. Обгонка как поживает, нормально или как обычно?
@@Roademotional я как от Болта не включу обзор ямахи, обгонка там как данность, типа что в мотоцикле кончается бензин после долгой езды, и потом ешо две страницы А4 мелким шрифтом недостатков, у меня бомбануло люто от этой марки, извините.
Даже если марка в целом не нравится, смысла бомбить нет. Не нравится эта, смотрим другую, там будет свой набор косяков и родовых болячек и это нормально, поскольку мотоцикл - высокотехнологичный продукт, эксплуатирующийся в условиях агрессивной среды и, чаще всего, в экстремальных режимах
@@Roademotional я понимаю что чем сложнее мотик тем больше проблем и за адекватный ценник это не избежно, мне просто не нравится хайп и мишура вокруг марок\моделей некоторых, не только мотоциклов, но если какой то бытовой прибор я ещё могу понять, то такое кащунство среди двух колес - непростительно.
Посадка прямее есть у BMW RT, у Honda ST1300 и Honda CTX1300. Они - стопроцентные туристы. Фыж и Кавасаки ГТР спорт-туристы, поэтому посадка на них сделана с некоторым наклоном вперед. Впрочем, у Фыжа клипоны регулируются в трех положениях, можно сделать их поближе к себе
Голда - это другой класс. Про нее обязательно будет, только сравнивать мы ее будем совсем с другим мотиком. А GTR пока не попадался, самому интересно было бы сравнить
@@Roademotionalразумеется, сравнение может быть интересно тем, что хочется знать, за что переплачиваешь, в сравнении с турерами попроще. Гетр интересен еще и тем, что отзываются о его управляемости. И отзывы не совсем мне ясны, например :)
Гтр на обслуживании и хранении каждый год. Классная машина в чем то даже лучше фыжа но в сторону катания на нем. Иметь во владении я бы не хотел. Пластик очень хрупкий , практически хрусталь (именно матовые части) звон цепи ГРМ при запуске, если мотик стоял не на центральной а на боковой подножке. На пробега 20000 решили поменять натяжитель цепи. Поставили оригинал, три дня и тоже самое, форум гласит смириться и не обращать внимания. Много примочек более интереснее сделано но в итоге "Лучше враг хорошего". Мнение лично моё ничего не пытаюсь навязать , но моё предпочтение fjr....
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
В прошлый раз мы замахнулись на новый жанр, а в этот раз просто сняли кино... В прямом смысле) Этот обзор снят на кинокамеру.
Вот это картинка! 😮
Картинка очень приятная , видно качество ! Костя ,напиши буквами пожалуйста , как FJR расшифровывается ! Нигде эта информация мне не попадалась , за 9 лет владения🤪
@@андрейгусев-б8пF-four J-journey, R-racer
@@андрейгусев-б8ппривет 👋
Правда, что заднего баллона на 5К км хватает?
@@андрейгусев-б8п Four Journey Racing
Молодцы ребята, что канал живет. Ксю вечная память и ровных дорог Там!!!
Спасибо!
ребята конечно молодцы!!! про девчонку могу сказать одно писал ей когда то что зря она так ездит... Ответ был полон понтов о куче опыта и почти 400 тыс пройденных км.... Но финал не заставил себя долго ждать и букавльно через год случилось то что я и ожидал от такого пилота. НЕ СПЕШИТЕ ПАРНИ И ДЕВЧОНКИ!!! и прислушивайтесь к советам. Люди действительно больные мотами не когда плохого не посоветуют.
Отлично все сказано!
Сам работал в мотосервисе , обладал хорнетом 07. Приехал клиент на фыже на т.о. , после обслуживания попросил прокатиться , получил добро и не выехав с территории всё для себя понял.
На данный момент, третий год обладаю прекрасным спорт-туристом. Сам из м.о. Съездил с женой на Кавказ, поднимался в горы на 2600 по серпантину с полной загрузкой прекрасно управлялся. Сгоняли в Сочи .
Вот два дня назад вернулись из Петербурга. На следующий сезон планируем Алтай. Мотик безумно нравится пытаюсь пересадить друга с чесотки на такой же мотоцикл, перешлю ему видео пусть посмотрит.
Пробег 55000
Проблемы: сборка массс,
замена подшипников маятника, обслуживание прогрессии .
Спасибо за видео.
Удачи на дорогах !!!
Вам Спасибо и Ровных Дорог!
Спасибо за кинофильм Костя, рад что канал живет, думаю Ксюхе это бы понравилось!
Вам Спасибо, что Вы с нами)
Ваще смотреть не хотел... А оторваться не смог, ещё и "Собачку Лайку" поставил и подписался.
Замечательное кино! Теперь буду смотреть как Константин "много путешествует на разных спорт-туристах",)
Благодарю за добрые слова и высокую оценку наших с ребятами трудов.
Очень рад что канал продолжает жить. Спасибо за контент!
Вам Спасибо Огромное!
Что не обзор то шедевр молоды, продолжайте, ждем новые киношки🏍️🤝👍
Благодарим за столь высокую оценку. Очень приятно
Константин и вся команда Роуд Эмоушнл, спасибо вам за ваши обзоры.
У меня мотоцикла нет.
Мне они интересны.
За это кстати спасибо вашему каналу и Ксюхе.
Отдельное спасибо вам за то, что вы сохранили подачу материала.
Вам всех благ и процветания.
Ксюхе светлая и вечная память.
Берегите себя!
Отличная подача информации!!! Интересно смотреть каждый выпуск 👍🏻
Каналу дальнейшего процветания!
Благодарю за столь высокую оценку
Костя моему восхищению и восторгу нет предела!!!отлично и качественно,прекрасная подача материала,очень ценю такую работу,спасибо тебе за твой труд !!! Ксюше бы точно понравилось,оценила бы достойно!! Лайк пожизненно!!!(Сергей Кострома)
Ксюха сама на Фыже отъездила много. Надеюсь, по башке бы меня не огрела за такое творчество 🤣
Костя на высоте..Очень качественно сделан фильм)
Благодарим!
Лайк и комментарий за Ксю - светлая память! Обзор отличный!
Костя, спасибо за очередное, но не менее замечательное кино, хорошо и душевно поведал, с глубоким пониманием вопроса - матчасть "курил" не по-детски и это чувствуется и это правильно, чОрт её подери 😅👍 вдвойне интересно про фыжер, потому что и сам с весьма обильным слюновыделением смотрю в его сторону давно и упорно, но, к сожалению, пока не слишком успешно ... ну да ладно, видимо время ещё не пришло, а на наш век этих мотоциклов уж точно должно хватить 😊 ну а как не смотреть, если смотреть есть таки на что уже многие годы, старались "Ямахины дети" сильно старались, вот и вышло сильно - красив, бодр и весел этот их универсальный солдат и дай Бог ему здоровья и радует пускай и тебя и всех остальных счастливых его обладателей!
Ну и всем нам добрых и ровных дорог по жизни, пусть баки наших байков будут всегда полны бенза, а желания и возможности пусть всегда толкают наши, иногда ленивые задницы к новым и счастливым путешествиям!
🙂🏍️😎🤘🏕️
Благодарю за столь обстоятельный комментарий. И желаю Вам поскорее добраться до своего Фыжа, он Вас уже ждёт, я в это верю
@@Roademotional спасибо, Костя за добрые слова, а за пожелания благодарность отдельная! 🙂🤝🏼 чтобы дойти до цели, нужно прежде всего идти - Оноре де Бальзак вроде сказал в своё время 😎
Лучший ролик о ФИДЖЕРЕ в рунете ! Лучший ролик про мой любимый мотоцикл, которым владею уже 10 лет, такой же генерации! За задний аморт не согласен, его в 9 случаях из 10 убивают сами владельцы не правильными настройками. А в остальном, всё верно! Мои поздравления, вы купили лучший в мире мотоцикл!
СпасиБо за столь высокую оценку
@@Roademotional Я большой поклонник Вашего творчества!
Приветствую Вас, а можете рассказать про неправильные настройки?!
Прям лучший?)
Я счастливый обладатель FJR13000AE и в этом году приехал на нём к Средиземному морю)))
По-малу начинает превращаться в одних из лучших мото-каналов😊 Так держать!
Спасибо!
Люблю смотреть обзоры от Ксю, наверное это лучшие обзоры,которые я когда-либо видел. Мне очень нравица что стилистика подачи инфы прослеживается с ее времен.Ксю райд ин пис, скучаю. Борода- ты кросавчег, продолжай в том же ухе, у тебя это очень круто получается;)
один из лучших обзоров на фыж. купил прошлой зимой и просто влюбился в него. понты ох харлея сдуло на первом выезде. проехал 8к и после каждой поездки не перестаю удивляться насколько же шикарный и комфортный мот. ветровик с кнопки это вообще чудо. хочешь плавно катишь по городу, но можно и лупануть по прямой. что есть плохие дороги я уже забыл. просто едешь и кайфуешь. не то что на спортстере. где на каждой ямке получаешь пинка по известному месту. спасибо за обзор. всем ровных дорог.
СпасиБо за добрые слова. И Вам тоже ровных дорог
Слегка неожиданная смена класса :) Хотя аппарат тоже весьма достойный!) Счастливых вам с ним сезонов!)
Лайк за обзор и удачи тебе! Этот мот уневерсальный солдат дорог и даже съезжать с дорог можно но без фанатизма.
Легендарный аппарат!
Спасибо Вам отличное видео, не мотоцикл а ребенок, просто красавец, техника просто огонь.
Он действительно послушный, как маленький ребенок
Костя, киношная камера дополняет киношное восприятие твоих роликов. Это всегда история, влог, собственный опыт и интересный сюжет. Ну и очень радует, что камертоны в душе звучат) У тебя то их тоже было три! Как на эмблеме! Страт, Серов и Фыж! Так что пусть их гармонии и гармоники звучат в тебе и уверенности тебе в сделанном в выборе! И да будет с тобой AHAMAY! 😉😂
Отличный обзор! Костя - восходящая Звезда ЮТ!
Серов жив, здоров и сейчас помогает юной мотоциклистке осваиваться на дорогах Москвы, а зимой радует меня на полях Подмосковья❤
Костя, привет! Крутой фильм-обзор. Заценил качество съёмки и сценарий, прям огонь! Смотрел на одном дыхании.
Благодарю за столь высокую оценку
Константин ты крутой, видео чистый восторг, просто восхитительно, всех благ тебе и твоим близким, а главное здоровья.
Благодарю за добрые слова
Классная подача ! Не останавливайся ! Удачи !!!
Единственный СПОРТ турист ,на все случаи жизни,жаль что основная масса владельцев используют не по назначению 😅,владею три года версия 21год АЕ,закрывает все мои потребности и в городе и за городом он лучший!
Костя , лайк - подписка 👍. легкой дороги 🤝🏍💨
Спасибо!
Очень ламповый обзор, спасибо автору👍
Сколько нового я узнал, обзор неожиданно удивил проделанной работой и качеством 😮
Благодарим за высокую оценку наших стараний
Спасибо за фильм 🤝
Всё продуманно для комфорта и путешествий.
Для себя считаю его лучшим сочетанием!
При не своевременном обслуживании прогрессии (читай ежегодной смазке игольчатых подшипников) выходят из строя не линки, а собственно сами подшипники и втулки в особо запущенных случаях. А по сути согласен, с этим мотом начинаешь понимать, что счастье измеряется километрами)
Браво! Великолепный обзор.
Присоединяюсь)
Отличный выпуск ! Все изложено по делу !
Сам езжу на таком , доволен как слон !
Спасибо за обратную связь!
Спасибо большое за обзор!) Сам езжу 6й сезон на круизере и захотел попробовать FJR1300 )
Костя и команда-спасибо!
Прям хорошее кино! Тоже рассматриваю фыжер как следующий мот
Очень приятно видеть такую оценку от Вас, Андрей. Надеюсь, что рано или поздно мы, всё-таки сделаем какой-нибудь совместный проект
@@Roademotional Костя, я двумя руками за совместный проект! Осталось только пересечься во времени и пространстве.
Наверное лучший ролик про мой любимый мотоцикл ! Спасибо , брат ! 🤝
Благодарю за столь высокую оценку
В Баку ГАИ-цы на таких служат,значит надежные.....ролик информативный....класс
Ну -эт явно не Страт.Другая жизнь с таким аппаратом .Поздравления!
Спасибо!
Отличная работа, мужики! Что я раньше вас не нашёл?! Давно бы подписался!
Лучше поздно, чем никогда. Добро пожаловать
Взял FJ 1200 первым мотом, кайфую, интересно на FJRке покататься
Если Вы в Москве, можем ближе к сезону списаться, прокатитесь
Хороший обзор,я купил и мне говорили при продаже что сел акум,а оказалось на горячую стартер не крутит и мне привет,но в целом сядешь на него вечерком, круг даш и всё хорошо)мот радует
Жаль, что прям со старта столкнулись с проблемами. Недобросовестных людей очень много
Спасибо! Понравился обзор. И да, Ксюху помню!
МотТаня напомнила ещё (
Спасибо вам что канал живёт !
Вам Спасибо Большое!
Молодцы👍эх… помним😢
А Фжр как и любой мот специфичен, живу с этим конструктором 6 й год😂😂😂
Шикарное небо на фоне
Костя , с бородой тебя не узнать. И не могу сказать, что она тебе идёт на все 💯
А давно ли Костя был без бороды?)
Сам владею подобным мотоциклом. Езжу уже 4 сезон, до этого был Бандит 1200. Доволен чуть больше, чем всем, обслуживание без каких-то диких заморочек, в самом начале купил полный комплект запчастей на прогрессию, всё жду, когда помрёт, но она держится, зараза такая. Единственное, так как я ростом 2 метра, не хватало штатного ветровика, поставил сверху надставочку с алиэкспресс, теперь доволен. На трассе - великолепен в городе тоже вполне устраивает. Пока менять не планирую, т.к. проблем не доставляет и радует всегда.
Ногам не тесно? Мне с моими 185 более чем норм, а мои друзья ростом за метр-девяносто жалуются
@@Konstantin_murashev а вот не тесно, хотя колени с наколенниками почти лежат на пластике. Бывали прохваты, когда 9 часов за рулём проводил. Ноги, конечно уставали, но жёпь куда больше жаловалась. Хотя у меня ноги весьма длинные, даже не во все авто помещаюсь. Мне вообще трудно под себя технику подобрать - не помещаюсь нигде. Но с ФЖР-ом повезло. Буквально полчаса назад вернулся с вечернего прохвата по городу. Кайфанул как обычно :)
@@АндрейК-ц2б вот бывает же! Именно поэтому всем, кто спрашивает, какой мот подойдет, говорю, что только самому пробовать
Великолепно
Спасибо!
Спасибо, интересно, коротко, без воды.
Привет))
Слушай, ну прям кайфанул!!! Отличный видос! Спасибо за такую работу 👍👍
Дальнейших успехов и развития! 🤘
Благодарю за добрые слова и высокую оценку. Очень приятно
Фыжер=❤. Четвёртый сезон. 45000 км пройдено. Если и менять, то на него же 2017 года
Отличный выпуск,спасибо за знакомство с аппаратом)
Космолет конечно шикарный…. После твоего рассказа, очень захотелось обладать этой машиной! Универсальность меня покорила…..
Про Фиджер (Фужер) уже тоже подумываю, но сначала покататься на его чуть менее габаритном однокласснике. В пробках не хочется стоять между рядам, тут все-таки шансов чуть больше из-за габаритов.
Всем удачи на дорогах!
Ксю помним.
p.s. узнал локацию где снимали ;)
Б-о
Ура, Костю сразу смотрим!
Спасибо!
Подача шикарная. Обзорщик харизматечен, слушать приятно. Дело Ксю живёт и это не может не радовать! В общем, супер!
Благодарю за высокую оценку
Браво, Константин!❤❤❤
Присоединяюсь 😮
Спасибо, привет Ксю🎉
мне понравилось 👍
Отличный фильм, отличный мотоцикл!
Благодарим!
Костя видео ролик огоньский огонь
Спасибо Костя. Было познавательно. Жму краба.
Вам Спасибо!
Классный обзор , снимаю шляпу продолжайте !
Спасибо. Интересно и полезно. У меня был вторым мотом фвр800(5), единственный косяк которого - цепь. А так тоже основной мот страт) Выфера продал в итоге. Хочется попробовать что-то из тур-эндуро теперь, но страт останется. Его тока на харлей махну, но харлей относительно свежий, которые тоже 1.8л, крузер с vtwin на меньшем объеме вообще не хочется…
Страт - это то, что продать нельзя, да 🤣🤣🤣
Поздравляю с обновкой, отличный мот!
Благодарю, мот действительно выдающийся
Фиджер отличный мот . Хоть я и продал свой FJR пару лет назад, всё равно остались только позитивные воспоминания…
Полностью согласны)
Хорошо рассказал, с душой. Хоть и очень поверхностно.
Чего Вам не хватило в видосе?
Все сказанное вначале прям могу сказать про себя. Только у меня второй мот это прямой конкурент фджера, Кавасаки гтр1400
Лишь бы нравился. Мне ГТР внешне не понравился, поэтому я его не взял, хотя изначально он был в шорт-листе
Костя, мы же менялись мотами :) Расскажи про ощущения от Паневропана 1300. По мне фыжер не такой турист, как Пан. Фыжер более шумный, стекло и капотировка не закрывает тебя от ветра так, как это делает Пан. Да, фыжер легче, шустрее, спортивнее, но в плане туристического комфорта, по моему мнению, он проигрывает пану.
Пан - чистый турист, а Фыж - спорт-турист. Всё всегда в ощущениях. Передвижение на Пане, по моим ощущениям, это перемещение из точки А в точку Б. Тот же процесс на Фыже - это марш-бросок, марафон. Насколько я понимаю, Пан максимально самоустраняется из процесса перемещения для того, чтобы ты получал эмоции от созерцания окружающего пространства. А Фыж наоборот собирает все твое внимание на себе. Например, я вообще перестал поднимать стекло, чтобы больше получать ветра в лицо. В общем, концептуально эти мотики построены с ориентацией на разные источники эмоций
Не затягивай с видосами , хотелось бы увидеть обзор на bw k1600 именно gt , а не gtl
ГТха пробегала через мои руки, только вот видос про нее снять не успел
Был владельцем этого мотоцикла с 2007 по 2010 годы. Мотоцикл потрясающий! Как написано в его рекламе - "Пожиратель пространства". Но пришлось продать по одной причине - он НЕ может ехать на затяжных подъёмах в горах!!! Столкнулся с этим дважды в Норвегии (один раз прошёл всю Норвегию с юга на север, другой раз с севера на юг) - двигатель в горах на серпантинах начинал "козлить" и глохнуть - с трудом поднялся по "Дороге Трелей", встал на полпути в Гейрангер Фьорде (ждал полчаса пока мотор остынет), застрял в 8-ми км тоннеле, идущем в гору и т.д. Отдал по возвращению из первой поездки в Норвегию на сервис - сказали, что всё в полном порядке и не понимают почему мотоцикл не мог преодолеть затяжные подъёмы. На следующий год всё повторилось... И вот, стоя в ожидании парома, после "Дороги Троллей", поделился этой проблемой с немецким мотоциклистом на таком же FJR1300. Реакция его жены была точкой принятия решения о продаже моего FJR1300 - она сказала "Вот видишь! Я тебе говорила, что это не проблема нашего мотоцикла! У людей точно такая же проблема с ним! Он сделан для американских хайвеев, а не для наших Альп и не для Норвегии!"... Вспоминаю о нём с тоской... потрясающий мотоцикл!😢
Странно, проехал на FJR 75 тыс км.. По Европе каждый сезон несколько раз через Французуие, Швейцарские , Австрийские, итальянские Альпы , обычно с женой и двумя куфрами, вообще без проблем, ничего не слышал о перегреве.. Может у меня первых лет производства или может я 170, жена комактная, если вы 190 и больше может этим...
Я 185, жена худенькая. Кофры 55 л, 3 штуки ( GIVI). Но вот и у меня и у немцев была одна и та же проблема - глох на затяжных серпантинах...
Спасибо
отличный обзор
👍👍👍👍🏍 отличный обзор
Фидж прекрасен имхо. Один из лучших спорттуристов.
Хороший обзор
Спасибо!
❤супер тип молодец 🎉🎉🎉
Бля, как бальзам на душу,новый ролик 😉🏍️
Спорту нет. отличный мотоцикл. Многие кто обладал таким говорят что после него другие мотоциклы не дают тех ощущений вождения и комфорта.
Да грешен имею такой тоже в своем мото парке 😊
🤝
Часто катаюсь на фыже 2003 года на расстояние около 800 км со штатными боковыми и центральным кофром на 46 литров. После скорости 140-150 по gps, особенно в ветренную погоду его начинает раскачивать, не то чтобы болтать зад, а как бы раскачивает на резине, к этому можно привыкнуть. На скорости 170-200 его ощутимо иногда начинает побалтывать, особенно при встречных фурах. Но если ехать с двойкой или большим рюкзаком на заднем сидении болтанки гораздо меньше.
Видимо, я к нему как-то быстро прикатался. У меня на любой скорости фыж идёт по трассе, как утюг
@@Roademotional ну это только с кофрами так, возможно из-за центрального на 46 литров, без них как утюг
Владею вторым фужером, первым и первым рестайлом с АБС, АБС не работает (жду новый мозг)подписываюсь под каждым словом. Но сборки пока не беспокоили.Только что приехал из поездки 250 км под дождем, даже кайфанул, про поднятое стекло тоже все в точку) подрамники только у второго поколения слабые. Забыл упомянуть один минус этого мота-расход задней резины)
Точно, резину он любит
классный обзор!
а с какого года жабры пошли?
что скажут эксперты про робота в коробке?
Если не ошибаюсь, жабры сделали на третьем поколении, это 2006-й год. Но я могу ошибиться, если честно
@@Roademotionalвсё верно.
Робот- херня , брать не нужно . Без трусов останитесь не надежная е а балда
После просмотра ролика захотелось жить!
Ого! Вот это оценка! Если так, то я вдвойне рад, что мы сделали, а Вы посмотрели этот видос
Фыж классный мот. Надёжный комфортный и быстрый. К стати подрамники ломаются на моделях с 2006 года, потому что там раму удлинили.
Очень ценное замечание. СпасиБо, не знал
@@Roademotional Там много приколов после 2006 года. Например электронный газ, до 2005 тросом заслонка открывалась, и хрен ты ровно медленно поедешь на низких скоростях. Сиденье не регулировалось по высоте, и клипоны другие стояли без регулировки.
@@cerber313Друг подскажи! Присматриваюсь к фр на свежие бюджеты нет. Первое поколение не стоит рассматривать? У второго, как ты пишешь , косяки нехилые, какое поколение всё-таки брать?..
У меня такая же история-поменял Страт после четырёх сезонтв на Fjr этой весной. Ощущения от мотоциклов очень разные, и то и другое отличные варианты. Страт дороже в содержании. Не совсем понял про три положения клипонов...
На клипонах под заглушками винты. Откручиваешь, снимаешь клипон, а под ним три пары отверстий. А сам клипон держится на двух штырьках. Переставляя штырьки, можно переставить клипон поближе к себе или подальше. Там разница в сантиметр, но все равно
Благодарю! Попробую!
Мой приятель, однокурсник выбрал фыжер первым байком (до этого были скутеры, включая T-Max). Но года через 2-3 он пересел на гантелю
Гантеля - это, в первую очередь, несравнимый уровень комфорта с сохранением скоростных возможностей
Ребят привет 👋. Вопрос такой, а как для города подойдёт мот ?
Добрый день. Я им пользуюсь, как городским, проблем не вижу.
Все круто, если бы не GTR1400 😉
Если больше нравится GTR, значит надо брать GTR
Жду фильм с деревни!
Когда Ксюха была жива, мы планировали сделать кино про питбайк Кайо, который у меня в деревне. Ксюха должна была сидеть в Москве и обсуждать аться с разными умными людьми про китайский мотопром, а я должен был в деревне рассказывать питок и его особенности. Жаль, не успели
Привет из чата Yamaha fjr 1300 free
Привет!
Спасибо за супер обзор, всё по теме, ничего лишнего, очень профессионально. Самый лучший обзор по фыжу.❤❤❤
Благодарю за столь высокую оценку
эх ямаха, если б не её болячки и не позиционирование компании себя как мастера на все руки, было бы идеал.
Обгонка как поживает, нормально или как обычно?
Я слышал истории с обгонкой у Ямахи только на Драге 1100. Тут своих болячек хватает
@@Roademotional я как от Болта не включу обзор ямахи, обгонка там как данность, типа что в мотоцикле кончается бензин после долгой езды, и потом ешо две страницы А4 мелким шрифтом недостатков, у меня бомбануло люто от этой марки, извините.
Даже если марка в целом не нравится, смысла бомбить нет. Не нравится эта, смотрим другую, там будет свой набор косяков и родовых болячек и это нормально, поскольку мотоцикл - высокотехнологичный продукт, эксплуатирующийся в условиях агрессивной среды и, чаще всего, в экстремальных режимах
@@Roademotional я понимаю что чем сложнее мотик тем больше проблем и за адекватный ценник это не избежно, мне просто не нравится хайп и мишура вокруг марок\моделей некоторых, не только мотоциклов, но если какой то бытовой прибор я ещё могу понять, то такое кащунство среди двух колес - непростительно.
По-другому никак, сейчас без хайпа ничего не продашь. Производители и маркетологи это лучше нас с Вами знают
👍
вот и мототаня приехала . точнее -мотонаташа . Будьте аккуратно ❕
Когда конец с маршруткой будет?
Оххх. Надеюсь, в этом месяце поставим его на ход. Тогда останется только покраска и внутренняя отделка
Костя расскажи про хыж 1300
Попадется, обязательно расскажу
Почему снимают с производства? Что на замену?
24 года на конвейере. Хватит. Что на замену самим интересно, Ямаха просто так новые модели на рынок не выводит
Нагрузка на спину и руки все же есть , ему бы прямее посадку, имхо
Посадка прямее есть у BMW RT, у Honda ST1300 и Honda CTX1300. Они - стопроцентные туристы. Фыж и Кавасаки ГТР спорт-туристы, поэтому посадка на них сделана с некоторым наклоном вперед. Впрочем, у Фыжа клипоны регулируются в трех положениях, можно сделать их поближе к себе
Проставки ставят
Сравнение с одноклассниками будет? GTR1400, GoldWing, и другие…
Голда - это другой класс. Про нее обязательно будет, только сравнивать мы ее будем совсем с другим мотиком. А GTR пока не попадался, самому интересно было бы сравнить
@@Roademotionalразумеется, сравнение может быть интересно тем, что хочется знать, за что переплачиваешь, в сравнении с турерами попроще. Гетр интересен еще и тем, что отзываются о его управляемости. И отзывы не совсем мне ясны, например :)
Гтр на обслуживании и хранении каждый год. Классная машина в чем то даже лучше фыжа но в сторону катания на нем.
Иметь во владении я бы не хотел.
Пластик очень хрупкий , практически хрусталь (именно матовые части) звон цепи ГРМ при запуске, если мотик стоял не на центральной а на боковой подножке. На пробега 20000 решили поменять натяжитель цепи. Поставили оригинал, три дня и тоже самое, форум гласит смириться и не обращать внимания.
Много примочек более интереснее сделано но в итоге "Лучше враг хорошего".
Мнение лично моё ничего не пытаюсь навязать , но моё предпочтение fjr....