Um papelão entre a coroa e a roda lhe economizaria muito trabalho. Várias folhas de jornal dentro de uma bandeja colocada debaixo da moto seria muito útil também. Querosene é mais que suficiente para limpar a corrente. Ele dissolve o lubrificante que estava na transmissão e lava os detritos, dispensando até o uso de jatos d'água. Não há necessidade de usar WD-40. Ele é um lubrificante fino, desengripante e anticorrosivo. A não ser que a corrente vá ser guardada, ele não tem utilidade nenhuma. 1 litro de querosene = R$ 15,00 300 ml de WD-40 = R$ 25,00 Ou seja, 1 litro de WD-40 sai por R$ 83,33 Na hora de aplicar o produto, é melhor aplicar na corrente, um pouco antes de ela alcançar a coroa (girando a roda no sentido anti-horário), na parte que vai ter contato direto com a coroa, ou seja, de cima pra baixo. Fazendo desta forma, quando você terminar a limpeza e lubrificação, só vai precisar jogar o jornal no lixo e guardar a bandeja e o papelão num canto qualquer. Roda, pneu e chão vão estar limpos, o que vai evitar um sermão da patroa ou da senhora sua mãe ou de ambas. Nenhuma dessas opções vai ser agradável. Abraços.
Sim a composicao do wd-40 e nafta pessada a maioria em %, que mesma coisa a composicao da querosene, vc esta pagando vento , embalagem outros quimicos sem necessidade .
O cara que liga pra ética e moral em limpeza de relação com querosene , óleo diesel ou gasolina , tem fortes tendências a massagear linguiça com o bumbum
São vários vídeos mostrando vários métodos de limpeza e lubrificação, uns bons e outros toscos. Há 11 anos uso querosene (segundo o manual) pra limpar e óleo de câmbio automotivo sae80 pra lubrificar. Método prático, barato e eficiente.
Motul e seus produtos específicos para corrente: C1-específico para limpeza da corrente C2- específico para motos on-road na cidade e mais resistente a água C3-específico para motos off-road e mais resistente a lama, terra e água C4-específico para motos de competição em alta velocidade e resistência
Xandy Baldan participei de um curso ministrado pela autorizada Motul em Campinas, eles explicam durante 3 ou 4 horas todas as funcionalidades dos óleos no motor, transmissão, bengalas e correntes. Se alguém se interessar pode verificar no site pois eles explicam tudo isso.
Obrigado por este excelente conteúdo!Na verdade,sempre usei óleo do motor para lubrificar o kit relação, apesar de achar inconveniente aquela sujeira que fica na moto,além da aderência de terra e poeira.Depois passei a usar aquela graxa branca e fiquei sabendo que não é uma boa opção,pelo fato de não ser um produto específico para essa finalidade.Valeu pela dica👏👏👏
é isso aí irmão.Trabalho com toda linha Motul p/ moto e carro indiscutivelmente é o melhor produto p; corrente na atualidade , gostei do resumo e suas impressões do material, lembrando que o C3 e C2 custam menos que o C4 e para uso urbano/misto/terra/água o C3 é a melhor pedida. grande abraço.
Ótimo vídeo bem explicado ! Eu uso querosene em um borrifador para dissolução do lubrificante velho na corrente da moto e depois lkmpo com água e sabão neutro ! Após seco com um pano e lubrifico com C4 da motul ! Abraços .
É isso aí amigo, que bom que vc entendeu que tem várias categorias de óleos lubrificantes (porque fui criticado só porque usei o C3), Valeu amigo abraços
Boa tarde Gabriel pela dica e parabéns pelo vídeo, a minha eu lavo a corrente com querosene, depois lavo com água e sabão neutro seco e por último aplico o engraxante.
muito obrigado Gabriel ajudou muito, conheci seu canal a uns meses atrás porque eu queria comprar uns comet 250 mas depois de muita pesquisa como iria trabalhar com ela todo dia eu desisti e peguei a fazer 250. mas eu não sabia que era tão importante assim a limpeza da relação e vim pesquisa mais sobre. excelente canal cara continue assim
Olá Gabriel: Sou o Giba! Cheguei agora aqui no canal; amei as dicas e o vídeo e tô deixando meu joinha! Belo trabalho; eu e minha XRE agradecemos. Saudações!
Bom dia Gabriel, sou de Goiânia-GO, tenho uma Lander 2020 estava utilizando oleo de motor virgem para lubrificação depois deste vídeo vou utilizar os produtos que você indicou, grande abraço, me inscrevi, dei um joinha e ativei o sino.
lavar com WD 40 eu acho que é jogar dinheiro fora.lavou com diesel, passou agua da uma volta com moto ate a esquina quando voltar ja da para lubrificar e a corrente ja esta seca, ai usa o oleo que preferir desde que não seja óleo fino
Bacana o vídeo.. gostei muito. Eu uso desengraxante, wd40, e logo dps o c4. Praticamente do mesmo modo que voce faz... fica muito top.. eu so peco na hora de deixar o c4 secar. Nao respeito esse tempo.. mais foi uma dica bacana. Vou começar a esperar..
Olá Gabriel, estive observando a corrente da minha lander e percebi uma diferença usando óleo sintético para carro, ele lubrifica bem, mais até então em termos de lubrificação da corrente achei parecido com o mineral, mais a maior diferença por enquanto que percebi foi na borracha guia da corrente na balança, a minha outra lander 250 2014 usando óleo mineral comeu tão rápido que com 8.000 km tive que trocar, e nessa aqui também com 8.000 km, usando óleo sintético para carro, a borracha guia ainda esta perfeita, por enquanto foi essa a diferença que observei. Um abraço!!!
O WD é mais lubrificante que removedor, só dar uma lida na embalagem, querosene é um ótimo e uma opção mais barata de removedor, o WD você pode usar pra retirar o querosene antes de colocar o lubrificante na corrente.
Bom dia meus Caros. Na lubrificação da minha moto , uso óleo de transmissão SAE 90 ou 140. Ele eh espesso e lubrifica por bom tempo. 1 litro vai pagar de 20 a 30 reais , daí só aplicar com pincel e tá pronto. Eh sempre bom lembrar que eh melhor relação mais suja e lubrificada do que seca e reganhada..😀
Fala Gabriel, basicamente sigo sua receita, utilizo óleo diesel no lugar da querosene, mas por uma questão de praticidade, faço a pré-limpeza com WD-40 e os meninos do lava rápido fazem o resto, depois lubrifico. Parabéns pelos vídeos, pois todos eles têm conteúdos importantes.
Na minha moto que uso no dia a dia para o trabalho(cb300), já usei graxa branca e definitivamente não recomendo, rapidamente a corrente tá seca. Hoje limpo com desengripante já que gruda bem pouco sujeira, lubrificante que uso é o SAE90 com uma seringa aplicando direto na região da bucha em toda a extensão, coloco um jornal debaixo, se aplicar a quantidade certa nem vai respinga a durabilidade é incrível da corrente e da lubrificação visível.
O cara é burro mesmo. Qnd o for andar vai sujar a ajante de poeira. Melhor do que esse C4 tem outro por 7,00 é bem melhor, não fica melecado, e a corrente dura mais.
A relação da minha CB Twister limpo com querosene, lavo com água depois para tirar a química, seco e depois lubrifico com óleo para corrente de motosserra (castrol magnum) é o melhor, barato, viscoso, não suja e lubrifica muito. OBS: Quando for limpar a relação,lembre-se de limpar o pinhão. É só retirar a capa que o protege.
Gabriel, gostei muito do seu vídeo! Vou tentar usar o wd e o pano! Atualmente eu lavo bastante com querosene para remover o lubrificante velho misturado com a areia. E depois lubrifico com o Motul c2. Antigamente, usava o c1 para remover o lubrificante com a sujeira. Mas, o c1 acaba mais rapido e o custo é alto, aí ja viu!
Eu vi em um outro vídeo de limpeza um cara q trabalhou na Yamaha eu acho falando da aplicação do lubrificante, q ela deve ser feita por dentro(lado contrário q vc fez) pq quando anda e ela rodar e causar aquela força centrífuga (acho q é isso kkkk) dessa forma q vc colocou a tendência é o produto ser expelido pra fora o a vai fazer ele durar menos e colocando pelo outro lado a tendência é ele entrar nos dentes durante um pouco mais. Não sei se realmente é válido o q ele falou...mas até q faz um certo sentindo 🤔 parabéns pelo vídeo, abrc💪🏻
Boa tarde. Sou novo com moto, comprei minha primeira moto z400 tem 2,2k rodados agora e vou fazer a primeira limpeza da relação e me recomendaram thinner e gracha spray. Comprei Thinner Premium da eucatex pra ser sincero não sei se vai mudar alguma coisa, ou é melhor usar querosene na limpeza e comprei a graxa Moysil. É uma boa graxa? Devo mudar de thinner para querosene? Agradeço a dica do pano na hora de limpar a corrente! Sucesso para o canal Tenham um otimo dia a todos
Fala Gabriel! Venho acompanhando seu canal desde mais ou menos qdo vc panhou a XJ, mas assisti tmb vários dos quais qdo vc tinha a comet ( pq planejava panhar um tmb rsrsrs) e aprendi mta coisa contigo. Na graças de Deus consegui pegar uma Hornet 08/09, e panhei uma chuva danada com ela esses dias, e vim aki mesmo só pra aprender como vc faz pra limpar a relação da sua, e vou fazer do mesmo modo na minha aki. Obrigado por compartilhar suas experiências com a gente. Qdo eu tiver minha GO Pro pretendo fazer alguns vídeos com a minha também pra também compartilhar minhas experiências com a galera. Isso ajuda mto abraço
Olá amigo, obrigado pelo seu agradecimento. Pois normalmente ajudamos as pessoas e nem sabemos. Poucas param aqui para agradecer. Fico feliz de poder ter ajudado. Um grande abraço e pegue essa Gopro logo para iniciar seu canal. Abraços
é bom usar o Jimo desengraxante, limpa o motor e limpa relação tira toda fuligem, graxa velha e sujeira, sem agredir borracha, plástico e pintura... muito bom produto e barato! não sabia que o WD tirava graxa tbm! vivendo e aprendendo! hahaha abraço valeu a dica!
+Gabriel Coelho (Gah389) tem o limpa contato tbm! eles tem uma linha inteira para limpeza de várias coisas! tem o desingripante, limpa contato, e o desengraxante, tem até um desenho de um motor na embalagem!
+Gabriel Coelho (Gah389) é vale a pena usar é barato e muiito eficaz! aplica a seco com o motor frio espera 1min e espalha com o pincel, e taca água! kkkk fica show!
Exatamente os produtos que eu uso, porem eu uso na ordem inversa. Querosene com pincel, depois agua, na sequência wd que expulsa a agua e por ultimo depois de secar com pano uso o motul c4. O querosene vc não precisa se preocupar com a tinta da roda. O que agride a pintura é aguaraz ou thiner. Valew.
dae galera video mto bom eu tenho uma cb 300 e uso o querosene e ele nao faz mal para as borrachas...tmbm pode se usar o wd40 que eh a base de querosene faz mto bem pra relaçao parabens pelo video
da uma dica mto legal pro pessoal que tem cb 300 bom ela tem um barulho de corrente horrivel...mais tem uma soluçao mto boa e recomendo eh o uso da corrente com retentor...fica sem barulho alem de melhorar o desempenho.traz mtos beneficio abraço a tds do canal
Tenho uma NC750x e só uso a 10 anos wd 40 pra lubrificação da relação. Não troco por outro produto. Corrente dura mais de 60 mil km. A cada 3 abastecimento use o WD 40 e sempre a noite quando a moto ficar parada por várias horas. Na estrada aplicar a cada 3 abastecimento e quando parar a moto. Recomendo.
Sobre o WD, o principal produto do WD é a "nafta pesada" que é uma substância petroquímica derivada do querosene e do álcool mineral, sendo assim o WD é praticamente querosene, que é excelente para limpeza da corrente.
olá amigo, vi seu comentário e me surgiu uma dúvida, se puder me ajudar agradeço :D nesse caso entt, se usar o WD não é necessário depois aplicar o querosene?
@@SpiderMemes sim, não é necessário, eu utilizo apenas WD, aqueles genéricos de 10 reais, lavo com detergente pq se não o spray não pega na corrente e só isso! :)
Boa noite ! Parabéns pelo cuidado cm a relação! Porem VC se equivocou o querosene não agride borracha ! E nos manuais d algumas moto e recomendado uma mistura de querosene a agua para lavar as partes pintadas da motocicletas !portanto sem medo d pintura! Só tomar cuidado co disco de freio p não haver contaminação das pastilias e disco e vir a ficar com o freio sem a eficiência horiginal!
Querosene tem no manual da Honda para limpeza geral. Não estraga as borrachas. JAMAIS use tinner ou óleo diesel, esses sem dão problema! Colocar uma proteção entre a relação e o pneu, ajuda e muito!
Costumo usar só a querosene para tirar a graxa, mas agora vou experimentar esse wd40 tbm, já o lubrificante sempre usei o C4. Valeu pelas dicas Gabriel, abraç
Lavo a relação com escova dente querosene fica zera igual nova dissolve tudo o óleo velho.Passo depois ultralub spray grafitado ele não seca; muito bom.
Opa... ótimo vídeo... uso querosene tbm na limpeza da relação... claro que "não deixo de molho" a relação na querosene, apenas passo com um pincel e depois lavo bem e uso o motul c4 e um pouco de graxa branca dos lados da corrente porque aqui onde moro é muito úmido e se não passar a corrente fica enferrujada... faz um vídeo sobre como limpar os coletores de escape da moto mano... vlw
A graxa se joga na parte interna da corrente, onde tem contato com a coroa, jogando por fora como vc fez, a graxa não cumpre sua função. Bom vídeo, Abraço
Fala garoto, eu lavo a relação da minha moto sempre com querosene, e com uma vap, o querosene não agride as borrachas, vc pode ficar tranquilo quanto a isso, ao contrário do óleo diesel, esse sim resseca as borrachas causando o seu rompimento e encurtando a vida útil, e no final de tudo passo graxa branca com um pincel e tá feito, essa é minha maneira de manutenção, e sem contar que eu fazendo isso uma relação pra mim dura em média de 19 a 22 mil kms rodados em moto de média cilindrada... Feito meu galo abraço
Lega o video top. Eu limpo com guerosene coroa e pião e lavo com sabão neutro. E ja usei todos o lubrificantes. E a gora uso o MAXLUB KART MOTO DA BARDAHL. òleo especial para lubrificação de correntes. Aprico com a corrente seca e limpa e retiro o ecesso com pano VALEU ABRAÇO
WD, Diesel e Óleo 90 ainda vou testar ... vivendo e aprendendo ... Eu uso querosene e água com detergente pra limpar e como lubrificante uso graxa para homocinética (R$ 6,00 = 100 g = 4 aplicações), ela tem polímeros que eu não sei bem explicar a ação, mas, basicamente se infiltra melhor e fica muito mais tempo pastosa e unida à peça, e não espirra e se espalha pra todo lado. A diferença é enorme se uso outro produto vale a pena experimentar . Vlw Abraço.
É isso ai Sergio, existem muitos produtos que podemos usar, acho que independente do produto é a atenção que devemos dar seja qual for a forma para a corrente da moto. Se preocupando em limpar e fazer o processo, sempre resultará em uma vida útil prolongada, e é isso que vale.
Inventei um ótimo lubrificante para correntes de motocicleta, coloque a quantidade de uma xícara de café de óleo de motor (qualquer um) dentro de uma latinha descartável e leve ao fogo derretendo nesse óleo quente meia vela de parafina, sempre mexendo bem com um palito grande até esfriar depois. Esse óleo vai ficar com a consistência de mel, aí é só colocar em uma bisnaga e aplicar na corrente da moto sempre no lado interior da corrente. Fica barato e funciona mesmo
E tem uma coisa muito importante pra dizer que caso vc não saiba vc pode detonar a corrente da sua moto na primeira lavada. Quando vc lavar a corrente da sua moto com querosene, que é ótimo para limpar a corrente mesmo, e depois vc lavar ela com água e sabão para deixa-la isenta de qualquer resquício, VC DEVE ANDAR NA MOTO IMEDIATAMENTE ATÉ QUE A ÁGUA NA CORRENTE SEQUE COMPLETAMENTE. Porque?, é que, se vc não andar na moto para livrar a corrente da água que ficou dentro dos elos, essa água vai enferrujar os elos por dentro e nessa parte da corrente ela vai ficar mais longa e bamba (aumenta as distâncias entre os pinos e os contatos desses pinos, manja?) que noutros pontos da corrente e vc nunca mais vai encontrar o ponto de tensão correto dessa corrente.
Gostei muito bom mas se me permite uma dica irmão e usava sempre óleo 90 ou 140 óleo de transmissão e de caixa de veiculos pesados. Fica muito tempo na saia na agua e não mela a roda
Gabriel Coelho que vídeo útil.. vlw Queria só saber depois de quanto tempo devo fazer outra limpeza, ou como vejo que é necessário fazer a limpeza? obrigado
Seria interessante cobrir á roda com alguma coisa pra não sujar, jornal, papelão..Esse lub. da Motul parece uma cola; produto muito bom, mas tem que saber aplicar. Lavo o kit de relação da minha Fan 150 c/ removedor e detergente neutro; lubrifico c/ o chain lub da "Radnaq", que é muito mais barato que o da Motul, atendendo á mesma proposta. Já utilizei esta técnica com desimgripante para soltar a sujeira, mas o removedor fez o mesmo trabalho. E quando fiz, usei se eu não me engano da marca "Gintanes", tava na promoção 3 por R$ 20, solta tudo, do mesmo jeito que o WD, só uso o WD em poucos partes da moto como hidrorepelente para evitar ferrugem e usar pouco do produto (muito caro rssrsr). Uma outra opção que eu nunca fiz uso para lub., é o óleo para caixa de marchas de carro, SAE 140 ou 250, tem que ser estes que são óleos bem grossos, os fino saem rápido da corrente. Dica top: Misturar este óleo de caixa de marchas com grafite em pó.
Você pode dispensar o WD40. É caro e se você pesquisar verá que é basicamente a mesma coisa que querosene. Pode usar apenas o querosene com um pincel. Não ataca as borrachas nem a pintura da roda. É comum usar-se querosene para remover manchas de asfalto da pintura do carro.
Vídeo bem explicado, é isso mesmo! de acordo com o manual de serviços da xj6 deve se lavar a corrente com querosene para remover a sujeira secar com um pano (ñ usar ar comprimido pois pode danificar os o´rings), usar um lubrificante próprio para correntes com o´Ring, eu só não usaria o wd 40, pois acredito que por ele ser muito fino ele acaba removendo a lubrificação interna dos elos da corrente (a peça que o retentor protege), e como no manual não pede o uso desses produtos, acredito que o querosene por si só já faça o trabalho de limpeza! Folga da corrente: 45~55 mm. o processo de lubrificação de acordo com a Yamaha deve ser feito a cada 1000 km (no caso da XJ, em outros modelos o intervalo de manutenção pode variar) ou sempre depois que rodar na chuva ou lavar a moto, verificar folga tbm a cada 1000 km, fazendo isso o kit relação vai longe, com certeza dura mais de 30,000 km (sendo um kit genuíno Yamaha).
O que danifica os anéis de vedação O ring é o DW 40 ou outros solventes. O queroseno é o quanto basta, não danifica os anéis, e é recomendado no manual. Não danifica a pintura. Sempre usei. Uso com pincel, depois tiro o resíduo com jato de água e deixo secar, pra depois lubrificar com óleo grosso sem encharcar demais.
parabéns pelo vídeo explicativo e pela linda moto q vc tem. só um adendo, pq vc nao aplica o lubrificante da corrente com o bico extensor do próprio motulc3 ou c4 na parte interna da corrente e nao externa como vc fez, e uso tbm na aplicação uma folha de caderno dobrada no meio por trás do jato do lubrificante,assim vou aplicando e nao espirra na roda. o q eu uso? oleo diesel, detergente neutro e motul c4 ou mobil abc
Exatamente Thiago, boas as suas dicas, é que na hora fiquei preocupado com a posição da câmera da qualidade da imagem. do som que até esqueci de detalhes como os que vc citou, nem o jornal coloquei embaixo da moto de tão "avuado" que fiquei kkk
Olha Thiago assim como você eu tenho uma dificuldade também, cada vídeo de 12 ou 13 minutos demoram de 2 a 3 horas para gravar, depois vem o truque que é a edição (cortes e etc) tudo isso para que a oratória e a dicção saiam melhor. E uma hora vc vai se soltando e acostumando também. Abraços meu amigo!!!
Boa noite amigo !!! Legal o vídeo mais vc não limpou o pião levou sujeira até eles quando vc for abrir da uma olhada vai lembrar se mim tinha que ter o acesso ao pião para fazer a mesma limpesa só meu humilde comentário se já escorreu na coroa imagina no pião!!!! Fica a dica !!! Em relação a lavar com disel não 10000xxxx não ele muito agressivo a plástico reseca fácil e muito rápido!!! Top vídeo de resto nota 10 só não esqueça o pião um depende do outro abraços
Verdade kkkkk uma vez dei uma bela limpeza na coroa e corrente. Mas quando me dei conta o pião estava pior kkkk e daí foi mais 2 trabalho... Sempre tem que vê o pião também... Boa dica mano...
gabriel eu na minha dafra 150 eu só uso aqueles oléos de maquina. que vendem no mercado sabe? eu sei que não é o recomendado... mas pelo menos a minha relação tah salva por que a relacão da minha tah uns 200 reais.. tbm respinga tudo na moto kkk cada vez que vou sair com ela eu aplico quase um tubinho inteiro nela kk gabriel é a crise;mas o certo mesmo são essas dicas que vc nos passou e são dicas muitos ideais para quem quer ter uma boa relação com sua moto e os devidos cuidados com ela amigo. um abraço !!
É amigo, mais mesmo em crise temos que manter nossos bens bem cuidado. Economiza no lanche no final de semana, ou um sorvete. Porque esse óleo maquinário não gruda na corrente, ou seja, na hora que estiver andando o óleo ja saiu da corrente e vc estara andando sem nada. É uma ilusão.
Eu uso diesel comum, 500ml com meio copo de sabão em pó. Utilizo um pincel e depois lavo com mangueira, jato d'água, não fica nem no chão, porque o sabão em pó dissolve a graxa velha e suja. Depois deixo secar e aplico graxa branca C4, usando um papelão atrás da corrente pra não sujar pneu, roda e disco de freio. 🏍️💨💨💨
Video Top , Bem Explicado , Detalhado Conteúdo Muito Bom ! Me Ajudou Muito , Eu Tenho Uma Xr Tornado 250 ! Fiz Exatamente como indicado no Video , Ficou Top ! Obrigado Gabriel !
a limpeza ficou top faço também desse jeito, mas pra lubrificar uso graxa misturado com alfa x exelente ele em altas temperatura cria uma película protetora muito boa mas por ser graxa,nao pode deixar excesso na corrente porque se nao acumula sujeira .
Bacana tentei utilizar esses produtos da mottul anos atrás acabei desistindo pois são bons mais são caros limpo com querosene e lubrifico com óleo 20-50 novo q sobra do meu carro nunca tive problemas com retentores tenho certeza que os retentores ou orings são de altíssima qualidade e não estragam fácil na verdade eles querem vender os lubrificantes a vantagem é que não suja a roda
Creo q lo mejor, si posible, sacar la cadena para limpiarla. Y de paso también la tapa del piñon xq ahí se acumula mucha mugre del mismo lubricante. Y al lubricarla se debe hacer en el medio de la cadena lubricando cada extremo de los bujes centrales de la misma. Eso debe ser lubricado, no los costados de la cadena. Saludos.
Asim nao discordando do seu metodo e top bom de mais so q o wd40 custa caro uso querosene lavo bem e uso graxa em spray daquelas caras com condicionador de metais trasmissao fica top e garantido
Um pincel com óleo diesel tb e muito bom,outra amigo o querosene e muito bom até pra lava a moto coloca um balde com água e um pouco de querosene uma franelinha e já era, vai dar e brilho na pintura no carro ou na moto, só faltou vc tirar a tampa do pião pra da um grau lá dentro.
Mano se lubrifica a parte de dentro da corrente , nao do lado de fora ... e da pra ser menos lembao so por papelzinho ali mano ... mais seu vídeo e muito bom ,... poderia ter alertado a galera pra nao usarem óleo queimado e não por so w40 ou algum genérico do tipo achando que vai lubrificação ... abraços
Um papelão entre a coroa e a roda lhe economizaria muito trabalho. Várias folhas de jornal dentro de uma bandeja colocada debaixo da moto seria muito útil também.
Querosene é mais que suficiente para limpar a corrente. Ele dissolve o lubrificante que estava na transmissão e lava os detritos, dispensando até o uso de jatos d'água. Não há necessidade de usar WD-40. Ele é um lubrificante fino, desengripante e anticorrosivo. A não ser que a corrente vá ser guardada, ele não tem utilidade nenhuma.
1 litro de querosene = R$ 15,00
300 ml de WD-40 = R$ 25,00
Ou seja, 1 litro de WD-40 sai por R$ 83,33
Na hora de aplicar o produto, é melhor aplicar na corrente, um pouco antes de ela alcançar a coroa (girando a roda no sentido anti-horário), na parte que vai ter contato direto com a coroa, ou seja, de cima pra baixo.
Fazendo desta forma, quando você terminar a limpeza e lubrificação, só vai precisar jogar o jornal no lixo e guardar a bandeja e o papelão num canto qualquer. Roda, pneu e chão vão estar limpos, o que vai evitar um sermão da patroa ou da senhora sua mãe ou de ambas. Nenhuma dessas opções vai ser agradável.
Abraços.
Gostei da retificação
Faço como você.
Sim a composicao do wd-40 e nafta pessada a maioria em %, que mesma coisa a composicao da querosene, vc esta pagando vento , embalagem outros quimicos sem necessidade .
Querosene não danifica os O'ring?
Top seu comentário! Inclusive está no manual
Então pra eu fazer uma limpeza das correntes/coroa só preciso utilizar a queirosene e o lubrificante?
O cara que liga pra ética e moral em limpeza de relação com querosene , óleo diesel ou gasolina , tem fortes tendências a massagear linguiça com o bumbum
São vários vídeos mostrando vários métodos de limpeza e lubrificação, uns bons e outros toscos. Há 11 anos uso querosene (segundo o manual) pra limpar e óleo de câmbio automotivo sae80 pra lubrificar. Método prático, barato e eficiente.
Motul e seus produtos específicos para corrente:
C1-específico para limpeza da corrente
C2- específico para motos on-road na cidade e mais resistente a água
C3-específico para motos off-road e mais resistente a lama, terra e água
C4-específico para motos de competição em alta velocidade e resistência
Obrigado Xandy
Gabriel Coelho o WD e pra limpeza ou lubrificação????
Xandy Baldan participei de um curso ministrado pela autorizada Motul em Campinas, eles explicam durante 3 ou 4 horas todas as funcionalidades dos óleos no motor, transmissão, bengalas e correntes. Se alguém se interessar pode verificar no site pois eles explicam tudo isso.
melhor vc usa o desengripante e mais barato e limpa com a mesma eficiencia
Xandy Baldan boa noite, mano dei um print da sua dica, melhor é o C4 ou C3? Vou usar na minha moto fan 125/2012.
Vc merece o Oscar de mecânico da internet muito bom irmão valew msm
Obrigado por este excelente conteúdo!Na verdade,sempre usei óleo do motor para lubrificar o kit relação, apesar de achar inconveniente aquela sujeira que fica na moto,além da aderência de terra e poeira.Depois passei a usar aquela graxa branca e fiquei sabendo que não é uma boa opção,pelo fato de não ser um produto específico para essa finalidade.Valeu pela dica👏👏👏
é isso aí irmão.Trabalho com toda linha Motul p/ moto e carro indiscutivelmente é o melhor produto p; corrente na atualidade , gostei do resumo e suas impressões do material, lembrando que o C3 e C2 custam menos que o C4 e para uso urbano/misto/terra/água o C3 é a melhor pedida. grande abraço.
É verdade concordo com você amigo. Abraços
Cara, eu só dou um banho com óleo 20w 40 do motor e sempre deu certo. Vida útil longa...
Só é foda a sujeira kkk
Mela a roda traseira toda
Dicas top,só o WD que eu não usaria por questões de economia vai de cada um ....adorei o vídeo,bem resumido mereceu o like e a inscrição.
No manual da Yamaha é recomendado o querosene p limpeza da corrente, tá de boa.
Boa tarde Willian , depois que você aplica o querosene, não precisa lavar com água e sabão neutro e secar e aplicar o lubrificante?
Ótimo vídeo bem explicado ! Eu uso querosene em um borrifador para dissolução do lubrificante velho na corrente da moto e depois lkmpo com água e sabão neutro ! Após seco com um pano e lubrifico com C4 da motul ! Abraços .
É isso aí amigo, que bom que vc entendeu que tem várias categorias de óleos lubrificantes (porque fui criticado só porque usei o C3), Valeu amigo abraços
Boa tarde Gabriel pela dica e parabéns pelo vídeo, a minha eu lavo a corrente com querosene, depois lavo com água e sabão neutro seco e por último aplico o engraxante.
muito obrigado Gabriel ajudou muito, conheci seu canal a uns meses atrás porque eu queria comprar uns comet 250 mas depois de muita pesquisa como iria trabalhar com ela todo dia eu desisti e peguei a fazer 250. mas eu não sabia que era tão importante assim a limpeza da relação e vim pesquisa mais sobre. excelente canal cara continue assim
Valeu amigo, obrigado por nos prestigiar com os elogios. Abraços
cara! essas miniaturas são show veio!!! Boa as dicas, costumo limpar com óleo Dísel e lubrificar óleo de motor mesmo.
Olá Gabriel: Sou o Giba! Cheguei agora aqui no canal; amei as dicas e o vídeo e tô deixando meu joinha! Belo trabalho; eu e minha XRE agradecemos. Saudações!
Valeu Giba, seja bem vindo meu fera. Abraços
Bom dia Gabriel, sou de Goiânia-GO, tenho uma Lander 2020 estava utilizando oleo de motor virgem para lubrificação depois deste vídeo vou utilizar os produtos que você indicou, grande abraço, me inscrevi, dei um joinha e ativei o sino.
Só um detalhe. A aplicação da lubrificação deve ser do lado interno da corrente.
EU acho mais econômico e eficaz a lavagem com detergente doméstico neutro, e o querosene. Fica ótimo a limpeza da relação!!!!😉👏👏👏
Lavo a corrente da minha moto com óleo diesel todo final de semana a mais de um ano nunca tive problema com os retentores ...
lavar com WD 40 eu acho que é jogar dinheiro fora.lavou com diesel, passou agua da uma volta com moto ate a esquina quando voltar ja da para lubrificar e a corrente ja esta seca, ai usa o oleo que preferir desde que não seja óleo fino
Usar óleo diesel fode a moto pega mancha a moto toda o melhor a se fazer é usar removedor
@@borgesfh😊
Muitas pessoas usam a escova de dente pra limpar a corrente. Eu não recomendo pq a escova fica com gosto de graxa
Bacana o vídeo.. gostei muito.
Eu uso desengraxante, wd40, e logo dps o c4. Praticamente do mesmo modo que voce faz... fica muito top.. eu so peco na hora de deixar o c4 secar. Nao respeito esse tempo.. mais foi uma dica bacana. Vou começar a esperar..
Olá Gabriel, estive observando a corrente da minha lander e percebi uma diferença usando óleo sintético para carro, ele lubrifica bem, mais até então em termos de lubrificação da corrente achei parecido com o mineral, mais a maior diferença por enquanto que percebi foi na borracha guia da corrente na balança, a minha outra lander 250 2014 usando óleo mineral comeu tão rápido que com 8.000 km tive que trocar, e nessa aqui também com 8.000 km, usando óleo sintético para carro, a borracha guia ainda esta perfeita, por enquanto foi essa a diferença que observei. Um abraço!!!
Legal bom saber amigo, obrigado pela experiência compartilhada
O WD é mais lubrificante que removedor, só dar uma lida na embalagem, querosene é um ótimo e uma opção mais barata de removedor, o WD você pode usar pra retirar o querosene antes de colocar o lubrificante na corrente.
Bom dia meus Caros. Na lubrificação da minha moto , uso óleo de transmissão SAE 90 ou 140.
Ele eh espesso e lubrifica por bom tempo. 1 litro vai pagar de 20 a 30 reais , daí só aplicar com pincel e tá pronto.
Eh sempre bom lembrar que eh melhor relação mais suja e lubrificada do que seca e reganhada..😀
Show de moto kkk
muito bom esses videos Gabriel, tiro muitas duvidas aqui sem mesmo perguntar e os comentários ajudam demais, valeu...
A ideia é sempre ajudar amigo
Fala Gabriel, basicamente sigo sua receita, utilizo óleo diesel no lugar da querosene, mas por uma questão de praticidade, faço a pré-limpeza com WD-40 e os meninos do lava rápido fazem o resto, depois lubrifico. Parabéns pelos vídeos, pois todos eles têm conteúdos importantes.
É isso ai Fabião, valeu por compartilhar sua experiência com nós!!
Na minha moto que uso no dia a dia para o trabalho(cb300), já usei graxa branca e definitivamente não recomendo, rapidamente a corrente tá seca. Hoje limpo com desengripante já que gruda bem pouco sujeira, lubrificante que uso é o SAE90 com uma seringa aplicando direto na região da bucha em toda a extensão, coloco um jornal debaixo, se aplicar a quantidade certa nem vai respinga a durabilidade é incrível da corrente e da lubrificação visível.
Cara, pra não sujar a roda e pneu da moto, coloca um papelão entre a coroa e o pneu/roda, vlw?
Excelente dica amigo. Obrigado
TiagoMotorama
E o disco do travão ? Aqui neste caso é certidão de óbito na certa ( se o autor esqueceu de limpar com ãlcoól a 97°
R.l.P.
TiagoMotorama o disco de freio deve tá todo sujo de wd40 contaminando a pastilha 🤯
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk ainda bem achei que só eu tinha pensado nisso. Mesmo assim like . Agora a coragem pra fazer isso compensa.
O cara é burro mesmo. Qnd o for andar vai sujar a ajante de poeira.
Melhor do que esse C4 tem outro por 7,00 é bem melhor, não fica melecado, e a corrente dura mais.
A relação da minha CB Twister limpo com querosene, lavo com água depois para tirar a química, seco e depois lubrifico com óleo para corrente de motosserra (castrol magnum) é o melhor, barato, viscoso, não suja e lubrifica muito.
OBS: Quando for limpar a relação,lembre-se de limpar o pinhão. É só retirar a capa que o protege.
Muito bem colocado, pois a maioria sempre esquece do pinhão, onde tem o MAIOR acumulo de sujeira.
Gostei muito do seus produtos amigo. Moro no Ceará e tenho uma start 160.
Gabriel, gostei muito do seu vídeo! Vou tentar usar o wd e o pano! Atualmente eu lavo bastante com querosene para remover o lubrificante velho misturado com a areia. E depois lubrifico com o Motul c2. Antigamente, usava o c1 para remover o lubrificante com a sujeira. Mas, o c1 acaba mais rapido e o custo é alto, aí ja viu!
Sei bem o que esta falando, faça o teste depois posta aqui
muito bom mesmo esse vídeo, eu mesmo vou fazer isso, só alterando o último passo. Lubrificar com as rodas ainda sujas, por último limpar a mesma
Vishhh nunca limpei a relação kkkk. Mas ótimo vídeo, vou seguir as dicas
Pensei a mesma coisa. kkkkkk
Eu vi em um outro vídeo de limpeza um cara q trabalhou na Yamaha eu acho falando da aplicação do lubrificante, q ela deve ser feita por dentro(lado contrário q vc fez) pq quando anda e ela rodar e causar aquela força centrífuga (acho q é isso kkkk) dessa forma q vc colocou a tendência é o produto ser expelido pra fora o a vai fazer ele durar menos e colocando pelo outro lado a tendência é ele entrar nos dentes durante um pouco mais. Não sei se realmente é válido o q ele falou...mas até q faz um certo sentindo 🤔 parabéns pelo vídeo, abrc💪🏻
Tanto faz, pois o óleo é um pouco fino, ele escorre por toda a corrente!!!
Boa tarde. Sou novo com moto, comprei minha primeira moto z400 tem 2,2k rodados agora e vou fazer a primeira limpeza da relação e me recomendaram thinner e gracha spray. Comprei Thinner Premium da eucatex pra ser sincero não sei se vai mudar alguma coisa, ou é melhor usar querosene na limpeza e comprei a graxa Moysil.
É uma boa graxa?
Devo mudar de thinner para querosene?
Agradeço a dica do pano na hora de limpar a corrente! Sucesso para o canal
Tenham um otimo dia a todos
Fala Gabriel! Venho acompanhando seu canal desde mais ou menos qdo vc panhou a XJ, mas assisti tmb vários dos quais qdo vc tinha a comet ( pq planejava panhar um tmb rsrsrs) e aprendi mta coisa contigo. Na graças de Deus consegui pegar uma Hornet 08/09, e panhei uma chuva danada com ela esses dias, e vim aki mesmo só pra aprender como vc faz pra limpar a relação da sua, e vou fazer do mesmo modo na minha aki. Obrigado por compartilhar suas experiências com a gente. Qdo eu tiver minha GO Pro pretendo fazer alguns vídeos com a minha também pra também compartilhar minhas experiências com a galera. Isso ajuda mto
abraço
Olá amigo, obrigado pelo seu agradecimento. Pois normalmente ajudamos as pessoas e nem sabemos. Poucas param aqui para agradecer. Fico feliz de poder ter ajudado. Um grande abraço e pegue essa Gopro logo para iniciar seu canal. Abraços
é bom usar o Jimo desengraxante, limpa o motor e limpa relação tira toda fuligem, graxa velha e sujeira, sem agredir borracha, plástico e pintura... muito bom produto e barato!
não sabia que o WD tirava graxa tbm! vivendo e aprendendo!
hahaha abraço valeu a dica!
O Jimo não é limpa contato eletrônico?
+Gabriel Coelho (Gah389) tem o limpa contato tbm! eles tem uma linha inteira para limpeza de várias coisas! tem o desingripante, limpa contato, e o desengraxante, tem até um desenho de um motor na embalagem!
Bom saber amigo, isso era novidade pra mim
+Gabriel Coelho (Gah389) é vale a pena usar é barato e muiito eficaz! aplica a seco com o motor frio espera 1min e espalha com o pincel, e taca água! kkkk
fica show!
Exatamente os produtos que eu uso, porem eu uso na ordem inversa. Querosene com pincel, depois agua, na sequência wd que expulsa a agua e por ultimo depois de secar com pano uso o motul c4. O querosene vc não precisa se preocupar com a tinta da roda. O que agride a pintura é aguaraz ou thiner.
Valew.
dae galera video mto bom
eu tenho uma cb 300 e uso o querosene e ele nao faz mal para as borrachas...tmbm pode se usar o wd40 que eh a base de querosene
faz mto bem pra relaçao parabens pelo video
Obrigado amigo!!!
da uma dica mto legal pro pessoal que tem cb 300
bom ela tem um barulho de corrente horrivel...mais tem uma soluçao mto boa e recomendo eh o uso da corrente com retentor...fica sem barulho alem de melhorar o desempenho.traz mtos beneficio abraço a tds do canal
manda um salve pra nois aeeee
Ótimas dicas! Porém a dúvida é quando a substância do Motul C2 impregna na roda, o que fazer pra remover? A roda da minha moto é Laranja.
Tenho uma NC750x e só uso a 10 anos wd 40 pra lubrificação da relação. Não troco por outro produto. Corrente dura mais de 60 mil km. A cada 3 abastecimento use o WD 40 e sempre a noite quando a moto ficar parada por várias horas. Na estrada aplicar a cada 3 abastecimento e quando parar a moto. Recomendo.
aaaah , salvou a minha vida , agora não sofro na hora de cuidar da minha pretinha 💁💜💋 ( Tenho uma Biz e não sabia como realizar a limpeza nessa área )
Agora ficou fácil né Pri
Gabriel Coelho muito 😃
Sobre o WD, o principal produto do WD é a "nafta pesada" que é uma substância petroquímica derivada do querosene e do álcool mineral, sendo assim o WD é praticamente querosene, que é excelente para limpeza da corrente.
olá amigo, vi seu comentário e me surgiu uma dúvida, se puder me ajudar agradeço :D nesse caso entt, se usar o WD não é necessário depois aplicar o querosene?
@@SpiderMemes sim, não é necessário, eu utilizo apenas WD, aqueles genéricos de 10 reais, lavo com detergente pq se não o spray não pega na corrente e só isso! :)
Boa noite ! Parabéns pelo cuidado cm a relação! Porem VC se equivocou o querosene não agride borracha ! E nos manuais d algumas moto e recomendado uma mistura de querosene a agua para lavar as partes pintadas da motocicletas !portanto sem medo d pintura! Só tomar cuidado co disco de freio p não haver contaminação das pastilias e disco e vir a ficar com o freio sem a eficiência horiginal!
Querosene tem no manual da Honda para limpeza geral. Não estraga as borrachas. JAMAIS use tinner ou óleo diesel, esses sem dão problema! Colocar uma proteção entre a relação e o pneu, ajuda e muito!
o melhor jeito que vi ate agora, parabens.
Costumo usar só a querosene para tirar a graxa, mas agora vou experimentar esse wd40 tbm, já o lubrificante sempre usei o C4. Valeu pelas dicas Gabriel, abraç
É isso ai, vale a pena experimentar. Grande abraço!!!
Obrigado pela ajuda, vou lavar a minha corrente agora.
Lavo a relação com escova dente querosene fica zera igual nova dissolve tudo o óleo velho.Passo depois ultralub spray grafitado ele não seca; muito bom.
É uma boa dica Fábio, obrigado por compartilhar conosco.
Opa... ótimo vídeo... uso querosene tbm na limpeza da relação... claro que "não deixo de molho" a relação na querosene, apenas passo com um pincel e depois lavo bem e uso o motul c4 e um pouco de graxa branca dos lados da corrente porque aqui onde moro é muito úmido e se não passar a corrente fica enferrujada... faz um vídeo sobre como limpar os coletores de escape da moto mano... vlw
Show amigo, é isso ai
E eu usando gracha azul pra lubrificar a corrente, ótima dica brother
Gostei da dica de como usar o querosene. Dá pra usar o WD40, só aumenta um pouco o custo também. No mais, tá tudo certo.
A graxa se joga na parte interna da corrente, onde tem contato com a coroa, jogando por fora como vc fez, a graxa não cumpre sua função. Bom vídeo, Abraço
Fala garoto, eu lavo a relação da minha moto sempre com querosene, e com uma vap, o querosene não agride as borrachas, vc pode ficar tranquilo quanto a isso, ao contrário do óleo diesel, esse sim resseca as borrachas causando o seu rompimento e encurtando a vida útil, e no final de tudo passo graxa branca com um pincel e tá feito, essa é minha maneira de manutenção, e sem contar que eu fazendo isso uma relação pra mim dura em média de 19 a 22 mil kms rodados em moto de média cilindrada... Feito meu galo abraço
Lega o video top. Eu limpo com guerosene coroa e pião e lavo com sabão neutro. E ja usei todos o lubrificantes. E a gora uso o MAXLUB KART MOTO DA BARDAHL. òleo especial para lubrificação de correntes. Aprico com a corrente seca e limpa e retiro o ecesso com pano VALEU ABRAÇO
WD, Diesel e Óleo 90 ainda vou testar ... vivendo e aprendendo ... Eu uso querosene e água com detergente pra limpar e como lubrificante uso graxa para homocinética (R$ 6,00 = 100 g = 4 aplicações), ela tem polímeros que eu não sei bem explicar a ação, mas, basicamente se infiltra melhor e fica muito mais tempo pastosa e unida à peça, e não espirra e se espalha pra todo lado. A diferença é enorme se uso outro produto vale a pena experimentar .
Vlw Abraço.
É isso ai Sergio, existem muitos produtos que podemos usar, acho que independente do produto é a atenção que devemos dar seja qual for a forma para a corrente da moto. Se preocupando em limpar e fazer o processo, sempre resultará em uma vida útil prolongada, e é isso que vale.
Show de bola, mas eu uso c1 e c4, mas no final é o mesmo resultado.. Show de bola!
É isso ai amigo!!
Parabéns pelo vídeo!!! Bem ditado e didática bem elaborada!!
Inventei um ótimo lubrificante para correntes de motocicleta, coloque a quantidade de uma xícara de café de óleo de motor (qualquer um) dentro de uma latinha descartável e leve ao fogo derretendo nesse óleo quente meia vela de parafina, sempre mexendo bem com um palito grande até esfriar depois. Esse óleo vai ficar com a consistência de mel, aí é só colocar em uma bisnaga e aplicar na corrente da moto sempre no lado interior da corrente. Fica barato e funciona mesmo
E tem uma coisa muito importante pra dizer que caso vc não saiba vc pode detonar a corrente da sua moto na primeira lavada. Quando vc lavar a corrente da sua moto com querosene, que é ótimo para limpar a corrente mesmo, e depois vc lavar ela com água e sabão para deixa-la isenta de qualquer resquício, VC DEVE ANDAR NA MOTO IMEDIATAMENTE ATÉ QUE A ÁGUA NA CORRENTE SEQUE COMPLETAMENTE. Porque?, é que, se vc não andar na moto para livrar a corrente da água que ficou dentro dos elos, essa água vai enferrujar os elos por dentro e nessa parte da corrente ela vai ficar mais longa e bamba (aumenta as distâncias entre os pinos e os contatos desses pinos, manja?) que noutros pontos da corrente e vc nunca mais vai encontrar o ponto de tensão correto dessa corrente.
Gostei muito bom mas se me permite uma dica irmão e usava sempre óleo 90 ou 140 óleo de transmissão e de caixa de veiculos pesados. Fica muito tempo na saia na agua e não mela a roda
kkkkk pepa ping garotada kk
Bela abertura de video.
Belo Video campeão!
Gabriel Coelho que vídeo útil.. vlw
Queria só saber depois de quanto tempo devo fazer outra limpeza, ou como vejo que é necessário fazer a limpeza? obrigado
Obrigado Erick, eu recomendo fazer a cada 2 mil km
Seria interessante cobrir á roda com alguma coisa pra não sujar, jornal, papelão..Esse lub. da Motul parece uma cola; produto muito bom, mas tem que saber aplicar.
Lavo o kit de relação da minha Fan 150 c/ removedor e detergente neutro; lubrifico c/ o chain lub da "Radnaq", que é muito mais barato que o da Motul, atendendo á mesma proposta.
Já utilizei esta técnica com desimgripante para soltar a sujeira, mas o removedor fez o mesmo trabalho. E quando fiz, usei se eu não me engano da marca "Gintanes", tava na promoção 3 por R$ 20, solta tudo, do mesmo jeito que o WD, só uso o WD em poucos partes da moto como hidrorepelente para evitar ferrugem e usar pouco do produto (muito caro rssrsr).
Uma outra opção que eu nunca fiz uso para lub., é o óleo para caixa de marchas de carro, SAE 140 ou 250, tem que ser estes que são óleos bem grossos, os fino saem rápido da corrente. Dica top: Misturar este óleo de caixa de marchas com grafite em pó.
Vídeo muito bom. Imagem de qualidade. É produto de qualidade.
Você pode dispensar o WD40. É caro e se você pesquisar verá que é basicamente a mesma coisa que querosene. Pode usar apenas o querosene com um pincel. Não ataca as borrachas nem a pintura da roda. É comum usar-se querosene para remover manchas de asfalto da pintura do carro.
Vídeo bem explicado, é isso mesmo! de acordo com o manual de serviços da xj6 deve se lavar a corrente com querosene para remover a sujeira secar com um pano (ñ usar ar comprimido pois pode danificar os o´rings), usar um lubrificante próprio para correntes com o´Ring, eu só não usaria o wd 40, pois acredito que por ele ser muito fino ele acaba removendo a lubrificação interna dos elos da corrente (a peça que o retentor protege), e como no manual não pede o uso desses produtos, acredito que o querosene por si só já faça o trabalho de limpeza! Folga da corrente: 45~55 mm. o processo de lubrificação de acordo com a Yamaha deve ser feito a cada 1000 km (no caso da XJ, em outros modelos o intervalo de manutenção pode variar) ou sempre depois que rodar na chuva ou lavar a moto, verificar folga tbm a cada 1000 km, fazendo isso o kit relação vai longe, com certeza dura mais de 30,000 km (sendo um kit genuíno Yamaha).
Parabéns pelo vídeo também uso Motul
Lubrificação correta da maneira que você aplicou
O que danifica os anéis de vedação O ring é o DW 40 ou outros solventes. O queroseno é o quanto basta, não danifica os anéis, e é recomendado no manual. Não danifica a pintura. Sempre usei. Uso com pincel, depois tiro o resíduo com jato de água e deixo secar, pra depois lubrificar com óleo grosso sem encharcar demais.
parabéns pelo vídeo explicativo e pela linda moto q vc tem.
só um adendo, pq vc nao aplica o lubrificante da corrente com o bico extensor do próprio motulc3 ou c4 na parte interna da corrente e nao externa como vc fez, e uso tbm na aplicação uma folha de caderno dobrada no meio por trás do jato do lubrificante,assim vou aplicando e nao espirra na roda.
o q eu uso? oleo diesel, detergente neutro e motul c4 ou mobil
abc
Exatamente Thiago, boas as suas dicas, é que na hora fiquei preocupado com a posição da câmera da qualidade da imagem. do som que até esqueci de detalhes como os que vc citou, nem o jornal coloquei embaixo da moto de tão "avuado" que fiquei kkk
Vc fala mto bem diante das câmeras, se fosse eu esquecia um monte de coisas, mais um monte msm kkkk
Olha Thiago assim como você eu tenho uma dificuldade também, cada vídeo de 12 ou 13 minutos demoram de 2 a 3 horas para gravar, depois vem o truque que é a edição (cortes e etc) tudo isso para que a oratória e a dicção saiam melhor. E uma hora vc vai se soltando e acostumando também. Abraços meu amigo!!!
Coelho tem problema passa esse lubrificante na corrente da cb 300 ?
Boa noite amigo !!!
Legal o vídeo mais vc não limpou o pião levou sujeira até eles quando vc for abrir da uma olhada vai lembrar se mim tinha que ter o acesso ao pião para fazer a mesma limpesa só meu humilde comentário se já escorreu na coroa imagina no pião!!!! Fica a dica !!!
Em relação a lavar com disel não 10000xxxx não ele muito agressivo a plástico reseca fácil e muito rápido!!! Top vídeo de resto nota 10 só não esqueça o pião um depende do outro abraços
Verdade kkkkk uma vez dei uma bela limpeza na coroa e corrente. Mas quando me dei conta o pião estava pior kkkk e daí foi mais 2 trabalho... Sempre tem que vê o pião também... Boa dica mano...
Tenho uma duvida?durante sua limpeza o olio cai sobre o aro isso não faz com que seu adesivo solte...?
gabriel eu na minha dafra 150 eu só uso aqueles oléos de maquina. que vendem no mercado sabe? eu sei que não é o recomendado... mas pelo menos a minha relação tah salva por que a relacão da minha tah uns 200 reais.. tbm respinga tudo na moto kkk cada vez que vou sair com ela eu aplico quase um tubinho inteiro nela kk gabriel é a crise;mas o certo mesmo são essas dicas que vc nos passou e são dicas muitos ideais para quem quer ter uma boa relação com sua moto e os devidos cuidados com ela amigo. um abraço !!
É amigo, mais mesmo em crise temos que manter nossos bens bem cuidado. Economiza no lanche no final de semana, ou um sorvete. Porque esse óleo maquinário não gruda na corrente, ou seja, na hora que estiver andando o óleo ja saiu da corrente e vc estara andando sem nada. É uma ilusão.
Sem bla bla bla ...
Parabéns sua moto é muito bem conservada ,percebe-se que essa moto vai durar muito
A corrente sem retentor pode limpar com óleo diesel?
Eu vi na Shoppe tem escova para limpar corrente na faixa de 30 reais
O detalhe "moral" do querosene foi boa,.. valew pelas dicas..
cara muito show suas dicas valeu, Gabriel.
Eu que agradeço o amigo. Espero sempre poder ajudar com conteúdo
Eu uso diesel comum, 500ml com meio copo de sabão em pó. Utilizo um pincel e depois lavo com mangueira, jato d'água, não fica nem no chão, porque o sabão em pó dissolve a graxa velha e suja.
Depois deixo secar e aplico graxa branca C4, usando um papelão atrás da corrente pra não sujar pneu, roda e disco de freio.
🏍️💨💨💨
Existem outros, eu uso o Algoo que é um desengraxante biodegradável pode ser usado bike, moto, carro e etc, sem agredir seu equipamento. Abraço !
E aí brother no lugar de usar graxas e óleos na relação o que é bom usar no kit relação
Video Top , Bem Explicado , Detalhado Conteúdo Muito Bom !
Me Ajudou Muito , Eu Tenho Uma Xr Tornado 250 !
Fiz Exatamente como indicado no Video , Ficou Top !
Obrigado Gabriel !
Fica top mesmo ne Bruno. Eu que agradeço seu comentário
a limpeza ficou top faço também desse jeito, mas pra lubrificar uso graxa misturado com alfa x exelente ele em altas temperatura cria uma película protetora muito boa mas por ser graxa,nao pode deixar excesso na corrente porque se nao acumula sujeira .
É isso ai amigo
A querosene não estraga as borrachinhas da corrente com retentor, sabe disser ?
De quanto em quanto tempo é o ideal de fazer esta limpeza?
parceiro, na limpeza da corrente com retentor, disel ou querosene ? ótimo vídeo.
Querosene
Bacana tentei utilizar esses produtos da mottul anos atrás acabei desistindo pois são bons mais são caros limpo com querosene e lubrifico com óleo 20-50 novo q sobra do meu carro nunca tive problemas com retentores tenho certeza que os retentores ou orings são de altíssima qualidade e não estragam fácil na verdade eles querem vender os lubrificantes a vantagem é que não suja a roda
Gostei do resultado @Gabriel Coelho ficou top 👏👏
Oleo diesel e uma escova de dentes é o melhor na minha opinião e qualquer sabão remove! Mais otimo video
Antes de aplicar o querosene pode lavar a corrente ou não?
Eu uso geralmente jimo desengraxante, pulverizo e 5 min depois jato d'água sai tudo , acha que é prejudicial para a borracha dos elos?
Creo q lo mejor, si posible, sacar la cadena para limpiarla. Y de paso también la tapa del piñon xq ahí se acumula mucha mugre del mismo lubricante. Y al lubricarla se debe hacer en el medio de la cadena lubricando cada extremo de los bujes centrales de la misma. Eso debe ser lubricado, no los costados de la cadena. Saludos.
Asim nao discordando do seu metodo e top bom de mais so q o wd40 custa caro uso querosene lavo bem e uso graxa em spray daquelas caras com condicionador de metais trasmissao fica top e garantido
Um pincel com óleo diesel tb e muito bom,outra amigo o querosene e muito bom até pra lava a moto coloca um balde com água e um pouco de querosene uma franelinha e já era, vai dar e brilho na pintura no carro ou na moto, só faltou vc tirar a tampa do pião pra da um grau lá dentro.
Ago lo mismo lo único que uso el aerosol para cadenas Opone, me parece menor producto que Motul, Gracias por tu explicación, Saludos desde Argentina
Gracias
Use o Chain clean da motul , garanto que utilizará 1/5 da quantidade de WD e sem necessidade de querosene! Mais rápido e mais econômico
Mano se lubrifica a parte de dentro da corrente , nao do lado de fora ... e da pra ser menos lembao so por papelzinho ali mano ... mais seu vídeo e muito bom ,... poderia ter alertado a galera pra nao usarem óleo queimado e não por so w40 ou algum genérico do tipo achando que vai lubrificação ... abraços
posso usar querosene sem antes usar o wd40 para limpar a corrente e óleo singer para lubrificar?
este lubrificante gruda muita poeira na correia ? moro em local com estrada de terra
Respinga na roda e no disco traseiro. quando fores a travar, vais ficar sem travão de trás. Isolar a Roda de trás durante a limpeza! SEMPRE! ;)
Show de bola. Mas vc tem que tomar mais cuidado com os discos de freios para não sujar de óleo.