Quer ajudar o canal? Contribua com um PIX: nubank.com.br/pagar/dk4dc/I7Vy4Y6PGa Produtos que recomendo - LINKS PARA BRASIL Bolsa traseira 30 litros: moskomoto.com/collections/motorcycle-duffle-bags/products/backcountry-30l-duffle-pack-v2-0 Bolsa de tanque: moskomoto.com/collections/motorcycle-tank-bags/products/nomax-tank-bag Bolsa lateral flexível 80 litros: moskomoto.com/collections/frontpage/products/reckless-80l Rolo de ferramentas: moskomoto.com/collections/motorcycle-luggage/products/pinner-tool-roll Mochila com bolsa de hidratação:: moskomoto.com/collections/backpacks-hip-packs/products/wildcat-12l-backpack Kit reparo pneu: amzn.to/3RcwiXG Bomba de ar portátil a bateria: amzn.to/3WMCFSX Com fixo a GOPRO no capacete: chinmounts.com/products/shoei-rf-1400-action-camera-chin-mount?_pos=2&_sid=a31f6c3cb&_ss=r&ref=Zg5B-vXX0b5gsR Câmera GOPRO 7: amzn.to/3xzub7n Câmera DJI Action: amzn.to/419Mi1u Cartão de memória Micro SD: amzn.to/3IBNQdm Carregador portátil USB: amzn.to/3kaLNn3 Tomada de 12v para USB: amzn.to/3k5D3ib Produtos que recomendo - LINKS PARA PORTUGAL Bolsa traseira 30 litros: moskomoto.eu/collections/motorcycle-duffle-bags/products/backcountry-30l-duffle-pack-2-0 Bolsa de tanque: moskomoto.eu/collections/motorcycle-tank-bags/products/nomax-tank-bag Bolsa lateral flexível 80 litros: moskomoto.eu/collections/rackless-systems/products/reckless-80l Rolo de ferramentas: moskomoto.eu/collections/motorcycle-luggage/products/pinner-tool-roll Mochila com bolsa de hidratação: moskomoto.eu/collections/backpacks/products/wildcat-12l-backpack Kit reparo pneu: amzn.to/3RcwiXG Bomba de ar portátil a bateria: amzn.to/3WMCFSX Com fixo a GOPRO no capacete: chinmounts.com/products/shoei-rf-1400-action-camera-chin-mount?_pos=2&_sid=a31f6c3cb&_ss=r&ref=Zg5B-vXX0b5gsR Câmera GOPRO 7: amzn.to/3xzub7n Câmera DJI Action: amzn.to/419Mi1u Cartão de memória Micro SD: amzn.to/3IBNQdm Carregador portátil USB: amzn.to/3kaLNn3 Tomada de 12v para USB: amzn.to/3k5D3ib
Eu tenho lavado a corrente, pinhão e coroa com o desengraxante H7. E, para não desperdiçar o produto, molho o pincel e depois esfrego nos componentes. Deixo agir uns 10min e enxaguo com água corrente e sai bem de boa. Só depois passo um pano (trapo) para secar. Feito isso, lubrifico com uma escova de dentes velha os 4 lados da corrente com SAE 90, usando o mínimo possível, mesmo assim sempre acaba escorrendo um pouco.
Boa iniciativa mas e muito mais eficiente colocar o solvente para limpeza na corrente e escovar ela com detergente e após lavar com bastante água, a corrente fica limpinha e e só reaplicar a lubrificação.
Uma coisa que sempre fiz e NUNCA vi em vídeo nenhum é que após a limpeza da corrente....eu enxugo com um pano....como vc fez...normal....e depois....com a moto no cavalete ....eu a ligo engato a 1.a ou 2.a marcha e deixo a roda girar e o efeito centrífugo fará expelir o restante do líquido que a corrente foi limpa. Faço isso a mais de 20 anos. O fato de não extrair todo o líquido de limpeza vai degradar o lubrifante. É só colocar um papelão atrás da roda e verá quanto líquido de limpeza + sujeira ainda saem da relação. Aí sim...depois entro com a lubrificação da relação.
Ótima dica. É aquilo né, quando vamos subindo a cilindrada da moto vamos tomando mais cuidado pois o custo é bem maior. Eu era bem displicente na minuta 125 mas agora com a 250 estou sendo mais "chato" com a manutenção. Já ganhou meu Like. Abraços!
Acredito que o pinhão é a peça que mais desgasta... Por que é a parte que dá mais trabalho pra limpar... Na verdade por ser menor gira muito mais que a coroa...é natural... Quem gira mais gasta mais. Quem gira menos gasta menos. Por isso sempre dou mais atenção ao pinhão... Depois corrente e por último a coroa.
a minha eu passo oleo diesel com pincel depos o jato e pronto a corrente fica limpa depos de seca eu aplico oleo de transmissão. 90 ou 140 com grafite e fica top a relação vlw forte abraço estou sempre ligado em sua dicas 👍✌👏👏👏
Como sempre. Ótimo vídeo. Mas vale uma ressalva importante. Não se deve basear a vida do pinhão com a coroa. Numa relação original, o pinhão dá 2,69 voltas para cada volta da coroa. No meu caso, 2,53 voltas para cada volta da coroa. Numa moto 250~300 essa proporção pode ser de 3,00 pra cada volta da coroa. Ou até mais dependendo da redução da relação.
Muito esclarecedor e de fácil entendimento todos os Seus vídeos Amigo.Tenho uma Hornet 11/11 e humildemente vou dizer aqui que após a limpeza da corrente e lavagem da moto antes da lubrificação eu seco bem com papel toalha e finalizo com um secador de cabelo.Vou te sugerir um tema´"troca da bomba de gasolina",pois sabemos que nas Hornet`s esse é um problema recorrente.Valeu Irmão,grande abraço!
Tive uma Fazer 250 por 6,5 anos. Sempre lavei a corrente com óleo diesel, durou 55 mil km, só troquei porque o pinhão estava roletando ao acelerar forte. Estava gasto já. Limpava com óleo diesel e em seguida água e sabão. Dps colocava óleo Jerod para correntes.
Boa explicação, eu passo, quer dizer passava , não tenho mais moto, kkk, usava desengripante, retirava o excesso com pano, e em seguida, graxa branca, que a mesma aguenta altas temperaturas, abraço, meus quetes de relação tinha uma durabilidade legal, um salve a todos das motocas👊👊
E tem uma coisa muito importante pra dizer que caso vc não saiba vc pode detonar a corrente da sua moto na primeira lavada. Quando vc lavar a corrente da sua moto com querosene, que é ótimo para limpar a corrente mesmo, e depois vc lavar ela com água e sabão para deixa-la isenta de qualquer resquício, VC DEVE ANDAR NA MOTO IMEDIATAMENTE ATÉ QUE A ÁGUA NA CORRENTE SEQUE COMPLETAMENTE. Porque?, é que, se vc não andar na moto para livrar a corrente da água que ficou dentro dos elos, essa água vai enferrujar os elos por dentro e nessa parte da corrente ela vai ficar mais longa e bamba (aumenta as distâncias entre os pinos e os contatos desses pinos, manja?) que noutros pontos da corrente e vc nunca mais vai encontrar o ponto de tensão correto dessa corrente.
Inventei um ótimo lubrificante para correntes de motocicleta, coloque a quantidade de uma xícara de café de óleo de motor (qualquer um) dentro de uma latinha descartável e leve ao fogo derretendo nesse óleo quente meia vela de parafina, sempre mexendo bem com um palito grande até esfriar depois. Esse óleo vai ficar com a consistência de mel, aí é só colocar em uma bisnaga e aplicar na corrente da moto sempre no lado interior da corrente. Fica barato e funciona mesmo
Eu lavo com querosene a minha e com pincel (Esta recomendado querosene no manul da moto (Bandit 1250)) e depois uma agua com sabao pra tirar a querosene, ligo a moto, deixo ela rodando no cavalete por uns 30 seg pra tirar a a agua, e boto motul c4, fica show.
Faço o mesmo processo na minha com a querosene e logo após lavo com sabão pra tirar o excesso. Depois eu coloco óleo 90, mas depois vou comprar um spray próprio para corrente. O óleo 90 é bom, porém suja a moto toda depois de um tempo.
Muito bom. Pode-se usar querosene ou WD 40 com escova de dente ou pincel de 1 polegada para remover a sujeira mais grossa da corrente ,coroa e pinhão. Para lubrificação Chain Lub especifico para corrente de motocicleta ou Bardhal max lub kart e moto. Obs.: O'Rings são borracha sintetica(clorofluorcarbono) que resistem a pretroleo e seus derivados, deve-se evitar óleo diesel pois, pode danificar outras partes de borracha comum e plastico.
qual o problema do oleo diesel em relaçao a corrente? queria saber pois uso ele nas limpeza da minha relaçao... bem mais em conta que querosene e funciona igual... nas borrachas do oring desgastam mesmo? minha moto nao tem tanto plastico pra ter contato proximo a corrente nao, o lance é so mesmo com os orings
Skiva descobri seu canal tem pouco tempo, incrível seus vidios está em falta canais com a mesma qualidade em mecânica e conhecimento como o seu, meu pai já teve uma hornet, e agr está com uma Harley Davidson v-Rod e sempre fazemos manutenção nas motos, tudo com os melhores equipamentos possíveis, estamos inclusive abrindo uma estética automotiva aqui no Goiás, continue com seus vidios!, São ótimos!
Muito obrigado pelo comentário Vinio. Legal saber que você e seu pai também fazem manutenção em casa, somos uma espécie rara :). Tudo de bom pra vocês e mais vídeos chegando em breve aqui no canal.
Primeiramente parabéns pelo vídeo ;) Uma observação é sobre o oleo que está usando, por mais que ele pareça um chiclete, ele sai da corrente se você passar e logo sair com a moto. Para melhor fixação, o ideal é passar 2h antes pelo menos que for sair com a moto.
acho melhor usar essa escova de forma que ela pegue na parte de cima e de baixo da corrente, em vez de pegar dos lados.., vae estragar menos as borrachinhas., talvez... abraço
Atualmente os melhores chain lub são com PTFE *Teflon, ou seja qualquer produto que for composto com Teflon vai fazer uma ótima lubrificação, o Motul C4 e WD 40 Dry lub usam *Teflon na sua composição.
Concordo com o Motul C4. Já o WD40 não posso dizer o mesmo. Em fato, o WD( Water displacing) 40 tem a função principal de remover graxa, água... ou você está de referindo ao produto graxa de corrente da empresa WD40?
@@SkivaMotovlog Não é o WD40 multiuso é a linha WD 40 especialist Dry lub . Acesse o site da WD 40 e conheça o novo seguimento de produtos para motociclata, bicicleta e uso geral. wd40.com.br/produtos/
Legal parceiro!! A escovinha de dentes com querosene realmente funciona bem também. Muito barato e o resultado é satisfatório! Parabéns pelo vídeo. Tmj
Top eu com detergente e limão e uma escova de dente limpo tudo removendo graxa e o que tiver na corrente , pião e coroa . Parabéns pelo vídeo meu rei forte abraço
5:20 foi bom vc frisar isso, uma vez eu fui lubrificar a corrente da moto com um pano para não sujar tudo de óleo e a moto tava ligada e engatada, o pano ficou preso na corrente e na minha mão acabou puxando e quase perdi meu dedos pois eles ficaram presos entre a corrente e a coroa
Valeu sucesso...na minha eu acho que fica mais fácil..crosser 2019 abs...
5 лет назад
Cara seu canal é ótimo! Parabéns e por favor faça mais e mais vídeos. Estou aprendendo muito e sou leigo completamente sem ter a quem perguntar! Muito obrigado!
Quando for necessário. Chuva, estrada de terra, ambiente urbano, rodovia, tipo é qualidade da graça... tudo isso vai alterar o intervalo. Se você estiver andando sempre em asfalto e não pegar chuva pode passar dos 500km.
OPA, BLZ? FAZ UM VÍDEO INDOCANDO COMO ALINHAR A CORRENTE DA TRANSMISSÃO SECUNDARIA/RELAÇÃO, SEM A FERRAMENTA PRÓPRIA PARA ISSO. OBRIGADO QUE DEUS ABENÇOE.
Olá amigo Skiva! Feliz 2020! Que Deus possa te dar saúde e paz para continuar nos passando as dicas sobre manutenção de nossas motos. Solicito por gentileza, informar por quantos km minha hornet rodará com lubrificação com esta graxa CHAIN LUBE C4 MOTUL? Fico muito grato se me informar. Obs: Nunca rodo com minha Hornet na terra ou na chuva. Grato .
Olá Amigo Skiwa! Feliz 2020. Que Deus possa te dar saúde e paz para que continue dando dicas sobre motos (Hornet).Por gentileza poderia me informar quanto tempo dura lubrificação corrente utilizando graxa chain lube c4 Motul? Obs: Nunca anda na terra e tempo de chuva. Grato.
Prezado Silva, o correto não é passar o lubrificante na parte interna da coŕrente? A que entra em contato direto com a coroa? Vi que passou na parte externa
Muito top! Tenho uma Duke e uma das coisas que eu fico irritado é a dificuldade de tirar esse protetor de corrente... até hoje não consegui retirar ele. Eu usei por muito tempo querosene, mas parei de usar por conta do cheiro forte. Mas volta e meia quando não sobra o trocado pro c1 volto a utilizar a querosene.
Fiz hj a limpeza e regulagem da minha corrente. Tava muito folgada. Agora tá tudo em ordem. Não tenho esse aparelho e acabei fazendo de início através dos riscos. Depois usei para testar se tá tudo na mesma distância de um ponto q escolhi foi uma régua.
Skiva, voce ja viu um lubrificante da marca Maxima , chama Chain wax. no Ebay voce encontra. eu uso a anos e eh a base de cera, excelente produto , um dos top aqui nos USA. a cera quando adere na corrente nao deixa ela "voar" pra todo lado e matem a corrente lubrificada e a moto limpa. uso o limpador da mesma marca. essa escova eu uso a mesma que voce e sempre na manha tbm, video otimo como sempre camarada!!! abss
@@SkivaMotovlog faz um video com um review dos produtos se der!!! se tiver a chance de testar o Maxima chain cleaner e o chain wax deles garanto que nao vai se arrepender.
bom dia! Mano usa óleo Diesel! Uso na minha moto e não estoura os órings da Corrente, limpo minhas relações de motos de trilha e de uso urbano e NUNCA tive problemas.
Tudo bem Skiva, gostei do tutorial exelente seu canal. Tenho uma pergunta qual nome desse óleo que Você usa que tem esse tipo de cola pra fixar na corrente?
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Câmera GOPRO 7: amzn.to/3xzub7n
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A sua honet está impecável muito nova e bem lubrificar A um ótimo sabadão!
Ótimo conteúdo e muito bem explicado! Nem se compara aos milhares que só falam de "grau" e "cortar giro", parabéns!
Muito obrigado, Marcos! Esse tipo de comentário que motiva a manter o canal!
Grande abraço
Esse cara é professor nas manutenções! Ferramentas de última geração ótimo conhecimento e explicação!
Realmente.
A grande diferença entre homem e os moleques.
Se você pesquisar grau vai aparecer grau, se vc pesquisar como lubrificar uma corrente irá aparecer o que você procura não confuda as coisas
Faloi tudo irmão.ai sim conversas sadias e realmente funcionais!
Eu tenho lavado a corrente, pinhão e coroa com o desengraxante H7. E, para não desperdiçar o produto, molho o pincel e depois esfrego nos componentes. Deixo agir uns 10min e enxaguo com água corrente e sai bem de boa. Só depois passo um pano (trapo) para secar. Feito isso, lubrifico com uma escova de dentes velha os 4 lados da corrente com SAE 90, usando o mínimo possível, mesmo assim sempre acaba escorrendo um pouco.
Boa iniciativa mas e muito mais eficiente colocar o solvente para limpeza na corrente e escovar ela com detergente e após lavar com bastante água, a corrente fica limpinha e e só reaplicar a lubrificação.
Uma coisa que sempre fiz e NUNCA vi em vídeo nenhum é que após a limpeza da corrente....eu enxugo com um pano....como vc fez...normal....e depois....com a moto no cavalete ....eu a ligo engato a 1.a ou 2.a marcha e deixo a roda girar e o efeito centrífugo fará expelir o restante do líquido que a corrente foi limpa. Faço isso a mais de 20 anos. O fato de não extrair todo o líquido de limpeza vai degradar o lubrifante.
É só colocar um papelão atrás da roda e verá quanto líquido de limpeza + sujeira ainda saem da relação. Aí sim...depois entro com a lubrificação da relação.
É nítido o cuidado e carinho que tu tens em gravar seus vídeos, tu consegues explicar os mínimos detalhes de forma bem prática e didática, parabéns!
Rapaz pegar um panim branquin desse a patroa me poe pra fora de casa.
kkk
Amigo... vc é um frouxo. Já, já vc estará usando um chapéu de touro. Sacou??!!
kkkkkkkkkkkkkk
@@jesusmartins6310 kkkkkkkkkkk
@@jesusmartins6310 vc um corno querendo da pitaco em que não sabe
Ótima dica. É aquilo né, quando vamos subindo a cilindrada da moto vamos tomando mais cuidado pois o custo é bem maior. Eu era bem displicente na minuta 125 mas agora com a 250 estou sendo mais "chato" com a manutenção. Já ganhou meu Like. Abraços!
Como sempre conteúdo muito top de grande informação para o público, eu utilizo o H7 comprei esses dias e gostei muito do resultado final
ADOREI ESSE VIDEO. QUEM SABE, SABE. QUEM NAO SABE BATE PALMAS PRA QUEM SABE. KKKKK. VIDEO NOTA MILLLLL
Acredito que o pinhão é a peça que mais desgasta... Por que é a parte que dá mais trabalho pra limpar... Na verdade por ser menor gira muito mais que a coroa...é natural... Quem gira mais gasta mais. Quem gira menos gasta menos. Por isso sempre dou mais atenção ao pinhão... Depois corrente e por último a coroa.
Um colega meu fez a secagem com o paninho deixando a moto ligada e perdeu o dedo. Muito cuidado.
Muito bom skiva, pois seus vídeos são para realmente motociclistas e não motoqueiros kkk.so galera mais de 30 top
a minha eu passo oleo diesel com pincel depos o jato e pronto a corrente fica limpa depos de seca eu aplico oleo de transmissão. 90 ou 140 com grafite e fica top a relação vlw forte abraço estou sempre ligado em sua dicas 👍✌👏👏👏
Perdi a ponta de dedo fazendo isso com a moto ligada, por mais obvio que seja, agora eu sei o quando isso é perigoso.
Como sempre. Ótimo vídeo. Mas vale uma ressalva importante. Não se deve basear a vida do pinhão com a coroa. Numa relação original, o pinhão dá 2,69 voltas para cada volta da coroa.
No meu caso, 2,53 voltas para cada volta da coroa.
Numa moto 250~300 essa proporção pode ser de 3,00 pra cada volta da coroa.
Ou até mais dependendo da redução da relação.
Ótima observação
Muito esclarecedor e de fácil entendimento todos os Seus vídeos Amigo.Tenho uma Hornet 11/11 e humildemente vou dizer aqui que após a limpeza da corrente e lavagem da moto antes da lubrificação eu seco bem com papel toalha e finalizo com um secador de cabelo.Vou te sugerir um tema´"troca da bomba de gasolina",pois sabemos que nas Hornet`s esse é um problema recorrente.Valeu Irmão,grande abraço!
Tive uma Fazer 250 por 6,5 anos. Sempre lavei a corrente com óleo diesel, durou 55 mil km, só troquei porque o pinhão estava roletando ao acelerar forte. Estava gasto já. Limpava com óleo diesel e em seguida água e sabão. Dps colocava óleo Jerod para correntes.
Boa explicação, eu passo, quer dizer passava , não tenho mais moto, kkk, usava desengripante, retirava o excesso com pano, e em seguida, graxa branca, que a mesma aguenta altas temperaturas, abraço, meus quetes de relação tinha uma durabilidade legal, um salve a todos das motocas👊👊
E tem uma coisa muito importante pra dizer que caso vc não saiba vc pode detonar a corrente da sua moto na primeira lavada. Quando vc lavar a corrente da sua moto com querosene, que é ótimo para limpar a corrente mesmo, e depois vc lavar ela com água e sabão para deixa-la isenta de qualquer resquício, VC DEVE ANDAR NA MOTO IMEDIATAMENTE ATÉ QUE A ÁGUA NA CORRENTE SEQUE COMPLETAMENTE. Porque?, é que, se vc não andar na moto para livrar a corrente da água que ficou dentro dos elos, essa água vai enferrujar os elos por dentro e nessa parte da corrente ela vai ficar mais longa e bamba (aumenta as distâncias entre os pinos e os contatos desses pinos, manja?) que noutros pontos da corrente e vc nunca mais vai encontrar o ponto de tensão correto dessa corrente.
Inventei um ótimo lubrificante para correntes de motocicleta, coloque a quantidade de uma xícara de café de óleo de motor (qualquer um) dentro de uma latinha descartável e leve ao fogo derretendo nesse óleo quente meia vela de parafina, sempre mexendo bem com um palito grande até esfriar depois. Esse óleo vai ficar com a consistência de mel, aí é só colocar em uma bisnaga e aplicar na corrente da moto sempre no lado interior da corrente. Fica barato e funciona mesmo
É impossível não aprender com você, seus videos são Premium!
Muito obrigado por postar essa maravilha.
Eu lavo com uma bombinha de alta pressão, depois que aplico querosene com pincel! Mas valeu pelas dicas
Eu lavo com querosene a minha e com pincel (Esta recomendado querosene no manul da moto (Bandit 1250)) e depois uma agua com sabao pra tirar a querosene, ligo a moto, deixo ela rodando no cavalete por uns 30 seg pra tirar a a agua, e boto motul c4, fica show.
Faço o mesmo processo na minha com a querosene e logo após lavo com sabão pra tirar o excesso. Depois eu coloco óleo 90, mas depois vou comprar um spray próprio para corrente. O óleo 90 é bom, porém suja a moto toda depois de um tempo.
Direto ao ponto e bem didático, parabens !!
Tenho uma moto pequena mas vou continuar vendo seus vídeos, explica muito bem, obrigada pelos bizus!!! 👏😘
PARABÉNS ! ! ! pelo conteúdo técnico e didático que nos transmitiu as informações.
Ganhou mais um inscrito !
Muito bom. Pode-se usar querosene ou WD 40 com escova de dente ou pincel de 1 polegada para remover a sujeira mais grossa da corrente ,coroa e pinhão. Para lubrificação Chain Lub especifico para corrente de motocicleta ou Bardhal max lub kart e moto. Obs.: O'Rings são borracha sintetica(clorofluorcarbono) que resistem a pretroleo e seus derivados, deve-se evitar óleo diesel pois, pode danificar outras partes de borracha comum e plastico.
qual o problema do oleo diesel em relaçao a corrente? queria saber pois uso ele nas limpeza da minha relaçao... bem mais em conta que querosene e funciona igual... nas borrachas do oring desgastam mesmo? minha moto nao tem tanto plastico pra ter contato proximo a corrente nao, o lance é so mesmo com os orings
Skiva descobri seu canal tem pouco tempo, incrível seus vidios está em falta canais com a mesma qualidade em mecânica e conhecimento como o seu, meu pai já teve uma hornet, e agr está com uma Harley Davidson v-Rod e sempre fazemos manutenção nas motos, tudo com os melhores equipamentos possíveis, estamos inclusive abrindo uma estética automotiva aqui no Goiás, continue com seus vidios!, São ótimos!
Muito obrigado pelo comentário Vinio. Legal saber que você e seu pai também fazem manutenção em casa, somos uma espécie rara :).
Tudo de bom pra vocês e mais vídeos chegando em breve aqui no canal.
Que canal excelente! Talento nato, pois parece um programa de televisão.
Única coisa q na hora de lubrificar é mais eficiente passar a graxa por dentro da corrente lubrifica melhor e faz menos sujeira
Primeiramente parabéns pelo vídeo ;)
Uma observação é sobre o oleo que está usando, por mais que ele pareça um chiclete, ele sai da corrente se você passar e logo sair com a moto.
Para melhor fixação, o ideal é passar 2h antes pelo menos que for sair com a moto.
Verdade. Também tem esta recomendação na latinha do produto.
Aqui no Brasil gosto de lavar com pincel e querozenhe!
Parabéns pelo conteúdo Skiva, acabei de comprar minha moto então não tenho muita experiência com limpeza, direto ao ponto seus vídeos, parabéns!
Muito bom, aprendi bastante agora sei a melhor forma de lubrificar a corrente da minha moto, valeu já me escrevi.
acho melhor usar essa escova de forma que ela pegue na parte de cima e de baixo da corrente, em vez de pegar dos lados.., vae estragar menos as borrachinhas., talvez... abraço
Atualmente os melhores chain lub são com PTFE *Teflon, ou seja qualquer produto que for composto com Teflon vai fazer uma ótima lubrificação, o Motul C4 e WD 40 Dry lub usam *Teflon na sua composição.
Concordo com o Motul C4.
Já o WD40 não posso dizer o mesmo. Em fato, o WD( Water displacing) 40 tem a função principal de remover graxa, água...
ou você está de referindo ao produto graxa de corrente da empresa WD40?
@@SkivaMotovlog Não é o WD40 multiuso é a linha WD 40 especialist Dry lub . Acesse o site da WD 40 e conheça o novo seguimento de produtos para motociclata, bicicleta e uso geral. wd40.com.br/produtos/
Legal parceiro!! A escovinha de dentes com querosene realmente funciona bem também.
Muito barato e o resultado é satisfatório!
Parabéns pelo vídeo. Tmj
Valeu meu amigo pelas dicas e que Deus nus proteja amen 🛵
Cara eu tenho uma Hornet 2012 e até hoje aprendi muita coisa com você kkk obrigado mesmo
sensacional sua explicação sem enganação. sincero. simples e claro, muito bom
Top eu com detergente e limão e uma escova de dente limpo tudo removendo graxa e o que tiver na corrente , pião e coroa . Parabéns pelo vídeo meu rei forte abraço
5:20 foi bom vc frisar isso, uma vez eu fui lubrificar a corrente da moto com um pano para não sujar tudo de óleo e a moto tava ligada e engatada, o pano ficou preso na corrente e na minha mão acabou puxando e quase perdi meu dedos pois eles ficaram presos entre a corrente e a coroa
Ficou show cara tenho que fazer na minha também
Skiva é o caraaa! Obrigado, cara! Graças a você, não gasto com mão de obra. Faço tudo.
Mano esse cara e muito fofa ele explica muito bem
Kkkkkkkk trinkei
Cara, parabéns pela explicação!! Todos os seus vídeos muito bem detalhado, focado sem rodeios. Show! Sucesso irmão!
Eu gosto dessa vinheta uma vinheta simples e sem espanto com barulho ✌ vlw pela dica
Muito bem explicado. Excelente vídeo.
Querosene tambem é top
otimo video, bem explicativo! só nunca tinha notado essa solda da Hornet proximo ao eixo, meio grosseira!
Valeu sucesso...na minha eu acho que fica mais fácil..crosser 2019 abs...
Cara seu canal é ótimo! Parabéns e por favor faça mais e mais vídeos. Estou aprendendo muito e sou leigo completamente sem ter a quem perguntar! Muito obrigado!
Valeu, Ruan e obrigado por acompanhar! Sem dúvida! Mais vídeos estão a caminho. Grande abraço
Muito bem explicado e demonstrado. Ganhou um inscrito. 🏍👍🏻
Parabéns finalmente um vídeo no RUclips que explica. Valeu.
Adoro os vídeos desse cara
Ótimas dicas , sem falar modo de explicar bem didático !!
boa tarde muito boa explicação qual é o nome dos produtos que vc usou? por favor
Gostei tando do seu rizoma modelo elisse que adquiri um pra minha cb300
Ficou top
Eu costumo engatar a moto para a roda girar livre somente no momento de aplicar o lubrificante na corrente, pois acho que fica mais uniforme.
Boa dica valeu boa noite 💪💪👊👊🤝🤝
valeu brother
Essa hornet ta linda, parece q saiu da loja agr
Sua hornet Tá zera
Muito bom o vídeo, qual lubrificante é esse? Tenho uma MT03 e preiso comprar um.
Como sempre muito bom ,excelente vídeo passo a passo pow parabéns pelos vídeos 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Blz, amigo!!! O melhor documentário que assisti até então. Obrigado.
Vc conseguiu responder umas 4 dúvidas que eu tinha em um vídeo apenas. Muito bom. Teu vídeo está medida certa. Ganhou um inscrito! Abraço
haha, aí sim, 4 dúvidas em um vídeo então valeu muito a pena :). valeu por se inscrever, toda sexta feira posto novos vídeos.
Ótimo vídeo, de quanto em quanto tempo devemos lubrificar a corrente??
Quando for necessário.
Chuva, estrada de terra, ambiente urbano, rodovia, tipo é qualidade da graça... tudo isso vai alterar o intervalo.
Se você estiver andando sempre em asfalto e não pegar chuva pode passar dos 500km.
OPA, BLZ?
FAZ UM VÍDEO INDOCANDO COMO ALINHAR A CORRENTE DA TRANSMISSÃO SECUNDARIA/RELAÇÃO, SEM A FERRAMENTA PRÓPRIA PARA ISSO.
OBRIGADO QUE DEUS ABENÇOE.
Usa oleo 140 mano fica top passa e espera umas horas
Lambuza muito. No momento estou utilizando o C2 da Motul.
Por favor amigão faz um vídeo limpando o pião ok
Ganhou novo escrito, conhecimento muito top.
Olá amigo Skiva! Feliz 2020! Que Deus possa te dar saúde e paz para continuar nos passando as dicas sobre manutenção de nossas motos. Solicito por gentileza, informar por quantos km minha hornet rodará com lubrificação com esta graxa CHAIN LUBE C4 MOTUL? Fico muito grato se me informar. Obs: Nunca rodo com minha Hornet na terra ou na chuva. Grato .
Olá Amigo Skiwa! Feliz 2020. Que Deus possa te dar saúde e paz para que continue dando dicas sobre motos (Hornet).Por gentileza poderia me informar quanto tempo dura lubrificação corrente utilizando graxa chain lube c4 Motul? Obs: Nunca anda na terra e tempo de chuva. Grato.
O que tu acha sobre usar óleo de motor velho/usado pra lubrificar?
Moto deste cara dá pá compra!
Muito bom seu vídeo! Incrito! Obrigado pelo conteúdo, agora só falta trocar a moto por uma xj KKKKK
Prezado Silva, o correto não é passar o lubrificante na parte interna da coŕrente? A que entra em contato direto com a coroa? Vi que passou na parte externa
Muito top! Tenho uma Duke e uma das coisas que eu fico irritado é a dificuldade de tirar esse protetor de corrente... até hoje não consegui retirar ele. Eu usei por muito tempo querosene, mas parei de usar por conta do cheiro forte. Mas volta e meia quando não sobra o trocado pro c1 volto a utilizar a querosene.
Bills S querosene puro ?ou mistura com água
Fiz hj a limpeza e regulagem da minha corrente. Tava muito folgada. Agora tá tudo em ordem. Não tenho esse aparelho e acabei fazendo de início através dos riscos. Depois usei para testar se tá tudo na mesma distância de um ponto q escolhi foi uma régua.
Show Clevilson!
Muito claro nas explicações
Skiva, voce ja viu um lubrificante da marca Maxima , chama Chain wax. no Ebay voce encontra. eu uso a anos e eh a base de cera, excelente produto , um dos top aqui nos USA. a cera quando adere na corrente nao deixa ela "voar" pra todo lado e matem a corrente lubrificada e a moto limpa. uso o limpador da mesma marca. essa escova eu uso a mesma que voce e sempre na manha tbm, video otimo como sempre camarada!!! abss
Ae brother, ainda não vi essa marca não. Talvez seja mais popular aí nos eua. Esse ano estou tentando utilizar a série completa de produtos da Motul.
@@SkivaMotovlog faz um video com um review dos produtos se der!!! se tiver a chance de testar o Maxima chain cleaner e o chain wax deles garanto que nao vai se arrepender.
Amigo limpe lavadora de pressão é melhor aí depois vc bate ar na corrente coloca lubrificante nelas
Excelente vídeo, dicas e procedimentos corretos!
Muito bem explicado!
Só não tem muita intimidade com as ferramentas!
Kkkkk
Parabéns polo canal!
Muito bom o vídeo 👏👏👏
Aprendi bastante
Obrigado, Sebastião! Feliz em saber que te ajudou!
Show de bola, profissa! Parabéns e obgd
Vc sabe dizer os da especificação para correntes com o ring? E obrigado pelos vídeos estou aprendendo muito.
bom dia!
Mano usa óleo Diesel!
Uso na minha moto e não estoura os órings da Corrente, limpo minhas relações de motos de trilha e de uso urbano e NUNCA tive problemas.
ja tentou usar oleo Disel ? eu uso eh fica top e barato
Excelente didática como sempre.
Boa explicação !!!
Como se chama esse ferramenta pra controlar a corrente no pião ?
Se você quiser comprá-la a melhor maneira é procurar no site eBay. Pesquise por “chain alignment tool motion pro”.
Ótimo conteúdo, estou aprendendo muito!
sou inscrito novo, achei seu conteúdo excelente e os videos muito bem feitos, parabéns !
Muito bem explicado. obrigado. abraço !!
Tudo bem Skiva, gostei do tutorial exelente seu canal. Tenho uma pergunta qual nome desse óleo que
Você usa que tem esse tipo de cola pra fixar na corrente?
Ola amigo,
Atualmente uso o Motul C2
@@SkivaMotovlog Mt obrogado Parabéns pelo seu canal
Eu geralmente uso óleo de trasmissão com grafite... sabe me dizer se é bom mesmo?
Ótima dica Skiva gostei bastante 👏👏👍
Muito bom vídeo bem explicado e sem muito mi mi show.🤩
Bom dia amigo acabei de me escrever no canal .
Muito bom o vídeo, mais vc pode falar qual o nome do produto que vc usou para lubrificar,?
O vídeo e muito bom,mas eu sofri pra ouvir pois estar muito baixo,mas obrigado por tirar mhs dúvidas