Esse Motul C4 É mais indicado para moto de pista moto de alta cilindrada que aquece o kit de relação rápido, o mais indicado para quem roda mais na cidade é o Motul C2, e o C3 offroad também é bom pra quem pega estrada com Barro e terra
Rapazeada tenham extremo cuidado e atenção na hora de limpar a corrente com a moto ligada, pra dar ruim so basta 1 segundo de desatenção, recomendo trabalharem com a moto desligada e rodando o pneu com a mão caso vc goste dos seus dedos.
Tenho uma mt 09, e faço essa limpeza a cada 400 500 km no máximo. Antigamente o C1 era bem mais barato hoje em dia ele está muito caro e fica inviável para usar o tanto q vc uso, então comecei a usar querosene doméstico (sem aroma kakak) q não é tão abrasivo igual os de lata, porém eu limpo por partes e não o conjunto todo de uma vez, para não deixa o produto agindo por muito tempo, então limpo um pedaço e já tiro com água e algum detergente neutro ou shampoo automotivo msm( sempre tomando cuidado com as rodas) No vídeo vc limpou apenas o conjunto corrente e coroa, tira a capa do pinhão q vc vai ver até cabelo lá kakakakakak. Já para lubrificar, uso o C4, porém não jogo na frente e atrás pq não tem necessidade, jogo apenas no meio onde realmente acontece o atrito entre os conjuntos, e uma dica legal, coloquem um papel atrás para não pegar o lubrificante na roda e não exagera, pois vai voar na sua moto toda e nos seus amigos q estão atrás !
S.O.S. Ei, meu camarada! Primeiramente, queria expressar minha gratidão pelo teu esforço e tempo investidos em trazer essas dicas sobre a limpeza da corrente da moto. Mas permita-me fazer duas observações e um pedido com todo o respeito, amigo. Nenhuma manutenção vale o risco de um acidente grave e possíveis críticas! Por favor, evite fazer ou recomendar a limpeza com o motor ligado, isso é um ponto crucial que não podemos ignorar. Para alcançar uma limpeza realmente eficaz, especialmente com produtos de alta qualidade, sugiro retirar a capa do pinhão para acessar os depósitos que, com certeza, a limpeza convencional não alcançará. Um forte abraço, e muito obrigado pelo teu trabalho incrível e pelo canal no RUclips. Estamos juntos nessa jornada! 🏍️😊
Já usei muito Motul C1 e C4 e perdi 2 correntes, de uma Fz6 e TDM 900, elas estragaram os retentores e começaram a travar, a Fz6 tirei zero km, lubrificando a cada 500-600 km e com 20 mil a corrente começou a travar os elos, a TDM comprei com 15 mil km não sei como o primeiro proprietário tratou a corrente, mas estava aparentemente boa, comecei a usar o Motul e com 25 mil km aconteceu a mesma coisa. Eu limpava na época com essa mesma "escova" e pode ser que por ser extremamente dura que ela possa ter ajudado a estragar os retentores. Dai em diante comecei a usar o H7 para limpar e descontaminar, utilizando escova de dente , demora um pouco mais mas não prejudica os retentores, fica muito mais limpa do que com C1, e lubrifico com Molisyl da Molikote, a cada 500 -600 km, sem que a corrente molhe em chuva, ai lavo novamente e repito a lubrificação. Há uns 5 anos estou usando o H7 e Molisyl, em uma CB500x e uma Dominator NX 650 e já rodaram 30 e 25 mil km respectivamente e as correntes estão muito boas ainda, devem rodar até os 40 mil fácil..... No meu caso o C1 e C4 deram problema, talvez em esportivas mesmo eles funcionem, mas H& e Molisyl estão indo muito bem. Só um relato de uso, abraço.
O C4 é mais indicado para motos que pegam altas velocidades principalmente de competições, talvez seja por isso, a lubrificação dela não é eficiente em baixas velocidades. O ideal para uma moto comum é a C2
Só faltou tira a capinha do pinhão pra limpa lá, depois de 10mil sem limpar deve estar uma beleza kkk Costumo fazer essa manutenção a cada 1000km ou se pegar chuva 500km e a cada 5mil tiro a capa do pinhão pra limpar lá pq se passar só graxa lá fica uma grande massa abrasiva. Vlw dica top demais
Minha limpeza é desengraxante ou querosene e a lubrificação eu misturo graxa branca com a sobra de óleo sintético novo que tenho das trocas da moto, em relação aos o rings estragarem o Padre chegou a falar sobre isso no canal do Durval Careca lá no dúvidas de oficina, as borrachas de hoje em dia são bem mais resistentes e não estragam como antigamente.
Eu lavo com Cross Mol desencrustante pH neutro. 10 minutos agindo, depois enxagua, desce tudo, fica limpinha. Lubrifico com Bardahl Maxlub Kart Moto óleo especial para lubrificação de correntes. Dura uns 700 km se não chover.
Para motos de 250cc para baixo ,relaÇao menor preço (SEI QUE É relaxo,)mas com o preço motul clean chain é melhor limpar com detergente neutro, ou querosene e trocar a relação com maior frequência (15mil km)... Muito caro uma latinha atualmente
Pergunta : Óleo diesel realmente agride os Retentores da corrente durante a limpeza ? Ouví dizer que os Retentores são atualmente imunes aos solventes do díesel... Ví no post do Durval Careca com o Padrélio... valeu...
Parabéns pelo vídeo. Esse é o jeito certo fazendo em casa, mas é chato e demorado. Além da grande mão de obra contamina o meio ambiente pois esse tipo de descarte vai para as águas fluviais ou marítimas. Outro fato que deve se levar em conta é o custo desses produtos, mesmo se fosse detergente para pratos tem q ter uma escova que tem custo TB. Resumo se correr o bicho pega e se ficar .... (Lá ele!) O bom mesmo é a garantia de segurança de trabalhar ou viajar sem surpresas desagradáveis
Os retentores da corrente usam borracha sintética, eles não expandem com querosene ou óleo diesel, podem usar tranquilo, inclusive algumas fabricantes de corrente e manual de motos recomendam o querosene. O que estraga retentor é usar solupam pq resseca.
Eu usava o C4, mas em viagens longas, desaconselho, pois ao relubrificar, o efeito não condiz, pois como o produto seca, ele impermeabiliza os componentes e o produto não chega onde tem que lubrificar, acaba com a relação bem rápido. Para ter o efeito desejado, toda vez que for passar o C4, terá que retirar o antigo. Resumindo, para longos trechos, é preferível usar óleo bem grosso. Suja um pouco a moto, mas é melhor lavar do que ter que trocar a relação por falta de lubrificação.
Uso querosene em spray e uso Multislip… (já usei c4, mas estou testando o multislip). O multislip tem sua base com cera de carnaúba, o resultado é igual do c4 .. porém faz menos sujeira .. e aparentemente dura mais tempo na corrente … Dizem que multislip prolonga a vida útil da relação em até 30% …
Muito bom ! Eu costumo só passar o C4 na minha Hayabusa. Vou adquirir esse outro e aprimorar a minha lavagem. A minha tá com 35 mil/km e espero chegar aos 100 sem precisar trocar...hehe
@@paulaosom Bah, Paulo, bem menos de meia vida...E olha que nem mantenho muito limpa, pois moro em apartamento...hehe. Mas sempre está muito bem lubrificada
Amigo, tenho uma XRE 300 e lavo a relação com querosene e faço o enxague logo em seguida, seco e ponho olho 90 , gasto menos da metade que vc gastou aí.
Comprei o C1 pra testar e não gostei. Ele amolece a sujeira mas não solta totalmente. Ultimamente estou utilizando o Foxy da Razux e na minha opinião, é melhor pra limpar o kit relação. Pra lubrificar estou usando o C3 pois onde ando tem bastante poeira.
Video muito top, PORÉM nao recomendo de forma alguma fazer esse procedimento com a moto ligada!! Só que conheço foram 3 pessoas que ja perderam seus dedos kkkkkk Eu pessoalmente prefiro usar querosene, passar com calma 2/3 demaos de querosene pra limpar tudo certinho, e lubrificar com graxa branca mesmo. Ja usei na CB500, usava na Hornet e uso hoje em dia na ZX6 sem problema algum… Sei que vai ter MUITA gente que vai falar que sou doido de usar esse “kit” na minha moto, porém é o que eu gosto, uso e recomendo sem problema algum… mas cada um use o que quiser ne kkkkkkk
doido nada pow, tu usa algo que dá certo pra tu top demais, eu lavo minha corrente com óleo diesel kkkk depois gasolina, lavo com água e detergente kkkkkk, e seco com o pano e lubrifico com óleo de motor novo kkkk
só a escovinha e 25 tranquilo, mais esse kit da motul mais de 100 cruzeiro certeza, mas concertesa vale apena pq motul e motul, não tem oq falar e nem reclamar dessa marca
eu ando com a minha moto na rua, mas pra chegar no trabalho passo uns 100m de rua de terra, no caso eu preciso limpar e lubrificar a corrente com mais frequência?
sou motoboy, eu lavo minha corrente com solopan e água quando eu tenho kkkk sim, depois lavo com óleo diesel kkkk, depois enxaguou com água e detergente kkkkk seco com um pano, e lubrifico com óleo de motor novo, até hoje não deu nada, se der ruim um dia volto aqui pra mais informações kkkkkkk
Falou besteira, o C4 é para motos de alta cilindrada, o mais indicado aí seria o C2 para moto de uso urbano que vai pegar só asfalto, já o C3 é pra moto que pega estrada de terra ou faz trilha ou uso misto
eu limpo com detergente de lavar louças e lubrifico com óleo de diferencial, aqui é no bagualismo kkkkkkk não que eu não despreze os produtos específicos pra isso, mas como eu moro em chácara e pego cerca de 25 km de estrada de chão por dia fora o trecho de asfalto, não vira pagar 100 pila em um spray q não vai durar uma semana
Não compensa uma limpeza Assim, em uma limpeza a pessoa gasta uma lata de produto desse jeito. Produto desse mais de 100 conto. Melhor comprar um desengraxante e pronto.😊
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Esse Motul C4 É mais indicado para moto de pista moto de alta cilindrada que aquece o kit de relação rápido, o mais indicado para quem roda mais na cidade é o Motul C2, e o C3 offroad também é bom pra quem pega estrada com Barro e terra
Rapazeada tenham extremo cuidado e atenção na hora de limpar a corrente com a moto ligada, pra dar ruim so basta 1 segundo de desatenção, recomendo trabalharem com a moto desligada e rodando o pneu com a mão caso vc goste dos seus dedos.
verdade kkk já quase perdi o dedo tentando lubrificar a corrente sozinho e com a moto ligada
@@01jesus_is_king tenho a cicatriz no dedo pra não esquecer mais kkkkk
Conheço um cara que perdeu a ponta do dedão dessa forma
Eu perdi a ponta do meu dedo com essa brincadeira de limpar a relação com a moto ligada!
Tenho uma mt 09, e faço essa limpeza a cada 400 500 km no máximo. Antigamente o C1 era bem mais barato hoje em dia ele está muito caro e fica inviável para usar o tanto q vc uso, então comecei a usar querosene doméstico (sem aroma kakak) q não é tão abrasivo igual os de lata, porém eu limpo por partes e não o conjunto todo de uma vez, para não deixa o produto agindo por muito tempo, então limpo um pedaço e já tiro com água e algum detergente neutro ou shampoo automotivo msm( sempre tomando cuidado com as rodas)
No vídeo vc limpou apenas o conjunto corrente e coroa, tira a capa do pinhão q vc vai ver até cabelo lá kakakakakak. Já para lubrificar, uso o C4, porém não jogo na frente e atrás pq não tem necessidade, jogo apenas no meio onde realmente acontece o atrito entre os conjuntos, e uma dica legal, coloquem um papel atrás para não pegar o lubrificante na roda e não exagera, pois vai voar na sua moto toda e nos seus amigos q estão atrás !
S.O.S.
Ei, meu camarada! Primeiramente, queria expressar minha gratidão pelo teu esforço e tempo investidos em trazer essas dicas sobre a limpeza da corrente da moto. Mas permita-me fazer duas observações e um pedido com todo o respeito, amigo.
Nenhuma manutenção vale o risco de um acidente grave e possíveis críticas! Por favor, evite fazer ou recomendar a limpeza com o motor ligado, isso é um ponto crucial que não podemos ignorar.
Para alcançar uma limpeza realmente eficaz, especialmente com produtos de alta qualidade, sugiro retirar a capa do pinhão para acessar os depósitos que, com certeza, a limpeza convencional não alcançará.
Um forte abraço, e muito obrigado pelo teu trabalho incrível e pelo canal no RUclips. Estamos juntos nessa jornada! 🏍️😊
Já usei muito Motul C1 e C4 e perdi 2 correntes, de uma Fz6 e TDM 900, elas estragaram os retentores e começaram a travar, a Fz6 tirei zero km, lubrificando a cada 500-600 km e com 20 mil a corrente começou a travar os elos, a TDM comprei com 15 mil km não sei como o primeiro proprietário tratou a corrente, mas estava aparentemente boa, comecei a usar o Motul e com 25 mil km aconteceu a mesma coisa. Eu limpava na época com essa mesma "escova" e pode ser que por ser extremamente dura que ela possa ter ajudado a estragar os retentores. Dai em diante comecei a usar o H7 para limpar e descontaminar, utilizando escova de dente , demora um pouco mais mas não prejudica os retentores, fica muito mais limpa do que com C1, e lubrifico com Molisyl da Molikote, a cada 500 -600 km, sem que a corrente molhe em chuva, ai lavo novamente e repito a lubrificação.
Há uns 5 anos estou usando o H7 e Molisyl, em uma CB500x e uma Dominator NX 650 e já rodaram 30 e 25 mil km respectivamente e as correntes estão muito boas ainda, devem rodar até os 40 mil fácil.....
No meu caso o C1 e C4 deram problema, talvez em esportivas mesmo eles funcionem, mas H& e Molisyl estão indo muito bem. Só um relato de uso, abraço.
H7 não agride orings?
O C4 é mais indicado para motos que pegam altas velocidades principalmente de competições, talvez seja por isso, a lubrificação dela não é eficiente em baixas velocidades. O ideal para uma moto comum é a C2
Só faltou tira a capinha do pinhão pra limpa lá, depois de 10mil sem limpar deve estar uma beleza kkk
Costumo fazer essa manutenção a cada 1000km ou se pegar chuva 500km e a cada 5mil tiro a capa do pinhão pra limpar lá pq se passar só graxa lá fica uma grande massa abrasiva.
Vlw dica top demais
Adorei o video arriscando a vida numa simple limpeza de transmisao e depois jogando tudo na rua! Ce loko Murilao 😂😂
Minha limpeza é desengraxante ou querosene e a lubrificação eu misturo graxa branca com a sobra de óleo sintético novo que tenho das trocas da moto, em relação aos o rings estragarem o Padre chegou a falar sobre isso no canal do Durval Careca lá no dúvidas de oficina, as borrachas de hoje em dia são bem mais resistentes e não estragam como antigamente.
Eu lavo com Cross Mol desencrustante pH neutro. 10 minutos agindo, depois enxagua, desce tudo, fica limpinha. Lubrifico com Bardahl Maxlub Kart Moto óleo especial para lubrificação de correntes. Dura uns 700 km se não chover.
Cross mol não agride orings da corrente?
@@paulocsazevedo3560 Não, pois é um produto neutro.
Para motos de 250cc para baixo ,relaÇao menor preço (SEI QUE É relaxo,)mas com o preço motul clean chain é melhor limpar com detergente neutro, ou querosene e trocar a relação com maior frequência (15mil km)...
Muito caro uma latinha atualmente
Eu faço assim , mas uso bardahl kartmoto para dia a dia. E C4 só se eu for viagem longa pois cria uma crosta no pinhao . Parabéns pelo vídeo
O melhor vídeo que vi até agora, obrigado e parabéns pelo conteúdo.
Sempre uso o c1 para a limpeza e o motul c2 ou mobil super moto para lubrificação. Faço o processo toda semana, kit relação sempre com cara de novo.
Pergunta : Óleo diesel realmente agride os Retentores da corrente durante a limpeza ? Ouví dizer que os Retentores são atualmente imunes aos solventes do díesel... Ví no post do Durval Careca com o Padrélio... valeu...
dica de ouro 👏👏👏
Eu uso o querosene e lavo logo em seguida com sabão e escovinha pra tirar o excesso de querosene, e depois uso o lubrificante da Mobil. Numa lander.
Somos 2 (Lander), sempre fiz o mesmo em outras motos que tive (FZ150, FZ250, MT03, Monster 796 e ST3 765RS), sempre deu muito bom
top top
Perfeito. Dá no mesmo.
Parabéns pelo vídeo.
Esse é o jeito certo fazendo em casa, mas é chato e demorado.
Além da grande mão de obra contamina o meio ambiente pois esse tipo de descarte vai para as águas fluviais ou marítimas.
Outro fato que deve se levar em conta é o custo desses produtos, mesmo se fosse detergente para pratos tem q ter uma escova que tem custo TB.
Resumo se correr o bicho pega e se ficar .... (Lá ele!)
O bom mesmo é a garantia de segurança de trabalhar ou viajar sem surpresas desagradáveis
Os retentores da corrente usam borracha sintética, eles não expandem com querosene ou óleo diesel, podem usar tranquilo, inclusive algumas fabricantes de corrente e manual de motos recomendam o querosene. O que estraga retentor é usar solupam pq resseca.
Invés do spray de limpeza, não pode usar um sabão desengraxante em uma diluição concentrada pra limpar a relação? Depois só lubrifica.
Show Murilão....vou experimentar esta proteção da MOTUL.
Parabéns pelo trabalho e talento......show......sucesso!!! E boas viagens....!!! 😎👏👏👏🙏🙏👍👨✈
Eu usava o C4, mas em viagens longas, desaconselho, pois ao relubrificar, o efeito não condiz, pois como o produto seca, ele impermeabiliza os componentes e o produto não chega onde tem que lubrificar, acaba com a relação bem rápido. Para ter o efeito desejado, toda vez que for passar o C4, terá que retirar o antigo. Resumindo, para longos trechos, é preferível usar óleo bem grosso. Suja um pouco a moto, mas é melhor lavar do que ter que trocar a relação por falta de lubrificação.
Eu Aplico na parte interna da corrente também
E lubrifico com o molysil
Esse C1 tem cheiro forte como o Strike da Vonixx ?
Uso querosene em spray e uso Multislip… (já usei c4, mas estou testando o multislip).
O multislip tem sua base com cera de carnaúba, o resultado é igual do c4 .. porém faz menos sujeira .. e aparentemente dura mais tempo na corrente …
Dizem que multislip prolonga a vida útil da relação em até 30% …
Muito bom ! Eu costumo só passar o C4 na minha Hayabusa. Vou adquirir esse outro e aprimorar a minha lavagem. A minha tá com 35 mil/km e espero chegar aos 100 sem precisar trocar...hehe
andre 35000 km a relação ? ela esta menos de meia vida? e eu com medo de fazer uma viagem de 8500km e a relação nao aguentar rsrs
@@paulaosom Bah, Paulo, bem menos de meia vida...E olha que nem mantenho muito limpa, pois moro em apartamento...hehe. Mas sempre está muito bem lubrificada
@@andrecardoso771 obrigado pelo feedback
@@andrecardoso771 obrigado pelo feedback
@@paulaosom Valeu, Paulo, tamo junto !
Amigo, tenho uma XRE 300 e lavo a relação com querosene e faço o enxague logo em seguida, seco e ponho olho 90 , gasto menos da metade que vc gastou aí.
Assistindo esse vídeo, me deu vontade de Eu mesma fazer a lubrificação. 😂SHOW!!!👏
Comprei o C1 pra testar e não gostei. Ele amolece a sujeira mas não solta totalmente. Ultimamente estou utilizando o Foxy da Razux e na minha opinião, é melhor pra limpar o kit relação. Pra lubrificar estou usando o C3 pois onde ando tem bastante poeira.
Do jeito q ele tá fzdo, vai gastar todo o frasco do motul q é carismo. Recomendo usar o desingrachante H7 q dá o mesmo resultado e é muito mais barato
Video muito top, PORÉM nao recomendo de forma alguma fazer esse procedimento com a moto ligada!! Só que conheço foram 3 pessoas que ja perderam seus dedos kkkkkk
Eu pessoalmente prefiro usar querosene, passar com calma 2/3 demaos de querosene pra limpar tudo certinho, e lubrificar com graxa branca mesmo. Ja usei na CB500, usava na Hornet e uso hoje em dia na ZX6 sem problema algum…
Sei que vai ter MUITA gente que vai falar que sou doido de usar esse “kit” na minha moto, porém é o que eu gosto, uso e recomendo sem problema algum… mas cada um use o que quiser ne kkkkkkk
doido nada pow, tu usa algo que dá certo pra tu top demais, eu lavo minha corrente com óleo diesel kkkk depois gasolina, lavo com água e detergente kkkkkk, e seco com o pano e lubrifico com óleo de motor novo kkkk
Melhor canal!
Não precisa lubrificar as chapas externas da corrente. Apenas os roletes e os o-rings (o meio da corrente).
só a escovinha e 25 tranquilo, mais esse kit da motul mais de 100 cruzeiro certeza, mas concertesa vale apena pq motul e motul, não tem oq falar e nem reclamar dessa marca
Basicamente 100 conto cada um
@@andremailson5858 misericórdia
muito boa dica
o foda que a moto e zera e a corrente tá assim já, e moto de teste mas que isso bagulho tá frenético kkkk
já botou umas Duracell na sua moto Voltz Murilo, traz conteúdo dela!!! Tmj
Que aula!
eu ando com a minha moto na rua, mas pra chegar no trabalho passo uns 100m de rua de terra, no caso eu preciso limpar e lubrificar a corrente com mais frequência?
Saudade da minha Boulevard 800 era cardan,200 ml a cada 10 mil kmx
Eu uso 2 limão com detergente, limpa muito bem, não gruda a graxa no piso e é muito barato né. NÃO SEI SE DANIFICA! Se alguém souber comenta aqui 👇
Na terra é o C3, e na cidade é o C2. C4 só track day ou rodovias (em bom estado, mas o C2 é mais que suficiente, afinal aqui é Brasil)
Uso o Foxy da Razux, enxugo da mesma forma do vídeo e coloco óleo 90 (óleo de transmissão).
Como o querosene é agressivo pro oring se no manual da Did e Regina diz pra lavar com ele 😂😂
sou motoboy, eu lavo minha corrente com solopan e água quando eu tenho kkkk sim, depois lavo com óleo diesel kkkk, depois enxaguou com água e detergente kkkkk seco com um pano, e lubrifico com óleo de motor novo, até hoje não deu nada, se der ruim um dia volto aqui pra mais informações kkkkkkk
loucura talvez kkkk mas fica limpa
Vai na fé
@@MuriloMG87 tá dando bom kkk vão ver até quando kkkkk
a moto já n anda igual as 150cc, com corrente imunda e consequentemente o peão tbm vai fica imundo, vai anda menos ainda
Limpo dessa forma.
Show. Mas esse c1 é caro pra burro, recomendo mais a compra de um h7. Ja o chain lube é caro mas rende muito
Eu sempre limpei com querosene. E depois de 100% enxuta, eu passava cebo de Holanda 🙂 e eu tirava a capa ali do pião tmb
Falou besteira, o C4 é para motos de alta cilindrada, o mais indicado aí seria o C2 para moto de uso urbano que vai pegar só asfalto, já o C3 é pra moto que pega estrada de terra ou faz trilha ou uso misto
Lubrificar com óleo queimado estraga ?
Melhor q anda a seco kkkkk
A cada quantos dias devo fazer essa limpeza??
Eu falei no vídeo
eu limpo com detergente de lavar louças e lubrifico com óleo de diferencial, aqui é no bagualismo kkkkkkk
não que eu não despreze os produtos específicos pra isso, mas como eu moro em chácara e pego cerca de 25 km de estrada de chão por dia fora o trecho de asfalto, não vira pagar 100 pila em um spray q não vai durar uma semana
👍👍👍👍👍👍👍👍
Sigo padrão revisão Yamaha mete óleo kkkkkk
Rapaz, motul tá caro pra gastar tanto assim. Eu comprei um da Car80, 40 reais cada
Só deu mole de fazer com a moto engrenada ra
Querosene e óleo 120 com grafite.
querosene pra corrente com retentor danifica muito os oring
@@LucasChaves1 querosene é indicado por vários fabricantes de correntes. Só ler a caixa...
Querosene estraga se ficar muito tempo em contato … o tempo que fica em uma lavagem não vai dar problema …
cade a cb300 turbo ???
Já foi sorteada
Não compensa uma limpeza Assim, em uma limpeza a pessoa gasta uma lata de produto desse jeito. Produto desse mais de 100 conto. Melhor comprar um desengraxante e pronto.😊
Manual de como perder um dedo...
H7 mil vez melhor que esse esse motul ai, borrifou h7 5minutin depois vap fica zera.